Stefan Steiner

Für 500-Millionen-Dollar-Kredit: Jetblue verpfändet zahlreiche Flugzeuge

Stefan Steiner 20. April 2026 12:38

Die in Long Island City ansässige Fluggesellschaft JetBlue Airways hat einen bedeutenden Schritt zur Sicherung ihrer Liquidität unternommen, indem sie eine neue, durch Flugzeuge besicherte Kreditfazilität in Höhe von 500 Millionen US-Dollar abgeschlossen hat. Diese Finanzierungsmaßnahme erfolgt zu einem kritischen Zeitpunkt, an dem das Unternehmen mit den Nachwirkungen einer gescheiterten Fusion, operativen Herausforderungen und einem schwierigen Marktumfeld für Billigflieger kämpft. Durch die Verpfändung eines Pools von mehr als 20 Flugzeugen der Airbus A320- und A220-Familien wandelt JetBlue vorhandene Sachwerte in dringend benötigtes Kapital um, ohne neues Eigenkapital ausgeben zu müssen. Diese taktische Bilanzoperation unterstreicht den Fokus des Managements auf eine langfristige Stabilisierung im Rahmen des umfassenden Transformationsprogramms JetForward. Experten werten den Deal als notwendiges Manöver, um den zeitlichen Spielraum für die operative Trendwende zu vergrößern, während die Fluggesellschaft gleichzeitig mit Triebwerksproblemen und einem hohen Schuldenstand konfrontiert ist. Struktur und Konditionen des Finanzierungsgeschäfts Die Transaktion basiert auf einer Rahmenvereinbarung mit Tochtergesellschaften von Sky Leasing und der UMB Bank. Das Besondere an dieser Struktur ist, dass es sich nicht um ein klassisches Gesamtdarlehen handelt, sondern um eine Serie spezifischer, flugzeugbezogener Kredite. Insgesamt dienen bis zu 22 Jets als Kollateral, wobei jedes Darlehen durch ein erstrangiges Pfandrecht an dem jeweiligen Flugzeug besichert ist. Die Laufzeiten dieser Kredite sind langfristig angelegt und reichen bis in die Jahre 2033 bis 2037. Dies verschafft JetBlue eine Planungssicherheit über das nächste Jahrzehnt hinaus. Die Zinssätze für diese Kredite wurden fest zwischen 6,00 % und 6,75 % vereinbart. Dieser Korridor orientiert sich an den aktuellen Renditen von US-Staatsanleihen

Finnair setzt sich im Rechtsstreit um Entschädigungsfristen vor dem Marktgericht durch

Stefan Steiner 20. April 2026 12:00

Die finnische Fluggesellschaft Finnair hat einen bedeutenden juristischen Sieg vor dem nationalen Marktgericht errungen. In dem Verfahren, das von der finnischen Wettbewerbs- und Verbraucherbehörde sowie dem Verbraucherschutzbeauftragten angestrengt worden war, ging es um die Praxis der Fluglinie, Entschädigungsansprüche bei Flugverspätungen oder Annullierungen abzulehnen, wenn diese später als zwei Monate nach dem Vorfall eingereicht wurden. Die Regulierungsbehörden forderten eine Geldstrafe in Höhe von 300.000 Euro und argumentierten, dass diese kurze Frist die Verbraucherrechte unzulässig einschränke. Das Gericht wies diese Forderungen nun zurück und bestätigte die Rechtmäßigkeit der internen Richtlinien von Finnair. In der Urteilsbegründung stellte das Marktgericht fest, dass die geltende finnische Gesetzgebung keine spezifischen Ausschlussfristen für die Einreichung von Entschädigungsanträgen im Luftverkehr vorschreibt. Da eine klare gesetzliche Regelung fehlt, stehe es der Fluggesellschaft frei, eigene verfahrenstechnische Fristen festzulegen. Die Richter sahen in der Zwei-Monats-Regelung keinen Verstoß gegen geltendes Verbraucherschutzrecht. Damit entfällt nicht nur die drohende Strafzahlung, sondern das Unternehmen erhält auch die rechtliche Sicherheit, seine bisherige Praxis bei der Bearbeitung von Kundenreklamationen fortzuführen. Über die reine Fristenregelung hinaus wurden im Rahmen des Verfahrens auch Verzögerungen bei der Rückerstattung von Ticketpreisen für gestrichene Flüge thematisiert. Während die Regulierungsbehörden hierin eine systematische Benachteiligung der Passagiere sahen, konzentrierte sich das Gericht primär auf die formale Rechtmäßigkeit der Meldefristen. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass dieses Urteil den Handlungsspielraum von Fluggesellschaften in Finnland erheblich stärkt. Es wird erwartet, dass die Entscheidung Signalwirkung für die gesamte Branche im nordischen Raum haben könnte, da sie die Disziplinierung der Passagiere bei der Geltendmachung von Rechten durch privatwirtschaftliche Fristen

Jet2 führt exklusive Business-Konfiguration für die Wintersaison ein

Stefan Steiner 20. April 2026 11:31

Die britische Fluggesellschaft Jet2 vollzieht für die kommende Wintersaison 2026/27 einen bemerkenswerten strategischen Schritt und erweitert ihr Geschäftsmodell um ein hochpreisiges Nischensegment. Wie das Unternehmen bestätigte, wird eine Maschine des Typs Boeing 737-800 speziell für den Zeitraum von Oktober 2026 bis Mai 2027 in eine reine Business-Class-Konfiguration umgebaut. Anstatt der üblichen 189 Sitze in einer Standard-Economy-Bestuhlung wird das Flugzeug künftig lediglich über 76 luxuriöse Sitzplätze verfügen. Damit positioniert sich der bisher primär als Billigflieger und Ferienflieger bekannte Anbieter erstmals im Bereich der exklusiven Charterflüge für Premium-Kunden. Zielgruppe dieser Neuerung sind vor allem professionelle Sportteams, Akteure aus der Musik- und Unterhaltungsbranche sowie spezialisierte Reisegruppen, die einen deutlich erhöhten Komfort und individuellen Service an Bord benötigen. Als operativer Stützpunkt für dieses Projekt wurde der Flughafen Liverpool ausgewählt, von wo aus die Maschine für europaweite Einsätze zur Verfügung stehen soll. Dieser Schritt unterstreicht die Flexibilität des Unternehmens, seine Flottenkapazitäten in der nachfrageschwächeren Winterzeit profitabel an veränderte Marktbedürfnisse anzupassen. Expansion in den Premium-Chartermarkt Der Eintritt von Jet2 in den Markt für Executive-Charter markiert einen Wendepunkt in der Unternehmensgeschichte. Bisher konzentrierte sich die Fluglinie fast ausschließlich auf preisbewusste Urlaubsreisende und Pauschaltouristen. Mit der Entscheidung, eine Boeing 737-800 radikal umzubauen, reagiert das Management auf eine wachsende Nachfrage nach spezialisierten Transportlösungen im Vereinigten Königreich. In der Vergangenheit wurden solche Dienste oft von kleineren Charterunternehmen oder spezialisierten VIP-Airlines abgedeckt. Dass nun ein etablierter Player mit einer großen Bestandsflotte in dieses Segment drängt, könnte die Preisstruktur und Verfügbarkeit im gehobenen Chartermarkt signifikant beeinflussen. Die Reduzierung der Sitzplatzkapazität auf weniger

Kapazitätsanpassungen bei KLM aufgrund steigender Betriebskosten im Europaverkehr

Stefan Steiner 20. April 2026 07:04

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat für den kommenden Monat die Streichung von insgesamt 160 Flügen innerhalb ihres europäischen Streckennetzes angekündigt. Das Unternehmen, das Teil der Air France-KLM-Gruppe ist, begründet diesen operativen Schritt primär mit den deutlich gestiegenen Treibstoffpreisen auf den internationalen Märkten. Laut offiziellen Angaben betrifft die Maßnahme weniger als ein Prozent des gesamten europäischen Flugangebots der Airline. KLM betonte dabei ausdrücklich, dass keine Kerosinknappheit bestehe, sondern die Entscheidung auf betriebswirtschaftlichen Kalkulationen basiere, um auf die veränderten Margen im Kurz- und Mittelstreckensegment zu reagieren. Die aktuelle Preisentwicklung bei Kerosin setzt viele europäische Fluggesellschaften unter Druck, da die Treibstoffkosten traditionell einen der größten Posten in der Bilanz darstellen. Marktanalysen zeigen, dass insbesondere im hart umkämpften europäischen Markt die Gewinnmargen durch volatile Rohölpreise schnell geschmälert werden können. KLM nutzt die Streichungen gezielt auf Routen mit geringerer Auslastung oder hoher Frequenz, um die Flugzeugrotationen zu optimieren und die Betriebskosten pro Passagierkilometer zu senken. Betroffene Fluggäste sollen zeitnah informiert und auf alternative Verbindungen innerhalb des SkyTeam-Netzwerks umgebucht werden. Neben den Treibstoffkosten sieht sich die Fluggesellschaft am Heimatdrehkreuz Amsterdam Schiphol weiterhin mit logistischen Herausforderungen und steigenden Flughafengebühren konfrontiert. Die niederländische Regierung hatte zuletzt Pläne für eine Erhöhung der Luftverkehrsteuer vorgelegt, was den wirtschaftlichen Druck auf KLM zusätzlich verstärkt. Branchenkenner werten die aktuelle Flugplanreduzierung als Teil einer vorsorglichen Strategie, um die Profitabilität im Kernmarkt Europa abzusichern, während gleichzeitig Kapazitäten für lukrativere Langstreckenverbindungen priorisiert werden. Trotz der Flugstreichungen hält KLM an ihrem Ziel fest, die Konnektivität ab Amsterdam stabil zu halten. Die Air France-KLM-Gruppe insgesamt hatte in

Inbetriebnahme des neuen Flughafens in Qaqortoq markiert Wendepunkt für Südgrönland

Stefan Steiner 20. April 2026 06:04

Mit der ersten Landung einer Verkehrsmaschine am neu errichteten Flughafen von Qaqortoq hat Grönland einen bedeutenden Meilenstein beim Ausbau seiner nationalen Luftverkehrsinfrastruktur erreicht. Am vergangenen Donnerstag verfolgten zahlreiche Anwohner der viertgrößten Stadt des Landes die Ankunft des Erstfluges aus der Hauptstadt Nuuk. An Bord der Maschine befanden sich hochrangige Regierungsvertreter, darunter Regierungschef Jens-Frederik Nielsen und Außenminister Mute Egede. Die Eröffnung beendet die bisherige Isolation der Region, die bislang ausschließlich über zeitaufwendige Hubschrauber- oder Bootsverbindungen erreichbar war. Der rund 75-minütige Flug markiert den Beginn einer neuen Ära der Erreichbarkeit für den grönländischen Süden. Das Bauprojekt in Qaqortoq ist Teil einer großangelegten Strategie der grönländischen Regierung und des staatlichen Flughafenbetreibers Kalaallit Airports, um die Abhängigkeit von dem bisherigen Drehkreuz Kangerlussuaq zu verringern. Während Kangerlussuaq als ehemaliger US-Militärstützpunkt im Inland liegt, ermöglichen die neuen küstennahen Flughäfen direktere Verbindungen zu den Siedlungszentren. In Qaqortoq ist geplant, neben den täglichen Inlandsverbindungen nach Nuuk künftig auch saisonale Direktflüge aus Island anzubieten. Dies soll die Stadt als zentrales Logistikzentrum für Wirtschaft und Tourismus im Süden der Insel etablieren und die regionale Wertschöpfung durch eine stabilere Anbindung an internationale Märkte steigern. Die infrastrukturelle Modernisierung Grönlands umfasst neben Qaqortoq weitere Großprojekte, die das Gesicht des arktischen Luftverkehrs nachhaltig verändern. Erst vor rund einem Jahr wurde die neue Start- und Landebahn in Nuuk eingeweiht, die seither Direktflüge mit größeren Strahlflugzeugen aus Kopenhagen erlaubt. Für den Herbst 2026 ist zudem die Eröffnung des internationalen Flughafens in Ilulissat geplant, der als wichtigster Zugang zum touristisch bedeutsamen Disko-Bucht-Gebiet fungiert. Diese Investitionen in Milliardenhöhe

Erholung des deutschen Luftverkehrs mit deutlichem Rückstand zum europäischen Markt

Stefan Steiner 17. April 2026 18:05

Das Angebot an Urlaubsflügen ab Deutschland erreicht im Sommerhalbjahr 2026 nahezu das Niveau der Zeit vor der Corona-Krise. Laut aktuellen Daten des Bundesverbands der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) stehen zwischen April und September rund 115 Millionen Sitzplätze auf der Kurz- und Mittelstrecke zur Verfügung, was 99 Prozent des Volumens von 2019 entspricht. Besonders kräftige Zuwächse verzeichnen Destinationen in Nordafrika und der Levante mit einem Plus von 34 Prozent gegenüber dem Vorkrisenniveau. Auch Südeuropa wird mit einer Kapazität von 110 Prozent im Vergleich zu 2019 verstärkt angeflogen, was den anhaltenden Trend zu klassischen Feriendestinationen unterstreicht. Trotz dieser positiven Entwicklung bei Urlaubsreisen bleibt der deutsche Luftverkehr im europäischen Gesamtvergleich ein Schlusslicht. Während das Sitzplatzangebot im restlichen Europa im gleichen Zeitraum um 16 Prozent über den Werten von 2019 liegt, erreicht Deutschland insgesamt nur 93 Prozent des damaligen Niveaus. Ein wesentlicher Faktor für diese langsame Erholung ist die Schwäche des innerdeutschen Flugverkehrs, der lediglich 55 Prozent seines ursprünglichen Volumens abdeckt. Zwar verzeichnete dieses Segment zuletzt ein leichtes Wachstum von sechs Prozent gegenüber dem Vorjahr, bleibt jedoch aufgrund veränderter Reisegewohnheiten und verlagerter Verkehrsströme weit hinter früheren Rekordmarken zurück. Ein zentrales Problem für den Standort Deutschland stellen die hohen staatlichen Standortkosten dar. Internationale Punkt-zu-Punkt-Fluggesellschaften wie Ryanair und Wizz Air kritisieren die steigenden Luftsicherheitsgebühren und die Luftverkehrsteuer, weshalb sie ihre Kapazitäten bevorzugt in andere europäische Märkte verlagern. In den Nachbarstaaten haben diese Anbieter ihr Angebot seit 2019 um 43 Prozent ausgebaut, während sie in Deutschland noch immer 12 Prozent unter dem Vorkrisenwert operieren. Dieser Rückzug trifft insbesondere

Strategische Flottenerweiterung bei El Al durch zusätzliche Boeing 787 Dreamliner

Stefan Steiner 17. April 2026 15:07

Die israelische Nationalfluggesellschaft El Al hat weitreichende Pläne zur Vergrößerung ihrer Langstreckenflotte bekannt gegeben. Das Unternehmen beabsichtigt, Optionen für den Kauf von sechs weiteren Flugzeugen des Typs Boeing 787 Dreamliner auszuüben. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, in Zukunft bis zu sechs weitere Maschinen dieses Typs zu erwerben. Der aktuelle Auftrag umfasst zusätzliche Einheiten der Variante 787-9 sowie die Umwandlung bestehender Bestellungen in das größere Modell 787-10. Diese größte Version des Dreamliners bietet Platz für rund 310 Passagiere und ist für Flugzeiten von bis zu 15,5 Stunden ausgelegt, während die 787-9 eine Reichweite von bis zu 16,5 Stunden erzielt. Sollten sämtliche Optionen realisiert werden, könnte die Dreamliner-Flotte von El Al auf insgesamt 34 Flugzeuge anwachsen. Damit übertrifft die Fluggesellschaft ihr ursprüngliches Ziel, bis zum Ende des Jahrzehnts 28 Maschinen dieser Art zu betreiben. Aktuell befinden sich 17 Dreamliner im Dienst, die das Rückgrat für interkontinentale Verbindungen nach Nordamerika, Asien und Europa bilden. Mit der Kapazitätserweiterung reagiert die Airline auf den Bedarf an höheren Sitzplatzkapazitäten und einer verbesserten Flugverfügbarkeit auf stark frequentierten Langstrecken. Die Konzernführung betont, dass dieser Schritt eine gezielte Investition in die betriebliche Effizienz und die Wettbewerbsfähigkeit auf dem globalen Luftverkehrsmarkt darstellt. Branchenanalysen verdeutlichen, dass El Al durch die Vereinheitlichung der Flotte auf die Boeing 787-Familie signifikante Vorteile bei der Wartung und Pilotenausbildung erzielt. Die Integration der 787-10 ermöglicht es der Fluggesellschaft zudem, auf volumenstarken Routen mehr Passagiere bei vergleichbaren Betriebskosten zu befördern. Obwohl die Airline noch keine spezifischen neuen Destinationen genannt hat, gilt der Ausbau als Vorbereitung auf eine

KLM reduziert Flugplan aufgrund massiver Kostensteigerungen

Stefan Steiner 17. April 2026 13:33

Die europäische Luftfahrtindustrie sieht sich derzeit mit einer drastischen Veränderung der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen konfrontiert, die nun auch bei der niederländischen Traditionsgesellschaft KLM Royal Dutch Airlines zu operativen Konsequenzen führt. Als Reaktion auf die seit Monaten anhaltenden Preissteigerungen im Bereich der fossilen Brennstoffe hat die Fluggesellschaft angekündigt, insgesamt 160 Flugverbindungen aus dem aktuellen Programm zu streichen. Betroffen sind primär europäische Kurzstreckenverbindungen, darunter wichtige Zubringerflüge nach Deutschland und Großbritannien. Diese Maßnahme folgt einem branchenweiten Trend zur Konsolidierung, nachdem bereits die Deutsche Lufthansa AG weitreichende Einschnitte in ihrem Regionalnetz vorgenommen und die Tochtergesellschaft Cityline vorzeitig stillgelegt hat. Während KLM betont, dass die Streichungen weniger als ein Prozent des Gesamtvolumens ausmachen, verdeutlicht dieser Schritt den immensen wirtschaftlichen Druck, der durch die Volatilität der globalen Rohölmärkte und geopolitische Instabilitäten auf die operativen Margen der Fluggesellschaften ausgeübt wird. Passagiere müssen sich in den kommenden Monaten auf eine geringere Frequenz auf stark frequentierten Routen einstellen, da die Airlines ihre Kapazitäten auf maximale Rentabilität und Ressourceneffizienz trimmen. Wirtschaftliche Hintergründe der Flugplanreduktion Der entscheidende Faktor für die aktuelle Entscheidung von KLM ist die Entwicklung der Kerosinpreise, die im Zuge internationaler Krisen ein Niveau erreicht haben, das die Wirtschaftlichkeit vieler Kurzstreckenflüge infrage stellt. Da Flugkraftstoff bei traditionellen Fluggesellschaften einen signifikanten Anteil der Gesamtkosten ausmacht, führen Preissprünge an den Rohstoffbörsen unmittelbar zu einer Neubewertung des Flugplans. Insbesondere Verbindungen, die mit kleinerem Gerät oder auf sehr kurzen Distanzen durchgeführt werden, geraten bei hohen Treibstoffkosten unter Druck, da der spezifische Verbrauch pro Passagierkilometer hier oft höher liegt als auf der Langstrecke. KLM hat

Royal Jordanian Airlines etabliert neue Direktverbindung zwischen Wien und Amman

Stefan Steiner 17. April 2026 12:37

Die nationale Fluggesellschaft des Haschemitischen Königreichs Jordanien, Royal Jordanian Airlines, nimmt am 24. Juni 2026 eine neue Nonstop-Verbindung zwischen der österreichischen Hauptstadt Wien und ihrem Heimatdrehkreuz Amman auf. Die Strecke zum Queen Alia International Airport wird viermal wöchentlich bedient, wobei die Flugtage auf Montag, Mittwoch, Freitag und Samstag festgelegt wurden. Zum Einsatz kommen moderne Flugzeuge des Typs Airbus A320neo, die unter anderem mit einer Internetverbindung über WLAN ausgestattet sind. Diese Expansion ist Teil einer großangelegten Wachstumsstrategie, mit der die Fluggesellschaft ihre Präsenz auf dem europäischen Markt signifikant ausweiten möchte. Hinter der neuen Flugverbindung steht die Initiative ExploRJordan, mit der das Land verstärkt internationale Reisende für seine kulturellen und historischen Sehenswürdigkeiten gewinnen will. Im Fokus stehen dabei insbesondere die Felsenstadt Petra, das Wüstental Wadi Rum sowie das Tote Meer. Karim Makhlouf, Chief Commercial Officer von Royal Jordanian, betont, dass die Route Wien als strategisches Tor zu Zentral- und Osteuropa nutzt. Durch die Anbindung an das Drehkreuz Amman erhalten Passagiere zudem Zugriff auf über 50 Anschlussverbindungen in den Nahen Osten, die Levante und nach Asien, was die Rolle Wiens als internationales Luftfahrt-Drehkreuz weiter stärkt. Der Flughafen Wien begrüßt das Engagement der Fluggesellschaft als wichtiges Signal in einer für die Region anspruchsvollen Zeit. Flughafen-Vorstand Julian Jäger wertet die Entscheidung von Royal Jordanian als Vertrauensbeweis in den Standort Wien-Schwechat. Das zusätzliche Angebot ergänzt bestehende Verbindungen in den arabischen Raum und fördert den wirtschaftlichen Austausch sowie den Tourismussektor beider Nationen. Durch die Taktung der Flüge werden sowohl Geschäftsreisende als auch Urlauber angesprochen, die von den

Neue Feuerwehrfahrzeuge offiziell eingeweiht

Stefan Steiner 17. April 2026 10:37

Der Salzburger Flughafen hat am vergangenen Donnerstag, den 16. April 2026, einen bedeutenden Meilenstein zur Sicherung seiner infrastrukturellen Einsatzbereitschaft gesetzt. In einem feierlichen Festakt wurden insgesamt sechs hochmoderne Einsatzfahrzeuge offiziell in Dienst gestellt, die künftig sowohl die Schlagkraft der Flughafenfeuerwehr als auch die Kapazitäten der städtischen Berufsfeuerwehr Salzburg signifikant erweitern. Die Zeremonie, die unter reger Beteiligung regionaler Feuerwehren und zahlreicher Ehrengäste stattfand, beinhaltete eine traditionelle ökumenische Segnung durch Pfarrer Christian Schreilechner. Die Investition umfasst fünf spezialisierte Einheiten für den Flughafenbereich sowie ein massives Großtanklöschfahrzeug für die Berufsfeuerwehr der Stadt. Diese Flottenerneuerung ist eine direkte Reaktion auf die steigenden sicherheitstechnischen Anforderungen im internationalen Luftverkehr und die notwendige Vorsorge für komplexe Einsatzszenarien im urbanen Raum. Flughafengeschäftsführerin Bettina Ganghofer und Bürgermeister Bernhard Auinger unterstrichen bei der Präsentation die Unverzichtbarkeit technischer Innovationen, um im Ernstfall Leben zu retten und Sachwerte effektiv zu schützen. Technische Spezifikationen und Einsatzstrategien im Luftverkehr Im Zentrum der neuen Flotte steht das Flughafen-Großlöschfahrzeug Panther 6×6 vom renommierten Hersteller Rosenbauer. Dieses Kraftpaket, das bereits seit Herbst 2025 für intensive Schulungsmaßnahmen am Standort stationiert war, beeindruckt durch technische Leistungsdaten, die speziell auf die hohen Anforderungen bei Flugzeugunfällen zugeschnitten sind. Mit einem 700 PS starken Motor erreicht das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und beschleunigt trotz seiner massiven Bauweise in nur 34 Sekunden von 0 auf 80 km/h. Diese Dynamik ist essenziell, um die international vorgeschriebene Interventionszeit von maximal 180 Sekunden an jedem Punkt des Flughafengeländes zu garantieren. Die Löschmittelkapazität des Panther ist mit 12.500 Litern Wasser, 1.500 Litern Schaummittel und 450

Weitere Artikel aus der Rubrik

Stefan Steiner

Für 500-Millionen-Dollar-Kredit: Jetblue verpfändet zahlreiche Flugzeuge

Finnair setzt sich im Rechtsstreit um Entschädigungsfristen vor dem Marktgericht durch

Jet2 führt exklusive Business-Konfiguration für die Wintersaison ein

Kapazitätsanpassungen bei KLM aufgrund steigender Betriebskosten im Europaverkehr

Inbetriebnahme des neuen Flughafens in Qaqortoq markiert Wendepunkt für Südgrönland

Erholung des deutschen Luftverkehrs mit deutlichem Rückstand zum europäischen Markt

Strategische Flottenerweiterung bei El Al durch zusätzliche Boeing 787 Dreamliner

KLM reduziert Flugplan aufgrund massiver Kostensteigerungen

Royal Jordanian Airlines etabliert neue Direktverbindung zwischen Wien und Amman

Neue Feuerwehrfahrzeuge offiziell eingeweiht

Navigation

Besuchen Sie uns auch auf