Newsticker

Condor kündigt tägliche Linienflüge zwischen Frankfurt und Kairo ab Mai 2026 an

Stefan Steiner 29. Januar 2026 11:01

Der deutsche Ferienflieger Condor weitet seine Präsenz in Nordafrika aus und nimmt ab Mai 2026 die ägyptische Hauptstadt Kairo in den täglichen Flugplan auf. Die Verbindung wird vom Drehkreuz Frankfurt am Main aus mit Fluggeräten des Typs Airbus A320 bedient. Mit diesem Schritt positioniert sich die Fluggesellschaft verstärkt im Linienverkehr zwischen Deutschland und Ägypten, um neben dem klassischen Tourismus auch Geschäftsreisen und den Besuchsverkehr in die Metropolregion am Nil abzudecken. Kairo gilt mit über 20 Millionen Einwohnern als wirtschaftlicher Knotenpunkt und bietet durch die Eröffnung des Grand Egyptian Museum sowie die Nähe zu den Pyramiden von Gizeh erhebliche Kapazitäten für den internationalen Reiseverkehr. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen die strategische Bedeutung dieser Streckenausweitung im Wettbewerb mit nationalen und internationalen Linienfluggesellschaften. Während Condor bisher primär auf Badeorte am Roten Meer wie Hurghada und Scharm El-Scheich fokussiert war, zielt die Verbindung nach Kairo auf ein ganzjährig stabiles Segment ab. Branchenberichten zufolge profitiert die Airline dabei von der Modernisierung ihrer Kurz- und Mittelstreckenflotte. Der eingesetzte Airbus A320 bietet eine flexible Kabinenkonfiguration, die verschiedenen Tarifklassen und Komfortansprüchen gerecht wird. Die tägliche Frequenz soll zudem die Anbindung für Umsteigepassagiere aus dem nordamerikanischen und europäischen Netzwerk über Frankfurt optimieren. Die wirtschaftliche Entwicklung Ägyptens und die massiven Investitionen in die Infrastruktur rund um Kairo haben die Nachfrage nach direkten Flugverbindungen zuletzt steigen lassen. Peter Gerber, CEO von Condor, verwies in diesem Zusammenhang auf das langfristige Potenzial des Marktes. Die Strecke dient nicht nur als Ausgangspunkt für Nilkreuzfahrten, sondern auch als logistische Schnittstelle für Handelsbeziehungen im Nahen Osten. Experten weisen

Gulf Air rüstet gesamte Flotte mit satellitengestütztem Internet von Starlink aus

Stefan Steiner 29. Januar 2026 10:02

Die nationale Fluggesellschaft des Königreichs Bahrain, Gulf Air, hat eine umfassende Kooperation mit Starlink, dem Satellitendienst von Elon Musks Unternehmen SpaceX, bekannt gegeben. Ab Mitte 2026 wird das gesamte Flugzeugangebot des Carriers mit Hochgeschwindigkeitsinternet ausgestattet. Die Vereinbarung sieht vor, dass Passagiere auf sämtlichen Flügen kostenfreien WLAN-Zugang nutzen können, der vom Boarding bis zum Verlassen der Maschine aktiv bleibt. Der Vertrag wurde am 27. Januar 2026 im Awal Private Terminal in Bahrain unterzeichnet. Anwesend waren unter anderem der Vorstandsvorsitzende der Gulf Air Group, Khalid Hussain Taqi, sowie der kürzlich ernannte CEO der Airline, Martin Gauss, der das Abkommen gemeinsam mit Nick Seitz von Starlink Aviation besiegelte. Durch den Einsatz der Low-Earth-Orbit-Satelliten (LEO) von Starlink strebt Gulf Air eine deutliche technologische Aufwertung ihres Bordprodukts an. Im Gegensatz zu herkömmlichen geostationären Satellitensystemen bietet die LEO-Technologie wesentlich geringere Latenzzeiten und höhere Bandbreiten, was Aktivitäten wie Videostreaming oder Online-Gaming während des Fluges ermöglicht. Diese Modernisierungsmaßnahme ist Teil der langfristigen Strategie Bahrains zur Förderung der digitalen Transformation und soll die Wettbewerbsfähigkeit der Airline im Vergleich zu anderen großen Carriern in der Golfregion stärken. Neben dem Komfortgewinn für die Reisenden wird die neue Infrastruktur auch zur Optimierung der Arbeitsabläufe der Kabinenbesatzung beigetragen, da betriebliche Daten in Echtzeit übertragen werden können. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass sich Gulf Air mit diesem Schritt in eine wachsende Gruppe internationaler Fluggesellschaften einreiht, die auf Starlink setzen. Zu den bisherigen Partnern des Systems gehören namhafte Unternehmen wie Qatar Airways, Air New Zealand und Hawaiian Airlines. Die Installation der notwendigen Antennen-Hardware erfordert spezielle Zulassungen

Enorme Nachfragewelle im Reiseverkehr zur Fußball-Weltmeisterschaft 2026 in Nordamerika

Stefan Steiner 29. Januar 2026 09:00

Die Fußball-Weltmeisterschaft 2026 wirft ihre Schatten voraus und sorgt bereits Monate vor dem Eröffnungsspiel für eine massive Belebung des transatlantischen und inneramerikanischen Reiseverkehrs. Aktuelle Erhebungen des Reisetechnologie-Unternehmens Amadeus belegen einen deutlichen Anstieg der Flugbuchungen in die USA, nach Kanada und Mexiko. Seit der Bekanntgabe des detaillierten Spielplans im Dezember 2025 kletterten die internationalen Buchungszahlen für den Turnierzeitraum vom 5. Juni bis zum 19. Juli 2026 um 37 Prozent nach oben. Insgesamt liegen die Reservierungen derzeit rund 15 Prozent über dem Vorjahresniveau. An der Spitze der internationalen Nachfrage stehen Reisende aus Großbritannien, gefolgt von Japan und Deutschland, wobei deutsche Fans insbesondere für das Auftaktspiel der Nationalmannschaft in Houston ein massives Buchungsplus von über 660 Prozent generierten. Zusätzliche Marktbeobachtungen verdeutlichen, dass das Turnier nicht nur den Luftverkehr, sondern auch die Hotelkapazitäten in den 16 Austragungsorten unter Druck setzt. In den USA konzentriert sich das Interesse stark auf die Metropolregion New York/New Jersey, wo das MetLife Stadium als wichtiger Spielort fungiert. Britische Fans treiben hier die Buchungszahlen auf das Dreieinhalbfache des Vorjahreswerts. Parallel dazu verzeichnen mexikanische Standorte wie Mexiko-Stadt, Guadalajara und Monterrey sowie die kanadischen Metropolen Vancouver und Toronto ungewöhnlich frühe Belegungsspitzen. In Vancouver liegt die Hotelauslastung für die Spieltage bereits jetzt bei über 50 Prozent, was mehr als eine Verdoppelung zum Vergleichszeitraum darstellt. Branchenkenner rechnen damit, dass die Auslastungsraten mit näher rückendem Anpfiff nahezu die Vollauslastung erreichen werden. Die logistischen Herausforderungen für die Gastgeberländer sind immens, da das Turnier erstmals in drei Staaten und über mehrere Zeitzonen hinweg ausgetragen wird. Um den

Schülerprojekt verbindet Wiener Kultur mit internationaler Hilfe

Stefan Steiner 29. Januar 2026 08:03

Die Tourismusschulen Modul der Wirtschaftskammer Wien setzen im Februar 2026 die Tradition des „Theaterhotels“ fort. Bei dieser seit 18 Jahren bestehenden Initiative handelt es sich um die größte Schul-Charity Österreichs, die vollständig von Schülern organisiert und durchgeführt wird. Schauplatz der zweitägigen Veranstaltung ist das Trend-Hotel Savoyen Vienna. Das Projekt dient als praktisches Prüfungsfeld für angehende Touristiker, die dabei alle Bereiche von der Eventlogistik über das Marketing bis hin zur gastronomischen Betreuung unter Realbedingungen abdecken. Die Einnahmen aus dem Ticketverkauf fließen direkt in das Hilfsprojekt „Stein auf Stein“, welches den Bau von Häusern für bedürftige Familien im indischen Dorf Lankevani Dibbi unterstützt. Das Programm für das Jahr 2026 umfasst zwei hochkarätige Veranstaltungen. Den Auftakt bildet am Freitag, den 20. Februar, ein literarisch-philosophisches Genuss-Dinner mit dem Schauspieler Cornelius Obonya. Unter dem Titel „Platon und Schnabeltier gehen in eine Bar“ erwartet die Gäste eine Kombination aus Bühnenkunst und einem mehrgängigen Menü. Am darauffolgenden Samstag findet eine Matinee als „Tribute to Otto Tausig“ statt. Hierbei präsentiert eine John Lennon Tribute Band gemeinsam mit Andy Baum ein Konzertprogramm rund um die Musik der Beatles. Die logistische Koordination dieser Programmpunkte sowie die technische Leitung obliegen den Schülern der Abschlussklassen, die damit ihre Kompetenzen im Destinations-, Event- und Reisemanagement unter Beweis stellen. Hinter der Veranstaltung steht ein detailliertes pädagogisches Konzept des Modul, der ältesten Tourismusschule im deutschsprachigen Raum. Während sich ein Teil der Schüler auf das Tourismusmarketing und den Kartenverkauf konzentriert, erarbeiten andere Gruppen unter der Leitung des Fachvorstands die kulinarischen Konzepte und Regiepläne. Diese Verzahnung von

Verwaltung von Fundgegenständen am Flughafen Brüssel erreicht neues Rekordniveau

Stefan Steiner 29. Januar 2026 07:09

Der Flughafen Brüssel verzeichnete im Jahr 2025 mit 24,4 Millionen Passagieren ein deutliches Verkehrsplus von drei Prozent gegenüber dem Vorjahr. Diese Zunahme der Passagierfrequenz spiegelt sich auch in der Bilanz des schulinternen Fundbüros wider: Insgesamt wurden im vergangenen Jahr 31.861 Gegenstände als verloren oder liegengelassen registriert. Statistisch gesehen geraten damit bei täglich durchschnittlich 67.000 Reisenden unzählige persönliche Besitztümer in den Verwaltungsapparat des Airports. Die Erfolgsquote bei der Rückführung ist dabei je nach Kategorie unterschiedlich; insgesamt konnten 23 Prozent der Fundstücke erfolgreich an die rechtmäßigen Eigentümer zurückgegeben werden. Besonders bei identifizierbaren Objekten wie Laptops und Ausweisdokumenten liegt die Rückgabequate deutlich höher. Die operative Analyse zeigt, dass die Sicherheitskontrollen der kritischste Punkt für den Verlust privater Gegenstände sind. Rund zwei Drittel aller Funde werden in diesem Bereich sichergestellt, was den Flughafen dazu veranlasst, die Passagiere verstärkt zur Kontrolle der genutzten Kunststoffwannen aufzufordern. Die Bearbeitungszeit für gemeldete Verluste beträgt im Durchschnitt lediglich drei Tage. Während Kleidung, Schmuck und Ausweise die Statistik anführen, finden sich unter den registrierten Objekten auch ungewöhnliche Stücke wie Musikinstrumente oder medizinische Prothesen. Die Koordination der Fundstücke erfolgt über eine digitale Plattform, wobei offizielle Dokumente nach einer Aufbewahrungsfrist von einem Monat an die Bundespolizei überstellt werden. Nach Ablauf einer sechsmonatigen Lagerfrist werden nicht abgeholte Güter einer umfassenden Verwertung zugeführt. Elektronische Geräte wie Mobiltelefone und Computer werden an spezialisierte Organisationen übergeben, die diese für soziale und Bildungseinrichtungen aufbereiten. Im Jahr 2025 wurden allein über 660 hochwertige elektronische Geräte auf diesem Weg weitergegeben. Flüssigkeiten und ungeöffnete Pflegeprodukte, die aufgrund der Luftsicherheitsbestimmungen nicht

Turkish Airlines und Air Montenegro vereinbaren umfassende Codeshare-Partnerschaft

Stefan Steiner 29. Januar 2026 06:08

Die Fluggesellschaft Turkish Airlines festigt ihre Marktstellung auf dem Balkan durch ein neues Codeshare-Abkommen mit der staatlichen Air Montenegro. Ziel der Kooperation ist es, die Flugverbindungen zwischen der Türkei und Montenegro deutlich effizienter zu gestalten und Reisenden eine höhere Flexibilität bei der Flugplanung zu bieten. Im Rahmen dieser Vereinbarung wird Turkish Airlines ihre Flugnummern auf die von Air Montenegro durchgeführten Verbindungen zwischen Istanbul und den montenegrinischen Städten Tivat sowie Podgorica setzen. Dies ermöglicht Passagieren aus der Region einen nahtlosen Zugang zum globalen Drehkreuz in Istanbul, von wo aus Anschlüsse in über 300 Ziele weltweit bestehen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen die strategische Relevanz dieser Zusammenarbeit für beide Unternehmen. Während Turkish Airlines ihre Kapazitäten auf den Routen nach Montenegro optimiert, erhält Air Montenegro durch den Zugriff auf das Streckennetz des Partners direkten Anschluss an wichtige Destinationen wie Dubai und Baku. Branchenkenner weisen darauf hin, dass diese Partnerschaft insbesondere für den Wirtschaftsstandort Montenegro von Bedeutung ist, da die nationale Airline so ihre internationale Reichweite ohne die Anschaffung zusätzlicher Langstreckenflugzeuge massiv ausbauen kann. Istanbul fungiert dabei als entscheidende Brücke zwischen Europa und Asien, was den Handels- und Tourismusfluss zwischen den beiden Nationen stärkt. Die wirtschaftliche Bedeutung Montenegros als Reiseziel hat in den letzten Jahren stetig zugenommen, was die Nachfrage nach stabilen Linienverbindungen befeuert. Durch das Abkommen profitieren Fluggäste von vereinheitlichten Buchungsprozessen und einer koordinierten Gepäckabfertigung auf den gemeinsamen Strecken. CEO Bilal Ekşi betont, dass die Kooperation über den reinen Passagiertransport hinausgeht und Synergien für den regionalen Handel schafft. Für Air Montenegro stellt die Partnerschaft einen

Wizz Air baut Osteuropa-Netz am Flughafen Köln/Bonn mit Chișinău weiter aus

Stefan Steiner 29. Januar 2026 05:09

Die Fluggesellschaft Wizz Air intensiviert ihre Präsenz am Flughafen Köln/Bonn und nimmt ab dem 23. Mai 2026 eine neue Direktverbindung in die Republik Moldau auf. Zweimal wöchentlich, jeweils am Dienstag und Samstag, wird die Hauptstadt Chișinău angeflogen. Thilo Schmid, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH, bewertet die Aufnahme der Verbindung als Bestätigung der erfolgreichen Kooperation, nachdem die Airline erst im vergangenen Herbst an den Standort zurückgekehrt war. Die Flugzeit für die Strecke beträgt etwa zweieinhalb Stunden, wobei moderne Maschinen vom Typ Airbus A321neo zum Einsatz kommen. Zusätzliche Recherchen zur strategischen Ausrichtung der Airline verdeutlichen, dass Wizz Air Köln/Bonn gezielt als Drehkreuz für den Verkehr nach Südosteuropa positioniert. Neben Chișinău folgen in kurzem Abstand weitere Destinationen: Ab dem 2. Juni 2026 wird Podgorica in Montenegro viermal pro Woche bedient. Damit ergänzt die Airline ein bereits bestehendes Portfolio, das seit Ende 2025 die Hauptstädte Bukarest, Skopje, Tirana sowie die bosnische Stadt Tuzla umfasst. Diese Expansion zielt primär auf den wachsenden Markt für ethnischen Reiseverkehr sowie auf preisbewusste Städtereisende ab, die neue Ziele abseits der klassischen westlichen Tourismuszentren suchen. Wirtschaftlich profitiert der Flughafen Köln/Bonn von der hohen Taktdichte und der Auslastung durch den Low-Cost-Carrier, während die Republik Moldau als aufstrebendes Ziel für Kulturreisen und den Weinhandel gilt. Chișinău fungiert dabei als das ökonomische Zentrum des Landes und bietet Anschluss an bedeutende Agrar- und Weinregionen. Die eingesetzte Airbus-A320-Familie, insbesondere der A321neo, zeichnet sich durch eine hohe Sitzplatzkapazität aus, was die Wettbewerbsfähigkeit auf diesen Nischenrouten stärkt. Experten weisen darauf hin, dass die Stabilität dieser

Flughafen Frankfurt testet drahtlose Übertragung von Boarding-Durchsagen

Stefan Steiner 29. Januar 2026 04:05

Am Flughafen Frankfurt hat am Mittwoch ein Pilotprojekt zur Verbesserung der akustischen Informationsübermittlung begonnen. In Kooperation mit dem Flughafenbetreiber Fraport und namhaften Technologieunternehmen wie Google, Samsung und der Bluetooth Special Interest Group werden Durchsagen am Flugsteig A direkt auf die Endgeräte der Passagiere übertragen. Zum Einsatz kommt dabei der neue Bluetooth-Standard „Auracast“, der es ermöglicht, Audiosignale simultan an eine unbegrenzte Anzahl von Empfängern in der direkten Umgebung zu senden. Der Testlauf ist zunächst auf zwei Gates beschränkt und erfordert die aktive Zustimmung der Nutzer über deren Smartphones, Kopfhörer oder kompatible Hörsysteme. Die technische Umsetzung erfolgt durch die Einbindung spezialisierter Steuerungssysteme der Firma Sittig Technologies, die für die Automatisierung von Flughafendurchsagen zuständig ist. Ziel des Versuchs ist es, die Informationsbarrieren für Reisende mit Hörbeeinträchtigungen abzubauen. Bisher stellt die Geräuschkulisse in großen Terminals eine erhebliche Herausforderung für die Sprachverständlichkeit dar, da herkömmliche Lautsprechersysteme oft durch Echoeffekte und Umgebungslärm überlagert werden. Durch die digitale Direktübertragung landet die Information ohne Qualitätsverlust unmittelbar im Ohr des Fluggastes, was die Verlässlichkeit bei wichtigen Durchsagen zum Boarding oder zu kurzfristigen Gate-Wechseln steigert. Branchenexperten sehen in dem Frankfurter Projekt einen wegweisenden Schritt für die internationale Luftfahrt. Die „Auracast“-Technologie, die Teil des Bluetooth-LE-Audio-Standards ist, gilt als Nachfolger klassischer Induktionsschleifen, die bisher in öffentlichen Gebäuden für Hörgeräteträger installiert wurden. Der Vorteil der neuen Lösung liegt in der breiten Kompatibilität mit moderner Unterhaltungselektronik. Da immer mehr Smartphones und kabellose In-Ear-Kopfhörer den Standard unterstützen, erreicht das System eine deutlich größere Zielgruppe als bisherige Nischenlösungen. Fraport nutzt den Testzeitraum, um die Stabilität der

Ryanair verzeichnet Passagierwachstum trotz Gewinnrückgang im dritten Quartal

Jan Gruber 27. Januar 2026 11:05

Die Ryanair Holdings plc hat am 26. Januar 2026 ihre Finanzergebnisse für das dritte Quartal des Geschäftsjahres vorgelegt. Trotz eines Anstiegs der Passagierzahlen um 6 Prozent auf 47,5 Millionen sank der bereinigte Gewinn nach Steuern (PAT) von 149 Millionen Euro im Vorjahreszeitraum auf 115 Millionen Euro. Als Hauptgrund für diesen Rückgang um 22 Prozent nennt das Unternehmen den Wegfall von Entschädigungszahlungen für Lieferverzögerungen bei Flugzeugen, die im Vorjahr das Ergebnis gestützt hatten. Der Gesamtumsatz stieg hingegen um 9 Prozent auf 3,21 Milliarden Euro, was auf leicht höhere Durchschnittspreise und solide Einnahmen aus Zusatzverkäufen zurückzuführen ist. Ein besonderer Belastungsfaktor im aktuellen Bericht ist eine außerordentliche Rückstellung in Höhe von 85 Millionen Euro. Diese bezieht sich auf eine Strafe der italienischen Wettbewerbsbehörde AGCM in Gesamthöhe von 256 Millionen Euro. Die Behörde kritisiert Ryanairs Direktvertriebsmodell, das Reisebüros und Vermittler teilweise ausschließt. Konzernchef Michael O’Leary bezeichnete die Strafe als „grundlos“ und verwies auf ein Urteil des Berufungsgerichts Mailand vom Januar 2024, welches das Modell als vorteilhaft für Verbraucher bestätigte. Ryanair hat Rechtsmittel eingelegt und zeigt sich zuversichtlich, die Strafe in der Berufung abzuwenden. In Bezug auf die Flottenplanung meldet Ryanair Fortschritte. Bis Ende Dezember 2025 befanden sich 206 Boeing 737 „Gamechanger“ im Dienst, die restlichen vier Maschinen der aktuellen Bestellung werden bis Ende Februar erwartet. Für den Sommer 2026 kündigte die Airline bereits 106 neue Routen und drei neue Basen in Rabat, Tirana und Trapani an. Strategisch verlagert der Konzern Kapazitäten weg von Hochkostenstandorten wie Deutschland und Österreich hin zu Märkten wie Schweden, Italien

Friedrichshafen verzeichnet hohes Verkehrsaufkommen zum Weltwirtschaftsforum 2026

Belinda Borg 27. Januar 2026 10:00

Das Weltwirtschaftsforum (WEF) in Davos hat im Januar 2026 erneut zu einer signifikanten Auslastung der Infrastruktur am Bodensee-Airport Friedrichshafen geführt. Der südlichste Verkehrsflughafen Deutschlands registrierte während der Konferenzwoche rund 150 zusätzliche Flugbewegungen. Internationale Delegationen und Wirtschaftsvertreter nutzten den Standort aufgrund seiner geografischen Nähe zur Schweiz als zentralen logistischen Knotenpunkt. Die Flugbewegungen umfassten dabei eine breite Palette an Flugzeugtypen, von Privatjets bis hin zu größeren Regierungsmaschinen, wobei die weitesten Anreisen aus Regionen wie Dubai, Argentinien und Hawaii erfolgten. Zusätzliche meteorologische Faktoren in der Bodenseeregion verstärkten das Aufkommen am Flughafen Friedrichshafen weiter. Aufgrund hartnäckiger Nebelbänke an benachbarten Flugplätzen und Regionalflughäfen in der Schweiz und Süddeutschland mussten zahlreiche Maschinen nach Friedrichshafen ausweichen. Der Flughafen profitierte hierbei von seinem modernen Instrumentenlandesystem (ILS), das auch bei schwierigen Sichtverhältnissen einen sicheren Betrieb gewährleistete. Branchenberichten zufolge dient der Flughafen in solchen Phasen oft als wichtigster Ausweichstandort für den Verkehr nach Davos, da die Kapazitäten direkt in der Schweiz während des Forums meist vollständig ausgeschöpft sind. Die operative Abwicklung des erhöhten Verkehrsaufkommens erfolgte ohne die Rekrutierung von externem Zusatzpersonal. Um die Spitzenzeiten bei der Abfertigung und im Sicherheitsbereich zu bewältigen, wurden Mitarbeiter aus der Verwaltung flexibel in den operativen Betrieb integriert. Geschäftsführer Detlef Schäfer betonte die Leistungsfähigkeit des bestehenden Teams, das eine reibungslose Abwicklung der Sonderflüge sicherstellte. Diese personelle Flexibilität gilt am Bodensee-Airport als wesentlicher Standortvorteil, um kurzfristige Lastspitzen bei internationalen Großereignissen effizient abzufangen, ohne die laufenden Betriebskosten dauerhaft zu steigern. Der Bodensee-Airport Friedrichshafen blickt auf eine über 100-jährige Geschichte zurück und festigt durch solche Einsätze seine Rolle

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