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Edelweiss expandiert im Circle am Flughafen Zürich

Belinda Borg 14. Januar 2026 14:07

Die Schweizer Ferienfluggesellschaft Edelweiss hat die langfristige Miete einer großzügigen, zweigeschossigen Fläche im Dienstleistungszentrum „The Circle“ am Flughafen Zürich bekannt gegeben. Das Unternehmen plant, in den kommenden Monaten mit den Umbauarbeiten zu beginnen, um die neuen Räumlichkeiten bereits im Sommer 2026 offiziell zu eröffnen. Dieser strategische Schritt folgt auf das stetige Wachstum der Airline und den Bedarf an modernster Infrastruktur direkt am operativen Standort. Während Edelweiss bereits Büros im Circle nutzt, stellt die neue Fläche eine signifikante Erweiterung dar, die sowohl administrative als auch repräsentative Zwecke erfüllen soll. Im Obergeschoss der neuen Einheit liegt der funktionale Fokus auf der Erweiterung der Bürokapazitäten sowie der Schaffung spezialisierter Räume für Personal-Assessments und Schulungsformate. Angesichts der laufenden Flottenmodernisierung, bei der Edelweiss in den kommenden Jahren sechs Airbus A350-900 in Dienst stellt, steigt der Bedarf an Trainingsflächen für Kabinenpersonal und Cockpit-Crews massiv an. Durch die räumliche Nähe zum Terminal und zu bestehenden Schulungszentren können logistische Wege verkürzt und Rekrutierungsprozesse effizienter gestaltet werden. Das Erdgeschoss hingegen ist als multifunktionale Zone konzipiert, die primär für Events und Unternehmenspräsentationen genutzt werden soll. Zusätzliche Recherchen zur Standortentwicklung zeigen, dass der Circle am Flughafen Zürich seit seiner Eröffnung im Jahr 2020 eine hohe Anziehungskraft auf Unternehmen aus der Luftfahrt- und Reisebranche ausübt. Edelweiss festigt mit dieser Expansion ihre Bindung zum wichtigsten Schweizer Drehkreuz und profitiert von der direkten Anbindung an das Verkehrsnetz. Die Entscheidung für den Circle ist auch vor dem Hintergrund zu sehen, dass die Airline ihre Belegschaft zur Bewältigung des erweiterten Flugplans auf der Langstrecke ausbauen muss.

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Ausbau des Regionalverkehrs: Air Uniqon startet Verbindung nach Düsseldorf

Amely Mizzi 14. Januar 2026 13:09

Die neugegründete virtuelle Fluggesellschaft Air Uniqon hat ihr Streckennetz erweitert und verbindet den Bodensee-Airport Friedrichshafen ab sofort mit dem Flughafen Düsseldorf (DUS). Wie die Betreiber des nordrhein-westfälischen Airports bestätigten, wird die neue Direktverbindung viermal pro Woche angeboten. Mit diesem Schritt reagiert das Unternehmen auf die anhaltende Nachfrage aus der Industrie und Wirtschaft, da Düsseldorf als wichtiges Finanz- und Handelszentrum eine zentrale Rolle für Unternehmen aus dem süddeutschen Raum spielt. Die Verbindung stellt eine wesentliche Ergänzung zum bestehenden Inlandsnetz dar, nachdem sich große Linienfluggesellschaften in den vergangenen Jahren vermehrt von kleineren Regionalstandorten zurückgezogen hatten. Die operative Durchführung der Flüge erfolgt nicht durch Air Uniqon selbst, sondern durch den erfahrenen Kooperationspartner Avanti Air. Zum Einsatz kommt dabei ein Turboprop-Flugzeug vom Typ Bombardier Dash 8-Q400. Diese Maschine bietet Platz für bis zu 78 Passagiere und ist aufgrund ihrer Leistungscharakteristik besonders für Kurzstrecken und Starts auf kürzeren Landebahnen, wie sie an Regionalflughäfen vorkommen, optimiert. Die Flugzeit zwischen Friedrichshafen und der Landeshauptstadt Nordrhein-Westfalens beträgt etwa 70 bis 80 Minuten, was im Vergleich zur mehrtägigen Anreise mit der Bahn oder dem Pkw eine signifikante Zeitersparnis für Geschäftsreisende bedeutet. Zusätzliche Recherchen im Luftfahrtsektor verdeutlichen die strategische Bedeutung dieser Route für den Standort Friedrichshafen. Der Bodensee-Airport dient als wichtiges Tor für die exportorientierte Wirtschaft der Vierländerregion, in der zahlreiche Weltmarktführer aus dem Maschinenbau und der Luft- und Raumfahrttechnik ansässig sind. Durch die Anbindung an das Drehkreuz Düsseldorf erhalten lokale Unternehmen wieder direkten Zugang zu einem der wichtigsten Wirtschaftsstandorte Westdeutschlands. Air Uniqon folgt damit einem Trend, bei dem spezialisierte

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Avolon forciert Flottenausbau: Rekordjahr für den globalen Flugzeug-Leasinggeber

Stefan Steiner 14. Januar 2026 12:09

Der internationale Flugzeug-Leasinggeber Avolon hat das Geschäftsjahr 2025 mit einer massiven Expansionswelle abgeschlossen. Wie das Unternehmen mit Hauptsitz in Dublin bekannt gab, wurden im vergangenen Jahr insgesamt 168 Flugzeuge erworben, um die weltweit steigende Nachfrage nach Leasingkapazitäten zu bedienen. Parallel dazu führte Avolon eine Portfolio-Optimierung durch, indem 95 Flugzeuge mit einem Durchschnittsalter von zehn Jahren veräußert wurden. Zum Stichtag Ende 2025 verfügt das Unternehmen über eine Gesamtflotte von 1.132 Maschinen, wobei dieser Wert sowohl die bereits im aktiven Dienst befindlichen Einheiten als auch feste Bestellungen und Verpflichtungen für 500 weitere Flugzeuge umfasst. Ein wesentlicher Bestandteil der langfristigen Strategie ist die Sicherung von Produktionsslots bei den großen Herstellern. Im Rahmen der jüngsten Aktivitäten platzierte Avolon Festbestellungen über 90 neue Flugzeuge bei Airbus. Die Order setzt sich aus 75 Maschinen des Typs A321neo sowie 15 Langstreckenflugzeugen vom Typ A330neo zusammen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass Avolon damit seine Position im Segment der schmalrumpfigen Kurz- und Mittelstreckenjets massiv stärkt, da der A321neo aufgrund seiner Reichweite und Kapazität derzeit als eines der gefragtesten Modelle im Markt gilt. Durch diese Großbestellung stellt der Leasinggeber sicher, dass er Fluggesellschaften auch bei anhaltenden Lieferverzögerungen der Hersteller kurzfristig moderne Kapazitäten zur Verfügung stellen kann. Die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit des Unternehmens wird durch die hohe Liquidität und den Zugang zu den Kapitalmärkten gestützt. Im Verlauf des Jahres 2025 konnte Avolon neue Finanzierungen in Milliardenhöhe abschließen, um die ehrgeizigen Wachstumsziele zu finanzieren. Recherchen im Bereich der Luftfahrtfinanzierung zeigen, dass Leasinggeber wie Avolon zunehmend an Bedeutung gewinnen, da viele Fluggesellschaften den Erwerb eigener

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Auktion des Flughafens Moskau-Domodedowo am 20. Jänner 2026

Jan Gruber 14. Januar 2026 11:04

Die russische Regierung hat für den 20. Januar 2026 die öffentliche Versteigerung des Flughafens Moskau-Domodedowo angekündigt. Laut den auf der staatlichen Handelsplattform für Staatseigentum veröffentlichten Dokumenten wurde der Mindestpreis für das Objekt auf 132,3 Milliarden Rubel festgesetzt, was nach aktuellem Wechselkurs etwa 1,45 Milliarden Euro entspricht. Domodedowo ist nach dem Passagieraufkommen einer der bedeutendsten Verkehrsknotenpunkte Russlands und dient als wichtiges Drehkreuz für zahlreiche Inlandsverbindungen sowie verbliebene internationale Routen in den Nahen Osten und nach Asien. Der Verkauf markiert einen Wendepunkt in der Eigentümerstruktur des Flughafens, der in der Vergangenheit oft mit komplexen privaten Beteiligungsverhältnissen in Verbindung gebracht wurde. Zusätzliche Recherchen zur wirtschaftlichen Situation des Standorts verdeutlichen die Hintergründe dieser Transaktion. Der Flughafen verfügte zuletzt über zwei unabhängige Start- und Landebahnen sowie ein hochmodernes Terminal 2, das erst vor wenigen Jahren zur Kapazitätserweiterung in Betrieb genommen wurde. Trotz der Sanktionen und der Sperrung des europäischen Luftraums stabilisierte sich das Passagieraufkommen im Jahr 2025 durch eine massive Zunahme des innerstaatlichen Tourismus und verstärkte Frequenzen in Richtung China, der Türkei und den Vereinigten Arabischen Emiraten. Die Versteigerung erfolgt vor dem Hintergrund einer staatlichen Konsolidierung strategischer Infrastrukturprojekte, um die Kontrolle über zentrale Logistikzentren des Landes sicherzustellen. Interessenten müssen für die Teilnahme an der Auktion eine beträchtliche Kaution hinterlegen und bestimmte rechtliche Voraussetzungen erfüllen, die sicherstellen, dass der künftige Betreiber über die notwendige Liquidität und fachliche Expertise verfügt. In Branchenkreisen wird spekuliert, dass große russische Investmentgruppen oder Konsortien mit staatlicher Beteiligung als Bieter auftreten könnten. Der Flughafen Domodedowo gilt als technisch fortschrittlichstes Terminal Moskaus, das

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Logistische Vorbereitungen am Flughafen Zürich für das Weltwirtschaftsforum 2026

Jan Gruber 14. Januar 2026 10:06

Der Flughafen Zürich bereitet sich auf das bevorstehende Weltwirtschaftsforum (WEF) vor, das vom 19. bis zum 23. Januar 2026 in Davos stattfindet. Für diesen Zeitraum rechnet die Flughafenbetreibergesellschaft mit einem erheblichen Anstieg des Flugverkehrs durch Staatsgäste und Wirtschaftsvertreter. Schätzungen zufolge werden rund 1.000 zusätzliche Flugbewegungen erwartet, die vorwiegend durch Business-Jets, Regierungsmaschinen und Hubschraubertransporte generiert werden. Aufgrund der begrenzten Parkkapazitäten auf dem Vorfeld sowie der oft kurzfristigen Fluganmeldungen der internationalen Delegationen ist eine präzise Vorausplanung für die Bodenabfertigung eine logistische Herausforderung. Zudem sind vereinzelt Sondergenehmigungen für Landungen nach der regulären Nachtflugsperre um 23:30 Uhr vorgesehen. Um den reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, wurden spezifische Sicherheitsvorkehrungen getroffen, die in enger Abstimmung mit den kantonalen und eidgenössischen Behörden stehen. Diese Maßnahmen umfassen unter anderem verstärkte Kontrollen im Bereich der Allgemeinen Luftfahrt und temporäre Einschränkungen an öffentlichen Aussichtspunkten. Dennoch betont die Flughafen Zürich AG, dass der reguläre Linienbetrieb sowie die Passagierprozesse in den Terminals durch das WEF-Aufkommen unberührt bleiben sollen. An- und Abfahrtswege für Standardpassagiere unterliegen keinen zusätzlichen Sperren, sodass der gewohnte Reiseverkehr ohne nennenswerte Verzögerungen abgewickelt werden kann. Für Luftfahrtbegeisterte bietet der Flughafen während der Konferenzwoche erweiterte Zugangsmöglichkeiten an. Die Zuschauerterrasse B ist von Mitte Januar an täglich von 08:00 bis 20:00 Uhr geöffnet, um das erhöhte Aufkommen an seltenen Flugzeugtypen und Staatsmaschinen beobachten zu können. Ergänzend dazu werden spezialisierte Rundfahrten für Spotter angeboten, wobei öffentliche Standardführungen am 18. Januar zugunsten dieser Sonderformate ausgesetzt werden. Es wird jedoch darauf hingewiesen, dass Sicherheitsorgane bei Bedarf kurzfristig Zäune oder Aussichtsplattformen sperren können, sollte dies die Lage

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Sicherheit im Baltikum: Air Baltic erreicht Spitzenplatzierung im globalen Ranking

Amely Mizzi 14. Januar 2026 09:07

Die lettische Fluggesellschaft Air Baltic hat ihre Position im internationalen Sicherheitsvergleich massiv verbessert und wurde für das Jahr 2026 von der Fachplattform Airline Ratings unter die weltweit sichersten Fluglinien gewählt. Im aktuellen Ranking der 50 sichersten Fluggesellschaften der Welt kletterte das Unternehmen von Platz 25 im Vorjahr auf den siebten Rang. Die Bewertung berücksichtigt dabei eine Vielzahl technischer und betrieblicher Faktoren, darunter das Durchschnittsalter der Flotte, die Ausbildung der Piloten sowie die statistische Abwesenheit schwerwiegender Zwischenfälle. Pauls Cālītis, Chief Operations Officer der Airline, führt diesen Erfolg auf eine strikte operative Disziplin und kontinuierliche Investitionen in moderne Flugsysteme zurück. Ein entscheidender Faktor für die positive Bewertung ist die Flottenstruktur der Air Baltic, die ausschließlich auf den Airbus A220-300 setzt. Diese Maschinen gehören zu den modernsten Mittelstreckenflugzeugen der Welt und zeichnen sich durch fortschrittliche Avionik sowie hohe Zuverlässigkeit aus. Sharon Petersen, CEO von Airline Ratings, hob hervor, dass die Fluggesellschaft in den vergangenen drei Jahren eine extrem niedrige Rate an technischen Defekten verzeichnete. Besonders gewürdigt wurde die Fähigkeit der Airline, auch unter extremen winterlichen Bedingungen im Baltikum einen stabilen und sicheren Flugbetrieb aufrechtzuerhalten, was hohe Anforderungen an die Enteisungsverfahren und das Bodenpersonal stellt. Zusätzliche Branchenrecherchen zeigen, dass Air Baltic im Jahr 2025 ihre operativen Standards weiter verschärft hat, um den Anforderungen internationaler Prüfbehörden wie der EASA gerecht zu werden. Neben der technischen Wartung investierte das Unternehmen verstärkt in Simulatortrainings für Flugbesatzungen, um komplexe Notfallszenarien zu trainieren. Die Auszeichnung als eine der sichersten Airlines weltweit wird in der Branche als wichtiges Signal für

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Urlaubsabrechnung nach Arbeitszeitreduktion: Handelskette lenkt nach AK-Klage ein

Stefan Steiner 14. Januar 2026 08:09

Ein Arbeitnehmer aus Linz hat erfolgreich gegen eine internationale Handelskette geklagt, die seinen Resturlaub nach einer massiven Reduzierung der Wochenstunden unter Wert auszahlen wollte. Der Mann war ursprünglich für 30 Stunden pro Woche angestellt, bevor das Unternehmen das Ausmaß auf lediglich acht Stunden senkte und kurze Zeit später die Kündigung aussprach. Bei der Endabrechnung berechnete die Firma die Urlaubsersatzleistung ausschließlich auf Basis der geringen Acht-Stunden-Woche. Da ein Großteil des Urlaubsanspruchs jedoch während der Phase der höheren Beschäftigung erworben wurde, sah die Arbeiterkammer (AK) Oberösterreich darin eine unzulässige Benachteiligung und brachte den Fall vor Gericht. Rechtlicher Hintergrund des Streits ist eine Diskrepanz zwischen nationalem Recht und europäischer Judikatur. Während das österreichische Urlaubsgesetz eine solche Aliquotierung bisher nicht explizit untersagt, hat der Europäische Gerichtshof (EuGH) bereits vor Jahren klargestellt, dass erworbenes Urlaubsrecht bei einem Wechsel von Voll- in Teilzeit ungeschmälert erhalten bleiben muss. Die AK stützte ihre Argumentation auf die EU-Arbeitszeitrichtlinie und die Grundrechtecharta, die als unmittelbar anwendbares Recht Vorrang vor schlechteren nationalen Regelungen haben. Zusätzliche Recherchen bestätigen, dass dieser Grundsatz verhindern soll, dass Arbeitnehmer durch eine Arbeitszeitverkürzung bereits erdiente Freizeitansprüche verlieren. Der betroffene Handelskonzern versuchte zunächst, das Verfahren durch eine Vergleichszahlung in Höhe von 500 Euro abzuwenden. Die Arbeiterkammer lehnte dies jedoch unter Verweis auf die eindeutige EuGH-Rechtsprechung ab und forderte die volle Differenzsumme von 1.800 Euro ein. Angesichts der drohenden juristischen Niederlage und um ein kostspieliges Grundsatzurteil zu vermeiden, zahlte das Unternehmen schließlich den gesamten ausstehenden Betrag sowie die angefallenen Gerichtskosten. AK-Präsident Andreas Stangl betonte, dass dieser Erfolg Signalwirkung für

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Alpen Air führt neue Rundflüge über der Fuggerstadt Augsburg ein

Jan Gruber 14. Januar 2026 07:04

Das bayerische Luftfahrtunternehmen Alpen Air Aviation GmbH erweitert zum Jahresbeginn 2026 sein Portfolio um Kurzrundflüge im Raum Augsburg. Das neue Angebot umfasst etwa 20-minütige Flüge, die speziell auf die hohe Nachfrage nach stadtnahen Flugerlebnissen aus der Region reagieren. Die Route ist so konzipiert, dass Passagiere markante Sehenswürdigkeiten wie den Dom, das Rathaus, den Perlachturm und die historische Fuggerei aus der Luft betrachten können. Laut Unternehmensangaben wurde die Flugstrecke dabei gezielt so gewählt, dass die zentralen Wahrzeichen gut sichtbar sind, bewohnte und lärmsensible Zonen jedoch weiträumig umgangen werden, um die Belastung für die Anwohner minimal zu halten. Bisher war Alpen Air primär für ausgedehnte Alpentouren bekannt, die bis zu zwei Stunden dauern und über das Voralpenland sowie bekannte Gipfelregionen führen. Die Einführung der Augsburger Kurzflüge markiert eine strategische Ergänzung, um den regionalen Tourismus und lokale Partner wie Hotels besser einzubinden. Geschäftsführer Moritz Reuter betonte, dass die Realisierung dieses Formats ein direkter Wunsch aus dem Augsburger Umland war. Der Flughafen Augsburg (EDMA) unterstützt das Vorhaben und sieht darin eine Möglichkeit, die regionale Sichtbarkeit des Flugplatzes als modernen Dienstleistungsstandort zu stärken, während gleichzeitig auf eine rücksichtsvolle Flugbetriebsführung geachtet wird. Das Unternehmen setzt für seine Rundflüge moderne Maschinen vom Typ Tecnam P2012 Traveller ein, die durch ihre Hochdecker-Bauweise eine uneingeschränkte Sicht für alle Passagiere bieten. Zusätzliche Recherchen im Luftfahrtsektor zeigen, dass dieser Flugzeugtyp aufgrund seiner elf Sitzplätze und der großen Fensterflächen besonders für Sightseeing-Flüge geeignet ist. Der Flughafen Augsburg, der als bedeutender Verkehrslandeplatz in Süddeutschland fungiert, verzeichnete in den letzten Jahren eine stabile Entwicklung

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Dortmund verzeichnet deutliches Passagierplus in den Weihnachtsferien

Belinda Borg 14. Januar 2026 06:08

Der Flughafen Dortmund blickt auf eine erfolgreiche Bilanz der Weihnachtsreisezeit zurück. Zwischen dem 20. Dezember 2025 und dem 6. Januar 2026 wurden insgesamt 158.521 Passagiere am östlichen Ruhrgebietsflughafen abgefertigt. Dies entspricht einer Steigerung von 8,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Das Ergebnis wurde erzielt, obwohl wetterbedingte Flugstreichungen Ende Dezember das Aufkommen um schätzungsweise 5.000 Fluggäste reduzierten. Besonders die Wochenenden erwiesen sich als verkehrsstark; an den Samstagen wurden Spitzenwerte von bis zu 11.400 Reisenden pro Tag registriert, was die Kapazitäten der Terminalinfrastruktur und der Bodenabfertigung intensiv forderte. Der Fokus des Flugplans lag erneut auf osteuropäischen Zielen, die traditionell eine tragende Säule des Standorts darstellen. Die Verbindung nach Kattowitz in Polen war mit über 16.000 Fluggästen die meistfrequentierte Route, gefolgt von Tirana in Albanien und der rumänischen Hauptstadt Bukarest. Diese Ziele profitieren primär vom starken Besuchsverkehr von Freunden und Verwandten sowie von der hohen Standortkonzentration der Fluggesellschaft Wizz Air. Die ungarische Airline weitete ihr Engagement zum Ende der Ferienzeit sogar noch aus: Am 5. Januar 2026 wurde die neue Direktverbindung in das serbische Niš aufgenommen, die fortan zweimal pro Woche bedient wird und die Bedeutung Dortmunds als wichtigstes Drehkreuz für Balkan-Verbindungen in Nordrhein-Westfalen festigt. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass der Dortmund Airport (DTM) seine Nische als spezialisierter Anbieter für Punkt-zu-Punkt-Verbindungen im Low-Cost-Segment erfolgreich besetzt hat. Im Gegensatz zu größeren Drehkreuzen profitiert der Standort von kurzen Wegen und einer effizienten Abwicklung, was insbesondere preisbewusste Privatreisende anspricht. Trotz der Herausforderungen durch kurzzeitige Wintereinbrüche am 28. Dezember blieb die operative Stabilität weitgehend erhalten. Branchenexperten weisen darauf

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Neue Flugverbindung: Air Uniqon verbindet Berlin mit der Bodenseeregion

Belinda Borg 14. Januar 2026 06:01

Die neu gegründete virtuelle Fluggesellschaft Air Uniqon hat den Linienbetrieb zwischen dem Flughafen Berlin Brandenburg (BER) und Friedrichshafen aufgenommen. Damit wird nach einer zehnjährigen Unterbrechung erstmals wieder eine direkte Flugverbindung zwischen der Hauptstadtregion und dem industriell geprägten Wirtschaftsraum im Süden Baden-Württembergs angeboten. Die Strecke wird viermal wöchentlich an den Tagen Montag, Mittwoch und Freitag bedient. Die Flugzeiten wurden in enger Abstimmung mit regionalen Unternehmen am Bodensee konzipiert, um eintägige Geschäftsreisen durch attraktive Tagesrandlagen zu ermöglichen. Die reine Flugzeit beträgt etwa 90 Minuten, was eine deutliche Zeitersparnis gegenüber Bahn- oder Pkw-Reisen darstellt. Hinter dem Start-up Air Uniqon steht eine Initiative der regionalen Wirtschaft, die den Standort Friedrichshafen wieder stärker an das nationale Flugnetz anbinden möchte. Als virtuelle Airline verfügt das Unternehmen über kein eigenes Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), sondern lässt die Flüge von der Partnergesellschaft Avanti Air durchführen. Zum Einsatz kommt ein Turboprop-Flugzeug vom Typ Bombardier Dash 8-Q400 mit einer Kapazität von 78 Sitzplätzen. Dieser Flugzeugtyp gilt als besonders effizient für Kurzstrecken und ist in der Lage, auch auf kleineren Regionalflughäfen unter wirtschaftlichen Bedingungen zu operieren. Die Gründung von Air Uniqon erfolgte im Februar 2025 als direkte Reaktion auf den Rückzug großer Netzwerk-Carrier aus der Fläche. Aletta von Massenbach, Chefin des Flughafens Berlin Brandenburg, begrüßte die neue Verbindung als wichtigen Lückenschluss für den Austausch zwischen Gründerszene, Politik und Industrie. Der Flughafen Friedrichshafen profitiert von diesem Impuls, da die exportorientierte Wirtschaft am Bodensee auf schnelle Erreichbarkeit angewiesen ist. Zusätzliche Branchenrecherchen ergeben, dass der Standort Friedrichshafen in der Vergangenheit unter dem Wegfall von Zubringerflügen litt,

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