Brasilien

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Egypt Air fliegt künftig nach São Paulo

Die Verbindungen zwischen Afrika und Lateinamerika sollen verbessert werden: die nordafrikanische Fluggesellschaft Egypt Air verbindet die Hauptstadt Kairo mit dem Finanzzentrum Brasiliens São Paulo. Am 4. September sollen die ersten Flüge vom Ausgangspunkt Ägypten nach Brasilien durchgeführt werden. Dabei besteht die Zielverfolgung, die Verbindung Kairo und São Paulo-Guarulhos einmal wöchentlich aufrechtzuerhalten. Künftig könnten auch regelmäßigere Flüge zwischen den zwei Städten angeboten werden, wie das Portal Simple Flying näher beschreibt. Die geplanten Verbindungen zwischen den afrikanischen und lateinamerikanischen Städten sollen durch die Boeing 787-9 bewältigt werden.

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Paris-Orly: Azul nimmt Viracopos/Campinas auf

Die brasilianische Fluggesellschaft Azul plant im Sommerflugplan 2023 eine Nonstopverbindung zwischen Viracopos/Campinas und Paris-Orly aufzunehmen. Diese soll sechsmal wöchentlich bedient werden. Als Maschinentyp sind Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A350 geplant. In Richtung Paris will man mit Ausnahme des Verkehrstages Dienstag täglich fliegen. Folglich wird auf dem Rückweg mittwochs nicht geflogen. Der Erstflug ist für den 26. April 2023 angekündigt, so Azul.

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Azul nimmt Paris ins Streckennetz auf

Azul Linhas Aéreas gibt Paris als neues internationales Ziel bekannt. Die Airline aus Brasilien wird die französische Hauptstadt ab dem Flughafen Viracopos in der Stadt Campinas im Bundesstaat São Paulo anfliegen. „Dies wird der einzige Nonstop-Service zwischen den Flughäfen Viracopos in Campinas und Orly in Paris sein“, so der Carrier. Der Erstflug wird am 26. April 2023 stattfinden. Die Fluglinie bietet die Verbindung täglich an. Zum Einsatz kommt ein Airbus A350-900 mit 301 Plätzen in der Economy Class und 33 in der Business Class. Die französische Hauptstadt wird nach Lissabon das zweite Ziel in Europa sein, welches von Azul angeflogen wird. Die Fluggesellschaft ist auch nach Porto geflogen, hat die Strecke aber bisher nicht wieder aufgenommen. Weitere internationale Ziele sind Montevideo und Punta Del Este in Uruguay, Fort-Lauderdale und Orlando in den Vereinigten Staaten sowie Curaçao in der Karibik. „Frankreich ist nach Portugal der zweitgrößte internationale Markt für Brasilien. Der Wunsch unserer Kunden, dorthin zu fliegen, besteht schon seit langem. Wir freuen uns, dank unserer modernen und effizienten A350 dieses wichtige Ziel in unser Streckennetz aufnehmen zu können“, so Airline-CEO John Rodgerson.

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Rom: Ita Airways stockt Sao Paulo auf

Ab 1. August 2023 wird Ita Airways häufiger zwischen Rom-Fiumicino und Sao Paulo (Guarulhos) fliegen. Der Carrier wird vier wöchentliche Umläufe hinzufügen. Ursprünglich plante man im Sommerflugplan 2023 täglich zu fliegen. Aufgrund der hohen Nachfrage hat man sich dazu entschlossen, dass Sao Paulo ab 1. August 2023 elf Mal pro Woche angesteuert wird.

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Air Europa reaktiviert Salvador da Bahia

Die spanische Fluggesellschaft Air Europa wird wieder zwischen Madrid und Salvador da Bahia fliegen. Vorerst soll an den Verkehrstagen Mittwoch und Freitag geflogen werden. Ab Juni 2023 wird man dreimal wöchentlich fliegen. Die Hinflüge heben jeweils um 15 Uhr 25 in der spanischen Hauptstadt ab und erreichen Salvador da Bahia gegen 20 Uhr 30 Lokalzeit. Zurück geht es um 22 Uhr 55 und die Rückkunft in Madrid ist um 11 Uhr 25 am Folgetrag. Ein weiteres Ziel, das Air Europa in Brasilien im Portfolio hat, ist Sao Paulo. Auf beiden Routen kommen im Regelfall Boeing 787 Dreamliner zum Einsatz.

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Embraer verkauft 15 E195-E2 an anonymen Kunden

Der brasilianische Flugzeugbauer konnte eine Bestellung über 15 Embraer E195-E2 an Land ziehen. Allerdings wurde der Kunde noch nicht mitgeteilt, so dass die Order im Backlog derzeit anonym geführt wird. Der Auftragswert nach Listenpreisen beträgt 1,17 Milliarden U.S.-Dollar und wird formell dem vierten Quartal 2022 zugeordnet. Immer wieder outen sich Fluggesellschaften und Leasinggeber zunächst nicht zu ihren Bestellungen. Meist wird ein öffentlichkeitswirksamer Zeitpunkt, beispielsweise große Messen, abgewartet, um die Order bekanntzugeben.

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Ab Madrid: Air Europa fliegt Salvador de Bahia an

Air Europa nimmt heute die Verbindung auf der Strecke zwischen Madrid und Salvador de Bahia in Brasilien wieder auf. Im Flugplan sind zwei Flüge pro Woche, jeweils mittwochs und freitags. Der Flug startet vom Flughafen Adolfo Suárez Madrid Barajas um 15:25 und erreicht die Hauptstadt Bahias um 20:30. In der Gegenrichtung startet der Flug vom internationalen Flughafen Salvador um 22:55 und landet planmäßig um 11:25 in Madrid. Dieser Flugplan ermögliche eine schnelle Verbindung von Madrid zu mehreren europäischen Zielen wie Barcelona, Porto, Lissabon, Vigo, Zürich, Paris, Frankfurt, München, Rom und Mailand, wie das Schweizer Onlineportal About Travel berichtet. Zusätzlich zur Verbindung nach Salvador de Bahia, fliegt die spanische Airline täglich nach Sao Paulo. 

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Neuer Turboprop: Embraer nimmt Tempo aus dem Projekt

Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer verzögert das ambitionierte Projekt ein neuentwickeltes Turbopropflugzeug auf den Markt zu bringen. Eigentlich wurde das Konzept auf dem Markt äußerst positiv aufgenommen, jedoch nimmt man nun das Tempo heraus. Auf Anfrage erklärte der Hersteller, dass man der Ansicht ist, dass momentan nicht der richtige Zeitpunkt wäre, um ein Turbopropflugzeug der nächsten Generation auf den Markt zu bringen. Das endgültige Aus soll das aber nicht sein. Embraer ist davon überzeugt, dass ein Turboprop-Flugzeug der neuen Generation ein Erfolg werden würde, da eine starke Nachfrage nach einem modernen Turboprop-Flugzeug der nächsten Generation auf dem 150-Sitzer-Markt besteht.

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FFP2-Maske (Foto: Pixabay/NightRainer).

Schon wieder: Brasilien verlangt erneut Masken in Flugzeugen

Als weltweit erstes Land führt Brasilien eine an Bord von Verkehrsflugzeugen abgeschaffte Maskenpflicht erneut ein. Ab Freitag, den 25. November 2022 will die Regierung, in Flughäfen und Flugzeugkabinen Mund und Nase wieder bedeckt werden sollen. Erst vor zwei Monaten, also vergleichsweise spät, hat Brasilien die Maskenpflicht in Terminals und an Bord aufgehoben. Zuvor praktizierte man – im Vergleich mit europäischen Ländern – strengere Vorschriften, denn bis zu einer gewissen Flugdauer durften keine Speisen und Getränke eingenommen werden, um das Abnehmen der Mund-Nasen-Bedeckung zu verhindern. Bei längeren Flügen durften die Fluggesellschaft stark reduzierte Services anbieten. Soweit kommt es diesmal nicht, denn in der Anordnung der neuerlichen Maskenpflicht ist explizit festgehalten, dass diese während dem Verzehr von Lebensmitteln und Getränken abgenommen werden darf. Bis Mai 2022 gab es auf vielen Flügen, besonders im Inland, überhaupt kein Catering, da da dies behördlich untersagt war. Das galt übrigens auch für mitgebrachte Jausen. Das brasilianische Covid-19-Gremium ist der Ansicht, dass die Wiedereinführung der Masken in öffentlichen Verkehrsmitteln, Terminals, Bahnhöfen und in geschlossenen Räumen notwendig sein soll. In Europa vertreten immer mehr Wissenschaftler die Ansicht, dass die Verpflichtung zum Bedecken von Mund und Nase in Öffis inklusive Flugzeugen kaum einen Nutzen hat, da dies noch nie Hotspots der Ansteckungen waren. Es bleibt abzuwarten wie andere Staaten auf den brasilianischen Vorstoß reagieren und ob dadurch möglicherweise ein neuer „Trend“ angestoßen wird. Da der südamerikanische Staat in der dortigen Region einen Alleingang macht, dürfte es auf internationalen Flügen hinsichtlich der Durchsetzbarkeit zu Schwierigkeiten kommen. „Die Verwendung von Masken

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Schwache Militärsparte: Embraer verzeichnet Umsatzrückgang

Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer musste im dritten Quartal 2022 einen dreiprozentigen Umsatzrückgang auf 929 Millionen U.S.-Dollar verzeichnen. Dies führt man auf niedrigere Einnahmen im Bereich der Rüstungssparte zurück. In der Zivilluftfahrt konnte Embraer zulegen und das 42-prozentige Minus, das man im militärischen Bereich hatte, weitgehend ausgleichen. Der Umsatz in dieser Sparte wird mit nur 101,7 Millionen U.S.-Dollar ausgewiesen. Besonders stark war der Bereich Business Aviation. Der Umsatz stieg um sechs Prozent auf 271,7 Millionen U.S.-Dollar. In der kommerziellen Zivilluftfahrt legte man um fünf Prozent auf 253,3 Millionen U.S.-Dollar zu.

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