Air Astana setzt auf eine Modernisierung ihrer Flotte, um die Effizienz im Langstreckenverkehr zu steigern. Ab dem 4. Oktober 2024 wird die kasachische Fluggesellschaft ihre Verbindung zwischen Almaty und London wieder aufnehmen – diesmal ohne den bisherigen Zwischenstopp in Aktau. Möglich wird dies durch den Einbau zusätzlicher Treibstofftanks in den Airbus A321LR, der der Airline erlaubt, die Strecke ohne Zwischenlandung zu fliegen. Die Flugzeit verkürzt sich dadurch um 90 Minuten auf rund 9 Stunden und 35 Minuten. Bereits ab März 2022 bot Air Astana Flüge zwischen den beiden Städten an, war jedoch aufgrund der Reichweite des Flugzeugs auf eine Zwischenlandung angewiesen. Durch die technische Aufrüstung der Maschinen soll die operative Effizienz gesteigert und der Komfort der Passagiere verbessert werden. Die Umrüstung auf den Airbus A321LR stellt einen wichtigen Schritt in der Langfriststrategie der Fluggesellschaft dar, die auch Sicherheits- und technische Aspekte umfasst. Mit der neuen Flugverbindung wird einer der weltweit längsten Linienflüge eines schmalrumpfigen Flugzeugs (Narrowbody) möglich.

Seit dem 17. September 2024 können Reisende am Flughafen Helsinki Opern- und Ballettaufführungen erleben. Die Betreiberin Finavia hat in Zusammenarbeit mit der Finnischen Nationaloper und dem Ballett eine audiovisuelle Installation mit dem Namen „Culture Stage“ eröffnet. Diese Installation zeigt Ausschnitte von Aufführungen auf einem zwölf Meter breiten und 6,5 Meter hohen Bildschirm im Bahnhofsbereich, der für abfliegende sowie ankommende Passagiere gut sichtbar ist. Die Präsentation soll nicht nur den Reisenden, sondern auch den täglich am Flughafen arbeitenden Menschen eine kulturelle Bereicherung bieten. Begleitend zur visuellen Darbietung erklingt Musik aus Lautsprechern neben der Leinwand.

Die gabunische Fluggesellschaft Afrijet hat einen festen Auftrag für ein ATR 42-600 Flugzeug unterzeichnet und gleichzeitig eine Option auf ein zweites Exemplar gesichert. Mit diesem neuen Flugzeug soll die ältere ATR 42-500 ersetzt werden, um den regionalen Flugbedürfnissen der gabunischen Bevölkerung besser gerecht zu werden. Die Auslieferung des ersten Flugzeugs ist für 2025 geplant, während die Option im Jahr 2026 in Anspruch genommen werden könnte. Afrijet wird den neuen ATR 42-600 für die Airline Fly Gabon betreiben, deren Flotte bereits aus zwei ATR 72-600 Flugzeugen besteht.