Unfall

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Unfalluntersuchung zeigt Probleme vor Kollision von Militärhubschrauber und Passagierflugzeug in Washington

Ermittlungen der US-Flugunfallbehörde NTSB zum schweren Zusammenstoß zwischen einem Militärhubschrauber (UH-60 Black Hawk) und einem Passagierflugzeug (CRJ700) am 29. Januar in Washington haben mögliche Ursachen und Schlüsselmomente aufgedeckt. Ein wesentlicher Faktor war offenbar ein möglicherweise nicht empfangener Funkspruch, in dem die Flugsicherung der Black-Hawk-Crew anordnete, das Passagierflugzeug passieren zu lassen. Die Anweisung lautete, hinter der CRJ700 zu fliegen, doch es ist unklar, ob dieser Funkspruch die Crew erreichte. Ein weiteres Problem, das die Ermittler identifizierten, waren widersprüchliche Höheninformationen im Cockpit des Black Hawk. Die beiden Piloten des Hubschraubers lasen unterschiedliche Höhenangaben ab: 300 Fuß und 400 Fuß. Diese Unstimmigkeit könnte durch fehlerhafte Instrumente verursacht worden sein, insbesondere durch einen unzuverlässigen barometrischen Höhenmesser. Laut der NTSB-Behördenchefin Jennifer Homendy sind daher die Höhenangaben für den gesamten Flug des Black Hawk noch nicht endgültig geklärt. Der Hubschrauber flog zum Zeitpunkt der Kollision etwa 85 Meter über dem Potomac River. Der Zusammenstoß, bei dem alle 67 Insassen sowohl des Flugzeugs als auch des Hubschraubers ums Leben kamen, hat die NTSB zu einer eingehenden Untersuchung der Vorfälle und Fehlerquellen veranlasst. Weitere Details werden erwartet, sobald die Analyse der Flugdaten und der Kommunikation weiter voranschreitet.

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Feuer an Bord eines Air Busan Airbus A321 – 175 Menschen sicher evakuiert

Am 28. Januar 2025 kam es zu einem dramatischen Vorfall am Busan Gimhae International Airport (PUS), als ein Airbus A321 der südkoreanischen Fluggesellschaft Air Busan kurz vor dem Start nach Hongkong in Brand geriet. Der Brand brach an der Heckseite des Flugzeugs aus, was zu einem schnellen und erfolgreichen Evakuierungsversuch der 168 Passagiere und sieben Crewmitglieder führte. Trotz des raschen Einsatzes der Feuerwehr und der schnellen Evakuierung gab es drei Verletzte, deren Leben jedoch nicht in Gefahr war. Der Vorfall ereignete sich gegen 22:30 Uhr Ortszeit, als das Flugzeug sich bereits auf den Weg zum Start vorbereitet hatte. Erste Berichte aus Südkorea, die durch die Nachrichtenagentur Yonhap bestätigt wurden, gaben an, dass das Feuer in der Nähe des Hecks des Airbus A321-232, mit der Registrierung HL7763, ausgebrochen war. Das Flugzeug hatte sich zu diesem Zeitpunkt noch nicht in der Luft befunden, und das Feuer entstand unmittelbar vor dem Start. Die Passagiere und Crewmitglieder konnten das Flugzeug unter dem Einsatz der Notrutschen verlassen, die vom Kabinenpersonal aktiviert wurden. Insgesamt 175 Menschen konnten sich so in Sicherheit bringen. Drei von ihnen erlitten jedoch Verletzungen, die nicht lebensbedrohlich waren, und wurden sofort vor Ort medizinisch versorgt. Die Feuerwehr von Busan, die innerhalb weniger Minuten am Unglücksort eintraf, konnte das Feuer schnell löschen. Nach Angaben der Feuerwehr war das Feuer unter Kontrolle, als die Rettungskräfte eintrafen, und es gab keine weiteren Anzeichen für eine Ausbreitung der Flammen auf andere Teile des Flugzeugs. Bilder, die von Augenzeugen und Rettungskräften aufgenommen und in sozialen Medien verbreitet

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Tui Airways Flug kollidiert mit Catering-Fahrzeug in Aberdeen

Ein Tui Airways-Flugzeug vom Typ Boeing 737-800 kollidierte am Freitag, den 19. Januar, nach der Landung aus Teneriffa (Flug BY1519) mit einem Catering-Fahrzeug auf dem Rollfeld des Aberdeen International Airport. Der Vorfall ereignete sich gegen 14:00 Uhr und führte zu sichtbaren Schäden an einem der Tragflächen des Flugzeugs. Glücklicherweise wurden keine Verletzungen gemeldet. Passagiere berichteten von einem kräftigen Ruck während des Vorfalls, und ein Passagier bemerkte einen Riss in der Tragfläche. Aufgrund des Unfalls verzögerte sich der Flug um 30 Minuten, da das Flugzeug auf dem Rollfeld blieb und keine weiteren Informationen aus dem Cockpit kamen. Der Flug war ursprünglich nur für eine kurze Zwischenlandung in Aberdeen vorgesehen, bevor es wieder zurück nach Teneriffa gehen sollte. Die geplante Abflugzeit, eine Stunde nach der Landung, musste jedoch verschoben werden, und das Flugzeug konnte erst am nächsten Morgen starten, nachdem alle sicherheitsrelevanten Überprüfungen abgeschlossen waren.

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Unfall am East Midlands Airport: Flugbegleiterin schwer verletzt

Am East Midlands Airport kam es am 16. Dezember 2024 zu einem Unfall, bei dem eine Flugbegleiterin von Tui Airways schwer verletzt wurde. Laut Berichten von Nottinghamshire Live stürzte die Frau aufs Vorfeld, nachdem ein Bodenmitarbeiter die Flugzeugtreppe vorzeitig entfernte, während sie sich noch darauf befand. Die Verletzte wurde ins Krankenhaus nach Nottingham gebracht. Die britische Luftfahrtbehörde AAIB untersucht den Vorfall, um die genauen Umstände zu klären.

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Unfall am Flughafen Palma: Mitarbeiter von Abgasstrahl eines Flugzeugs verletzt

Ein schwerer Unfall ereignete sich auf dem Flughafen von Palma de Mallorca, bei dem ein Rollfeld-Mitarbeiter durch den Abgasstrahl einer Boeing 757-300 der Fluggesellschaft Condor schwer verletzt wurde. Der Vorfall geschah bereits am 24. August 2024, wurde jedoch erst jetzt vom spanischen Verkehrsministerium bekanntgegeben. Der Mitarbeiter des Bodenpersonals näherte sich aus unbekannten Gründen einem der laufenden Triebwerke, als das Flugzeug aus Düsseldorf kommend parkte. Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich 266 Passagiere und acht Besatzungsmitglieder noch an Bord. Der schwer verletzte Mitarbeiter stürzte durch den Abgasstrahl zu Boden, Details zu seinen Verletzungen wurden nicht veröffentlicht. Der Vorfall wird derzeit von den Behörden untersucht.

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Düsseldorf: Havarierter Tankwagen verliert sein Kerosin vor Eurowings-A320

Am Samstag, den 12. Oktober 2024 ist es auf dem Flughafen Düsseldorf zu einem schwerwiegendem Zwischenfall vor einem Airbus A320 von Eurowings Europe gekommen. Ein Tankwagen hat große Mengen Treibstoff verloren. Laut einem Augenzeugenbericht soll das Fahrzeug mit einem Distanzpfosten touchiert sein und sich dabei den Tank aufgerissen haben. Das hatte zur Folge, dass die Ladung, also Kerosin, ausgetreten ist. Dies geschah in unmittelbarer Nähe des von Eurowings Europe betriebenen Airbus A320 mit der Registrierung 9H-EUO. Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich bereits die Passagiere, die nach Salzburg fliegen wollten, an Bord des Mittelstreckenjets. Aus Sicherheitsgründen wurden diese dazu aufgefordert die 9H-EUO wieder zu verlassen. Die Maschine wurde wegen dem aus dem Tankwagen ausgetretenen Kerosin zunächst nicht bewegt. Die betroffenen Reisenden werden mit der 9H-EUT an ihren Zielort gebracht, jedoch verzögert sich der Abflug um zumindest zwei Stunden. Derartige Vorfälle kommen zum Glück selten vor, sind jedoch durchaus gefährlich, da Kerosin brennbar ist und angesichts der offensichtlich beachtlichen Menge, die aus dem havarierten Tankwagen ausgetreten ist, muss die Flughafenfeuerwehr zunächst den Treibstoff binden bzw. entfernen. Rein vorsorglich werden auch Löschzüge in Bereitschaft gehalten. Nachstehendes Video wurde von einem Augenzeugen vor Ort aufgenommen:

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Zwei Arbeiter bei Unfall in Delta-Wartungseinrichtung in Atlanta getötet

Am Dienstagmorgen ereignete sich in einer Wartungseinrichtung für Flugzeuge von Delta Air Lines am Flughafen von Atlanta ein schwerer Unfall, bei dem zwei Arbeiter ums Leben kamen und ein weiterer schwer verletzt wurde. Der Vorfall ereignete sich kurz nach 5:00 Uhr Ortszeit in einer Anlage im technischen Betriebszentrum von Delta, das an den Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport grenzt. Nach Angaben des Unternehmens betraf der Unfall Radkomponenten, die zu Wartungszwecken demontiert wurden und nicht an einem Flugzeug befestigt waren. Der verletzte Arbeiter befindet sich weiterhin in ärztlicher Behandlung. Die US-Behörde für Sicherheit am Arbeitsplatz (OSHA) hat eine Untersuchung eingeleitet, um die genauen Umstände des Unfalls zu klären. Delta Air Lines arbeitet eng mit den örtlichen Behörden zusammen, um die Ursache des Vorfalls zu ermitteln.

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737 Max von Southwest Airlines gerät in Taumeln – FAA stuft Vorfall als Unfall ein

Eine Boeing 737 Max 8 der Southwest Airlines mit der Kennung N8825Q geriet auf dem Flug von Arizona nach Oakland in eine gefährliche Taumelschwingung. Das Flugzeug zeigte ein unkontrolliertes „Dutch Roll“-Verhalten, bei dem es abwechselnd um Gier- und Hochachse schwankte, was zu erheblichen Schwingungen führte. Die Piloten konnten die Situation jedoch stabilisieren und die Maschine sicher in Oakland landen. Bei der Inspektion nach der Landung stellten Techniker „erheblichen Schaden“ fest, insbesondere am Standby Rudder PCU (Pedal Control Unit). Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat den Vorfall als „Unfall“ eingestuft und führt eine detaillierte Untersuchung durch, wie aus einem Bericht des FAA-Dockets hervorgeht. Die N8825Q wurde anschließend zur Reparatur nach Everett geflogen, dem Hauptsitz des Herstellers Boeing, wo sie unter der Sonderflugnummer WN8700 eingetroffen ist. „Wir nehmen jeden Vorfall ernst und arbeiten eng mit der FAA zusammen, um die Ursachen zu untersuchen und geeignete Maßnahmen zu ergreifen“, kommentierte ein Sprecher von Southwest Airlines. Der Vorfall unterstreicht die fortlaufende Überwachung und Sicherheitsbemühungen im Luftverkehr, insbesondere im Zusammenhang mit der Boeing 737 Max, die in der Vergangenheit wegen ihrer Flugsteuerungssoftware und anderer Systeme bereits kritisch in den Fokus geraten ist.

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Tragischer Unfall am Flughafen Jekaterinburg: Bodenpersonal von Flugzeug überrollt

Ein schwerer Unfall erschütterte am 19. Mai 2024 den Koltsovo-Flughafen in Jekaterinburg, Russland. Bei einem Push-back-Manöver eines Airbus A320 der Ural Airlines (Registrierung RA-73832) erlitt ein Bodenmitarbeiter schwere Verletzungen, als das Flugzeug über ihn rollte. Der tragische Vorfall wirft Fragen zu den Sicherheitsstandards und Arbeitsabläufen am Flughafen auf. Der Unfall ereignete sich während eines Routine-Push-back-Manövers, bei dem das Flugzeug vom Gate auf das Rollfeld bewegt wird. Normalerweise signalisiert das Bodenpersonal dem Piloten, wann der Bereich frei ist und das Flugzeug sicher rollen kann. An diesem Tag kam es jedoch zu einer fatalen Kommunikationspanne: Die Piloten begannen zu rollen, während sich der Bodenmitarbeiter Rail noch unter dem Bugfahrwerk befand. Rail wurde vom Flugzeug überrollt und erlitt dabei schwere Beinverletzungen, die eine sofortige Amputation erforderlich machten. Nach Angaben von Insidern befindet sich Rail nach wie vor in einem kritischen Zustand und ist bewusstlos. Untersuchungen und rechtliche Schritte Die russischen Behörden haben umgehend ein Strafverfahren wegen Verletzung von Sicherheitsvorschriften eingeleitet. Die Staatsanwaltschaft untersucht, ob grobe Fahrlässigkeit seitens des Flughafenpersonals oder der Flugzeugbesatzung vorliegt. Erste Berichte deuten darauf hin, dass möglicherweise eine fehlerhafte Kommunikation zwischen dem Bodenpersonal und den Piloten den Unfall verursachte. Der Vorfall hat die Diskussion über die Sicherheitsstandards am Flughafen und die Ausbildung des Bodenpersonals neu entfacht. Experten betonen, dass eine klare und fehlerfreie Kommunikation unerlässlich ist, um solche tragischen Unfälle zu verhindern. Die Einführung zusätzlicher Sicherheitsmaßnahmen und Schulungen könnte dazu beitragen, das Risiko ähnlicher Zwischenfälle in Zukunft zu minimieren. Sicherheitsstandards und Arbeitsbedingungen Dieser Unfall hat erneut die Aufmerksamkeit auf die

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Nach MD-82-Vorfall: Temporäres Flugverbot für Dana Air

Das nigerianische Luftfahrtministerium hat die Nigerianische Zivilluftfahrtbehörde (NCAA) angewiesen, den Betrieb von Dana Air nach einem kürzlichen Startbahn-Ausrutscher in Lagos auszusetzen, der Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und finanziellen Tragfähigkeit der Fluggesellschaft aufkommen ließ, erklärte die Behörde in einer Stellungnahme. Die Behörde bestätigte, dass am 23. April das einzige MD-82-Flugzeug von Dana Air, mit der Kennung 5N-BKI bei der Landung in Lagos von der Startbahn abgekommen war. Es hieß, dass „das Bugrad eingefahren war, die Nase des Flugzeugs zusammengebrochen war und das Flugzeug von der Landebahn in den grasbewachsenen Bereich abgekommen war.“ Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder blieben unverletzt. In einem Schreiben an die NCAA vom 24. April, das von der Zeitung The Cable eingesehen wurde, erklärte das Luftfahrtministerium: „Der Ehrenminister hat angeordnet, dass Sie sofort die Aussetzung der Flotte von Dana Air in die Wege leiten, bis eine umfassende Überprüfung durchgeführt werden kann. Diese Überprüfung sollte alle Aspekte der Sicherheitsprotokolle, Wartungsverfahren und finanziellen Gesundheit umfassen, um sicherzustellen, dass unsere Luftfahrtvorschriften vollständig eingehalten werden.“ Dies wurde von der Stellungnahme der NCAA bestätigt, die erklärte, dass die Aussetzung der Betriebsgenehmigung und des AOCs von Dana Air am 24. April um 23:59 Uhr Ortszeit in Kraft treten und ein „Vorsichtsmaßnahme“ sei, um eine „umfassende Sicherheits- und Wirtschaftsprüfung“ zu ermöglichen. Dies würde eine erneute Inspektion des Unternehmens, der Verfahren, des Personals und der Flugzeuge umfassen, während die wirtschaftliche Prüfung die finanzielle Gesundheit der Fluggesellschaft untersucht, um deren Fähigkeit zur Aufrechterhaltung sicherer Flugoperationen zu gewährleisten. Die Behörde kündigte an, dass das Nigerianische Sicherheitsuntersuchungsbüro (NSIB) mit der

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