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Pakistan International Airlines vor Privatisierung: Vier Bieter zugelassen – Neue Ära für die angeschlagene Airline?

Belinda Borg 14. Juli 2025 12:49

Die Regierung Pakistans hat vier potentielle Investoren für die Übernahme der staatlichen Fluggesellschaft Pakistan International Airlines (PIA) zugelassen. Dies bestätigte das Ministerium für Privatisierung am 9. Juli 2025 in Islamabad. Unter den vorqualifizierten Bietern befinden sich zwei Konsortien und zwei Einzelunternehmen. Dieser Schritt markiert eine entscheidende Phase in den ambitionierten Plänen Pakistans, die angeschlagene Fluggesellschaft zu privatisieren und ihr eine neue wirtschaftliche Perspektive zu eröffnen. Die nun folgenden Due-Diligence-Prüfungen sollen den Weg für eine transparente und wettbewerbsorientierte Veräußerung ebnen. Die Kandidaten im Rennen: Zwei Konsortien und zwei Einzelbieter Die Vorauswahl der vier interessierten Parteien für die Veräußerung der PIA wurde unter dem Vorsitz des Beraters des Premierministers für Privatisierung, Muhammad Ali, während eines Treffens in Islamabad genehmigt. Diese Entscheidung folgte einer „gründlichen Prüfung“ der von fünf potentiellen Investoren eingereichten Qualifikationsnachweise (Statements of Qualification, SOQs). Zu den vorqualifizierten potentiellen Investoren zählen namhafte Akteure aus der pakistanischen Wirtschaft: Das Ministerium für Privatisierung erklärte, die vorqualifizierten Parteien würden nun in die Phase der „Buy-Side Due Diligence“ eintreten. Dies ist ein entscheidender nächster Schritt in einem transparenten und wettbewerbsorientierten Privatisierungsprozeß. In dieser Phase erhalten die Bieter detaillierten Zugang zu den Geschäftsbüchern, Vermögenswerten und operativen Abläufen der PIA, um eine fundierte Bewertung vorzunehmen und ihre finalen Angebote vorzubereiten. Die pakistanische Regierung beabsichtigt, mindestens 51 Prozent der Anteile an der angeschlagenen Fluggesellschaft zu verkaufen, hat jedoch angedeutet, daß sie im Rahmen zukünftiger Verhandlungen bereit wäre, ihre gesamte Beteiligung aufzugeben. Dies würde dem neuen Eigentümer eine vollständige Kontrolle über die strategische Ausrichtung und Sanierung der Airline ermöglichen.

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Flughafen Frankfurt trotzt dem Trend: Robustes Passagierwachstum trotz regionaler Einbrüche

Amely Mizzi 14. Juli 2025 11:43

Der Flughafen Frankfurt (FRA), Deutschlands größtes Luftverkehrsdrehkreuz, verzeichnete im Juni 2025 ein solides Passagierwachstum. Mit rund 5,8 Millionen abgefertigten Reisenden wurde ein Anstieg von 2,9 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat registriert. Dieses Wachstum ist maßgeblich auf den späteren Beginn der diesjährigen Pfingstferien zurückzuführen, die im Vorjahr noch in den Mai fielen. Während europäische Urlaubsziele mit angenehmen Temperaturen besonders gefragt waren, zeigen die Halbjahreszahlen differenzierte Entwicklungen: Ein deutlicher Rückgang bei Reisen in den Nahen Osten kontrastiert mit stabilen Nordamerika-Verbindungen und kräftigem Wachstum in Lateinamerika. Fraport-Vorstandsvorsitzender Dr. Stefan Schulte betont, der Flughafen sei für die verkehrsreiche Sommerreisezeit gut gerüstet und habe operative Kennzahlen auf Vorkrisenniveau gebracht, fordert jedoch zügige politische Unterstützung für den gesamten deutschen Luftverkehr. Passagieraufkommen in Frankfurt: Ein Blick auf die aktuellen Zahlen Der Monat Juni 2025 bescherte dem Flughafen Frankfurt den vierten Monat in Folge ein Wachstum des Passagierverkehrs. Die Zählung von 5,8 Millionen Fluggästen ist ein klares Signal der Erholung und Festigung der Position des Flughafens nach den Herausforderungen der vergangenen Jahre. Der um einen Monat verschobene Beginn der Pfingstferien hat hierbei eine wesentliche Rolle gespielt, da sich der Hauptreiseverkehr entsprechend in den Juni verlagerte. Insbesondere europäische Reiseziele mit warmen Temperaturen profitierten von dieser Entwicklung und waren im Berichtsmonat besonders stark nachgefragt. Dies zeigt die anhaltende Beliebtheit von klassischen Urlaubsreisen innerhalb Europas. Für das gesamte erste Halbjahr 2025, also von Januar bis Juni, nutzten rund 29,1 Millionen Passagiere den Flughafen Frankfurt. Dies entspricht einem Plus von 1,4 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Eine detailliertere Analyse der Passagierzahlen nach Verkehrsregionen offenbart

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Flughafen Varna und Austrian Airlines feiern 20 Jahre Nonstopflüge

Stefan Steiner 14. Juli 2025 10:45

Am 9. Juli 2025 wurde am Flughafen Varna ein bemerkenswertes Jubiläum gefeiert: 20 Jahre Nonstopflüge von Austrian Airlines zwischen Wien und der maritimen Hauptstadt Bulgariens. Seit dem Jahre 2005 hat sich Austrian Airlines als eine entscheidende Brücke zwischen Varna und dem globalen Luftverkehrsnetz etabliert und bietet bequeme Verbindungen über das Drehkreuz Wien zu zahlreichen internationalen Zielen. Diese langjährige Partnerschaft zwischen der Fluggesellschaft und dem bulgarischen Flughafen Varna ist ein Paradebeispiel für langfristiges Engagement und eine gemeinsame Vision in der Luftfahrt, die sich durch Zuverlässigkeit, Professionalität und eine kontinuierliche Förderung des Reiseverkehrs auszeichnet. Ein Festakt voller Emotionen und bulgarischer Tradition Die Jubiläumsfeier am Flughafen Varna war geprägt von positiven Emotionen, lebhaften Farben und bulgarischer Tradition. Die Passagiere des vollbesetzten Fluges aus Wien, welcher die symbolische Bedeutung dieser Verbindung unterstrich, wurden auf besondere Weise empfangen. Sie erhielten Muskatnüsse mit bulgarischem Lavendelöl – ein landestypisches Präsent –, wurden mit einer festlichen Wasserfontäne begrüßt, welche traditionell neue Flugrouten oder wichtige Jubiläen in der Luftfahrt ehrt, und erlebten eine Zeremonie zum Anschneiden einer eigens für diesen Anlaß kreierten, beeindruckenden Torte in der VIP-Lounge des Flughafens. Zusätzlich erhielt jeder Gast eine speziell gebrandete Sonnenbrille und handgemachte Kekse als Souvenirs zur Erinnerung an diesen freudigen Tag. Solche Gesten unterstreichen die Wertschätzung für die langjährige Treue der Passagiere und die Bedeutung der Route. Michael Reisch, Vorstandsvorsitzender von Fraport Twin Star Airport Management AD, dem Betreiber der Flughäfen Varna und Burgas, äußerte sich anläßlich der Feierlichkeiten: „Die Partnerschaft zwischen dem Flughafen Varna und Austrian Airlines ist ein hervorragendes Beispiel

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Flughafen Wien stärkt Luftfrachtsektor: Neue Akademie fördert Fachkräfte direkt am Hub

Belinda Borg 14. Juli 2025 08:35

Der Flughafen Wien setzt einen weiteren strategischen Impuls zur nachhaltigen Stärkung des Luftfrachtstandorts Österreich. Mit der Etablierung des innovativen „Luftfracht Basiskurs 5.0“ durch die AviationNOW Luftfrachtakademie in der Vienna AirportCity wird ein praxisorientiertes Aus- und Weiterbildungsangebot geschaffen. Dieses richtet sich gezielt an Mitarbeiter von Speditionen, Airlines und Logistikunternehmen und verspricht fundiertes Fachwissen direkt am Puls der Branche. Die Initiative soll die dringend benötigten Fachkräfte für einen Sektor sichern, der für die österreichische Wirtschaft von wachsender Bedeutung ist, und trägt gleichzeitig zur Stärkung des Flughafen Wien als Jobmotor bei. Luftfracht Basiskurs 5.0: Ausbildung dort, wo die Fracht rollt Das Herzstück dieser neuen Initiative ist der „Luftfracht Basiskurs 5.0“, der direkt in der Vienna AirportCity angesiedelt ist. Dieses innovative Aus- und Weiterbildungsangebot zielt darauf ab, die Lücke an qualifizierten Fachkräften im Luftfrachtsektor zu schließen. Die praxisorientierte Ausbildung richtet sich primär an Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Speditionen, Airlines und Logistikunternehmen, welche im Bereich der Luftfracht tätig sind oder sich dafür qualifizieren möchten. „Wer auf Fachkräfte setzt, sichert die Zukunft! Gerade die Luftfahrt als Wachstumsbranche braucht qualifizierte Expertinnen und Experten. Mit dieser neuen Ausbildungsinitiative schaffen der Flughafen Wien und die Luftfrachtakademie gute Voraussetzungen für eine berufliche Karriere im Luftfrachtbereich. Das stärkt auch den Jobmotor Flughafen Wien mit seinen 23.000 Beschäftigten in 250 Unternehmen“, betonte Dr. Günther Ofner, Vorstand der Flughafen Wien AG. Diese Aussage unterstreicht die strategische Bedeutung der Initiative für den Flughafen selbst, der nicht nur ein Verkehrsknotenpunkt, sondern auch ein vitaler Arbeitgeber für die Region ist. Mag. Wolfgang Scheibenpflug MRICS, Bereichsleiter Immobilien-

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Europäischer Luftraum vor Rekord-Sommer der Verspätungen: Personalmangel und erhöhte Nachfrage als Hauptursachen

Stefan Steiner 14. Juli 2025 07:36

Die Europäische Kommission warnt eindringlich vor massiven Flugverspätungen im bevorstehenden Sommerflugverkehr. Ein ranghoher EU-Beamter erklärte gegenüber der Financial Times, der europäische Luftraum sei bereits jetzt an seiner Belastungsgrenze angelangt. Als Hauptursachen für die drohende Welle von Verzögerungen werden Engpässe bei der Flugverkehrskontrolle, Personalmangel, Streiks, aber auch unvorhersehbare Einflüsse wie extreme Wetterlagen und die anhaltend hohe Reisenachfrage genannt. Besonders betroffen seien beliebte Urlaubsziele wie Frankreich, Spanien, Griechenland und Deutschland. Diese Entwicklung könnte die Reiseerfahrung von Millionen von Passagieren in den kommenden Monaten erheblich beeinträchtigen und die Luftfahrtindustrie vor große Herausforderungen stellen. Der europäische Luftraum am Limit: Eine Analyse der Belastungsfaktoren Die Prognosen der EU-Kommission zeichnen ein klares Bild: Der Sommer 2025 könnte in Bezug auf Flugverspätungen ein neues Rekordniveau erreichen. Täglich bewegen sich an Spitzentagen rund 37.000 Flüge durch Europas Himmel. Eine Zahl, die die Kapazitäten der Fluglotsen derzeit kaum noch verkraften können. Dies führt zu einer stetigen Beanspruchung der Infrastruktur und des Personals, was das System anfälliger für Störungen macht. Der Personalmangel bei der Flugverkehrskontrolle ist ein zentrales Problem. Viele europäische Länder kämpfen mit einer unzureichenden Anzahl ausgebildeter Fluglotsen. Die Ausbildung dieser Spezialisten ist langwierig und anspruchsvoll, was kurzfristige Lösungen erschwert. Insbesondere in Frankreich führe dies zu erheblichen Problemen. Das Land ist aufgrund seiner zentralen geographischen Lage im europäischen Luftraum ein Nadelöhr für viele Flüge, die den Kontinent überqueren oder südliche Urlaubsziele ansteuern. Streiks des Fluglotsenpersonals in Frankreich haben die Situation zusätzlich verschärft. Allein zwei Streiktage im Juni führten zur Streichung oder erheblichen Verzögerung von rund 4.000 Flügen. Solche Arbeitsniederlegungen

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Aida Prima ändert Winterrouten: Sicherheit vor Orient-Fahrten – Fokus auf Nordeuropa und Kanaren

Amely Mizzi 14. Juli 2025 06:31

Aida Cruises hat kurzfristig bekanntgegeben, daß das Kreuzfahrtschiff Aida Prima im kommenden Winter nicht wie ursprünglich vorgesehen im Orient eingesetzt wird. Statt der Reisen von und nach Dubai und Abu Dhabi stehen nun Fahrten in Nordeuropa und zu den Kanarischen Inseln auf dem Plan. Diese Entscheidung der Rostocker Reederei ist eine direkte Folge der anhaltend angespannten Sicherheitslage in Nahost. Mit diesem Schritt will Aida Cruises frühestmöglich verläßliche Klarheit für seine Gäste und die Crew schaffen, deren Sicherheit oberste Priorität habe. Der unerwartete Routenwechsel betrifft auch die geplanten Überführungsfahrten der Aida Prima im Herbst 2025 und Frühjahr 2026. Hintergrund der Entscheidung: Sicherheit als oberstes Gebot Die Sicherheitslage in Nahost ist seit geraumer Zeit volatil, und diese Unsicherheit hat nun direkte Auswirkungen auf die Reiseplanung von Kreuzfahrtunternehmen. Obwohl die spezifischen Gefahren für zivile Schiffe im Golf von Aden und im Arabischen Meer nicht immer öffentlich detailliert werden, berücksichtigen Reedereien bei der Routenplanung stets die Empfehlungen internationaler Sicherheitsbehörden und die Einschätzungen von Risikoexperten. Die Region um das Rote Meer und den Golf von Aden ist in den letzten Monaten wiederholt Schauplatz von Zwischenfällen gewesen, die die internationale Schifffahrt betreffen, wie Berichte der Internationalen Maritimen Organisation (IMO) und verschiedener Seefahrtsverbände immer wieder aufzeigen. Solche Lagen führen zu erhöhten Versicherungsprämien und betrieblichen Risiken, die von Kreuzfahrtlinien, die auf das Wohl und die Unversehrtheit ihrer Passagiere bedacht sind, sorgfältig abgewogen werden müssen. Aida Cruises betont, mit dieser Entscheidung „frühestmöglich verläßliche Klarheit“ bieten zu wollen. Dies ist ein wichtiger Aspekt im Kreuzfahrtgeschäft, da Gäste ihre Reisen oft

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Flughafen Dresden feiert 90 Jahre Luftfahrtgeschichte: Ein Tor zur Welt im Wandel der Zeit

Jan Gruber 14. Juli 2025 05:33

Der Flughafen Dresden beging am 11. Juli 2025, sein 90-jähriges Bestehen. Seit seiner Eröffnung im Jahre 1935 hat sich der Standort im Stadtteil Klotzsche zu einem entscheidenden Knotenpunkt der Luftfahrtindustrie in Mitteldeutschland entwickelt. Seine Geschichte ist geprägt von technischen Innovationen, tiefgreifenden politischen Umbrüchen und immer wieder neuen Anfängen, die seine Rolle als strategischer Wirtschafts- und Mobilitätsfaktor in der Region festigten. Anläßlich dieses besonderen Jubiläums blickt der Flughafen nicht nur zurück auf eine bewegte Vergangenheit, sondern richtet seinen Blick auch entschlossen in die Zukunft. Jubiläumsfeierlichkeiten und Einblicke in die Historie Zum 90-jährigen Jubiläum bietet der Flughafen Dresden ein vielfältiges Programm für Besucher und Luftfahrtbegeisterte an. Eine spezielle Ausstellung im Terminal informiert geschichtsinteressierte Gäste und Passagiere über die bewegte Historie des Airports. Diese Schau dient zugleich als Ausgangspunkt für thematisch passende Besuchertouren. Die sogenannten Airport-History-Touren erfreuen sich besonderer Beliebtheit. Diese zweistündigen Führungen, die auch eine Fahrt über das Vorfeld des Flughafens umfassen, starteten pünktlich am 11. Juli. Ab August werden sie dann jeweils am letzten Sonntag des Monats angeboten. Ein besonderes Highlight dieser Touren ist die Besichtigung des letzten erhaltenen Rumpfes der legendären Flugzeugkonstruktion „152“. Dieses in Dresden entwickelte Flugzeug stellt ein einzigartiges Kapitel der deutschen Luftfahrtgeschichte dar, da es sich um das erste deutsche düsengetriebene Verkehrsflugzeug handelte. Die Airport-History-Touren sind zu Preisen ab 18 Euro pro Person buchbar. Ergänzend zu den Führungen sind auch Lesungen und Vorträge zur Geschichte des Luftverkehrs geplant. Ein besonderer Höhepunkt wird ein Vortrag von Flugkapitän a.D. Dr. Ulrich Unger (GBSL) am 26. Oktober 2025 sein, welcher

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Discoglanz über dem Neusiedlersee: „Saturday Night Fever“ erobert Mörbisch

Jan Gruber 11. Juli 2025 13:52

Die Seefestspiele Mörbisch haben sich am Abend des 10. Juli 2025 in ein schillerndes Brooklyn der 1970er Jahre verwandelt. Mit der Premiere des Musicals „Saturday Night Fever“ wurde eine Ode an eine Ära zelebriert, die durch den gleichnamigen Kultfilm und die unvergängliche Musik der Bee Gees geprägt ist. Ein Abend voller Nostalgie, beeindruckender Choreographien und dem Glanz einer Vergangenheit, die bis heute fasziniert. Die Erwartungen an die diesjährige Inszenierung waren hoch, und Intendant Alfons Haider hatte allen Grund zur Entspannung. Nach einigen unbeständigen Tagen präsentierte sich das Wetter pünktlich zur Premiere von seiner besten Seite, und ein lauer Sommerabend umhüllte die tausenden Besucher. Haiders Entscheidung, „Saturday Night Fever“ auf die Seebühne zu bringen, scheint eine Punktlandung zu sein. Er selbst zog im Vorfeld Parallelen zwischen der damaligen Hoffnungs- und Ausweglosigkeit der Jugend, die in der Disco einen Zufluchtsort fand, und der heutigen Zeit, in der das Internet eine ähnliche Rolle einzunehmen scheint. Eine interessante Gedankenspielerei, die dem Unterhaltungsstück eine tiefere Ebene verleiht. Das Bühnenbild, verantwortet von Walter Vogelweider, war zweifellos ein Blickfang und ein Meisterwerk der Illusion. Die Verwandlung der Seebühne in den New Yorker Stadtteil Brooklyn mit der markanten Skyline von Manhattan und der imposanten Verrazzano-Narrows Bridge war überzeugend und stimmungsvoll. Das glitzernde Pink und die funkelnden Lichter, die Regisseur Karl Absenger in Zusammenarbeit mit dem Bühnenbildner auf die Bühne zauberte, schufen die perfekte Kulisse für das pulsierende Discoleben. Neuartige Filmelemente, die erstmals in die Show integriert wurden, belebten die rund 3.600 Quadratmeter große Bühne zusätzlich und trugen zur

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Juist wieder per Flugzeug erreichbar: Neue Airline und geänderte Insel-Logistik beleben den Flugverkehr

Amely Mizzi 11. Juli 2025 13:42

Die nordfriesische Insel Juist, ein beliebtes Reiseziel in der Nordsee, wird ab dem kommenden Montag wieder per Flugzeug vom Küstenort Norddeich aus erreichbar sein. Die Fluggesellschaft Scandinavian Air Charter nimmt den Betrieb auf dieser wichtigen Strecke auf und löst damit die FLN Frisia-Luftverkehr ab, die ihre Flüge Ende Februar eingestellt hatte. Die Wiederaufnahme des Flugbetriebes bringt nicht nur einen neuen Anbieter, sondern auch bemerkenswerte Änderungen in der Personenbeförderung vom Inselflughafen in den Ort mit sich. Diese Entwicklungen sind von großer Bedeutung für die Anbindung der Insel und ihren Tourismus. Die Rückkehr der Flugverbindung nach Juist: Ein Neustart Nach einer mehrmonatigen Pause ohne direkte Flugverbindung von Norddeich aus, atmen Insulaner und Gäste gleichermaßen auf. Ende Februar dieses Jahres stellte die traditionelle Fluggesellschaft FLN Frisia-Luftverkehr ihren Betrieb auf der Strecke ein, was eine spürbare Lücke in der Erreichbarkeit der Insel hinterließ. Nun jedoch, ab dem kommenden Montag, wird die Scandinavian Air Charter diese wichtige Verbindung wieder aufnehmen, wie die Inselverwaltung bekanntgab. Die neue Fluggesellschaft wird die Strecke mindestens viermal täglich bedienen. Zum Einsatz kommen dabei Cessna-Maschinen vom Typ 206. Diese Flugzeuge bieten Platz für fünf Passagiere, welche jeweils zehn Kilogramm Gepäck mitnehmen dürfen. Die relativ kleinen Maschinen sind typisch für den Einsatz auf Kurzstrecken zu Inseln, wo die Start- und Landebahnen kürzer und die Nachfrage spezifischer ist. Die Flugverbindung von Norddeich nach Juist ist aufgrund der kurzen Distanz von nur wenigen Kilometern und der oft wetterabhängigen Seeverbindungen eine beliebte und schnelle Reiseoption für viele Besucher und Bewohner. Tickets für die Flüge sollen

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Condor klagt gegen EU-Freigabe der Lufthansa-Ita-Fusion: Wettbewerb im Luftraum unter Druck

Belinda Borg 11. Juli 2025 12:49

Die deutsche Ferienfluggesellschaft Condor hat im Mai eine Klage gegen die Europäische Kommission eingereicht, um die Genehmigung des Zusammenschlusses zwischen der Lufthansa und der italienischen Fluggesellschaft Ita Airways für nichtig erklären zu lassen. Die Details dieser Klage mit dem Aktenzeichen T-320/25 sind jüngst im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht worden. Condor wendet sich damit gegen den Beschluß der Kommission vom 3. Juli 2024, der die Beteiligung der staatlichen italienischen Airline Ita Airways durch Lufthansa unter Auflagen genehmigte. Dieser juristische Schritt unterstreicht die anhaltenden Bedenken hinsichtlich des Wettbewerbs im europäischen Luftverkehrsmarkt, insbesondere in Bezug auf die Marktmacht der großen Netzwerk-Carrier. Die umstrittene Genehmigung und Condors Kernargumente Die Europäische Kommission hatte im Juli 2024 grünes Licht für den Einstieg der Lufthansa bei Ita Airways gegeben. Die Vereinbarung sah vor, daß Lufthansa zunächst 41 Prozent der Anteile an Ita erwirbt und diese später sukzessive aufstocken kann. Diese Transaktion war jedoch an umfangreiche Zusagen gebunden, welche den Wettbewerb in bestimmten Märkten erhalten sollten. Solche Auflagen sind ein Standardinstrument der EU-Fusionskontrolle, um die negativen Auswirkungen von Unternehmenszusammenschlüssen auf den Markt zu minimieren. Condor stützt ihre Klage auf fünf zentrale Argumente und wirft der Kommission vor, gegen die EU-Fusionskontrollverordnung verstoßen zu haben. Konkret bemängelt die Ferienfluggesellschaft, daß nicht alle betroffenen Märkte ermittelt und nicht alle relevanten Tatsachen bei der Entscheidung gewürdigt wurden. Ein Kernpunkt der Fusionskontrolle ist die präzise Definition der relevanten Märkte, um Wettbewerbsverzerrungen zu erkennen. Condor argumentiert offenbar, daß die Kommission hier einen zu engen oder fehlerhaften Blickwinkel eingenommen habe. Ein weiterer Kritikpunkt Condors

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