Januar 17, 2025

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Januar 17, 2025

Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden: Wachstum und Herausforderungen

Die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden verzeichneten im Jahr 2024 insgesamt 3.083.405 Passagiere, was einem Anstieg von 1,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Während der Flughafen Leipzig/Halle ein Wachstum von 4,7 Prozent auf 2.200.981 Passagiere erzielte, ging das Aufkommen am Flughafen Dresden um 5,1 Prozent auf 882.424 Passagiere zurück. Der Rückgang in Dresden ist vor allem auf die geringe Nachfrage im innerdeutschen Verkehr zurückzuführen, die bundesweit rund 50 Prozent unter dem Niveau vor der Corona-Pandemie liegt. Der Flughafen Leipzig/Halle profitierte insbesondere von der starken Nachfrage im touristischen Verkehr. Zu den beliebtesten Reisezielen zählten die Türkei, Spanien, Griechenland und Ägypten. Der innerdeutsche Verkehr bleibt jedoch eine Herausforderung für beide Standorte. Im Bereich der Luftfracht konnte der Flughafen Leipzig/Halle seine Position als fünftgrößtes Luftfrachtdrehkreuz Europas behaupten. Mit einem Frachtaufkommen von rund 1,4 Millionen Tonnen erreichte der Flughafen das Niveau des Vorjahres. Der Airport ist das weltweit größte Drehkreuz von DHL und ein bedeutender Knotenpunkt für Express- und E-Commerce-Sendungen. Über 70 Frachtfluggesellschaften bedienen fast 200 Ziele weltweit. Die Anzahl der Flugbewegungen am Flughafen Leipzig/Halle sank 2024 um 4,6 Prozent auf 76.827 Starts und Landungen. Am Flughafen Dresden blieb das Aufkommen mit 19.533 Flugbewegungen nahezu stabil (-2,8 Prozent). Hintergrund der Entwicklung sind steigende staatliche Standortkosten für Airlines in Deutschland, darunter die Luftverkehrssteuer und Sicherheitsgebühren. Diese zusätzlichen Belastungen hemmen die Erholung des deutschen Luftverkehrs im Vergleich zu anderen europäischen Ländern.

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Air Baltic erreicht historisches Passagieraufkommen im Jahr 2024

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat im Jahr 2024 einen Rekord im Passagieraufkommen erzielt. Insgesamt beförderte die Airline 8,3 Millionen Passagiere und führte 73.300 Flüge durch, was eine Steigerung von 18 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Damit übertraf die Gesellschaft erstmals ihre vorpandemischen Werte und festigte ihre Position als bedeutender Akteur in der europäischen Luftfahrtbranche. Martin Gauss, Präsident und CEO von Air Baltic, betonte die Bedeutung dieses Erfolges: „Trotz herausfordernder Rahmenbedingungen haben wir 2024 Rekordzahlen erzielt, die das Vertrauen unserer Passagiere und das Engagement unseres Teams widerspiegeln.“ Besonders bemerkenswert ist die Auslastung der Flüge, die mit einem Wert von 81,2 Prozent einen neuen Höchststand erreichte – ein Plus von 4,5 Prozentpunkten im Vergleich zu 2023. Die Fluggesellschaft, die von ihren Basisflughäfen in Riga, Tallinn, Vilnius und Tampere aus operiert, hat zudem ihre Fluganzahl um 7 Prozent gesteigert und im Dezember 2024 mit 423.000 beförderten Passagieren einen weiteren monatlichen Rekord aufgestellt. Laut vorläufigen Zahlen hat Air Baltic die Jahresergebnisse 2024 mit einer Auslastung von 80,1 Prozent und einer Zunahme der Passagierzahlen um 25 Prozent im Dezember abgeschlossen. Im Hinblick auf die Zukunft blickt Air Baltic optimistisch auf ihr 30-jähriges Bestehen im Jahr 2025 und strebt an, die positive Entwicklung fortzusetzen und die wachsende Nachfrage im europäischen und internationalen Markt weiter zu bedienen.

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Schnee und Glätte: Auswirkungen auf den deutschen Flugverkehr und die Rechte der Passagiere

In den Wintermonaten kommt es in Deutschland regelmäßig zu erheblichen Beeinträchtigungen im Flugverkehr. Schnee, Glatteis und winterliche Witterungsbedingungen führen vielerorts zu Flugausfällen, Verspätungen und damit verbundenen Unannehmlichkeiten für Reisende. Besonders betroffen ist derzeit der Südwesten Deutschlands, wo der Flugbetrieb am Stuttgarter Flughafen kürzlich vorübergehend eingestellt wurde. Was dies für Passagiere bedeutet und welche Rechte ihnen in solchen Fällen zustehen, erläutern Experten. Nach Angaben der Fluggastrechteexpertin Nina Staub von der Plattform AirHelp haben Passagiere bei wetterbedingten Flugstörungen unter bestimmten Bedingungen Anspruch auf Unterstützung und Erstattungen. Sollte ein Flug aufgrund von Glätte oder Schnee ausfallen, sind die Fluggesellschaften verpflichtet, Alternativen anzubieten. Dies umfasst in der Regel eine Umbuchung auf einen anderen Flug oder – bei Inlandsverbindungen – die Bereitstellung eines Bahntickets. „Passagiere sollten jedoch keine eigenständigen Umbuchungen vornehmen, ohne dies vorher mit der Airline abzustimmen“, rät Staub. Andernfalls könnten Schwierigkeiten bei der Erstattung der entstandenen Kosten auftreten. Fluggesellschaften müssen zudem bei längeren Wartezeiten für Verpflegung und Kommunikationsmöglichkeiten sorgen. Ab einer Verspätung von mehr als fünf Stunden oder bei einer Beförderung zu einem späteren Zeitpunkt können Fluggäste den vollen Ticketpreis zurückfordern. Versorgungspflichten der Airlines Die EU-Fluggastrechteverordnung Nr. 261/2004 regelt die Pflichten der Airlines gegenüber ihren Passagieren. Bei Verzögerungen von mehr als zwei Stunden müssen Fluggesellschaften Mahlzeiten, Getränke sowie Kommunikationsmöglichkeiten bereitstellen. Sollte ein Übernachten am Flughafen erforderlich sein, ist die Airline verpflichtet, für eine angemessene Unterkunft und den Transport dorthin zu sorgen. Es wird empfohlen, alle Belege für Ausgaben, die im Zusammenhang mit einer Flugstörung stehen, aufzubewahren. „Diese Nachweise sind entscheidend, um Rückerstattungen für

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Flughafen Wien: Ein Rekordjahr und optimistischer Ausblick für 2025

Der Flughafen Wien konnte im Jahr 2024 ein Rekordjahr verzeichnen, sowohl bei den Passagierzahlen als auch im Frachtbereich. Insgesamt nutzten 31,7 Millionen Passagiere den Flughafen in Wien, ein Plus von 7,4 % gegenüber dem Vorjahr und ein leichtes Übertreffen des Vorkrisenniveaus von 2019. Auch die Flughafen-Wien-Gruppe insgesamt, zu der die Standorte in Malta und Kosice gehören, erzielte mit 41,4 Millionen Passagieren eine neue Höchstmarke. Parallel dazu stieg das Frachtvolumen auf 297.945 Tonnen, den höchsten Wert in der Geschichte des Flughafens. Für das Jahr 2025 wird ein moderates Wachstum erwartet, begleitet von einem soliden Finanzausblick und bedeutenden Investitionen. Im Jahr 2024 registrierte der Standort Wien insgesamt 31,72 Millionen Passagiere. Damit liegt der Wert knapp 0,2 % über dem bisherigen Rekord aus dem Jahr 2019. Der Anstieg ist hauptsächlich auf eine Zunahme der Lokalpassagiere zurückzuführen, die mit 24,87 Millionen um 8,9 % wuchsen. Auch die Zahl der Transferpassagiere stieg leicht um 2,1 % auf 6,76 Millionen. Ein bemerkenswerter Anstieg zeigte sich bei der Flugzeugauslastung: Der Sitzladefaktor lag mit 80,8 % um 3,5 Prozentpunkte über dem Niveau von 2019. Die internationalen Standorte der Flughafen-Wien-Gruppe trugen ebenfalls zu diesem positiven Trend bei. Der Flughafen Malta verzeichnete ein Wachstum von 14,8 % auf knapp neun Millionen Passagiere, während der Flughafen Kosice ein Plus von 18,2 % auf 735.384 Reisende erreichte. Beide Flughäfen übertrafen damit deutlich ihre Vorkrisenniveaus. Finanzielle Perspektiven und Investitionen Die wirtschaftliche Lage des Flughafens Wien zeigt sich ebenfalls stabil. Der Umsatz für 2025 wird auf rund 1,08 Milliarden Euro prognostiziert, das EBITDA auf

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Frankfurter Flughafen: Leichtes Wachstum im Passagieraufkommen

Der Frankfurter Flughafen, Deutschlands bedeutendstes Luftverkehrsdrehkreuz, hat das Jahr 2024 mit einem moderaten Anstieg der Passagierzahlen abgeschlossen. Mit 61,6 Millionen Fluggästen registrierte der Betreiber Fraport 3,7 Prozent mehr Passagiere als im Vorjahr. Trotz dieses Zuwachses liegt das Passagieraufkommen weiterhin 12,7 Prozent unter dem Rekordwert von 70,6 Millionen Passagieren aus dem Jahr 2019. Die jüngsten Zahlen verdeutlichen, daß sich der Passagierverkehr am Frankfurter Flughafen von den massiven Einbrüchen während der Corona-Pandemie weiterhin nicht vollständig erholt hat. Im Jahr 2020 war das Passagieraufkommen infolge weltweiter Reisebeschränkungen drastisch gesunken. Obwohl Fraport-Chef Stefan Schulte bereits im Vorfeld des Jahres 2024 vorsichtige Prognosen von etwas über 61 Millionen Passagieren abgegeben hatte, zeigt der anhaltende Rückstand gegenüber dem Vorkrisenniveau die bleibenden Herausforderungen für die Branche. Internationale Flughäfen als Treiber Ein bemerkenswerter Kontrast ergibt sich bei den von Fraport betriebenen Flughäfen im Ausland. An einigen dieser Standorte konnte das Passagieraufkommen bereits die Werte aus der Zeit vor der Pandemie übertreffen. Insbesondere Flughäfen in aufstrebenden Märkten und stark frequentierten Urlaubsregionen erlebten ein deutliches Wachstum, während der Frankfurter Flughafen von einer Rückkehr der Geschäftsreisenden und Langstreckenflüge stärker abhängig ist. Der Frankfurter Flughafen bleibt eine zentrale Säule der globalen Luftfahrt. Als eines der wichtigsten Drehkreuze Europas verbindet er Geschäfts- und Urlaubsreisende aus der ganzen Welt mit internationalen Zielen. Dennoch zeigt die moderate Erholung der Passagierzahlen, wie stark sich veränderte Reisegewohnheiten, wirtschaftliche Unsicherheiten und geopolitische Entwicklungen auf den Luftverkehr auswirken. Insbesondere der Rückgang im Geschäftsreiseverkehr könnte längerfristige Auswirkungen auf die Auslastung des Flughafens haben. Perspektiven für 2025 Die Fraport AG blickt

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TAP Air Portugal nimmt Florianópolis als neues Ziel auf

TAP Air Portugal hat Florianópolis, die malerische Hauptstadt des brasilianischen Bundesstaates Santa Catarina, in ihr Flugnetz aufgenommen. Seit dem 3. September 2024 fliegt die Airline dreimal wöchentlich (dienstags, donnerstags und samstags) direkt von Lissabon zum Hercílio Luz International Airport in Florianópolis. Die Verbindung eröffnet Reisenden aus Europa eine direkte Anbindung an die vielseitige Küstenstadt, die nicht nur für ihre Strände und Naturschönheiten bekannt ist, sondern auch kulturelle und kulinarische Erlebnisse bietet. Florianópolis, auch „Floripa“ genannt, lockt mit einer einzigartigen Kombination aus Geschichte, Natur und modernen Freizeitmöglichkeiten. Die Stadt besticht durch ihre koloniale Architektur, den Mercado Público mit regionalen Spezialitäten sowie zahlreiche Strände, die für unterschiedliche Interessen geeignet sind – von lebhaften Partystränden bis hin zu ruhigen Familienbuchten. Besonders bemerkenswert ist die Rolle der Region in der brasilianischen Austernzucht, die bis heute als Zentrum für die Produktion des Meeresfrüchteschatzes gilt. Die Umgebung von Florianópolis bietet neben den Stränden auch zahlreiche Wander- und Wassersportmöglichkeiten. Von Walbeobachtungen bis hin zu Trekkingtouren in den tropischen Wäldern – die Region ist ein wahres Paradies für Naturfreunde und Abenteuersuchende. In den Sommermonaten zwischen Dezember und Februar ist das Wetter besonders einladend für einen Aufenthalt. TAP Air Portugal stärkt mit dieser neuen Verbindung nicht nur die internationale Reichweite, sondern setzt auch auf das wachsende Tourismuspotenzial der Region. Die direkte Flugverbindung eröffnet neue Möglichkeiten für Reisende, die das südbrasilianische Flair und die Vielfalt Floripas entdecken möchten.

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Turkish Airlines: Leichtes Wachstum 2024 und ehrgeizige Ziele für 2025

Mit einem leichten Anstieg der Passagierzahlen und ambitionierten Plänen für die nahe Zukunft zieht Turkish Airlines eine gemischte Bilanz für das Jahr 2024. Trotz Herausforderungen wie technischen Problemen und Lieferverzögerungen konnte die Fluggesellschaft ihr Angebot ausweiten und bleibt einer der bedeutendsten Akteure in der globalen Luftfahrt. Im Jahr 2024 beförderte Turkish Airlines insgesamt 85,2 Millionen Passagiere, was einem Zuwachs von 2,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Besonders stark präsentierte sich der Bereich des Interkonttransits über das Drehkreuz Istanbul, der mit einem Zuwachs von 6,4 Prozent als Wachstumstreiber fungierte. Gleichzeitig steigerte die Airline ihr Sitzkilometer-Angebot systemweit um 8,2 Prozent, eine beeindruckende Leistung angesichts der äußeren Umstände. Die Auslastung der Flüge sank jedoch leicht auf 82,2 Prozent, was auf mehrere Faktoren zurückzuführen ist. Lieferverzögerungen und technische Probleme bei der A320neo-Flotte, insbesondere durch den Rückruf von Getriebefan-Triebwerken (GTF) durch Pratt & Whitney, wirkten sich negativ auf die Verfügbarkeit aus. Dennoch bleibt die Gesamtleistung der Airline auf einem hohen Niveau, und die 2019 erreichten Vorkrisenwerte sind längst übertroffen. Flottenausbau und Modernisierung Ein zentraler Bestandteil der Wachstumsstrategie von Turkish Airlines ist die kontinuierliche Erweiterung und Modernisierung ihrer Flotte. Ende 2024 verfügte die Fluggesellschaft über 492 Flugzeuge, 52 mehr als im Vorjahr. Für 2025 hat sich Turkish Airlines ehrgeizige Ziele gesetzt: Mit zusätzlichen Auslieferungen von Airbus- und Boeing-Modellen sowie weiteren Leasingvereinbarungen soll die Flotte auf 530 Flugzeuge anwachsen. Diese Erweiterung unterstreicht die strategische Bedeutung des Drehkreuzes Istanbul, das weiterhin als globaler Knotenpunkt fungiert. Mit seiner geografischen Lage bietet der Flughafen Istanbul ideale Voraussetzungen, um den

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Emirates SkyCargo erweitert Frachtkapazitäten durch Leasing von Boeing 747

Emirates SkyCargo hat seine Flotte zur Unterstützung der gestiegenen Nachfrage im Luftfrachtsektor weiter ausgebaut. Im Rahmen einer langfristigen Leasingvereinbarung wurden zwei Boeing 747-Frachtflugzeuge hinzugefügt, um die Kapazitäten auf dem Maindeck ab 2025 im Vergleich zum Januar 2024 um 15 Prozent zu erhöhen. Diese Maßnahme stellt sicher, dass das Unternehmen in der Lage bleibt, den weltweiten Anforderungen gerecht zu werden und seine Kunden weiterhin effizient zu bedienen. Badr Abbas, Divisional Senior Vice President von Emirates SkyCargo, betonte, dass die Investition in zusätzliche Frachtflugzeuge eine Antwort auf die Veränderungen in der globalen Lieferkette und die steigende Nachfrage sei. Neben den neuen Leasingmaschinen nahm die Fluggesellschaft auch zwei Boeing 777F in Betrieb, um der gestiegenen Nachfrage nach E-Commerce-Fracht, insbesondere aus asiatischen Märkten, zu entsprechen. Emirates SkyCargo, das den Flughafen Dubai als globales Logistikzentrum nutzt, hat zudem sein Netzwerk durch einen neuen wöchentlichen Frachtflug nach Kopenhagen erweitert und bietet nun 38 Ziele weltweit an. Insgesamt besteht die aktuelle Betriebsflotte aus zehn Boeing 777F und sechs geleasten Boeing 747. Weitere Boeing 777F sind bestellt und sollen bis 2026 ausgeliefert werden, was die Expansion der Fluggesellschaft weiter unterstützt.

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Jägerball 2025: Tradition trifft moderne Kulinarik

Am 27. Jänner 2025 findet in Wien der 102. Jägerball statt, ein Ereignis, das für viele Liebhaber österreichischer Tradition und Lebensfreude ein fester Bestandteil des gesellschaftlichen Kalenders ist. Mit einem exklusiven Empfang im „Collina am Berg“ wird der Abend stilvoll eingeleitet. Gastgeber Tono Soravia und Küchenchef Martin Feichtinger vereinen dabei jagdliches Erbe mit zeitgemäßer Eleganz in einem innovativen kulinarischen Konzept. Das Herzstück des sogenannten Flying Dinner bildet ein ganzes Wildschwein, das mit handwerklicher Präzision zubereitet wird. Die Gerichte sind bewusst so gestaltet, daß sie einfach zu genießen sind und den Ballgästen einen leichten Einstieg in den Abend bieten. Dieses Konzept spiegelt eine moderne Interpretation jagdlicher Tradition wider, ohne den Bezug zu den Werten der Jagd – Geselligkeit, Genuss und Respekt – zu verlieren. „Der Jägerball steht seit jeher für die Verbindung von Tradition und Lebensfreude. Mit unserem Empfang möchten wir diese Werte würdigen und gleichzeitig einen stilvollen Rahmen für den Ball schaffen,“ erklärt Tono Soravia, der mit dem „Collina am Berg“ einen Ort für genussvolle Begegnungen geschaffen hat. Der Empfang im „Collina am Berg“ beginnt um 17.00 Uhr und dauert bis 22.00 Uhr. Für 120 Euro pro Person erhalten die Gäste Zugang zu einer sorgfältig zusammengestellten Auswahl an Speisen und Getränken. Neben Bier, Wein und Sekt werden auch Gin Tonics serviert, um für jeden Geschmack das Richtige zu bieten. Die elegante Atmosphäre des Restaurants, das am malerischen Spittelberg im siebten Wiener Bezirk liegt, bietet den idealen Rahmen, um den Abend stilvoll zu beginnen. Das „Collina am Berg“: Ein modernes Jagdhaus

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Flughafen Dortmund erhält endgültige Genehmigung für erweiterte Betriebszeiten

Nach mehr als einem Jahrzehnt juristischer Auseinandersetzungen ist das Verfahren zur Erweiterung der Betriebszeiten des Dortmunder Flughafens abgeschlossen. Das Oberverwaltungsgericht Münster hat am 23. August 2024 die Klage von drei Privatpersonen gegen die zweite Ergänzungsgenehmigung abgewiesen und die Genehmigung damit für rechtskräftig erklärt. Mit dem Ablauf der Frist für eine Nichtzulassungsbeschwerde am 20. Dezember 2024 ist der Fall endgültig entschieden. Der Flughafen darf nun auch weiterhin in den sogenannten Tagesrandstunden fliegen, was insbesondere für verspätete Starts und Landungen von Bedeutung ist. Die planmäßigen Betriebszeiten des Dortmunder Flughafens sind von 06:00 bis 22:00 Uhr, mit der Möglichkeit für verspätete Starts bis 22:30 Uhr und Landungen bis 23:30 Uhr. Darüber hinaus sind monatlich insgesamt 16 verspätete Starts und Landungen zugelassen. Die Diskussion über die Erweiterung der Betriebszeiten begann Ende 2010, als der Flughafen die steigende Nachfrage mit einer entsprechenden Anpassung seiner Betriebszeiten beantworten wollte. Nach einer ersten Genehmigung im Jahr 2014 folgten mehrere Gerichtsverfahren, die schließlich in der Bestätigung der Erweiterung im August 2024 mündeten.

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