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Sky Express nimmt neue Verbindungen ab Athen auf

Ermal Muji 13. August 2024 20:13

Die griechische Fluggesellschaft Sky Express plant für die Wintersaison die Aufnahme neuer Strecken ab Athen. Auch die österreichische Hauptstadt soll neu angeflogen werden. Die griechische Fluggesellschaft Sky Express plant für die Wintersaison neue Verbindungen ab der griechischen Hauptstadt Athen. Die erste Verbindung soll bereits Mitte Oktober in den Flugplan aufgenommen werden. Dabei handelt es sich um Flüge von Athen in die albanische Hauptstadt Tirana. Die Strecke soll am 14. Oktober aufgenommen werden, berichtet das Portal Aero.de. Geplant sind fünf wöchentliche Flüge mit einer ATR72. Außerdem sollen die Städte Prag und Wien neu in das Streckennetz aufgenommen werden. Beide Strecken werden im Dezember aufgenommen, wobei die beiden europäischen Städte jeweils viermal wöchentlich angeflogen werden. Darüber hinaus werden im November die Strecken nach Tiflis und Jerewan mit jeweils drei wöchentlichen Flügen aufgenommen.

Boeing liefert im Juli 43 Flugzeuge aus

Ermal Muji 13. August 2024 19:08

Nachdem der Hersteller Boeing im Juni 44 Flugzeuge ausliefern konnte, hat sich diese Zahl auch im Juli gut gehalten. Im Juli konnte der amerikanische Hersteller 43 Flugzeuge an die Kunden übergeben. Der Hersteller Boeing konnte im Juli gut an die Zahlen des Vormonats Juni anknüpfen. Der Flugzeugbauer konnte im Juli 43 Flugzeuge an die Kunden ausliefern, im Vormonat konnte Boeing 44 Flugzeuge zur Auslieferung bereitstellen. Trotz dieser Konstanz konnte Konkurrent Airbus fast doppelt so viele Flugzeuge ausliefern: Airbus kommt auf 400 Auslieferungen, Boeing auf 218.

Flughafen Innsbruck blickt auf erfolgreiches Jahr 2023 zurück

Jan Gruber 13. August 2024 14:36

Der Flughafen Innsbruck hat im Geschäftsjahr 2023 beeindruckende Ergebnisse erzielt und damit seine zentrale Rolle als regionaler Wirtschaftsmotor und wichtiger Verkehrsknotenpunkt in Tirol unter Beweis gestellt. Mit einem Gesamtumsatz von 38,4 Millionen Euro konnte eine Steigerung von 31% im Vergleich zum Vorjahr erzielt werden – ein deutlicher Beweis für die Widerstandsfähigkeit und Anpassungsfähigkeit des Flughafens nach den schwierigen Jahren der COVID-19-Pandemie. Der Großteil des Umsatzes, etwa 77%, wurde im Aviation-Bereich generiert, der direkt durch den Betrieb und die Abfertigung von Luftfahrzeugen Einnahmen erzielt. Die restlichen 23% entfallen auf den Nicht-Aviation-Bereich, der Einnahmen aus Geschäftsfeldern wie Vermietung, Verpachtung und Handelseinnahmen umfasst. Diese Diversifikation der Einnahmequellen zeigt, wie sich der Flughafen breiter aufstellt, um auch in schwierigen Zeiten stabil zu bleiben. Das Investitionsvolumen des Jahres 2023 betrug 2,9 Millionen Euro. Ein bedeutender Teil dieser Investitionen, rund 2 Millionen Euro, floss in den Kauf eines neuen Gepäckröntgengeräts sowie die notwendigen Anpassungen an der Gepäckförderanlage. Diese Modernisierungsschritte sind entscheidend für die Aufrechterhaltung und Verbesserung der Sicherheits- und Abfertigungsstandards am Flughafen. Trotz der Herausforderungen, denen sich der Flughafen Innsbruck stellen musste, konnte er ein Ergebnis vor Steuern von 2,6 Millionen Euro erzielen. Diese solide finanzielle Basis ist ein starkes Fundament für die zukünftige Entwicklung des Flughafens, der eine Schlüsselrolle in der wirtschaftlichen und touristischen Positionierung Tirols spielt. Bürgermeister Johannes Anzengruber, der in Innsbruck auch für die Sicherheitspolitik zuständig ist, hob die Bedeutung der Wiederaufnahme der Flüge nach Wien und Frankfurt hervor. Diese Verbindungen sind entscheidend, um Innsbruck wieder näher an die mitteleuropäischen Drehkreuze heranzurücken und

Edelweiss erweitert Langstreckennetz: Seattle und Halifax ab Sommer 2025 neu

Amely Mizzi 13. August 2024 11:57

Die Schweizer Ferienfluggesellschaft Edelweiss setzt ihren Expansionskurs fort und ergänzt ihr Langstreckennetz ab Sommer 2025 um zwei faszinierende Destinationen in Nordamerika: Seattle in den USA und Halifax in Nova Scotia, Kanada. Diese neuen Ziele bieten Reisenden die Möglichkeit, sowohl städtische Highlights als auch spektakuläre Naturlandschaften zu entdecken und erweitern damit das bereits vielfältige Angebot der Fluggesellschaft. Ab Juni 2025 wird Edelweiss Seattle zweimal wöchentlich, montags und samstags, nonstop ab Zürich bedienen. Die nordwestliche Metropole der USA, bekannt für ihre dynamische Mischung aus Urbanität und Natur, wird damit noch leichter erreichbar. Halifax, die Hauptstadt von Nova Scotia, wird ab Juli bis Anfang Oktober donnerstags und sonntags nonstop ab Zürich angeflogen. Diese Ergänzungen bieten Reisenden nicht nur neue Urlaubsmöglichkeiten, sondern auch eine wertvolle Erweiterung des bestehenden Nordamerika-Portfolios von Edelweiss. Seattle: Stadt der Kontraste und Naturwunder Seattle, die pulsierende Metropole im Pacific Northwest, beeindruckt durch ihre einzigartige Kombination aus urbanem Flair und umwerfender Natur. Die Stadt ist weltberühmt für die ikonische Space Needle und den historischen Pike Place Market, der als einer der ältesten kontinuierlich betriebenen Märkte der USA gilt. Darüber hinaus hat Seattle eine blühende Kunst- und Musikszene, die durch zahlreiche Galerien, Live-Musik-Bars und kulturelle Festivals geprägt ist. Die Umgebung von Seattle bietet einige der spektakulärsten Naturlandschaften des Kontinents. Der Olympic National Park, ein UNESCO-Weltnaturerbe, beeindruckt mit seiner vielfältigen Flora und Fauna. Die majestätischen Berge der Cascade Range bieten beeindruckende Wander- und Skimöglichkeiten, während der Puget Sound, ein atemberaubendes Binnenmeer, zahlreiche Freizeitaktivitäten wie Bootstouren und Kajakfahren ermöglicht. Für Abenteuerlustige ist Seattle der

Flughafen Graz meldet deutliches Passagierplus

Amely Mizzi 13. August 2024 11:53

Der Grazer Flughafen erlebt derzeit einen Aufschwung. Mit rund 500.000 Passagieren bis Mitte des Jahres 2024 hat der Flughafen ein zweistelliges Wachstum von etwa 20 Prozent im Vergleich zum Vorjahr erzielt. Diese Zahl verdeutlicht nicht nur das gestiegene Interesse an den Abflügen von Graz, sondern auch die erfolgreiche Optimierung der Fluggastkapazität. Der Anstieg der Passagierzahlen ist hauptsächlich auf die verbesserte Auslastung der Flüge zurückzuführen, während die Gesamtzahl der Flugbewegungen um knapp 10 % zugenommen hat. Wolfgang Grimus, Geschäftsführer des Graz Airport, äußerte sich optimistisch über die positive Entwicklung: „Das laufende Jahr und die erste Hälfte des Sommerreiseverkehrs haben sich passagierseitig sehr erfreulich entwickelt. Wir erwarten, dass die Urlaubsflüge auch bis Ende der Saison gut gebucht sein werden. Obwohl die Wachstumskurve langsam abflacht, rechnen wir insgesamt mit über 800.000 Passagieren in diesem Jahr.“ Diese Prognose zeigt nicht nur den Erfolg des Flughafens bei der Gewinnung neuer Passagiere, sondern auch das anhaltend hohe Interesse an den angebotenen Flugzielen. Max Schlögl, Obmann der WK-Fachgruppe Reisebüros und Geschäftsführer von Gruber Reisen, bestätigt diesen positiven Trend: „Die Buchungen für 2024 haben unsere Erwartungen bis jetzt mehr als erfüllt. Die guten Vorausbuchungen lassen darauf schließen, dass dieser Trend auch bis Ende der Saison anhält.“ Dies deutet darauf hin, dass der Flughafen Graz nicht nur in der Hochsaison, sondern auch in den kommenden Monaten von einem stabilen Passagieraufkommen profitieren wird. Segmentanalysen und Wachstum im Ferienflugverkehr Besonders auffällig ist das starke Wachstum im Ferienflugverkehr. Im Vergleich zu 2023 verzeichnete der Flughafen einen Anstieg der Passagierzahlen um rund 40

A350-Einflottung: Edelweiss peppt die Livery auf

Amely Mizzi 13. August 2024 11:47

Edelweiss, bereitet sich auf eine Neuerung vor: Die Einführung des neuen Airbus A350 mit einer modernisierten Lackierung. Die Neugestaltung umfasst sowohl äußerliche als auch innere Anpassungen, die die Identität der Fluggesellschaft bewahren und gleichzeitig frischen Wind in ihr visuelles Auftreten bringen. Die wichtigste Änderung betrifft das äußere Design der Flugzeuge. Die bekannte rote Flugzeugnase sowie die charakteristische Edelweiss-Blume bleiben erhalten, jedoch wird das Design verfeinert. Die Edelweiss-Blume, die seit jeher ein zentrales Markenzeichen von Edelweiss darstellt, wird in modernerer Form auf der Heckflosse präsentiert. Die Blume behält ihre Farben Blau, Weiß und Gelb, doch die Konturen sind feiner gestaltet, was ihr ein eleganteres Aussehen verleiht. Besonders markant ist die Verlängerung der roten Fläche vom Seitenleitwerk, die sich neu bis auf den Rumpf erstreckt und geschwungen nach oben verläuft. Diese Form wird an der Flugzeugnase wieder aufgenommen, was dem Gesamterscheinungsbild eine dynamische Note verleiht. Ein Highlight des neuen Designs sind die Sharklets an den Flügelenden, die auf der Innenseite mit der Edelweiss-Blume geschmückt sind. Dies bietet nicht nur eine ästhetische Bereicherung, sondern auch ein beliebtes Fotomotiv für die Passagiere. Nina Wach, Head of Brand Management & Marketing Communication bei Edelweiss, äußerte sich erfreut über die bevorstehenden Veränderungen: „Wir freuen uns darauf, den ersten Airbus A350 im modernisierten Design zu sehen. Neben den sechs neuen Airbus A350 werden wir auch die bestehende Airbus A320-Flotte nach und nach mit dem angepassten Design versehen.“ Innere Anpassungen und Ausstattung Der erste Airbus A350 befindet sich derzeit in einer Werft in Shannon (Irland), wo er die

Wizz Air startet „All You Can Fly“-Abo

Jan Gruber 13. August 2024 11:42

Die Billigfluggesellschaft Wizz Air startet unter dem Titel „All You Can Fly“ eine Art Pauschalabo, bei dem Reisende zum Preis von 599 Euro pro Jahr weitgehend unbeschränkten Zugriff auf Flugtickets zum Preis von 9,99 Euro haben sollen. Allerdings muss mindestens 72 Stunden vor Abflug gebucht werden, so dass ultrakurzfristige Reisen nicht möglich sind. Wizz Air will sich eigenen Angaben nach an Vielflieger werden. Zunächst gibt es für wenige Tage einen Einführungspreis von 499 Euro pro Jahr. Tatsächlich geflogen werden kann aber erst ab 25. September 2024. Laut Wizz Air sollen alle Routen im gesamten Streckennetz enthalten sein. Zunächst will man jedoch maximal 10.000 Abonnements ausgeben. Gänzlich kostenfrei fliegen die Reisenden trotz der Jahresgebühr nicht, denn pro Flugsegment fällt eine „Buchungsgebühr“ von 9,99 Euro an. Aus den Erklärungen geht hervor, dass vorgesehen ist, dass maximal drei Flüge pro Tag absolviert werden können. „Wir sind begeistert, die ersten zu sein, die diese einmalige Mitgliedschaft für Reisende in Europa einführen. Die WIZZ „All You Can Fly“ Mitgliedschaft bietet unseren Kunden Hunderte von spontanen Reisemöglichkeiten zu einem festen Preis und gibt ihnen die Freiheit zu fliegen, wann immer es ihnen passt, ohne dafür extra zu bezahlen“, so Silvia Mosquera, Commercial Officer von Wizz Air. Die Verfügbarkeit der Flüge ist an die Bedingungen der jeweiligen Strecken und den Platzangeboten gebunden. Nicht alle Flüge werden garantiert verfügbar sein, und die Mitgliedschaft ermöglicht keine bevorzugte Behandlung bei der Buchung, wird seitens Wizz Air im FAQ näher beschrieben. Der Vorverkauf für die „All You Can Fly“-Mitgliedschaft beginnt am

Gefahren der Eisbildung und Vereisung von Tragflächen in der Luftfahrt

Amely Mizzi 13. August 2024 08:32

Die Eisbildung auf Tragflächen ist ein ernstzunehmendes Risiko in der Luftfahrt, das sowohl die Sicherheit der Flüge als auch die Leistungsfähigkeit der Flugzeuge beeinträchtigen kann. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt können sich Eisschichten auf den Tragflächen und anderen kritischen Teilen eines Flugzeugs bilden, was zu einer Reihe von Problemen führt, die von einer verringerten Tragfähigkeit bis hin zu katastrophalen Unfällen reichen können. In diesem Artikel beleuchten wir die Gefahren der Eisbildung und Vereisung, betrachten einige historische Unfälle und diskutieren die Maßnahmen zur Vermeidung und Bekämpfung von Vereisung. Eisbildung auf Tragflächen reduziert die aerodynamische Effizienz eines Flugzeugs erheblich. Das Eis verändert die Form der Tragflächen und erhöht den Luftwiderstand, was zu einem signifikanten Verlust an Auftrieb führen kann. Diese Veränderungen können das Flugzeug instabil machen und die Steuerbarkeit beeinträchtigen. Die zusätzlichen Massenbelastungen durch das Eis können die Leistung der Triebwerke zusätzlich beanspruchen und die Fähigkeit des Flugzeugs, sicher zu fliegen, weiter verringern. Die zwei Hauptarten von Vereisung sind die Rimeis und die Glasurschicht. Rimeis entsteht, wenn kleine Wassertröpfchen auf kalten Oberflächen gefrieren und dabei eine raue, poröse Struktur bilden. Glasurschicht bildet sich, wenn größere Wassertröpfchen auf die Oberfläche treffen und eine glatte, harte Schicht bilden, die besonders gefährlich ist, da sie die aerodynamische Form der Tragfläche stark verändert. Historische Unfälle durch Eisbildung Maßnahmen zur Vermeidung und Bekämpfung Die Luftfahrtindustrie hat umfassende Maßnahmen entwickelt, um die Risiken durch Eisbildung zu minimieren. Zu den wichtigsten gehören: Eisbildung auf Tragflächen stellt eine erhebliche Gefahr für die Luftfahrt dar. Die in der Vergangenheit aufgetretenen Unfälle

Boeing kämpft um Zulassung der 737 Max 7 und Max 10

Jan Gruber 13. August 2024 07:38

Die Boeing 737 Max-Familie steht vor einem entscheidenden Wendepunkt. Während die Basisversion der 737 Max und das Modell 737 Max 8 bereits auf dem Markt sind, warten die letzten beiden Varianten – die 737 Max 7 und die 737 Max 10 – noch auf ihre Zulassung. Die Verzögerungen, die durch technische Probleme, Sicherheitsbedenken und eine Reihe von anderen Herausforderungen verursacht wurden, haben den Zeitplan des Unternehmens erheblich beeinträchtigt. Der scheidende Boeing-Chef Dave Calhoun zeigt sich jedoch optimistisch, dass die Zulassung der beiden fehlenden Modelle bis Mitte 2025 realistisch ist. Der Weg zur Zulassung der 737 Max 7 und 737 Max 10 war von Anfang an holprig. Der Erstflug der 737 Max 7 fand am 18. März 2018 statt, während die 737 Max 10 am 18. Juni 2021 in die Luft ging. Trotz dieser frühen Meilensteine sind beide Modelle bis heute nicht zertifiziert. Die Hauptursache für die Verzögerungen sind technische und regulatorische Hürden, die in der Folge von zwei tödlichen Abstürzen, einem weltweiten Grounding der gesamten 737 Max-Flotte, der COVID-19-Pandemie und verschiedenen Qualitätsproblemen entstanden sind. Die Max-Familie wurde nach den beiden tragischen Abstürzen der 737 Max 8, die 346 Menschenleben forderten, weltweit vorübergehend stillgelegt. Dieses Grounding dauerte fast zwei Jahre und führte zu einer umfassenden Überarbeitung des Flugzeugdesigns und der Sicherheitsprotokolle. Auch nach der Wiederzulassung der meisten 737 Max-Modelle bleibt das Vertrauen der Kunden in die gesamte Modellreihe kritisch. Technische Probleme und Lösungsansätze Die 737 Max 7 und 737 Max 10 unterscheiden sich durch ihre Größe und Kapazität, wobei die Max

Südsudan: Renegade Air Dash 8-300 landet trotz Verlust des Hauptfahrwerks sicher

Amely Mizzi 13. August 2024 06:32

Am 8. August 2024 wurde die Welt der Luftfahrt durch einen spektakulären Vorfall im Südsudan aufgeschreckt. Eine de Havilland Dash 8-300 der Fluggesellschaft Renegade Air, die im Auftrag des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen (UN WFP) operierte, erlitt beim Start einen schweren technischen Schaden. Trotz des Verlusts der Hauptfahrwerksräder und eines Teils der Fahrwerksstreben gelang es der Crew, das Flugzeug sicher zu landen und alle 38 Personen an Bord zu evakuieren. Dieser Vorfall wirft Fragen zur Luftfahrtsicherheit auf und ist Teil einer Reihe von Vorfällen, die die Luftfahrtoperationen im Südsudan in den letzten Jahren belastet haben. Der betroffene Flug, der von Maban nach Malakal im Südsudan unterwegs war, geriet während des Starts in eine ernste Situation. Laut Berichten von **The Aviation Herald** kollidierte die Dash 8-300 mit einem Deich auf der Startbahn. Die Kollision führte zum Verlust der Hauptfahrwerksräder und beschädigte Teile der Fahrwerksstreben. Diese Art von Schaden stellt eine erhebliche Gefahr für die Stabilität und Kontrolle des Flugzeugs dar. Trotz des ernsten Schadens entschied sich die Besatzung, den Flug fortzusetzen. Dies war möglicherweise die beste Entscheidung, um eine Notlandung auf unvorbereitetem Terrain zu vermeiden. Beim Anflug auf Malakal ging das Flugzeug in eine Warteschleife, um überschüssigen Treibstoff abzulassen, bevor es zur Bauchlandung ansetzte. Die Landung verlief glücklicherweise ohne weitere Komplikationen, und die Rettungsdienste der Region unterstützten umgehend die Evakuierung und Sicherung des Flugzeugs. Ermittlungen und Sicherheitsüberprüfungen Wie bei jedem schwerwiegenden Vorfall in der Luftfahrt wurde auch in diesem Fall eine gründliche Untersuchung eingeleitet. Ziel ist es herauszufinden, wie es zu

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