Das nigerianische Luftfahrtministerium hat die Nigerianische Zivilluftfahrtbehörde (NCAA) angewiesen, den Betrieb von Dana Air nach einem kürzlichen Startbahn-Ausrutscher in Lagos auszusetzen, der Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und finanziellen Tragfähigkeit der Fluggesellschaft aufkommen ließ, erklärte die Behörde in einer Stellungnahme.

Die Behörde bestätigte, dass am 23. April das einzige MD-82-Flugzeug von Dana Air, mit der Kennung 5N-BKI bei der Landung in Lagos von der Startbahn abgekommen war. Es hieß, dass “das Bugrad eingefahren war, die Nase des Flugzeugs zusammengebrochen war und das Flugzeug von der Landebahn in den grasbewachsenen Bereich abgekommen war.” Alle Passagiere und Besatzungsmitglieder blieben unverletzt.

In einem Schreiben an die NCAA vom 24. April, das von der Zeitung The Cable eingesehen wurde, erklärte das Luftfahrtministerium: “Der Ehrenminister hat angeordnet, dass Sie sofort die Aussetzung der Flotte von Dana Air in die Wege leiten, bis eine umfassende Überprüfung durchgeführt werden kann. Diese Überprüfung sollte alle Aspekte der Sicherheitsprotokolle, Wartungsverfahren und finanziellen Gesundheit umfassen, um sicherzustellen, dass unsere Luftfahrtvorschriften vollständig eingehalten werden.”

Dies wurde von der Stellungnahme der NCAA bestätigt, die erklärte, dass die Aussetzung der Betriebsgenehmigung und des AOCs von Dana Air am 24. April um 23:59 Uhr Ortszeit in Kraft treten und ein “Vorsichtsmaßnahme” sei, um eine “umfassende Sicherheits- und Wirtschaftsprüfung” zu ermöglichen. Dies würde eine erneute Inspektion des Unternehmens, der Verfahren, des Personals und der Flugzeuge umfassen, während die wirtschaftliche Prüfung die finanzielle Gesundheit der Fluggesellschaft untersucht, um deren Fähigkeit zur Aufrechterhaltung sicherer Flugoperationen zu gewährleisten.

Die Behörde kündigte an, dass das Nigerianische Sicherheitsuntersuchungsbüro (NSIB) mit der Untersuchung des Vorfalls begonnen habe. Die NCAA werde Sicherheitsempfehlungen umsetzen, die aus der Untersuchung resultieren, während sie ihre eigene interne Sicherheitsbewertung des Vorfalls durchführe. Abgesehen vom MD-82 umfasst die Flotte von Dana Air laut Daten von ch-aviation drei MD-83 und zwei B737-300.

Dana Air – ein Operator mit gewisser Vorgeschichte

Dana Air hat in der Vergangenheit mit Sicherheitsbedenken zu kämpfen gehabt. Im Juli 2022 wurde die Betriebslizenz (ATL) und das Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) von den Regulierungsbehörden auf unbestimmte Zeit ausgesetzt, aufgrund von finanziellen und Sicherheitsbedenken. Der Betrieb wurde am 8. November 2022 wieder aufgenommen, aber die Flotte von sechs Flugzeugen wurde im Februar 2023 aufgrund von Wartungsproblemen stillgelegt, was zu einem Stillstand des Geschäftsbetriebs führte, bis am 16. März dieses Jahres ein Flugzeug für den Dienst freigegeben wurde.

Die McDonnell MD-82 und ihre Sicherheitsbilanz

Die McDonnell Douglas MD-80-Serie, zu der auch die MD-82 gehört, hat eine gemischte Sicherheitsbilanz. Obwohl die MD-80-Serie seit den 1980er Jahren im Einsatz ist und zuverlässige Dienste geleistet hat, gab es in der Vergangenheit einige Vorfälle und Unfälle. Einige dieser Vorfälle wurden auf Wartungsprobleme, Alterungsflotten und menschliche Fehler zurückgeführt. Trotzdem wurden viele der Sicherheitsprobleme behoben, und die Flugzeuge dieser Serie haben weiterhin eine vergleichsweise gute Sicherheitsbilanz.

Die Flugsicherheit in Nigeria und ihre Probleme

Die Flugsicherheit in Nigeria steht oft im Fokus, da das Land in der Vergangenheit mit einer Reihe von Flugzeugabstürzen und sicherheitsbezogenen Vorfällen konfrontiert war. Einige der Hauptprobleme sind unzureichende Wartungsstandards, mangelnde Überwachung durch die Regulierungsbehörden, Flottenalterung und Ausbildungsdefizite. Die nigerianischen Behörden haben jedoch in den letzten Jahren Maßnahmen ergriffen, um die Flugsicherheit zu verbessern, einschließlich der Überarbeitung von Vorschriften, der Schulung von Personal und der Modernisierung der Infrastruktur.