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Swiss transportiert Schweizer Fußballnationalmannschaft zur Weltmeisterschaft nach Los Angeles

Stefan Steiner 3. Juni 2026 16:05

Die Schweizer Fluggesellschaft Swiss International Air Lines hat das Schweizer Männer-Fußballnationalteam offiziell zu den Titelkämpfen in Nordamerika geflogen. Unter der Flugnummer LX40 hob die Sondermaschine vom nationalen Drehkreuz Flughafen Zürich-Kloten ab und steuerte die US-amerikanische Westküstenmetropole Los Angeles an. Als offizielle Fluggesellschaft des Schweizerischen Fussballverbandes (SFV) zeichnet die Lufthansa-Tochtergesellschaft für den reibungslosen Transport der gesamten Delegation verantwortlich, zu der neben den Spielern auch der Trainer- und Betreuerstab sowie umfangreiches Material gehören. Für diesen Interkontinentalflug setzte das Luftfahrtunternehmen ein Langstreckenflugzeug aus den eigenen Beständen ein, das speziell für die Bedürfnisse der Sportler vorbereitet wurde. An Bord wurden besondere Vorkehrungen im Bereich der Bordverpflegung und des Kabinenkomforts getroffen, um der Mannschaft trotz der langen Flugzeit und der Zeitverschiebung eine optimale Regeneration zu ermöglichen. Die Logistik im Vorfeld des Abflugs wurde in enger Kooperation zwischen den Flughafenbehörden in Zürich und dem Reisemanagement des Verbandes koordiniert, um eine diskrete und zügige Abfertigung abseits des regulären Passagierstroms im Terminal zu gewährleisten. Der Zielort Los Angeles fungiert als strategischer Ausgangspunkt für die erste Phase der Turniervorbereitung auf die Fußball-Weltmeisterschaft 2026, die gemeinsam von den USA, Kanada und Mexiko ausgetragen wird. In Kalifornien wird das Team sein Hauptquartier für die Akklimatisierung aufschlagen. Für Swiss bietet die Begleitung der Nationalmannschaft zu einem der weltweit größten Sportevents eine bedeutende mediale Reichweite im In- und Ausland. Die Fluggesellschaft nutzt diese Partnerschaft, um ihre Marke im Rahmen von Marketingaktivitäten rund um die sportlichen Auftritte der Auswahl im nordamerikanischen Raum zu präsentieren. Nach der sicheren Landung des Nationalteams am Los Angeles International

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Ryanair erweitert das Flugangebot ab Köln/Bonn um Verbindung nach Rimini

Stefan Steiner 3. Juni 2026 14:07

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair hat ihr Angebot am Flughafen Köln/Bonn ausgebaut und eine neue Direktverbindung nach Italien in das Streckennetz integriert. Ab sofort fliegt die Fluggesellschaft die traditionsreiche italienische Adria-Metropole Rimini an. Das neue Angebot richtet sich in erster Linie an den touristischen Freizeitverkehr für die Region Emilia-Romagna. Die Aufnahme dieser Route ist Teil der aktuellen Sommerflugplanung des Low-Cost-Carriers, der an deutschen Regional- und Großflughäfen verstärkt auf südeuropäische Destinationen setzt, um die hohe Nachfrage im Segment der Städte- und Strandreisen zu bedienen. Die Verbindung zwischen dem Konrad-Adenauer-Flughafen und dem Flughafen Rimini-Miramare wird im aktuellen Flugplan dreimal wöchentlich bedient. Als Flugtage wurden Montag, Donnerstag und Samstag festgelegt, was sowohl für Wochenendausflügler als auch für längerfristige Urlaubsreisende flexible Reiseoptionen bietet. Für den Flugbetrieb nutzt Ryanair Flugzeuge ihrer standardisierten Flotte, die primär aus Maschinen des Typs Boeing 737-800 sowie dem moderneren Typ Boeing 737 Max 8 besteht. Durch die einheitliche Flottenstruktur kann die Fluggesellschaft die Wartungs- und Betriebskosten minimieren und somit die Tarife auf der Kurzstrecke niedrig halten. Zusätzliche Branchenanalysen zum Luftverkehrsmarkt in Nordrhein-Westfalen zeigen, dass sich der Wettbewerb auf den Routen nach Italien weiter intensiviert. Rimini gilt historisch als eines der beliebtesten Urlaubsziele deutscher Touristen, war jedoch in den vergangenen Jahren im Vergleich zu Destinationen wie Mallorca oder den Kanarischen Inseln im Direktflugangebot ab Westdeutschland unterrepräsentiert. Mit der neuen Strecke positioniert sich Ryanair als direkter Konkurrent zu anderen Ferienfliegern wie Eurowings, die das europäische Ausland ebenfalls stark ab Köln/Bonn bedienen, und nutzt dabei die bestehende Infrastruktur des rheinischen Flughafens, der durch seinen

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Sonderflug zur Fußball-Weltmeisterschaft bringt deutsche Nationalmannschaft nach Chicago

Amely Mizzi 3. Juni 2026 13:05

Die deutsche Männer-Fußballnationalmannschaft hat am Dienstag ihre Reise zur Weltmeisterschaft 2026 in Kanada, Mexiko und den USA angetreten. Gegen 14:30 Uhr Ortszeit hob der Sonderflug LH434 vom Flughafen Frankfurt am Main ab. Das Ziel der Sondermaschine ist Chicago, wo das Team von Bundestrainer Julian Nagelsmann sein Basislager für die erste Turnierphase aufschlagen wird, bevor am 11. Juni das offizielle Eröffnungsspiel des Turniers stattfindet. Vor dem Abflug verabschiedete Lufthansa, die seit vielen Jahren als offizielle Fluggesellschaft des Deutschen Fußball-Bundes (DFB) fungiert, die Delegation im Rahmen einer feierlichen Veranstaltung im neuen Kongress- und Besucherzentrum „Lufthansa Group Hangar One“ am Frankfurter Drehkreuz. Für den rund neunstündigen Transatlantikflug setzte das Luftfahrtunternehmen ein Großraumflugzeug des Typs Airbus A350-900 ein, das zu den modernsten Modellen der Konzernflotte zählt. Um der Mannschaft sowie dem Betreuerstab optimale Regenerationsbedingungen vor dem Turnierauftakt zu ermöglichen, war die Maschine mit dem neuen Premium-Kabinenkonzept „Lufthansa Allegris“ ausgestattet. Dieses Produkt zeichnet sich durch neu gestaltete Sitze in der Business Class aus, die sich vollständig in Betten verwandeln lassen, sowie durch ein verbessertes Unterhaltungssystem. Geleitet wurde die 14-köpfige Kabinenbesatzung von Flugkapitän Freddy Niedner und seiner Cockpit-Crew. Der Linienflug war nicht ausschließlich für den DFB reserviert; an Bord befanden sich auch reguläre Fluggäste, die teilweise erst unmittelbar beim Einstieg am Flugsteig von der Anwesenheit der Nationalmannschaft erfuhren. Als Einstimmung auf das sportliche Großereignis erhielten alle Passagiere dieses Fluges ein exklusiv gestaltetes Fantrikot, das in einer Kooperation zwischen der Fluggesellschaft, dem DFB und dem Sportartikelhersteller Adidas produziert wurde. Für die Fluggesellschaft bietet der Transport der Nationalmannschaft

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Luftfahrtverbände IATA und ICAO vereinbaren engere Kooperation bei der Erfassung alternativer Treibstoffe

Amely Mizzi 3. Juni 2026 12:09

Die International Air Transport Association (IATA) und die International Civil Aviation Organization (ICAO) haben im Rahmen der ICAO Aviation Climate Week eine vertiefte Zusammenarbeit beschlossen. Die beiden globalen Dachverbände der Luftfahrtbranche wollen künftig bei der Überwachung, Bilanzierung und Rückverfolgbarkeit von alternativen Flugkraftstoffen (Sustainable Aviation Fuels, SAF) kooperieren. Ziel dieser Partnerschaft ist es, die Transparenz und Integrität bei der weltweiten Datenerfassung zu erhöhen, um den Fortschritt des Sektors auf dem Weg zu den gesteckten Klimazielen präzise zu dokumentieren. Beide Organisationen haben sich unabhängig voneinander dazu verpflichtet, bis zum Jahr 2050 Netto-Null-Emissionen im internationalen Luftverkehr anzustreben. Im Zentrum der neuen Vereinbarung steht die Harmonisierung bestehender Datenbanksysteme und Kraftstoffregister. Konkret prüfen IATA und ICAO, wie die Daten des von der IATA initiierten CADO SAF Registries für die offizielle LTAG-Monitoring- und Reporting-Methodik (LMR) der ICAO nutzbar gemacht werden können. Die Erfassung verlässlicher Daten gilt als zwingende Grundvoraussetzung, um die tatsächlich erzielten Emissionsminderungen im täglichen Flugbetrieb valide nachzuweisen. Ein transparentes globales Abrechnungssystem soll zudem sicherstellen, dass Fehlinformationen und Doppelzählungen beim Einsatz der kostenintensiven, synthetisch oder biogen hergestellten Ersatzkraftstoffe im internationalen Luftraum ausgeschlossen werden. Der Generaldirektor der IATA, Willie Walsh, betonte, dass eine glaubwürdige Rückverfolgbarkeit unerlässlich sei, um das Vertrauen von Investoren, Regierungen und Verbrauchern in die Transformation des Sektors zu stärken. Eine standardisierte Messung und Berichterstattung könne den Ausbau der Produktionskapazitäten weltweit erheblich beschleunigen, da sie Rechtssicherheit für die Marktteilnehmer schaffe. ICAO-Generalsekretär Juan Carlos Salazar ergänzte, dass die Bewältigung der ehrgeizigen Branchenziele ein beispielloses Maß an Kooperation zwischen Staaten und der Industrie erfordere. Durch den

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Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt verzeichnet deutlichen Anstieg der Vorfallmeldungen

Amely Mizzi 3. Juni 2026 11:05

Das Schweizer Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat in seinem am 1. Juni 2026 veröffentlichten Jahresbericht zur Flugsicherheit („Annual Safety Report“) eine signifikante Zunahme von sicherheitsrelevanten Vorfällen im Jahr 2025 registriert. Die Behörde bearbeitete im Berichtszeitraum knapp 15.000 Meldungen aus der kommerziellen Luftfahrt und der Freizeitfliegerei, was einem Zuwachs von rund 20 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dieser kontinuierliche Aufwärtstrend setzt sich bereits seit dem Jahr 2019 fort. Als primäre Ursachen für die steigenden Zahlen nennt das BAZL neben einer gestiegenen Sensibilisierung und einer verbesserten Meldekultur innerhalb der Luftfahrtbranche auch das generell gewachsene Aufkommen im kommerziellen Flugverkehr sowie globale geopolitische Spannungen, die sich direkt auf die zivile Luftfahrt auswirken. Besonders im Bereich der technischen Navigation bereiten großflächige Störungen von GPS-Signalen den Behörden Sorgen. Diese sogenannten Spoofing- und Jamming-Aktivitäten treten vermehrt in der Nähe internationaler Konfliktregionen auf, beeinträchtigen jedoch über die Flugsysteme moderner Verkehrsmaschinen auch den Luftraum in Zentraleuropa. Neben diesen externen Faktoren verzeichnet der Bericht eine Zunahme von operationellen Fehlern am Boden und in der Luft. Auf den zunehmend komplexer werdenden Flugplätzen mit engen Platzverhältnissen kam es vermehrt zu Rangierschäden an Flugzeugen sowie zu fehlerhaften Rollmanövern von Piloten und Bodenpersonal. Auch die Zahl falsch beladener Flugzeuge, Luftraumverletzungen durch veränderte Luftraumstrukturen sowie gefährliche Annäherungen zwischen Flugzeugen, Helikoptern und Drohnen nahm zu. Ebenso verzeichnete das BAZL eine Zunahme von Konflikten mit renitenten und gewalttätigen Passagieren an Bord, während die Zahl der gefährlichen Laserattacken auf Cockpits rückläufig war. Im Bereich der Unfallstatistik zieht die Behörde für die kommerzielle Luftfahrt eine positive Bilanz, da im

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Neue US-Premiumfluggesellschaft Magnifica Air plant Marktstart für 2027

Stefan Steiner 3. Juni 2026 10:00

In den USA formiert sich eine neue Fluggesellschaft, die sich im obersten Marktsegment für luxuriöse Freizeitreisen positionieren will. Das Start-up-Unternehmen Magnifica Air plant seinen operativen Betrieb frühestens für das dritte Quartal 2027 aufzunehmen. Ziel des Projekts ist es, die bestehende Marktlücke zwischen der klassischen First Class etablierter Linienfluggesellschaften und den kostenintensiven Charterangeboten von Privatjets zu schließen. Für den Flugbetrieb sieht das Konzept den Einsatz von hochentwickelten Geschäftsreiseflugzeugen vor. Konkret sollen Maschinen der Typen Airbus ACJ TwoTwenty und Airbus ACJ321neo geleast oder erworben werden, deren Kabinen vom renommierten Schweizer Business-Aviation-Spezialisten Comlux exklusiv ausgebaut werden. Wie Mitgründer und Vorstandschef Wade Black in Brancheninterviews ausführte, richtet sich das Angebot an wohlhabende Individualreisende, die ein Höchstmaß an Komfort und Zeitersparnis suchen, ohne die vollen Kosten für das Chartern eines eigenen Privatjets tragen zu müssen. Ein zentraler Bestandteil der betrieblichen Strategie ist die Nutzung von kleineren, sekundären Privatjet-Flughäfen sowie separaten, exklusiven Abfertigungsterminals (Fixed-Base Operator). Durch diese Entkopplung vom regulären Großflughafen-Verkehr soll sich die Check-in-Zeit für Passagiere auf lediglich 30 Minuten vor dem geplanten Abflug reduzieren. Das Geschäftsmodell wird durch einen Concierge-Service, gehobene Bordgastronomie sowie einen angeschlossenen, exklusiven Mitgliederclub namens Seven Club ergänzt. Als erste Kernmärkte fasst das Management stark frequentierte Routen für Premium-Freizeitreisende innerhalb der USA ins Auge, insbesondere Verbindungen zwischen der Metropolregion New York und dem Bundesstaat Florida. Diese Strecken verzeichnen traditionell eine sehr hohe Dichte an wohlhabenden Pendlern und Urlaubern. Langfristig sieht die Führung von Magnifica Air ein Marktpotenzial für eine Flottengröße von 25 bis 40 Flugzeugen. Finanzanalysten bewerten das Vorhaben als ambitioniert,

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ITA Airways strebt langfristig reine Airbus A350-Flotte auf der Langstrecke an

Jan Gruber 3. Juni 2026 09:01

Die italienische Fluggesellschaft ITA Airways plant eine grundlegende Umstrukturierung ihrer Interkontinentalflotte. Wie Vorstandschef Jörg Eberhart im Rahmen von Branchengesprächen mitteilte, verfolgt die Fluggesellschaft die langfristige Strategie, innerhalb der kommenden zehn Jahre sämtliche Langstreckenflüge auf den Flugzeugtyp Airbus A350-900 zu vereinheitlichen. Damit würde die Fluggesellschaft mittelfristig wieder aus dem Betrieb des Airbus A330neo aussteigen, von dem das Unternehmen derzeit 16 Exemplare der Variante A330-900 in den eigenen Reihen betreibt. Aktuell gehören zudem sechs Maschinen des Typs A350-900 zur Flotte der Airline, die als strategische Basis für die geplante Expansion im transatlantischen Sektor dienen. Der angestrebte Wechsel hin zu einer Monoflotte auf der Langstrecke wird mit der höheren operationellen Vielseitigkeit des Airbus A350-900 begründet. Laut dem Management zeichnet sich dieser Flugzeugtyp durch eine deutlich größere Reichweite und Flexibilität aus, was den Einsatz auf einer breiteren Bandbreite von internationalen Routen ermöglicht. Insbesondere für die geplante Ausweitung des Streckennetzes nach Südamerika, mit potenziellen neuen Zielen wie Lima oder Santiago de Chile, bietet der A350-900 im Vergleich zum A330neo entscheidende operative Vorteile. Da die Produktionskapazitäten bei Airbus jedoch bis zum Jahr 2033 weitgehend ausgebucht sind, ist ITA Airways bei der Umsetzung dieser Pläne auf die Unterstützung des neuen Mutterkonzerns angewiesen. Da ein direkter Erwerb neuer Maschinen ab Werk aufgrund der vollen Auftragsbücher des Herstellers kurzfristig unrealistisch ist, laufen bereits intensive Gespräche zwischen ITA Airways und der Lufthansa Group über eine potenzielle Nutzung des konzerneigenen Auftragsbuches. Seitens des deutschen Luftfahrtkonzerns besteht laut Eberhart eine grundlegende Bereitschaft, zukünftige Flugzeugauslieferungen neu zu bewerten und gegebenenfalls Maschinen aus bestehenden

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Neuer Passagierrekord bei Turkish Airlines während des Opferfestes

Jan Gruber 3. Juni 2026 08:02

Die türkische Luftfahrtgruppe Turkish Airlines hat zum Abschluss des einwöchigen islamischen Opferfestes (Eid al-Adha) einen historischen operativen Höchstwert verzeichnet. Nach offiziellen Angaben des Vorstandsvorsitzenden der Airline-Gruppe, Murat Şeker, war Sonntag, der 31. Mai 2026, der geschäftigste Tag in der gesamten Unternehmensgeschichte. An diesem einzelnen Tag fertigten die nationale Fluggesellschaft Turkish Airlines und ihre regionale Billigflugtochter Ajet gemeinsam rund 330.000 Fluggäste ab. Um dieses enorme Passagieraufkommen zu bewältigen, brachten die beiden Fluggesellschaften innerhalb von 24 Stunden insgesamt 1.877 Flüge in die Luft. Die Rekordzahlen sind das Ergebnis einer zehntägigen Phase massiver operativer Aktivität im gesamten türkischen Luftverkehrssektor. Im Zeitraum vom 22. bis zum 31. Mai 2026, der maßgeblich durch die intensiven Reisebewegungen rund um die religiösen Feiertage geprägt war, beförderte die Luftfahrtgruppe insgesamt 2.815.000 Passagiere. Die Logistikkette bewältigte in diesem knappen Zeitfenster die Abwicklung von 16.580 Starts und Landungen. Das diesjährige Opferfest fiel auf den Zeitraum vom 26. bis zum 30. Mai und sorgte im Inland sowie auf internationalen Routen für eine immense Verdichtung des Reiseverkehrs, da Millionen von Menschen Familienbesuche und Urlaubsreisen antraten. Der operative Schwerpunkt dieses Passagieransturms lag am globalen Drehkreuz des Unternehmens, dem Flughafen Istanbul (IST). Der Großflughafen stieß während der Feiertage an seine Kapazitätsgrenzen, konnte den Verkehrsfluss jedoch durch eine Optimierung der Abfertigungszeiten und den verstärkten Einsatz von Großraumflugzeugen auf stark frequentierten Inlandsrouten stabil halten. Die Billigflugtochter Ajet, die im Frühjahr 2024 aus der vormaligen Marke Anadolujet hervorgegangen ist und seither als eigenständige Fluggesellschaft operiert, übernahm dabei einen Großteil des zusätzlichen Charter- und Linienverkehrs von den sekundären

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Flugsicherung Skyguide plant notwendige Messflüge am Flughafen Zürich

Amely Mizzi 3. Juni 2026 07:36

Am Flughafen Zürich stehen umfangreiche technische Überprüfungen der Fluginfrastruktur an. Zwischen dem 8. und 19. Juni 2026 werden spezielle Messflüge durchgeführt, um den neu installierten Gleitwegsender auf der Piste 28 offiziell in Betrieb nehmen zu können. Die Flüge finden vorwiegend in den Nachmittagsstunden sowie in den späten Abend- und Nachtstunden statt, wobei die operativen Einsätze nach Angaben der Flughafendirektion bis spätestens zwei Uhr morgens abgeschlossen sein müssen. Das betroffene System war im Frühjahr im Rahmen der regulären Modernisierungsintervalle des Instrumentenlandesystems (ILS) für den sogenannten Ostanflug ausgetauscht worden und erfordert vor der behördlichen Freigabe eine präzise Kalibrierung. Für die Durchführung der technischen Überprüfungen wird ein zweimotoriges Propellerflugzeug vom Typ Beechcraft King Air 350 eingesetzt. Diese Maschine ist speziell für die Flugvermessung umgerüstet und mit hochpräzisen Navigations- und Messgeräten ausgestattet, welche die Signale des neuen Senders im Anflugprofil erfassen und analysieren. Die Gesamtverantwortung für die detaillierte Flugplanung sowie die fliegerische Durchführung liegt bei der Schweizer Flugsicherungsgesellschaft Skyguide. Da die Flüge wiederholt tiefe Überflüge im Nahbereich der Piste 28 erfordern, koordiniert die Flugsicherung die Termine eng mit dem laufenden Linienflugbetrieb, um Verzögerungen im regulären Flugplan zu minimieren. Aus Sicherheitsgründen und aufgrund internationaler Luftfahrtrichtlinien der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) müssen alle Komponenten eines Instrumentenlandesystems vor der finalen Betriebsfreigabe im realen Flugbetrieb zertifiziert werden. Der Gleitwegsender ist dabei eine kritische Komponente, da er den ankommenden Verkehrsmaschinen den exakten vertikalen Sinkflugwinkel zur Landebahn vorgibt. Die Durchführung der Messungen in den Nachtstunden ist unumgänglich, da der reguläre Flugverkehr während dieser Zeiten ruht und somit die erforderlichen, exakt definierten

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Austrian Airlines nimmt dritten Boeing 787-9 Dreamliner in den Linienbetrieb auf

Belinda Borg 3. Juni 2026 06:37

Austrian Airlines hat die Modernisierung seiner Langstreckenflotte aktiv fortgesetzt. Am 1. Juni 2026 absolvierte das neueste Flottenmitglied, eine Boeing 787-9 mit der Registrierung OE-LPG, seinen offiziellen Erstflug im kommerziellen Liniendienst. Die Maschine hob kurz nach 12:30 Uhr unter der Flugnummer OS55 vom Drehkreuz Flughafen Wien-Schwechat ab und steuerte die kanadische Metropole Montreal an. Auf dieser transatlantischen Verbindung wird das Großraumflugzeug auch in den kommenden Wochen vorrangig eingesetzt. Laut Stefan-Kenan Scheib, dem operativen Vorstand (COO) von Austrian Airlines, stellt dieser Neuzugang den fortlaufenden Strukturwandel der Interkontinentalflotte dar, die noch im Laufe des aktuellen Kalenderjahres um zwei zusätzliche Maschinen dieses Typs erweitert werden soll. Die Übernahme des Flugzeugs erfolgte im Rahmen von konzerninternen Kapazitätsverschiebungen innerhalb der Lufthansa Group, zu der die österreichische Fluggesellschaft gehört. Die Maschine stand zuvor im Dienst der Muttergesellschaft Lufthansa und wurde im April zu technischen Modifikationen nach Taipeh überführt. In Taiwan erfolgten neben der offiziellen Flugzeugabnahme auch die österreichische Registrierung, die Zulassung durch die nationalen Luftfahrtbehörden sowie umfangreiche Kabinenanpassungen an den Servicestandard von Austrian Airlines. Im Anschluss erhielt die Maschine auf dem spanischen Lager- und Wartungsflugplatz Teruel ihre neue rot-weiß-rote Markenlackierung, bevor sie am Pfingstsonntag zur finalen Übergabe in Wien eintraf. Das Einflottungsprogramm ist Teil einer langfristigen Flottenharmonisierung, die bereits im Jahr 2024 mit den ersten beiden Dreamlinern eingeleitet wurde. Das strategische Ziel der Airline sieht vor, die Langstreckenflotte bis zum Ende des Winterflugplans 2028/2029 vollständig zu vereinheitlichen und auf insgesamt zwölf Boeing 787-9 auszubauen. Im Gegenzug werden die älteren Modelle schrittweise ausgemustert. Die noch verbliebenen sechs Maschinen

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