Die Kontrolleure des Kranichs stimmen gegen die von der EU-Kommission gemachten Slot-Auflagen. Auf die rettenden Staatsmilliarden muss der Konzern also weiter warten – doch allzu viel Zeit bleibt nicht. Der Lufthansa-Aufsichtsrat hat die Entscheidung über das von Konzern und Politik geschnürte Rettungspaket überraschend vertagt. Die „aktuell indizierten Auflagen der EU-Kommission“ würden eine „Schwächung der Drehkreuzfunktionen in Frankfurt und München zur Folge haben“ und könnten daher nicht zugestimmt werden, heißt es in einer Pflichtmitteilung an die Aktionäre. Die Einladung zu einer außerordentlichen Hauptversammlung werde „zunächst“ nicht ausgesprochen. Dem Vernehmen nach fordert Brüssel im Gegenzug für das neun Milliarden Euro schwere Staatspaket, dass Lufthansa bis zu 20 Slot-Paare an beiden Airports aufgibt. „Die daraus resultierenden wirtschaftlichen Auswirkungen auf das Unternehmen und die vorgesehene Rückführung der Stabilisierungsmaßnahmen sowie mögliche Alternativszenarien müssen intensiv geprüft werden“, heißt es weiter. Medienberichten zufolge bietet der Konzern an, maximal drei Zeitnischen aufzugeben. Deutschland will über den für die Corona-Rettung von Unternehmen geschaffenen Wirtschaftsstabilisierungsfonds (WSF) neun Milliarden Euro in den Konzern pumpen, der nach eigenen Angaben bis zu einer Million Euro Liquidität pro Stunde einbüßt. Dies sei der einzig gangbare Weg „zur Zur Aufrechterhaltung der Solvenz“, so der Aufsichtsrat.

Aufsichtsratssitzung auf Dienstag verschoben. Auf einer außerordentlichen Hauptversammlung sollen die Aktionäre der Lufthansa dem milliardenschweren Rettungspaket des Staates zustimmen – doch um diese einzuberufen, braucht es einen Beschluss des Aufsichtsrats, und der verzögert sich weiter. Wie das „Handelsblatt“ berichtet, soll das Gremium am Dienstag tagen und nicht wie am Freitag noch gedacht am Montag. Die erste Verschiebung auf den Wochenstart war notwendig geworden, weil der Bund in das Paket mitaufnehmen lassen wollte, dass Lufthansa alle bei Airbus bestellten Flugzeuge (519) in den kommenden Jahren auch abnehmen muss. Eine Milliardenklausel, die nun aber wohl „weicher“ formuliert ist. Trotzdem gibt es neue Probleme: Denn die EU-Kommission verlangt offenbar eine „Exit-Strategie“, wie der deutsche Staat seine Beteiligung schnell wieder zurückfährt. Denn Brüssel macht für die Corona-Hilfen für Konzerne strenge Auflagen.