13. Juni 2022 – Seite 2 – Aviation.Direct

Berlin: Auch am Sonntag musste Easyjet wieder mal streichen

Amely Mizzi 13. Juni 2022 10:06

Auch am Sonntag musste die Billigfluggesellschaft Easyjet ab Berlin-Brandenburg wieder einige Flüge streichen. Im direkten Vergleich mit den Vortagen ist das Streichkonzert diesmal aber etwas kleiner ausgefallen. Am Sonntag musste der Lowcoster sechs ab dem BER geplante Flugpaare absagen. Damit lag man ein wenig besser als am Samstag. Ein Warnstreik, zu dem die Gewerkschaft Verdi am Freitag aufgerufen hatte, führte dazu, dass fast die gesamte Morgenwelle gestrichen werden musste. Easyjet leidet in Berlin unter akutem Personalmangel. Daher hat man den Flugplan ab Ende Juni 2022 gekürzt. Folgende Easyjet-Flüge wurden am Sonntag ab dem BER gestrichen. 06 Uhr 10 EJU5937 Athen 08 Uhr 00 EJU5879 Stockholm-Arlanda 10 Uhr 35 EZY1896 Manchester 10 Uhr 50 EZY6820 Glasgow 12 Uhr 10 EZY8122 London-Gatwick 17 Uhr 20 EJU4547 Marseille 17 Uhr 40 EJU4545 Nizza 19 Uhr 10 EJU5513 Köln/Bonn

Dänemark will SAS weiterhin finanziell unterstützen

Amely Mizzi 13. Juni 2022 09:39

Im Gegensatz zur schwedischen Regierung zeigt jene von Dänemark Bereitschaft der angeschlagenen Fluggesellschaft SAS zusätzliche Finanzmittel bereitzustellen. Auch will man zulassen, dass Schulden in Eigenkapital umgewandelt werden können. Dadurch soll die Beteiligung, die Dänemark am skandinavischen Gemeinschaftscarrier hält, auf rund 30 Prozent aufgestockt werden. Finanzminister Nicolai Wammen erklärte, dass auch frische Finanzmittel bereitgestellt werden. Man wolle Verantwortung bei der Sanierung der angeschlagenen SAS übernehmen, so das Regierungsmitglied. Stockholm will lediglich die Umwandlung von Schulden, die SAS gegenüber dem Staat hat, zulassen. Die schwedische Regierung schließt zusätzliche Finanzhilfen kategorisch aus. Mittlerweile gibt es auch einen Investor, der sich für eine Übernahme der Fluggesellschaft interessiert. Allerdings sollen die Bedingungen für einen möglichen Einstieg an ein hartes Sparprogramm geknüpft sein.

Ab Bratislava und Prag: SkyUp für Smartwings im Einsatz

Amely Mizzi 13. Juni 2022 09:08

Die Fluggesellschaft Smartwings setzt seit Anfang Juli 2022 eine vom ukrainischen Lowcoster SkyUp betriebene Boeing 737-800 im Wetlease ein. Die UR-SQG kam bislang ab Prag zum Einsatz. Seit dem Wochenende bedient diese Maschine auch zahlreiche Ferienstrecken ab Bratislava. Das eingesetzte Flugzeug wurde ursprünglich im Jahr 1999 an China Southwest Airlines ausgeliefert. SkyUp Airlines fliegt mit dieser Maschine seit 3. Juni 2022 im Auftrag von Smartwings. Die UR-SQG trägt daher eine Hybrid-Livery: Auf dem Leitwerk, den Winglets und den Triebwerken ist das Design des ukrainischen Carriers zu sehen. Auf dem Rumpf wurde der Smartwings-Schriftzug aufgeklebt. Skyexpress mit Ex-Aeroflot-A320 in Full White unterwegs Die griechische Fluggesellschaft Skyexpress hat mit der SX-VSL einen weiteren Airbus A320 eingeflottet. Dieser wurde ursprünglich im Jahr 2011 an Aeroflot ausgeliefert und Anfang dieses Jahres an den Leasinggeber zurückgegeben. Beim griechischen Carrier wurde dieser Airbus A320, der weiterhin komplett in weiß erscheint, im April 2022 in die Flotte aufgenommen. Bislang trägt der rund elf Jahre alte Mittelstreckenjet nicht die übliche Livery von Skyexpress. Ob diese nachträglich angebracht werden soll, ist noch offen.

Zagreb: Weiterhin zu wenig Personal bei Lauda und die Konkurrenz wirbt Flugbegleiter ab

Jan Gruber 13. Juni 2022 08:34

In der laufenden Sommerflugplanperiode 2022 wollte Ryanair mit Hilfe der Tochtergesellschaft Lauda Europe in Zagreb zum großen Angriff gegen Croatia Airlines ausholen. Allerdings ist das Projekt aufgrund von Personalmangel seit einiger Zeit ins Stocken geraten. Vor einigen Wochen wurde bekannt, dass die Ryanair Group ihr geplantes Flugangebot ab Zagreb bis voraussichtlich Ende Juni 2022 gekürzt durchführen wird. Einige Routen wurden nicht aufgenommen bzw. temporär wieder eingestellt oder aber in reduzierter Frequenz bedient. Grundsätzlich fährt man das Angebot ab Juli 2022 zwar hoch, jedoch bleibt es dabei, dass auf vielen Strecken weniger Flüge pro Woche als ursprünglich angekündigt durchgeführt werden. Vorerst gilt das für den Juli 2022. Die Routen nach Brindisi, Sofia und Basel sollen nun bis voraussichtlich 18. Juli 2022 nicht bedient werden. Sandefjord, Malaga und Paphos bleiben bis Mitte Juli 2022 auf einen Umlauf pro Woche reduziert. In Richtung Bergamo, Charleroi, Hahn, Göteborg, Malmö, Malta, Memmingen und Weeze werden die bestehenden Frequenzkürzungen fortgeführt. Korfu wurde auf Anfang Juli 2022 verschoben und nun auf eine Rotation pro Woche gekürzt. Rechnerisch wurde im Juni 2022 die Kapazität um rund 35.000 Sitzplätze zurückgefahren. Auch an der zweiten Lauda-Basis in Kroatien, Zadar, zeigt sich, dass Kürzungen vorgenommen wurden. Man hat die Aufnahme der Verbindungen nach Helsinki, Bournemouth und Turin neuerlich nach hinten verschoben. Allerdings hat man zwischenzeitlich Bordeaux, Nürnberg und Sofia neu aufgenommen. Vor Ort sind derzeit zwei Airbus A320 stationiert. In Kürze soll eine dritte Maschine dieses Typs ab Zadar zum Einsatz kommen. Die Verschiebungen und Frequenzrücknahmen in Kroatien liegen nicht an

Nachforderung neuer Orban-Steuer: Ungarn geht gegen Ryanair vor

Jan Gruber 13. Juni 2022 08:03

Ungarn wird ab Juli 2022 von Fluggesellschaften eine Flugsteuer in der Höhe von 10 bis 25 Euro pro Passagier und Abflug verlangen. Das stößt nicht nur auf Widerstand seitens der Fluggesellschaften, sondern der Konsumentenschutz hat Ryanair im Visier, da die Fluggäste nachträglich zur Kasse gebeten werden. Der aufgrund von Notstandsgesetzen per Dekret regierende Viktor Orban will Gewinne von großen Unternehmen wie Energieversorgern, Banken, Telekom-Firmen und Fluggesellschaften mit Hilfe von Sondersteuern abschöpfen. Dabei hat der Ministerpräsident auch die steigende Nachfrage in der Luftfahrtbranche auserkoren. Seiner Verordnung nach soll die Flugsteuer nicht von den Passagieren, sondern von den Airlines getragen werden. Man will den Unternehmen Gewinne wegnehmen und diese beispielsweise in die Aufrüstung des Militärs stecken. Die so genannte „Extra-Gewinn-Steuer“ soll je nach Flugdistanz zwischen 10 Euro und 25 Euro betragen. Im Gegensatz zu Ticketsteuern anderer Staaten sollen die die Airlines dafür aufkommen. Das passt diesen naturgemäß nicht in den Kram. Auffällig leise verhält sich Homebase-Carrier Wizz Air, der sich bislang nicht zu den Plänen von Viktor Orban geäußert hat. Ryanair hingegen droht mit dem Abzug von Kapazität aus Ungarn und bittet Passagiere, die bereits Flugscheine für Abflüge ab Juli 2022 haben, nachträglich zur Kasse. Die Vorgehensweise wird vom ungarischen Konsumentenschutz, der ein Verfahren gegen den Billigflieger einleiten will, scharf kritisiert. „Diese ungerechtfertigte Steuer auf den Luftfahrtsektor, der in den letzten zwei Jahren hohe Verluste gemacht hat, wird dem ungarischen Tourismus und der Wirtschaft schaden, die von den Fluggesellschaften abhängig ist, um Verbindungen, Tourismus und Arbeitsplätze zu schaffen. Diese schlecht getimte und

Croatia-Flottenerneuerung: Entscheidungen sollen dieses Jahr fallen

Amely Mizzi 13. Juni 2022 07:36

Die Fluggesellschaft Croatia Airlines plant ihre Flotte zu erneuern, jedoch hat man sich bislang noch nicht entschieden, ob man bei Airbus, Boeing und/oder Embraer bestellen wird. Fix ist lediglich, dass man leasen wird. Entsprechende Gespräche sollen derzeit laufen. Das lokale Fachportal Ex-Yu-Aviation.com spekuliert, dass zumindest ein Airbus A320 geleast werden soll. Croatia Airlines erklärt dazu: „Die Erneuerung der Flotte von Croatia Airlines ist für das Unternehmen von strategischer Bedeutung, obwohl noch keine endgültige Entscheidung in dieser Angelegenheit getroffen wurde. Über das Leasing eines weiteren Flugzeugs wird derzeit verhandelt“- Die kroatische Regierung will die Erneuerung der Flotte vorantreiben. Das Durchschnittsalter beträgt derzeit 16,7 Jahre. Manche Maschinen sind bereits über 20 Jahre alt, was im Vergleich mit anderen Airlines nicht so alt ist. Dennoch will man sich im Rahmen der Post-Covid-Strategie, die von der Regierung finanziert wird, für die Zukunft rüsten. Mit den Herstellern Embraer, Airbus und Boeing wurden bereits intensive Gespräche geführt. Das hat auch zur Folge, dass Vertreter der drei genannten Flugzeugbauer versuchen direkt bei der Regierung zu intervenieren und ihre Modelle schmackhaft machen wollen. Beispielsweise versucht Airbus mit der A220-Reihe zu punkten und fand auch Sympathien bei Croatia Airlines. Allerdings hält Embraer entgegen, dass die E2-Baureihe aufgrund des Umstands, dass man diese mit unterschiedlicher Sitzplatzkapazität anbietet, mehr Flexibilität bieten würde. Ebenfalls im Rennen sieht sich Boeing. Die U.S.-Amerikaner können sich gar vorstellen, dass man Croatia Airlines zu Testzwecken eine B737-Max vorübergehend zur Verfügung stellen könnte. Man sieht das eigene Muster als perfekt für den kroatischen Carrier geeignet. Eine endgültige

Slowenien: Diskussion um Gründung einer Staatsairline wieder aufgeflammt

Jan Gruber 13. Juni 2022 07:04

Seit dem Zusammenbruch der Adria Airways hat Slowenien keinen Homebase-Carrier mehr. Seit dem Grounding diskutiert die Politik über die Gründung einer neuen staatlichen Fluggesellschaft. Geschehen ist bislang nicht viel. Nun ist das Thema wieder auf dem Tisch. Slowenien ist jenes EU-Land, in dem sich die Luftfahrt langsamer als in keinem anderen Mitgliedsstaat von den Folgen der Corona-Pandemie erholt. In Europa schneidet nur Weißrussland noch schlechter ab, aber dort hat es gänzlich andere Gründe. Sloweniens Wirtschaftsminister Matjaž Han stellt die Grundsatzfrage in den Raum, ob es sinnvoll ist einen eigenen Staatscarrier zu gründen oder aber mit Hilfe von Subventionen neue Fluggesellschaften angelockt bzw. zur Aufnahme zusätzlicher Strecken bewegt werden sollen. Gegen die Gründung einer neuen Airline spricht der Koalitionsvertrag, in dem die drei Parteien eben dies explizit ausgeschlossen haben. Dennoch gibt es innerhalb der Koalitionsparteien, aber auch aus den Bereichen Wirtschaft und Touristik starke Stimmen, die die Gründung einer neuen Fluggesellschaft fordern. In der Regierung konnte beispielsweise der ehemalige Adria-Airways-Chef Klemen Boštjančič eine führende Position einnehmen: Er ist Finanzminister.

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