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Ägyptische Luftfahrt im Aufwind: Egyptair plant mit A350-Flotte neue Langstreckenverbindungen

Jan Gruber 25. Juni 2025 12:49

Die ägyptische Nationalfluggesellschaft Egyptair steht am Vorabend einer umfassenden strategischen Neuausrichtung, die darauf abzielt, ihre Präsenz auf dem globalen Luftverkehrsmarkt, insbesondere in Nordamerika, signifikant auszubauen. Wie Ahmed Adel, der geschäftsführende Direktor von Egyptair, am Rande der Pariser Luftfahrtschau 2025 bekanntgab, plant die Fluggesellschaft die Einführung einer neuen Langstreckenverbindung nach Los Angeles, Kalifornien, die ihren längsten Flug im derzeitigen Streckennetz darstellen wird. Diese ehrgeizigen Pläne gehen Hand in Hand mit der Modernisierung der Flotte durch die Integration neuer Airbus A350-Flugzeuge und einer generellen Aufstockung der Frequenzen auf bestehenden US-Routen. Die Ankündigungen erfolgen kurz nachdem das Unternehmen eine Vereinbarung mit Accor Aviation über die Lieferung des Verkehrswarn- und Kollisionsvermeidungssystems (Traffic Alert and Collision Avoidance System – TCAS) für seine Boeing 737 Max-Flugzeuge unterzeichnete, was die kontinuierlichen Bemühungen um Flugsicherheit unterstreicht. Los Angeles als zukünftiges Herzstück der US-Expansion Die bevorstehende Einführung der Route nach Los Angeles markiert einen Meilenstein in der Expansionsstrategie von Egyptair. Obwohl bisher keine Nonstop-Verbindung zwischen Kairo und Los Angeles bestand, zeigt die Marktanalyse von OAG Traffic Analyzer ein beträchtliches Potential: In den zwölf Monaten bis Juli 2024 reisten rund 63.000 Passagiere auf dieser Strecke im Hin- und Rückflug. Damit war Los Angeles das drittgrößte Ursprungs- und Zielpaar im US-Verkehr von und nach Kairo und die größte unbediente Verbindung in Nordamerika. Dieses hohe Nachfragevolumen ohne direkte Anbindung unterstreicht die Attraktivität der Route für Egyptair. Die zukünftige Airbus A350-Flotte von Egyptair wird dabei eine zentrale Rolle spielen. Captain Adel bestätigte, daß die Auslieferung des ersten A350 für Dezember dieses Jahres erwartet

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Air France passt Winterflugplan an: A350-Flüge nach Denver werden saisonal eingestellt

Amely Mizzi 25. Juni 2025 11:49

Die internationale Luftfahrtbranche sieht sich mit einer Verschiebung der Nachfrage auf dem lukrativen Transatlantikmarkt konfrontiert. Berichten der Luftfahrtanalysefirma Cirium zufolge wird Air France ihre Airbus A350-Flüge auf der Route zwischen dem Pariser Flughafen Charles de Gaulle (CDG) und dem Denver International Airport (DEN) für die kommende Wintersaison vollständig einstellen. Der letzte Flug mit einem A350 ist für den 12. Oktober 2025 angesetzt, die Wiederaufnahme des Dienstes mit diesem Flugzeugtyp ist für den 24. April 2026 vorgesehen. Obwohl die Route ganzjährig weiterhin mit einer Boeing 787-9 Dreamliner bedient wird, die eine geringere Kapazität als der Airbus A350-900 aufweist, deutet diese Anpassung auf eine breitere Entwicklung im transatlantischen Flugverkehr hin, die auch andere große Fluggesellschaften betrifft. Saisonale Anpassungen und die Kapazitätsfrage Die Entscheidung von Air France, die A350-Flüge nach Denver im Winter einzustellen, ist eine bemerkenswerte Änderung gegenüber dem Vorjahr, als die Fluggesellschaft ihre A350-Flotte auf dieser Strecke die gesamte Wintersaison über einsetzte. Der Airbus A350-900, als modernes Langstreckenflugzeug, bietet mit 324 Passagiersitzen in einer Drei-Klassen-Konfiguration (34 in der Business Class, 24 in der Premium Economy und 266 in der Economy Class, gemäß ch-aviation Daten) in der Regel eine höhere Kapazität als die Boeing 787-9 Dreamliner von Air France, die bis zu 279 Passagiere befördern kann. Die Wahl des kleineren Flugzeugtyps für die Wintersaison läßt darauf schließen, daß Air France mit einer geringeren Nachfrage rechnet als in den Vorjahren. Air France hat die genauen Gründe für diese Anpassung nicht öffentlich dargelegt. Jedoch weisen die jüngsten Quartalsergebnisse der Air France-KLM Gruppe auf eine

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MSC enthüllt „World Asia“: Neues Flaggschiff mit Rekordrutsche und asiatischem Flair feiert Debüt im Mittelmeer

Amely Mizzi 25. Juni 2025 10:48

Die Reederei MSC Cruises hat Details zu ihrem neuesten Flaggschiff, der MSC World Asia, bekanntgegeben. Als drittes Schiff der innovativen World-Class-Baureihe verspricht das Schiff eine faszinierende Mischung aus bewährten MSC-Konzepten und einer Fülle von Neuheiten, die das Kreuzfahrterlebnis neu definieren sollen. Ein besonderer Blickfang ist die längste Trockenrutsche auf See, ein spektakuläres Element, das die „World Asia“ von ihren Vorgängern abhebt. Das Design des Schiffes wird zudem stark von der Kultur, Kunst und Landschaft Asiens inspiriert sein, was sich in verschiedenen Elementen widerspiegeln soll. Die „MSC World Asia“ wird ihr Debüt in der Wintersaison 2026/27 und im Sommer 2027 im Mittelmeer geben und wichtige Häfen wie Barcelona, Marseille und Civitavecchia anlaufen. Asiatische Einflüsse und thematische Vielfalt an Bord Als drittes Schiff der World-Class-Baureihe folgt die MSC World Asia dem erfolgreichen Konzept ihrer Schwesterschiffe, indem sie insgesamt sieben unterschiedliche thematische Bereiche an Bord bietet. Das Besondere an diesem Neuzugang ist jedoch die bewußte Integration asiatischer Designelemente, die die Kultur, Kunst und Landschaft des Kontinents widerspiegeln sollen. Dies kann sich in der Farbgebung, der Dekoration, den Kunstwerken und möglicherweise auch in den gastronomischen Angeboten und Unterhaltungsprogrammen ausdrücken. Die Wahl des Namens „World Asia“ unterstreicht diese thematische Ausrichtung und positioniert das Schiff als Brücke zwischen den Kulturen, die den Gästen ein immersives Erlebnis bieten soll. Das Debüt der MSC World Asia ist für den Winter 2026/27 und den Sommer 2027 in der Mittelmeer-Region geplant. Der Fahrplan sieht Anläufe in einigen der beliebtesten Destinationen des Mittelmeeres vor, darunter die pulsierende Metropole Barcelona in Spanien,

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Drei Flughäfen streben Verbindungen zu Hauptstädten im ehemaligen Jugoslawien an

Stefan Steiner 25. Juni 2025 08:31

Im europäischen Luftverkehr zeichnet sich eine wachsende Tendenz zur Erschließung neuer Märkte ab, insbesondere im Bereich der direkten Verbindungen zu Hauptstädten des ehemaligen Jugoslawien. Drei prominente europäische Flughäfen – Köln, Porto und Riga – haben jüngst ihr Interesse bekundet, Flugverbindungen zu verschiedenen Metropolen dieser Region aufzunehmen. Diese strategische Ausrichtung basiert auf der Erkenntnis einer wachsenden Passagiernachfrage und zunehmender Reiseströme in und aus diesen Gebieten. Die Initiative dieser Flughäfen spiegelt einen breiteren Trend in der Luftfahrtbranche wider, ungenutztes Potenzial zu identifizieren und die Konnektivität innerhalb Europas zu verbessern, insbesondere in Regionen mit starker Diaspora oder wachsendem Tourismus. Kölns Blick auf den Balkan: Belgrade und Skopje im Fokus Der Flughafen Köln/Bonn verfolgt aktiv das Ziel, Flugverbindungen zu den Hauptstädten Belgrad und Skopje zu etablieren. Die Verbindung nach Belgrad, der Hauptstadt Serbiens, wurde zuletzt im Januar 2024 von Air Serbia eingestellt, nach weniger als einem Jahr Betriebszeit. Zuvor hatte bereits Wizz Air im Jahre 2023 diese Route kurzzeitig als Ersatz für ihren Dortmund-Dienst bedient, bedingt durch Wartungsarbeiten an der Start- und Landebahn in Dortmund. Historisch gesehen war die Strecke zwischen Köln und Belgrad schon länger bedient worden: Germanwings, heute Eurowings, unterhielt die Verbindung zwischen 2006 und 2012 für sechs Jahre. Trotz dieser wechselhaften Geschichte zählt Köln derzeit zu den verkehrsreichsten unbedienten Routen von Belgrad in Europa, was das Potential für eine erfolgreiche Wiederaufnahme des Dienstes unterstreicht. Air Serbia bedient Köln weiterhin von Niš aus, was auf eine gewisse Nachfrage aus der Region hindeutet. Auf der anderen Seite hofft Köln auch auf eine Wiederherstellung

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Airhelp bringt neue Entschädigungs-App an den Start

Belinda Borg 25. Juni 2025 07:39

Die zunehmende Komplexität und Unbeständigkeit des globalen Luftverkehrs, geprägt durch eine wachsende Zahl von Flugstörungen, fordert von Reisenden ein hohes Maß an Anpassungsfähigkeit und Information. Inmitten dieser chaotischen Reiselandschaft kündigt das Travel-Tech-Unternehmen Airhelp, bekannt für seine Unterstützung von Passagieren bei Flugunregelmäßigkeiten, heute den Start seines neuen „Airhelp Flight and Claim Trackers“ an. Diese Plattform positioniert sich als die erste unlimitierte und kostenlose Flugverfolgungs-App auf dem Markt und soll als unverzichtbarer Reisebegleiter für Passagiere dienen, die sich diesen Sommer und darüber hinaus in der Luftfahrt zurechtfinden müssen. Das innovative Werkzeug verspricht, Reisende in Echtzeit zu informieren, ihre Ansprüche zu sichern und das gesamte Reiseerlebnis zu vereinfachen. Flugunterbrechungen auf dem Vormarsch: Eine wachsende Herausforderung für Passagiere Die Zahlen sprechen eine deutliche Sprache: Im Jahre 2024 waren europaweit über 287 Millionen Passagiere von Verspätungen und Annullierungen betroffen. Diese Statistik unterstreicht die Dringlichkeit, mit der Flugreisende zuverlässige Informationsquellen und Unterstützung benötigen, um auf unvorhergesehene Ereignisse reagieren zu können. Die Gründe für die Zunahme von Flugunterbrechungen sind vielfältig und reichen von technischen Problemen und Personalengpässen bei den Fluggesellschaften über Streiks bis hin zu widrigen Wetterbedingungen und überlasteten Lufträumen. Jede dieser Störungen kann für den einzelnen Reisenden zu erheblichem Frust, verlorener Zeit und unerwarteten Kosten führen. Der neue Airhelp Flight and Claim Tracker begegnet dieser Problematik mit einer Reihe von Funktionen, die darauf abzielen, Passagieren ein höheres Maß an Kontrolle und Sicherheit zu geben. Die App bietet eine unbegrenzte Echtzeit-Flugverfolgung, die es Reisenden ermöglicht, den Status ihres Fluges jederzeit im Blick zu behalten. Darüber hinaus liefert

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Tarom muss Sprit-Abteilung verkaufen

Stefan Steiner 25. Juni 2025 06:32

Die nationale rumänische Fluggesellschaft Tarom befindet sich weiterhin auf einem umfassenden Restrukturierungskurs, der tiefgreifende Veränderungen im Unternehmen mit sich bringt. Ein zentraler Schritt dieser Strategie ist der jüngst erfolgte Verkauf ihrer 50-prozentigen Beteiligung an Romanian Fuelling Services S.R.L. an Air bp. Diese Veräußerung von sogenannten „Non-Core-Geschäften“ ist ein Kernpunkt des Sanierungsplans der Fluggesellschaft. Parallel dazu hat das rumänische Verkehrsministerium die Stärkung des Unternehmens durch eine Erhöhung des Aktienkapitals vorangetrieben, um die finanzielle Stabilität von Tarom zu sichern. Diese Maßnahmen sollen die Fluggesellschaft für die Zukunft neu aufstellen, wenngleich strenge Auflagen hinsichtlich Flottenwachstum und Streckennetzerweiterung bis Ende 2026 bestehen bleiben. Verkauf an Air bp: Fokussierung auf das Kerngeschäft Der Verkauf der 50-prozentigen Beteiligung von Tarom an Romanian Fuelling Services S.R.L. an Air bp wurde am 27. März 2025 vertraglich fixiert. Diese Transaktion ist ein klares Signal für die Konzentration von Tarom auf ihr Kerngeschäft als Fluggesellschaft. Die Ausgliederung von nicht-strategischen Geschäftsbereichen ist eine gängige Praxis bei Restrukturierungsmaßnahmen, da sie es Unternehmen ermöglicht, Ressourcen effizienter einzusetzen und sich auf ihre Hauptkompetenzen zu konzentrieren. Mit dem Abschluß der Transaktion, die noch der Zustimmung der zuständigen Behörden bedarf, wird Air bp zum alleinigen Eigentümer des Treibstofflieferanten. Der Kaufpreis wurde nicht öffentlich bekanntgegeben, was bei solchen strategischen Verkäufen üblich ist. Air bp, eine Tochtergesellschaft des internationalen Energiekonzerns BP, ist ein global agierender Anbieter von Flugzeugtreibstoffen und Dienstleistungen. Die Übernahme der vollständigen Kontrolle über Romanian Fuelling Services S.R.L. stärkt die Position von Air bp auf dem rumänischen Markt und sichert die Treibstoffversorgung für Fluggesellschaften am Flughafen

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Wien feiert den Sommer 2025 als gigantisches Open-Air-Kulturfestival

Amely Mizzi 25. Juni 2025 05:59

Die kaiserliche Residenzstadt Wien verwandelt sich in den kommenden Sommermonaten in eine einzige, lebendige Bühne unter freiem Himmel. Über 2.000 Veranstaltungen sind geplant, die von klassischen Konzerten in historischen Parkanlagen bis zu zeitgenössischen Darbietungen in urbanen Innenhöfen reichen. Kultur wird in dieser Zeit erlebbar, zumeist kostenfrei zugänglich und mit allen Sinnen spürbar sein. Der Wiener Sommer des Jahres 2025 steht dabei ganz im Zeichen eines der größten Söhne der Stadt: Johann Strauß (Vater und Sohn). Anläßlich seines 200. Geburtstages spannt sich ein musikalischer Bogen durch die Donaustadt – von eleganten Walzerabenden im altehrwürdigen Volksgarten über multimediale Darbietungen im Museumsquartier bis hin zu musikalischen Installationen in urbanen Oasen. Ob auf einer Picknickdecke im Grünen, zwischen prächtigen Barockfassaden oder im Liegestuhl mit unverstelltem Stadtblick – Wien verspricht in der Sommerzeit einen Kulturgenuß der besonderen Art, der die Stadt in eine pulsierende Metropole der Künste unter freiem Himmel verwandelt. Walzer, Beats und urbane Klänge: Die Renaissance des Volksgarten Pavillons Der historische Volksgarten Pavillon, einst ein Ort höfischer Sommerkonzerte und gesellschaftlicher Zusammenkünfte, erlebt im Sommer 2025 eine bemerkenswerte Wiederbelebung. Unter dem vielversprechenden Motto „Strauß meets Sounds of Now“ soll dort die unvergängliche Musik der Strauß-Dynastie auf moderne Live-Acts, innovative DJs und gewagte akustische Experimente treffen. Mehrmals wöchentlich bespielt, wird der Pavillon zum Anziehungspunkt für Musikliebhaber aller Couleur und für Nachtschwärmer, die das kulturelle Angebot bis in die späten Stunden genießen wollen. Eingebettet in eine der schönsten Parkanlagen Wiens, bietet dieser Ort eine einzigartige Atmosphäre, die Historie und Zeitgeist miteinander verbindet. Besonders reizvoll an diesem

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Strategische Neuausrichtung bei Aurigny Air Services

Stefan Steiner 24. Juni 2025 13:45

Die Fluggesellschaft Aurigny Air Services, der Luftfahrtanbieter der Kanalinsel Guernsey, vollzieht eine bedeutende strategische Neuausrichtung ihrer Flotte und ihres Betriebsmodells. Im Rahmen einer neuen, langfristigen Partnerschaft mit Skybus (Vereinigtes Königreich) wird Aurigny ab Ende 2025 zwei Flugzeuge des Typs DHC-6-300 im sogenannten „damp-lease“ (einer Form des Wet-Lease) anmieten, um ihre beiden Dornier Do228-212(NG) zu ersetzen. Diese Flottenerneuerung ist eng mit einer mehrjährigen Verlängerung der Verpflichtung im öffentlichen Dienst (Public Service Obligation, PSO) für die wichtigen Verbindungen von Alderney nach Guernsey und Southampton verbunden. Gleichzeitig konzentriert sich Aurigny Air Services künftig ausschließlich auf den Betrieb ihrer eigenen ATR72-600 Flotte ab Guernsey, während die London-Verbindungen weiterhin auf London Gatwick beschränkt bleiben. Flottenmodernisierung und Betriebsübergabe an Skybus Die Entscheidung, die Dornier Do228-212(NG) durch DHC-6-300 Twin Otters zu ersetzen, ist ein klares Zeichen für eine Modernisierung und Standardisierung des Flugbetriebs auf den kürzeren und weniger frequentierten Routen. Die Twin Otters, bekannt für ihre Robustheit und Eignung für den Einsatz auf kürzeren Start- und Landebahnen, werden von Skybus in den Betrieb genommen. Skybus, das bereits über eine Flotte von vier DHC-6-300 verfügt, wird die zwei zusätzlichen Maschinen in seine bestehende Flotte integrieren. Der Einsatz der Twin Otters ab Alderney soll bereits am 1. November 2025 beginnen. Um einen reibungslosen Übergang zu gewährleisten, werden Aurignys eigene Dornier Do228-212(NG) bis Ende des Jahres in Dienst bleiben. Ein wesentlicher Aspekt dieser Partnerschaft ist auch die berufliche Zukunft der Piloten. Sie erhalten die Möglichkeit, sich entweder für die Twin Otters bei Skybus oder für die ATR72-600 bei Aurigny umschulen

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Tarifkonflikt in der Reisebranche spitzt sich zu: Verdi und DRV-Tarifgemeinschaft weiterhin uneins über Lohnerhöhungen

Belinda Borg 24. Juni 2025 12:41

Die Tarifverhandlungen zwischen der Dienstleistungsgewerkschaft Verdi und der Tarifgemeinschaft des Deutschen Reiseverbandes (DRV-T) sind in eine Sackgasse geraten. Auch die vierte Verhandlungsrunde, die in der vergangenen Woche in Frankfurt am Main stattfand, konnte keine Einigung herbeiführen. Die Gewerkschaft Verdi kritisiert, daß das von der DRV-T vorgelegte, angepaßte Angebot bei weitem nicht ausreiche, um den von ihr bezifferten Reallohnverlust von 17 Prozent aus den vergangenen sechs Jahren auszugleichen, in denen kein neuer Tarifvertrag zustande gekommen war. Der Konflikt in der deutschen Reisebranche, der die Beschäftigten in Reisebüros und bei Reiseveranstaltern betrifft, droht sich somit weiter zu verschärfen, da die nächste Verhandlungsrunde bereits für den 25. Juni in Berlin anberaumt ist. Verhärtete Fronten: Angebot und Forderung weit auseinander Die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi, die traditionell die Interessen der Arbeitnehmer in der Dienstleistungsbranche vertritt, hatte ursprünglich eine Gehaltssteigerung von 19,5 Prozent gefordert, mindestens aber 550 Euro brutto, bezogen auf die tariflichen Gehälter aus dem Jahr 2018. Diese Forderung basiert auf der Annahme eines erheblichen Reallohnverlustes der letzten Jahre, in denen die Gehälter in der Reisebranche nicht mit der Inflation Schritt halten konnten. Verdi-Verhandlungsführerin Sonja Austermühle betonte, daß der Ausgleich dieses Verlustes von 17 Prozent oberste Priorität habe, da seit sechs Jahren kein neuer Tarifvertrag erzielt werden konnte. Dies bedeutet, daß die Beschäftigten in diesem Sektor in den letzten Jahren eine spürbare Minderung ihrer Kaufkraft hinnehmen mußten. Demgegenüber steht das von der DRV-Tarifgemeinschaft unterbreitete, geänderte Angebot, das von Verdi als unzureichend kritisiert wird. Laut Verdi sieht das neue Angebot eine Erhöhung der aktuell bei der Dertour

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Landesweiter Streik in Belgien legt Brüsseler Flughafen lahm

Amely Mizzi 24. Juni 2025 11:49

Belgien wird auch in dieser Woche in Teilen durch landesweite Streiks gegen die Reformvorhaben der Regierung gelähmt. Besonders gravierend sind die Auswirkungen auf den Luftverkehr: Der Flughafen Brüssel muß wegen einer angekündigten Streikbeteiligung des Sicherheitspersonals am 25. Juni 2025 sämtliche Abflüge streichen. Bei der Lufthansa-Tochter Brussels Airlines wächst angesichts der wiederkehrenden Arbeitskampfmaßnahmen der Unmut, da die Fluggesellschaft bereits Millionenschäden durch die Proteste zu verzeichnen hat und weitere erhebliche Verluste erwartet. Dieser erneute Streik fällt zudem auf den Beginn der Sommerferien in Flandern, was für Zehntausende von Passagieren Reisechaos bedeutet. Anhaltende Proteste gegen Reformpläne der Regierung Seit Monaten kommt es in ganz Belgien zu landesweiten Streiks, mit denen die Gewerkschaften ihren Protest gegen die Reformpläne der Regierung auf die Straße tragen. Die genauen Inhalte der Reformen können vielfältig sein, oft geht es jedoch um Themen wie Rentenreformen, Lohnanpassungen, Arbeitsbedingungen oder Änderungen im öffentlichen Dienst. Die belgische Gewerkschaftslandschaft ist traditionell stark und gut organisiert, was die Mobilisierung für solche landesweiten Aktionen erleichtert. Die anhaltenden Streiks verdeutlichen die tiefgreifenden Spannungen zwischen den Sozialpartnern und der Regierung, die sich in verschiedenen Sektoren der Wirtschaft bemerkbar machen. Der kommende Streiktag am 25. Juni wird erneut den Luftverkehr hart treffen, mit weitreichenden Konsequenzen für Reisende und Fluggesellschaften. Der Flughafen Brüssel, als wichtigstes internationales Drehkreuz Belgiens, sieht sich gezwungen, alle Abflüge für diesen Tag abzusagen. Dies ist eine direkte Folge der Streikbeteiligung des Sicherheitspersonals. Ohne ausreichendes Sicherheitspersonal kann der Flughafenbetrieb nicht gemäß den internationalen Vorschriften aufrechterhalten werden, was die vollständige Einstellung der Abflüge unumgänglich macht. Die Schließung

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