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Gestrichene Flüge: Duty-Free-Einkäufe müssen zurückgegeben werden

Immer wieder kaufen Passagiere gerne in den Duty-Free-Shops an Flughäfen ein. Wenn es sich um einen internationalen Flug handelt, kann es unter bestimmten Umständen günstiger sein. Doch wenn der Flug gestrichen wird und man das Land gar nicht verlassen kann, muss man die Waren wieder zurückgeben. Dahinter stecken steuerrechtliche Gründe. Normalerweise kommt es eher selten vor, dass Passagiere aufgefordert werden ihre Duty-Free-Waren gegen Rückzahlung des Kaufpreises wieder im Shop abzugeben. Aufgrund zahlreicher Flugstreichungen häuft sich dieses Phänomen. Während es innerhalb des Schengenraums keine Probleme gibt, da der Händler die lokalen Steuern zu entrichten hat, wird bei Non-Schengen-Flügen genauer geschaut und die Wahrscheinlichkeit, dass man zum Beispiel Duty-Free-Zigaretten wieder zurückgeben muss, ist groß. Der so genannte Brexit hat auch den Nebeneffekt, dass das Vereinigte Königreich als so genannter Drittstaat gilt. In der Praxis bedeutet das, dass „echtes Duty-Free“ erfolgen kann. Ab UK ist dies – in die meisten Länder – ebenfalls möglich. In Bristol mussten zuletzt viele Flüge gestrichen werden und Polizei sowie Finanzbehörde hatten es besonders wichtig, dass die Duty-Free-Waren – gegen Rückzahlung des Kaufpreises – wieder ins Ladenregal kommen. „Die Rückgabe von Duty-Free-Artikeln ist das normale Verfahren bei einem annullierten Flug. Die Kunden können Duty-Free-Produkte kaufen (und die Duty-Free-Rabatte erhalten), aber diese Ermäßigung gilt nur für Kunden, die aus dem Vereinigten Königreich abfliegen. Wenn Flüge gestrichen werden, verlässt der Kunde das Vereinigte Königreich nicht, so dass der Zoll vorschreibt, dass alle Duty-Free-Einkäufe zurückgegeben und vollständig erstattet werden müssen. Dies ist eine Vorschrift der britischen Zollbehörde (HM Customs)“, so ein

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Australien: Waffe im Handgepäck brockte Amerikaner eine Haftstrafe ein

Ein Amerikaner, der Anfang dieses Jahres auf dem Flughafen Sydney mit einer geladenen Waffe im Handgepäck erwischt und verhaftet wurde, musste sich vor Gericht verantworten. Der Passagier wurde aufgrund von Verstößen gegen verschiedene Gesetze vor dem Central Local Court angeklagt und verurteilt. AFP-Beamte wurden im März zu einem Sicherheitskontrollbereich des Flughafens gerufen, nachdem ein Mitarbeiter, der ein Röntgengerät überwachte, eine mutmaßliche Schusswaffe im Handgepäck des 47-jährigen Mannes entdeckt hatte. Die Polizei untersuchte das Gepäckstück und fand eine geladene Ruger-Pistole, die sie beschlagnahmte. Der Mann wurde am Einsteigen in einen Flug in die Vereinigten Staaten gehindert und wegen folgender Vergehen angeklagt: Er bekannte sich im vergangenen Monat in beiden Fällen schuldig und wurde gestern in der ersten Anklage zu einer 12-monatigen Gemeinschaftsstrafe verurteilt. Für die zweite Anklage wurde er gemäß Abschnitt 20(1)(a) des Crimes Act 1914 (Cth) zu einer 12-monatigen Kaution wegen guter Führung mit einer Bürgschaft von 500 Dollar verurteilt. Der Polizeikommandant der AFP am Flughafen Sydney, Superintendent Matthew Parsons, sagte, dass die AFP eng mit dem Sicherheitspersonal des Flughafens zusammenarbeitete, um die Sicherheit der Öffentlichkeit zu gewährleisten. „Dieser Vorfall hätte tödliche Folgen für andere Reisende und Flughafenkunden haben können, selbst wenn die Waffe versehentlich abgefeuert worden wäre. Die sorgfältige Arbeit sowohl des Sicherheitspersonals als auch der AFP-Beamten gewährleistet, dass die Flughäfen für die Öffentlichkeit sicher bleiben“, sagte Supt Parsons.

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Ab 16. Juni 2022 rollen die Regiojet-Züge zum Flughafen Wien

Die private Eisenbahngesellschaft Regiojet bietet ab 16. Juni 2022 bis zu vier tägliche Zugverbindungen zwischen Brno und dem Flughafen Wien-Schwechat an. Bei zwei Kurspaaren zeigt sich aber eine Besonderheit: Man kooperiert mit dem Mitbewerber ÖBB. Ursprünglich hatte Regiojet geplant, dass man drei Direktzüge pro Tag zum größten Flughafen Österreichs auflegt. Bei der Trassenvergabe scheint man aber nicht alles, das man benötigt hat, bekommen zu haben. Das hat zur Folge, dass vorerst nur zwei Züge pro Tag ohne Umstieg von Prag über Brno zum Flughafen Wien-Schwechat verkehren werden. Bei zwei weiteren Verbindungen zeigt sich die Besonderheit, dass man mit dem Mitbewerber Österreichische Bundesbahnen kooperiert. Auf diesen Kurspaaren muss man am Wiener Hauptbahnhof umsteigen und zwar auf Railjet-Züge. Regiojet verkauft durchgehende Tickets, so dass kein zusätzlicher Fahrschein notwendig ist. Neben dem neuen Zugangebot, das nicht wie ursprünglich angekündigt am 12. Juni 2022, sondern am 16. Juni 2022 aufgenommen wird, bietet Regiojet bis zu sechs tägliche Fernbusse von Brno zum Flughafen Wien-Schwechat an. Die angegebene Reisezeit ist auf dem Schienenweg um rund zehn Minuten kürzer als mit dem Bus.

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Lufthansa macht A320neo zur „Lovehansa“

Lufthansa hat dem Airbus A320neo mit der Registrierung D-AINY anlässlich des Pride Month eine Sonderbeklebung mit dem Schriftzug „Lovehansa“ verpasst. Die Letter erscheinen dabei in den Farben des Regenbogens. Auch das Welcome-Panel am Eingang erhält eine spezielle Regenbogen-Beklebung. Zudem sieht man beim Blick aus dem Flugzeugfenster an den Flügelspitzen, den sogenannten Winglets, Herzen in Regenbogenfarben. Die D-AINY wurde am Freitag, den 10. Juni 2022, erstmals in diesem Outfit eingesetzt. Der „Erstflug“ wurde als LH842 in Richtung Billund durchgeführt. Auch die Kabine dieses Airbus A320neo erscheint kunterbunt. „Lufthansa ist ein Unternehmen, das für Offenheit, Toleranz und Diversität steht. Mit der „Lovehansa“ Sonderlackierung setzt das Unternehmen ein weiteres deutliches Zeichen und macht diesen wichtigen Teil der Unternehmenskultur auch prominent nach außen sichtbar“, so der Kranich-Konzern.

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Wien-Salzburg: Westbahn mit bis zu 57 Zügen täglich

Die Westbahn erhöht am Sonntag die Frequenzen auf der Stammstrecke zwischen Wien und Salzburg. Künftig werden pro Tag auf dieser Route bis zu 57 Züge verkehren. Man wird einen 30-Minuten-Takt – mit drei Lücken – anbieten. Dabei kommt es zu kleineren Veränderungen: Jene Züge, die bislang zur Minute 06 abgefahren sind, verlassen den Wiener Westbahnhof nun erst zur Minute 10. Die Fahrzeit verlängert sich laut Westbahn nicht, sondern verkürzt sich. Weiters erklärt das Unternehmen, dass der so genannte Taktknoten Amstetten nicht mehr durch die ÖBB, sondern nur noch durch die Westbahn bedient wird. „In unseren modernen und komfortablen KISS 3 Niederflur-Zügen mit mehr als 500 Sitzplätzen finden alle Reisenden Platz. Es freut uns, dass wir unsere Garnituren in Kürze noch öfter für unsere Kundinnen und Kunden einsetzen können, und zwar jede halbe Stunde!“, sagt Thomas Posch, Geschäftsführer der Westbahn. „Auch die nächste Verbesserung lässt nicht lange auf sich warten: Ab 2. August fahren wir bis zu sechs Mal täglich je Richtung zwischen Wien und München.“

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Corendon-Europe-Neuzugang in Köln/Bonn stationiert

Vor wenigen Tagen hat die maltesische Fluggesellschaft Corendon Europe die Flotte um eine weitere Boeing 737-800 erweitert. Diese trägt die Registrierung 9H-CXE und war vormals bei Malindo Air im Einsatz. Der Leasinggeber Jackson Square Aviation hatte diesen Mittelstreckenjet seit November 2021 im österreichischen Luftfahrtregister als OE-IIE „zwischengelagert“. Abgestellt war das Flugzeug zuletzt in Antalya, ehe es am 3. Juni 2022 zum Zweck der behördlichen Abnahme durch die maltesische Zivilluftfahrtbehörde nach Luqa überstellt wurde. Kurz darauf ging es schon nach Köln/Bonn, wo die 9H-CXE jetzt stationiert ist. Corendon Europe setzt diese Boeing 737-800 seit 4. Juni 2022 kommerziell ein. Der Erstflug führte nach Palma de Mallorca. Seither kam diese Maschine auf diversen Ferienstrecken ab dem deutschen Airport zum Einsatz. Laut einem Bericht von Mavio News sollen in Kürze einige weitere Boeing 737 auf dem AOC von Corendon Europe registriert werden. Koordiniert wird die Einflottung der Neuzugänge von Flugkapitän und Nominated Person Flight Operations Gaston Debono. Erst kürzlich führte Carrier den ersten Transatlantikflug in der Firmengeschichte durch und erlangte gleichzeitig die Etops-Zulassung. Die türkische Konzernmutter hat einen Airbus A330 der maltesischen Airhub Airlines für rund 18 Monate ins Wetlease genommen. Im Winter 2022/23 will man mit diesem eingemieteten Flugzeug auf die Langstrecke gehen.

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Spanische Fluglotsen liebäugeln mit Streik

Angesichts anhaltender Personalengpässe überlegen die spanischen Fluglotsen, im Sommer einen landesweiten Streik zu beginnen. Ende Juni werde entschieden, ob oder wann man in den Ausstand trete, berichtet das Mallorca Magazin und beruft sich auf Kreise der Gewerkschaft „Unión Sindical de Controladores Aéreos“. Grund für die Verärgerung unter den Fluglotsen ist, dass zu viel Arbeit bei zu wenig Personal anfalle. Das schlage negativ auf die Gesundheit der Mitarbeiter durch. In Palma gebe es weniger Beschäftigte im Tower als 2019, obwohl der Flugverkehr gehörig angezogen habe. Statt wie früher 55 Fluglotsen täten dort jetzt 53 Dienst. Unterdessen wurde bekannt, dass am Donnerstagmittag auf sämtlichen Flughäfen der Balearen 40 Minuten lang Starts und Landungen abgesagt werden mussten. Laut Enaire lag dies an technischen Problemen im Tower von Palma. Es kam zu etwa 20-minütigen Verspätungen

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Deutschland: Übernachtungszahl im April vervierfacht

Mit dem Ende vieler Corona-Auflagen nimmt der Deutschland-Tourismus wieder Fahrt auf und nähert sich dem Vorkrisenniveau. Im April verbuchten Hotels, Pensionen und andere Beherbergungsbetriebe 35,7 Millionen Übernachtungen in- und ausländischer Gäste, wie das Statistische Bundesamt mitteilte. Das waren mehr als viermal so viele wie ein Jahr zuvor (plus 320 Prozent). Damals galt aufgrund der Corona-Pandemie ein Beherbergungsverbot für privatreisende Gäste, weshalb das Ostergeschäft praktisch ausfiel. Im Vergleich zum April 2020, als der erste coronabedingte Lockdown galt, waren die Übernachtungszahlen diesmal sogar mehr als achtmal höher (plus 722 Prozent). Dennoch lagen die Zahlen immer noch 11,4 Prozent niedriger als im April des Vorkrisenjahres 2019.  „Insgesamt lässt sich bei den Übernachtungszahlen ein positiver Trend erkennen, da die Lücke zum Vorkrisenniveau seit Jahresbeginn 2022 kleiner wird“, so die Statistiker. Im März hatte sie mit noch 23,7 Prozent noch doppelt so viel betragen.

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VC kritisiert Wizz Air-CEO: „Flugsicherheit ist nicht verhandelbar“

Wizz-Air-CEO József Váradi fordert von seinen Mitarbeitern, auch müde weiterzuarbeiten – manchmal sei es notwendig, „die Extrameile zu gehen“. Die Pilotenvereinigung Cockpit kritisiert das scharf. Übermüdung von Flugzeugbesatzungen führte bereits zu mehreren Unfällen und Abstürzen. In fast allen Bereichen in der Luftfahrt ist während der Corona-Krise in Europa massiv Personal abgebaut worden. Zu viele Beschäftigte wurden entlassen und haben der Branche aufgrund der schlechten Arbeitsbedingungen oftmals auch dauerhaft den Rücken gekehrt. Nun wollen die Menschen wieder fliegen und es fehlt an allen Ecken und Enden Personal, um Flugzeuge abzufertigen, zu betanken, die Passagiere zu betreuen oder die Flugzeuge zu fliegen.  Aufgrund der dünnen Personaldecke am Boden und in der Luft mussten viele Airlines hunderte Flüge vorsorglich streichen. Dabei war die Erholung seit Monaten absehbar. Flugstreichungen tun zwar Passagieren und Unternehmen weh, sind aber letztlich aus der Perspektive der Flugsicherheit der vernünftigste Weg in der aktuellen Situation. Aus gutem Grund ist es nicht erlaubt, übermüdet zu fliegen und eine ausgeruhte Crew ist ein Sicherheitsgewinn, auf den nicht verzichtet werden darf.  „Die Flugsicherheit ist auch in Zeiten von Personalengpässen nicht optional,“ sagt VC-Präsident Stefan Herth. „Die Beschäftigten im Luftverkehr arbeiten extrem hart daran, alle Flüge wie geplant durchzuführen. Bei aller Fehlplanung sind die Airlines aufgerufen, sich ihrer Verantwortung beim Thema Safety bewusst zu sein und die Beschäftigten nicht zum Dienst an der Grenze der Erschöpfung zu drängen. Niemand will übermüdete Piloten im Cockpit. Einige Verantwortliche schießen in der aktuellen Situation aber übers Ziel hinaus und bauen unzulässigen Druck auf. Was der CEO von Wizzair

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Flughafen Paderborn/Lippstadt weitet Fernwärmenetz aus

Mit dem Ausbau der umweltfreundlichen Fernwärme-Nutzung bereitet sich der Flughafen Paderborn/Lippstadt auf die Heizperiode im Winter 2022/2023 vor. Der Wartebereich, die Gepäckausgabehalle, das Betriebsgebäude sowie Teile von Flugzeughalle 1 werden an das Fernwärmenetz angeschlossen. Dadurch ergebe sich im Jahresmittel eine Reduzierung des Erdgasbedarfs um weitere 1.200.00 kWh, wie der Airport in einer Aussendung mitteilt. Bereits im Jahr 2006 startete der Flughafen mit Blick auf die Nachhaltigkeit und die Versorgungssicherheit den Bezug von Fernwärme aus einer Biogasanlage der Bioenergie Ahden GmbH & Co. KG. Im ersten Schritt erfolgte der Anschluss von Teilbereichen des Terminals, das seitdem durch die Verwertung durch Vergärung von Speiseresten und anschließender Verstromung von Biomethangas versorgt wird. Im Jahresmittel nimmt der Flughafen aktuell rund 500.000 kWh von der Bioenergie Ahden GmbH & Co. KG ab und deckt damit etwa 17,5 Prozent seines jährlichen Gesamtwärmebedarfs von 2.900.000 kWh ab. Rechnet man den jetzigen Ausbau hinzu, so wird zukünftig 60 Prozent des Wärmebedarfs durch grün erzeugte Fernwärme gedeckt. „Bei diesem Projekt gibt es nur Gewinner. Wir entlasten die Umwelt mit mehr als 300 Tonnen CO2-Äquivalent, womit wir einen weiteren großen Schritt in Richtung CO2-Neutralität am Flughafen machen. Die regenerativ erzeugte Fernwärme ist zudem deutlich günstiger als Erdgas und in ihren Kosten kalkulierbar. Durch die Regionalisierung beim Energiebezug stärken wieder darüber hinaus unsere Versorgungssicherheit“, betont Flughafen-Geschäftsführer Roland Hüser.

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