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Pandemie macht National Airlines größer

Michael David 2. Oktober 2020 15:03

Während durch die Covidvirus-Krise ein Kahlschlag in vielen Flugzeugflotten ins Haus steht, setzt die US-amerikanische National Airlines durch die gestiegene Nachfrage am Frachtsektor auf Expansion. Gleich drei, bislang in der Wüste geparkte Boeing 747-400BCF erweitern demnächst die Flotte. Bei den drei Maschinen handelt es sich um ehemalige Flottenmitglieder von Cathay Pacific, welche vor einigen Jahren in Arizona abgestellt wurden und sich National Airlines frühzeitig eine Option zog, sie bei Bedarf zu aktivieren. Zunächst bremste die Pandemie die Expansionsplanungen, durch die anhaltende starke Nachfrage im Frachtbereich, darunter aus dem Gesundheitssektor, entschloss man sich nun doch die Flotte zu vergrößern. „Wir hielten es für dringend geboten, diese Flugzeuge zu reaktivieren, um Regierungen und globale Hilfsorganisationen bei der Beschaffung dringend benötigter Hilfsgüter zu unterstützen“, so Chris Alf, CEO der Fluglinie. Bereits in den nächsten Tagen wird die erste Boeing 747-400BCF (ex B-KAI) für National Airlines abheben. Die weiteren beiden Frachtflugzeuge sollen bis Dezember ihren Dienst aufnehmen, damit wird National Airlines auf fünf Boeing 747-400BCF anwachsen. Zusätzlich hat sich die Fluglinie bereits Anfang dieses Jahres um einen Airbus A330-200 verstärkt, welcher zusammen mit einer Boeing 757-200 für Charterflüge im Sportbereich, aber auch für Truppenflüge zum Einsatz kommt. Die in Orlando beheimatete National Airlines entstand 2007 aus der Umfirmierung der Murray Air und führt weltweite Charterflüge im Fracht- und Passagierflüge für zivile, aber auch militärische Kunden durch. Hauptsächlich verkehrt NCR zwischen den USA, Asien sowie den Mittleren und Nahen Osten, wobei auch immer wieder Frachtaufträge nach Europa absolviert werden.

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Ab 2021: Boeing schließt „Dreamliner“-Produktion in Seattle

Granit Pireci 2. Oktober 2020 14:18

Auch Boeing muss – wie die gesamte Branche – seine Kostenstruktur niedrig halten. Deswegen verlagert der US-Flugzeugbauer ab 2021 die Fertigung des Modells 787 „Dreamliner“. Und das vom Werk in Everett bei Seattle ins südliche North Charleston in South Carolina. Dieser Standort kam 2010 hinzu und gehöre jenen US-Staaten an, die Konzerne mit Niedriglöhnen und geringem Gewerkschaftseinfluss locken, wie das Nachrichtenblatt Spiegel berichtet. Außerdem würde die Produktionsrate im nächsten Jahr auf sechs Jets pro Monat sinken.  Diese Spar-Maßnahme würde knapp 900 Mitarbeiter betreffen: Diese könnten nun ihren Arbeitsplatz verlieren. In einem Rundschreiben an die betroffene Belegschaft sprach Boeing-Manager Stan Deal von einer „schwierigen Entscheidung“, die nötig sei, damit der Konzern die Belastungen durch die Pandemie bewältigen könne. Im Werk in Everett sollen weiterhin die Modellserien 737, 747 sowie 767 und 777 vom Band laufen.

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VC: „Lufthansa opfert unter Kostendruck hohe Ausbildungsstandards“

Jan Gruber 2. Oktober 2020 12:26

Die deutsche Pilotengewerkschaft Vereinigung Cockpit ist stinksauer über die Schließung der Lufthansa-Flugschule in Bremen und dem damit verbunden Aufruf des Konzerns die Ausbildung abzubrechen. Der Kranich-Konzern würde sich seiner sozialen Verantwortung entziehen, kritisiert die VC. „Nur bei einem sehr geringen Prozentsatz will die Lufthansa die Zusagen, die sie den jungen Menschen für ihre Zukunft gemacht hat, einhalten, während die verbleibenden Schüler mit fragwürdigen Angeboten unter Druck gesetzt werden. So müssten die Schüler der Lufthansa-spezifischen MPL-Lehrgänge im Falle der Weiterführung ihrer Ausbildung an externe Flugschulen wechseln und dadurch zahlreiche Nachteile in Kauf nehmen. Ihre Ausbildung würde dadurch so tiefgreifend verändert, dass sie nach der Krise nicht berechtigt wären, für die Lufthansa Airline zu fliegen. Deren Strahlkraft hatte das Management der Lufthansa Aviation Training noch 2018 marketingwirksam genutzt, um 500 Flugschüler pro Jahr für eine Pilotenausbildung bei der LH Group zu rekrutieren. Heute ist der LAT jedes Mittel recht, sich der Leute zu entledigen“, schreibt die Gewerkschaft in einer Medienerklärung. Die Vereinigung Cockpit befürchtet ach, dass die bisher sehr hohen Standards, die in der Lufthansa Group für einen Pilotenjob angewandt werden, geopfert werden könnten. Bislang lag – nach positivem Auswahlverfahren – das Ausbildungsrisiko bei Lufthansa. Die VC ortet, dass dieses nun allein auf die Kadetten verschoben wird. „Dadurch werden die hohen Ausbildungsstandards zugunsten des Kostendrucks geopfert, wodurch die Vereinigung Cockpit unter Zugzwang gesetzt wird, zukünftig eine niedrigere Qualifikation im Cockpit der Lufthansa zu akzeptieren“, so die VC. „Der Umgang mit den Flugschülern in Bremen ist beschämend,“ sagt Marcel Gröls, Vorsitzender Tarifpolitik der

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Griechenland: Tourismus und Passagierzahlen stark eingebrochen

Jan Gruber 2. Oktober 2020 12:11

Verzeichnete Griechenland im Vorjahr noch Rekordumsätze in der Touristik, so war das Corona-Jahr 2020 eher ein Desaster. Um 78 Prozent weniger Passagiere landeten und die Umsätze, die aus dem wichtigen Standbein Tourismus erzielt werden, werden bis Jahresende bei nur 20 Prozent des Vorjahreswerts liegen. Dies erklärte Tourismusminister Harry Theoharis. Der Politiker führte auch an, dass äußerst wichtige Herkunftsmärkte wie Israel, die Russische Föderation, die USA, Kanada, Australien und die Türkei fast vollständig weggebrochen sind. Auch innerhalb der Europäischen Union entschieden sich erheblich weniger Menschen für einen Urlaub in Griechenland und diverse Restriktionen, beispielsweise seitens Italiens, hätten der Nachfrage nochmals einen deutlichen Dämpfer verpasst. Die von Theoharis genannten Zahlen machen sich auch am Flughafen Athen bemerkbar. Dieser verzeichnete unmittelbar nach dem Lockdown einen 80-prozentigen Rückgang. Im Juli und August lag das Minus bei etwa 70 Prozent und im September 2020 bei Minus 70 Prozent. Die Regional- und Inselflughäfen schnitten kaum besser ab, denn gemeinsam zählten diese in der Sommersaison nur 3,3 Millionen ankommende Passagiere. Im direkten Vergleich mit dem Vorjahreszeitraum entspricht dies einem Rückgang um 70 Prozent. „Der griechische Tourismus hat in diesem Jahr drei sehr wichtige Ziele erreicht: Erstens gab der Tourismusmarkt Griechenland ein Vertrauensvotum. Zweitens wurde der Markenname und der gute Ruf des Landes, die während der ersten Welle der Pandemie entstanden waren, während der Touristensaison nicht nur beibehalten, sondern auch gestärkt. Und drittens war die Implementierung von Gesundheitsprotokollen vorbildlich“, ist Harry Theoharis dennoch erfreut, dass der Sektor bislang mit einem „blauen Auge“ durchgekommen ist.

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Deutscher Reiseveranstalter klagt gegen geplante Quarantäne-Regeln

Jan Gruber 2. Oktober 2020 11:53

Der deutsche Reiseveranstalter Bentour zieht gegen die Quarantäne-Regelung, die am 15. Oktober 2020 in Deutschland in Kraft treten soll, vor Gericht. Das Hauptargument ist, dass alle Rückkehrer aus so genannten Risikogebieten künftig fünf Tage in Quarantäne müssen, Inlandsreisende jedoch nicht. Die Geschäftsleitung brachte beim Verwaltungsgericht Schleswig einen Eilantrag ein. In diesem wird das Gericht ersucht die neue Regelung zu überprüfen. Das Unternehmen ergreift bewusst in Schleswig-Holstein das Rechtsmitteln, denn dort und in Mecklenburg-Vorpommern müssen bereits jetzt Türkei-Rückkehrer in Quarantäne. Allerdings sieht eine bilaterale Vereinbarung zwischen der Bundesrepublik und der Türkei das nicht vor, wenn man sich in bestimmten Regionen aufgehalten hat. Ein negativer PCR-Test befreit gemäß der Vereinbarung zwischen den beiden Staaten von der Quarantäne. Mecklenburg-Vorpommern und Schleswig-Holstein haben jedoch eigene Verordnungen erlassen, die Quarantäne verlangen. Im Grunde sind diese sehr ähnlich der geplanten deutschlandweiten Regelung. Bentour geht dabei durchaus kreativ vor, denn man tritt gar nicht selbst als Kläger auf, sondern übernimmt für eine Kunden mit Wohnsitz in Schleswig-Holstein sämtliche Anwalts- und Gerichtskosten. Ziel ist es offenbar eine gerichtliche Entscheidung noch vor dem 15. Oktober 2020 herbeizuführen. Im Optimalfall könnte diese die Quarantänepflicht nach Rückkehr aus Risikoländern zu Fall bringen oder zumindest verzögern. In Italien kippte ein Gericht die Vorlagepflicht negativer PCR-Tests auf Sardinien und begründete die Entscheidung damit, dass das Grundrecht auf Reisefreiheit eingeschränkt wird.

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Iberia und Santander starten Meilensammeln mit dem Girokonto

Jan Gruber 2. Oktober 2020 11:41

Mit dem normalen Girokonto Vielfliegermeilen sammeln? Genau das wird künftig in Spanien möglich sein, denn Iberia und die Santander Bank schlossen eine entsprechende Partnerschaft ab. Das so genannte „Santander One Iberia Plus“-Girokonto soll künftig für Zahlungen wie Gehaltseingänge, Überweisungen, Kartenzahlungen und Versicherungen Meilen auf den Avios-Account gutschreiben. Es werden auch unterschiedliche Stufen angeboten, über die Bankkunden in den Genuss von Leistungen, die eigentlich nur Statuskunden gewährt werden, kommen. Im teuersten Paket sind beispielsweise zusätzliche Gepäckstücke, Priority Boarding und 25 Prozent mehr Avios auf jedem Iberia-Flug dabei. „Wir sind sicher, dass diese Vereinbarung mit der Banco Santander dazu beitragen wird unsere jeweiligen Geschäfte wieder zu aktivieren. Wir leben in einer Ausnahmesituation, in der wir große Anstrengungen unternommen haben, um die Sicherheit unserer Kunden zu gewährleisten, aber um zur Normalität zurückzukehren, brauchen wir auch einfallsreiche und innovative Lösungen und die Banco Santander ist der perfekte Partner, um sicherzustellen, dass unsere Kunden ihre Wünsche und Erwartungen wieder fliegen zu können erlangen “, so Javier Sánchez-Prieto, Präsident von Iberia. Aus dem Aspekt des Meilen-Optimierens kann das neue Produkt natürlich interessant sein, doch ist es durchaus fraglich wie weit man dafür gehen möchte. Durch die Meilengutschriften für viele Transaktionen bekommen Avios und Iberia einen durchaus weitgehenden Einblick in das Einkaufs- und Zahlungsverhalten des Kunden. Zwar werden – auch im Hinblick auf das Bankgeheimnis – keine Details übermittelt, doch Rückschlüsse lassen sich mit hoher Wahrscheinlichkeit dennoch ziehen. In Österreich kritisieren Datenschützer die Teilnahme der Bank für Arbeit und Wirtschaft und Österreichische Postsparkasse beim JÖ-Bonusclub eben genau

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September: Starker Rückgang bei Ryanair

Jan Gruber 2. Oktober 2020 11:24

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair verzeichnete im September 2020 einen deutlichen Passagierrückgang. Bis inklusive August 2020 war ein Aufwärtstrend erkennbar, doch nun beförderte man um fast zwei Millionen weniger Reisende. Der Konzern reagierte bereits und dünnte das Angebot für Oktober 2020 und die nachfolgenden Monate stark aus. Aus nachstehender Grafik wird auch ersichtlich, dass die Ryanair Group ab Juni 2020 zunächst zulegen konnte. Selbstverständlich befand man sich aufgrund der Corona-Pandemie meilenweit von den Rekordzahlen des Vorjahres entfernt. Doch es gelang offensichtlich nicht den Schwung aus dem August in den September mitzunehmen. Ganz im Gegenteil: Ein deutlicher Knick ist erkennbar und die Aussichten für Oktober 2020 sind noch schlechter. Die Auslastung hingegen entwickelte sich laut offizieller Erklärung von Ryanair positiv und konnte auf 88 Prozent gesteigert werden. Das hängt wohl auch damit zusammen, dass im September 2020 kurzfristige Anpassungen im Flugplan vorgenommen wurden und die irische Billigfluggesellschaft inklusive ihrer Töchter weniger Flüge durchgeführt hat. Für die Kalendermonate April, Mai und Juni macht die Firmengruppe keinerlei Angaben zur Auslastung. Möglicherweise war diese – wie bei anderen Carriern auch – sehr schwach.

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ÖAMTC gibt Tipps für Reisen im „Corona-Herbst“

Gastautor 2. Oktober 2020 10:55

Eine spontane Städtereise bzw. ein Urlaub in den ersten österreichweit einheitlichen Herbstferien – all das ist angesichts vielerorts hoher Infektionszahlen und verschärfter Einreisebestimmungen schwierig. Viele Länder verhängen Reisewarnungen für Österreich bzw. einzelne Bundesländer – was die Einreise für Österreicher in viele Länder Europas erschwert.  „Wer ins Ausland verreisen möchte, sollte sich unbedingt kurzfristig vorab über die aktuellen Bestimmungen informieren, für wen wo welche Regeln gelten“, empfiehlt ÖAMTC-Touristiker Benjamin Hetzendorfer. „Generell ist ausschlaggebend, wo man sich in den letzten zehn bis 14 Tagen vor der Einreise aufgehalten hat.“ Wichtig ist auch: Wird ein negativer Covid-19-Test verlangt, wird im Ausland meist nur der von Laboren durchgeführte molekularbiologische Test auf Sars-CoV-2 (PCR-Test) akzeptiert – Antikörpertests oder Gurgeltests hingegen in der Regel nicht. „Wie die jeweiligen Regelungen überwacht werden, ist von Land zu Land unterschiedlich. Fast überall gibt es derzeit verstärkt Grenzkontrollen, meist wird bei der Einreise stichprobenartig kontrolliert“, weiß der Experte des Mobilitätsclubs. „Es wird vor allem auf Selbstverantwortung gesetzt.“ Aber Achtung: Bei Nichteinhaltung der Bestimmungen drohen hohe Strafen. Deutschland plant ab 15. Oktober Reise-Registrierung, ohne Negativ-Test ist Meldung bei dortigem Gesundheitsamt nötig Für touristische Reisen nach Deutschland benötigen Reisende aus den Risikogebieten Wien, Tirol und Vorarlberg einen negativen COVID-19-Test, der nicht älter als 48 Stunden sein darf. Achtung: Hier gilt stets der Zeitpunkt der Ausstellung des Testergebnisses. Wer keinen negativen Test vorweisen kann, muss sich stattdessen sofort nach der Einreise beim Gesundheitsamt der Reisedestination melden und eine 14-tägige häusliche Quarantäne antreten. Währenddessen kann man sich vor Ort einem kostenlosen Test unterziehen und

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Quartalszahlen: 40 Prozent Rückgang in Dortmund

Jan Gruber 2. Oktober 2020 10:37

Im dritten Quartal des Jahres 2020 zählte der Flughafen Dortmund 462.252 Fluggäste. Im direkten Vergleich mit dem Vorjahreszeitraum waren es somit um 40 Prozent weniger Reisende. Der Airport weist allerdings darauf hin, dass die Passagierentwicklung in den einzelnen Monaten sehr unterschiedlich verlaufen ist. Die Erholung des Luftverkehrs, die im Juli 2020 begann, setzte sind zu Beginn des dritten Quartals fort. Im Juli nutzten 134.192 Passagiere den Dortmund Airport für ihre Reise. Das sind halb so viele, wie im Juli 2019. In den ersten beiden August-Wochen kam es durch die Base-Eröffnung der Wizzair nochmal zu einem deutlichen Anstieg der Passagierzahlen, sodass der Dortmund Airport im gesamten August rund 71 Prozent seiner Fluggäste (181.250) aus dem Vorjahr wieder begrüßen durften. Die Anzahl der Flüge sank im gleichen Zeitraum um vier Prozent. Seit dem Ende der Sommerferien, gingen die Passagierzahlen wieder deutlich zurück. Neben dem Ferienende liegt das vor allem daran, dass die Infektionszahlen in vielen Urlaubsländern steigen und das RKI stetig neue Risikogebiete ausweisen muss. Auch zahlreiche Strecken ab dem Dortmund Airport sind betroffen. Darunter beliebte Ziele wie Mallorca, Budapest, Wien und Lissabon. Andere Länder wiederrum haben Einreisesperren oder Restriktionen für Reisende aus Deutschland verhängt. Das Streichen von Verbindungen und die Ausdünnung des Flugplans sind die Folge. Im September sanken die Passagierzahlen deshalb wieder auf 56 Prozent des Vorjahresniveaus (141.371). „Nachdem im Sommer deutlich mehr Passagiere als erwartet ab Dortmund geflogen sind, flacht die gute Entwicklung zuletzt durch neue Reisewarnungen und Restriktionen wieder ab. Der Winterflugplan deutet darauf hin, dass wir im

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Tui plant für 2021 mit 80 Prozent Kapazität

Jan Gruber 1. Oktober 2020 16:45

Der Reiseveranstalter Tui gibt einen ersten Ausblick für 2021: Die Kapazität soll rund 80 Prozent jenes Niveaus, das man vor der Corona-Pandemie im Programm hatte, ausmachen. Konzernchef Fritz Joussen hofft auf eine rasche Erholung, mit der er jedoch nicht vor 2022 rechnet. Hinsichtlich der Vorausbuchungen für die Sommersaison 2021 stehe der Tui-Konzern durchaus gut da. Man habe im direkten Vergleich mit dem Vorjahreszeitpunkt sogar ein Plus von 84 Prozent verzeichnet. Tui hat aber auch eine Vermutung woran das liegen könnte: Viele Kunden nahmen Gutscheine an und lösten diese für Neubuchungen für das Jahr 2021 gleich wieder ein. Entscheidend wird aus der Sicht von Tui-Vorstand Joussen aber wie sich das Buchungsverhalten im ersten Quartal des Jahres 2021 entwickeln wird. Dieses könnte dann für Anpassungen des Sommerangebots herangezogen werden. Hoffnungen setzt Tui auch auf Schnelltests und fordert eine rasche Zulassung. Diese sollten als Alternative zu Reisewarnungen und Quarantäne eingesetzt werden. Auch fordert der Konzern, dass die Warnungen gezielt für betroffene Regionen und nicht weiterhin für ganze Staaten ausgesprochen werden sollten. Die sprichwörtliche Erlösung könnte- so Joussen – mit der Zulassung und der allgemeinen Verfügbarkeit von Impfstoffen kommen. Je früher das eintritt, desto besser. Im Zuge der Corona-Pandemie nimmt die Tui Group auch einen empfindlichen Personalabbau vor. So fallen rund 8.000 Jobs weg und die deutsche Tochter Tuifly verkleinert die Flotte auf 17 Maschinen. Das Comeback auf der Langstrecke ab Düsseldorf ist zumindest vorläufig abgeblasen.

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