In einer weiteren Zuspitzung des Handels- und Technologiestreits zwischen den Vereinigten Staaten und der Volksrepublik China hat die US-Regierung unter Präsident Donald Trump eine weitreichende Maßnahme ergriffen: Die Lieferung wichtiger Triebwerkskomponenten aus den USA an Chinas aufstrebenden Flugzeughersteller Comac wurde vorläufig eingestellt. Dieser tiefgreifende Beschluß könnte insbesondere die Produktion des ambitionierten Boeing- und Airbus-Konkurrenten Comac C919, der als Symbol für Chinas luftfahrttechnische Eigenständigkeit gilt, erheblich verlangsamen. Die C919 ist bislang ausschließlich mit LEAP-1C-Triebwerken von CFM International ausgerüstet – einem Gemeinschaftsunternehmen des französischen Triebwerksbauers Safran und der US-amerikanischen GE Aerospace. Die Entscheidung Washingtons, die weitreichende Implikationen für die globale Luftfahrtindustrie hat, wird als direkte Reaktion auf Pekings jüngste Exportbeschränkungen für kritische Mineralien verstanden, die wiederum als Gegenschlag auf frühere US-Zölle interpretiert werden. Technologischer Clinch: Eine neue Eskalationsstufe im Handelskonflikt Die jüngste Entwicklung im Handelskonflikt zwischen den beiden größten Volkswirtschaften der Welt markiert eine neue, kritische Eskalationsstufe, die strategische Hochtechnologiezweige wie den Flugzeugbau direkt betrifft. Wie die renommierte „New York Times“ am 28. Mai berichtete, umfaßt die Anweisung der Trump-Regierung nicht nur Triebwerkskomponenten, sondern auch andere kritische US-Technologien wie Halbleiter, bestimmte Chemikalien und Spezialmaschinen. Diese breit angelegten Beschränkungen zielen darauf ab, Chinas technologische Entwicklung in Schlüsselbereichen zu behindern und Washingtons Einfluß auf globale Lieferketten zu demonstrieren. Die US-Administration begründet diesen Schritt als notwendige Antwort auf Chinas jüngste Beschränkungen für den Export kritischer Mineralien in die Vereinigten Staaten. Diese chinesischen Maßnahmen, die von Insidern als Versuch gewertet werden, die Lieferketten US-amerikanischer Unternehmen zu stören, sind ihrerseits eine Reaktion auf frühere US-Strafzölle. Obwohl einige