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Indien: Aeroflot fliegt wieder nach Delhi

Die staatliche Fluggesellschaft Aeroflot hat die Nonstop-Verbindung ins indische Delhi wieder aufgenommen. Diese wurde unmittelbar nach dem Einmarsch in die Ukraine vorübergehend ausgesetzt. Russland betrachtet Indien als so genannten „freundlichen Staat“. Air India hingegen fliegt auch weiterhin nicht zwischen Delhi und Moskau. Aeroflot setzt auf dieser Route Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A330 ein. Der „Comeback-Flug“ wurde am 5. Mai 2022 durchgeführt. Lokale Medien berichten unter Berufung auf den Repräsentanten von Aeroflot in Indien, dass man sich erwartet, dass vermehrt russische Touristen nach Indien reisen werden. Auch sollen Pharmaprodukte von Indien nach Russland befördert werden. Derzeit ist vorgesehen, dass von Moskau nach Delhi jeweils an Donnerstagen und Sonntagen geflogen wird. Die Rückflüge werden am jeweiligen Folgetag durchgeführt.

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Nürnberg: Drei Wanderfalken in Kuppel des DFS-Towers geschlüpft

Der Nürnberger Flughafen kann sich über besonderen „fliegerischen Nachwuchs“ freuen, denn die seit einigen Jahren am DFS-Tower „stationierten“ Falken haben Ende April 2022 wieder Nachwuchs bekommen. Es handelt sich um drei Jungvögel, zwei männliche (Terzel) und ein weiblicher. Bereits in den letzten beiden Jahren waren Küken geschlüpft. Jetzt wurden die jungen Wanderfalken beringt. Die Beringungsaktion des Wanderfalkennachwuchses, die in der Kuppel des Towers nisten, wurde unter Aufsicht der flughafeneigenen Umweltabteilung von einem Mitarbeiter der Vogelwarte Radolfzell durchgeführt. Um an das Nest in schwindelerregender Höhe heranzukommen, war auch die Flughafenfeuerwehr gefordert, die ihre Drehleiter auf 48 Meter ausfuhr und am Tower in Position brachte. Die Beutegreifer sind im Flughafenumfeld durchaus sehr willkommen, weil sie vogelschlagrelevante Arten jagen, also Vogelarten, die startenden und landenden Flugzeugen zu nahe kommen könnten. 

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Mailand-Linate: Hibernian Airlines fliegt mit CRJ-1000 für Ita Airways

Die irische Air-Nostrum-Tochter Hibernian Airlines konnte einem ACMI-Auftrag von Ita Airways an Land ziehen. Mit einem Bombardier CRJ-1000 wird man ab Mailand-Linate für den Alitalia-Nachfolger fliegen. Laut vorliegenden Flugplandaten wird Hibernian Airlines auf den Strecken nach Bari, Palermo, Brüssel, Frankfurt, Catania, Paris, Düsseldorf, Neapel und Rom-FCO zum Einsatz kommen. Der Carrier ist eine Tochtergesellschaft von Air Nostrum. Derzeit besteht die Flotte aus drei Bombardier CRJ-1000. Diese tragen die Registrierungen EI-HBA, EI-HBB und EI-HBC. Das durchschnittliche Alter beträgt 7,2 Jahre. Ein weiterer ACMI-Provider, der ab Linate für Ita Airways unterwegs ist, ist die deutsche German Airways mit Embraer 190.

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Air Albania flottet zwei weitere Airbus A320 ein

Die Fluggesellschaft Air Albania wird die Flotte um zwei Airbus A320-200 aufstocken. Diese werden jedoch nicht über den Gesellschafter Turkish Airlines, sondern über den Lessor GA Telesis bezogen werden. Derzeit besteht die Flotte des im Jahr 2017 gegründeten Carriers aus einem Airbus A319 und einem A320. Beide Maschinen hat man dry von Turkish Airlines geleast. Weiters ist mit der TC-ANA ein von Turkish Airlines General Aviation betriebener ACJ319-100 unter Flugnummern der Air Albania unterwegs. Das VIP-Wetlease-Flugzeug ist primär für die Regierung von Albanien im Einsatz. Das Luftfahrtunternehmen mit Sitz in Tirana bezieht mit den beiden Airbus A320 erstmals Maschinen auf dem freien Markt. Zur Identität machte man allerdings noch keine konkreten Angaben. Lediglich wurde mitgeteilt, dass die Verträge mit GA Telesis in Kürze finalisiert werden sollen. Laut CH-Aviation.com verfügt der Lessor über insgesamt zehn Airbus A320-200. Davon stehen fünf in den Vereinigten Staaten von Amerika bei United Airlines im Einsatz. Fünf Maschinen sind derzeit ohne Leasingnehmer und abgestellt. Davon war ein A320 zuletzt bei der insolventen Onur Air im Einsatz und ist in Istanbul geparkt. Air Albania fliegt primär ab Tirana. Von Kukes aus bietet man momentan Flüge nach Basel und Zürich an. Zu einem späteren Zeitpunkt soll auch die Nonstop-Verbindung nach Istanbul reaktiviert werden. Im Juli 2022 will man ab der Hauptstadt Albaniens neue Routen nach Burgas und Antalya aufnehmen.

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Volotea lässt A320-C-Checks bei Iberia durchführen

Die spanische Billigfluggesellschaft Volotea lässt künftig so genannte C-Checks im Technikbetrieb des Mitbewerbers Iberia vornehmen lassen. Die ersten Airbus A320 werden im Januar 2023 an den Standorten Barcelona und Madrid überholt werden. Die beiden Unternehmen haben bekanntgegeben, dass die Laufzeit der Wartungsvereinbarung vorerst 5,5 Jahre beträgt. Volotea wählte Iberia Maintenance nach einem umfassenden Ausschreibungsverfahren aus, aus dem der spanische Anbieter aufgrund der Qualität seiner Dienstleistungen als Sieger hervorging. Der Vertrag umfasst die Durchführung von C-Checks“ in den Iberia Maintenance-Betrieben in Madrid und Barcelona und unterstreicht das Engagement von Volotea in der spanischen Flugzeugwartungsbranche. Die „C-Checks“ bestehen aus der Inspektion, Überholung, Wartung und dem Austausch von Flugzeugteilen und umfassen auch vorbeugende Wartungsarbeiten. Diese Checks, die alle 14-16 Monate durchgeführt werden müssen, gelten als die umfassendsten Bewertungen auf dem Markt. An seinen Standorten in Madrid und Barcelona verfügt Iberia über sechs Hangars mit 16 Stellplätzen und die notwendigen Werkstätten für die Wartung und das Materialmanagement der A320-Flugzeuge und der dazugehörigen Triebwerke. „Dieser langfristige Vertrag sichert uns erstklassige Wartungsdienstleistungen für unsere A320-Flotte, die wir ebenfalls mit einem führenden und renommierten spanischen Unternehmen wie Iberia Maintenance durchführen. Darüber hinaus ist es für Volotea, eine Fluggesellschaft, deren oberste Priorität die Sicherheit ist, von entscheidender Bedeutung, über Inspektionsdienste von höchster Qualität zu verfügen“, sagte Carlos Muñoz, Gründer und CEO von Volotea.

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Lieferprobleme: Tui Airways hebt ohne Catering ab

Nach Lufthansa hat es auch die britische Tui Airways getroffen: Aufgrund von Lieferproblemen kann man derzeit ab 15 Airports ein nur eine sehr eingeschränkte Auswahl an Speisen und Getränken mitführen. Das bedeutet konkret, dass man auf vielen Flügen lediglich eine kleine Auswahl an Durstlöschern anbieten kann, jedoch weder warme noch kalte Speisen. Begründet wird dies laut Mitteilung unter anderem mit Problemen im Bereich von Zulieferern. Der Catering-Lieferant leidet derzeit unter akutem Personalmangel. Erst kürzlich konnte Lufthansa auf vielen Verbindungen auf der Kurz- und Mittelstrecke nur mit Wasserflaschen abheben. Personalknappheit beim Zulieferer Gategourmet führte zu dieser Situation. Auch gegen Geld waren in der Economy-Class keine Speisen erhältlich. Tui Airways bestätigte die aktuelle Situation und erklärte unter anderem, dass man in den kommenden Tagen auf der Kurz- und Mittelstrecke keine Speisen anbieten kann. Auch gibt es nur ein eingeschränktes Angebot an Getränken. Die Passagiere sollten bei Bedarf ihre eigene Jause mitnehmen bzw. nach der Sicherheitskontrolle Getränke kaufen. Auf der Langstrecke kommt es dem aktuellen Stand der Dinge nach zu keinen Einschränkungen. Betroffen sind Flüge von/nach Birmingham, Bristol, Cardiff, Doncaster Sheffield, Dublin, East Midlands, Edinburgh, Exeter, Glasgow, Humberside, Leeds Bradford, Luton, Manchester, Norwich und Teesside.

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Wegen Personalmangel: Easyjet baut Sitze aus Flugzeugen aus

Easyjet plant, in einigen seiner Flugzeuge Sitze zu entfernen, um Flüge mit weniger Kabinenpersonal durchführen zu können. Die Fluggesellschaft kämpft derzeit mit Personalmangel. Gleichzeitig kommt es aufgrund dessen vermehrt zu Flugausfällen. Eine neue Maßnahme soll jetzt Abhilfe schaffen: Durch die Entfernung der hinteren Sitzreihe in der A319-Flotte des Carriers werde die Airline in der Lage sein, mit drei statt vier Kabinenbesatzungen zu fliegen. Das würde die Anzahl an Bord auf maximal 150 Passagiere begrenzen. Die Flüge würden so weiterhin die Vorschriften der Zivilluftfahrtbehörde (CAA) zur erforderlichen Anzahl von Kabinenbesatzungen erfüllen, die auf der Anzahl der physischen Sitzplätze und nicht auf den Passagieren an Bord basieren und müssten daher nicht aus dem Flugplan gestrichen werden. Fluggesellschaften und Flughäfen in Großbritannien haben seit Ostern mit Personalmangel zu kämpfen, da die Nachfrage nach Reisen nach der Aufhebung aller verbleibenden britischen Covid-Reisebeschränkungen wieder zugenommen hat. Easyjet und auch British Airways waren im vergangenen Monat gezwungen, Hunderte von Flügen zu streichen. Grund dafür war ein erhöhtes Infektionsaufkommen: das Virus machte intern die Runde und hielt Teile der Belegschaft von der Arbeit ab. So sei es kaum möglich gewesen, die Flugpläne einzuhalten. Nichtsdestotrotz werde es langfristig mehr Mitarbeitende brauchen, um die sprunghaft ansteigende Nachfrage zu bedienen. „Der drohende Arbeitskräftemangel ist einer von vielen Faktoren, die die Reisebranche nach zwei Jahren Krise belasten“, so Julia Lo Bue-Said von Advantage Travel Partnership, Großbritanniens größter unabhängiger Reisebürogruppe gegenüber der BBC.

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Laudamotion: Höchstgericht erklärt weitere Klauseln der Beförderungsbedingungen für unzulässig

Bereits das Oberlandesgericht Wien hatte 19 der beanstandeten Klauseln für gesetzwidrig erklärt, allerdings vier weitere als zulässig angesehen. Nun erklärte der Oberste Gerichtshof die vier Klauseln ebenfalls für gesetzwidrig. Das Urteil ist rechtskräftig. Der Verein für Konsumenteninformation (VKI) hatte im Auftrag des Sozialministeriums ein Verfahren gegen die Laudamotion GmbH wegen diverser Klauseln in deren Allgemeinen Beförderungsbedingungen geführt. Eine der für unzulässig erklärten Klauseln gestattete es, dass die auf der Buchungsbestätigung angegebenen Flugzeiten sich bis zum tatsächlichen Reisedatum ändern. Der VKI sah darin ein unzulässiges Leistungsänderungsrecht von Laudamotion. Das Unternehmen rechtfertigte sich damit, dass Flugzeiten immer wieder geändert werden müssten und dass dies von einer Vielzahl äußerer Umstände abhänge. Der OGH bestätigte jetzt die Rechtsauffassung des VKI. Die Klausel enthält ein unzulässiges einseitiges Leistungsänderungsrecht der Fluglinie, da sie keinerlei Einschränkung auf Umstände vornimmt, die außerhalb des Einflussbereiches von Laudamotion liegen. Zwei weitere Klauseln wurden vom OGH verworfen, weil das Gericht sie als geeignet ansah, Konsumenten von der Verfolgung berechtigter Ansprüche abzuhalten. Dabei ging es um Haftungseinschränkungen bei der Gepäckbeförderung und bei Schäden bei Körperverletzungen. „Die Klauseln vermittelten den Kundinnen und Kunden einen unrichtigen Eindruck von ihrer Rechtsposition und könnten sie dadurch von der Durchsetzung ihrer Rechte abhalten. Diese Klauseln widersprachen dem Transparenzgebot“, so Beate Gelbmann, Leiterin der Abteilung Klagen im VKI. Zudem regelte eine Klausel, welche Bestimmungen bei Widersprüchen zwischen den Beförderungsbedingungen von Laudamotion und gewissen Regelungen der Eigentümergesellschaft Ryanair Vorrang haben sollten. Diese Klausel beurteilte der OGH als intransparent, weil dadurch die Verbraucher beurteilen mussten, ob Widersprüche zwischen den einzelnen

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Bald keine Testpflicht mehr am Flughafen Tel Aviv

Die CoV-Testpflicht bei der Ankunft am Flughafen Tel Aviv soll ab dem 20. Mai der Vergangenheit angehören. Die Entscheidung sei angesichts des Rückgangs der Infektionszahlen getroffen worden, teilte das israelische Gesundheitsministerium mit. Schon von Dienstag an dürften Touristen außerdem alternativ zu einem PCR-Test vor der Reise nach Israel einen Antigen-Test bis 24 Stunden vor dem Flug machen. Im vergangenen Monat war die Maskenpflicht in Israel bereits fast komplett aufgehoben worden. Die Infektionszahlen in dem Land am östlichen Mittelmeer gingen zuletzt stetig zurück. Das Gesundheitsministerium meldete am Sonntag 1773 neue Fälle für das 9,4-Millionen-Einwohner-Land.

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Lufthansa liebäugelt mit Airbus A350-1000

Lufthansa könnte möglicherweise schon bald den Maschinentyp Airbus A350-1000 einflotten. Dabei soll es sich um Maschinen handeln, die eigentlich für Qatar Airways bzw. Aeroflot bestimmt waren. Entsprechende Verhandlungen mit dem Flugzeugbauer sollen laufen. Airbus darf die Bestellungen der staatlichen Fluggesellschaft Russlands aufgrund der Sanktionen, die als Reaktion auf den kriegerischen Überfall gegen die Ukraine erlassen wurden, nicht bedienen. Mit Qatar Airways befindet man sich in einem Rechtsstreit und bereits drei Airbus A350-1000 wurden nicht abgenommen. Nun befindet sich der europäische Flugzeugbauer auf der Suche nach alternativen Abnehmern, wobei hierzu das deutsche Portal Aero.de unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen berichtet, dass es Airbus und Lufthansa miteinander verhandeln sollen. Demnach soll sich der Kranich-Konzern für die Einflottung von Airbus A350-1000 interessieren. Bislang hat man die kleinere Variante A350-900 in der Flotte. Offiziell kommentieren wollte Lufthansa den Medienbericht nicht. Die Fluggesellschaft hat aber ein Problem, denn die Auslieferung der bestellten Boeing 777-9 wird sich dem aktuellen Informationsstand zumindest bis 2025 verzögern. Der Kranich-Konzern benötigt die Kapazität aber früher, so dass die kurzfristig verfügbaren A350-1000 eine annehmbare Lösung wären, sofern man sich beim Preis einig wird.

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