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Wingcopter präsentiert taktische Aufklärungsdrohne Wingcopter 262

Stefan Steiner 15. September 2026 18:04

Der deutsche Drohnenhersteller Wingcopter hat mit dem Wingcopter 262 ein unbemanntes Flugsystem für militärische und behördliche Aufklärungsaufgaben vorgestellt. Das rein elektrisch angetriebene, senkrecht startende und landende Starrflügler-Fluggerät (eVTOL) verfügt bei einem maximalen Abfluggewicht von zehn Kilogramm über eine Spannweite von 262 Zentimetern. Nach Angaben des Unternehmens vom 14. September 2026 erreicht die Plattform eine Flugzeit von bis zu sechs Stunden sowie eine taktische Reichweite von 150 Kilometern. Das Fluggerät ist für den Einsatz ohne feste Startinfrastruktur konzipiert und soll innerhalb weniger Minuten durch eine einzelne Person betriebsbereit gemacht werden können. Die Vorstellung der Drohne erfolgt wenige Monate nach der Gründung des neuen Geschäftsbereichs Wingcopter Security & Defence. Damit erweitert der bisher schwerpunktmäßig auf zivile Logistik- und Vermessungsanwendungen ausgerichtete Hersteller sein Portfolio um militärische Einsatzfelder. Das Flugsystem nutzt ein Schwenkrotor-Design sowie KI-gestützte Elektro-Optik- und Infrarot-Kamerasysteme (EO/IR). Die integrierte Navigationstechnologie soll den Betrieb auch in Umgebungen ohne Verfügbarkeit von Satellitennavigationssignalen (GNSS) ermöglichen. Zudem kooperiert das Unternehmen im Rahmen der Initiative „Build with Ukraine“ mit TAF Industries bei der Bereitstellung von Systemen und der Massenproduktion ukrainischer Aufklärungsdrohnen. Der Schritt in den Verteidigungsmarkt spiegelt einen breiteren Branchen-Trend wider, bei dem zivile Drohnenentwickler auf die steigende Nachfrage nach militärischen Aufklärungssystemen reagieren. Die Anpassung ziviler eVTOL-Technologien an militärische Anforderungsprofile ermöglicht Herstellern den Zugang zu staatlichen Rüstungsbudgets. Allerdings steht die Integration in bestehende militärische Führungssysteme (Battle-Management-Systeme) unter realen Einsatzbedingungen vor Herausforderungen hinsichtlich der Störfestigkeit von Datenlinks und der Widerstandsfähigkeit gegen elektronische Kampfführung. Luftfahrt- und Rüstungsanalysten weisen darauf hin, dass der Wettbewerb im Segment der leichten taktischen Aufklärungsdrohnen

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Aviationtag verarbeitet Rumpfteile der Icelandair-Boeing 757

Amely Mizzi 15. September 2026 17:02

Das Kölner Unternehmen Aviationtag hat die Aufarbeitung von Originalteilen der ausgemusterten Boeing 757-200 mit dem Kennzeichen TF-FIU von Icelandair angekündigt. Das im Jahr 1994 erstbeflogene Passagierflugzeug, das nach Einsätzen für Iberia und Air Europa seit 2004 für die isländische Fluggesellschaft flog und Ende 2014 mit einer Nordlicht-Sonderlackierung versehen worden war, wurde im Oktober 2025 außer Dienst gestellt. Im Juli 2026 sicherten Mitarbeiter der Kölner Manufaktur auf dem Flugzeugfriedhof Lleida-Alguaire in Spanien Rumpfsegmente der Maschine, um daraus nummerierte Anhänger für den Sammlermarkt herzustellen. Der Rückbau und die Rekonstruktion von Flottenelementen sind Teil eines wachsenden Nischenmarktes in der Luftfahrtbranche. Unternehmen wie Aviationtag, MotoArt oder Planetags erwerben ausgemusterte Zivilflugzeuge von Abwrackbetrieben oder Leasinggesellschaften, um Materialstrukturen wie Aluminiumbeplankungen, Kabinenelemente oder Instrumente zu Devotionalien und Möbelstücken zu verarbeiten. Für Fluggesellschaften wie Icelandair bietet diese Form des Recyclings von Rumpf- und Baukomponenten eine Möglichkeit der Markenpflege nach dem Ausscheiden älterer Flugzeugtypen aus dem aktiven Dienst. Die Ausmusterung der TF-FIU steht im Zusammenhang mit dem umfassenden Flottenerneuerungsprogramm von Icelandair. Die Fluggesellschaft ersetzt ihre in die Jahre gekommene Flotte vom Typ Boeing 757 schrittweise durch modernere Muster der Reihen Boeing 737 MAX sowie künftig Airbus A321neo. Dieser Flottenwechsel ist für die Airline operativ erforderlich, um Wartungskosten zu senken und die Effizienz im nordatlantischen Streckennetz aufrechtzuerhalten, führt jedoch bei älteren Flugzeugmustern zur endgültigen Außerdienststellung und anschließenden Verwertung. Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass der Markt für Flugzeug-Sammlerstücke stark von der historischen Bekanntheit des jeweiligen Luftfahrzeugs abhängt. Sonderlackierungen und spezielle Einsätze – wie der Evakuierungsflug der TF-FIU im Nahen Osten im

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ANA Group bündelt Frachtsparten unter dem Namen ANA Nippon Cargo Airlines

Stefan Steiner 15. September 2026 16:07

Der japanische Luftfahrtkonzern ANA Holdings bündelt seine Aktivitäten im Luftfrachtbereich und führt die drei Konzernunternehmen ANA Cargo Inc., Nippon Cargo Airlines Co., Ltd. (NCA) sowie NCA Japan Co., Ltd. zusammen. Nach Angaben des Unternehmens vom 14. September 2026 entsteht zum 1. April 2027 eine einheitliche Frachtfluggesellschaft, die unter der Marke „ANA Nippon Cargo“ am Markt auftreten wird. Das neu strukturierte Unternehmen wird bei der Gründung zunächst den eingetragenen Firmennamen Nippon Cargo Airlines beibehalten. Die formelle Umfirmierung in „ANA Nippon Cargo Airlines Co., Ltd.“ ist für die zweite Hälfte des Geschäftsjahres 2027 geplant und steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung der zuständigen Regulierungs- und Wettbewerbsbehörden. Die Neuaufstellung ist das Ergebnis des vollständigen Erwerbs von Nippon Cargo Airlines durch die ANA Holdings von der Reederei Nippon Yusen Kaisha (NYK Line). Mit dem Zusammenschluss führt der Konzern die Reinexpertiensparte für Großraumfrachtflugzeuge der NCA mit dem Belly-Cargo-Netzwerk der Passagierflotte von All Nippon Airways zusammen. Durch die Bündelung der Abwicklungsprozesse, der Vertriebsstrukturen und des Flottenmanagements strebt die Gruppe eine höhere betriebliche Effizienz sowie eine stärkere Flexibilität bei der Kapazitätssteuerung im internationalen Luftfrachtverkehr an. Branchenanalysten werten den Schritt als Reaktion auf die intensive Konkurrenz im asiatischen Luftfrachtsektor sowie auf die Schwankungen der globalen Frachtraten. Die Integration von Frachtflugzeugen des Typs Boeing 747-8F von NCA in den Flottenverbund der ANA Group, die bisher primär auf Boeing 767F und Passagiermaschinen setzte, erweitert das Angebot für Schwer- und Spezialfracht. Gleichzeitig birgt die Zusammenführung der unterschiedlichen Unternehmens- und Personalstrukturen der bisher eigenständigen Töchter operative Risiken während der Umstellungsphase im Jahr

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Winterflugplan: Corendon Airlines verbindet Düsseldorf mit Curaçao

Stefan Steiner 15. September 2026 15:09

Der türkisch-niederländische Ferienflieger Corendon Airlines nimmt zum Beginn des kommenden Winterfahrplans am 14. Dezember 2026 Direktverbindungen von Düsseldorf auf die Karibikinsel Curaçao auf. Wie die Fluggesellschaft bekannt gab, soll die Strecke dreimal wöchentlich an den Verkehrstagen Montag, Donnerstag und Samstag bedient werden. Für die Durchführung der Langstreckenflüge setzt das Unternehmen einen Großraumjet vom Typ Airbus A330-300 in einer Dreiklassen-Konfiguration mit insgesamt 285 Sitzplätzen ein. Das Angebot richtet sich an Urlaubsreisende aus Deutschland, Österreich und der Schweiz und wird sowohl im Direktvertrieb als auch über das Vollcharter- und Bausteingeschäft großer Reiseveranstalter vermarktet. Mit der Streckenaufnahme tritt Corendon in direkten Wettbewerb zu etablierten Marktteilnehmern auf den Nordatlantik- und Karibikrouten ab Nordrhein-Westfalen und den benachbarten Niederlanden. Vor allem am nahegelegenen Flughafen Amsterdam-Schiphol besteht seit Jahren ein dichtes Angebot an Flugverbindungen auf die ehemalige Niederländische Antille. Das Management von Corendon versucht mit dem Abflugort Düsseldorf ein Einzugsgebiet im Westen Deutschlands zu erschließen, das bisher für Karibikflüge häufig auf ausländische Drehkreuze oder Umsteigeverbindungen angewiesen war. Luftfahrtanalysten bewerten den Einsatz von Großraumflugzeugen im Langstreckensegment durch den typischen Kurz- und Mittelstreckenspezialisten Corendon als betrieblich anspruchsvoll. Die wirtschaftliche Rentabilität hängt stark davon ab, ob der Carrier das erforderliche Sitzplatzkontingent durch Partnerschaften mit Reisekonzernen wie der eigenen Muttergesellschaft Corendon Touristic stabil auslasten kann. Zudem erfordert der Betrieb von Großraumgerät eine aufwendigere Reserveplanung und Wartungslogistik, um Flugausfälle oder Verspätungen auf den langen Umläufen zu vermeiden. Curaçao liegt rund 65 Kilometer vor der Küste Venezuelas und verzeichnet traditionell eine hohe Nachfrage im Segment des Ganzjahrestourismus, da die Insel außerhalb des atlantischen

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Lufthansa Technik betreut Flotte von Uzbekistan Airways bis 2035

Belinda Borg 15. September 2026 14:02

Die staatliche Fluggesellschaft Uzbekistan Airways und der Wartungs- und Instandhaltungsdienstleister Lufthansa Technik haben ein Abkommen über die langfristige Komponentenversorgung bis zum Jahr 2035 geschlossen. Die Vereinbarung betrifft die Beschaffung, Wartung und Reparatur von Ersatzteilen für die bestehenden und künftigen Flotten der Flugzeugtypen Boeing 787 Dreamliner sowie Airbus A320ceo und A320neo. Das Abkommen setzt eine bestehende Zusammenarbeit fort, die 1993 mit dem Einstieg von Uzbekistan Airways in die Betreuung des Flugzeugtyps Airbus A310-300 begann. Mit der langfristigen Vereinbarung will die usbekische Nationalgesellschaft die operative Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit ihrer Flugzeuge im Streckennetz sichern. Die Vereinbarung erfolgt vor dem Hintergrund einer fortschreitenden Flottenerneuerung und eines Ausbaus des Streckennetzes. Usbekistan strebt an, die Hauptstadt Taschkent als zentralen Umsteigepunkt für den internationalen Flugverkehr zwischen Europa, dem Nahen Osten und der Asien-Pazifik-Region zu verankern. Aus wirtschaftlicher Sicht bedeutet der Vertrag für Lufthansa Technik die langfristige Absicherung eines Auftragsportfolios im wachsenden Luftfahrtmarkt Zentralasiens. Für Uzbekistan Airways verringert die Auslagerung der Ersatzteillogistik und der Komponenteninstandhaltung an einen externen Dienstleister den eigenen Kapitalbedarf für die Lagerhaltung von Flugzeugteilen. Allerdings entsteht durch die Bindung an einen einzelnen Exklusivlieferanten über einen Zeitraum von knapp zehn Jahren auch eine strukturelle Abhängigkeit im Bereich der Flottenwartung. Luftfahrtanalysten weisen darauf hin, dass die operative Auslastung der Flotte stark von globalen Lieferketten für Flugzeugkomponenten abhängt. Engpässe bei Triebwerken und Elektronikbauteilen haben in den vergangenen Jahren weltweit zu Verzögerungen bei Wartungsarbeiten geführt. Der Erfüllungsgrad der vertraglich zugesicherten Komponentenverfügbarkeit bleibt somit der entscheidende Faktor für das geplante Wachstum des zentralasiatischen Netzwerkes.

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Abgabe auf Kulturtickets: Wiener Veranstaltungswirtschaft warnt vor drastischen Wertschöpfungsverlusten

Belinda Borg 15. September 2026 13:03

Die Interessengemeinschaft Österreichische Veranstaltungswirtschaft (IGÖV), eine Vertretung privater und institutioneller Veranstalter, hat scharfe Kritik an den Plänen der Wiener Stadtregierung geäußert, eine neue Abgabe auf Kulturtickets einzuführen. Die städtische Initiative sieht vor, eine Sonderabgabe von 12,5 Prozent auf den Preis von Eintrittskarten für Konzerte, Theater, Kinos, Ausstellungen und Bälle im Wiener Stadtgebiet zu erheben. Während die Stadtführung um Bürgermeister Michael Ludwig, Finanzstadträtin Barbara Nowak und Kulturstadträtin Veronica Kaup-Hasler durch diese Maßnahme jährliche Mehreinnahmen von bis zu 120 Millionen Euro für das kommunale Kulturbudget anstrebt, warnt die Branche vor nachhaltigen Schäden für den Standort. Nach Berechnungen der IGÖV entfallen von den projizierten 120 Millionen Euro der Ticketabgabe etwa 67 Millionen Euro auf private Veranstalter und die freie Kunstszene, während rund 40 Millionen Euro von Bundesmuseen und bundeseigenen Spielstätten getragen werden müssten. Die Branchenvertreter, darunter Matthias Rotermund vom Tourneeveranstalter Live Nation und Ewald Tatar von Barracuda Music, weisen darauf hin, dass der österreichische Markt bereits durch die reguläre Umsatzsteuer von 13 Prozent auf Flug- und Veranstaltungstickets gegenüber Nachbarstaaten wie Deutschland benachteiligt sei. Die zusätzliche kommunale Abgabe würde die Gesamtkosten für Veranstalter und Publikum schlagartig um rund 15 Prozent verteuern, was zu drastischen Nachfragerückgängen und Umsatzeinbußen führe. Ein zentraler Kritikpunkt betrifft die drohende Abwanderung von internationalen Großveranstaltungen aus der Bundeshauptstadt. Die IGÖV prognostiziert, dass weltweite Tournee-Acts wie Großkonzerte im Ernst-Happel-Stadion oder in der Wiener Stadthalle künftig Standorte in Nachbarländern oder anderen Bundesländern bevorzugen werden, da die Zusatzabgabe die Rentabilität von Freiluft- und Hallenveranstaltungen massiv beeinträchtigt. Allein der Entfall von Großkonzerten könnte nach Einschätzung

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Wiedereröffnung des Stammhauses: MusikTheater an der Wien startet Spielzeit mit Barockoper „La Calisto“

Stefan Steiner 15. September 2026 12:06

Die Vereinigten Bühnen Wien (VBW), ein Betrieb der kommunalen Wien Holding, eröffnen die Spielzeit 2026/27 im sanierten Stammhaus an der Linken Wienzeile mit Francesco Cavallis Barockoper „La Calisto“. Die Neuinszenierung von Intendant Stefan Herheim ist vom 16. bis zum 28. September 2026 im Theater an der Wien angesetzt. Das 1651 in Venedig uraufgeführte Werk verknüpft mythologische Stoffe aus Ovids Metamorphosen mit Fragen zu Machtmissbrauch, gesellschaftlichen Geschlechterrollen und ethischen Normen. Die musikalische Leitung der Produktion übernimmt die Dirigentin Christina Pluhar gemeinsam mit dem Spezialensemble L’Arpeggiata. Mit der Produktion nimmt der städtische Theaterbetrieb nach einer mehrjährigen und kostenintensiven Generalsanierung des historischen Gebäudes den regulären Spielbetrieb am Traditionsstandort wieder auf. Die Wiedereröffnung des 1798 gegründeten Hauses stand im Vorfeld im Fokus kommunalpolitischer Debatten über Budgetüberschreitungen und zeitliche Verzögerungen im Bauablauf. Das Haus soll künftig wieder als spezialisiertes Opernhaus für Barockoper, Klassik und modernes Musiktheater im Portfolio der Wien Holding positioniert werden. In der Besetzung der Hauptrollen stehen die Sopranistin Vera-Lotte Boecker als Calisto sowie Milan Siljanov, Giuseppina Bridelli, Marcel Beekman und Jake Arditti auf der Bühne. Die Inszenierung integriert choreografische Elemente als festen Bestandteil der Szenendramaturgie, um den barocken Originalkontext mit modernen Sehgewohnheiten zu verbinden. Die Vorstellungen finden an sechs Abenden statt. Der Kartenvorkauf wird über die zentralen Vertriebskanäle der städtischen Wien-Ticket-Gruppe abgewickelt. Kulturkritiker und Theaterbeobachter verweisen darauf, dass die Wiedereröffnung des Stammhauses unter erhöhtem wirtschaftlichen Vorstellungsdruck steht. Die Vereinigten Bühnen Wien müssen nach den hohen Investitionskosten der Gebäudesanierung eine verlässliche Auslastung im gehobenen Preissegment nachweisen. Die Wahl einer anspruchsvollen Barockoper zum Saisonauftakt

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Amazon setzt Zusammenarbeit mit 21 Air aus

Stefan Steiner 15. September 2026 11:03

Der Online-Konzern Amazon hat die geschäftliche Zusammenarbeit mit dem US-Frachtunternehmen 21 Air vorerst ausgesetzt. Anlass für diesen Schritt ist der tödliche Unfall von Flug 7598 am 6. September 2026 auf dem internationalen Flughafen von Miami, bei dem eine Boeing 767-300F mit Amazon-Logo rund 400 Meter über das Ende der Landebahn hinausgeraten war. Die Maschine kollidierte mit zwei Fahrzeugen am Boden, wodurch fünf Menschen starben und fünf weitere teils schwer verletzt wurden. Eine Sprecherin von Amazon erklärte gegenüber dem Sender NPR, man habe die Ermittlungen unterstützt, die Umstände geprüft und daraufhin entschieden, die Flüge mit dem Partnerunternehmen vorübergehend zu stoppen. Bis zu diesem Vorfall betrieb 21 Air acht Flugzeuge des Typs Boeing 767-300F im Auftrag des Logistiknetzwerks von Amazon Air Cargo. Erste Untersuchungsergebnisse der US-Flugunfallbehörde NTSB auf Basis des Auslesens der Flugschreiber deuten darauf hin, dass dem Abkommen von der Landebahn ein instabiler Anflug vorausging. Die Besatzung leitete erst sehr spät auf der Landebahn einen Durchstartversuch ein, der zudem umgehend wieder abgebrochen wurde. Die detaillierte Auswertung der Flugdaten, der Wetterbedingungen sowie der Kommunikation im Cockpit dauert an. Die Unterbrechung der Partnerschaft trifft 21 Air empfindlich, da der Frachtanbieter einen erheblichen Teil seiner Kapazitäten exklusiv für den Handelskonzern bereitgestellt hatte. Der Vorfall rückt das Geschäftsmodell von Amazon Air Cargo in den Fokus von Luftfahrtexperten und Regulierungsbehörden. Das Unternehmen agiert ausschließlich als indirekter Luftfrachtbeförderer und besitzt keine eigenen Fluglizenzen oder Maschinen. Das Netzwerk umfasst rund 100 Frachtflugzeuge der Musterserien Boeing 737, 767 sowie Airbus A330, die täglich mehr als 250 Flüge absolvieren. Die

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Mezzeh: Syrische Zivilluftfahrtbehörde plant Nutzung für den Geschäftsreiseverkehr

Amely Mizzi 15. September 2026 10:04

Die syrische Zivilluftfahrtbehörde hat Maßnahmen eingeleitet, um den bisherigen Militärflugplatz Mezzeh nahe der Hauptstadt Damaskus für den zivilen Flugbetrieb umzugestalten. Wie die staatliche Nachrichtenagentur Sana berichtet, betreffen die Arbeiten die Beseitigung von Trümmern sowie den Wiederaufbau der zivilen Infrastruktur. Das Areal soll nach Fertigstellung als Ausweich- und Ergänzungsstandort für den internationalen Flughafen Damaskus dienen und vorrangig für die Abwicklung des Privat- und Geschäftsreiseverkehrs genutzt werden. Das Vorhaben stößt auf scharfe Kritik von Menschenrechtsorganisationen und lokalen Anwohnern. Der Militärflugplatz Mezzeh und das angrenzende Gefängnis des syrischen Luftwaffennachrichtendienstes galten während der Herrschaft von Bashar al-Assad als berüchtigte Orte systematischer Folter und illegitimer Haft. Unabhängige Beobachter und Initiativen zur Aufarbeitung von Kriegsverbrechen warnen davor, dass Erdarbeiten und bauliche Veränderungen mutmaßliche Massengräber auf dem Areal unwiederbringlich zerstören könnten. Damit droht die Vernichtung zentraler Beweismittel für künftige strafrechtliche Ermittlungen zum Verbleib von zehntausenden verschwundenen Personen. Zusätzliche Konflikte entstehen durch ungeklärte Eigentums- und Landrechte im Umfeld des Flugplatzes. Unter dem Assad-Regime wurden in der Region Mezzeh Grundstücke durch Dekrete wie das Gesetz Nr. 66 enteignet und bestehende Wohngebiete abgerissen. Die aktuellen Übergangsbehörden stehen vor dem Problem, dass die Vergabe von Landrechten für Infrastrukturprojekte ohne juristische Überprüfung der historischen Enteignungen abgewickelt wird. Dies birgt das Risiko rechtlicher Unsicherheiten für künftige Investoren und vertieft die Benachteiligung der ursprünglichen Eigentümer. Branchenbeobachter und Völkerrechtler werten die Pläne als Versuch der neuen Führung in Damaskus, pragmatisch zivile Infrastruktur zu entwickeln und ausländisches Kapital anzuziehen. Die Überbauung eines historisch hoch belasteten Geländes ohne vorherige Spurensicherung setzt die Behörden jedoch dem Vorwurf der

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Fraport Greece verzeichnet über sieben Millionen Passagiere im August 2026

Amely Mizzi 15. September 2026 09:05

Der Flughafenbetreiber Fraport Greece hat an seinen 14 verwalteten griechischen Regionalflughäfen im August 2026 erstmals die Marke von sieben Millionen Fluggästen in einem Einzelmonat überschritten. Mit einem Zuwachs von 5,1 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat stieg das Gesamtaufkommen auf 7,13 Millionen Passagiere. In den ersten acht Monaten des Jahres 2026 summiere sich das Passagieraufkommen im Gesamtnetzwerk auf 27,7 Millionen Reisende, was einem Plus von 5,3 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Das Wachstum wurde im August maßgeblich vom internationalen Reiseverkehr getragen, der um 5 Prozent auf 6,16 Millionen Passagiere zulegte und 86 Prozent des Gesamtvolumens ausmachte. Im August stellte der Flughafen Korfu einen neuen operativen Höchstwert auf und überschritt mit 1,029 Millionen Passagieren – ein Zuwachs von 5,4 Prozent – erstmals die Schwelle von einer Million Fluggästen in einem Monat. Korfu ordnete sich im Netzwerk der Inselstandorte volumenmäßig hinter dem Flughafen Rhodos ein, der im selben Monat 1,378 Millionen Passagiere abwickelte. Die stärksten prozentualen Zuwächse verzeichneten die Flughäfen Samos mit 13,7 Prozent und Skiathos mit 13,4 Prozent, während Thessaloniki im Achtmonatszeitraum mit 5,574 Millionen Passagieren der frequenzstärkste Standort im Portfolio von Fraport Greece blieb. Lediglich der Flughafen Kos verzeichnete in den ersten acht Monaten ein leichtes Minus von 0,3 Prozent. Trotz der gestiegenen absoluten Passagierzahlen fiel der durchschnittliche Sitzladefaktor im Gesamtnetz von 88,1 Prozent im August des Vorjahres auf 86,9 Prozent. Grund für diesen Rückgang ist die deutliche Aufstockung der Sitzplatzkapazitäten seitens der Fluggesellschaften. Flugbetreiber setzten vermehrt größeres Fluggerät ein und bauten die Streckenfrequenzen aus, wodurch das Kapazitätsangebot schneller wuchs als

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