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Flusskreuzfahrten: Reiseveranstalter Klug Touristik meldet Konkurs an

Der unter anderem auf Flusskreuzfahrten spezialisierte Tour Operator Klug Touristik musste beim Handelsgericht Wien Konkurs anmelden. Der Alpenländische Kreditorenverband schätzt, dass rund 1.100 Privatpersonen, die Anzahlungen für noch nicht durchgeführte Reisen geleistet haben, betroffen sein könnten. Weiters soll es 250 bis 300 Gläubiger auf der Lieferkette geben. Der KSV1870 und der AKV teilten mit, dass sich die Verbindlichkeiten des insolventen Reiseveranstalters auf etwa 4,5 Millionen Euro belaufen sind. Ein Antrag auf Eröffnung eines so genannten Sanierungsverfahrens wurde nicht gestellt, weshalb die Fortführung des Unternehmens mehr als fraglich erscheint. Zuletzt soll Klug Touristik 31 Mitarbeiter gehabt haben. Bereits im Vorfeld könnte es Anzeichen gegeben haben, dass die Finanzlage von Klug Touristik stark angespannt sein könnte. In Sozialen Medien sowie in Rezessionen finden sich viele Postings, in denen Reisende, deren Urlaube seitens des Tour Operators abgesagt wurden, ihre Anzahlungen trotz vieler Versuche nur schleppend oder gar nicht zurücküberwiesen bekommen haben. Das Unternehmen antwortete zumeist mit einem Standardtext, dass man die Erstattungen Schritt für Schritt abarbeiten würde und redete sich gleichzeitig auf Corona, den Krieg in der Ukraine und das Niedrigwasser vom Vorjahr aus. Der Alpenländische Kreditorenverband zitiert aus dem Konkursantrag unter anderem, dass die Corona-Pandemie und das Niedrigwasser in mehreren Flüssen, das es im Sommer 2022 gab, die Umsätze hätten einbrechen lassen. Mittlerweile habe man keinen neuen Insolvenzversicherer mehr gefunden und der Vertrag mit der bisherigen Assekuranz ist ausgelaufen. Die Absicherung für den Insolvenzfall ist eine gesetzliche Vorschrift, die Tour Operator erfüllen müssen. Demnach ist davon auszugehen, dass die Kundengelder durch den

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Flughafen Wien will heuer die 27 Millionen Passagiere knacken

Der Flughafen Wien verfolgt bis 2023 das Ziel durch 190 angebotene Destinationen die Zahl der 27 Millionen Passagiere zu erreichen. Die börsennotierte Aktiengesellschaft konnte in den letzten Jahren 800 Millionen Euro an Schulden begleichen, bis das Unternehmen 2022 schuldenfrei wurde. Im Jahr 2022 verbucht der Flughafen Wien einen Umsatz von 692,7 Millionen Euro und einen Gewinn von rund 128 Millionen Euro. Im besagten Jahr konnten sie die Schuldenfreiheit erreichen, nachdem sie seit 2011 ungefähr 800 Millionen Euro an Schulden begleichen konnten. Weitere Einzelheiten zu den jüngsten Finanzzahlen der Flughafen Wien AG in diesem Artikel. Im Sommer wird geplant, Flüge in 190 Zielorte aufzunehmen, im Jahr 2023 spornt der Flughafen die Zahl von 27 Millionen Passagieren an. Künftig sollen neue Verbindungen in Europa und der Mittelmeerregion angeboten werden.

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AUA-Vorstand bricht Verhandlungen ab – Gewerkschaft beruft Betriebsversammlungen ein

Der Betriebsrat und die Gewerkschaft Vida halten am 7. März 2023 bei Austrian Airlines Betriebsversammlungen ab. Es ist daher mit Beeinträchtigungen im Flugverkehr zu rechnen. Ausfälle und Verspätungen können nicht ausgeschlossen werden. Hintergrund: Laut Arbeitnehmervertretern habe der AUA-Vorstand die Sozialpartnerverhandlungen abgebrochen. Bereits seit einiger Zeit herrscht zwischen Betriebsrat bzw. Gewerkschaft und der Generaldirektion der Fluggesellschaft dicke Luft. Das Sparpaket, das im Zuge der Corona-Pandemie abgeschlossen wurde, soll zwar in diesem Jahr auslaufen, jedoch denkt man seitens der AUA ungeachtet der jüngsten Teuerungen nicht an Anpassungen der Löhne und Gehälter. Die Verhandlungssituation ist mittlerweile so festgefahren, dass laut Vida der Vorstand von Austrian Airlines den Tisch verlassen habe. Von einem einseitigen Abbruch der Gespräche ist die Rede. Die Arbeitnehmervertreter erheben in einer Medienmitteilung durchaus schwere Vorwürfe. Die AUA-Beschäftigten lassen sich aber nicht billig abspeisen, die Teuerung ist weiter auf Rekordniveau. Wir werden die weitere Vorgehensweise am 7. März gemeinsam mit den Beschäftigten ab 9 Uhr in einer Betriebsversammlung am Flughafen Wien beraten“, so Daniel Liebhart, Vorsitzender des Vida-Fachbereichs Luftfahrt. Die Gewerkschaft stellt es so dar, dass über das Sparpaket, dem die Arbeitnehmervertreter zugestimmt haben, der staatlich besicherte Kredit finanziert werden sollte. Der AUA sei es aufgrund hoher Einnahmen aber möglich gewesen, dass die vorzeitige Rückzahlung über den regulären Cashflow sowie eine von Konzernmutter Lufthansa bereitgestellte Kreditlinie erfolgt ist. Dazu Liebhart: „„Das heißt nichts anderes, als dass der Kredit vorzeitig aus eigener Wirtschaftskraft getilgt werden konnte, was im Grunde eine gute Sache ist, und wodurch das Personalsparpaket somit seine Berechtigung verloren hat“.

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Flughafen Wien AG mit kräftigem Umsatzplus

Die Flughafen Wien AG konnte im Jahr 2022 das Nettoergebnis auf 128,1 Millionen Euro steigern. Der Umsatz kletterte von 407 Millionen Euro, die man in 2021 hatte, auf 692,7 Millionen Euro. Das EBIT-DA stieg auf 295,9 Millionen Euro. Die Umsätze des Segments Airport stiegen im Jahr 2022 im Vergleich zum Vorjahr um 89,3% auf € 321,0 Mio., das Segment-EBIT verbesserte sich auf € 49,4 Mio. Das Segment Handling & Sicherheitsdienstleistungen verzeichnete bei den Umsatzerlösen einen Zuwachs um 32,3% auf € 124,9 Mio., das Segment-EBIT verbesserte sich auf minus € 3,5 Mio. Darin sind auch die Sicherheitsdienstleistungen der VIAS sowie die Abfertigungsdienstleistungen der Vienna Aircraft Handling (VAH) und Vienna Passenger Handling Services (VPHS) enthalten. Im Segment Retail & Properties stieg der Umsatz im Jahr 2022 um 68,6% auf € 138,8 Mio. Das Segment-EBIT betrug € 64,2 Mio. Die Umsätze des Segments Malta stiegen im Jahr 2022 um 85,6% auf € 88,0 Mio., das Segment-EBIT belief sich auf € 41,5 Mio. „Der Flughafen Wien zeigt nach dem Corona-Tief wieder Stärke. 2022 brachte eine starke Steigerung des Nettoergebnisses auf über € 128 Mio., seit 2011 konnten rund € 800 Mio. Schulden abgebaut werden und 2022 wurde Schuldenfreiheit erreicht. Dieses gute wirtschaftliche Ergebnis ermöglicht einen deutlichen Wachstumskurs durch höhere Investitionen, es sollen 2023 rund € 135 Mio. werden, mitunter auch durch das dynamische Wachstum der AirportCity. Die Dividende wird 60% des Nettoergebnisses nach Minderheiten betragen. Davon profitieren nicht nur die Aktionäre, sondern auch alle Beschäftigten, die Quote soll 2023 steigen. Durch neue Betriebsansiedlungen, vor

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Lufthansa erhält Bestnoten im Klimaranking

Im globalen Klimaranking 2022 der gemeinnützigen Organisation CDP hat der deutsche Luftfahrtkonzern für ihre CO2-Reduktionsstrategie und deren Umsetzung eine Top-Bewertung erhalten und sich damit im Vergleich zum Vorjahr nochmals verbessern können. Auf einer Skala von A (bestes Ergebnis) bis D- wurde das Unternehmen mit A- in das höchste Band eingestuft (Vorjahr B). Man gehöre damit zu den Top-5 Airlines weltweit mit Bestbewertung, so der Carrier in einer Aussendung. Bei den folgenden Bewertungskategorien hat CDP der Lufthansa Group Bestnoten in der Berichterstattung attestiert: Scope 1 & 2 (direkte Emissionen & indirekte Emissionen aus eingekaufter Energie), Scope 3 (indirekte Emissionen innerhalb der Lieferkette), Unternehmensführung, Risikomanagement-Prozesse, Zielvorgaben sowie Initiativen zur Emissionsreduktion. „Die Topbewertung beim CDP-Ranking bestätigt unsere Vorreiterrolle in der Industrie. Ich bin stolz, dass wir uns in diesem Jahr steigern konnten“, sagt Christina Foerster, Vorständin Markenführung und Nachhaltigkeit der Lufthansa Group.

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Boeing darf Dreamliner vorerst nicht mehr ausliefern

Der US-Flugzeugbauer Boeing muss die Auslieferungen seines wichtigen Langstreckenjets 787 „Dreamliner“ erneut aussetzen. Das teilte die US-Luftfahrtaufsicht FAA gestern mit und bestätigte damit einen Bericht des „Wall Street Journal“. Grund seien zusätzliche Untersuchungen einer Komponente des Flugzeugrumpfs. Die Auslieferungen würden nicht fortgesetzt, bis die FAA von einer zufriedenstellenden Problemlösung überzeugt sei, so die Behörde. Eine Stellungnahme von Boeing lag zunächst nicht vor. Anleger reagierten nervös und ließen die Aktien des Airbus-Rivalen im nachbörslichen US-Handel zunächst um knapp drei Prozent sinken. Der „Dreamliner“ machte in den vergangenen Jahren wiederholt Probleme. Wegen verschiedener Produktionsmängel durfte das Flugzeug bereits von Mai 2021 bis August 2022 nicht an Kunden übergeben werden. Die FAA hatte bei der letzten Wiederzulassung angekündigt, künftig jede 787 einzeln zu überprüfen, bevor sie die Lufttauglichkeit bescheinige.

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Air China intensiviert Flugverkehr nach Genf

Während der Pandemie war die Verbindung unterbrochen worden, am 26. Jänner 2023 nahm die chinesische Nationalairline sie wieder auf. Zum Sommer wird die Frequenz auf drei Mal pro Woche – montags, donnerstags und samstags – erhöht.  Da die Nachfrage in der Sommersaison deutlich steigt, nimmt Air China mehr Flüge in sein Programm auf. Mit Inkrafttreten des Sommerflugplans am 27. März werden drei Nonstop-Verbindungen zwischen Peking und Genf mit einem Airbus 330-200 mit 28 Schlafsitzen in der Business Class und 199 Schlafsitzen in der Eco Class angeboten. Gleichzeitig wurde der Flugplan geändert, um optimale Anschlüsse an alle innerchinesischen Städte und andere Städte in Asien zu gewährleisten:

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MUC: Qatar Airways verdoppelt Cargo-Kapazität

Der Frachtverkehr in München wächst. Qatar Airways erhöht die wöchentliche Frequenz ihrer Frachtflüge zwischen München und Doha von zwei auf vier Flüge und verdoppelt somit die Kapazitäten. Alle Flüge operieren im Auftrag des Frachtunternehmens DB Schenker. Einer der neuen Umläufe führt von München weiter nach Chicago Rockford und via München zurück nach Doha, wie der Airport in einer Aussendung mitteilt. „Wir begrüßen die Aufstockung unseres langjährigen Kunden Qatar Airways. Es zeigt erneut die wachsende Bedeutung des Frachtstandortes München“, so Markus Heinelt, Director Traffic Development Cargo at Munich Airport.

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ANA verbindet München wieder mit Tokio-Haneda

Im kommenden Monat wird die japanische Fluggesellschaft All Nippon Airways den Flughafen in München wieder ansteuern. Wegen der Pandemie hatte Japan den Flugverkehr eingeschränkt, folglich musste der Carrier auch die Direktverbindungen nach München stoppen. Doch nun kehrt die Airline zurück und wird ab dem 26. März wieder Non-Stop-Verbindungen von und nach Tokio-Haneda anbieten, eine davon nach München. Dreimal pro Woche können Fluggäste vom Münchner Flughafen aus starten, immer montags, freitags und sonntags. Die Flüge werden mit der Boeing 787-9 durchgeführt und bieten eine Drei-Klassen-Konfiguration. Auch von Frankfurt aus wird ANA weiterhin Direktverbindungen nach Tokio-Haneda anbieten, sogar zweimal täglich. Zusätzlich wird die Route Brüssel-Tokio/Narita aufgenommen und ab Ende März wird auch wieder Sydney und Perth angeflogen.

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Oman hebt Luftraumsperre für El Al auf

Mit neuen Regeln für den Flugverkehr setzt nach Saudi-Arabien nun auch der Oman ein Zeichen der Annäherung an Israel.  Der Luftraum sei künftig für alle Fluggesellschaften geöffnet, die die Voraussetzungen der Behörde für einen Überflug erfüllten, teilte die Luftfahrtbehörde des Golfstaats heute mit. Die vage formulierte Erklärung bedeutet, dass nun auch alle kommerziellen Verbindungen von und nach Israel möglich sind und israelische Airlines zudem auch durch den omanischen Luftraum fliegen dürfen. Das berichtet das deutsche Onlineportal Aero. Israels Außenminister Eli Cohen nannte dies eine „historische und bedeutende Entscheidung für die israelische Wirtschaft und für israelische Reisende“. Der Oman und Israel unterhalten keine diplomatischen Beziehungen. Auch Saudi-Arabien hatte im Juli vergangenen Jahres seinen Luftraum für Israel geöffnet. Das Königreich veröffentlichte damals eine ähnlich lautende Erklärung, die Israel ebenfalls nicht explizit erwähnte. 

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