Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Germandrones eröffnet neuen Standort in Mönchengladbach

Germandrones, ein führender Entwickler unbemannter Luftfahrtsysteme, eröffnet neben seinem Hauptsitz in Berlin einen neuen Produktions- und Entwicklungsstandort am Flughafen Mönchengladbach (MGL). Dieser Schritt folgt auf erfolgreiche gemeinsame Forschungsprojekte mit dem MGL-Team, darunter der Praxistest der Songbird-Drohne im Rahmen des SkyCab-Projekts im Jahr 2021. Der neue Standort soll die Zusammenarbeit in Forschungsprojekten wie SkyTRACKplus intensivieren, das sich auf die Entwicklung publizierbarer und kontrollierter Flugverfahren für Drohnen und Flugtaxis konzentriert. Ein Teil dieses Projekts ist die Erprobung der Drohnenlogistik für den Transport medizinischer Proben zwischen Krankenhäusern und Laboren. Germandrones plant, durch den Einsatz von Drohnen zur Entlastung der Innenstädte und zur Ergänzung von Rettungshubschraubern beizutragen. Der MGL-Geschäftsführer Andreas Ungar betont die Bedeutung der Zusammenarbeit für eine klimaneutrale und effiziente Luftfahrt. Germandrones-CEO Dr. Klaus Scho hebt die Vorteile des Standorts hervor, insbesondere die Nähe zu Hochschulen und die starke Luftfahrt-Community im Rheinischen Revier. Für den neuen Standort wurden zunächst fünf Vollzeitmitarbeiter eingestellt, mit weiteren Einstellungen in Planung. Germandrones sucht aktuell Piloten für Tests und Kundenpräsentationen sowie Hard- und Softwareentwickler für die Weiterentwicklung der Systeme.

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Eurowings digitalisiert Flugzeugwartung mit Aviatar

Eurowings Technik hat als erste CAMO-Organisation der Lufthansa Group die Einführung des Aviatar Electronic Technical Logbook (eTLB) für die gesamte Eurowings-Flotte abgeschlossen. Diese digitale Lösung ersetzt papierbasierte Prozesse im Cockpit, wie die Dokumentation von Pre-Flight-Checks und die Erfassung technischer Mängel, die bisher manuell und zeitverzögert in verschiedene Systeme eingegeben werden mussten. Das eTLB ermöglicht dank der Anbindung an die Wartungssoftware AMOS eine nahezu Echtzeit-Kommunikation zwischen Besatzung und Technik und verbessert die Transparenz über den technischen Zustand der Flugzeuge. Eurowings und Aviatar, eine digitale Plattform von Lufthansa Technik, haben eine langjährige Partnerschaft und arbeiten gemeinsam an der Weiterentwicklung digitaler Lösungen für einen stabileren und zuverlässigeren Flugbetrieb. Zu den bereits genutzten Aviatar-Lösungen gehören Condition Monitoring, Predictive Health Analytics und die Engineering Analytics Suite. Die Einführung des eTLB stellt einen weiteren wichtigen Schritt in dieser Partnerschaft dar. Matthias Gruber, Vice President Technical Fleet Management Eurowings und Managing Director Eurowings Technik, betonte die Effizienzsteigerung und Nachhaltigkeit durch das eTLB. Frank Martens, Senior Director Sales Aviatar und digitale Produkte bei Lufthansa Technik, unterstrich die kontinuierlichen Bemühungen, die besten digitalen Lösungen gemeinsam mit Partnern zu entwickeln. Das Aviatar Technical Logbook bietet vorausgefüllte Textblöcke und automatisierte Eingabemasken, um technische Probleme während des Fluges und am Boden zu erfassen. Es funktioniert auf verschiedenen Geräten und ermöglicht Piloten jederzeit und überall Zugriff auf den Flugzeugstatus. Die Echtzeitverfügbarkeit der Daten, die direkt mit dem M&E-System verbunden sind, gewährleistet eine nahtlose Zusammenarbeit zwischen Cockpit und Wartung, was zu geringeren Durchlaufzeiten und Kosten führt.

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Ryanair sucht Flugbegleiter in Deutschland

Ryanair hat eine neue  Rekrutierungskampagne für 150 neue Flugbegleitende angekündigt. Diese sollen das deutsche Streckennetz der Airline verstärken. Um die passenden Kandidaten zu finden, organisiert Ryanairs Rekrutierungspartner Cabin Crew International Informationsveranstaltungen in mehreren deutschen Städten. Die Veranstaltungen finden an folgenden Terminen statt: Teilnehmende haben die Möglichkeit, aktuelle Crew-Mitglieder zu treffen und mehr über die Arbeit als Kabinenpersonal bei Ryanair zu erfahren. Geboten werden ein branchenführender Dienstplan mit 5 Tagen Dienst und 3 freien Tagen, ein attraktives Vergütungspaket, schnelle Karrieremöglichkeiten und vergünstigte Reisevorteile.

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IAG hofft auf rasche Freigabe der Air-Europa-Übernahme

Die Übernahme der italienischen Fluggesellschaft ITA Airways durch die Lufthansa hat eine bedeutende Hürde genommen: Die Zustimmung der Brüsseler Wettbewerbsbehörde. Diese Entscheidung wird von der gesamten Luftfahrtindustrie aufmerksam beobachtet und markiert einen wichtigen Schritt in der Konsolidierung europäischer Fluggesellschaften. Luis Gallego, CEO des International Airlines Group (IAG), begrüßte die Entscheidung und sieht sie als positives Signal für die Branche. Die Zustimmung der Europäischen Kommission zur Übernahme von ITA Airways durch Lufthansa wird als strategischer Erfolg für die deutsche Airline angesehen. Diese Übernahme stärkt nicht nur die Position von Lufthansa in Südeuropa, sondern ermöglicht auch eine stärkere Vernetzung innerhalb der Star Alliance. Der Erwerb von ITA Airways ist Teil von Lufthansas langfristiger Strategie, ihre Marktpräsenz in Europa auszubauen und sich gegen die zunehmende Konkurrenz zu behaupten. IAGs Ambitionen und Herausforderungen Parallel dazu steht IAG, die Muttergesellschaft von British Airways und Iberia, vor ähnlichen Herausforderungen. IAG wartet auf die Freigabe der Komplettübernahme der spanischen Fluggesellschaft Air Europa. Dieser Prozess wird ebenfalls von der Europäischen Kommission geprüft und gestaltet sich komplex. IAG-CEO Luis Gallego betont, dass das Unternehmen in enger Abstimmung mit der EU-Kommission jede Flugstrecke detailliert durchgeht, um eine Genehmigung zu erhalten. Gallego äußerte gegenüber der „Financial Times“, dass die Zustimmung zur ITA-Übernahme durch Lufthansa ein Zeichen dafür sei, dass die Europäische Kommission den Wert von Konsolidierungen und starken europäischen Fluggesellschaften anerkennt. Diese Entwicklung könnte auch positive Auswirkungen auf IAGs eigene Übernahmepläne haben. Plan B und weitere Expansionsstrategien Sollte die EU-Kommission die Übernahme von Air Europa nicht genehmigen, hat IAG alternative Pläne

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NTSB-Anhörung zur Boeing 737 Max 9: Ein weiterer Schritt zur Klärung des Türstopfen-Vorfalls

Am 6. und 7. August 2024 wird das National Transport Safety Board (NTSB) eine Anhörung abhalten, um die „Fakten, Umstände und die wahrscheinliche Ursache“ des Vorfalls zu ermitteln, bei dem ein Türstopfen einer Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines kurz nach dem Start geplatzt ist. Diese Anhörung ist von zentraler Bedeutung für die Luftfahrtindustrie, da sie nicht nur Licht auf den spezifischen Vorfall werfen soll, sondern auch das Vertrauen in die Sicherheitsstandards von Boeing wiederherstellen könnte. Der Vorfall ereignete sich am 5. Januar 2024, als sich ein Türpfropfen von einem Passagierflugzeug der Alaska Airlines kurz nach dem Start löste. Dieser Vorfall hat die Luftfahrtindustrie stark verunsichert und war ein entscheidender Faktor für eines der schwierigsten Jahre in der langen Geschichte von Boeing. Die 737 MAX 9, die bereits in der Vergangenheit wegen technischer Probleme in den Schlagzeilen stand, geriet erneut in den Fokus der Sicherheitsbehörden und der Öffentlichkeit. Details der bevorstehenden Anhörung Das NTSB hat am 17. Juli 2024 Einzelheiten zur bevorstehenden Anhörung veröffentlicht. Unter der Leitung von NTSB-Chefin Jennifer Homendy werden die Vorstandsmitglieder Michael Graham, Thomas Chapman, Alvin Brown und Todd Inman sowie Mitarbeiter der Untersuchungsabteilung und geplante Zeugen teilnehmen. Ziel der Anhörung ist es, umfassend zu untersuchen, warum sich der Türpfropfen gelöst hat und welche technischen oder menschlichen Fehler möglicherweise dazu beigetragen haben. Die Anhörung beginnt am 6. August um 09:00 Uhr Ortszeit und endet um 19:15 Uhr. Am 7. August wird sie von 09:00 Uhr bis 18:00 Uhr fortgesetzt. Die Öffentlichkeit hat die Möglichkeit, die Anhörung

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Hydraulikversagen von Atlas Air Boeing 747-400F: Erster Zwischenbericht veröffentlicht

Am 17. Juni 2024 kam es auf dem internationalen Flughafen Hongkong (HKG) zu einem schwerwiegenden Vorfall, als eine Boeing 747-400F der Atlas Air mit einem Hydraulikversagen konfrontiert wurde. Die Flugunfalluntersuchungsbehörde (AAIA) hat dazu einen vorläufigen Bericht veröffentlicht, der die Ereignisse detailliert beschreibt und die Auswirkungen auf den Flughafenbetrieb beleuchtet. Die betroffene Maschine mit der Kennung N406KZ startete um 04:09 Uhr Ortszeit von der Landebahn 25L in HKG mit Ziel Anchorage, Alaska. An Bord befanden sich vier Besatzungsmitglieder und ein Passagier. Während des Startvorgangs bemerkte die Besatzung ein leichtes Gieren und Flattern, setzte jedoch den Start fort, da es keine Anzeichen im Cockpit oder andere Hinweise auf eine Beeinträchtigung der Flugfähigkeit gab. Etwa 26 Minuten nach dem Start erschien eine Warnmeldung des Engine Indicating and Crew Alerting Systems (EICAS) im Cockpit, die auf einen niedrigen Hydraulikflüssigkeitsstand in einem der Systeme hinwies. Dies deutete darauf hin, dass die Hydraulikleitungen möglicherweise durchstochen waren und ein Leck aufgetreten war. Daraufhin entschied die Besatzung, den Flug abzubrechen und nach Hongkong zurückzukehren. Notlandung und Auswirkungen Während des Rückflugs sank der Hydraulikflüssigkeitsstand in den Systemen zwei und vier auf Null. Nach Befolgung der entsprechenden Checkliste und Rücksprache mit dem Bodenbüro von Atlas Air wurde Treibstoff abgelassen, um das Landegewicht zu reduzieren, und ein PAN-PAN-Ruf abgesetzt. Das Flugzeug führte einen ILS-Anflug auf die Landebahn 25R durch und landete um 07:12 Uhr Ortszeit. Die Landung verlief normal, ohne Verlust der Richtungskontrolle. Als die Maschine zum Stillstand kam, stieg Rauch aus den Rädern auf. Zwei Reifen waren zerfetzt und ein

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Gerichtsurteil zugunsten von Bunq: EasyGroup verliert Markenrechtsstreit

In einem bedeutenden Gerichtsurteil hat die britische Unternehmensgruppe EasyGroup, bekannt durch ihre Fluggesellschaft easyJet, einen Prozess gegen die niederländische Neobank Bunq verloren. Das Gericht entschied, dass die von Bunq verwendeten Namen für deren Zahlungsdienstleistungs-Abonnements (Easy Green) und Bankprodukte (Easy Bank, Easy Money) keine Markenrechtsverletzung darstellen. Dieses Urteil könnte weitreichende Konsequenzen für die Markenstrategie der EasyGroup haben. Das Gericht argumentierte, dass der Begriff „easy“ allgemein als „einfach“ oder „mühelos“ verstanden wird und daher nicht monopolisiert werden kann. Infolgedessen wurden die Marken der EasyGroup, die eine Vielzahl von Marken mit dem Wort „easy“ eingetragen hatte, vom Gericht für ungültig erklärt. Dies ist ein bedeutender Rückschlag für EasyGroup, die in der Vergangenheit aggressiv gegen andere Unternehmen vorgegangen ist, die ähnliche Markennamen verwendeten. Hintergrund des Konflikts Die EasyGroup hatte Bunq verklagt, weil die Neobank Namen wie Easy Green, Easy Bank und Easy Money für ihre Produkte verwendet. Laut EasyGroup verletzten diese Namen ihre geschützten Markenrechte. Bunq hingegen argumentierte, dass „easy“ ein allgemeiner Begriff sei und nicht exklusiv von einem Unternehmen beansprucht werden könne. Ali Niknam, CEO und Gründer von Bunq, zeigte sich zufrieden mit der Entscheidung: „Bei Bunq dreht sich alles um die Benutzerfreundlichkeit. Deshalb freuen wir uns, dass wir weiterhin das Wort ‚easy‘ verwenden dürfen.“ EasyGroup und ihr aggressiver Markenrechtsanspruch Dieser Fall ist nicht das erste Mal, dass die EasyGroup rechtliche Schritte gegen andere Unternehmen oder Marken unternommen hat. Im vergangenen Jahr sah sich die englische Indieband Easy Life gezwungen, ihren Namen in Hard Life zu ändern, nachdem sie eine juristische Drohung von

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Training für den Ernstfall: Militärpiloten trainieren Landemanöver am AKH Wien

Am 18. Juli 2024 wurde der Luftraum über dem Allgemeinen Krankenhaus Wien (AKH) zum Schauplatz eines beeindruckenden Trainingsmanövers: Angehende Militärpiloten probten die anspruchsvolle Landung mit einem Black Hawk-Hubschrauber auf dem Hubschrauberlandeplatz des renommierten Wiener Krankenhauses. Diese Übung markiert einen bedeutenden Schritt in der Ausbildung der Piloten und demonstriert die enge Zusammenarbeit zwischen dem Bundesheer und dem medizinischen Personal des AKH. Das zweitägige Training hat das Ziel, Militärpiloten bestmöglich auf herausfordernde Landemanöver vorzubereiten und die Effizienz der Aeromedical Evacuation zu verbessern. Die Verteidigungsministerin Klaudia Tanner betonte die Bedeutung dieses Trainings: „Das Training mit dem Black Hawk ist ein wichtiger Schritt zur Sicherstellung unserer Einsatzbereitschaft. Es zeigt, wie entscheidend es ist, unsere Piloten in der Handhabung modernster Technik zu schulen und gleichzeitig die nahtlose Zusammenarbeit mit unserem Sanitätspersonal sicherzustellen. Übungen wie diese sind unverzichtbar, um im Notfall effizient und rasch handeln zu können – sie stärken die Bereitschaft der Soldatinnen und Soldaten, jederzeit und unter allen Bedingungen handlungsfähig zu sein und Aufgaben optimal zu erfüllen.“ Bereits am Vortag wurde der Transport von Verwundeten im Rahmen einer sogenannten Aeromedical Evacuation (AirMedEvac) geübt. Hierbei wird eine spezielle Sanitätsplattform in den Black Hawk integriert, die den sicheren Transport intensivpflichtiger Patienten bis zum nächsten medizinischen Versorgungszentrum ermöglicht. Diese Übungen sind essenziell, um die Luftstreitkräfte auf reale Einsätze vorzubereiten, bei denen sie Soldaten schnell und sicher aus Einsatzgebieten evakuieren müssen. Ein besonderer Fokus dieser Übung liegt auf dem Zusammenspiel zwischen den verschiedenen Teams. Nur durch eine reibungslose und effiziente Zusammenarbeit kann ein Rettungseinsatz erfolgreich verlaufen. Die Militärpiloten

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Air Baltic kündigt Riga-Innsbruck an

In der kommenden Wintersaison 2024/2025 können sich Reisende am Flughafen Innsbruck auf eine neue, attraktive Flugverbindung freuen: Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic nimmt erstmals eine direkte Route zwischen Innsbruck und Riga in ihr Flugprogramm auf. Dies verkündete das Unternehmen kürzlich, und die neue Verbindung wird vom 22. Dezember 2024 bis zum 23. März 2025 jeden Sonntag angeboten. Für die Verbindung setzt Air Baltic den modernen Airbus A220-300 ein, der bisher am Flughafen Innsbruck noch nicht zu sehen war. Riga, als größte Stadt des Baltikums und Hauptstadt Lettlands, hat sich in den letzten Jahren zunehmend zu einem beliebten Ziel für Städtereisen entwickelt. Mit einer Einwohnerzahl von rund 600.000 Menschen bietet die Stadt nicht nur kulturelle Vielfalt, sondern auch eine reiche Geschichte und eine lebendige Atmosphäre, die Besucher aus der ganzen Welt anzieht. Für den Flughafen Innsbruck stellt die neue Strecke eine bedeutende Erweiterung seines Winterflugprogramms dar. Besonders für den Tourismus und die Wirtschaft der Region eröffnen sich dadurch neue Möglichkeiten. Mario Gerber, Tourismus- und Wirtschaftslandesrat, betont die positiven Auswirkungen auf den Tiroler Tourismus sowie die heimische Wirtschaft. Er sieht die direkte Verbindung als Chance, sowohl Wintersportler aus Riga nach Tirol zu locken als auch die Tirolerinnen und Tiroler dazu einzuladen, die kulturellen und wirtschaftlichen Möglichkeiten in Riga zu erkunden. Auch Bürgermeister Johannes Anzengruber von Innsbruck zeigt sich erfreut über die neue Anbindung an den baltischen Raum. Er hebt hervor, dass die direkte Linienverbindung nicht nur für den Wintersporttourismus von Interesse ist, sondern auch neue Impulse für den Städtetourismus und die Skigebiete

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Dortmund verzeichnet moderates Wachstum im ersten Halbjahr 2024

Der Dortmund Airport schließt das erste Halbjahr 2024 mit einem moderaten Wachstum ab, das es ihm ermöglicht, das starke Niveau des Rekordjahres 2023 weiter auszubauen. Von Januar bis Juni 2024 wurden insgesamt 1.453.528 Passagiere gezählt, was einer Steigerung um 1,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Im zweiten Quartal 2024 nutzten 818.421 Fluggäste den Flughafen, knapp weniger als im Vorjahresquartal. Die temporäre Kapazitätsreduktion bei Wizz Air aufgrund von Triebwerks-Wartungsarbeiten hatte zwar Auswirkungen, jedoch konnte das Passagiervolumen stabil gehalten werden, so Guido Miletic, Leiter Airport Services. Die beliebtesten Destinationen ab Dortmund waren Kattowitz, Palma de Mallorca und Bukarest. Besonders der Mai war mit 282.052 Reisenden der verkehrsreichste Monat.Für den weiteren Jahresverlauf rechnet der Flughafen aufgrund der laufenden Sommerferien und neuer Flugverbindungen wie nach Istanbul und Mallorca mit steigenden Passagierzahlen.

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