Brasilien

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Brasilien: LKW-Fahrer blockierten Zufahrt von Flughafen Guarulhos

In Brasilien mussten am Montag und Dienstag wegen Protesten, die im Nachgang der Präsidentschaftswahlen in weiten Teilen des Landes über die Bühne gegangen sind, zahlreiche Flüge gestrichen werden. In São Paulo war überwiegend der Flughafen Guarulhos betroffen, jedoch kam es auch in Congonhas zu Ausfällen. Zahlreiche Carrier mussten kurzfristig ihre Flugpläne umstellen. Beispielsweise kehrte eine aus Chicago kommende United-Airlines-Maschine um. Laut lokalen Medien wurden die Zufahrtsstraßen des Flughafens Guarulhos unter anderem von LKW-Fahrern blockiert. In sozialen Medien sind Fotos und Videos zu sehen, in denen Passagiere versuchen zu Fuß zum Airport zu gelangen. Punktuell kam es auch am innerstädtischen Airport Congonhas sowie an anderen Airports zu Verzögerungen und Ausfällen.

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Brasilien: Azul flottet ersten Airbus A350-900 ein

Die brasilianische Fluggesellschaft Azul hat ihren ersten von vorerst vier Airbus A350-900 übernommen. Es handelt sich um ein gebrauchtes Flugzeug, das vormals bei Hongkong Airlines im Einsatz war. Die Maschine ist 4,9 Jahre alt und trägt bereits die Livery von Azul Linhas Aéreas Brasileiras. Unter der temporären Registrierung F-WTAO wurde dieser Airbus A350-900 in der vergangenen Woche von Lourdes-Tarbes nach Sao Paulo Viracopos überstellt. In Brasilien trägt die Maschine nun das Luftfahrtkennzeichen PR-AOY. Azul wird insgesamt vier Langstreckenflugzeuge dieses Typs einflotten. Man bedient sich dem Angebot auf dem Gebrauchtmarkt. Eine weitere Einheit soll noch vor Jahresende 2022 nach Brasilien überstellt werden. Allerdings ist die Art und Weise wie die Jets bezogen werden durchaus kurios. Diese wurden einst selbst in Auftrag gegeben, jedoch nicht abgenommen. Stattdessen wurden die betroffenen Airbus A350-900 nach Hongkong ausgeliefert. Der bisherige Nutzer verkleinert die Flotte massiv, was auch am Kollaps der HNA Group liegt.

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Ungeimpfte dürfen wieder nach Brasilien reisen

Brasilien hat seine coronabedingten Einreiseregelungen gelockert. Demnach dürfen auch nicht geimpfte Urlaubern wieder ins Land kommen, sofern sie ein negatives Testergebnis vorlegen können. Die neue Einreiseregelung wurde am vergangen Montag im Amtsblatt der brasilianischen Regierung veröffentlicht und ist damit in Kraft getreten. Sie gestattet nicht oder nicht vollständig geimpften Personen aus dem Ausland die Einreise auf dem Luft-, Land- oder Seeweg unter Vorlage eines Negativtests auf das Coronavirus. Dabei werden maximal 24 Stunden alte Antigen- oder PCR-Tests verlangt, die in Portugiesisch, Spanisch oder Englisch vorliegen müssen. Ungeimpfte Kinder unter zwölf Jahren benötigen jedoch keinen Testnachweis. Mit der neuen Regelung reagiert die brasilianische Regierung auf die aktuelle Empfehlung der WHO, die unter anderem besagt, dass man in der derzeitigen Situation ungeimpften Reisenden eine Alternative zum Impfnachweis anbieten sollte. Das berichtet Check24. Eine Impfung gegen COVID-19 muss mit einem Nachweis in portugiesischer, spanischer oder englischer Sprache belegt werden. Dabei muss die zweite Impfung spätestens zwei Wochen vor der Einreise erfolgt sein. Ein QR-Code allein reicht als Nachweis hierbei jedoch nicht aus, Reisende müssen belegen können, welches Vakzin sie wann erhalten haben und welche Chargennummer auf dem Impfstoff vermerkt war. Außerdem ist vorgeschrieben, dass der vollständige Name der immunisierten Person auf dem Impfnachweis eingetragen ist. Ein Genesungsnachweis wird von den lokalen Behörden nicht anerkannt.

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Embraer gewährt Video-Einblick in neues Turbopropflugzeug

Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer hat ein neues Video, das einen Vorgeschmack auf das sich in Entwicklung befindliche Turbopropmuster bieten soll, ins Internet gestellt. Dieses Projekt genießt bereits großes Interesse, da es sich um eine völlige Neuentwicklung handelt, mit der die Brasilianer den Markt aufmischen wollen. Im zivilen Bereich machte Embraer mit der Einstellung der Produktion des langjährigen Kassenschlagers Emb-120 Brasilia eine längere Turboprop-Pause. Man mauserte sich mit der E-Jet-Reihe zum Marktführer im Bereich Regionaljets. Das einzige nennenswerte Konkurrenzmuster, das derzeit erhältlich ist, ist die A220-Reihe von Airbus. Der langjährige Erzrivale Bombardier wurde zwischenzeitlich zerschlagen und ist in verschiedenen Konzernen aufgegangen. Embraer setzt große Hoffnungen in die Neuentwicklung, denn diese soll mit besonders niedrigem Treibstoffverbrauch punkten. Die Propeller will man ungewöhnlich im Bereich des Hecks anbringen und so für weniger Lärm und Vibrationen in der Kabine handelt. Es handelt sich aber um Zug- und nicht um Druckpropeller. Ohne viel Aufhebens arbeitet Embraer derzeit mit mehreren Triebwerksherstellern zusammen, um das effektivste Triebwerk für die TPNG zu finden. Wie bei fast allen Aspekten des Projekts behält Embraer Einzelheiten für sich, sagte aber, dass die Entscheidung über das Triebwerk noch in diesem Jahr fallen soll. Im März wurden die Windkanaltests der Prototyp-Propellorsysteme abgeschlossen, und in diesem Jahr sollen die kompletten Windkanaltests durchgeführt werden. Parallel dazu wird der Business Case entwickelt, und es werden Gespräche mit verschiedenen Fluggesellschaften geführt, um einen Erstkunden zu finden. Der Gesamtplan sieht vor, dass diese vorbereitenden Arbeiten abgeschlossen werden und eine Entscheidung über den Start des TPNG Anfang bis Mitte

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Quartalszahlen: Embraer konnte 32 Flugzeuge ausliefern

Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer konnte im zweiten Quartal des laufenden Geschäftsjahres insgesamt 32 Maschinen ausliefern. Erst kürzlich konnte man während der Farnborogh Air Show größere Neuaufträge bekanntgeben. Bei den Auslieferungen, die in den vergangenen drei Monaten erfolgt sind, handelt es sich um 21 Businessjets sowie elf Verkehrsflugzeuge. Laut Erklärung von Embraer wurden acht E176 und drei E195-E2 an Fluggesellschaften übergeben. Seit Jahresanfang konnten die Brasilianer 46 Maschinen ausliefern. Dabei handelte es sich um 12 E175 und fünf E195-E2 sowie um 29 Businessjets. Während der Farnborough Air Show konnte Embraer unter anderem verkünden, dass Porter zahlreiche E2-Jets bestellt hat. Diese sollen in den nächsten Jahren ausgeliefert werden.

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Nach Brasilien: Corendon Europe führte ersten Transatlantik-Flug durch

Die maltesische Fluggesellschaft Corendon Europe hat mit der Boeing 737-800, die die Registrierung 9H-TJC trägt, erstmals einen Transatlantik-Flug durchgeführt. Dieser führte von Las Palmas nach Natal. Der genannte Mittelstreckenjet wurde am 23. Mai 2022 unter der Flugnummer CXI199P in fünf Stunden und 15 Minuten überstellt. Laut Mavio News erhielt der Carrier nach einem aufwendigen Verfahren, das in Zusammenarbeit mit der maltesischen Luftfahrtbehörde CAD durchgeführt wurde, die entsprechende Etops-Zulassung. Während ihres Aufenthalts in der Karibik absolvierte die Maschine eine Reihe von Charterflügen und wurde in La Romana in der Dominikanischen Republik, am Flughafen Willemstad auf der exotischen Insel Curaçao und in Mexiko-Stadt gesehen. Das Single-Aisle-Flugzeug verließ dann Mexiko-Stadt auf dem Weg nach Brüssel. Kapitän Serkan Yurtay und Kapitän Miguel Jimenez haben sich zusammen mit den Ersten Offizieren Anais Manent und Marc Pons als erste Flugbesatzung, die einen TATL-Flug im Namen von Corendon Europe  durchführte, in die Geschichtsbücher eingetragen. Der Flug wird wahrscheinlich ein neues Kapitel für die in Malta ansässige Ferienfluggesellschaft aufschlagen, da sie versucht, ihr Angebot auf dem Chartermarkt zu diversifizieren.

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Brasilien: Geimpfte dürfen ohne Test einreisen

Brasilien hat zum 4. April die Einreiseregularien gelockert. Vollständig geimpfte Personen müssen von nun an keinen zusätzlichen Corona-Test für die Einreise mehr vorzeigen. Alle vollständig gegen das Coronavirus geimpften Ankommenden unterliegen seit dieser Woche in Brasilien keinen Testanforderungen mehr. Zuvor war neben der Vorlage des Impfnachweises auch ein negativer Corona-Test vorzuweisen. Dieser durfte maximal 72 Stunden (PCR-Test) oder höchstens 24 Stunden alt sein (Antigentest). Diese Pflicht wurde zum 4. April gestrichen, auch das bislang geforderte Gesundheitsformular muss nicht mehr ausgefüllt werden. Zu beachten ist allerdings, dass nur aus einem QR-Code bestehende Impfnachweise nach Angaben des Auswärtigen Amtes nicht akzeptiert werden. Stattdessen müssen auf dem Zertifikat der vollständige Name der geimpften Person, der Name des Impfstoffs sowie dessen Chargennummer und die Daten der Impftermine vermerkt sein. Wer keine vollständige Corona-Impfung belegen kann und nicht über die brasilianische Staatsbürgerschaft beziehungsweise einen ständigen Wohnsitz im Land verfügt, darf nach wie vor nur in wenigen Ausnahmefällen einreisen. Diese greifen beispielsweise für Kinder unter zwölf Jahren und Personen, die sich aus medizinischen Gründen nicht impfen lassen können. Wer unter diese Ausnahmeregelung fällt, muss sich seit dem 4. April nicht mehr nach der Einreise in Quarantäne begeben. Stattdessen wird von nun an ein maximal 24 Stunden alter Antigen- oder PCR-Test verlangt. Kinder unter zwei Jahren sind von der Testpflicht ausgenommen, ebenso in Begleitung geimpfter Erwachsener reisende Minderjährige bis zwölf Jahre.

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La Compagnie will nach Brasilien fliegen

Die französische Fluggesellschaft La Compagnie fasst die Expansion in Richtung Brasilien ins Auge. Man hat bei den zuständigen Behörden die Zulassung für unregelmäßige Flüge beantragt. Noch gibt sich der Carrier bezüglich möglicher Destinationen bedeckt. Das Kerngeschäft von La Compagnie sind Nonstop-Flüge zwischen Frankreich und den Vereinigten Staaten von Amerika. Man setzt zwei Airbus A321LR, die mit 76 Business-Class-Sitzen bestuhlt sind, ein. Ein weiterer Fokusmarkt des Carriers ist Tel Aviv. Firmenchef Christian Vernet schließt auch die Anschaffung von Airbus A321XLR nicht explizit aus, denn mit diesem Muster könnte man Routen erschließen, die außerhalb der Range der momentan eingesetzten A321LR liegen. Eine diesbezügliche Bestellung hat man bislang aber noch nicht getätigt. In Südamerika hat man Brasilien ins Auge gefasst und möchte ab Frankreich mit selbigem Geschäftsmodell, mit dem man bereits in die USA fliegt, starten. Zu den geplanten Destinationen will sich das Unternehmen noch nicht äußern. Aufgrund des eingebrachten Antrags ist auch unklar, ob es sich um charterähnliche Flüge handeln wird oder ob man ganzjährig fliegen will.

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Embraer schickt E175-E2-Entwicklung in dreijährige Pause

Der brasilianische Flugzeugbauer Embraer pausiert die Entwicklung des Musters Embraer 175-E2 für rund drei Jahre. Dies gab der Vorstand nach umfangreichen Beratungen am Freitag bekannt. Hintergrund ist unter anderem, dass sich das E1-Modell in den USA weiterhin gut verkauft. Während für Embraer die größeren Modelle E190-E2 und E195-E2 ein regelrechter Verkaufsschlager sind, erwiesen sich E170-E2 und E175-E2 als regelrechte Ladenhüter. Allerdings kann man den E175-E1 in den USA weiterhin gut verkaufen. Das liegt unter anderem an diversen Scope-Klauseln, die Gewerkschaften mit den großen Playern geschlossen haben. Diese lassen Regionaljets von Subunternehmern bis maximal 76 Sitzplätzen zu. In genau dieses Segment fällt der Embraer 175-E1, so dass das anhaltende Marktinteresse in den Vereinigten Staaten zu erklären ist. Der brasilianische Hersteller will das Nachfolgemodell aber nicht in der Schublade verschwinden lassen, sondern zwischen 2027 und 2028 in die Luft bringen. Die Entscheidung des Vorstands führt also zu rund drei Jahren Verspätung.

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Spanien: Wamos Air will nach Brasilien fliegen

Die spanische Fluggesellschaft Wamos Air will künftig Charterflüge nach Brasilien durchführen. Ein entsprechendes Ansuchen wurde bereits bei der  Agência Nacional de Aviação Civil eingebracht. Gleichzeitig will der Carrier die Airbus-A330-Flotte aufstocken. Wamos Air hat ausdrücklich keine Streckenrechte für Linienflüge zwischen Spanien und Brasilien beantragt, sondern die Zulassung für Charterflüge. Über den möglichen Auftraggeber macht man noch keine näheren Angaben. Dem Vernehmen nach soll es sich aber um einen namhaften Reiseveranstalter handeln. Die Fluggesellschaft war in der Vergangenheit primär in den Segmenten Charter und ACMI tätig. Im Zuge der Coronapandemie setzte man verstärkt Passagierflugzeuge für die Beförderung von Frachtgütern. Auch ist man unter anderem in Richtung Karibik auf eigene Rechnung tätig. Über den hauseigenen Tour Operator Wamos Tours bietet man auch Pauschalreisen an.

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