Die tunesische Syphax Airlines wird mit einer Boeing 737-800 im Auftrag der nigerianischen Air Peace fliegen. Es kommt die Maschine mit der Registrierung TS-IEH zum Einsatz. Der Mittelstreckenjet ist 13 Jahre alt, befindet sich im Eigentum der Air Lease Corporation und ist mit 165 Sitzplätzen bestuhlt. Ursprünglich ging die heutige TS-IEH im Jahr 2010 an JAL Express.
Die niederländische Billigfluggesellschaft Transavia wird ab Dezember 2022 Nonstopflüge zwischen Amsterdam-Schiphol und Tromsø durchführen. Es handelt sich um eine Charterverbindung im Auftrag eines Tour Operators. Ab 1. Dezember 2023 wird Transavia zweimal wöchentlich zwischen den beiden Städten fliegen. Vorerst ist die Charterstrecke bis zum 1. April 2024 befristet. Zielgruppe sind primär Wintersportler, die ihre Urlaube im Norden Norwegens verbringen wollen.
Die rumänische Fluggesellschaft HiSky Europe hat die Rechte für die Aufnahme von Linien- und Charterflügen in die Vereinigten Staaten von Amerika beantragt. Dabei soll der Maschinentyp Airbus A321LR zum Einsatz kommen. Ausländische Airlines müssen trotz Openskies-Abkommens eine so genannte Foreign Air Carrier Permit sowie eine Genehmigung für die Aufnahme von Linien- und Charterflügen beantragen. Im Regelfall werden diese vergleichsweise unbürokratisch erteilt. Der Carrier kommunizierte bislang keine USA-Pläne. Anfang April 2023 hat man den ersten von vorerst zwei Airbus A321LR übernommen. Dieser wurde bereits in den Liniendienst gestellt und trägt die Registrierung YR-WOW. In Kürze soll mit der YR-WIN die zweite Einheit ausgeliefert werden. Sollte HiSky die Genehmigung erhalten und tatsächlich zwischen Rumänien und den Vereinigten Staaten fliegen, so wäre man seit vielen Jahren der erste Carrier, der dies wagt. Tarom ist seit längerer Zeit nicht mehr zwischen den beiden Staaten in der Luft.
Cyprus Airways meldete für März 2023 einen deutlichen Anstieg der Passagierbeförderung und der Flüge: 25.899 Passagiere wurden befördert, was einer Steigerung von 558 % im Vergleich zum März 2022 entspricht. Die Fluggesellschaft führte im März 2023 auch 325 % mehr Flüge durch, verglichen mit 63 Flügen im März 2022. Die Auslastung der Fluggesellschaft verbesserte sich im März um 22%, und im Vergleich zum März 2019 beförderte Cyprus Airways im März 2023 19% mehr Passagiere. Die Fluggesellschaft hat gerade mit ihrem Sommerflugplan begonnen und wird 18 Ziele mit mehr als 60 Hin- und Rückflügen pro Woche anfliegen und in diesem Sommer mehr als eine halbe Million Plätze zum Verkauf anbieten. Das Unternehmen betreibt eine Flotte von einem Airbus A319 und zwei Airbus A320 und fliegt derzeit sieben Ziele im Linienverkehr an: Athen, Thessaloniki, Heraklion, Beirut, Tel Aviv, Eriwan und Rhodos. Vor wenigen Tagen nahm Cyprus Airways den Flugbetrieb zu den neuen Zielen Dubai und Kairo auf, zwei wichtigen Destinationen, die perfekt zu den strategischen Plänen von Cyprus Airways passen, die internationale Anbindung des Landes zu verbessern. Im nächsten Monat wird Cyprus Airways weiter expandieren und die europäischen Drehkreuze Mailand, Zürich, Prag und Basel mit mehreren wöchentlichen Flügen bedienen.
Im Oktober 2023 wird Austrian Airlines – vorerst einmalig – Langstreckengerät des Typs Boeing 777-200ER zwischen Wien und Larnaka einsetzen. Betroffen ist das für den 7. Oktober 2023 geplante Kurspaar OS831/OS832, das Österreichs Hauptstadt gegen 12 Uhr 30 verlässt und am zypriotischen Airport gegen 16 Uhr 15 landet. Zurück geht es um 17 Uhr 30 mit Landung um 19 Uhr 40. Die genannten Uhrzeiten sind jeweils Lokalzeiten.
Die Ferienfluggesellschaft Edelweiss Air wird im Winterflugplan 2023/24 20 Langsteckstreckenziele in 15 Ländern ab Zürich-Kloten ansteuern. In Richtung Nordamerika, Thailand und Südafrika baut man das Angebot aus. Als Partner des Alfa-Romeo-Teams wird man rund um das Comeback des Formel-1-Rennens in Las Vegas entsprechende Flüge anbieten. Der Rennzirkus gastierte erst zweimal in der Glücksspielmetropole, wobei das letzte Rennen vor über 40 Jahren stattfand. Überdies wird Edelweiss Tampa Bay in Florida neu auch über die Wintermonate zwei Mal pro Woche anfliegen. Unverändert bleibt die Anzahl der Flüge zu den Ferienzielen in der Karibik. Wie bereits in der letzten Wintersaison wird Cancún dreimal wöchentlich, Havanna einmal pro Woche und Punta Cana zweimal wöchentlich nonstop ab Zürich angeflogen. Puerto Plata wird in Kombination mit Montego Bay auf Jamaika einmal pro Woche bedient. San José wird dreimal pro Woche angeflogen; davon zwei Verbindungen pro Woche in Kombination mit Liberia/Guanacaste. Die beiden neuen Destinationen Bogotá und Cartagena eignen sich ausgezeichnet, um dieses Land der Gegensätze auf einer eindrucksvollen Rundreise zu erkunden. Ab dem 22. November 2023 fliegt Edelweiss jeweils am Mittwoch und Sonntag von Zürich nonstop nach Bogotá, weiter nach Cartagena und wieder nonstop nach Zürich. Aufgrund der hohen Nachfrage wird Edelweiss die Anzahl Flüge nach Kapstadt um einen zusätzlichen Flug pro Woche erhöhen und die Destination bereits ab Ende August anfliegen. Neu fliegt Edelweiss viermal pro Woche in die Metropole am Kap der guten Hoffnung.
Zwei „unruly PAX“ sind sich am 26. April 2023 auf Ryanair-UK-Flug RK1249 so heftig in die Haare geraten, dass die Fäuste geflogen sind. Nach der Landung der als G-RUKA registrierten Boeing 737-800 verhaftete die spanische Polizei die beiden Störenfriede. Der Mittelstreckenjet befand sich auf dem Weg von Manchester nach Teneriffa-Süd. Laut lokalen Medienberichten sollen die Streithähne größere Mengen Alkohol zu sich genommen haben, wobei unklar ist, ob dieser aus dem Bordverkauf stammt oder aber entgegen der Beförderungsbestimmungen des Carriers „geschmuggelt“ wurde. Unter anderem Ryanair verbietet den Konsum von selbstmitgebrachten alkoholischen Getränken. Da die beiden „unruly PAX“ es nicht bei Worten belassen haben, sondern irgendwann auch die Fäuste geflogen sind, forderte der Kapitän die spanische Polizei an. Das Anflugverfahren auf Teneriffa Süd wurde möglichst verkürzt, um nicht noch mehr Zeit bis zur Landung verstreichen zu lassen. Anschließend betrat die Exekutive die Boeing 737-800, die von Ryanair UK betrieben wird, und nahm die Störenfriede fest. In den letzten Wochen häufen sich vergleichbare Ereignisse, wobei offensichtliche „Schwerpunkte“ die Vereinigten Staaten von Amerika, Europa und Indien sein dürften. Es ist völlig unklar warum momentan vermehrt „unruly-PAX“-Vorfälle auftreten. Je nach Land können durchaus empfindliche Geld- oder sogar Haftstrafen verhängt werden.
Die spanische Fluggesellschaft Iberia hat als Logistikpartner einer Unicef-Iniative dazu beigetragen, dass rund eine Million Kinder gegen Covid-19 und andere Krankheiten geimpft werden konnten. Unter anderem hat man Spenden in zahlreiche Länder, die über eine mangelhafte medizinische Infrastruktur verfügen, befördert. „Wir müssen uns zu der großen Wirkung beglückwünschen, die die Allianz Iberia-UNICEF Spanien jeden Tag seit zehn Jahren hat. In einer Zeit, in der wir weltweit die größten Rückschläge bei Impfungen für Kinder seit Jahrzehnten erleben, ist es wichtig, weiterhin die Unterstützung engagierter Unternehmen wie Iberia zu haben, die sich weiterentwickeln und immer mehr Wert für Kinder bieten. Genau diese Art von langfristigen Allianzen garantiert systemische und dauerhafte Veränderungen im Leben der am stärksten gefährdeten Jungen und Mädchen“, sagte der Präsident von UNICEF Spanien, Gustavo Suárez Pertierra. Javier Sánchez-Prieto, CEO von Iberia, sagte seinerseits: „Wir sind wirklich stolz auf unsere Zusammenarbeit mit UNICEF und sehr dankbar sowohl für die von dieser Organisation geleistete Arbeit als auch für die großzügigen Beiträge unserer Kunden. Wir hoffen, dass Sie dieses Projekt weiterhin unterstützen und dass wir gemeinsam dazu beitragen können, mehr Kindern auf der ganzen Welt eine bessere Gesundheitsversorgung zu bieten.“
Der U.S.-amerikanische Flugzeugbauer Boeing geht davon aus, dass man in diesem Jahr – ungeachtet der jüngsten Probleme – zwischen 400 und 450 B737-Max an Kunden ausliefern wird. Der Konzern ist der Ansicht, dass lediglich kurzfristige Auslieferungen von Verzögerungen betroffen sein werden. Mitte April 2023 wurde Boeing vom Zulieferer Spirit AeroSystems darüber informiert, dass es bei der Herstellung von Komponenten zu Unregelmäßigkeiten gekommen ist. Konkret wurde bei zwei Beschlägen im hinteren Rumpfteil der B737-Max ein nicht standardisiertes Herstellungsverfahren verwendet. Betroffen ist primär die Max-8-Reihe. „Während die kurzfristigen Auslieferungen und die Produktion beeinträchtigt werden, da das Programm notwendige Inspektionen und Nacharbeiten durchführt, rechnet das Programm immer noch damit, in diesem Jahr 400-450 Flugzeuge auszuliefern“, so der U.S.-amerikanische Flugzeugbauer. Weiters erklärte man, dass noch im Laufe dieses Jahres die Fertigungsrate auf 38 B737-Max pro Monat hochgefahren werden soll. Bis 2026 will man monatlich 50 Maschinen dieses Typs endmontieren.
Die Mitteldeutschen Flughäfen verzeichneten in den ersten drei Monaten des Jahres eine weiter wachsende Nachfrage, insbesondere nach touristischen Flügen. An den Flughäfen Dresden und Leipzig/Halle wurden deutlich mehr Passagiere gezählt als im Vorjahr. Besonders gefragt waren Flugreisen nach Spanien, Ägypten und in die Türkei. Im ersten Quartal des Jahres hat sich an den mitteldeutschen Flughäfen die Erholung des Passagieraufkommens von den Folgen der Pandemie weiter fortgesetzt. In Summe zählten die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden 415.793 Fluggäste; 96,5 Prozent mehr als im Vergleichszeitraum 2022. Die Zahl der Flugbewegungen stieg um 4,8 Prozent auf insgesamt 22.695 Starts und Landungen. Am Flughafen Dresden erhöhte sich die Zahl der Fluggäste von Januar bis März 2023 auf 146.228. Das entspricht einer Steigerung von rund 100 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Die Anzahl der Flugzeugbewegungen stieg in den ersten drei Monaten um rund 18 Prozent auf 3.898. Am Flughafen Leipzig/Halle stiegen die Fluggastzahlen im ersten Quartal um mehr als 95 Prozent auf 269.565. Die Anzahl der Flugzeugbewegungen wuchs im Vergleich zum Vorjahr von Januar bis März um 2,4 Prozent auf 18.797 Starts und Landungen. Bezogen auf die Vorpandemiesituation erreichten die Mitteldeutschen Flughäfen per März 2023 rund 57 Prozent des Passagieraufkommens von 2019. In dieser Entwicklung spiegeln sich das weiterhin eingeschränkte Angebot sowie die bundesweite Entwicklung wider, die unter dem europäischen Durchschnitt liegt.
