Finnland

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Zürich: Edelweiss legt zwei Finnland-Destinationen auf

Die Ferienfluggesellschaft Edelweiss steuert ab Feber 2024 zwei zusätzliche Ziele in Finnland an. Es handelt sich um die Destinationen Ivalo und Kuusamo. Edelweiss fliegt ab 2. Februar bis 22. März 2024 jeweils am Freitag von Zürich nonstop nach Ivalo und Kuusamo. Das erste Sportgepäck der Kategorie Normal wird gratis transportiert. Der Carrier dürfte sich somit gezielt an Wintersportler, die ihre Urlaube in Finnland verbringen wollen richten. Das Streckennetz auf der Kurz- und Mittelstrecke besteht im Winterflugplan 2023/24 aus 39 Destinationen.

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Flughafen Helsinki hat Gepäcklogistik modernisiert

Im Rahmen des zehnjährigen Entwicklungsprogramms des Flughafens Helsinki, das im Herbst 2023 endet, hat die Flughafengesellschaft Finavia die Modernisierung der Gepäcklogistik abgeschlossen, um das Reisen angenehmer zu gestalten. Sowohl die Systeme für abgehendes als auch für ankommendes Gepäck, die Ausrüstung und die neuen Einrichtungen wurden fertiggestellt. „Unser Ziel ist es, den Fluggesellschaften und Bodenabfertigungsunternehmen, die auf unserem Gelände tätig sind, Einrichtungen, Geräte und Systeme zur Verfügung zu stellen, die die Gepäckabfertigung beschleunigen und rationalisieren. Die Passagiere werden die Verbesserungen im reibungslosen Betrieb und in der Zuverlässigkeit der Lieferungen bemerken“, sagt Jani Elasmaa, der bei Finavia für den Betrieb des Vorfelds und der Start- und Landebahnen am Flughafen Helsinki zuständig ist. Dank der Entwicklung der Gepäcklogistik konnte die Abfertigungskapazität für abfliegendes Gepäck um 50 Prozent erhöht werden, und die ankommenden Passagiere werden nun in einer einzigen, übersichtlichen Gepäckausgabehalle abgefertigt.

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Finnair-Chef Topi Manner tritt zurück

Das Oneworld-Mitglied Finnair wird spätestens ab 1. März 2024 einen neuen Chef bekommen, denn Topi Manner hat bekanntgegeben, dass er von seinem Amt als Chief Executive Officer zurücktreten wird. Künftig wird er in gleicher Funktion die Elisa Corporation leiten. Der Manager leitet seit Jänner 2019 die Geschicke von Finnair. Zunächst konnte das Unternehmen unter seiner Führung ein Rekordjahr hinlegen, jedoch kam dann die Corona-Pandemie, von der das finnische Unternehmen stark betroffen war. Im Nachgang des russischen Überfalls auf die Ukraine, die gegenseitige Luftraumsperren als „Nebenfolge“ mit sich gebracht hat, wurde Manner auch außerhalb des skandinavischen Landes einer breiteren Öffentlichkeit bekannt. Der Finnair-CEO erklärte in zahlreichen Medieninterviews warum das von ihm geleitete Unternehmen aufgrund der geografischen Lage besonders stark davon betroffen ist, dass EU-Carriern die Nutzung des Luftraums der Russischen Föderation untersagt ist. Für Fluggesellschaften aus Russland und Weißrussland ist übrigens der EU-Luftraum weiterhin tabu. Beispielsweise Golfcarrier, türkische und chinesische Airlines nutzen weiterhin den russischen Luftraum. Für Finnair wäre dies besonders problematisch, da man aufgrund notwendiger Umwege viele Asien-Ziele, die einst regelrechte Cashcows waren, nicht mehr wettbewerbsfähig bedienen kann. Man flüchtete sich in gewisser Weise ins ACMI-Business. Beispielsweise flog man im Vorjahr mit mehreren Airbus A350 im Auftrag von Eurowings Discover. „Finnair ist aus den beiden Krisen als starke Fluggesellschaft hervorgegangen, wie unsere Finanzergebnisse für das zweite Quartal zeigen“, so Sanna Suvanto-Harsaae, die Vorsitzende des Verwaltungsrats von Finnair. „Das Finnair-Team hat seine Anpassungs- und Wandlungsfähigkeit unter Beweis gestellt, und wir sind in einer hervorragenden Position, um Asien, Europa und Nordamerika weiterhin

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Finnair überführt Vielfliegerprogramm in Avios

Anfang des kommenden Jahres wird Finnair das Vielfliegerprogramm in jenes der IAG überführen. Künftig können Avios, die bei allen Teilnehmern eingelöst werden können, gesammelt werden. Um neue Mitglieder anzulocken, bietet Finnair Plus auf Kurzstreckenflügen in Europa, die von der Airbus-Flotte durchgeführt werden, unabhängig vom Status des Mitglieds einen kostenlosen Internetzugang für Nachrichten an. Darüber hinaus investiert das Programm in geräumigere Lounge-Einrichtungen am Flughafen Helsinki, die für Mitglieder der obersten Stufe bestimmt sind und 2024 eröffnet werden sollen.

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Winter 2023/24: Lufthansa nimmt München-Oulu auf

Im Winterflugplan 2023/24 bietet Lufthansa eine Nonstop-Verbindung zwischen München und dem finnischen Oulu an. Die Route soll ab 16. Dezember 2023 an den Verkehrstagen Mittwoch und Samstag bedient werden. Vorerst ist die Neuaufnahme bis Ende der Winterflugplanperiode 2023/24 befristet. Laut Erklärung des Tourismusverbandes richtet sich die Verbindung an Touristen, die in der Nähe von Oulu ihre Urlaube verbringen wollen.

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Flughafen Turku feiert erste E-Flugzeug-Landung

Am Freitag, dem 16. Juni 2023, wurde auf dem Flughafen Turku ein Elektroflugzeug mit dem traditionellen feierlichen Wasser-Salut für den Erstflug begrüßt. An Bord des Flugzeugs befanden sich der CEO der Flughafengesellschaft Finavia, Kimmo Mäki, und der Pilot und Fluglehrer Antti Kirjavainen.  „Es war ein historischer Moment, als die Räder eines Elektroflugzeugs die Oberfläche der Start- und Landebahn berührten und ein neues Kapitel für die Zukunft des Flughafens aufschlugen. Der gesamte Luftfahrtsektor muss alle möglichen Mittel einsetzen, um die Emissionen zu reduzieren. Leise und emissionsfreie Elektroflugzeuge sind ein Teil der Klimalösung der Luftfahrtindustrie“, sagt Kimmo Mäki.  Seit 2017 arbeitet Finavia an der Entwicklung der elektrischen Luftfahrt, zum Beispiel durch die Zusammenarbeit mit der Helsinki Electric Aircraft Association. Die gewonnenen Informationen über die Elektrofliegerei haben Finavia unter anderem bei der Vorbereitung der Ladeinfrastruktur geholfen.  „Das Elektroflugzeug, das heute auf dem Flughafen Turku gelandet ist, ist ein zweisitziges Pipistrel Alpha Electro. Es wurde speziell für Ausbildungszwecke entwickelt. Aufgrund seiner kurzen Startstrecke und hohen Startgeschwindigkeit ist das Flugzeug sehr gut für kleine Flughäfen geeignet“, sagt Janne Vasama, Vorsitzender der Electric Aircraft Association.  Elektroflugzeuge spielen eine wichtige Rolle bei der Klimalösung für den Luftverkehr, aber sie allein werden dessen Zukunft nicht revolutionieren. Es wird davon ausgegangen, dass Elektroflugzeuge am besten für kurze Strecken und kleine Passagierzahlen geeignet sind. Derzeit liegt die Reichweite von Elektroflugzeugen bei 120 Kilometern, wenn nur wenige Passagiere an Bord sind.  Der Schlüssel zur Verringerung der Emissionen im Luftverkehr ist der Ersatz von Kerosin durch einen fossilfreien Antrieb, d. h. durch

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Düsseldorf: Eurowings mit zwei weiteren Winter-Finnland-Strecken

Im Winterflugplan 2023/24 wird Eurowings ab Düsseldorf zwei weitere Finnland-Strecken anbieten. Es handelt sich um die Ziele Ivalo und Kuusamo, die man saisonal ansteuern wird. Die zuerst genannte Destination ist derzeit für den Zeitraum zwischen 23. Dezember 2023 und 16. März 2024 geplant. Die Durchführung der Flüge soll jeweils am Verkehrstag Samstag erfolgen. Von Düsseldorf aus soll es zwischen 21. Jänner und 17. März 2023 auch nach Kuusamo gehen. Dieses Ziel soll an Sonntagen bedient werden, geht aus vorliegenden Eurowings-Flugplandaten hervor.

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Flughafen Kuusamo schließt zu Sanierungszwecken

Der Flughafen Kuusamo wird im Zeitraum von 17. Juli bis 15. August 2023 aufgrund von Sanierungsarbeiten temporär geschlossen. Das Flugangebot wird teilweise ausgesetzt und teilweise auf andere Airports verlegt. Im Laufe des Sommers wird die Flughafengesellschaft Finavia die Beleuchtungsanlage der Start- und Landebahn des Flughafens Kuusamo erneuern und das Vorfeld und die Rollbahn neu gestalten. Aufgrund der laufenden Reparaturarbeiten wird es von Mitte Juli bis Mitte August eine einmonatige Unterbrechung des Flugverkehrs vom und zum Flughafen Kuusamo geben. „Durch den Ausbau der Infrastruktur des Flughafens können wir einen sicheren und reibungslosen Verkehr gewährleisten, der auch den für den Tourismus in Kuusamo wichtigen Weihnachts- und Winterreiseverkehr unterstützt. Wir investieren einen beträchtlichen Betrag, insgesamt 2,5 Millionen Euro, in die Renovierung des Flughafens Kuusamo“, sagt Jonna Pietilä, Vizepräsidentin der lappländischen Flughäfen bei Finavia.

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Eishockey-WM: Air Baltic profitierte von hoher Nachfrage

Die Fluggesellschaft Air Baltic hat während der Eishockey-Weltmeisterschaft 2023, die in Riga und Tampere ausgetragen wurde, rund 26.000 Passagiere zwischen Lettland und Finnland durchgeführt. Damit hatte man gegenüber April 2023 um 42 Prozent mehr Reisende. Air Baltic führte 42 Flüge zwischen Riga und Tampere v.v. durch. Auch auf der Turku-Route hatte der Carrier um 2.000 Passagiere mehr als im Vormonat. Auf der Helsinki-Strecke verzeichnete man einen Zuwachs um 23 Prozent. Aufgrund der hohen Nachfrage wurden am 27., 28. und 29. Mai 2023 insgesamt acht Zusatzflüge von Riga nach Tampere durchgeführt. Die lettische Mannschaft schloss das Turnier mit dem Gewinn der Bronzemedaille ab.

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Finnair führt Ryanair-Handgepäcksystem ein

Mit dem Oneworld-Mitglied Finnair verkleinert nun auch ein klassischer Netzwerkcarrier die Größe des in der Economy-Class inkludierten Handgepäcks. Seit einigen Jahren erlauben Ryanair, Wizz Air und Condor nur noch die Mitnahme einer „kleinen Tasche“. Mittlerweile haben unter anderem auch Eurowings und andere Anbieter nachgezogen. Zumindest in Europa waren Handgepäckfreigrenzen, die deutlich kleiner sind als das IATA-Standardformat, eher eine Sache von Ferien- und Billigfliegern. Zuerst eingeführt hat diesen „Trend“ der Billigflieger Ryanair. Der Mitbewerber Wizz Air zog rasch nach, Condor folgte und mit zeitlicher Verzögerung wurde das Konzept auch von Eurowings und anderen Anbietern kopiert. Die Lufthansa-Tochter behauptete damals in einer Aussendung, dass die Einführung der neuen Regeln auf „Kundenwunsch“ geschehen würde. Wohl er steht bei den Airlines die Monetarisierung im Vordergrund, denn um zusätzlich ein Handgepäckstück im IATA-Standardformat mitnehmen zu dürfen, muss entweder ein höherwertiger und damit teurerer Tarif gebucht werden oder aber kostenpflichtig so genannte „Priority-Pakete“ dazu gekauft werden. Diese können mitunter sehr teuer sein, denn aufgrund flexiblem Pricing können durchaus auch 50 Euro und mehr verlangt werden. Klassische Netzwerkcarrier haben bislang zumindest bei ihren Hauptmarken auf das Kopieren des „Ryanair-Handgepäckkonzepts“ verzichtet. Beispielsweise die Lufthansa Group hat dieses bei der Tochter Eurowings bereits eingeführt, was durchaus ein Hinweis darauf ist, dass man die Erfahrungen bei der Billig- und Ferienflugtochter sammelt und dann evaluiert, ob man die Regeln auch bei den Netzwerkcarriern einführt. Finnair ist hier schon einen Schritt weiter und bietet nun einen so genannten „Superlight-Tarif“ an. Dieser ist künftig innerhalb Europas die günstigste Buchungsklasse und beinhaltet nur noch

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