Luftfahrt

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El Al erweitert Flotte mit neuer Boeing 787-9 im Zeichen der Einheit

Die israelische Fluggesellschaft El Al hat ihre Flotte mit der Ankunft ihrer 17. Boeing 787-9 weiter verstärkt. Das neue Flugzeug präsentiert sich in der modernisierten Lackierung von El Al und trägt den symbolträchtigen Namen „Achinu Kol Beit Yisrael“, was übersetzt „Unsere Brüder, das ganze Haus Israel“ bedeutet. Diese Namensgebung, ein Zitat aus der jüdischen Liturgie, ist ein Gebet für die Rückkehr aller Geiseln nach Israel und unterstreicht ein Gefühl der Einheit und Hoffnung. Im Gegensatz zur üblichen Praxis von El Al, ihre Passagierflugzeuge nach regionalen Städten zu benennen, wählte die Fluggesellschaft für dieses Flugzeug einen besonderen Namen, der die aktuelle Situation des Landes widerspiegelt. Die neue Boeing 787-9 ist Teil des strategischen Erneuerungsprogramms von El Al, mit dem Ziel, Israel international würdig zu vertreten. Im Zuge dieses Programms wurden auch die Farben der israelischen Flagge am Heck der Flugzeuge aufgefrischt und das El Al Logo modernisiert. Die neue Lackierung dient neben der optischen Aufwertung auch dem Schutz der Flugzeuge vor Umwelteinflüssen und Abnutzung gemäß den Standards der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA). El Al verfolgt einen seit 2023 bestehenden Strategieplan zur Flottenmodernisierung und -erweiterung, zum Ausbau des globalen Streckennetzes und zur Einführung fortschrittlicher Technologien. Ein wichtiger Bestandteil dieser Strategie ist die bereits unterzeichnete Vereinbarung über den Kauf von bis zu neun Boeing 787-9 Dreamlinern sowie die geplante Erweiterung und Modernisierung der Kurzstreckenflotte durch den Kauf von bis zu 31 Boeing 737 Max Flugzeugen, dem größten Flugzeugkauf in der Geschichte der Airline. Mit diesen Maßnahmen will El Al das Flug- und

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Etihad Airways verstärkt Flotte mit 28 neuen Boeing-Großraumflugzeugen

Die staatliche Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate, Etihad Airways, setzt ihren Flottenausbau fort und hat eine Bestellung von 28 Großraumflugzeugen des Herstellers Boeing bestätigt. Dieser Schritt ist Teil einer langfristigen Strategie, mit dem Ziel, die Flotte bis zum Jahr 2030 zu verdoppeln. Bereits seit 2023 hat Etihad ihre Flugzeuganzahl kontinuierlich erhöht, um den wachsenden Anforderungen ihres Streckennetzes und Betriebs gerecht zu werden. Die getroffene Vereinbarung umfaßt eine Mischung aus Boeing 787 Dreamlinern und der neuen Boeing 777X, die mit Triebwerken von GE ausgestattet und durch ein entsprechendes Servicepaket unterstützt werden. Die Auslieferung dieser Flugzeuge soll ab dem Jahr 2028 erfolgen und die bestehenden Wachstumspläne von Etihad in Bezug auf Konnektivität, betriebliche Effizienz und das Reiseerlebnis für die Kunden weiter untermauern. Antonoaldo Neves, der Vorstandsvorsitzende von Etihad Airways, betonte, daß diese Bestellung den sorgfältigen Ansatz der Fluggesellschaft widerspiegele, ihre Flotte im Einklang mit der Nachfrage und den langfristigen Netzwerkplänen zu steuern. Die fortlaufende Erweiterung der Flotte seit 2023 stelle sicher, daß Etihad auch zukünftigen Anforderungen gerecht werden könne. Etihad arbeitet derzeit an einem detaillierten Plan, der die Strategie des Unternehmens bis 2035 festlegen wird, wobei die zusätzlichen Boeing-Flugzeuge eine wichtige Rolle in dieser Roadmap spielen sollen. Neves hob zudem hervor, daß das kontinuierliche Wachstum von Etihad die fortlaufenden Investitionen Abu Dhabis in die Luftfahrt als Schlüsselfaktor für Konnektivität, Tourismus und Handel widerspiegele und breitere wirtschaftliche Chancen in den VAE und darüber hinaus unterstütze.

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Singapore Airlines Gruppe erzielt Rekordgewinn dank Fusion

Die Singapore Airlines Gruppe hat für das Geschäftsjahr 2024/25 einen Rekordnettogewinn von 2,78 Milliarden Singapur-Dollar (umgerechnet etwa 1,93 Milliarden Euro) vermeldet. Dieser Anstieg wurde maßgeblich durch einen einmaligen, nicht zahlungswirksamen Gewinn von 1,1 Milliarden Singapur-Dollar aus der im November 2024 abgeschlossenen Fusion von Air India und Vistara begünstigt, an der Singapore Airlines nun einen Anteil von 25,1 Prozent hält. Ohne diesen Sondereffekt lag der operative Gewinn bei 1,7 Milliarden Singapur-Dollar. Die Fluggesellschaften der Gruppe, Singapore Airlines und Scoot, beförderten mit insgesamt 39,4 Millionen Passagieren eine Rekordzahl, was einem Zuwachs von 8,1 Prozent entspricht. Der Umsatz der Gruppe stieg um 2,8 Prozent auf 19,54 Milliarden Singapur-Dollar, getragen von einer robusten Nachfrage sowohl im Passagier- als auch im Frachtgeschäft. Allerdings sank der operative Gewinn im Vergleich zum Vorjahr um 37,3 Prozent, was auf niedrigere Erträge infolge des verstärkten Wettbewerbs zurückzuführen ist, obwohl die Passagiernachfrage hoch blieb. Trotz des Rückgangs des operativen Gewinns konnte der Nettogewinn dank des einmaligen Buchgewinns aus der Air-India-Vistara-Fusion um 3,9 Prozent gesteigert werden. Die Gruppe sieht sich dank ihrer soliden wirtschaftlichen Basis und langfristiger strategischer Investitionen gut gerüstet, um die globalen wirtschaftlichen und geopolitischen Unsicherheiten zu meistern. Die Fluggesellschaft plant zudem, eine Schlußdividende von 30 Cent pro Aktie auszuzahlen, was einer Gesamtdividende von 40 Cent für das Geschäftsjahr entspricht.

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Pilotengewerkschaft bekräftigt Forderungen angesichts Herausforderungen in der Lufthansa Group

Auf ihrer heutigen Mitgliederversammlung hat die Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) zentrale berufs- und gewerkschaftspolitische Themen erörtert und ihre Positionen bekräftigt. Im Mittelpunkt der Diskussionen standen die wachsenden Herausforderungen innerhalb der Lufthansa Group sowie die Verteidigung grundlegender gewerkschaftlicher Rechte, insbesondere der Koalitionsfreiheit und des Rechts auf Mitbestimmung. Der Präsident der Gewerkschaft, Dr. Andreas Pinheiro, wies in seiner Rede auf das erhebliche Konfliktpotential und die gewerkschaftlichen Herausforderungen hin, denen sich die Pilotinnen und Piloten, insbesondere im Kontext der Lufthansa Group, gegenübersähen. Er rief die Mitglieder angesichts der aktuellen Entwicklungen zur Geschlossenheit und Solidarität auf, um dem zunehmenden Druck auf Arbeitsbedingungen und Mitbestimmungsrechte wirksam begegnen zu können. Besonders deutlich positionierte sich die Vereinigung Cockpit gegen jede Einschränkung der Koalitionsfreiheit, die sie als untrennbar mit dem Recht auf Mitbestimmung bei der Gestaltung von Arbeitsbedingungen ansieht. Dr. Pinheiro betonte, daß eine tragfähige, faire und langfristig erfolgreiche Unternehmensführung nur gelingen könne, wenn die Arbeitnehmerseite aktiv in die Entscheidungsprozesse eingebunden sei. Die Gewerkschaft hob die hohe Verantwortung der Piloten für die Sicherheit und Stabilität im Luftverkehr hervor und forderte von den deutschen Flugbetrieben eine langfristig orientierte und verantwortungsvolle Unternehmensführung, die die Belange der Beschäftigten respektiere. Die Mitgliederversammlung endete mit einem Signal der Einheit und der Entschlossenheit, sich weiterhin für die Rechte der Piloten und eine zukunftsfähige, sichere Luftfahrt in Deutschland einzusetzen.

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Iberia sucht neue Piloten: Kadettenprogramm mit FTEJerez gestartet

Die spanische Fluggesellschaft Iberia hat eine neue Auflage ihres Kadettenprogramms in Zusammenarbeit mit der renommierten Pilotenschule Flight Training Europe (FTEJerez) ins Leben gerufen. Vom 12. bis zum 25. Mai 2025 können sich Interessenten für den Beruf des Piloten über die Jobseite von Iberia bewerben. Das Programm zielt darauf ab, geeignete Kandidaten zu finden und ihnen finanzielle Unterstützung für ihre Ausbildung zur Verkehrspilotenlizenz (ATPL) zu bieten. Die Kooperation zwischen Iberia und FTEJerez sieht vor, daß ausgewählte Bewerber ein Ausbildungsprogramm absolvieren, bei dem Iberia etwa 50 Prozent der Kosten zinsfrei übernimmt. Die Fluggesellschaft begleitet die Ausbildung der Studenten eng und bewertet regelmäßig deren Fortschritte. Ziel des Programms ist es nicht nur, Piloten auszubilden, sondern auch junge Menschen für den Beruf zu begeistern und ihnen günstige Bedingungen für die Erfüllung ihres Traumes zu ermöglichen. Nach erfolgreichem Abschluß in Jerez plant Iberia, diesen Nachwuchspiloten den Einstieg in den Arbeitsmarkt innerhalb der Iberia-Gruppe zu erleichtern und ihnen die Möglichkeit zu geben, die Rückzahlung des von Iberia finanzierten Anteils zu beginnen. Bisher hat Iberia bereits 51 Piloten aus früheren Durchgängen des Programms übernommen. Für die nun gestartete Ausgabe werden zwölf Kandidaten ausgewählt, deren Ausbildung im September 2025 beginnen soll. Ramiro Sequeira, Produktionsdirektor von Iberia, betonte die Notwendigkeit, neue Piloten auszubilden, die höchsten Qualitäts- und Vorbereitungsstandards entsprechen, angesichts des prognostizierten Fachkräftemangels in der Luftfahrt. Óscar Sordo, CEO von FTEJerez, zeigte sich stolz, daß Iberia weiterhin auf die Expertise von FTEJerez bei der Ausbildung ihrer zukünftigen Piloten setzt.

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Experten warnen vor Milliardenausgaben für Umbau von Trump-Jet

Der geplante Umbau einer Boeing 747 aus katarischem Besitz zu einer zukünftigen Air Force One für den ehemaligen US-Präsidenten Donald Trump könnte laut Luftfahrtexperten Kosten von über einer Milliarde US-Dollar verursachen und mehrere Jahre in Anspruch nehmen. Das 13 Jahre alte Flugzeug, dessen Wert auf etwa 400 Millionen Dollar geschätzt wird, müßte vollständig zerlegt, sicherheitstechnisch umfassend nachgerüstet und mit geheimen Verteidigungssystemen ausgestattet werden, wodurch die Kosten seinen Wert deutlich übersteigen würden. Experten weisen darauf hin, daß das Projekt möglicherweise nicht bis 2029 abgeschlossen sein wird, wenn das Flugzeug an Trumps präsidiale Bibliotheksstiftung übergeben werden soll. Zu den wichtigsten Nachrüstungen gehören sichere Kommunikationssysteme, Raketenabwehr, EMP-Abschirmung und Luftbetankung, ein Prozeß, der als „enorm zeitaufwendig“ beschrieben wird. Obwohl Boeing bereits an zwei neuen Air Force One-Flugzeugen im Rahmen eines 5,3-Milliarden-Dollar-Programms arbeitet, das mit Verzögerungen und Kostenüberschreitungen zu kämpfen hat, könnte die Nachrüstung der katarischen 747 eine finanzielle Entlastung für Boeing darstellen, falls das Unternehmen einen neuen Auftrag erhält. Analysten stellen jedoch die Logik und Wirtschaftlichkeit des Umbaus eines älteren Verkehrsflugzeugs in Frage, insbesondere angesichts der anhaltenden Verzögerungen beim offiziellen VC-25B-Ersatzprogramm. Das Weiße Haus hat den Plan bisher nicht bestätigt, und katarische Beamte geben an, daß die Übergabe des Flugzeugs noch in der Prüfung sei.

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Protest von Flugbegleitern trübt United Airlines-Veranstaltung zu neuer Premium-Kabine

Eine von United Airlines in New York City ausgerichtete Veranstaltung zur Feier ihres neuen Premium-Kabinenangebots nahm eine unerwartete Wendung, als mehrere Flugbegleiter der Fluggesellschaft einen Protest für einen neuen Arbeitsvertrag inszenierten. Berichten zufolge hat United Airlines die protestierenden Besatzungsmitglieder bis zu einer weiteren Untersuchung suspendiert. Dieser Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die seit geraumer Zeit andauernden Verhandlungen zwischen der Fluggesellschaft und ihren Flugbegleitern über verbesserte Arbeitsbedingungen und Bezahlung. Forderung nach neuem Vertrag schwelt seit Jahren Die Flugbegleiter von United Airlines fordern bereits seit geraumer Zeit einen neuen Arbeitsvertrag. Im vergangenen Jahr hatten sie an wichtigen Drehkreuzen der Fluggesellschaft gegen den Stillstand in den Verhandlungen protestiert. Anfang dieses Jahres deuteten Meldungen zwar auf gewisse Fortschritte hin, doch die jüngsten Proteste deuten darauf hin, daß noch erhebliche Differenzen bestehen. Der aktuelle Vertrag für die Flugbegleiter von United ist bereits vor fast vier Jahren zur Überarbeitung fällig geworden. Trotz Bemühungen des Managements und der Gewerkschaft, die die Flugbegleiter vertritt, konnte bisher keine Einigung erzielt werden. Im März dieses Jahres äußerte Ken Diaz, Präsident des United-Chapters der Association of Flight Attendants, zwar vorsichtigen Optimismus, indem er feststellte, daß United langsam anfange, die Verhandlungen ernster zu nehmen, nachdem das Management zuvor Verzögerungstaktiken angewandt habe. Protest bei Präsentation der Polaris Business Class Am 13. Mai 2025 lud United Airlines Medienvertreter zu einer Veranstaltung in New York City ein, um ihr neues Polaris Business Class Produkt vorzustellen. Solche Veranstaltungen dienen üblicherweise dazu, Aufmerksamkeit für neue Angebote zu generieren. In diesem Fall nutzten jedoch einige Flugbegleiter die Bühne,

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Qatar Airways ordert bis zu 210 Boeing-Jets im Wert von 96 Milliarden Dollar

Die staatliche Fluggesellschaft Qatar Airways plant eine massive Aufstockung ihrer Flotte durch den Kauf von bis zu 210 Flugzeugen des US-amerikanischen Herstellers Boeing. Wie das Weiße Haus im Rahmen eines Besuchs des damaligen US-Präsidenten Donald Trump in Katar bekanntgab, beläuft sich das Volumen des Geschäfts auf rund 96 Milliarden US-Dollar. Diese Bestellung, die Maschinen der Typen 787 Dreamliner und 777X umfaßt, stellt nach Angaben des Weißen Hauses die bisher größte Order von Großraumflugzeugen in der Geschichte Boeings dar. Die Unterzeichnung der Vereinbarung erfolgte während des Aufenthalts von Präsident Trump in Katar, an der auch der damalige Boeing-Chef Kelly Ortberg teilnahm. Trump selbst hatte zwischenzeitlich eine Summe von 200 Milliarden Dollar in den Raum gestellt, bevor das Weiße Haus die präzisere Zahl von 96 Milliarden US-Dollar nannte. Details der Großbestellung: Dreamliner und die zukunftsweisende 777X Obwohl zunächst einige Details des umfangreichen Geschäfts unklar blieben, gab Boeing selbst später bekannt, daß die Bestellung 130 Flugzeuge des Typs 787, 30 Maschinen der neuen 777X-Familie sowie Optionen für weitere 50 Jets umfaßt, die auf beide Modellreihen verteilt werden können. Diese Order unterstreicht das langfristige Vertrauen von Qatar Airways in die Produkte des amerikanischen Flugzeugbauers. Für Boeing kommt dieser Großauftrag zu einem wichtigen Zeitpunkt. Das Unternehmen hatte in den vergangenen Jahren mit verschiedenen Krisen zu kämpfen und war bei neuen Aufträgen zuletzt hinter seinem europäischen Konkurrenten Airbus zurückgeblieben. Insbesondere das Programm der 777X, das die aktuellen 777-Modelle ersetzen soll, sah sich mit mehrjährigen Verzögerungen in der Entwicklung konfrontiert. Trotz dieser Schwierigkeiten hatte Boeing bereits Bestellungen

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Norwegischer Staat wird größter Aktionär von Norwegian

Die norwegische Regierung ist zum größten Aktionär der Fluggesellschaft Norwegian Air Shuttle geworden und hält nun einen Anteil von 6,4 Prozent. Dieser Schritt erfolgte durch die Umwandlung eines während der Pandemie gewährten Notfallkredits in Aktien. Dieser Schritt resultiert aus einem Rettungspaket von 2021, das der Fluggesellschaft das Überleben während der COVID-19-Krise sicherte. Handels- und Industrieministerin Cecilie Myrseth betonte, daß es sich hierbei nicht um eine strategische Investition handele, sondern um eine Folge der früheren Unterstützung zur Rettung von Arbeitsplätzen. Der Staat hatte ursprünglich 615 Millionen Norwegische Kronen geliehen und erhält nun Aktien im Wert von 862 Millionen Kronen, was effektiv einem Gewinn aus dieser Vereinbarung entspricht. Norwegian Air hatte die Umwandlung selbst initiiert und zeigte sich zufrieden mit dem Ergebnis, das als starkes Abkommen gelobt und die Kooperation mit dem Staat hervorgehoben wurde. Durch diesen Schritt übertrifft der staatliche Anteil nun andere Großaktionäre. Es wird erwartet, daß diese neue Konstellation die Position von Norwegian Air im skandinavischen Luftverkehrsmarkt weiter festigen könnte.

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Thai Airways schließt Integration von Tochter Thai Smile ab

Die thailändische Fluggesellschaft Thai Airways International hat die operative Zusammenführung mit ihrer Tochtergesellschaft Thai Smile abgeschlossen. Wie Thai Airways am 8. Mai 2025 der thailändischen Börse mitteilte, wurden sämtliche Flugaktivitäten und Dienstleistungen von Thai Smile auf die Muttergesellschaft übertragen. Thai Airways hält 99,99 Prozent der Anteile an Thai Smile. Die Börsenmeldung beinhaltet ebenfalls, daß ein Treffen der Verwalter des Restrukturierungsplans von Thai Airways am 8. Mai beschlossen hat, die rechtliche Auflösung von Thai Smile voranzutreiben. Thai Airways hatte bereits 2023 die Fusion mit ihrer Billigflugtochter beschlossen und seitdem kontinuierlich darauf hingearbeitet. Die Zusammenlegung der beiden Fluggesellschaften soll zu einer höheren operativen und finanziellen Effizienz führen. Bereits im Laufe des Jahres 2023 begann die Übertragung der zwanzig Airbus A320-200 Flugzeuge von Thai Smile zu Thai Airways. Anfang 2024 hatte Thai Smile den täglichen Flugbetrieb eingestellt. Diese zwanzig A320-200 werden nun von Thai Airways auf vielen der zuvor von Thai Smile bedienten Strecken eingesetzt. Die thailändische Zivilluftfahrtbehörde hatte die endgültige Schließung von Thai Smile bereits Anfang des Jahres genehmigt und die Angelegenheit zur endgültigen Genehmigung an den Verkehrsminister weitergeleitet.

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