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Jan Gruber

Weitere Artikel aus der Rubrik

Jan Gruber

Regulierungsdefizite bei US-Großfluggesellschaft: Southwest Airlines im Visier der FAA wegen mangelhafter Drogentests

Jan Gruber 7. April 2026 07:31

Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat eine Zivilstrafe in Höhe von 304.272 US-Dollar gegen Southwest Airlines vorgeschlagen. Hintergrund sind schwerwiegende Vorwürfe bezüglich der Nichteinhaltung vorgeschriebener Drogen- und Alkoholtestverfahren. Die Ermittlungen konzentrieren sich auf den Zeitraum zwischen 2021 und 2024 und betreffen insgesamt elf Mitarbeiter in sicherheitskritischen Positionen, darunter Piloten, Flugbegleiter und Mechaniker. Laut FAA wurden diese Angestellten im Dienst eingesetzt, obwohl die gesetzlich vorgeschriebenen Protokolle nach vorangegangenen Verstößen nicht vollständig erfüllt waren. Der Fall wirft ein Schlaglicht auf die administrativen Herausforderungen und die Aufsichtspflichten innerhalb der kommerziellen Luftfahrt, insbesondere in Bezug auf die Rückkehr von Personal in den Dienst nach dem Konsum illegaler Substanzen. Southwest Airlines verbleiben nun 30 Tage, um auf die Feststellungen zu reagieren und die vorgeschlagene Strafe gegebenenfalls anzufechten. Dieser Vorgang unterstreicht die verschärfte Haltung der Regulierungsbehörden gegenüber Verfahrensfehlern, die das Sicherheitsgefüge im Luftraum untergraben könnten. Systematische Mängel bei der Überwachung sicherheitskritischer Rollen Die Untersuchung der FAA, über die Fachmedien wie das Airways Magazine zuerst berichteten, basiert auf umfassenden Audits der behördlichen Kontrollinstanzen. Dabei wurden signifikante Unregelmäßigkeiten in der Verwaltung der Testprogramme aufgedeckt. Diese Programme sind integraler Bestandteil der Luftfahrtgesetzgebung und sollen sicherstellen, dass Personal in Funktionen, die unmittelbar die Sicherheit von Passagieren und Besatzung beeinflussen, jederzeit dienstfähig ist. Die FAA wirft Southwest Airlines vor, Mitarbeitern die Ausübung ihrer Tätigkeiten gestattet zu haben, ohne dass die nach Bundesrecht erforderlichen Folgetests ordnungsgemäß durchgeführt wurden. Besonders brisant ist der Umstand, dass es sich bei den betroffenen Personen teilweise um Mitarbeiter handelt, die bereits zuvor positiv auf den Konsum von

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Ausbildungsoffensive auf der Donau: DDSG Blue Danube forciert nautische Nachwuchsförderung ab Sommer 2026

Jan Gruber 7. April 2026 05:31

Die traditionsreiche Wiener Reederei DDSG Blue Danube, ein Gemeinschaftsunternehmen der Wien Holding und des Verkehrsbüros, setzt angesichts eines stetigen Flottenwachstums und einer steigenden Passagiernachfrage auf eine fundierte interne Fachkräfteausbildung. Ab dem Sommer 2026 reaktiviert das Unternehmen sein Ausbildungsprogramm für den nautischen Fachberuf der Matrosen in der Binnenschifffahrt. Diese Initiative zielt darauf ab, dem Fachkräftemangel in der Schifffahrtsbranche proaktiv zu begegnen und jungen Talenten eine langfristige Karriereperspektive bis hin zur Schiffsführung zu bieten. In einer Zeit, in der qualifiziertes Personal auf dem Arbeitsmarkt rar gesät ist, investiert die Reederei gezielt in die Qualität der dreijährigen Lehre, die sowohl praktisches Handwerk an Bord der neun Schiffe umfassenden Flotte als auch theoretisches Wissen in spezialisierten Fachbereichen vermittelt. Durch die Übernahme sämtlicher Kurs- und Prüfungskosten für weiterführende Qualifikationen positioniert sich die DDSG Blue Danube als attraktiver Arbeitgeber in der Ostregion und stärkt damit das maritime Rückgrat des Tourismusstandortes Wien und Niederösterreich. Karrierewege zwischen Wien und der Wachau Die Entscheidung, wieder verstärkt in die Ausbildung zum Matrosen für Binnenschifffahrt zu investieren, ist eng mit der positiven Geschäftsentwicklung der letzten Jahre verknüpft. Mit jährlich über 300.000 beförderten Passagieren und einem erweiterten Fahrplan, der Linien- und Themenfahrten in Wien, der Wachau sowie grenzüberschreitend nach Bratislava umfasst, steigt der Bedarf an nautischem Personal stetig. Die Geschäftsführung der DDSG Blue Danube, vertreten durch Wolfgang Fischer und Flottenkommandant Johannes Kammerer, betont dabei die Einzigartigkeit des Arbeitsplatzes. Während andere dort Urlaub machen, erlernen die Auszubildenden das Handwerk der Schifffahrt unter realen Bedingungen. Die Ausbildung ist dabei nicht nur als Einstieg in

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Air Canada nimmt Kurs auf Teneriffa

Jan Gruber 7. April 2026 04:01

Die Fluggesellschaft Air Canada hat eine weitreichende Erweiterung ihres Flugplans für die Wintersaison 2026/27 bekannt gegeben. Im Zentrum der Expansion steht die erstmalige Einführung von Nonstop-Verbindungen von Nordamerika auf die kanarische Insel Teneriffa. Mit neuen Routen ab Toronto und Montréal positioniert sich das Unternehmen als einziger Anbieter von Direktflügen zwischen dem nordamerikanischen Kontinent und der spanischen Inselgruppe. Diese strategische Entscheidung zielt darauf ab, die Marktführerschaft im Bereich der Winterreisen zu festigen und neue Segmente im transatlantischen Freizeitverkehr zu erschließen. Für den Einsatz auf den neuen Langstrecken nach Teneriffa setzt Air Canada auf das moderne Fluggerät vom Typ Airbus A321XLR. Diese Maschinen verfügen über eine neu gestaltete Kabinenkonfiguration, die unter anderem flach stellbare Sitze in der Business Class umfasst. Die Einführung dieses Flugzeugtyps ermöglicht es der Airline, auch schmalere Nischenmärkte auf langen Distanzen wirtschaftlich rentabel zu bedienen, da die Betriebskosten im Vergleich zu größeren Großraumflugzeugen auf diesen Strecken optimiert sind. Neben den Kanaren umfasst der Ausbau vier weitere neue Destinationen: Roatán in Honduras, Santo Domingo in der Dominikanischen Republik sowie die mexikanischen Städte Mérida und Mazatlán. Flankiert wird die Streckenausweitung durch eine signifikante Erhöhung der Frequenzen im gesamten sonnenorientierten Netzwerk. Von zahlreichen kanadischen Drehkreuzen wie Vancouver, Calgary und Halifax aus werden zusätzliche Kapazitäten nach Mexiko, in die Karibik und nach Zentralamerika bereitgestellt. Um die Auslastung der neuen Kapazitäten sicherzustellen, erweitert der hauseigene Reiseveranstalter Air Canada Vacations zeitgleich sein Portfolio an Hotel- und Kreuzfahrtpaketen. Diese Bündelung von Flug- und Landleistungen soll den steigenden Bedarf an Pauschalangeboten im kanadischen Markt decken und die

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Lufthansa Group zwischen Expansionskurs und Krisenvorsorge im Geschäftsjahr 2026

Jan Gruber 2. April 2026 04:35

Die deutsche Luftfahrtindustrie steht im Frühjahr 2026 vor einer beispiellosen Zäsur. Infolge der kriegerischen Auseinandersetzungen am Persischen Golf sieht sich die Lufthansa Group mit einer paradoxen Marktsituation konfrontiert, die sowohl massive Wachstumschancen als auch existenzbedrohende Kostenrisiken birgt. Während der Konzern mit einer Erweiterung seines Sommerflugplans um rund 1.600 zusätzliche Flüge auf eine sprunghaft gestiegene Nachfrage nach Direktverbindungen reagiert, bereitet die Konzernleitung im Frankfurter Aviation Center gleichzeitig tiefgreifende Sparmaßnahmen vor. Hintergrund dieser zweigleisigen Strategie sind explodierende Kerosinkosten, die trotz umfangreicher Absicherungsgeschäfte Milliardenbelastungen verursachen könnten. Konzernchef Carsten Spohr warnte intern bereits vor einer mittelfristigen Dämpfung der weltweiten Reisenachfrage. Das Unternehmen agiert somit in einem Spannungsfeld zwischen kurzfristiger Sonderkonjunktur durch die Meidung von Golf-Drehkreuzen und der Vorbereitung auf die Stilllegung von bis zu 40 Flugzeugen, um die operative Marge in einem volatilen Umfeld zu sichern. Verlagerung der globalen Passagierströme und Ausbau der Drehkreuze Der bewaffnete Konflikt in der Golfregion hat die Statik des internationalen Luftverkehrs innerhalb weniger Wochen verschoben. Passagiere, die bisher die großen Drehkreuze in Dubai, Doha oder Abu Dhabi für Umsteigeverbindungen nach Asien und Afrika nutzten, weichen verstärkt auf europäische Hubs aus. Diese Verlagerung führt zu einer unerwarteten Vollauslastung der Maschinen auf den angestammten Lufthansa-Routen. Um diesen Bedarf zu decken, hat der Konzern bereits für die Monate März und April kurzfristig 60 Sonderflüge in das System aufgenommen. Für die kommende Sommersaison plant die Lufthansa-Gruppe eine großangelegte Kapazitätsoffensive. Ein Schwerpunkt liegt dabei auf dem indischen Markt. Von Frankfurt aus werden die Frequenzen nach Chennai, Delhi und Hyderabad erhöht, während München eine zusätzliche

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Erhöhtes Passagieraufkommen am Flughafen Zürich während der Osterfeiertage

Jan Gruber 31. März 2026 11:01

Am Flughafen Zürich wird für das bevorstehende Osterwochenende und die Frühlingsferien 2026 eine signifikante Zunahme der Passagierzahlen erwartet. Die Betreiber rechnen mit einem täglichen Durchschnitt von rund 100.000 Fluggästen. Zu den am stärksten frequentierten Zielen gehören europäische Metropolen wie London, Istanbul und Madrid, während saisonale Trends verstärkt Reisende nach Sevilla, Heraklion, Marseille und Palermo ziehen. Um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, wird Passagieren dringend empfohlen, digitale Angebote wie das Online-Check-in sowie die Self-Bag-Drop-Automaten zu nutzen, die mittlerweile für eine Vielzahl von Fluggesellschaften, darunter die Lufthansa Group, Air France-KLM und SAS, zur Verfügung stehen. Eine besondere Herausforderung stellt in diesem Jahr das neu eingeführte Entry/Exit System (EES) der Europäischen Union dar. Drittstaatsangehörige müssen bei der Grenzkontrolle ihre biometrischen Daten, einschließlich Gesichtsbild und Fingerabdrücke, erfassen lassen. Da dieser Prozess an Selbstbedienungskiosken oder bedienten Schaltern zusätzliche Zeit in Anspruch nimmt, wird mit verlängerten Wartezeiten an den Grenzübergängen gerechnet. Schweizer Staatsbürger sowie Reisende aus dem EU/EFTA-Raum sind von dieser biometrischen Registrierungspflicht zwar nicht direkt betroffen, sollten jedoch aufgrund der allgemeinen Auslastung der Infrastruktur und möglicher Rückstaus ebenfalls ausreichend Zeitpuffer einplanen. Zusätzliche Recherchen im Bereich der Sicherheitsbestimmungen verdeutlichen, dass die Regeln für die Mitnahme von Elektronik und Powerbanks in den letzten Monaten international präzisiert wurden. Der Flughafen Zürich weist darauf hin, dass Kapazitätsgrenzen für Lithium-Batterien im Handgepäck strikt kontrolliert werden und Gaskartuschen sowie bestimmte Batterietypen im Aufgabegepäck untersagt bleiben. Reisende können über die Funktion „Flug finden“ auf der offiziellen Webseite eine individuell berechnete Einfindungszeit abrufen, die Faktoren wie die Gepäckaufgabe und den aktuellen Status der

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Skyalps: Flugverbindung zwischen Klagenfurt und Rom stärkt den Luftverkehrsstandort Kärnten

Jan Gruber 31. März 2026 05:30

Der Flughafen Klagenfurt setzt seinen Expansionskurs im internationalen Linienverkehr fort und integriert ab dem Frühsommer 2026 eine strategisch bedeutsame Destination in seinen Flugplan. In Kooperation mit der Südtiroler Fluggesellschaft Skyalps wird die Kärntner Landeshauptstadt ab dem 4. Juni zweimal wöchentlich direkt mit der italienischen Hauptstadt Rom verbunden. Die neue Flugstrecke, die jeweils donnerstags und sonntags bedient wird, zielt auf eine breite Zielgruppe ab, die von Städtetouristen über Sommerurlauber bis hin zu Geschäftsreisenden reicht. Mit einer Laufzeit bis zum 1. November 2026 deckt die Verbindung die gesamte touristische Kernsaison ab. Branchenexperten werten diesen Schritt als deutliches Zeichen für die zunehmende Attraktivität des Regionalflughafens im Alpe-Adria-Raum. Neben der verbesserten Anbindung für die lokale Bevölkerung versprechen sich die Verantwortlichen aus Wirtschaft und Tourismus einen signifikanten Zustrom italienischer Gäste, insbesondere aus der kaufkräftigen Region Latium. Die Entscheidung für Rom als neues Ziel unterstreicht die Strategie des Flughafens, durch gezielte Partnerschaften mit spezialisierten Regionalfluggesellschaften Marktlücken zu schließen und die Auslastung der Infrastruktur nachhaltig zu steigern. Strategische Partnerschaft mit Skyalps und Flottenausbau Die Wahl von Skyalps als Partner für die neue Rom-Verbindung ist das Ergebnis einer langfristigen Netzwerkplanung. Die im Jahr 2021 gegründete Fluggesellschaft mit Sitz in Bozen hat sich innerhalb kurzer Zeit als wichtiger Akteur im regionalen europäischen Luftverkehr etabliert. Mit einem Streckennetz, das mittlerweile acht Länder und über 20 Städte umfasst, verfolgt Skyalps ein Modell, das auf Effizienz und Schnelligkeit setzt. Die Flotte der Fluggesellschaft besteht aktuell aus acht Maschinen des Typs Dash-8 Q-400. Dieses Flugzeugmodell ist für Regionalflughäfen wie Klagenfurt besonders geeignet, da

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Luftfahrtbranche warnt vor massivem Chaos durch neues EU-Einreisesystem

Jan Gruber 31. März 2026 05:08

Die Einführung des europäischen Ein- und Ausreisesystems (EES) droht den Flugverkehr in der diesjährigen Osterreisezeit erheblich zu beeinträchtigen. Branchenverbände wie ACI Europe und Airlines for Europe (A4E) schlagen Alarm, da die Übergangsphase des biometrischen Erfassungssystems ausgerechnet in der verkehrsreichsten Zeit des Frühjahrs ausläuft. Bereits seit der Umstellung auf eine obligatorische Registrierungsquote von 50 Prozent der Drittstaatsangehörigen am 10. März berichten Flughäfen von einer drastischen Verschlechterung der Abfertigungszeiten. An großen Drehkreuzen wie Paris-Charles-de-Gaulle, Frankfurt und Madrid müssen Reisende aus Nicht-Schengen-Staaten zu Stoßzeiten regelmäßig mit Wartezeiten von über zwei Stunden rechnen, was die operative Stabilität der Terminals gefährdet. Besondere Sorge bereitet den Verantwortlichen der 31. März 2026, ab dem die Registrierungspflicht auf alle betroffenen Reisenden ausgeweitet wird. Mit dem Ende der offiziellen Übergangsfrist am 9. April entfällt zudem eine entscheidende Sicherheitsmaßnahme: Die Grenzkontrollbehörden der Mitgliedstaaten verlieren die Befugnis, die EES-Prozesse bei extremer Überlastung vollständig auszusetzen. Ohne diese Flexibilität befürchten Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber „katastrophale Betriebsstörungen“. Oliver Jankovec von ACI Europe forderte daher die Europäische Kommission eindringlich auf, die Ausnahmeregelungen für die gesamte Sommersaison 2026 zu verlängern, um einen Kollaps der Grenzinfrastruktur zu verhindern. Die Ursachen für die drohenden Engpässe sind vielschichtig und technischer wie personeller Natur. Trotz langjähriger Vorplanung mangelt es an vielen Standorten an ausreichendem Grenzschutzpersonal, um die zeitintensiven biometrischen Erstregistrierungen – inklusive Fingerabdrücken und Gesichtsscans – durchzuführen. Zudem erweisen sich die neu installierten Selbstbedienungskioske (SSKs) oft als fehleranfällig, und die zentrale IT-Infrastruktur der EU weist laut Branchenberichten weiterhin Stabilitätsprobleme auf. Eine Entlastung durch Vorregistrierungs-Apps findet kaum statt, da bisher lediglich Schweden

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Ryanair fordert Abschaffung der Ticketsteuer und stellt Investitionsplan für Österreich vor

Jan Gruber 31. März 2026 04:01

Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat am Montag, den 30. März 2026, ihre Forderung an die österreichische Bundesregierung unter Bundeskanzler Stocker und Verkehrsminister Hanke bekräftigt, die nationale Luftverkehrssteuer in Höhe von 12 Euro pro Passagier mit Wirkung zum 1. Mai aufzuheben. Nach Ansicht des Unternehmens gefährdet die Abgabe die Wettbewerbsfähigkeit des Standorts Österreich im Vergleich zu Ländern wie Schweden, Italien oder der Slowakei, die ihre entsprechenden Steuern bereits gestrichen oder deutlich gesenkt haben. Ryanair argumentiert, dass die Steuereinnahmen von jährlich weniger als 150 Millionen Euro in keinem Verhältnis zu den wirtschaftlichen Einbußen stünden, die durch abwanderndes Passagieraufkommen und stagnierende Tourismuszahlen an den Flughäfen Wien und den Bundesländerflughäfen entstünden. Zusätzliche Marktanalysen stützen die Darstellung, dass Billigfluggesellschaften ihre Kapazitäten zunehmend in Märkte verlagern, die geringere staatliche Belastungen aufweisen. So hat beispielsweise Schweden seine Luftverkehrsabgabe zum Jahreswechsel vollständig abgeschafft, was dort zu einer unmittelbaren Ausweitung des Flugangebots führte. Ryanair verknüpft seine Forderungen in Österreich mit einem konkreten Investitionsversprechen: Sollte die Steuer fallen und die Flugsicherungsgebühren gesenkt werden, ist die Fluggesellschaft bereit, zehn neue Flugzeuge des Typs Boeing 737 im Wert von rund einer Milliarde US-Dollar in Wien zu stationieren. Ziel sei es, das Passagieraufkommen in Österreich innerhalb der nächsten fünf Jahre um 70 Prozent auf insgesamt 12 Millionen Fluggäste pro Jahr zu steigern. Andreas Gruber, Sprecher von Ryanair, kritisierte die aktuelle Haltung der Regierung scharf und bezeichnete das bloße Prüfen der Steuer als Zeitverschwendung. Neben der steuerlichen Entlastung fordert das Unternehmen den Flughafen Wien dazu auf, Wachstumsanreizprogramme wiedereinzuführen, um die Kostenbasis für Fluggesellschaften nachhaltig

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SunExpress eröffnet eigenes Trainingszentrum mit Flugsimulator in Antalya

Jan Gruber 30. März 2026 10:08

Die Fluggesellschaft SunExpress hat an ihrem Hauptsitz in Antalya einen bedeutenden Schritt zur Erweiterung ihrer internen Ausbildungsinfrastruktur vollzogen. Mit der Inbetriebnahme des ersten eigenen Flugsimulators reagiert das Gemeinschaftsunternehmen von Lufthansa und Turkish Airlines auf den wachsenden Bedarf an qualifiziertem Cockpitpersonal. Ziel dieser Investition ist der Aufbau eines autarken Trainings-Ökosystems, um die Abhängigkeit von externen Schulungszentren im Ausland zu reduzieren und die operativen Abläufe bei der Pilotenausbildung effizienter zu gestalten. Die Anlage ist darauf ausgelegt, monatlich bis zu 500 Trainingsstunden zu absolvieren, was sowohl der regelmäßigen Fortbildung erfahrener Crews als auch der Ausbildung von Nachwuchspiloten dient. Bei der technischen Ausstattung setzt SunExpress auf eine Kooperation mit dem türkischen Rüstungs- und Technologiekonzern Havelsan. Zum Einsatz kommt ein Boeing-737-NG-Simulator des Typs FTD (Flight Training Device) Level 2. Dieses Gerät ist die erste Anlage ihrer Art in der Türkei, die eine entsprechende Zertifizierung durch die Luftfahrtbehörden erhalten hat. Der Simulator bildet das Cockpit der Boeing 737 Next Generation detailgetreu ab und ermöglicht realistische Flugmanöver sowie die Simulation komplexer Notfallverfahren. Durch die lokale Verfügbarkeit dieser Hochtechnologie entfallen für die Airline aufwendige Reisen der Besatzungen zu internationalen Trainingsstandorten, was die Planungssicherheit im Flugbetrieb erhöht. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass dieser Ausbau Teil einer größeren Wachstumsstrategie ist. SunExpress plant in den kommenden Jahren eine massive Vergrößerung der Flotte auf bis zu 150 Flugzeuge, wofür ein stetiger Zustrom an geschultem Personal notwendig ist. Das neue Trainingszentrum in Antalya soll perspektivisch nicht nur den Eigenbedarf decken, sondern auch Kapazitäten für Drittkunden und Partnergesellschaften bereitstellen. Damit positioniert sich der Standort Antalya

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Tarifliche Einigung bei United Airlines für das Kabinenpersonal erzielt

Jan Gruber 30. März 2026 08:01

Die US-amerikanische Fluggesellschaft United Airlines hat einen bedeutenden Durchbruch in den laufenden Tarifverhandlungen mit der Gewerkschaft Association of Flight Attendants-CWA (AFA) erzielt. Nach intensiven Verhandlungsrunden verständigten sich beide Parteien auf eine vorläufige Vereinbarung, die rund 30.000 Flugbegleiter des Unternehmens betrifft. Der neue Vertrag sieht signifikante finanzielle Verbesserungen vor, darunter sofortige Gehaltserhöhungen sowie eine Staffelung, die bis zum Ende der fünfjährigen Laufzeit Spitzenlöhne von bis zu 100 US-Dollar pro Flugstunde ermöglicht. Ein zentraler Punkt der Einigung ist zudem die Einführung einer Vergütung für Boarding-Zeiten und verlängerte Wartezeiten zwischen den einzelnen Flügen, was bisher in der US-Luftfahrtbranche keine flächendeckende Praxis darstellte. Zusätzliche Recherchen verdeutlichen die Dimension des Gesamtpakets, das ein Bonusprogramm im Wert von insgesamt 740 Millionen US-Dollar beinhaltet. Diese Einmalzahlungen sollen die langen Wartezeiten seit dem Auslaufen des letzten Vertrages kompensieren. Die Einigung folgt einem Trend in der US-Luftfahrtindustrie, bei dem nach der Pandemie massiver Druck auf die Fluggesellschaften ausgeübt wurde, die Arbeitsbedingungen und Entlohnungen an das gestiegene Preisniveau und die hohe Arbeitsbelastung anzupassen. Konkurrenten wie Delta Air Lines und American Airlines hatten bereits ähnliche Abschlüsse vorgelegt, was den Handlungsdruck auf das Management von United Airlines sichtlich erhöhte. Die vorläufige Vereinbarung muss in einem nächsten Schritt von den zuständigen Gewerkschaftsgremien formell geprüft werden, bevor sie den Beschäftigten von United Airlines zur Urabstimmung vorgelegt wird. Sollten die Mitarbeiter dem Vertrag zustimmen, tritt ein Regelwerk in Kraft, das die Arbeitskosten der Fluggesellschaft über die nächsten fünf Jahre erheblich beeinflussen wird. Analysten gehen davon aus, dass diese Lohnsteigerungen Auswirkungen auf die Ticketpreise haben könnten,

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