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Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Verkehrsbilanz 2025: Flughafen Berlin Brandenburg meldet Passagierplus

Amely Mizzi 14. Januar 2026 16:08

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) hat das Jahr 2025 mit einem moderaten Wachstum abgeschlossen. Nach der aktuellen Verkehrsstatistik nutzten im gesamten vergangenen Jahr rund 26,05 Millionen Fluggäste den Hauptstadtflughafen, was einer Steigerung von 2,3 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Allein im Dezember verzeichnete der Standort zwei Millionen Passagiere. Trotz der Herausforderungen durch hohe Standortkosten am Luftverkehrsstandort Deutschland stieg auch die Zahl der Flugbewegungen leicht auf insgesamt 193.042 Starts und Landungen an. Besonders positiv entwickelte sich der Frachtbereich mit einem Umschlag von fast 52.000 Tonnen, was einem Zuwachs von über 17 Prozent entspricht. In der Analyse der Fluggesellschaften sticht insbesondere der Ferienflieger Condor hervor, der am BER das stärkste Wachstum generierte. Die Airline konnte ihre Passagierzahlen im Vergleich zum Jahr 2024 von etwa 49.000 auf rund 349.000 Fluggäste massiv steigern. Auch Eurowings baute die Präsenz aus und beförderte mit 2,3 Millionen Menschen rund 9,3 Prozent mehr Reisende als im Vorjahr. Marktbeherrschend bleibt jedoch die Lufthansa-Gruppe, die als Verbund insgesamt 5,9 Millionen Passagiere abfertigte. Bei den Einzelairlines hält Ryanair trotz einer Kapazitätsreduzierung aufgrund gestiegener Gebühren mit 4,7 Millionen Kunden weiterhin die Spitzenposition, dicht gefolgt von easyJet mit 4,2 Millionen Fluggästen. Ein deutlicher Trend zeichnete sich im Bereich der Langstreckenverbindungen ab, wobei die Golf-Region zum wichtigsten Wachstumstreiber avancierte. Durch den Ausbau der Frequenzen von Qatar Airways, Eurowings und der neuen Präsenz von Condor sowie Flynas stieg das Passagieraufkommen in Richtung Doha, Dubai, Abu Dhabi und Saudi-Arabien um insgesamt 44 Prozent auf über 726.000 Personen an. Allein die Verbindung nach Saudi-Arabien verdoppelte ihr Volumen.

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Wetterbedingter Stillstand im Luftverkehr: Glatteis führte zu Sperre des Flughafens Wien und Umleitungen nach Graz

Amely Mizzi 14. Januar 2026 16:03

Extremwetterereignisse haben in der Nacht auf Dienstag den Flugverkehr im Osten Österreichs weitgehend zum Erliegen gebracht. Infolge von gefrierendem Regen bildete sich auf den Start- und Landebahnen sowie den Rollwegen des Flughafens Wien-Schwechat eine massive Eisschicht, die einen sicheren Flugbetrieb unmöglich machte. Aus Sicherheitsgründen musste der Flughafenbetreiber den Betrieb in den Morgenstunden vorübergehend komplett einstellen. Die Sperre führte zu weitreichenden logistischen Herausforderungen in der gesamten Region. Zahlreiche Langstreckenverbindungen und europäische Zubringerflüge konnten ihr Ziel nicht erreichen und mussten auf Ausweichflughäfen in Deutschland, Italien und Südösterreich umgeleitet werden. Besonders betroffen war der Flughafen Graz, der aufgrund seiner geografischen Lage und technischen Ausstattung als primärer Ausweichhafen fungierte und infolgedessen einen außergewöhnlichen Zuwachs an Großraumflugzeugen verzeichnete. Erst gegen Mittag konnte der Winterdienst in Wien die Flächen so weit präparieren, dass der Betrieb sukzessive wieder hochgefahren werden konnte, wenngleich Verspätungen und Folgestörungen den gesamten Tag prägten. Herausfordernde Logistik am Ausweichflughafen Graz Während am Wiener Flughafen der Winterdienst seit den Nachtstunden im Dauereinsatz stand, um die dicke Eisschicht mit schwerem Gerät und Enteisungsmitteln zu bekämpfen, herrschte am Flughafen Graz Hochbetrieb. Insgesamt sieben Maschinen, die ursprünglich für Wien geplant waren, setzten auf der Grazer Landebahn auf. Darunter befanden sich Flugzeugtypen, die im regulären Grazer Flugplan selten anzutreffen sind. Besonders hervorzuheben sind eine Boeing 767 der Austrian Airlines aus Washington sowie eine Boeing 787 Dreamliner aus Bangkok. Auch Maschinen aus Dubai, Barcelona, Athen, Sharjah und Bristol wichen nach Graz aus. Die plötzliche Ankunft hunderter Fluggäste erforderte schnelle Entscheidungen der jeweiligen Fluggesellschaften und der Flughafenbehörden. Wolfgang Grimus, Geschäftsführer

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Äthiopiens Megaprojekt am Horn von Afrika: Baubeginn für den Milliarden-Hub in Bishoftu

Amely Mizzi 14. Januar 2026 15:48

Mit einer feierlichen Grundsteinlegung am 10. Januar 2026 hat Äthiopien den offiziellen Startschuss für eines der ehrgeizigsten Infrastrukturprojekte des afrikanischen Kontinents gegeben. In Anwesenheit von Premierminister Abiy Ahmed und der Führungsspitze von Ethiopian Airlines begannen die Bauarbeiten für das neue internationale Drehkreuz in Bishoftu. Mit einem Investitionsvolumen von rund 12,5 Milliarden US-Dollar soll etwa 45 Kilometer südöstlich der Hauptstadt Addis Abeba ein Flughafen entstehen, der in seiner Endausbaustufe zu den kapazitätsstärksten der Welt zählen wird. Das Projekt zielt darauf ab, die bestehenden infrastrukturellen Engpässe im afrikanischen Luftverkehr zu beseitigen und die zentrale Rolle Äthiopiens als logistische Drehscheibe zwischen Asien, Europa und dem Rest Afrikas zu zementieren. Das Design sieht ein System von vier Start- und Landebahnen vor, wobei die erste Phase bereits bis zum Jahr 2030 abgeschlossen sein soll, um ein Passagieraufkommen von jährlich 60 Millionen Menschen zu bewältigen. Strategische Neuausrichtung fernab von Bole International Der derzeitige Hauptflughafen der Fluggesellschaft, der Addis Ababa Bole International Airport, stößt trotz zahlreicher Erweiterungen in den letzten Jahren zunehmend an seine Kapazitätsgrenzen. Aufgrund seiner Lage mitten im Stadtgebiet von Addis Abeba und der beträchtlichen Höhe von über 2.300 Metern über dem Meeresspiegel sieht sich der operative Betrieb mit physischen und logistischen Einschränkungen konfrontiert. Das neue Gelände in Bishoftu liegt deutlich niedriger, was die Startleistung der Flugzeuge verbessert und somit höhere Nutzlasten sowie größere Reichweiten bei vollbeladenen Maschinen ermöglicht. Laut Mesfin Tasew, dem Vorstandsvorsitzenden der Ethiopian Airlines Group, ist der neue Hub nicht nur eine Antwort auf das Wachstum der nationalen Fluggesellschaft, sondern eine notwendige

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Ausbau des Regionalverkehrs: Air Uniqon startet Verbindung nach Düsseldorf

Amely Mizzi 14. Januar 2026 13:09

Die neugegründete virtuelle Fluggesellschaft Air Uniqon hat ihr Streckennetz erweitert und verbindet den Bodensee-Airport Friedrichshafen ab sofort mit dem Flughafen Düsseldorf (DUS). Wie die Betreiber des nordrhein-westfälischen Airports bestätigten, wird die neue Direktverbindung viermal pro Woche angeboten. Mit diesem Schritt reagiert das Unternehmen auf die anhaltende Nachfrage aus der Industrie und Wirtschaft, da Düsseldorf als wichtiges Finanz- und Handelszentrum eine zentrale Rolle für Unternehmen aus dem süddeutschen Raum spielt. Die Verbindung stellt eine wesentliche Ergänzung zum bestehenden Inlandsnetz dar, nachdem sich große Linienfluggesellschaften in den vergangenen Jahren vermehrt von kleineren Regionalstandorten zurückgezogen hatten. Die operative Durchführung der Flüge erfolgt nicht durch Air Uniqon selbst, sondern durch den erfahrenen Kooperationspartner Avanti Air. Zum Einsatz kommt dabei ein Turboprop-Flugzeug vom Typ Bombardier Dash 8-Q400. Diese Maschine bietet Platz für bis zu 78 Passagiere und ist aufgrund ihrer Leistungscharakteristik besonders für Kurzstrecken und Starts auf kürzeren Landebahnen, wie sie an Regionalflughäfen vorkommen, optimiert. Die Flugzeit zwischen Friedrichshafen und der Landeshauptstadt Nordrhein-Westfalens beträgt etwa 70 bis 80 Minuten, was im Vergleich zur mehrtägigen Anreise mit der Bahn oder dem Pkw eine signifikante Zeitersparnis für Geschäftsreisende bedeutet. Zusätzliche Recherchen im Luftfahrtsektor verdeutlichen die strategische Bedeutung dieser Route für den Standort Friedrichshafen. Der Bodensee-Airport dient als wichtiges Tor für die exportorientierte Wirtschaft der Vierländerregion, in der zahlreiche Weltmarktführer aus dem Maschinenbau und der Luft- und Raumfahrttechnik ansässig sind. Durch die Anbindung an das Drehkreuz Düsseldorf erhalten lokale Unternehmen wieder direkten Zugang zu einem der wichtigsten Wirtschaftsstandorte Westdeutschlands. Air Uniqon folgt damit einem Trend, bei dem spezialisierte

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Notlandung in Zentralasien: Triebwerksdefekt zwingt Air France Maschine nach Aschgabat

Amely Mizzi 14. Januar 2026 12:35

Ein technischer Zwischenfall auf einem Langstreckenflug der Air France hat in der Nacht zu weitreichenden logistischen und diplomatischen Herausforderungen geführt. Eine Boeing 777-200ER der französischen Nationalairline musste auf ihrem Weg von Indien nach Europa einen unvorhergesehenen Stopp in Turkmenistan einlegen, nachdem eines der Triebwerke im Flug den Dienst versagt hatte. Der Vorfall ereignete sich in einer sensiblen Luftraumregion nahe der iranischen Grenze. Während die Sicherheit der Passagiere und der Besatzung zu jedem Zeitpunkt gewährleistet war, gestaltet sich die Weiterreise der Fluggäste aufgrund der strengen Einreisebestimmungen und der geopolitischen Lage in dem zentralasiatischen Staat als äußerst schwierig. Die Maschine mit der Registrierung F-GSPI bleibt vorerst für technische Untersuchungen am Boden, während die Fluggesellschaft unter Hochdruck an einer Evakuierungslösung arbeitet. Technischer Defekt über der kaspischen Region Der Flug AF191, der planmäßig von Bangalore in Südindien nach Paris-Charles-de-Gaulle führen sollte, verlief zunächst ohne Auffälligkeiten. Erst beim Erreichen des Luftraums nahe der Grenze zwischen dem Iran und Turkmenistan bemerkte die Cockpit-Besatzung Unregelmäßigkeiten an einem der beiden General Electric Triebwerke. Sensoren meldeten einen massiven Leistungsabfall, der die Piloten dazu veranlasste, das betroffene Triebwerk gemäß den Sicherheitsprotokollen abzuschalten. Da eine Fortsetzung des Transatlantikfluges mit nur einem verbleibenden Triebwerk über eine so große Distanz nicht zulässig ist, wurde umgehend die Landung am nächstgelegenen geeigneten Flughafen eingeleitet. Die Wahl fiel auf den internationalen Flughafen von Aschgabat. Die turkmenische Hauptstadt verfügt über eine moderne Infrastruktur, die auch für Großraumflugzeuge wie die Boeing 777 ausgelegt ist. Dennoch stellt eine solche Notlandung in Turkmenistan eine Seltenheit dar, da der Staat als

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Sicherheit im Baltikum: Air Baltic erreicht Spitzenplatzierung im globalen Ranking

Amely Mizzi 14. Januar 2026 09:07

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat ihre Position im internationalen Sicherheitsvergleich massiv verbessert und wurde für das Jahr 2026 von der Fachplattform Airline Ratings unter die weltweit sichersten Fluglinien gewählt. Im aktuellen Ranking der 50 sichersten Fluggesellschaften der Welt kletterte das Unternehmen von Platz 25 im Vorjahr auf den siebten Rang. Die Bewertung berücksichtigt dabei eine Vielzahl technischer und betrieblicher Faktoren, darunter das Durchschnittsalter der Flotte, die Ausbildung der Piloten sowie die statistische Abwesenheit schwerwiegender Zwischenfälle. Pauls Cālītis, Chief Operations Officer der Airline, führt diesen Erfolg auf eine strikte operative Disziplin und kontinuierliche Investitionen in moderne Flugsysteme zurück. Ein entscheidender Faktor für die positive Bewertung ist die Flottenstruktur der Air Baltic, die ausschließlich auf den Airbus A220-300 setzt. Diese Maschinen gehören zu den modernsten Mittelstreckenflugzeugen der Welt und zeichnen sich durch fortschrittliche Avionik sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Sharon Petersen, CEO von Airline Ratings, hob hervor, dass die Fluggesellschaft in den vergangenen drei Jahren eine extrem niedrige Rate an technischen Defekten verzeichnete. Besonders gewürdigt wurde die Fähigkeit der Airline, auch unter extremen winterlichen Bedingungen im Baltikum einen stabilen und sicheren Flugbetrieb aufrechtzuerhalten, was hohe Anforderungen an die Enteisungsverfahren und das Bodenpersonal stellt. Zusätzliche Branchenrecherchen zeigen, dass Air Baltic im Jahr 2025 ihre operativen Standards weiter verschärft hat, um den Anforderungen internationaler Prüfbehörden wie der EASA gerecht zu werden. Neben der technischen Wartung investierte das Unternehmen verstärkt in Simulatortrainings für Flugbesatzungen, um komplexe Notfallszenarien zu trainieren. Die Auszeichnung als eine der sichersten Airlines weltweit wird in der Branche als wichtiges Signal für

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Strategische Neuausrichtung in Frankfurt: Lufthansa und Fraport planen Terminal-Allianz

Amely Mizzi 14. Januar 2026 06:38

Die Deutsche Lufthansa AG und der Frankfurter Flughafenbetreiber Fraport bereiten offenbar eine tiefgreifende Kooperation vor, die die operative Struktur des größten deutschen Luftverkehrsdrehkreuzes langfristig verändern könnte. Nach aktuellen Informationen erwägt die Lufthansa-Führung den Aufbau eines Joint Ventures mit Fraport, um das bestehende Terminal 2 des Frankfurter Flughafens gemeinsam auszubauen und nach einer umfassenden Sanierung gemeinschaftlich zu betreiben. Dieses Vorhaben folgt einem bereits bewährten Vorbild am Flughafen München und zielt darauf ab, die infrastrukturellen Voraussetzungen für ein signifikantes Kapazitätswachstum nach dem Jahr 2030 zu schaffen. Durch eine exklusive Nutzung des Gebäudes durch die Lufthansa und ihre Partner der Star Alliance soll die Abfertigungsqualität gesteigert und die Effizienz am Hub Frankfurt nachhaltig gesichert werden. Die Pläne fallen in eine Zeit strategischer Weichenstellungen, in der der Frankfurter Flughafen durch den Bau des neuen Terminals 3 ohnehin vor einer massiven Erweiterung seiner Gesamtkapazität steht. Das Münchner Modell als Blaupause für Frankfurt Die Idee einer gemeinsamen Terminalgesellschaft ist für die Lufthansa kein Neuland. Am Flughafen München betreiben die Fluggesellschaft und die Flughafen München GmbH (FMG) bereits seit Jahren erfolgreich das Terminal 2 in Form einer Partnerschaft. Dort hält die Lufthansa einen Anteil von 40 Prozent, während die Flughafengesellschaft mit 60 Prozent beteiligt ist. Dieses Modell gilt in der Branche als wegweisend, da es die Interessen von Infrastrukturbetreiber und Hauptnutzer eng miteinander verzahnt. In München ermöglichte diese Konstellation eine punktgenaue Abstimmung der Abfertigungsprozesse auf die Bedürfnisse der Lufthansa-Passagiere, was zu einer hohen Kundenzufriedenheit und effizienten Umsteigezeiten führte. Eine Übertragung dieses Erfolgskonzepts auf Frankfurt würde der Lufthansa

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Wirtschaftliche Stabilität und infrastrukturelle Weichenstellung am Salzburg Airport zum 100-jährigen Bestehen

Amely Mizzi 13. Januar 2026 15:35

Der Salzburg Airport W. A. Mozart hat das Geschäftsjahr 2025 mit einer stabilen operativen Bilanz abgeschlossen und bereitet sich nun auf eine weitreichende Modernisierungsphase sowie sein 100-jähriges Jubiläum im Jahr 2026 vor. Trotz eines marginalen Rückgangs der Passagierzahlen auf knapp 1,8 Millionen konnte der Flughafen beim wirtschaftlich relevanten maximalen Startgewicht (MTOW) ein leichtes Plus verzeichnen, was auf den Einsatz größerer und effizienterer Flugzeugtypen hindeutet. Mit einem Investitionsvolumen von rund acht Millionen Euro im abgelaufenen Jahr wurden zentrale Projekte in den Bereichen Sicherheit, Digitalisierung und Infrastruktur vorangetrieben. Besonders im Fokus steht die umfassende Erneuerung der Terminal-Landschaft, für die bis 2033 über 100 Millionen Euro veranschlagt sind. Als zweitgrößter Flughafen Österreichs und bedeutender Wirtschaftsmotor der Region mit rund 1.300 Arbeitsplätzen am Standort festigt der Airport seine Rolle als kritische Infrastruktur und zentrales Tor für den Tourismus in den Alpenraum. Für die laufende Wintersaison und das bevorstehende Jubiläumsjahr 2026 rechnet die Geschäftsführung mit einer starken Nachfrage, insbesondere an den Spitzentagen im Februar. Operative Kennzahlen und wirtschaftliche Entwicklung Im direkten Vergleich zum Vorjahr zeigt die Bilanz 2025 ein differenziertes Bild der Erholungsphase nach der Pandemie. Während die Passagierzahl mit 1.774.454 Fluggästen ein Minus von 0,71 Prozent aufweist, stieg das MTOW um 0,26 Prozent auf 520.589 Tonnen. Diese Kennzahl ist für die Gebühreneinnahmen und damit für den wirtschaftlichen Erfolg des Betreibers von entscheidender Bedeutung. Positiv entwickelte sich zudem der Bereich der Flugbewegungen: Im Großflugverkehr gab es einen Zuwachs von 2,71 Prozent auf 14.747 Starts und Landungen, während die allgemeine Luftfahrt (GAC) um 3,05 Prozent auf

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Netzausbau in Zentralasien: Air Astana verbindet Frankfurt mit Nordkasachstan

Amely Mizzi 13. Januar 2026 11:05

Die kasachische Fluggesellschaft Air Astana erweitert ihr Streckennetz und nimmt ab dem 29. März 2026 regelmäßige Flugverbindungen zwischen der Hauptstadt Astana und der nordkasachischen Industriestadt Kostanai auf. Die neue Route wird dreimal wöchentlich, jeweils an den Verkehrstagen Dienstag, Donnerstag und Sonntag, bedient. Das operative Konzept sieht eine enge Verzahnung mit dem internationalen Flugplan vor, um insbesondere Reisenden aus Westeuropa attraktive Reisezeiten anzubieten. Durch die zeitliche Abstimmung auf die Nonstop-Verbindung aus Frankfurt am Main verkürzt sich die gesamte Reisezeit von Deutschland in den Norden Kasachstans auf rund zehn Stunden, wobei die Umsteigezeit am Drehkreuz Astana zwei Stunden beträgt. Ergänzend zum Full-Service-Angebot der Air Astana wird ab Mitte Januar 2026 auch die Tochtergesellschaft FlyArystan in die Bedienung der Region Kostanai eingebunden. Die 2019 gegründete Low-Cost-Airline fungiert als Zubringer für Passagiere, die über Astana oder Almaty reisen. Diese Kombination aus Premium- und Budget-Angeboten zielt primär auf den Besuchsverkehr von Freunden und Verwandten ab, da die Region Kostanai traditionell enge Verbindungen nach Deutschland unterhält. Die Stadt selbst gilt als eines der bedeutendsten wirtschaftlichen Zentren Kasachstans, dessen industrielle Basis vor allem auf der Metallverarbeitung und einer hochproduktiven Landwirtschaft fußt. Der Flughafen Kostanai (KZN) wurde in den vergangenen Jahren umfassend modernisiert, um den Anforderungen internationaler Sicherheitsstandards gerecht zu werden. Neben der Verlängerung der Start- und Landebahn wurden die Terminalkapazitäten erweitert, was nun die Abwicklung von Kurz- und Mittelstreckenjets der Air-Astana-Flotte, wie dem Airbus A320neo, ermöglicht. Die strategische Bedeutung der Stadt im Dreiländereck zu Russland und als wichtiger Knotenpunkt der Eisenbahnlogistik unterstreicht die Notwendigkeit einer verbesserten Luftverkehrsanbindung.

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Service-Offensive bei Emirates: Erweitertes Angebot ab Wien und neue Luxus-Standards

Amely Mizzi 13. Januar 2026 08:08

Die Fluggesellschaft Emirates setzt nach einem erfolgreichen Geschäftsjahr 2025 mit über 55 Millionen beförderten Passagieren zu Beginn des Jahres 2026 auf eine qualitative Aufwertung ihres Premium-Segments. Ein zentraler Bestandteil dieser Maßnahmen betrifft den Standort Wien, an dem der exklusive Chauffeur-Service für Reisende der First und Business Class deutlich ausgeweitet wurde. Die kostenfreie Fahrtstrecke zum oder vom Flughafen Wien-Schwechat wurde von bisher 50 auf nun 80 Kilometer erhöht. Eine zusätzliche Erweiterung greift bei Fahrten zu identischen Adressen mit mindestens zwei berechtigten Personen; in diesem Fall vergrößert sich der Radius auf bis zu 120 Kilometer, was das Einzugsgebiet für Passagiere aus dem Burgenland, Niederösterreich und Teilen Oberösterreichs erheblich vergrößert. In der First Class führt die in Dubai ansässige Airline umfassende Neuerungen für den Reisekomfort ein. Im Fokus steht dabei die Aufwertung des Schlaferlebnisses durch neue Textilien aus Baumwolle mit einer hohen Fadendichte von 300, die für Matratzenschoner, Kissen und Decken verwendet werden. Ergänzt wird dieser Service durch einen speziellen Turndown-Service, der unter anderem ein Kissenspray der Marke Byredo sowie exklusive Pralinenauswahlen umfasst. Diese Maßnahmen sind Teil einer langfristigen Strategie, um die Marktführerschaft im Bereich der Ultra-Langstreckenflüge durch hardwareseitige Investitionen und hochwertige Konsumgüter zu festigen. Auch die technische Ausstattung und das kulinarische Erlebnis an Bord wurden für das Jahr 2026 modifiziert. Emirates führt neue, speziell für die Fluggesellschaft entwickelte Kopfhörer von Bowers & Wilkins ein, die über eine verbesserte Geräuschunterdrückung und einen Transparenzmodus verfügen. Bei der Getränkepräsentation setzt die Airline künftig auf hochwertige Kristallgläser, die speziell für verschiedene Spirituosen und Kaffeespezialitäten entworfen wurden.

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