Oktober 2024

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Oktober 2024

Berlin: Condor fliegt künftig ganzjährig nach Dubai

Condor wird ab Mai 2024 eine tägliche Direktverbindung zwischen dem Flughafen Berlin Brandenburg (BER) und dem Dubai International Airport (DXB) anbieten. Ursprünglich war die Strecke als saisonale Verbindung für den Winterflugplan 2023/2024 konzipiert, doch aufgrund der hohen Nachfrage hat Condor beschlossen, die Route ganzjährig zu betreiben. Der Ferienflieger setzt auf dieser Strecke den Airbus A320neo ein.

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Klein, aber fein: Die Vienna Sake Fair

Das Badeschiff im ersten Wiener Gemeindebezirk stand am Sonntag, den 6. Oktober 2024 ganz im Zeichen japanischer Spezialitäten wie Sake und Soja-Saucen. Klein, aber fein präsentierte sich die diesjährige Sake Fair, die im Rahmen der Veinna Sake Week abgehalten wurde. Sake, auch Nihonshu genannt, ist ein traditionelles japanisches Getränk, das oft als „Reiswein“ bezeichnet wird, obwohl es sich um ein fermentiertes Getränk handelt und nicht um ein destilliertes. Die Wurzeln von Sake reichen weit in die Geschichte Japans zurück und haben eine tiefe kulturelle Bedeutung, sei es in religiösen Zeremonien, Festen oder im alltäglichen Genuss. Das Getränk wird durch Fermentation von poliertem Reis, Wasser, Hefe und Koji-Schimmel (Aspergillus oryzae) hergestellt. Es gibt verschiedene Sake-Sorten, die sich durch den Poliergrad des Reises, die Brauweise und den Geschmack unterscheiden. Der Herstellungsprozess Der Herstellungsprozess von Sake beginnt mit dem Polieren des Reises. Der Poliergrad gibt an, wie viel von der äußeren Schicht des Reiskorns entfernt wurde. Diese äußeren Schichten enthalten Fette und Proteine, die den Geschmack des Sakes beeinflussen können. Je weiter der Reis poliert wird, desto reiner und feiner wird der Geschmack des fertigen Getränks. Ein Poliergrad von 50 % bedeutet zum Beispiel, dass 50 % des Korns entfernt wurden, was zu hochwertigeren Sake-Kategorien wie Daiginjo führt. Nach dem Polieren wird der Reis gewaschen, eingeweicht und gedämpft. Ein Teil des Reises wird dann mit Koji-Schimmel geimpft, der die Stärke im Reis in Zucker umwandelt. Der so behandelte Reis wird zusammen mit dem restlichen Reis, Wasser und Hefe in großen Tanks fermentiert. Der

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Shymbulak: Kasachstans alpine Perle zwischen Natur und Tourismus

Der Shymbulak-Berg, ein Juwel im Tian-Shan-Gebirge, liegt nur unweit der kasachischen Metropole Almaty. Während er sich vor allem durch sein beeindruckendes Naturschutzgebiet auszeichnet, zieht der Berg ebenso durch sein modernes und wachsendes Skigebiet Jahr für Jahr Touristen aus der ganzen Welt an. Mit einer Höhe von 3.200 Metern ist Shymbulak nicht nur ein Paradies für Naturliebhaber, sondern auch ein begehrter Ort für Wintersportler. Erschlossen ist der Shymbulak durch Kabinen- und Kombibahnen, die von Doppelmayr (Österreich) bzw. Leitner (Südtirol) bezogen wurden. Es handelt sich nicht etwa um gebrauchte Anlagen, sondern diese wurden ab Werk gekauft. Bis auf 3.200 Meter geht es in insgesamt drei Sektionen. In der kalten Jahreszeit handelt es sich um ein beliebtes Wintersportgebiet, das jedoch teurer als die lokale Konkurrenz ist. Im Sommer sind einige Seilbahnen in Betrieb, um Besucher und Wanderer auf den Berg zu bringen. Das Naturschutzgebiet – Ein Schatz der Natur Der Shymbulak liegt im Ile-Alatau-Nationalpark, der als einer der bedeutendsten Naturschutzgebiete Kasachstans gilt. Dieser Park ist Heimat für eine reiche Flora und Fauna, darunter gefährdete Arten wie der Schneeleopard. Wanderer, Naturliebhaber und Fotografen finden hier alpine Wiesen, dichte Nadelwälder und klare Gebirgsbäche, die im Frühling und Sommer blühen. Die atemberaubende Aussicht und die Ruhe der Bergwelt machen Shymbulak zu einem idealen Ziel für all jene, die der Hektik des Alltags entfliehen wollen. Neben seiner natürlichen Schönheit wird der Ile-Alatau-Nationalpark streng geschützt, um die fragile Balance der Tier- und Pflanzenwelt zu erhalten. Wanderwege sind klar markiert, und Besucher werden angehalten, sich an strenge Regeln zum

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Im Test: In der Air-Astana-Economy im A321 durch Kasachstan

In Europa wurde und wird der inkludierte Bordservice in der Economy-Class auf der Kurzstrecke immer weiter eingespart. Doch wie ist es in Kasachstan bei Air Astana? Dieser Bericht nimmt die Economy-Class auf einem Inlandsflug, der mit Airbus A321 durchgeführt wurde, unter die Lupe. Leider gibt es seitens so manchem Europäer noch immer gewisse Vorbehalte gegen Fluggesellschaften, die ihren Sitz in Nachfolgestaaten der Sowjetunion haben. Im Kopf einiger Menschen haben sich veraltetes Fluggerät aus Sowjetzeiten, nicht immer freundliches Personal und gelegentlich undefinierbares Catering regelrecht festgefressen. Auf die meisten Anbieter trifft das definitiv nicht mehr zu, denn es wurde stark nachgebessert bzw. der freie Markt hat die Spreu vom Weizen getrennt. Zahlreiche einstige „Problem-Airlines“ existieren überhaupt nicht mehr. Der Vorgänger von Air Astana hatte nicht gerade den besten Ruf. Als Neugründung wollte man alles besser machen und hat sich das ehrgeizige Ziel gesetzt mit ausschließlich westlichem Fluggerät ein ansprechender Full-Service-Carrier zu sein. Doch gelingt das auch? In der Economy-Class auf einem Inlandsflug? Inlandsflug in der Economy-Class von Almaty nach Astana Der Testflug führte von Almaty, dem wirtschaftlichen Zentrum Kasachstans, in die Hauptstadt Astana. Zum Einsatz kam ein Airbus A321, der im vorderen Bereich der Kabine mit Kurzstrecken-Business-Class-Sitzen ausgerüstet war. In der Economy waren branchenübliche State-of-the-Art-Sitze verbaut. Diese weisen – im Gegensatz zu vielen europäischen Anbietern – aber gleich einen „Hingucker“ auf: Air Astana hat die „Holzklasse“ mit einem Inflight-Entertainment-System, das über Einzelbildschirme verfügt, ausrüsten lassen. Dies sucht man auf der Kurzstrecke bei Mitbewerbern wie Lufthansa, Austrian Airlines und Co. vergeblich, weil, wenn

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Lufthansa stoppt Flugverbindung Frankfurt-Peking aus wirtschaftlichen Gründen

Die Lufthansa hat angekündigt, die tägliche Flugverbindung zwischen Frankfurt und Peking aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten bis auf Weiteres zu streichen. Diese Entscheidung tritt mit Beginn des Winterflugplans 2024/2025 in Kraft. Die Verbindung von München nach Peking bleibt jedoch bestehen. Passagiere, die bereits Tickets für die Frankfurter Strecke gebucht haben, werden automatisiert auf die Münchener Verbindung umgebucht. Laut Lufthansa sind die China-Strecken zunehmend unprofitabel, insbesondere im Kontext des Ukraine-Kriegs, der längere Flugrouten und zusätzliche Kosten für europäische Fluggesellschaften verursacht. Diese Situation hat bereits andere europäische Airlines dazu veranlasst, ihre Flüge nach China zu reduzieren.

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EU-Reform der Pauschalreiserichtlinie sorgt für Kritik – Nachbesserungen gefordert

Die geplante Novellierung der EU-Pauschalreiserichtlinie stößt auf Kritik von Experten. Der Reiserechtler Ansgar Staudinger forderte bei einem Webinar des Deutschen Reiseverbands (DRV), dass die EU-Kommission den Verbraucherschutz nicht weiter verschärfen solle, da Pauschalreisen bereits umfassend abgesichert seien. Insbesondere die zurückgenommene Drei-Stunden-Regelung, bei der Reisebüros bei der Buchung mehrerer Einzelleistungen innerhalb von drei Stunden zu Veranstaltern werden sollten, war ein umstrittenes Thema. Auch eine stärkere Regulierung von Online-Plattformen wie Booking.com müsse überdacht werden. Staudinger wies darauf hin, dass eine Absicherung von Einzelleistungen im gleichen Umfang wie Pauschalreisen ökonomisch nicht sinnvoll sei und zu höheren Preisen führen könnte. Der Reformprozess soll voraussichtlich bis 2027 abgeschlossen sein.

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LATAM Airlines nimmt Wamos Air ins Wetlease

LATAM Airlines hat eine Partnerschaft mit Wamos Air geschlossen, um ab November 2024 drei wichtige internationale Strecken von Santiago nach Bogotá, Los Angeles und Lima zu betreiben. Grund dafür ist die laufende Modernisierung der Kabinen von LATAMs Boeing 787 Dreamliner sowie ein weltweiter Mangel an verfügbaren Flugzeugen. Im Rahmen der Wet-Lease-Vereinbarung setzt Wamos Air Airbus A330-200-Flugzeuge ein, um den Flugbetrieb sicherzustellen. LATAM rechnet damit, bis Anfang 2025 eine reduzierte Flotte zu betreiben. Diese Kooperation zwischen den beiden Airlines ist nicht neu: Bereits 2018 arbeitete Wamos Air für LATAM, als die 787-Flotte wegen Triebwerksproblemen am Boden blieb.

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Air Mauritius nimmt Nonstop-Flüge zwischen Mauritius und Genf wieder auf

Ab dem 4. Oktober 2024 wird Air Mauritius erneut saisonale Nonstop-Flüge zwischen Mauritius und Genf anbieten. Die Strecke, die bis zum 28. April 2025 betrieben wird, wird zweimal wöchentlich an Montagen und Freitagen mit einem Airbus A330-900neo bedient. Die Wiederaufnahme dieser Verbindung erfolgt aufgrund der steigenden Nachfrage, insbesondere aus der Schweiz, die für Air Mauritius einen der wichtigsten europäischen Märkte darstellt. Neben Genf fliegt die Fluggesellschaft auch London Gatwick und Paris Charles de Gaulle an, um ihre Präsenz in Europa zu stärken.

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Störungen bei der Deutschen Flugsicherung: Chaos im deutschen Luftraum

Eine technische Störung bei der Deutschen Flugsicherung (DFS) hat am Freitag zu erheblichen Problemen im gesamten deutschen Luftraum geführt. Die Beeinträchtigungen, die verschiedene Fluggesellschaften und Passagiere betrafen, wurden durch den Ausfall von Flugplandaten und Wetterdaten verursacht. Obwohl die Systeme gegen 10.25 Uhr wieder in Betrieb genommen wurden, blieben die Auswirkungen für den Luftverkehr spürbar. Dies wirft Fragen zur Stabilität der Luftverkehrsinfrastruktur und den möglichen Folgen für Passagiere und Airlines auf. Die Störung bei der DFS, die ihren Sitz in Langen bei Frankfurt hat, führte dazu, dass die für den sicheren Betrieb des Luftverkehrs notwendigen Daten nicht verfügbar waren. Flugplandaten und Wetterinformationen sind für die Planung und Durchführung von Flügen essenziell. Die Flugsicherung gab an, dass die Probleme nun behoben seien, jedoch müssten die verloren gegangenen Daten nachgepflegt werden. Die Luftverkehrsbranche ist besonders anfällig für solche Störungen, da bereits geringfügige technische Probleme zu weitreichenden Konsequenzen führen können. Auf der Internetseite des Flughafenbetreibers Fraport, der den größten deutschen Flughafen in Frankfurt betreibt, wurden die Störungen detailliert beschrieben. Laut Fraport gab es „erhebliche Verzögerungen im Betriebsablauf und Flugausfälle“, die auf die technische Panne zurückzuführen waren. Rund 70 Flüge wurden annulliert, was für viele Reisende Unannehmlichkeiten und möglicherweise hohe Kosten mit sich brachte. Reaktionen der Airlines Die Lufthansa, als größte deutsche Fluggesellschaft, bestätigte, dass es zu vereinzelten Flugstreichungen und Verspätungen kam, jedoch seien die Langstreckenflüge nicht betroffen. Die Lufthansa empfahl ihren Passagieren, den Flugstatus regelmäßig auf ihren Internetseiten zu überprüfen, um über eventuelle Änderungen informiert zu bleiben. Dies ist eine übliche Praxis in der

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Flughafen Kopenhagen verzeichnet im September 2024 Rekordzahlen

Der Flughafen Kopenhagen hat im September 2024 mit 2,8 Millionen abgefertigten Passagieren einen neuen Rekord aufgestellt. Dies entspricht einem Anstieg von 11 % im Vergleich zum Vorjahr und übertrifft sogar die Zahlen von 2019. Trotz einer geringeren Anzahl von Flügen wächst die Nachfrage sowohl im Freizeit- als auch im Geschäftsreiseverkehr. Besonders die Verbindungen nach London gehören zu den gefragtesten. Der Anstieg spiegelt die wachsende Reiselust in Dänemark und Europa wider. In den ersten neun Monaten des Jahres nutzten fast 23 Millionen Passagiere den Flughafen, was die Jahresprognose auf 29,8 Millionen Reisende anhebt. Für die bevorstehenden Herbstferien erwartet der Flughafen rund eine Million Reisende, die vor allem Ziele in Südeuropa wie Griechenland, Spanien und Zypern ansteuern.

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