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Mai 22, 2026

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Mai 22, 2026

Sommerstart am Wörthersee: Strandbäder in Klagenfurt öffnen für Pfingstgäste

Jan Gruber 22. Mai 2026 19:02

Mit den steigenden Temperaturen zum Pfingstwochenende 2026 nehmen die Strandbäder der Stadtwerke Klagenfurt ihren regulären Sommerbetrieb auf. Die Prognosen für Kärnten versprechen trockenes Hochdruckwetter, was die Betreiber der Bäder Klagenfurt, Loretto und Maiernigg dazu veranlasst hat, die Infrastruktur vollständig hochzufahren. Neben der klassischen Liegewiese am Wörthersee wurde in dieser Saison der Servicebereich im Hauptstrandbad Klagenfurt neu strukturiert. Ein zentraler Badeverleih in Eingangsnähe bietet nun Sportgeräte wie Stand-Up-Paddle-Boards und Tischtennis-Ausrüstung sowie Liegen und Sonnenschirme zur tagesweisen Miete an. Um die Wartezeiten an den Kassen zu reduzieren, wird verstärkt auf digitale Ticketsysteme gesetzt, wobei Online-Käufe preislich unter den Tarifen der klassischen Tageskasse liegen. Die Erreichbarkeit des Wörthersees hat sich durch die vollständige Inbetriebnahme der Koralmbahn massiv verbessert. Seit der Fertigstellung dieser Hochleistungsstrecke haben sich die Reisezeiten aus Graz und Wien drastisch verkürzt, was Klagenfurt verstärkt in den Fokus von Tagesausflüglern und Wochenendgästen rückt. Vom Hauptbahnhof Klagenfurt aus sichert die Klagenfurt Mobil GmbH eine dichte Taktung der Buslinien zum Seeufer, wobei die Linien 4, 10 und 20 sowie die City-Linie C als Hauptzubringer fungieren. Diese verbesserte Verkehrsanbindung ist Teil eines regionalen Konzepts, um die Landeshauptstadt als zentralen Tourismusknotenpunkt im Süden Österreichs zu festigen und die Besucherströme effizient zu lenken. Zusätzliche Informationen aus dem Tourismusverband Klagenfurt am Wörthersee deuten darauf hin, dass die Hotellerie rund um das Pfingstwochenende eine überdurchschnittliche Buchungslage verzeichnet. Dies ist unter anderem auf die Kombination aus frühsommerlicher Witterung und der hohen Wasserqualität des Wörthersees zurückzuführen, die bereits zu Saisonbeginn Badetemperaturen ermöglicht. Die Stadtwerke Klagenfurt investierten zudem in die Digitalisierung der

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Deutsche Flughäfen verzeichnen Rückgang im Passagierverkehr bei stabiler Luftfracht

Stefan Steiner 22. Mai 2026 18:03

Die deutschen Verkehrsflughäfen weisen für den April 2026 eine gedämpfte Bilanz im Passagiergeschäft auf. Mit insgesamt 17,01 Millionen an- und abfliegenden Fluggästen verzeichnete die Branche im Vergleich zum Vorjahresmonat einen Rückgang des Lokalaufkommens um 7,5 Prozent. Besonders deutlich zeigt sich die verlangsamte Erholung im Vergleich zum Vorkrisenniveau des Jahres 2019: Hier fehlen weiterhin knapp 20 Prozent der Reisenden. Als Hauptursachen für diese Entwicklung identifizieren Marktanalysten eine Kombination aus geopolitischen Krisen, insbesondere die Auswirkungen des Konflikts im Nahen Osten, sowie massive operative Einschränkungen im Inland durch Streikmaßnahmen beim Branchenprimus Lufthansa. Das innerdeutsche Marktsegment bleibt das Sorgenkind der hiesigen Luftfahrt. Im April nutzten lediglich 1,73 Millionen Passagiere Flüge innerhalb Deutschlands, was einem Einbruch von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit erreicht dieser Sektor nicht einmal die Hälfte des Volumens von 2019. Die einwöchigen Arbeitsniederlegungen der Piloten und des Kabinenpersonals sowie die vorübergehende Einstellung des Betriebs der Tochtergesellschaft Cityline haben hier tiefe Spuren hinterlassen. Im internationalen Vergleich zeigt sich zudem eine deutliche Verlagerung der Touristenströme. Aufgrund der unsicheren Lage in der Golfregion sowie in Ägypten und der Türkei weichen Reisende verstärkt auf Ziele im westlichen Mittelmeerraum und auf die Kanarischen Inseln aus. Im Gegensatz zum rückläufigen Passagierverkehr erweist sich die Luftfracht als resilienter Wachstumstreiber. Das Cargo-Aufkommen stieg im April auf 406.018 Tonnen, was einem Plus von 4,7 Prozent im Vorjahresvergleich entspricht und sogar das Niveau von 2019 um 6,2 Prozent übertrifft. Sowohl die Einladungen als auch die Ausladungen entwickelten sich positiv, was auf stabile globale Logistikketten hindeutet, die schnell auf geopolitische Verwerfungen

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Expansion des Wizz-Air-Angebots am Flughafen Berlin Brandenburg

Belinda Borg 22. Mai 2026 17:06

Die ungarische Fluggesellschaft Wizz Air hat ihr Streckennetz am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) im Sommer 2026 ausgebaut und verbindet die deutsche Hauptstadt seit dem 21. Mai 2026 direkt mit der rumänischen Stadt Timișoara. Die Verbindung wird zweimal wöchentlich, jeweils am Donnerstag und Sonntag, bedient. Für die rund einstündige Flugzeit setzt das Unternehmen moderne Maschinen der Airbus-A320neo-Familie ein. Mit dieser neuen Route ergänzt die Airline ihr Portfolio ab Berlin auf insgesamt zwölf Direktziele, die sich primär auf den süd- und osteuropäischen Raum konzentrieren. Die Expansion umfasst im aktuellen Sommerflugplan neben Timișoara drei weitere neue Destinationen: Bratislava, Tuzla und Cluj-Napoca. Um der steigenden Nachfrage im Segment der Günstigflüge gerecht zu werden, hat die Airline zudem die Frequenzen auf bestehenden Erfolgslinien massiv aufgestockt. Besonders hervorzuheben ist die Verdichtung des Angebots nach Tirana auf bis zu zehn wöchentliche Flüge sowie der tägliche Betrieb nach Chișinău und Bukarest. Insgesamt steigerte Wizz Air das verfügbare Sitzplatzangebot ab dem BER im Vergleich zum Vorjahr um rund 90 Prozent, was die strategische Bedeutung des Standorts Berlin für die Wachstumspläne der Airline unterstreicht. Hintergrund dieser Kapazitätsausweitung ist die aggressive Wachstumsstrategie des Konzerns, der mittlerweile eine Flotte von über 260 Flugzeugen betreibt. Branchenanalysen zeigen, dass Wizz Air verstärkt auf Destinationen setzt, die sowohl für Städtereisen als auch für den Besuch von Freunden und Verwandten sowie für Geschäftsreisende aus der Industriebranche relevant sind. Timișoara gilt als bedeutendes Wirtschaftszentrum im Westen Rumäniens und profitiert von der direkten Anbindung an den Berliner Markt. Durch das geringe Durchschnittsalter der Flotte von etwa 4,6 Jahren

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Steigende Reisebereitschaft der Österreicher zum Pfingstwochenende 2026

Jan Gruber 22. Mai 2026 16:00

Das aktuelle ÖHV-Urlaubsradar, eine repräsentative Umfrage der Österreichischen Hotelvereinigung in Zusammenarbeit mit dem Marktforschungsinstitut Reppublika, prognostiziert eine deutliche Belebung des Tourismus zum kommenden Pfingstfest. Von den mehr als 1.000 befragten Personen gaben 30 Prozent an, eine feste Urlaubsreise geplant zu haben, während weitere 19 Prozent eine kurzfristige Entscheidung in Erwägung ziehen. Damit liegt das allgemeine Interesse an einer Auszeit über die Feiertage über dem Niveau des Vorjahres. Parallel dazu sank der Anteil derer, die definitiv zu Hause bleiben wollen, von 57 Prozent im Vorjahr auf nunmehr 51 Prozent. Walter Veit, Präsident der ÖHV, sieht in dieser Entwicklung eine Chance für Beherbergungsbetriebe, durch schnelle Reaktionszeiten und unkomplizierte Buchungssysteme auch die noch unentschlossene Gruppe zu erreichen. Bei der Wahl der Destinationen bleibt das Inland die bevorzugte Option für die heimische Bevölkerung. Fast zwei Drittel der Reisenden planen, das Pfingstwochenende innerhalb Österreichs zu verbringen, während 36 Prozent einen Auslandsaufenthalt vorziehen. Innerhalb der Bundesrepublik führen die Steiermark, Salzburg, Kärnten und Oberösterreich die Beliebtheitsskala an. Branchenanalysen zeigen zudem, dass die Nachfrage nach Kurzreisen in den vergangenen Jahren strukturell gewachsen ist, da die Kombination aus Feiertagen und Wochenenden optimale Zeitfenster für den regionalen Tourismus bietet. Besonders die Gastronomie und der Einzelhandel in den ländlichen Regionen profitieren massiv von dieser Konzentration der Reisebewegungen auf wenige Tage. Ein detaillierter Blick auf die Demografie der Reisenden offenbart signifikante Unterschiede zwischen den Altersgruppen. Die höchste Reiseaffinität weisen die 15- bis 29-Jährigen auf, von denen knapp 40 Prozent eine Pfingsttour planen. Im Gegensatz dazu zeigen sich ältere Generationen, insbesondere die 60-

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Sicherung der Flugverbindung zwischen Münster/Osnabrück und München für den Winter 2026/27

Stefan Steiner 22. Mai 2026 15:00

Die Fluggesellschaft Lufthansa wird die strategisch wichtige Verbindung zwischen dem Flughafen Münster/Osnabrück (FMO) und dem Drehkreuz München auch im kommenden Winterflugplan 2026/27 fortführen. Nach intensiven Verhandlungen zwischen der Airline und der Geschäftsführung des Regionalflughafens wurde bestätigt, dass die Strecke von Ende Oktober 2026 bis Ende März 2027 mit bis zu vier täglichen Rotationen bedient wird. Diese Kontinuität im Flugplan sichert dem Münsterland und der Region Osnabrück den Anschluss an das weltweite Streckennetz der Lufthansa, was insbesondere für die regionale Wirtschaft von hoher Bedeutung ist. Trotz der allgemein schwierigen Rahmenbedingungen im deutschen Luftverkehr, die durch hohe Standortkosten und operative Engpässe geprägt sind, bleibt das Angebot am FMO stabil. Der optimierte Flugplan sieht verbesserte Umsteigezeiten in München vor, um die Anbindung an europäische Metropolen sowie an Interkontinentalziele in Nordamerika und Asien effizienter zu gestalten. FMO-Geschäftsführer Andrés Heinemann betonte, dass die Aufrechterhaltung dieser Frequenzen ein klares Bekenntnis der Lufthansa zum Standort darstellt. Dennoch richtete er einen deutlichen Appell an die regionalen Unternehmen, die Verbindung aktiv zu nutzen, um die Wirtschaftlichkeit der Strecke dauerhaft zu gewährleisten. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass Regionalflughäfen wie der FMO zunehmend unter Druck stehen, da Fluggesellschaften ihre Kapazitäten verstärkt an den großen Drehkreuzen konzentrieren. In der Vergangenheit kam es an vergleichbaren Standorten immer wieder zu Frequenzkürzungen oder kompletten Streckenstreichungen. Die Entscheidung der Lufthansa für Münster/Osnabrück ist daher auch im Kontext der allgemeinen Flottenplanung des Konzerns zu sehen, bei der verstärkt moderne Regionaljets wie der Airbus A319 oder Maschinen der City Airlines zum Einsatz kommen. Diese Strategie ermöglicht es, die Auslastung

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Easyjet verzeichnet steigende Verluste im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2026

Amely Mizzi 22. Mai 2026 14:08

Der britische Billigflieger Easyjet hat für das erste Halbjahr des Geschäftsjahres 2026 einen Anstieg des Vorsteuerverlustes auf 552 Millionen Pfund gemeldet. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, in dem das Minus bei 394 Millionen Pfund lag, verdeutlicht dies die aktuellen wirtschaftlichen Belastungen im europäischen Luftverkehrssektor. Als Hauptursachen für das negative Ergebnis nennt die Fluggesellschaft die Auswirkungen des Nahostkonflikts, die zu einem signifikanten Anstieg der Treibstoffkosten sowie zu einer verzögerten Buchungskurve geführt haben. Trotz dieser erschwerten Bedingungen konnte das Unternehmen die Passagierzahlen um 6 Prozent steigern und eine verbesserte Auslastung von 90 Prozent erreichen. Die operative Bilanz des Konzerns zeigt ein zweigeteiltes Bild. Während das klassische Fluggeschäft unter inflationsbedingten Kostensteigerungen bei Flughafengebühren und Personal leidet, entwickelt sich die Sparte Easyjet Holidays weiterhin positiv. Das Urlaubssegment konnte ein Kundenwachstum von 22 Prozent verzeichnen und trug mit einem Gewinn von 61 Millionen Pfund vor Steuern zur Stabilisierung bei. Um das Wachstum im deutschsprachigen Raum zu beschleunigen, weitet der Konzern seine Kooperationen im stationären Reisevertrieb aus, insbesondere durch eine verstärkte Präsenz in Berliner Einzelhandelsgeschäften und die Erweiterung des Hotelangebots auf rund 13.000 Unterkünfte. Zur langfristigen Sicherung der Profitabilität setzt CEO Kenton Jarvis auf eine beschleunigte Flottenmodernisierung. Bis zum Geschäftsjahr 2029 plant das Unternehmen die vollständige Ausmusterung der älteren Airbus A319-Modelle, um durch effizientere Flugzeuge der Neo-Generation signifikante Kosteneinsparungen zu erzielen. Allein für die Jahre 2027 und 2028 kalkuliert die Airline mit Einsparungseffekten in Höhe von etwa 250 Millionen Pfund. Trotz der aktuellen Verluste verfügt Easyjet über eine liquide Basis von 4,7 Milliarden Pfund, was dem Unternehmen

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Turbulenzen überraschten Besatzung von Singapore Airlines Flug 321

Jan Gruber 22. Mai 2026 13:30

Zwei Jahre nach dem schweren Zwischenfall der Singapore Airlines über dem südwestlichen Myanmar liegt nun der Abschlussbericht der singapurischen Flugunfallbehörde (TSIB) vor. Die Untersuchung liefert detaillierte Einblicke in die dramatischen Sekunden an Bord der Boeing 777-300ER, die am 20. Mai 2024 auf dem Weg von London-Heathrow nach Singapur in extreme Turbulenzen geriet. Das Ereignis forderte ein Todesopfer und führte zu 56 schwerverletzten Personen unter den insgesamt 229 Insassen. Laut den Aufzeichnungen der Flugschreiber wurden die Piloten von der Intensität der Erschütterungen vollkommen unvorbereitet getroffen. Der Bericht analysiert die physikalischen Kräfte, die innerhalb weniger Sekunden in der Kabine wirkten, und geht der Frage nach, warum das Wetterradarsystem die Gefahr möglicherweise nicht rechtzeitig signalisierte. Die Erkenntnisse werfen ein Schlaglicht auf die Unvorhersehbarkeit atmosphärischer Störungen in tropischen Konvektionszonen und die daraus resultierenden massiven mechanischen Belastungen für Flugzeugstruktur und Passagiere. Der Flugverlauf bis zum Eintritt der Instabilität Die Boeing 777-300ER mit dem Kennzeichen 9V-SWM befand sich auf einer Reiseflughöhe von 37.000 Fuß (FL370), als sie den Luftraum über Myanmar erreichte. Es war die Phase des Fluges, in der die Kabinenbesatzung bereits mit den Vorbereitungen für das Frühstück begonnen hatte und viele Passagiere erwachten. Um 07:44:52 UTC zeichneten die Flugschreiber eine routinemäßige Anfrage der Piloten an die Flugsicherung auf. Aufgrund der Wetterlage bat die Crew um eine Kursänderung, um bestimmte Wegpunkte zu umgehen und eine direktere Route über See zu wählen. Die Flugsicherung wies der Maschine jedoch eine alternative Kursänderung in Richtung des Wegpunktes DWI zu. Zu diesem Zeitpunkt deutete nichts in den Gesprächen im

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Rekordgewinn und Flottenexpansion bei Qatar Airways im Geschäftsjahr 2025/26

Belinda Borg 22. Mai 2026 13:08

Die Qatar Airways Group hat für das abgeschlossene Geschäftsjahr 2025/26 eine Bilanz der Superlative vorgelegt. Trotz erheblicher geopolitischer Spannungen im Nahen Osten, die insbesondere das letzte Quartal des Berichtszeitraums prägten, erwirtschaftete der Konzern einen Gewinn nach Steuern in Höhe von 7,08 Milliarden QAR, was rund 1,94 Milliarden US-Dollar entspricht. Mit über 41,8 Millionen beförderten Passagieren und einem massiven Ausbau des Streckennetzes auf über 160 Ziele bis zum Sommer 2026 festigt die staatliche Fluggesellschaft ihre Position als einer der finanzstärksten Akteure im globalen Luftverkehr. Konzernchef Hamad Al-Khater betonte in diesem Zusammenhang die Widerstandsfähigkeit der Organisation, die durch eine Belegschaft von rund 57.800 Mitarbeitern weltweit getragen wird. Ein zentraler Pfeiler des wirtschaftlichen Erfolgs bleibt die Frachtsparte Qatar Airways Cargo. Mit einem transportierten Volumen von 1,43 Millionen Tonnen und einem globalen Marktanteil von 12 % behauptet das Unternehmen seine Stellung als weltweit größter internationaler Luftfrachtanbieter. Um dieses Wachstum langfristig abzusichern, hat die Gruppe eine der umfangreichsten Flottenbestellungen der Luftfahrtgeschichte fixiert. Vereinbarungen mit Boeing und GE Aerospace umfassen den Erwerb und die Wartung von bis zu 210 Flugzeugen sowie 400 Triebwerken. Diese Investitionen zielen darauf ab, die Kapazitäten am Drehkreuz Doha weiter zu steigern und die technologische Marktführerschaft, etwa durch die Ausstattung der Großraumflotte mit Starlink-Internet, auszubauen. Die operative Exzellenz der Airline wurde im vergangenen Jahr mehrfach international gewürdigt. Mit einer Pünktlichkeitsquote von 86 % sicherte sich Qatar Airways den „Cirium Platinum Award“ und rangiert damit unter den fünf pünktlichsten Fluggesellschaften weltweit. Zudem wurde das Unternehmen bereits zum neunten Mal von Skytrax als „Beste

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Neuregelung der Luftverkehrsteuer: Bundesregierung beschließt Entlastung für den zivilen Luftverkehr

Jan Gruber 22. Mai 2026 12:39

Die deutsche Luftfahrtbranche steht vor einer steuerlichen Veränderung. Der Deutsche Bundestag hat eine Gesetzesänderung verabschiedet, die eine Senkung der Luftverkehrsteuer für Abflüge von deutschen Flughäfen ab Juli 2026 vorsieht. Mit dieser Maßnahme setzen die Regierungsparteien CDU, CSU und SPD eine zentrale Zusage aus ihrem Koalitionsvertrag um, die darauf abzielt, die Wettbewerbsfähigkeit des Luftverkehrsstandorts Deutschland zu stärken. Je nach Distanz des Flugziels sinkt die Abgabe pro Ticket um Beträge zwischen 2,50 Euro und 11,40 Euro. Während der Staat dadurch mit Mindereinnahmen im mittleren dreistelligen Millionenbereich kalkuliert, bleibt die zentrale Frage für die Verbraucher offen, ob die Airlines diese Einsparungen angesichts volatiler Betriebskosten tatsächlich an die Passagiere weitergeben werden. Die Neuregelung erfolgt in einer Zeit, in der der deutsche Luftraum im europäischen Vergleich mit hohen Standortkosten kämpft und Kapazitäten zunehmend in das günstigere Ausland abwandern. Struktur der Steuersenkung und fiskalische Auswirkungen Die Höhe der steuerlichen Entlastung ist nach der bewährten Distanzregelung gestaffelt. Für Flüge der Mittelstrecke, die Ziele in einer Entfernung zwischen 2.500 und 6.000 Kilometern ansteuern, reduziert sich der Steuersatz von derzeit 39,34 Euro auf künftig 33,01 Euro. Bei Langstreckenflügen mit einer Distanz von mehr als 6.000 Kilometern fällt die Senkung am deutlichsten aus: Hier sinkt der Betrag von 70,83 Euro auf 59,43 Euro pro Fluggast. Auch für Kurzstreckenflüge innerhalb Europas ist eine entsprechende Reduzierung vorgesehen. Diese fiskalische Entscheidung hat unmittelbare Auswirkungen auf den Bundeshaushalt. Die Bundesregierung rechnet für das laufende Kalenderjahr mit einem Einnahmenverlust von etwa 185 Millionen Euro. Da das Passagieraufkommen in den kommenden Jahren voraussichtlich weiter steigen wird,

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Einrichtung eines Drohnenkompetenzzentrums am Flughafen Kassel-Calden

Jan Gruber 22. Mai 2026 12:21

Das Land Hessen und die Technische Universität Darmstadt haben die Gründung eines Drohnenkompetenzzentrums am Flughafen Kassel-Calden angekündigt. Das Projekt wird mit einer hohen einstelligen Millionensumme gefördert, die sich aus dem hessischen Digitalisierungsprogramm Distr@l sowie Mitteln des EU-Strukturfonds zusammensetzt. Ziel der neuen Einrichtung ist es, Forschung, Erprobung und Qualifizierung im Bereich unbemannter Luftfahrtsysteme an einem zentralen Standort zu bündeln. Die Eröffnung ist noch für das Jahr 2026 geplant, wobei das Zentrum innovative Technologien schneller in die praktische Anwendung überführen soll. Die strategische Neuausrichtung des Flughafens ist eine Reaktion auf die dauerhaft angespannte wirtschaftliche Lage des Standorts. Der Kassel Airport verzeichnet seit seiner Eröffnung im Jahr 2013 jährliche Millionenverluste; für das Geschäftsjahr 2024 lag das Defizit bei knapp fünf Millionen Euro, wobei für 2025 ein Fehlbetrag in ähnlicher Höhe prognostiziert wird. Das Land Hessen, das 68 Prozent der Anteile hält, strebt durch die Ansiedlung des Kompetenzzentrums eine Steigerung der Wertschöpfung in Nordhessen an. Die bestehende Infrastruktur soll künftig verstärkt für moderne Sicherheitstechnologien genutzt werden, ohne den regulären kommerziellen Luftverkehr einzuschränken. Bereits heute dient das Gelände des Regionalflughafens als Trainingsareal für Behörden. So nutzt die Bundespolizei den Standort regelmäßig für Übungen im Umgang mit Drohnensystemen. Durch die Zusammenarbeit mit der TU Darmstadt soll dieses Engagement nun auf eine wissenschaftliche Basis gestellt werden. Neben der technischen Entwicklung stehen auch Qualifizierungsmaßnahmen für zukünftige Anwender im Fokus. Die Beteiligten erhoffen sich durch die Bündelung von Expertise am Boden und im Luftraum eine Vorreiterrolle für Hessen im Bereich der unbemannten Luftfahrt einzunehmen. Zusätzliche Berichte aus der Region

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