22. September 2026 – Seite 2

Erneute technische Störungen bei den britischen Flugsicherungsdiensten beeinträchtigen den Norden Großbritanniens

Amely Mizzi 22. September 2026 11:38

Der britische Flugsicherungsdienst National Air Traffic Services, bekannt unter der Abkürzung NATS, steht erneut vor erheblichen betrieblichen Problemen. Eine technische Störung im Kontrollzentrum Prestwick in Schottland hat am 21. September 2026 zu Verzögerungen und Flugstreichungen im britischen Luftraum geführt. Besonders betroffen von den Kapazitätseinschränkungen sind die Verkehrsflughäfen in Schottland, Nordirland und Nordengland. Zur Aufrechterhaltung der Flugsicherheit wurden unmittelbare Beschränkungen für den Flugverkehr erlassen. Der Vorfall fällt in eine Phase erhöhter Belastung für das Unternehmen, da bereits zwei Wochen zuvor, am 8. September 2026, eine großflächige Systemstörung zur Absage von über 2.000 Flügen im gesamten Vereinigten Königreich geführt hatte. Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber äußern wachsendes Unverständnis über die wiederholten Ausfälle der zentralen Flugsicherungsinfrastruktur. Regionale Ausbreitung der Verspätungen und Flugstreichungen Die Störung konzentriert sich geografisch auf den Zuständigkeitsbereich des Standorts Prestwick. Während die Flughäfen im Süden Englands sowie im Großraum London weitgehend unbeeinträchtigt bleiben, zeigen sich die Auswirkungen in den nördlichen Regionen deutlich. Am Flughafen Manchester, einem der wichtigsten Drehkreuze im Norden Englands, werden Verspätungen von bis zu einer Stunde gemeldet. Flugstreichungen blieben dort vorerst aus, jedoch meldet die Manchester Airports Group auch am weiter südlich gelegenen Flughafen East Midlands vereinzelt Verzögerungen bei Flügen mit nördlicher Flugroute. In Nordirland ergibt sich ein geteiltes Bild. Während am internationalen Flughafen Belfast Verspätungen verzeichnet werden, jedoch keine Flüge gestrichen werden mussten, kam es am nahegelegenen Flughafen Belfast City zu Flugausfällen. Ebenso wurden am City of Derry Airport Verbindungen nach Glasgow abgesagt. Die Flugsicherung NATS teilte mit, dass Ingenieure vor Ort an der Behebung des Fehlers arbeiten

Verlängerung der Konzession: Flughafen Lugano sichert Betriebsrecht bis 2056

Jan Gruber 22. September 2026 11:04

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) hat die Betriebskonzession für den Flughafen Lugano-Agno um weitere 30 Jahre bis zum 15. September 2056 verlängert. Mit dem Entscheid erhält die Stadt Lugano als Eigentümerin des Regionalflughafens im Kanton Tessin Planungssicherheit bezüglich des rechtlichen Rahmens. Gleichzeitig stehen die kommunalen Behörden und die Betreibergesellschaft vor der Aufgabe, Entscheidungen über erforderliche Sanierungsmaßnahmen an der Infrastruktur zu treffen und ein tragfähiges Zukunftsmodell für den zivilen Flugbetrieb zu definieren. Finanziell verzeichnete die Betreibergesellschaft im ersten Halbjahr 2026 eine Stabilisierung des operativen Geschäfts. Der Regionalflughafen wies für diesen Zeitraum einen Betriebsüberschuss von etwas mehr als 200.000 Schweizer Franken aus, nachdem in der Vorjahresperiode noch ein Fehlbetrag von knapp 100.000 Franken aufgelaufen war. Nach dem Zusammenbruch des Linienverkehrs durch die Pleite von Adria Airways und der anschließenden Liquidierung der früheren Betreibergesellschaft LASA basiert das verbliebene Verkehrsaufkommen im Tessin vor allem auf der allgemeinen Luftfahrt, Business-Jets, Flugschulen und saisonalen Charterverbindungen. Zusätzliche Perspektiven für den Standort könnten sich durch Anpassungen im Schweizer Luftfahrtrecht ergeben. Diskutiert wird eine Gesetzesänderung, die es Fluggesellschaften aus dem EU- und EFTA-Raum unter definierten Rahmenbedingungen erlauben würde, Inlandsstrecken innerhalb der Schweiz zu bedienen. Eine derartige Lockerung des Kabotageverbots könnte den Weg für eine Wiederaufnahme der traditionell wichtigen Verbindung zwischen Lugano und Genf ebnen. Das entsprechende Gesetzgebungsverfahren in den parlamentarischen Gremien des Bundes ist jedoch noch nicht abgeschlossen. Branchenbeobachter merken an, dass der langfristige Weiterbetrieb des Regionalflughafens mit erheblichen Investitionspflichten für die öffentliche Hand verbunden bleibt. Neben der Erneuerung von Pisten- und Gebäudeanlagen stellt

Untersuchungen zum Beinahe-Zusammenstoß zweier Passagierflugzeuge am Flughafen Nizza

Belinda Borg 22. September 2026 10:33

Die französische Untersuchungsbehörde für Luftfahrtsicherheit, das Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la Sécurité de l’Aviation Civile, hat am 21. September 2026 neue Erkenntnisse zu einem schweren Zwischenfall am Flughafen Nizza Côte d’Azur veröffentlicht. Am 21. September 2025 gegen 21:30 Uhr befand sich ein Airbus A320-200 der tunesischen Fluggesellschaft Nouvelair im Landeanflug auf die Landebahn 04L. Trotz der vom Fluglotsen erteilten und von der Besatzung bestätigten Freigabe für die Piste 04L steuerte die Maschine stattdessen die parallele Landebahn 04R an. Auf dieser befand sich zu diesem Zeitpunkt bereits ein Airbus A320-200 der Fluggesellschaft Easyjet, der auf der Mittellinie gestoppt hatte und auf die Startfreigabe wartete. Die Radar- und Höhendaten belegen, dass die Maschine von Nouvelair in unmittelbarer Nähe über das stehende Flugzeug hinwegflog, bevor das Durchstartmanöver eingeleitet wurde. Die Ermittlungsbehörde untersucht seither intensiv die Faktoren, die zu dieser gefährlichen Pistenverwechslung geführt haben. Sicherheitskritischer Mindestabstand im Endanflug Die im vorläufigen Bericht vom Oktober 2025 dokumentierten Flugschreiberdaten verdeutlichen die Schärfe des Vorfalls. Die angezeigte Funkhöhe des Nouvelair-Airbus sank innerhalb einer Sekunde von 39 Fuß auf lediglich 10 Fuß ab, was einer Höhe von etwa drei Metern entspricht. Im darauffolgenden Moment stieg der Wert wieder auf 24 Fuß an, da die Piloten Schub gaben und das Durchstarten einleiteten. Zu diesem Zeitpunkt befand sich das Flugzeug direkt über der auf der Startbahn stehenden Easyjet-Maschine. Die Ermittler konzentrierten sich in den ersten Monaten der Untersuchung auf die Auswertung der Flugdatenaufzeichner, der Radardaten der Flugsicherung sowie des Funkverkehrs zwischen dem Tower und den Cockpitbesatzungen. Zudem wurden ausführliche

Neue Softwarelösung für Flugverbindungen: Tui Airlines führt Umsteigesystem von GO7 ein

Belinda Borg 22. September 2026 10:09

Als erster Kunde nimmt die Fluggesellschaft Tui Airlines ein neues Software-Assistenzsystem des Technologieanbieters GO7 in Betrieb. Die digitale Lösung verbindet das von Tui genutzte Passagierabfertigungssystem New Skies direkt mit der Plattform des IT-Dienstleisters. Durch diese technische Schnittstelle wird es Passagieren ermöglicht, Flüge unterschiedlicher Segmente in einem einzigen Buchungsvorgang zu kombinieren. Bestandteil des Systems ist zudem die Gepäcktransfer-Technologie Thrubag, die eine durchgängige Abfertigung des Reisegepäcks bis zum Zielort ermöglicht. Mit der Implementierung erweitert die Fluggesellschaft ihr Angebot an Flugverbindungen über das eigene Netz von Ferienflugstrecken hinaus. Die Software umfasst optional auch Absicherungsmodelle für Passagiere bei verspätungsbedingten Anschlussverlusten. Nach Angaben des IT-Anbieters behält Tui dabei die Kontrolle über Preisgestaltung, Abrechnungsprozesse und die direkten Kundenbeziehungen. Nach einer anfänglichen Testphase ist vorgesehen, die Plattform für partnerschaftliche Verknüpfungen mit weiteren internationalen Fluggesellschaften zu öffnen. Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass die Durchführung ungebundener Umsteigeverbindungen, sogenanntes Virtual Interlining, für Ferien- und Low-Cost-Fluggesellschaften an Bedeutung gewinnt. Es ermöglicht den Anbietern, das eigene Streckennetz ohne kostspielige traditionelle Interline- oder Codeshare-Abkommen mit anderen Fluggesellschaften zu ergänzen. Die Integration setzt jedoch eine funktionierende Schnittstelle an den Ziel- und Umsteigeflughäfen voraus, da Gepäckverluste oder Abstimmungsprobleme bei Verspätungen das Haftungsrisiko der beteiligten Unternehmen erhöhen. Der wirtschaftliche Nutzen der Softwarelösung hängt maßgeblich davon ab, wie verlässlich die Gepäckweiterleitung an stark frequentierten Drehkreuzen funktioniert. Während Urlaubsreisende von erweiterten Flugoptionen profitieren können, bedeuten zusätzliche Schnittstellen bei der Gepäckabfertigung für Bodenabfertigungsdienste organisatorischen Mehraufwand. Ob das System die Erwartungen an Stabilität und Prozessgeschwindigkeit erfüllt, muss sich im regulären Flugbetrieb zeigen.

Inflation der Auszeichnungen und die Illusion der Sterne: Warum der Trophäenregen der Luftfahrt an Glaubwürdigkeit verliert

Amely Mizzi 22. September 2026 09:38

Ein Blick auf die Werbeplakate und Social-Media-Kanäle der internationalen Luftfahrtbranche vermittelt ein schillerndes Bild. Kaum eine Fluggesellschaft oder ein Verkehrsflughafen verstreichen lässt die Gelegenheit verstreichen, sich mit glänzenden Siegeln, Zertifikaten und Auszeichnungen zu schmücken. Ob die beste Kabinenbesatzung, die schmackhafteste Bordverpflegung in der Holzklasse oder die sauberste Sanitäranlage am Drehkreuz: Für nahezu jedes Detail des fliegenden Alltags scheint eine Trophäe zu existieren. In einem Markt, der geprägt ist von einem Überangebot an selbsternannten Qualitätsprüfern, hat sich eine regelrechte Auszeichnungs-Inflation etabliert. Wo am Ende fast jeder Teilnehmer eine Medaille in den Händen hält, verliert der einzelne Preis seinen Wert. Im Zweifel schaffen sich Unternehmen durch eigene PR-Initiativen einfach ihr eigenes Siegel, um dem Fluggast Exzellenz vorzugaukeln. Die Diskrepanz zwischen diesen bunt glitzernden Zertifikaten und der Realität, die Passagiere tagtäglich an den Terminals und in den Flugzeugkabinen erleben, ist enorm. Während Hochglanzbroschüren von Fünf-Sterne-Erlebnissen schwärmen, dominieren am Boden und in der Luft allzu oft verspätete Flieger, gestrichene Verbindungen, stundenlange Warteschlangen an den Gepäckbändern und ein ausgedünnter Service. Was in den Bewertungsberichten als Spitzenklasse deklariert wird, entpuppt sich im Reisealltag nicht selten als unzureichender Minimalstandard. Wenn zahlende Kunden für zusätzliche Getränke, Sitzplatzreservierungen oder einfache Serviceleistungen extra zur Kasse gebeten werden, wirkt die Vergabe von Höchstnoten schlichtweltfremd. Ein zentraler Akteur in diesem Geflecht ist das britische Bewertungsunternehmen Skytrax, das im Luftfahrtsektor gerne als unanfechtbare Instanz inszeniert wird. Doch die vielzitierte Unabhängigkeit dieses Prüfunternehmens hält einer kritischen Betrachtung kaum stand. Skytrax fungiert keineswegs nur als unparteiischer Richter, sondern gleichzeitig als kommerzielles Beratungsunternehmen für genau jene

Croatia Airlines plant Ausmusterung des letzten Airbus A319

Jan Gruber 22. September 2026 09:00

Die kroatische Staatssortiment-Fluggesellschaft Croatia Airlines plant die Außerdienststellung ihrer verbliebenen Flugzeuge des Typs Airbus A319 für den Oktober 2026. Nach aktuellen Flugplandaten, die Ex-Yu-Aviation.com ausgewertet hat, soll der letzte kommerzielle Linieneinsatz dieses Musters am 11. Oktober 2026 stattfinden. Die Fluggesellschaft betreibt derzeit noch vier Maschinen dieses Modells mit einer Kapazität von jeweils 144 Sitzplätzen. Der Airbus A319 stand seit dem Jahr 1998 ununterbrochen im Dienst der Fluggesellschaft und bildete über Jahrzehnte das Rückgrat des europäischen Streckennetzes ab den Drehkreuzen Zagreb, Split und Dubrovnik. Die Ausmusterung der Bestandsflotte ist Teil eines umfassenden Flottenmodernisierungsprogramms, bei dem Croatia Airlines schrittweise auf den Airbus A220 umstellt. Derzeit umfasst die aktiven Flotte der Airline neun A220-300 sowie zwei A220-100. Bis Ende 2026 sollen drei weitere Maschinen dieses Typs ausgeliefert werden, ehe die Bestellung über insgesamt 15 Exemplare im Laufe des Jahres 2027 abgeschlossen wird. Ergänzend dazu ist vorgesehen, die verbliebenen drei Turboprop-Maschinen des Typs Dash 8 Q400 Ende März 2027 außer Dienst zu stellen, woraufhin die Eigenflotte ausschließlich aus Einheiten der A220-Familie bestehen wird. Luftfahrtanalysten verweisen darauf, dass die Umstellung auf eine Einheitsflotte mittelfristig Kostenvorteile bei Wartung, Ersatzteilhaltung und Pilotenschulungen verspricht. Allerdings bringt der Übergangsprozess auch operative Herausforderungen mit sich. Lieferverzögerungen bei Flugzeugherstellern und Triebwerksüberholungen haben in der jüngeren Vergangenheit immer wieder dazu geführt, dass Fluggesellschaften kurzfristig Ersatzkapazitäten anmieten mussten. Um Spitzen im Sommerflugplan abzudecken, greift Croatia Airlines bereits auf Wet-Lease-Vereinbarungen für Flugzeuge vom Typ ATR 72 zurück. Der Erfolg des Flottenumbaus hängt maßgeblich davon ab, ob die Fluggesellschaft die Kapazitätsanpassungen ohne Engpässe im saisonalen

Popularität europäischer Kulturgüter und Schlossanlagen

Amely Mizzi 22. September 2026 08:36

Das Interesse an historischen Bauwerken und kulturellen Stätten bildet im Herbst 2026 ein zentrales Motiv für Städtereisen innerhalb Europas. Nach Erhebungen der European Travel Commission sowie einer Marktuntersuchung des Reiseveranstalters Tui Musement erklären 94 Prozent der Befragten, dass der Besuch historischer Baudenkmäler und Kulturgüter bei ihrer nächsten Städtereise eine Rolle spielt. Zur Erfassung der tatsächlichen Resonanz hat das Unternehmen die Daten von Internetbewertungen europäischer Festungs- und Schlossanlagen aus den Jahren 2023 und 2026 ausgewertet. Dabei zeigt sich eine kontinuierlich hohe Nachfrage nach bekannten Denkmälern in Mittel- und Südeuropa. Die Prager Burg behauptet mit mehr als 199.000 Internetbewertungen den ersten Rang im europäischen Vergleich, gefolgt vom Londoner Buckingham Palace und dem Wiener Schloss Schönbrunn, das im Laufe des Beobachtungszeitraums an Zugfrequenz gewinnen konnte. Entwicklung der Rangliste und Veränderungen im Zeitraum von 2023 bis 2026 Die statistische Auswertung basiert auf der Gesamtzahl der abgegebenen Nutzerbewertungen auf digitalen Suchplattformen und vergleicht den Datenbestand des Jahres 2026 mit dem Ausgangswert aus dem Jahr 2023. Das Ergebnis spiegelt nicht zwingend die exakten Ticketverkäufe wider, dient der Tourismusbranche jedoch als Indikator für das digitale Interesse und die Frequenz der Besucherströme vor Ort. Im Beobachtungszeitraum verzeichnete die Prager Burg einen Anstieg der abgegebenen Rezensionen um 31 Prozent. Die tschechische Schlossanlage, die Bauwerke aus verschiedenen Epochen wie den Veitsdom und den Alten Königspalast umfasst, gilt als eine der flächenmäßig größten zusammenhängenden Festungsstrukturen weltweit. Auf dem zweiten Platz rangiert der Buckingham Palace in London, dessen öffentliche Wahrnehmung stark von zeremoniellen Abläufen im Umfeld der britischen Monarchie und den sommergeöffneten

Skytrax 2026: Singapore Airlines übernimmt Spitzenplatz im Kundenranking

Stefan Steiner 22. September 2026 08:01

Bei der Vergabe der Skytrax World Airline Awards 2026 hat Singapore Airlines den ersten Platz in der Kategorie der weltweit besten Fluggesellschaften erreicht und damit Qatar Airways auf den zweiten Rang verdrängt. Auf den Rängen drei bis fünf folgten Cathay Pacific, ANA All Nippon Airways sowie Turkish Airlines. Neben dem Hauptpreis sicherte sich Singapore Airlines die Auszeichnung für die beste Economy Class, während Qatar Airways den Titel für die weltweit beste Business Class verteidigte. Als beste Fluggesellschaft Europas wurde Turkish Airlines prämiert, während Vueling im Segment der europäischen Low-Cost-Anbieter den ersten Platz belegte. Die Ranglisten des britischen Marktforschungsinstituts Skytrax basieren auf weltweiten Befragungen zur Kundenzufriedenheit von Passagieren. Neben den Gesamtkategorien wurden Einzelauszeichnungen für spezifische Serviceaspekte vergeben. So erhielt Cathay Pacific die Prämierung für das beste Kabinenpersonal, während STARLUX Airlines in der Kategorie Kabinensauberkeit ausgezeichnet wurde. Im Bereich des Bordunterhaltungssystems belegte Emirates die Spitzenposition. Bei den Preiswertanbietern setzte sich AirAsia im globalen Vergleich durch, während Scoot in der Kategorie der Langstrecken-Billigfluggesellschaften am besten abschnitt. Luftfahrtanalysten und Branchenbeobachter verweisen regelmäßig darauf, dass die auf Fluggastbefragungen beruhenden Ergebnisse primär Subjektivwahrnehmungen der Umfrageteilnehmer abbilden. Operative Kennzahlen wie Pünktlichkeitsquoten, Flugstreichungsraten, Gepäckverluststatistiken oder das Preis-Leistungs-Verhältnis fließen nicht direkt als objektive Messgrößen in das Skytrax-Ranking ein. Auch die Reiseklasse, die genutzte Flugstrecke und der Flugzeugtyp beeinflussen das individuelle Bewertungsverhalten der Passagiere erheblich. Aus diesem Grund werten Fachmedien die Skytrax-Auszeichnungen zwar als Gradmesser für das Markenimage und die Wahrnehmung des Kundenservice, mahnen jedoch eine kritische Distanz gegenüber der Werbewirkung der Resultate an. Da zahlreiche Einzelehrungen nach Regionen und

Sicherheitsrisiken bei Online-Hotelreservierungen durch Phishing-Angriffe im Umfeld von Buchungsplattformen

Jan Gruber 22. September 2026 07:31

Der digitale Betrug im Reiseverkehr erreicht eine neue Dimension. Die Arbeiterkammer Wien warnt vor einer Betrugsmasche, bei der Kriminelle im Namen von Unterkünften gefälschte Nachrichten an Kundinnen und Kunden der Plattform Booking.com versenden. Unter dem Vorwand, Zahlungs- oder Kreditkartendaten verifizieren zu müssen, fordern die Täter Vorauszahlungen und drohen bei Nichtbeachtung mit der automatischen Stornierung der gebuchten Unterkunft. Da die Nachrichten genaue Angaben zum Namen, zum Reiseziel und zum Buchungszeitraum enthalten, fällt die Unterscheidung von legitimer Korrespondenz schwer. Die Verbraucherschutzorganisationen raten zur Vorsicht beim Öffnen externer Links und empfehlen, Zahlungsaufforderungen direkt über verifizierte Kommunikationskanäle der Unterkünfte zu überprüfen. Infiltration von Konten und Manipulation der Kommunikation Die Urheber der Betrugsversuche nutzen meist nicht direkte Sicherheitslücken im Kernsystem der Buchungsplattform selbst, sondern verschaffen sich durch Phishing-Angriffe Zugang zu den Verwaltungskonten der einzelnen Hotel- und Beherbergungsbetriebe. Sobald Kriminelle die Zugangsdaten eines Partnerbetriebs erbeutet haben, erlangen sie Zugriff auf das interne Verwaltungssystem und die darin gespeicherten Reservierungsdaten. Über diese legitimen Zugänge versenden die Täter Nachrichten direkt über das System von Booking.com oder per E-Mail an die Gäste. Da die Schreiben aus dem offiziellen System stammen und korrekte Buchungsdetails enthalten, genießen sie bei den Empfängern einen hohen Vertrauensvorschuss. In den Mitteilungen wird häufig behauptet, dass eine Autorisierung der Kreditkarte fehlgeschlagen sei oder eine zusätzliche Sicherheitsleistung erbracht werden müsse. Über bereitgestellte Links werden die Betroffenen auf nachgebildete Zahlungsseiten geleitet, auf denen sensible Finanzdaten abgefragt werden. Druckmittel und finanzielle Folgeschäden für Betroffene Ein zentrales Element der Betrugsstrategie ist das Erzeugen von Zeitdruck. Den Reisenden werden kurze Fristen gesetzt,

Streikmaßnahmen der Flugsicherung: Nächtliche Betriebseinstellungen belasten Flugverkehr in Charleroi

Stefan Steiner 22. September 2026 07:09

Ein Arbeitskampf beim belgischen Flugsicherungsdienstleister Skeyes führt am Flughafen Brüssel-Charleroi zu erheblichen Einschränkungen im Passagierverkehr. Seit dem 16. September 2026 stellen die Fluglotsen während der Nachtstunden zwischen 22:00 Uhr und 08:00 Uhr den Dienst ein. Die Maßnahme ist bis zum 10. Oktober angesetzt und führt dazu, dass in diesem Zeitfenster weder Starts noch Landungen auf dem flächenmäßig zweitgrößten Passagierflughafen Belgiens stattfinden können. Nach ersten operativen Erhebungen fallen täglich rund 40 Flüge den Arbeits niederlegungen zum Opfer. Sollte der Streik bis zum angekündigten Endtermin fortgesetzt werden, rechnet Skeyes mit mehr als 800 gestrichenen oder umgeleiteten Verbindungen. Der irische Billigflieger Ryanair, der den Großteil des Verkehrsaufkommens in Charleroi abwickelt, ist von den Ausfällen besonders betroffen. Vor allem späte Abendankünfte aus europäischen Städten sowie die darauf abgestimmten Frühmorgensabflüge müssen gestrichen werden. Vereinzelt versuchen Fluggesellschaften, Flugzeiten in die betriebsamen Tagesstunden zu verschieben oder Maschinen auf umliegende Flughäfen umzuleiten, was jedoch zusätzliche logistische Engpässe erzeugt. Hintergrund der Arbeitsniederlegungen sind festgefahrene Tarifverhandlungen zwischen den Gewerkschaften und der Unternehmensführung von Skeyes bezüglich der Arbeitszeitregelungen und Zulagen für den Nachtdienst. Trotz mehrerer Verhandlungsrunden konnte bisher keine Einigung erzielt werden. Luftfahrtjournalisten weisen darauf hin, dass die Beschränkung der Streikmaßnahmen auf die Nachtstunden zwar den Tagesbetrieb aufrechterhält, die Rotationspläne der Fluggesellschaften jedoch nachhaltig stört, da sich Flugzeuge und Besatzungen am Morgen häufig an falschen Standorten befinden. Die anhaltenden Ausfälle verdeutlichen die Verwundbarkeit regionaler Drehkreuze durch Arbeitskämpfe bei der Flugsicherung. Für Fluggäste bedeutet die Situation kurzfristige Flugstreichungen und organisatorischen Mehraufwand bei Umbuchungen. Der wirtschaftliche Schaden für die betroffenen Fluggesellschaften und den

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