Boeing

Airbus warnt vor Auswirkungen von Boeings Problemen auf die Luftfahrtbranche

Amely Mizzi 4. Juni 2024 15:06

Christian Scherer, der Chef des zivilen Flugzeugbaus bei Airbus, warnt vor den möglichen Auswirkungen der anhaltenden Probleme beim US-Flugzeugbauer Boeing auf die gesamte Luftfahrtbranche. Scherer äußerte seine Bedenken gegenüber der „Wirtschaftswoche“ und betonte, dass Boeings Schwierigkeiten das Vertrauen in die Sicherheit der Luftfahrt erschüttern könnten, was sich auf die gesamte Branche auswirken würde. Laut Scherer gestaltet sich die Zulassung neuer Flugzeuge aufgrund der aktuellen Situation schwieriger, da es einen erhöhten Druck seitens der Aufsichtsbehörden gibt. Trotzdem dementierte er, dass Airbus von den Herausforderungen seines größten Konkurrenten profitiere. Die gestiegene Nachfrage nach Flugzeugen habe zu einem Anstieg der Preise geführt. Boeing steht seit einem Zwischenfall Anfang des Jahres verstärkt unter Druck, seine Qualitätskontrollen zu verbessern, nachdem eine Boeing 737 MAX 9 der Alaska Airlines ein Rumpf-Fragment im Steigflug verlor. Die beiden Abstürze der Boeing 737-MAX-Maschinen im Jahr 2018 und 2019, bei denen insgesamt 346 Menschen ums Leben kamen, wurden teilweise auf Fehler in der Software der Flugzeuge zurückgeführt.

Deutlicher Anstieg der Sicherheitshinweise bei Boeing nach Zwischenfall

Amely Mizzi 27. Mai 2024 09:04

Boeing verzeichnete in den ersten beiden Monaten des Jahres 2024 einen sechsfachen Anstieg der Sicherheitshinweise seiner Beschäftigten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Dies gab der Flugzeughersteller in seinem jährlichen Sicherheitsbericht bekannt. Die Zunahme der Meldungen erfolgte nach einem Vorfall am 5. Januar, bei dem ein Kabinenpaneel in einer neuen Boeing 737 Max 9 der Alaska Airlines während des Fluges herausbrach. Ein im Februar veröffentlichter Bericht eines Expertengremiums, das Boeings Sicherheitsmanagement-Prozesse untersuchte, stellte eine „Entkopplung“ zwischen der Unternehmensleitung und den Mitarbeitern fest, die für die Sicherheitskultur verantwortlich sind. Boeing reagiert darauf mit umfassenden Maßnahmen, um die Sicherheit und Konformität seiner Produkte und Dienstleistungen weiter zu verbessern. „Unsere Maßnahmen zielen darauf ab, weitere Verbesserungen vorzunehmen, um die Sicherheit, die Einhaltung von Vorschriften und die Konformität unserer Produkte und Dienstleistungen ohne Kompromisse zu gewährleisten“, erklärte Mike Delaney, Boeings Chief Aerospace Safety Officer. Der starke Anstieg der Sicherheitshinweise zeigt ein erhöhtes Bewusstsein und Engagement der Mitarbeiter für die Sicherheitskultur im Unternehmen. Boeing plant, die internen Kommunikations- und Managementprozesse zu optimieren, um solche Vorfälle in Zukunft zu verhindern und die Sicherheitsstandards weiter zu erhöhen.

Air Astana ist 22 Jahre alt

Amely Mizzi 23. Mai 2024 06:02

Air Astana, die nationale Fluggesellschaft Kasachstans, feiert ihren 22. Geburtstag. Am 15. Mai 2002 startete der erste Flug von Almaty nach Astana. Seitdem hat sich Air Astana zu einer der führenden Fluggesellschaften Zentralasiens entwickelt, bekannt für hervorragenden Kundenservice, hohe Sicherheitsstandards und operative Effizienz. Die Airline-Gruppe umfasst die Full-Service-Fluggesellschaft Air Astana und den Low-Cost-Carrier FlyArystan und ist gemessen an Flottengröße und Umsatz die größte Airline-Gruppe in Zentralasien und dem Kaukasus. Ein Meilenstein der jüngeren Geschichte war der erfolgreiche Börsengang im Februar 2024 an der Kasachischen Börse, der Astana International Exchange und der London Stock Exchange. Im Jahr 2023 erzielte die Gruppe einen Nettogewinn von 68,7 Millionen US-Dollar bei einem Umsatz von 1,175 Milliarden US-Dollar. Fast sieben Millionen US-Dollar wurden in die Mitarbeiterentwicklung investiert. CEO Peter Foster dankte den über 6.000 Mitarbeitern und Millionen Kunden für ihre Loyalität. Die Flotte der Gruppe umfasst mittlerweile 51 Flugzeuge von Airbus, Boeing und Embraer, und bis Ende 2026 sollen weitere Maschinen hinzukommen, darunter die erste von drei Boeing B787 im Jahr 2025. Im Jahr 2023 beförderten Air Astana und FlyArystan insgesamt 8,1 Millionen Passagiere auf 90 Strecken in 63 Ländern. Im September 2023 eröffnete die Air Astana Group ein von der EU-Sicherheitsbehörde EASA zertifiziertes Flugtrainingszentrum in Astana, das unter anderem einen Full Flight Simulator und Notfalltrainings-Simulatoren umfasst. Auch im Bereich Wartung erzielte das Unternehmen Fortschritte, darunter der erste Sechs-Jahres-C-Check an einem Airbus-Flugzeug. Air Astana erhielt zahlreiche Auszeichnungen, darunter APEX Awards für den besten Bordservice und das beste Unterhaltungsprogramm in Zentral- und Südasien sowie zum elften

Boeing testet neue Technologien für nachhaltigere Luftfahrt

Amely Mizzi 22. Mai 2024 06:08

Boeing startet im Rahmen seines ecoDemonstrator-Programms neue Tests an Bord einer 777-200ER, um Betriebseffizienz und Nachhaltigkeit zu verbessern. Insgesamt sollen drei Dutzend Technologien getestet werden. Ziel ist es, den Treibstoffverbrauch zu senken, die Umweltbelastung zu minimieren und das Flugerlebnis zu verbessern. Zu den Projekten gehören der Single-Engine-Taxi-Betrieb und die digitale Rollfreigabe, die den Treibstoffverbrauch und die Arbeitsbelastung der Piloten reduzieren sollen. Zur Lärmreduktion werden steilere Gleitpfade und kontinuierliche Sinkanflüge untersucht. Zudem werden leichtere und recycelbare Materialien für Bodenbeläge und Deckenpaneele sowie neue Isolierungstechniken zur Geräuschreduzierung getestet. Im Kabinenbereich sollen neue Sitze mit Sensoren die Sicherheit erhöhen und die Wartung erleichtern. Eine berührungslose Toilette mit Wassersparfunktion sowie Innovationen in der Bordküche zielen darauf ab, den Service effizienter zu gestalten und Lebensmittelverschwendung zu reduzieren. Diese Technologien werden auf der Aircraft Interiors Expo 2024 in Hamburg präsentiert. Stephanie Pope, Präsidentin und CEO von Boeing Commercial Airplanes, betont die Bedeutung des ecoDemonstrator-Programms für die Verbesserung der Umweltfreundlichkeit und Sicherheit der Flugzeuge. Brian Moran, Chief Sustainability Officer von Boeing, ergänzt, dass das Programm seit 2012 über 250 Technologien getestet hat. Auch dieses Jahr fliegt das Flaggschiff des Programms mit einer Mischung aus nachhaltigem Flugbenzin und herkömmlichem Treibstoff.

FACC verzeichnet starkes Wachstum dank hoher Nachfrage

Amely Mizzi 17. Mai 2024 11:04

Die FACC, ein führender Anbieter von Flugzeugkomponenten und Systemen, meldet ein beeindruckendes Umsatzwachstum im vergangenen Quartal von +24,4 Prozent auf 202,4 Mio. EUR. Dieser Anstieg übertrifft den Branchendurchschnitt der Luftfahrtindustrie deutlich, da die FACC mit ihrem breiten Produktportfolio auf den großen Plattformen von Airbus, Boeing und anderen vertreten ist. Zusätzlich wirken sich gewonnene Neuaufträge und die Diversifizierung des Produktportfolios positiv auf das Umsatzwachstum aus. Die hohe Nachfrage nach Flugreisen und die Rekordbestellungen von Airlines bei den großen Flugzeugherstellern Airbus und Boeing tragen maßgeblich zu diesem Erfolg bei. Um diese Aufträge abzuarbeiten, erhöhen alle Flugzeughersteller stufenweise ihre Fertigungsraten. Auch der Business-Jet-Markt, auf den die FACC fokussiert ist, entwickelt sich überdurchschnittlich positiv. Zusätzlich zu ihrem Kerngeschäft hat die FACC einen Auftrag zur Fertigung wesentlicher Komponenten für eVTOL-Flugzeuge von Eve Air Mobility erhalten und baut damit ihre Position im Wachstumsmarkt Advanced Air Mobility weiter aus. Die Erweiterung des Werks in Kroatien schreitet planmäßig voran und wird die Kapazitäten des Unternehmens weiter steigern. Die FACC plant außerdem Investitionen von 50 Mio. EUR und einen Mitarbeiterstand von ca. 4.000 weltweit bis zum Jahresende.

Gefälschte Inspektionsunterlagen: FAA leitet Untersuchung gegen Boeing ein

Jan Gruber 17. Mai 2024 04:33

Boeing steht erneut im Mittelpunkt einer Untersuchung der Federal Aviation Administration (FAA), nachdem gefälschte Inspektionsunterlagen in den 787-Werken des Unternehmens in Charleston, South Carolina, entdeckt wurden. Das jüngste Kapitel in Boeings Saga von Problemen und Kontroversen begann, als Mitarbeiter in den 787-Werken Inspektionsunterlagen manipulierten, wie von der Seattle Times berichtet wurde. Die Mitarbeiter hatten Inspektionen übersprungen, die die ordnungsgemäße Verklebung und elektrische Erdung an der Verbindung zwischen Flügel und Rumpf der 787 betrafen. Boeing gab an, die Aufsichtsbehörden sofort informiert zu haben, nachdem die Fälschungen aufgedeckt wurden. Diese Enthüllung kommt zu einer Zeit, in der Boeing bereits unter Druck stand. Das Unternehmen hat in diesem Jahr mit mehreren Herausforderungen zu kämpfen gehabt, darunter die Beschränkung der Produktionsrate der 737 MAX durch die FAA, um den Herstellungsprozess zu überwachen. Der Vorfall mit Alaska Airlines, bei dem ein Türpfropfen aus einer Boeing 737 MAX 9 herausgesprengt wurde, war ein Höhepunkt dieser Probleme. Es ist wichtig anzumerken, dass die aktuelle Enthüllung nicht im Zusammenhang mit den jüngsten Behauptungen von Boeing-Whistleblowern steht. Personen wie Josh Dean, ehemals bei Spirit AeroSystems beschäftigt, hatten Bedenken hinsichtlich des 737 MAX-Programms geäußert, bevor er im April 2023 entlassen wurde. Ein weiterer Whistleblower, John Barnett, verstarb im März unter tragischen Umständen. Die jüngsten Ereignisse werfen erneut ein Schlaglicht auf Boeings interne Prozesse und die Überwachung durch die Aufsichtsbehörden. Die FAA hat angekündigt, eine gründliche Untersuchung durchzuführen, um sicherzustellen, dass die Sicherheitsstandards eingehalten werden und das Vertrauen in Boeings Produkte wiederhergestellt wird.

Nach Bonza-Pleite: 777 Partners unter Druck

Amely Mizzi 16. Mai 2024 08:36

Die Situation rund um den Investor 777 Partners nimmt eine neue Wendung, da das Unternehmen die Dienste von B Riley Advisory Services, einer Abteilung von B Riley Financial, in Anspruch nimmt, um „verschiedene operative Herausforderungen“ zu bewältigen. Dieser Schritt folgt auf den Zusammenbruch der australischen Billigfluggesellschaft Bonza, an der 777 Partners eine Mehrheitsbeteiligung hielt. Laut einem Memo von 777 Partners, das der Financial Times vorliegt, hat das Unternehmen B Riley Advisory Services engagiert, um bei der Rationalisierung des Unternehmens zu helfen und den profitabelsten Weg für ihre Investitionen zu finden. Dieser Schritt erfolgt, nachdem 777 Partners im vergangenen Monat fast ihre gesamte Minderheitsbeteiligung an der kanadischen LLC Flair Airlines verkauft hat. Zuvor hatte die Londoner Vermögensverwaltungsgesellschaft Leadenhall Capital 777 und die Hauptaktionäre Joshua Wander und Steven Pasko wegen Betrugs und Betriebs eines „gigantischen Hütchenspiels und schlimmstenfalls eines regelrechten Schneeballsystems“ verklagt. 777 Partners bestreitet diese Vorwürfe jedoch vehement. Mark Shapiro, Geschäftsführer von B Riley Advisory Services, hat die Rolle des Interims-CEO übernommen, während Berichten zufolge Wander und Pasko zum Rücktritt aufgefordert wurden. Inzwischen verlassen die ersten Boeing 737-8, die bei Bonza platziert waren, Australien, nachdem sie von den Leasinggebern beschlagnahmt wurden. Dies erfolgte, nachdem Bonza Konkurs angemeldet hatte und die Leasinggeber sich weigerten, ihre Kündigungen zurückzunehmen. Zum Zeitpunkt der Berichterstattung befanden sich einige der Flugzeuge noch in Australien, aber sie werden bald abreisen. Bonza hinterlässt einen Schuldenberg von über 116 Millionen Australischen Dollar und hat Gehälter von 324 Mitarbeitern ausstehend. 777 Partners gehört zu den größten Schuldnern von Bonza, und die

B737-Max-Abstürze: Boeing drohen strafrechtliche Konsequenzen

Amely Mizzi 16. Mai 2024 07:35

Die Situation für Boeing spitzt sich erneut zu, als das US-Justizministerium den Flugzeughersteller beschuldigt, gegen eine Vereinbarung verstoßen zu haben, die ihn bisher vor strafrechtlicher Verfolgung nach den tragischen Abstürzen zweier 737 Max-Flugzeuge bewahrte. Diese jüngste Entwicklung könnte weitere rechtliche und finanzielle Probleme für das Unternehmen bedeuten, das bereits mit den Folgen der Abstürze zu kämpfen hatte. Laut Gerichtsunterlagen hat Boeing es versäumt, ein Programm umzusetzen, das darauf abzielt, Verstöße gegen US-Betrugsgesetze zu verhindern, wie es in der Vereinbarung festgelegt war. Obwohl die US-Regierung noch keine endgültige Entscheidung getroffen hat, stellt diese Feststellung Boeing vor ernste Konsequenzen. Der Flugzeughersteller hat Zeit bis zum 13. Juni, um offiziell auf die Vorwürfe zu reagieren. In einer ersten Stellungnahme betonte Boeing, dass es seiner Meinung nach die Bedingungen der Vereinbarung eingehalten habe. Die Situation ist jedoch heikel, da die Abstürze der 737 Max-Maschinen im Oktober 2018 und März 2019 insgesamt 346 Menschen das Leben kosteten und massive Kritik an Boeings Sicherheitspraktiken auslösten. Die Flugzeugabstürze wurden durch Probleme mit einer Software ausgelöst, die die Flugzeuge steuern sollte, aber letztendlich zu einem Verlust der Kontrolle führte. Boeing geriet ins Visier, weil es die Bedeutung dieser Software bei der Zertifizierung der Flugzeuge heruntergespielt hatte. Im Rahmen der Vereinbarung mit der US-Regierung zahlte Boeing eine Strafe von 243 Millionen Dollar, jedoch wurden die Betrugsvorwürfe nicht weiterverfolgt. Die Vereinbarung enthielt jedoch eine Bewährungsregelung, die besagte, dass Boeing ein Compliance- und Ethikprogramm einführen müsse, was nun offensichtlich nicht erfüllt wurde. Die Max-Flugzeuge standen nach den Abstürzen lange Zeit am

Boeings Turbulenzen: Lufthansa-Chef bleibt trotz Rückschlägen zuversichtlich

Amely Mizzi 14. Mai 2024 08:20

Inmitten der jüngsten Turbulenzen bei Boeing hat Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Lufthansa, seine Frustration über die Rückschläge des Flugzeugherstellers zum Ausdruck gebracht und gleichzeitig einen optimistischen Ausblick auf die Erholung des Unternehmens gegeben. In einem Gespräch mit der Neuen Zürcher Zeitung sprach Spohr die Herausforderungen an, denen sich Boeing nach Vorfällen wie dem Blowout der Steckertür bei Alaska Airlines gegenübersieht, der zu einem Rückgang der Flugzeugproduktion und damit zu finanziellen Verlusten für die Fluggesellschaften führte. „Das ist extrem ärgerlich und kostet uns sehr, sehr viel Geld. Ich bin jedoch sicher, dass Boeing die Probleme in den Griff bekommen wird. Die Branche braucht zwei starke Anbieter. Jeder hat ein Interesse daran, dass Boeing bald wieder zuverlässig tolle Flugzeuge bauen kann“, so Spohr. Trotz der Rückschläge betonte Spohr die Notwendigkeit einer robusten Boeing und hob die Bedeutung mehrerer zuverlässiger Flugzeughersteller in der Branche hervor. Seine Äußerungen spiegeln die allgemeine Stimmung in der Luftfahrtbranche wider, in der die Beteiligten sehnsüchtig auf eine Erholung von Boeing warten, um die Stabilität und Wettbewerbsfähigkeit des Marktes zu gewährleisten. Im Hinblick auf das Vertrauen der Passagiere in Boeing-Flugzeuge wies Spohr erneut auf die tadellose Sicherheitsbilanz der Luftfahrtindustrie hin. Er wies die Befürchtungen zurück und betonte die strengen Sicherheitsstandards, die von Fluggesellschaften und Flugzeugherstellern eingehalten werden, und hob die Zuverlässigkeit des Luftverkehrs im Vergleich zu anderen Verkehrsmitteln hervor. „Jedes Flugzeug, das für Lufthansa gebaut wird, ob von Boeing oder Airbus, wird während der Produktion überwacht, um sicherzustellen, dass es die Standards der Fluggesellschaft erfüllt“, versicherte Spohr. Während über

Im Flug verlorene Notrutsche in Vorgarten von Rechtsanwalt aufgetaucht

Amely Mizzi 3. Mai 2024 07:08

Ein Vorfall am New Yorker John F. Kennedy Airport sorgte für Aufsehen, als am 26. April 2024 eine Notrutsche von einem Delta Air Lines Flugzeug des Typs B767 kurz nach dem Start abfiel und das Flugzeug zur Umkehr zwang. Laut U.S.-amerikanischen Medienberichten wurde diese nun gefunden und zwar ausgerechnet vor dem Feriendomizils eines Rechtsanwalts, der mit Boeing in einem Rechtsstreit verwickelt ist. Berichten zufolge tauchte die Notrutsche zwei Tage später vor dem Strandhaus eines Anwalts auf, der Boeing wegen Sicherheitsbedenken verklagt. Dieser Anwalt gehört zu einer Kanzlei, die Boeing-Aktionäre in einem Fall gegen den Flugzeughersteller vertritt, der sich auf Sicherheitsprobleme bezieht. Der Fall geht auf einen Vorfall im Januar 2024 zurück, als sich an einer Alaska Airlines Boeing 737 Max-9 eine Ausstiegstür gelöst hatte. Jake Bissell-Linsk, ein Anwalt aus New York, äußerte sich überrascht über das Auftauchen der Notrutsche vor seinem Haus am Meer in Belle Harbor, Queens, etwa 9,6 Kilometer südöstlich des JFK-Flughafens. Er bemerkte, dass die Rutschbahn sich auf den Brechern des Strandes befand. Delta Air Lines Mitarbeiter kamen etwa fünf Stunden später an, um die Notrutsche aus dem Wasser zu bergen, wie Bissell-Linsk berichtete. Ein Sprecher der Fluggesellschaft bestätigte, dass die Notrutsche geborgen wurde und dass die Fluggesellschaft bei allen relevanten Untersuchungen „vollständig kooperieren“ werde. Bissell-Linsk erklärte, dass seine Kanzlei noch nicht entschieden habe, ob der jüngste Vorfall mit der Notrutsche im Zusammenhang mit dem von ihnen gegen Boeing geführten Fall stehe. Die Kanzlei von Bissell-Linsk, Labaton Keller Sucharow, behauptet, dass Boeing nach dem Blowout bei Alaska

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