English »
Deutsch »
Search
August 10, 2026

Weitere Artikel aus der Rubrik

August 10, 2026

Swiss: Ausmusterung der Airbus A220-100 bis Ende 2027

Stefan Steiner 10. August 2026 08:34

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss International Air Lines bereitet den vollständigen Rückzug des Flugzeugtyps Airbus A220-100 aus ihrer aktiven Flotte vor. Bis Ende 2027 sollen die verbliebenen Maschinen dieses Typs schrittweise außer Dienst gestellt werden. Als Erstkunde hatte die Fluggesellschaft im Juli 2016 das damals als Bombardier CSeries entwickelte Modell weltweit als erste Airline im Passagierbetrieb eingesetzt. Von den ursprünglich neun angeschafften Flugzeugen der kleineren Baureihe A220-100 befinden sich derzeit nur noch vier Einheiten im eingeschränkten Liniendienst. Drei Maschinen wurden vorübergehend eingemottet, während zwei weitere Flugzeuge bereits als Ersatzteilspender demontiert werden. Mit dieser Entscheidung reagiert das Unternehmen auf anhaltende Engpässe bei den Triebwerken des Herstellers Pratt & Whitney. Die frei werdenden Ressourcen, Triebwerke und Komponenten sollen künftig gebündelt werden, um die Einsatzbereitschaft der größeren Teilflotte aus 21 Maschinen des Typs Airbus A220-300 abzusichern. Vorgeschichte und historische Bedeutung der Baureihe für die Fluggesellschaft Die Einführung des damaligen Flugzeugprogramms Bombardier CSeries markierte für die Schweizer Zivilluftfahrt einen technologischen Wechsel auf den europäischen Regional- und Kurzstreckenrouten. Im März 2009 unterzeichneten die Swiss und der Mutterkonzern Lufthansa Group eine Festbestellung über 30 Flugzeuge dieses Typs, um die in die Jahre gekommene Vierstrahler-Flotte vom Typ Avro RJ100 schrittweise zu ersetzen und das europäische Streckennetz auszubauen. Am 15. Juli 2016 absolvierte eine CS100 mit dem Kennzeichen HB-JBA auf dem Flug LX638 von Zürich nach Paris Charles de Gaulle den weltweit ersten kommerziellen Passagierflug des Musters. Nach finanziellen Schwierigkeiten des kanadischen Herstellers Bombardier übernahm der europäische Flugzeugbauer Airbus die Mehrheit an dem Programm und benannte die Flugzeugfamilie in

weiterlesen »

Emirates veranstaltet Recruitment-Tage im deutschsprachigen Raum

Stefan Steiner 10. August 2026 08:07

Die Fluggesellschaft Emirates führt im August und September erneut offene Auswahltage für angehende Kabinenbeschäftigte in mehreren deutschen Städten durch. Wie das Unternehmen mitteilte, richten sich die Veranstaltungen gezielt an deutschsprachige Interessenten für Positionen als Flugbegleiter. Die Termine sind für den 17. August in München, den 23. August in Berlin, den 25. August in Hamburg sowie den 19. September in Dortmund angesetzt. Neben Deutschland führt die Fluggesellschaft im gleichen Zeitraum entsprechende Rekrutierungsveranstaltungen in weiteren europäischen Ländern sowie am Drehkreuz Dubai durch. Das Anforderungsprofil für die Positionen im Kabinenpersonal umfasst unter anderem Verhandlungssicherheit in der englischen Sprache, eine Mindestkörpergröße sowie das Fehlen von sichtbaren Tätowierungen in der Uniformbekleidung. Nach der erfolgreichen Absolvierung des mehrstufigen Auswahlverfahrens durchlaufen die eingestellten Nachwuchskräfte ein mehrwöchiges Schulungsprogramm in der Emirates Aviation College in Dubai. Das Dienstverhältnis beinhaltet die Verlegung des Hauptwohnsitzes in das Emirat, wo das Personal in unternehmenseigenen Unterkünften untergebracht wird. Die intensivierten Personaloffensiven von Golf-Airlines wie Emirates, Etihad Airways oder Qatar Airways sind eine unmittelbare Folge der stetigen Kapazitätsaufstockungen und der schrittweisen Auslieferung neuer Flugzeugmuster. Gleichzeitig weist die Kabinenbesatzung bei langstreckenorientierten Gesellschaften im Nahen Osten traditionell eine hohe Fluktuationsrate auf. Befristete Verträge, zeitintensive Umlaufpläne im weltweiten Streckennetz sowie die Bindung des Wohnsitzes an den Standort Dubai führen dazu, dass viele Beschäftigte die Tätigkeit nur über einen Zeitraum von wenigen Jahren ausüben. Branchenbeobachter merken an, dass der Wettbewerb um qualifiziertes Kabinenpersonal auf dem europäischen Markt zugenommen hat. Auch europäische Fluggesellschaften wie die Lufthansa-Gruppe versuchen, dem bestehenden Fachkräftemangel durch vereinfachte Bewerbungsverfahren und Inserate zu begegnen. Für Bewerber

weiterlesen »

Umbau gebrauter Passagierflugzeuge dominiert die Flottenaufstockung von Frachtfluggesellschaften

Belinda Borg 10. August 2026 07:39

In der internationalen Luftfrachtbranche vollzieht sich eine strukturelle Verlagerung bei der Bereitstellung von Frachtkapazitäten. Während fabrikneue Frachtflugzeuge regelmäßig die öffentliche Berichterstattung prägen, bilden in der Praxis Umbaumaßnahmen von gebrauchten Passagierflugzeugen zu Frachtern den Hauptanteil des Kapazitätszuwachses. Getrieben durch das kontinuierliche Wachstum des grenzüberschreitenden Online-Handels und begrenzte Beiladekapazitäten im Frachtraum von Passagiermaschinen greifen Frachtfluggesellschaften und Leasingunternehmen vermehrt auf gebrauchte Verkehrsflugzeuge zurück. Langfristige Marktprognosen des Flugzeugherstellers Boeing gehen davon aus, dass die globale Luftlogistik bis in die 2040er Jahre hinein mehr als 2.800 zusätzliche Frachtflugzeuge benötigen wird. Mehr als die Hälfte dieser Einheiten wird voraussichtlich aus Umbauprogrammen hervorgehen. Ursachen für die steigende Nachfrage nach Umbaufrachten Der Ausbau internationaler E-Commerce-Plattformen hat die Warentröme im Luftverkehr nachhaltig verändert. Großvolumige Online-Händler und Expressdienstleister verlangen zunehmend hochfrequente Direktverbindungen für Paketgesellschaften anstelle klassischer Sammelguttransporte. Der Frachtraum im Unterdeck regulärer Passagierflugzeuge reicht für diese Logistikketten oft nicht aus, da Flugzeiten und Streckennetze von Passagiermaschinen primär nach den Bedürfnissen von Reisenden ausgerichtet sind. Zudem füllen leichte Expresspakete das verfügbare Ladevolumen meist vollständig aus, bevor die maximale Gewichtsgrenze des Flugzeugs erreicht ist. Ein uneingeschränktes Hauptdeck, wie es ausschließlich dedizierte Frachtflugzeuge bieten, ist daher zur Maximierung des Volumens erforderlich. Luftfrachtunternehmen, Leasinggesellschaften und Charteranbieter erwerben gezielt 15 bis 20 Jahre alte Passagierflugzeuge, um diese zu Hauptdeck-Frachtern umzurüsten und flexible Logistikstrukturen aufzubauen. Technische Abläufe des Umbauprozesses Der Umbau eines Passagierflugzeugs in einen Frachter erfordert umfangreiche technische Eingriffe im Rahmen von Ergänzenden Musterzulassungen. Zu Beginn wird die Passagierkabine vollständig entkernt. Sitze, Bordeinbauten, Küchen, Toiletten und Gepäckablagen werden entfernt. Die Kabinenfenster werden mit Aluminiumabdeckungen verschlossen,

weiterlesen »

Washington hebt Restriktionen gegen Fly Baghdad auf

Amely Mizzi 10. August 2026 07:09

Das US-Finanzministerium hat die Finanz- und Handelsbeschränkungen gegen die irakische Fluggesellschaft Fly Baghdad sowie zwei ihrer Flugzeuge vom Typ Boeing 737 mit den Luftfahrzeugkennzeichen YI-BAF und YI-BAN aufgehoben. Die Fluggesellschaft war von den US-Behörden beschuldigt worden, logistische Unterstützung für die iranischen Revolutionsgarden (IRGC) und mit ihnen verbündete Milizen in der Region geleistet zu haben, unter anderem durch den Transport von Geldmitteln, Waffen und Kämpfern. Die plötzliche Rücknahme der Strafmaßnahmen markiert eine Kurswende in der US-Sanktionspraxis gegenüber Akteuren im Umfeld des iranischen Einflussbereichs. Die Aufhebung der Sanktionen erfolgt im Kontext diplomatischer Verhandlungen und einer angekündigten Entspannung in der Region. US-Präsident Donald Trump stellte in diesem Zusammenhang eine bevorstehende Öffnung der Straße von Hormus in Aussicht, die für den weltweiten Öl- und Warenverkehr von zentraler Bedeutung ist. Aus Teheran verwies der staatliche Sender Press TV darauf, dass Gespräche mit dem Nachbarland Oman über die Bedingungen der Seestraße geführt werden, betont jedoch, dass eine umgehende Freigabe der Passage dadurch nicht garantiert sei. Fly Baghdad hatte infolge der US-Sanktionen ihren Flugbetrieb zeitweise weitgehend einstellen müssen, da Konten eingefroren und Dienstleistungen durch internationale Partner untersagt wurden. Auch die Zivilluftfahrtbehörde des Irak sah sich unter Druck gesetzt, den operativen Radius der Fluggesellschaft einzuschränken. Die Wiederzulassung der beiden Boeing-Maschinen erlaubt dem Unternehmen nun die schrittweise Wiederaufnahme von Flügen und den Zugriff auf internationale Wartungs- und Ersatzteilketten, was die angespannte Lage der irakischen Luftfahrtbranche vorerst mildert. Branchenbeobachter und Politikexperten bewerten die Aufhebung der Restriktionen als Teil eines größeres Tauschgeschäfts im Rahmen geopolitischer Zugeständnisse. Dennoch bleibt die Situation für

weiterlesen »

Air France kündigt neue Streckenführung zwischen Guadeloupe und Panama-Stadt an

Amely Mizzi 10. August 2026 06:33

Die französische Fluggesellschaft Air France plant eine Erweiterung ihres regionalen Flugnetzes in der karibischen Region durch die Einführung einer neuen Direktverbindung zwischen Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe und Panama-Stadt. Der saisonale Liniendienst soll am 11. Dezember 2026 aufgenommen werden und bis zum 5. März 2027 betrieben werden. Vorgesehen sind zwei wöchentliche Umläufe, die mit einem Airbus A320 durchgeführt werden. Die Flugzeiten wurden so gestaltet, dass Umsteigeverbindungen für Passagiere aus Martinique und Französisch-Guayana über das Drehkreuz Pointe-à-Pitre ermöglicht werden. Zudem schließt die neue Route an das Streckennetz der panamaischen Fluggesellschaft Copa Airlines an, was Weiterflüge nach Süd- und Mittelamerika ermöglicht. Das Vorhaben reiht sich ein in die bestehenden regionalen Flugdienste der Airline in der Karibik und den umliegenden amerikanischen Festlandregionen. Flugplan und Kapazitäten auf der neuen Karibikroute Die neue Flugverbindung zwischen dem Flughafen Guadeloupe Pôle Caraïbes in Pointe-à-Pitre und dem Tocumen International Airport in Panama-Stadt ist für die Wintersaison 2026/2027 angesetzt. Die Hinflüge ab Guadeloupe werden jeweils montags und freitags durchgeführt, während die Rückflüge von Panama-Stadt jeweils am Dienstag und Samstag eingeplant sind. Der Einsatz des Fluggeräts erfolgt über einen Airbus A320, der mit einer Bestuhlung für 170 Passagiere in den Beförderungsklassen Business und Economy konfiguriert ist. Die Flugzeiten wurden abgestimmt, um Passagieren aus Fort-de-France auf Martinique und Cayenne in Französisch-Guayana Anschlüsse über das Drehkreuz Pointe-à-Pitre zu bieten. Durch diese Taktung sollen die französischen Überseegebiete in der Karibik enger miteinander und mit dem mittelamerikanischen Festland verbunden werden. An Bord der eingesetzten Maschinen steht ein Internetzugang über Hochgeschwindigkeits-WLAN zur Verfügung, der für Mitglieder des

weiterlesen »

Wirtschaftliche Krise in der nigerianischen Luftfahrt: Drohende Betriebseinstellungen bei Inlandsgesellschaften

Belinda Borg 10. August 2026 06:02

Der Verband der nigerianischen Fluggesellschaften (Airline Operators of Nigeria, AON) warnt vor einer drohenden Einstellung des Flugbetriebs mehrerer inländischer Airlines innerhalb der nächsten 30 Tage. Allen Onyema, Vizepräsident des Verbandes und Chef der größten nigerianischen Fluggesellschaft Air Peace, wies bei einer Branchenveranstaltung in Lagos auf die kritische Finanzlage der Unternehmen hin. Als Hauptgründe für die geringe Rentabilität nannte er stark gestiegene Betriebskosten, administrative Hürden sowie anhaltende Probleme bei der Währungskonvertierung und der Treibstoffversorgung im Land. Parallel zu den wirtschaftlichen Schwierigkeiten richtete der AON-Vizepräsident einen Appell an die Gewerkschaften des Transport- und Luftfahrtsektors, geplante Streikmaßnahmen und Protestaktionen vorerst auszusetzen. Hintergrund des Konflikts sind Vorwürfe bezüglich angeblich nicht abgeführter Ticketabgaben an staatliche Luftfahrtbehörden. Onyema kündigte an, dass im Falle eines Streiks gegen eine einzelne Fluggesellschaft die übrigen Inlandsanbieter ihren Betrieb aus Solidarität geschlossen ruhen lassen würden. Zwar erkenne die Branche die Notwendigkeit staatlicher Einnahmen an, weitere finanzielle Sonderbelastungen oder Abgabenerhöhungen seien in der aktuellen Lage jedoch nicht tragbar. Der Markt für die zivile Luftfahrt in Nigeria steht seit längerer Zeit unter erheblichem Druck. Neben der hohen Inflation schwächt die Abwertung der Landeswährung Naira die Kaufkraft der Passagiere und verteuert die in US-Dollar abzurechnenden Instandhaltungs- sowie Leasingsätze für Flugzeuge erheblich. Auch die Beschaffung von Kerosin stellt für viele regionale Gesellschaften wie Arik Air, Max Air oder Ibom Air ein kontinuierliches finanzielles Risiko dar, was in der Vergangenheit wiederholt zu Flugstreichungen und Verspätungen im gesamten Streckennetz führte. Branchenbeobachter bewerten die Warnungen des Verbandes als Druckmittel gegenüber der Regierung in Abuja, um steuerliche Erleichterungen, einen

weiterlesen »

Untersagung der Übernahme der NHV Group durch GD Helicopter Finance

Jan Gruber 10. August 2026 05:33

Die belgische Regierungsbehörde für ausländische Direktinvestitionen hat die geplante Übernahme des Hubschrauberbetreibers NHV Group durch den irischen Leasinganbieter GD Helicopter Finance blockiert. Wie das in Ostende ansässige Unternehmen NHV Group am 5. August 2026 mitteilte, wird die im Dezember 2025 angekündigte Transaktion aufgrund der Entscheidung des Interföderalen Prüfungsausschusses nicht vollzogen. Damit verbleiben die Eigentums- und Kontrollverhältnisse des Luftfahrtunternehmens unverändert. Mehrheitseigentümer der NHV Group bleibt die französische Private-Equity-Gesellschaft Ardian, die das Unternehmen bereits seit dem Jahr 2013 im Portfolio führt. Ausschlaggebend für die behördliche Untersagung waren Bedenken bezüglich der Eigentümerstruktur des Käufers, der zwar seinen Sitz in Dublin hat, aber über seine Muttergesellschaft unter dem Einfluss chinesischer Eigner steht. Dies führte vor dem Hintergrund militärischer Wartungsaufträge und kritischer Infrastrukturaufgaben zu einer eingehenden Sicherheitsüberprüfung. Eigentümerstruktur von GD Helicopter Finance und behördliches Prüfverfahren Der Kaufinteressent GD Helicopter Finance ist in Irland registriert und wird von Geschäftsführer Michael York geleitet. Das Unternehmen fungiert jedoch als Tochtergesellschaft der GDAT Group mit Sitz in Shanghai. Dieses im Jahr 2012 gegründete chinesische Luftfahrtunternehmen wird von Peter Jiang geführt, der auch das Eigentum an der irischen Leasinggesellschaft hält. Die GDAT-Gruppe betreibt in China rund 100 Hubschrauber der Hersteller Airbus und Leonardo. GD Helicopter Finance wurde im Jahr 2024 ins Leben gerufen, um Fluggeräte zu verwalten, die ursprünglich von der chinesischen Muttergesellschaft bestellt worden waren. Die rechtliche Grundlage für das Einschreiten der belgischen Behörden bildet der am 1. Juli 2023 in Kraft getretene nationale Prüfmechanismus für ausländische Direktinvestitionen. Dieser ermächtigt die Behörden, Übernahmen von belgischen Unternehmen in sensitiven Sektoren

weiterlesen »

Regionale Speisekarte an Bord: Tuifly erweitert Angebot um Frankfurter Kranz

Stefan Steiner 10. August 2026 05:07

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Tuifly führt ihre Initiative für regionale Menüangebote auf ausgewählten Flügen fort. Auf Flügen ab dem Flughafen Frankfurt am Main steht den Passagieren künftig eine für den Flugbetrieb angepasste Variante des Frankfurter Kranzes zur Verfügung. Das Gebäck wurde in Zusammenarbeit mit dem Catering- und Backwarenpartner CGC Grothe entwickelt. Um Risiken für Personen mit Nussallergien zu minimieren, weicht die Rezeptur beim Belag vom traditionellen Original ab: Anstelle des üblichen Haselnuss- oder Walnusskrokants werden feine Gebäcksplitter, sogenannte Paillettes Feuilletines, verwendet. Die Einführung des Klassikers bildet das dritte Produkt in der Reihe regionaler Menüoptionen der Fluggesellschaft. Vorausgegangen waren Angebote wie die Hannoveraner Currywurst auf Abflügen von der niedersächsischen Landeshauptstadt sowie schwäbische Maultaschen auf Flügen ab Stuttgart. Als nächster Standort im Rahmen dieses Konzeptes ist der Flughafen München vorgesehen. Welches traditionelle bayerische Gericht dort auf der Speisekarte stehen wird, gab das Unternehmen bislang nicht bekannt. Der Einbau regionaler Speisen fügt sich in die Bemühungen vieler Ferienfluggesellschaften ein, das gebührenpflichtige Zusatzangebot an Bord individuell zu gestalten. Im Segment der touristischen Mittelstrecke versuchen Airlines, durch kostenpflichtige Mahlzeiten und Getränke zusätzliche Einnahmen pro Passagier zu generieren. Während Vollservice-Fluggesellschaften Verpflegung oft im Flugpreis einkalkulieren, setzen Ferienflieger verstärkt auf den Vorabverkauf oder den Verkauf von Bordsortimenten direkt während des Fluges, um Zusatzerträge zu sichern. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass die Bereitstellung frischer oder komplexer Backwaren im Bordcatering erhebliche Anforderungen an die Logistik und die Kühlkette stellt. Die Qualität und Präsentation der Speisen in der Kabine hängt stark von den Aufheiz- und Lagerungsmöglichkeiten der Flugzeugküchen ab. Dass Anpassungen

weiterlesen »

Verlängerung des Insolvenzverfahrens der Fluggesellschaft Transaero Airlines

Jan Gruber 10. August 2026 04:31

Das Moskauer Schiedsgericht hat die Frist für das Insolvenzverfahren und die Abwicklung der liquidierten russischen Fluggesellschaft Transaero Airlines bis zum 13. September 2026 verlängert. Wie aus den Gerichtsunterlagen und Berichten der Nachrichtenagentur Ria Novosti hervorgeht, arbeitet der externe Insolvenzverwalter Alexey Belokopyt weiterhin an der Erfassung und Verwertung der verbliebenen Vermögenswerte, um die immensen Verbindlichkeiten des Unternehmens zumindest in geringem Umfang zu bedienen. Die einst zweitgrößte Fluggesellschaft Russlands hatte ihren operativen Flugbetrieb bereits im Oktober 2015 nach dem Entzug der Betriebslizenz durch die Behörden eingestellt und wurde im September 2017 offiziell für insolvent erklärt. Das aktuelle Gerichtsverfahren zeigt die langwierige juristische Aufarbeitung von Großinsolvenzen im russischen Luftfahrtsektor, in deren Rahmen weiterhin Klagen gegen ehemalige Führungskräfte verhandelt werden. Finanzielle Bilanz der Insolvenz und Überschuldung Als das Schiedsgericht im Jahr 2017 das Konkursverfahren über Transaero eröffnete, wies die Bilanz des Unternehmens ein extremes Ungleichgewicht auf. Die festgestellten Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten, Leasinggebern, Treibstofflieferanten und Flughafenbetreibern überstiegen den ermittelten Wert des gesamten Firmenvermögens um nahezu das 144-Fache. Der Kollaps des Luftfahrtunternehmens gilt als eines der größten finanziellen Fiaskos auf dem russischen Verkehrsmarkt im vergangenen Jahrzehnt. Im Rahmen der Insolvenzabwicklung wird derzeit eine spezifische Klage des ehemaligen Vorstandsvorsitzenden Alexander Burdin geprüft. Diese richtet sich auf die Durchsetzung von Forderungen im Umfang von rund 246 Milliarden Rubel, mit denen offene Verbindlichkeiten der Insolvenzmasse teilweise gedeckt werden sollen. Frühere juristische Vorstöße, die ehemaligen Haupteigentümer aus der Familie Pleschakow sowie weitere Mitglieder der früheren Geschäftsführung persönlich für die entstandenen Verluste haftbar zu machen, blieben im gerichtlichen Verfahren erfolglos. Ursachen

weiterlesen »

Spirit Airlines veräußert Unternehmenssitz in Florida unter Einstandswert

Jan Gruber 10. August 2026 04:01

Die US-amerikanische Billigfluggesellschaft Spirit Airlines plant im Rahmen ihres laufenden Insolvenzverfahrens nach Chapter 11 den Verkauf ihres Hauptsitzes in Dania Beach nahe Fort Lauderdale. Der erst im Jahr 2024 bezogene Campus soll für mindestens 88 Millionen US-Dollar (rund 76 Millionen Euro) veräußert werden. Ursprünglich belief sich das Investitionsvolumen für das elf Hektar große Areal auf bis zu 250 Millionen US-Dollar. Liegt bis zum Ende der Bietfrist kein höheres Kaufangebot vor, geht die Immobilie an eine Beteiligungsgesellschaft von Hill City Capital. Allfällige Konkurrenzangebote müssen gemäß den gerichtlichen Vorgaben einen Mindestbetrag von 92,9 Millionen US-Dollar erreichen. Das im Bundesstaat Florida gelegene Gelände umfasst ein Verwaltungsgebäude für über 1.000 Angestellte, ein Mitarbeiterzentrum sowie ein Wohngebäude mit 200 Einheiten für Personal im Training. Das integrierte Schulungszentrum mit den Flugsimulatoren ist von der Transaktion ausgenommen und soll im Besitz der Fluggesellschaft verbleiben. Der deutliche Preisnachlass verdeutlicht den Druck auf das Unternehmen, im Rahmen der gerichtlichen Restrukturierung liquide Mittel zur Befriedigung von Gläubigeransprüchen zu generieren. Der Notverkauf des Unternehmenssitzes bildet einen Teil der Restrukturierungsmaßnahmen, mit denen Spirit Airlines den Verlusten der vergangenen Geschäftsjahre begegnen muss. Die Fluggesellschaft leidet unter gestiegenen Betriebskosten, Problemen mit Triebwerken der Airbus-A320neo-Flotte sowie gesunkenen Erlösen im US-Inlandsverkehr. Zudem scheiterte eine geplante Übernahme durch den Konkurrenten JetBlue Airways an wettbewerbsrechtlichen Bedenken der amerikanischen Justizbehörden, was den finanzielle Handlungsspielraum des Billigfliegers weiter einengte. Branchenbeobachter werten die Veräußerung der Firmenzentrale deutlich unter den ursprünglichen Erstellungskosten als Symptom für die anhaltende Krise des Low-Cost-Modells in den USA. Die Konsolidierung über Restrukturierungsverfahren nach Chapter 11 verlangt zwar

weiterlesen »