19. Januar 2026 – Aviation.Direct

Rechtliche Anforderungen an die Reiseberatung: Informationspflichten bei Visum und Einreisebestimmungen

Jan Gruber 19. Januar 2026 19:34

Die rechtlichen Verpflichtungen für Reisevermittler und Reiseveranstalter bei der Buchung von Pauschalreisen sind durch ein aktuelles Gerichtsurteil weiter präzisiert worden. Reisebüros sind demnach gesetzlich dazu verpflichtet, ihre Kunden umfassend über bestehende Visumpflichten sowie die voraussichtlichen Bearbeitungsfristen der zuständigen Behörden aufzuklären. Unterbleibt dieser Hinweis oder erfolgt er unvollständig, haftet das Reisebüro für den daraus resultierenden Schaden, was im Extremfall die vollständige Rückzahlung des Reisepreises bedeuten kann. Ein Urteil des Landgerichts Köln unterstreicht die Relevanz dieser Informationspflichten insbesondere bei kurzfristigen Buchungen. Das Gericht stellte klar, dass Berater nicht nur auf die Notwendigkeit eines Visums hinweisen müssen, sondern auch die üblichen Zeiträume für die Erteilung transparent kommunizieren müssen. Diese Entscheidung stärkt die Position der Verbraucher im Rahmen des Pauschalreiserechts und fordert von der Tourismusbranche eine erhöhte Sorgfaltspflicht in der Beratungssituation. Gleichzeitig wird betont, dass die Eigenverantwortung der Reisenden bei längerfristigen Änderungen der Einreisebestimmungen gewahrt bleibt. Der konkrete Rechtsstreit am Landgericht Köln Dem Urteil des Landgerichts Köln (Aktenzeichen: 17 O 139/23) lag ein Fall zugrunde, der die Risiken kurzfristiger Reiseplanungen verdeutlicht. Ein Familienvater hatte für sich und seine Angehörigen eine Pauschalreise gebucht, deren Abflug bereits zwei Tage nach dem Buchungsdatum erfolgen sollte. Am Flughafen wurde der Familie jedoch die Beförderung durch die Fluggesellschaft verweigert, da für das Zielland erforderliche Visa nicht vorlagen. In der Folge klagte der Reisende gegen das vermittelnde Reisebüro auf Rückerstattung des gezahlten Reisepreises in Höhe von über 5.100 Euro. Die rechtliche Auseinandersetzung konzentrierte sich auf die Frage, ob das Reisebüro seiner Aufklärungspflicht nachgekommen war. Während das Unternehmen behauptete, mündlich auf

Air Montenegro plant Flottenerweiterung um vierten Embraer-Jet

Jan Gruber 19. Januar 2026 19:00

Die staatliche Fluggesellschaft Air Montenegro treibt den Ausbau ihrer operativen Kapazitäten für das Jahr 2026 voran. Das Unternehmen befindet sich nach Angaben der Geschäftsführung in weit fortgeschrittenen Verhandlungen über das Leasing einer vierten Maschine des Typs Embraer E195, berichtet Ex-Yu-Aviation.com. Ziel ist es, das zusätzliche Flugzeug spätestens zum Beginn der Hochsommersaison in den regulären Flugbetrieb zu integrieren. Vukadin Stojanović, Vorstandsvorsitzender von Air Montenegro, bestätigte, dass man trotz eines derzeit sehr angespannten Marktes für Gebrauchtflugzeuge kurz vor dem Abschluss eines wirtschaftlich attraktiven Leasingvertrags stehe. Die Erweiterung ist notwendig, um das wachsende Streckennetz ab den Flughäfen Podgorica und Tivat stabil bedienen zu können. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen den strategischen Hintergrund dieser Expansion. Air Montenegro konkurriert in der Adria-Region zunehmend mit internationalen Billigfliegern und regionalen Anbietern um die lukrativen Touristenströme aus Westeuropa. Da der Balkanstaat im Jahr 2026 mit einem weiteren Anstieg der Besucherzahlen rechnet, ist die Airline auf zusätzliche Sitzplatzkapazitäten angewiesen, um ihre Marktanteile zu halten. Die Embraer E195 gilt mit rund 116 Sitzplätzen als idealer Flugzeugtyp für die Kurz- und Mittelstreckenrouten der Gesellschaft, da sie eine flexible Anpassung an schwankende Passagierzahlen ermöglicht. Bisher betreibt die Airline eine Kernflotte aus zwei eigenen Embraer-Maschinen sowie zeitweise angemieteten Kapazitäten. Die wirtschaftliche Entwicklung der Airline wird maßgeblich von der Effizienz ihrer Flottenstruktur abhängen. Durch die Konzentration auf eine weitgehend einheitliche Embraer-Flotte können Kosten in der Wartung und Pilotenausbildung optimiert werden. Im Rahmen des dreijährigen Strategieplans der montenegrinischen Regierung für den Luftverkehrssektor soll die Nationalairline langfristig auf fünf bis sechs Flugzeuge anwachsen, um die Unabhängigkeit des Landes

Austrian Airlines präsentiert umfangreichen Sommerflugplan 2026

Amely Mizzi 19. Januar 2026 18:32

Austrian Airlines setzt im kommenden Jahr auf eine Expansion ihres Streckennetzes und reagiert damit auf die sich wandelnden Bedürfnisse im europäischen Reiseverkehr. Im Rahmen der Wiener Ferienmesse gab die nationale Fluggesellschaft bekannt, ihr Angebot für den Sommer 2026 um insgesamt sieben neue Destinationen auf der Kurz- und Mittelstrecke zu erweitern. Ein Schwerpunkt liegt dabei auf der Verdoppelung der Kapazitäten zur deutschen Nordseeinsel Sylt sowie dem Ausbau von Flugverbindungen in den Norden Europas, einem Trend, der in der Branche unter dem Begriff Coolcation an Bedeutung gewinnt. Gleichzeitig festigt die Fluggesellschaft ihre marktbeherrschende Stellung im Mittelmeerraum mit einer massiven Präsenz in Griechenland, Italien und Spanien. Mit insgesamt 133 Destinationen, davon 20 auf der Langstrecke, zielt der neue Flugplan darauf ab, Wien als zentrales Drehkreuz zwischen Nord- und Südeuropa sowie als Ausgangspunkt für interkontinentale Reisen weiter zu stärken. Die Erweiterung umfasst sowohl klassische Urlaubsziele als auch strategisch wichtige Industriestandorte und spiegelt die robuste wirtschaftliche Entwicklung im Sektor der kommerziellen Luftfahrt wider. Ausbau der Nordverbindungen und Inselflüge Ein zentrales Element der Strategie für 2026 ist die Aufwertung der Verbindung zwischen Wien und Sylt. Nach der erfolgreichen Integration der Strecke im Vorjahr wird die Frequenz ab dem 13. Mai 2025 verdoppelt. Jeweils mittwochs und samstags bedient Austrian Airlines die Route mit Maschinen des Typs Embraer 195. Die Flugzeiten sind dabei gezielt auf die Bedürfnisse von Kurzentschlossenen und Wochenendpendlern abgestimmt: Während der Samstagsflug bereits um 08:00 Uhr morgens in Wien startet, bietet die Mittwochsverbindung am Nachmittag zusätzliche Flexibilität. Mit einer Flugzeit von etwa einer Stunde und

Ryanair kündigt drastischen Kapazitätsabbau in Belgien aufgrund steigender Steuern an

Amely Mizzi 19. Januar 2026 18:02

Der irische Billigflieger Ryanair hat für die kommenden zwei Jahre eine massive Reduzierung seines Flugangebots in Belgien angekündigt. Grund für diese Entscheidung sind die geplanten Erhöhungen der Luftverkehrsabgaben durch die belgischen Behörden. Das Unternehmen plant, die Sitzplatzkapazität am Flughafen Brüssel-Süd Charleroi im Jahr 2026 um 1,1 Millionen Plätze zu kürzen. Für das Jahr 2027 ist eine weitere Streichung im selben Umfang vorgesehen. Ryanair reagiert damit auf die Absicht des Stadtrats von Charleroi, ab April 2026 eine lokale Abgabe von drei Euro pro abfliegendem Passagier einzuführen. Zudem plant die föderale Regierung Belgiens, die nationale Fluggaststeuer bis Jänner 2027 von derzeit zwei Euro auf zehn Euro zu verfünffachen. Die Fluggesellschaft, die im Jahr 2025 noch 11,6 Millionen Passagiere von und nach Belgien beförderte, rechnet bei Umsetzung der Pläne mit einem Rückgang auf 9,6 Millionen Reisende bis 2027. Ryanair argumentiert, dass diese steuerlichen Maßnahmen die Wettbewerbsfähigkeit Belgiens massiv untergraben, während andere europäische Staaten wie Schweden, Italien oder Ungarn Luftverkehrsteuern senken oder ganz abschaffen, um das Wachstum und den Tourismus zu fördern. Der Kapazitätsabbau wird laut Unternehmensangaben unweigerlich zu einer geringeren Frequenz auf bestehenden Routen, einer schlechteren Anbindung des Landes und zum Verlust von Arbeitsplätzen an den Flughäfen sowie im gesamten Tourismussektor führen. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen die angespannte Lage am Standort Charleroi, der stark von der Präsenz des Billigfliegers abhängig ist. Experten weisen darauf hin, dass Ryanair bereits in der Vergangenheit Basen in Europa geschlossen oder verkleinert hat, um Druck auf Gebührenstrukturen auszuüben. Parallel zum Steuerstreit kritisiert Konzernchef Michael O’Leary die europäische Kostenbelastung durch

Rechtssicherheit für Flugreisende: Europäischer Gerichtshof weitet Erstattungspflicht bei Annullierungen aus

Stefan Steiner 19. Januar 2026 17:35

Der Europäische Gerichtshof (EuGH) hat in einem richtungsweisenden Urteil die Rechte von Flugpassagieren massiv gestärkt und die finanzielle Verantwortung von Luftfahrtunternehmen bei Flugausfällen neu definiert. Nach der Entscheidung der Luxemburger Richter müssen Fluggesellschaften im Falle einer Annullierung nicht nur den reinen Flugpreis, sondern auch die von Buchungsportalen erhobenen Vermittlungsgebühren zurückerstatten. Dieses Urteil folgt auf eine Klage des österreichischen Vereins für Konsumenteninformation (VKI), der gegen die niederländische Fluggesellschaft KLM vorgegangen war. Die Entscheidung hat weitreichende Konsequenzen für die gesamte europäische Luftfahrtbranche und die Geschäftsmodelle von Online-Reisebüros. Bisher weigerten sich viele Airlines systematisch, Gebühren zu übernehmen, die sie nicht selbst eingehoben hatten. Der EuGH stellte nun jedoch klar, dass Fluggesellschaften, die mit Vermittlern zusammenarbeiten, die gängigen Geschäftspraktiken dieser Portale kennen und somit auch für die vollständigen Kosten gegenüber dem Endverbraucher haften müssen. Der juristische Kern des Verfahrens Auslöser des Rechtsstreits war eine geplatzte Reiseverbindung von Wien nach Lima. Die betroffenen Passagiere hatten ihre Tickets über das bekannte Buchungsportal Opodo erworben. Als der Flug von der Fluggesellschaft KLM annulliert wurde, erstattete die Airline zwar den Basispreis des Tickets, verweigerte jedoch die Rückzahlung der Vermittlungsgebühr in Höhe von rund 95 Euro. Die Fluggesellschaft stützte ihre Argumentation auf den Standpunkt, dass diese Gebühr ein privatrechtliches Entgelt zwischen dem Kunden und dem Vermittler sei, über dessen genaue Höhe die Airline keine Kenntnis habe. Der Verein für Konsumenteninformation, der die Ansprüche der Fluggäste gesammelt übernommen hatte, sah darin eine unzulässige Verkürzung der Erstattungsansprüche gemäß der EU-Fluggastrechteverordnung. Diese sieht vor, dass bei einer Annullierung die vollständigen Kosten des

Air Serbia erweitert Spanien-Angebot um Direktflüge nach Alicante

Amely Mizzi 19. Januar 2026 17:02

Die serbische Nationalfluggesellschaft Air Serbia baut ihre Präsenz auf dem iberischen Markt konsequent aus und nimmt zum 1. Juni 2026 eine neue Direktverbindung zwischen Belgrad und Alicante auf. Die Hafenstadt an der Costa Blanca ist damit das achte Ziel im spanischen Streckennetz der Airline. Die Flüge werden zweimal wöchentlich, jeweils montags und freitags, mit Flugzeugen der Airbus A320-Familie durchgeführt. Das Unternehmen reagiert mit diesem Schritt auf die anhaltend hohe Nachfrage im touristischen Sektor und positioniert sich als Full-Service-Alternative zu den bestehenden Billigfluganbietern auf dieser Route. Mit der Aufnahme von Alicante festigt Air Serbia ihre Stellung als führende Fluggesellschaft der Balkanregion für Reisen nach Spanien. Das aktuelle Portfolio umfasst bereits die Metropolen Madrid und Barcelona sowie die Ferienregionen Malaga, Sevilla, Valencia, Palma de Mallorca und Teneriffa. Zusätzliche Marktanalysen der Fluggesellschaft belegen ein steigendes Interesse an Zielen an der südostspanischen Küste, die als Tor zu bekannten Ferienorten wie Benidorm und Altea fungiert. Tickets für die neue Verbindung sind ab sofort im Verkauf, wobei die Fluggesellschaft eine Option auf eine Verlängerung der saisonalen Bedienung in Aussicht gestellt hat. Ergänzende Recherchen zur strategischen Ausrichtung der Air Serbia verdeutlichen, dass der Ausbau Teil einer größeren Flottenmodernisierung und Netzwerkerweiterung ist. Der Flughafen Belgrad-Nikola Tesla dient dabei als zentrales Drehkreuz, das effiziente Umsteigeverbindungen aus ganz Südosteuropa und dem Nahen Osten nach Spanien ermöglicht. Boško Rupić, Leiter der Strategieabteilung, betont, dass die Entscheidung für Alicante auf einer detaillierten Analyse der Marktdaten und der bisherigen Performance vergleichbarer Routen basiert. Durch das Angebot einer Business Class und inkludierter Serviceleistungen an

Costa präsentiert globales Portfolio auf der Wiener Ferienmesse 2026

Jan Gruber 19. Januar 2026 16:37

Die internationale Kreuzfahrtbranche blickt im Jänner 2026 gespannt auf die Bundeshauptstadt Österreichs. Im Rahmen der Wiener Ferienmesse, die vom 15. bis zum 18. Jänner 2026 ihre Tore geöffnet hat, präsentiert das Traditionsunternehmen Costa Kreuzfahrten eine weitreichende Neuausrichtung seines Angebots für die kommende Saison. Das Programm für das Jahr 2026 zeichnet sich durch eine signifikante Erweiterung der Kapazitäten im asiatischen Raum, eine logistische Aufwertung der Anreisemöglichkeiten für österreichische Passagiere sowie die Fortführung exklusiver Weltreisen aus. Ein zentraler Bestandteil der Strategie ist die Stärkung der Fluganbindung ab Wien, insbesondere durch neue Charterverbindungen nach Norditalien, die den Zugang zum westlichen Mittelmeer erleichtern sollen. Neben den klassischen Destinationen in Nordeuropa und der Karibik setzt das Unternehmen verstärkt auf spezialisierte Tarife für Familien und Alleinerziehende, um die Marktanteile in diesem Segment weiter auszubauen. Die Vorstellung der Programme erfolgt vor dem Hintergrund eines stabilen Wachstums im Sektor der Seereisen, wobei die Integration von sogenannten Sea Destinations neue Akzente in der Routenführung setzt. Optimierte Logistik für den österreichischen Markt Ein wesentlicher Schwerpunkt der Präsentation in der Wiener Messehalle C liegt auf der Verbesserung der Anreiseinfrastruktur. Um der steigenden Nachfrage nach komfortablen Gesamtpaketen gerecht zu werden, führt Costa für den Sommer 2026 ein spezielles Fly-and-Cruise-Angebot ein. Kernstück dieser Logistikoffensive ist ein Direkt-Charterflug von Wien nach Genua, der in der Zeit vom 2. Mai bis zum 31. Oktober 2026 wöchentlich jeweils samstags operiert wird. Als Partner für diese Verbindung fungiert die nationale Fluggesellschaft Austrian Airlines. Dieser Schritt zielt darauf ab, die Transferzeiten für Passagiere aus der Alpenrepublik zu den

TAP Air Portugal investiert in den Standort Porto und erweitert Flugnetz

Belinda Borg 19. Januar 2026 16:08

Die portugiesische Nationalfluggesellschaft TAP Air Portugal hat eine umfassende Expansionsstrategie für den Flughafen Francisco Sá Carneiro in Porto angekündigt. Kern der Pläne ist eine deutliche Ausweitung der Langstreckenverbindungen sowie der Bau eines neuen Wartungs- und Technikzentrums. Ab der kommenden Wintersaison wird die Airline 135 wöchentliche Direktflüge ab Porto anbieten, darunter 13 Interkontinentalverbindungen zu Zielen wie Rio de Janeiro, São Paulo, New York und Luanda. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Stärkung der Atlantik-Routen: Die Verbindung nach Boston wird künftig ganzjährig bedient, und ab Juli 2026 ergänzen neue Routen nach Praia auf den Kapverden sowie nach Terceira auf den Azoren das Angebot. Zudem sind vier wöchentliche Flüge nach Tel Aviv geplant. Parallel zum Ausbau des Flugplans investiert TAP in die industrielle Infrastruktur am Standort. Bis zum Jahr 2028 soll ein neues Maintenance- und Engineering-Hub fertiggestellt werden, das Kapazitäten für die gleichzeitige Wartung von zwei Flugzeugen der Airbus A321-Familie bietet. Durch die Ansiedlung dieser Technikbasis werden rund 200 hochqualifizierte Arbeitsplätze für Ingenieure und Mechaniker in Nordportugal geschaffen. Ziel ist es, umfangreiche Flotteninspektionen intern abzuwickeln, um die betriebliche Effizienz zu steigern und die Abhängigkeit von externen Dienstleistern zu verringern. Dies stellt eine strategische Aufwertung Portos innerhalb des operativen Netzwerks der Airline dar, das traditionell stark auf das Drehkreuz Lissabon fokussiert war. Zusätzliche Recherchen im Umfeld des Flughafenbetreibers ANA (Vinci Airports) verdeutlichen die flankierenden Maßnahmen zur Kapazitätserweiterung. So fließen derzeit rund 50 Millionen Euro in die Sanierung der Start- und Landebahn in Porto, um den gestiegenen Anforderungen durch schwerere Langstreckenmaschinen gerecht zu werden. TAP-Chef

LOT erweitert Streckennetz um Verbindungen nach Istanbul und Malaga

Belinda Borg 19. Januar 2026 15:05

Die polnische Nationalfluggesellschaft LOT hat Mitte Jänner 2026 ihr internationales Portfolio durch zwei strategisch wichtige Direktverbindungen ergänzt. Den Auftakt machte am 14. Jänner die neue Route zwischen Danzig und Istanbul. Mit vier wöchentlichen Rotationen bietet die Airline erstmals dem Norden Polens einen direkten Zugang zum globalen Drehkreuz am Bosporus. Die Flugzeiten sind mit Nachmittagsabflügen und Abendrückkehren primär auf Geschäftsreisende sowie Touristen zugeschnitten, die den Flughafen Istanbul als Tor zu Asien und dem Nahen Osten nutzen. Durch diese Entscheidung stärkt LOT die Position des Regionalflughafens Danzig-Lech-Wałęsa und reduziert die Abhängigkeit vom zentralen Hub in Warschau für Passagiere aus der Ostseeregion. Nur einen Tag später, am 15. Jänner 2026, nahm die Fluggesellschaft den regulären Linienbetrieb von Warschau nach Malaga auf. Die Verbindung in die Hauptstadt der Costa del Sol wird sukzessive auf bis zu sechs wöchentliche Frequenzen ausgebaut. Mit einer Flugdauer von etwa vier Stunden bedient LOT damit die anhaltend hohe Nachfrage nach Zielen in Andalusien. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass dieser Schritt eine direkte Reaktion auf das veränderte Reiseverhalten polnischer Konsumenten ist, die verstärkt nach südeuropäischen Zielen für Zweitwohnsitzbesuche und Kulturreisen suchen. Malaga fungiert dabei nicht nur als Ferienziel, sondern gewinnt auch als Wirtschaftsstandort im Technologiesektor zunehmend an Relevanz für den polnischen Markt. Die Expansion ist Teil eines umfassenden Wachstumsplans der LOT bis zum Jahr 2028. Branchenrecherchen zeigen, dass der Konzern plant, seine Flotte in den kommenden Jahren um bis zu 30 Prozent zu vergrößern, wobei ein besonderer Fokus auf modernen Mittelstreckenjets liegt. Die Einbindung von Istanbul in das regionale Netz ab

Sicherung der Luftverkehrsanbindung in Ostdeutschland: Freistaat Sachsen rettet Standort Dresden

Jan Gruber 19. Januar 2026 14:32

Die Zukunft des Dresdner Flughafens und seine Anbindung an das internationale Luftverkehrsnetz sind für die kommenden Jahre gesichert. Nach intensiven Verhandlungen und einer drohenden Einstellung wichtiger Zubringerflüge hat die Lufthansa bestätigt, die strategisch bedeutsame Verbindung zwischen Dresden und dem Drehkreuz München auch in den Sommerflugplan 2026 zu übernehmen. Diese Entscheidung folgt auf umfangreiche finanzielle Zusagen des Freistaates Sachsen, der die wirtschaftliche Stabilität des Standorts durch gezielte Zuschüsse und die Übernahme künftiger Verluste bis zum Jahr 2029 gewährleistet. Der Flughafen Dresden, der als Teil der Mitteldeutschen Flughafen Aktiengesellschaft (MFAG) zuletzt massiv unter wirtschaftlichem Druck stand, erhält damit eine Atempause. Während der Standort Leipzig/Halle sich zunehmend als globales Frachtzentrum etabliert, bleibt Dresden für die sächsische Industrie und den Forschungsstandort als Tor für den Geschäftsreiseverkehr unverzichtbar. Die Rettungsmaßnahmen lösen zudem politische Spannungen zwischen den Gesellschaftern Sachsen und Sachsen-Anhalt, da der Freistaat die finanziellen Lasten für den Dresdner Flughafen künftig weitgehend allein trägt. Wirtschaftliche Schieflage und politisches Eingreifen Die Mitteldeutsche Flughafen AG blickt auf eines der schwierigsten Kapitel ihrer Unternehmensgeschichte zurück. Mit einem Rekordverlust von 53,5 Millionen Euro im Geschäftsjahr 2024 geriet der Konzern, der die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden betreibt, in eine existenzbedrohende Krise. Hohe Zinslasten aus vergangenen Infrastrukturprojekten, gestiegene Betriebskosten und eine langsame Erholung des Passagieraufkommens nach den globalen Krisenjahren summierten sich zu einer Finanzierungslücke von rund 145 Millionen Euro. Ohne das Eingreifen der öffentlichen Gesellschafter wäre die Fortführung des Flugbetriebs über das Jahr 2026 hinaus gefährdet gewesen. Sachsen hat nun Fakten geschaffen, um den Standort in der Landeshauptstadt dauerhaft zu erhalten.

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