Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Hamburg: Eurowings hat Verona-Flüge aufgenommen

Die Fluggesellschaft Eurowings hat zu den Ostertagen ab Hamburg Nonstop-Flüge nach Verona aufgenommen. Diese werden an den Verkehrstagen Montag und Freitag durchgeführt. Das günstigste Oneway-Ticket soll 59,99 Euro kosten. „Wir freuen uns sehr, unseren Passagieren mit Verona ein neues Top-Ziel in Europa anbieten zu können. Der Trend zeigt: Die Norddeutschen möchten ihren lang ersehnten Urlaub jetzt voll auskosten und ihr endgültiges Reiseziel schnell erreichen. Diesen Wunsch erfüllt die neue Direktverbindung optimal. Denn vom zentral gelegenen Flughafen ist die Weiterreise ins Stadtzentrum oder an den Gardasee unkompliziert und zuverlässig möglich“, sagt Dirk Behrens, Leiter Aviation am Hamburg Airport. Die Lufthansa-Tochter Eurowings bietet im Sommerflugplan 2022 rund 60 Destinationen ab der Freien und Hansestadt an. Der Fokus liegt heuer auf touristischen Zielen in Spanien, Griechenland und Italien. Neben Verona nimmt die Fluggesellschaft ab Hamburg sechs weitere Ziele neu ins Programm, darunter beliebte Urlaubsziele wie Lissabon und Porto, aber auch Göteborg in Schweden.

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Oceania Cruises modernisiert Riviera und Marina

Die Reederei Oceania Cruises will zwei weitere Schiffe sanieren: Die Riviera soll ab Mitte November 2022 modernisiert werden und die Marina soll voraussichtlich im OKtober 2023 ins Trockendock. Beide Schiffe haben eine Kapazität für jeweils rund 1.210 Fahrgäste. Zuvor wurden die Regatta, Insignia, Nautica und Sirena auf den neuesten Stand gebracht. Die Reederei erklärte unter anderem, dass die eingangs genannten Schiffe umfangreich umgestaltet werden sollen. Dies betrifft in erster Linie die Kabinen und Suiten, die neue Möbel und exklusive Wand- und Deckengestaltung erhalten sollen. Auch sollen die Waschräume erneuert und vergrößert werden. Ebenso will Oceania Cruises der Riviera und der Marina eine runderneuerte Gastronomie verpassen. Diese soll nicht nur modernisiert, sondern auch erweitert werden. Man will künftig ein zusätzliches Lokal im Außenbereich anbieten können. Unter anderem soll dieses mit einem Grill und einem Holz-Pizzaofen ausgestattet werden.

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Air Serbia will die Flotte weiter ausbauen

Die Fluggesellschaft Air Serbia will ihre Flotte um bis zu acht Maschinen aufstocken. Teilweise handelt es sich aber nur um kurzfristige Drylease-Deals, die zur Abfederung von Saisonspitzen im Hochsommer eingesetzt werden sollen. Vier ATR72-600 sollen in Kürze zur Flotte stoßen. Diese dienen in erster Linie als Ersatz für ältere Turbopropmodelle. Derzeit geht man bei Air Serbia davon aus, dass die vier Maschinen bis zum Hochsommer eingeflottet sein werden. Auch wird man einen zusätzlichen Airbus A319 übernehmen, der bis spätestens Anfang Juni 2022 einsatzbereit sein soll. Weiters prüft das Unternehmen derzeit, ob man zwei A320 oder Boeing 737 einflotten wird. Final hat man darüber noch nicht entschieden. Unabhängig davon wird es sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um einen Short Lease handeln, denn diese Flugzeuge sollen die Kapazität während dem Hochsommer verstärken. Die in die Jahre gekommenen ATR72-200/-500 wird man bis Ende dieses Jahres ausmustern. Das bedeutet auch, dass man über den Sommer 2022 parallel mit dem Nachfolgemodell ATR72-600 fliegen wird. Das Unternehmen begründet die Vorgehensweise mit der zu erwartenden hohen Nachfrage während der Hauptreisezeit. Gesucht werden derzeit über 200 fliegende MItarbeiter. Aus diesem Grund hält man unter anderem in Belgrad regelmäßige Bewerbertage ab.

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Heston fliegt für Condor und Finnair für Eurowings Discover

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor setzt in der aktuellen Sommerflugplanperiode 2022 in größerem Umfang auf die Dienstleistungen anderer Airlines. Diese fliegen im Rahmen von Wetlease-Verträgen im Auftrag des Ferienfliegers. Konkret hat Condor European Air Charter, Bulgaria Air, Sundair und Heston Airlines angeheuert. Das eingemietete Fluggerät kommt ab verschiedenen deutschen Airports zum Einsatz. Teilweise ist dieses auch – zumindest angedeutet – in der neuen Livery des Auftraggebers gestaltet. Zum Beispiel gibt es bereits Airbus-Jets von European Air Charter und Bulgaria Air, die Streifen auf dem Leitwerk tragen. Heston Airlines wurde von Condor neu unter Vertrag genommen. Das Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Vilnius ist eine Neugründung, die erst im Vorjahr AOC und Betriebsgenehmigung erlangte. Die Flotte besteht aus sechs Flugzeugen: drei Airbus A320 und drei Airbus A330-200. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt laut CH-Aviation.com 14,7 Jahre. Eurowings und Eurowings Discover setzen ebenfalls auf ACMI-Dienstleister Condor ist mit dem verstärkten Einsatz von Wetlease-Fluggerät kein Einzelfall. Der Mitbewerber Eurowings sicherte sich für diese Sommersaison fünf Airbus A220-300, die von Air Baltic ab Düsseldorf betrieben werden. Weiters fliegen elf A320 von Avion Express Malta von Stuttgart und Düsseldorf aus für die Lufthansa-Tochter. Dazu kommen von Tuifly betriebene Maschinen sowie Jets, die auf adhoc-Charter-Basis kurzfristig zum Einsatz kommen. Auch die Konzernschwester Eurowings Discover lässt sich von anderen Fluggesellschaften unter die Flügel greifen. Zwei Airbus A220-300 von Air Baltic fliegen ab Mai 2022 auf der Kurz- und Mittelstrecke für die jüngste Lufthansa-Airline. Ungefähr zeitgleich wird Finnair auf der Langstrecke für Eurowings Discover zum Einsatz kommen. Aus Flugplandaten ergibt

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Köln: Zwei weitere Embraer 190 bei German Airways eingetroffen

Die Fluggesellschaft German Airways hat einen weiteren Regionaljet des Typs Embraer 190 übernommen. Es handelt sich um die momentane N329NC, die diese Woche von Macon über Bangor und Keflavik nach Köln/Bonn überstellt wurde. Das in Brasilien hergestellte Flugzeug trägt die Seriennummer 19000329 und wurde ursprünglich an Azul Linhas Aéreas Brasileiras ausgeliefert. Für diesen Carrier war dieser Embraer 190, der sich im Eigentum von Nordic Aviation Capital befindet, als PR-AZG in der Luft.  Ein weiterer Neuzugang ist der Embraer 190 mit der momentanen Registrierung M-ABOZ. Dieser Regionaljet trägt die Seriennummer 19000189 und wurde ursprünglich an die mittlerweile nicht mehr existierende Baboo ausgeliefert. Anschließend war das Flugzeug bei Trip, Azul und BA Cityflyer im Einsatz. Beim britischen Operator war der von Nordic Aviation Capital geleaste Regiojet als G-LCYY in der Luft. In Kürze werden die beiden Leasingflugzeuge, die zur Flotte von German Airways stoßen, in das deutsche Luftfahrtregister eingetragen. Die Zeitfracht-Tochter baut heuer die Flotte aus, wie das Unternehmen gegenüber Aviation.Direct bestätigte.

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Boeing 747-8 mit weniger als 30 Flugstunden wird verschrottet

Die Boeing 747-8BBJ mit der Registrierung N458BJ stand sich seit ihrer Auslieferung im Mai 2012 mehr die Räder platt als sie in der Luft war. Das Langstreckenflugzeug brachte es seit der Fertigstellung auf etwa 30 Flugstunden und soll nun in den USA als Ersatzteilspender dienen und damit zerlegt werden. Es handelt sich um die VIP-Ausführung der jüngsten Generation des Jumbojets. Ein nicht genehmigter Aufzug wurde dem Vierstrahler zum Verhängnis. Der private Eigentümer wollte den BBJ bei Jet Aviation in Basel nach seinen Wünschen umbauen lassen. Er wollte unter anderem einen Aufzug in seinem großen Privatjet haben. Da gab es aber ein großes Problem: Der Besitzer erhielt schlichtweg keine Zulassung für sein Vorhaben, so dass die Maschine über viele Jahre hinweg auf dem Flughafen Basel auf bessere Zeiten warten musste. Dazu kommt noch ein Umstand: Der Besitzer dieser Boeing 747-8BBJ ist zwischenzeitlich verstorben. Die Erben haben den Langstreckenjet dann an den U.S.-amerikanischen Hersteller zurückverkauft. Dieser war anfangs noch guter Dinge, dass rasch ein neuer Eigentümer für den jungen Vierstrahler mit äußerst wenigen Flugstunden gefunden werden kann. Das gelang Boeing aber nicht, so dass der Jumbojet weiterhin in Basel herumstand. Letztlich hat der U.S.-amerikanische Hersteller die Maschine wieder flugfit machen lassen und schnurstracks in die Wüste ausfliegen lassen. Mit der Registrierung N458BJ flog diese Boeing 747-8BBJ von Basel nach Marana, wo nun die Zerlegung zum Zwecke der Ersatzteilgewinnung ansteht. Durchgeführt wurde der Übersteller am Karfreitag. Der Vierstrahler war, wie erwähnt, in seiner gesamten Lebensgeschichte nicht mehr als 30 Flugstunden in der Luft.

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Entgegen dem Trend: Riesneralm verzeichnet Rekordumsatz

Die österreichischen Seilbahnbetriebe stehen aufgrund der Corona-Pandemie und dem Umstand, dass immer wieder geschlossen werden musste, aber auch wegen der zeitweise komplizierten Einreise- und Quarantänebestimmungen finanziell unter Druck. Ganz anders soll es auf der Riesneralm gelaufen sein, denn diesem Schigebiet ist es gelungen einen Rekordumsatz zu verzeichnen. Eigenen Angaben nach konnte die Riesneralm entgegen dem allgemeinen Trend um acht Prozent mehr einnehmen und damit aus finanzieller Sicht eine Rekordsaison verzeichnen. Investiert wurden rund fünf Millionen Euro in ein eigenes Beschneiungs-E-Werk, so dass nun auch der komplette Talbereich mit künstlichem Schnee versorgt werden kann. Damit kann man auch zukünftig den Frühjahrsskilauf touristisch sicher positionieren und den Gästen und Beherbergungsbetrieben bis Mitte April eine gezielte Saisonverlängerung anbieten.  Auf die Frage, wie dieses Ergebnis zustande kam, erläutert Geschäftsführer Erwin Petzer, “dass hier viele Puzzleteile ineinandergreifen. Eines davon ist in der Saison 2020/21 begründet, wo wir trotz coronabedingter Einschränkungen den Gästen unsere Visitenkarte vorlegen konnten. Der uneingeschränkte Betrieb vom ersten bis zum letzten Tag hat viele neue Kunden angezogen, welche die Riesneralm entdeckt und sodann schätzen & lieben lernten. Heuer sind sie sozusagen wieder zu ihrem neuen Geheimtipp zurückgekehrt. Aber auch die Investitionen, die eine ganz neue Pistenqualität im Talbereich oder auf dem neu ausgebauten Europacuphang gebracht haben, sind Teile dieses Puzzles. Allein 22 Millionen Euro wurden im letzten Jahrzehnt aus eigener Kraft investiert und ließen die Entwicklungskurve stets nach oben steigen.“

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Wachau: Brandner-Donauschiffe wieder auf der Donau unterwegs

Ab Samstag stechen die von Brandner betriebenen Schiffe MS Austria und MS Austria Princess wieder in die Donau. Beide sind in der Wachau stationiert und werden ihre Saison bis voraussichtlich 26. Oktober 2022 haben. Die MS Austria befährt das Weltkulturerbe vom 16. April bis 26. Oktober zwischen Krems und Melk mit weiteren Stopps in Dürnstein, Weißenkirchen, Spitz und Emmersdorf, am Wochenende auch in Rossatz, bis zum 6. Mai jeweils von Donnerstag bis Montag, ab 7. Mai täglich. Den Gästen der “Königin der Wachau” stehen täglich mehr als 10 Rundfahrtsmöglichkeiten zur Verfügung. Abfahrt in Krems ist um 10:05 Uhr und 15:40 Uhr, Abfahrt in Melk – heuer erstmals vom neuen Schifffahrtszentrum am Hafenspitz – um 13:45 Uhr.  Kombi-Pakete ermöglichen kostbare Familien- und Freundezeit auf der MS Austria. „Genuss am Fluss“ ist neben der „Marillenzeit“, der „Auszeit“ und der „Ladies.Time“ das beliebteste der vielen wohlklingenden Pakete bestehend aus einer Großen oder Kleinen Wachaurundfahrt und feinen Köstlichkeiten aus der Region, liebevoll serviert. (Genuss am Fluss: Gruß aus der Küche und dreigängiges saisonales Menü rund um Fisch, Marille und Wein in der Kombination mit einer Großen Wachaurundfahrt ab Krems p.P. 63 Euro).

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DDSG nimmt touristische Donau-Fahrten wieder auf

Die DDSG nimmt am Karsamstag den touristischen Ausflugsverkehr in Richtung Wachau wieder auf. Zum Einsatz kommt die MS Dürnstein, die über ein rund 300 Quadratmeter großes Sonnendeck verfügt. Dieses soll einen interessanten Ausblick auf die Landschaft und Sehenswürdigkeiten bieten. „In der Hauptsaison werden mehrere Fahrten täglich angeboten und eine Erkundung der wunderschönen und verträumten Orte Dürnstein oder Spitz somit leicht gemacht“, so DDSG Blue Danube Geschäftsführer Wolfgang Fischer. „An kaum einem Ort funktioniert die Verknüpfung von Landschaft und Kulinarik so harmonisch wie an Bord eines Wachau Schiffes“ fügt DDSG Blue Danube Geschäftsführer Wolfgang Hanreich hinzu.  Mit der MS Wachau befindet sich in an den ersten Maitagen bereits ein zweites Schiff im täglichen Linienbetrieb. Die mit Klimaanlagen und WLAN ausgerüsteten Ausflugsschiffe legen in der Hauptsaison drei Mal täglich von Melk und Krems ab, mit Zwischenstopps in Dürnstein, Spitz und Emmersdorf. Neben den vorbeiziehenden Sehenswürdigkeiten steht aber auch das kulinarische Angebot an Bord im Vordergrund einer Schifffahrt durchs UNESCO Weltkulturerbe. Der für seine Kreativität, Flexibilität und Verbundenheit mit der heimischen Küche bekannte und renommierte Schiffsgastronom Patrick Fürst, setzt vorzugsweise auf regionale und saisonale Produkte. Überzeugen kann man sich von den frisch am Schiff zubereiteten Speisen jeden Sonntag beim traditionellen Wachaubrunch, der zum Kick-off am 17.4. als „Osterbrunch“ auch ein spezielles Thema erhält Die Kosten für die große Wachauschifffahrt betragen 37,50 Euro (hin und retour). Die Kosten für die kleine Wachauschifffahrt je 27,50 Euro (Krems-Spitz bzw. Melk-Spitz und retour) und 20,50  Euro (Krems-Dürnstein und retour).

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Kapitän handlungsunfähig: Easyjet-A320neo musste in Faro notlanden

Am 10. April 2022 ereignete im Cockpit des von Easyjet betriebenen Airbus A320neo mit der Registrierung G-UZHA ein ungewöhnlicher Vorfall im Cockpit. Die Maschine befand sich auf dem Weg von London-Luton nach Agadir und der Kapitän soll sich die Schulter ausgekugelt haben. Easyjet wollte auf Details nicht eingehen und verwies auf die ärztliche Schweigepflicht. Allerdings bestätigte man, dass die außerplanmäßige Landung, die vom Ersten Offizier sicher durchgeführt wurde, aufgrund eines medizinischen Notfalls erfolgt ist. Die britische Zeitung “Daily Mail” berichtet unter Berufung auf interne Quellen bei der Fluggesellschaft, dass sich der Kapitän die Schulter ausgekugelt haben soll. Auf dem Flughafen Faro wurde er von Sanitätern in Empfang genommen und anschließend in ein portugiesisches Krankenhaus gebracht. Der Erste Offizier informierte die Flugsicherung darüber, dass ein medizinischer Notfall vorliegt und konkretisierte diesen, da er sagte, dass der Kapitän handlungsunfähig ist. Knapp 20 Minuten später landete der von Easyjet betriebene Airbus A320neo sicher auf dem Flughafen Faro. Der Carrier bestätigte den Vorfall grundsätzlich, ging jedoch nicht auf die genaue Diagnose ein: „Flug EZY2213 wurde am 10. April umgeleitet, weil der Kapitän medizinische Hilfe benötigte. Der Erste Offizier landete das Flugzeug sicher, der Kapitän wurde bei der Ankunft von Sanitätern abgeholt”. Für die Fluggäste hatte der Vorfall ungeschickte Folgen, denn diese mussten eine Nacht in Hotels nahe des Airports Faro verbringen. Aufgrund des Ausfalls des Kapitäns konnte die Crew kurzfristig nicht komplettiert werden. Easyjet machte keine Angaben darüber wie viele Passagiere sich an Bord befanden, jedenfalls sollen alle – inklusive dem verletzten Flugkapitän –

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