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Lufthansa setzt auf flexible Kapazitätsplanung: Brussels Airlines Vorreiter bei Wet-Lease und Saisonkräften im Sommer 2025

Stefan Steiner 7. Juli 2025 10:48

Die Deutsche Lufthansa AG verfolgt eine neue Strategie zur Bewältigung saisonaler Nachfrageschwankungen: Eine elastische Kapazitätenplanung soll es dem Konzern ermöglichen, flexibler auf die wechselnden Bedürfnisse des Marktes zu reagieren. Ein konkretes Beispiel für diese Strategie ist bereits bei Brussels Airlines sichtbar. Die kleinste Netzwerkfluggesellschaft im Lufthansa-Verbund verstärkt ihre Flotte und ihr Personal in der Hochphase des Flugsommers 2025 durch den Einsatz von Wet-Lease-Flugzeugen und Saisonkräften. Diese Maßnahmen sollen die Effizienz steigern und gleichzeitig sicherstellen, daß die steigende Nachfrage während der Hauptreisezeit adäquat bedient werden kann. Brussels Airlines als Testfall: Mehr Flugzeuge und neues Personal Brussels Airlines, die belgische Tochtergesellschaft der Lufthansa Group, zeigt sich als Vorreiter dieser neuen Flexibilitätsstrategie. Im Sommerflugplan 2025 wird die Airline bis zu 50 Flugzeuge einsetzen – sechs Maschinen mehr als im Sommer 2024. Diese Kapazitätserhöhung ist entscheidend, um das stark wachsende Passagieraufkommen während der Hauptreisezeit zu bewältigen. Die Flottenverstärkung erfolgt durch eine Kombination aus eigenen Neuzugängen und externen Lösungen. Neben jeweils einer neuen Airbus A320 und Airbus A330 werden vier Airbus A220 des Wet-Lease-Partners Air Baltic das Netzwerk von Brussels Airlines stärken, wie die Fluggesellschaft mitteilte. Ein Wet-Lease bedeutet, daß ein Flugzeug zusammen mit seiner Besatzung (Piloten und Flugbegleiter), der Wartung und der Versicherung von einer anderen Airline gemietet wird. Dies ermöglicht es Fluggesellschaften, kurzfristig Kapazitäten zu erhöhen, ohne eigene Flugzeuge kaufen oder leasen und das Personal einstellen zu müssen. Die Anmietung von vier A220 von Air Baltic zeigt die enge Zusammenarbeit innerhalb des Lufthansa-Konzerns und mit strategischen Partnern. Der Airbus A220 ist bekannt für

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Lufthansa A380 muss Notlandung durchführen: Treibstoffmangel durch unerwartet lange Routenführung im überlasteten US-Luftraum

Stefan Steiner 7. Juli 2025 09:53

Ein Langstreckenflug der Lufthansa von München nach Washington Dulles International Airport mußte am Montag, dem 30. Juni 2025, außerplanmäßig in Boston, Massachusetts, landen. Der Grund für die Umleitung des Airbus A380 war unzureichender Treibstoff, um die vorgesehene Zieldestination zu erreichen, nachdem das Flugzeug eine unerwartet lange Route nehmen mußte. Während die genaue Ursache für die irreguläre Routenführung noch unbekannt ist, wird die chronische Überlastung des nordöstlichen Luftraums der Vereinigten Staaten als ein wesentlicher Faktor in Betracht gezogen, da dieser Korridor bekanntermaßen anfällig für Verzögerungen und Engpässe ist. Glücklicherweise blieben Passagiere und Besatzungsmitglieder bei diesem Vorfall unversehrt, was die Wirksamkeit der Sicherheitsprotokolle und das professionelle Handeln der Flugbesatzung unterstreicht. Flug LH414: Eine transatlantische Reise mit unerwarteter Wendung Der betroffene Flug, Lufthansa Flug Nummer 414, war als regulärer Dienst zwischen dem Drehkreuz der Fluggesellschaft am Flughafen München und dem Washington Dulles International Airport vorgesehen. Laut den Daten von Flightradar24 hob das Flugzeug, ein Airbus A380, um etwa 10:59 Uhr Eastern Standard Time (EST) in der bayerischen Hauptstadt ab und begann seinen planmäßigen Transatlantikflug. Solche Überquerungen des Atlantiks sind für moderne Großraumflugzeuge Routine, erfordern jedoch präzise Planung und ständige Überwachung. Als sich der Gigant der Lüfte jedoch der Küste Neuenglands näherte, zeigten Gespräche zwischen der Flugzeugbesatzung und der Flugverkehrskontrolle an, daß die Treibstoffsituation kritisch wurde. Berichten zufolge hatte die Maschine eine längere Routenführung als erwartet erhalten. Dies ist in dicht frequentierten Lufträumen nicht ungewöhnlich; Fluglotsen leiten Maschinen oft um, um Gewitterzellen zu umfliegen, Verkehrsstaus zu entlasten oder militärischen Luftraum zu meiden. Eine solche

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Marabu A320neo landet hart in Funchal – Maschine später ausgefallen

Belinda Borg 3. Juli 2025 14:33

Ein Airbus A320neo der Fluggesellschaft Marabu hatte am vergangenen Montag bei der Landung auf dem Flughafen Funchal auf Madeira mit starken Seitenwinden zu kämpfen, was zu einem harten Aufsetzen der Maschine führte. Der Anflug auf Madeira gilt unter Piloten als einer der anspruchsvollsten in Europa, da tückische Winde die Landung häufig erschweren können. Ein auf der Videoplattform YouTube veröffentlichtes Video dokumentiert die harte Landung des Marabu-Fluges 6324 aus Nürnberg. Eine Sprecherin der Fluggesellschaft Marabu bestätigte, daß während des Landeanflugs in Funchal Seitenwindbedingungen herrschten, die beim Aufsetzen des Flugzeugs sichtbar wurden. Sie versicherte jedoch, daß diese Bedingungen innerhalb der Betriebsgrenzen lagen und die Landung daher wie geplant durchgeführt werden konnte. Die betroffene Maschine mit der Kennung ES-MBD sei anschließend gemäss den Vorgaben des Herstellers gründlich inspiziert und für den Rückflug freigegeben worden. Trotz der Freigabe für den Rückflug wurde eine weitere Inspektion der Maschine in Nürnberg angesetzt. Flugplandaten zufolge fiel das Flugzeug am darauffolgenden Dienstag aus. Es ist üblich, daß Fluggesellschaften nach solchen Ereignissen zusätzliche Kontrollen durchführen, um die Sicherheit des Flugbetriebs umfassend zu gewährleisten. Die genaue Ursache für den Ausfall der Maschine am Dienstag wurde nicht näher erläutert, jedoch könnten solche zusätzlichen Überprüfungen dazu führen, daß ein Flugzeug vorübergehend aus dem Verkehr gezogen wird. Flug DI6324 aus Nürnberg ist eine regelmässige Verbindung von Marabu, welche Reisende auf die beliebte Ferieninsel Madeira bringt. Die Fluggesellschaft Marabu, die erst kürzlich ihren Betrieb aufgenommen hat, steht oft im Fokus der Berichterstattung, insbesondere bei Vorkommnissen, die den Flugbetrieb betreffen. Solche Landevorgänge bei widrigen Windverhältnissen

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Air Baltic äußert Unverständnis über Skyguide-Kommunikation – Details zur Pistennutzung in Zürich

Jan Gruber 2. Juli 2025 11:03

Die Fluggesellschaft Air Baltic hat Bedauern darüber ausgedrückt, daß die Schweizer Flugsicherung Skyguide eine operative Angelegenheit über die Medien anstatt auf direktem Wege kommuniziert hat. Air Baltic betonte die Wichtigkeit eines direkten Austausches zur Klärung der Umstände und für ein umfassendes Verständnis der operativen Entscheidungen. Die Fluggesellschaft erklärte, ihren Flugbetrieb strikt auf der Grundlage spezifischer Betriebsparameter durchzuführen, welche für jeden Flughafen und jede Situation sorgfältig geprüft, genehmigt und mit den zuständigen Behörden abgestimmt seien. Im Hinblick auf die Start- und Landebahnnutzung am Flughafen Zürich operiert Air Baltic primär von der Piste 28, der dortigen Standard-Startbahn. Die Piste 16 werde nur gelegentlich und ausschließlich aus Sicherheits- und behördlichen Gründen genutzt. Zu diesen Gründen zählen laut Air Baltic Faktoren wie Flugzeugkonfiguration und Triebwerksspezifikationen, welche unterschiedliche Start-Rückenwindbeschränkungen und Schubleistungsanforderungen mit sich bringen können. So sei etwa bei starkem Wind in Verbindung mit dem bergigen Gelände ein Start von Piste 28 unter Umständen nicht möglich. In solchen Fällen könne die Flugbesatzung die Nutzung der Piste 16 beantragen, auch wenn Piste 28 die bevorzugte Option bleibe. Air Baltic ist sich der Anforderungen des Verkehrsflusses bewusst und unterstützt den Betrieb des Flughafens Zürich, soweit dies operativ vertretbar ist. Die Fluggesellschaft wies zudem explizit darauf hin, ihre Piloten nicht anzuweisen, die Triebwerksleistung zu drosseln. Im Gegenteil, man rate den Piloten, alle verfügbaren Maßnahmen zur Leistungssteigerung zu ergreifen, um den Verkehrsfluss zu unterstützen. Alle Anfragen zur Nutzung der Piste 16 werden systematisch dokumentiert und intern überprüft, um die Richtigkeit jeder Entscheidung zu gewährleisten. Internen Auswertungen zufolge wurde die

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Air Sénégal gibt vier geleaste Flugzeuge zurück – Betrieb mit Ersatzmaschinen

Stefan Steiner 1. Juli 2025 12:38

Die Fluggesellschaft des westafrikanischen Staates Senegal, Air Sénégal, hat vier geleaste Flugzeuge an den Leasinggeber Carlyle Aviation zurückgeben müssen. Grund hierfür waren ausstehende Mietzahlungen, wodurch die Airline mit ihren Verpflichtungen in Verzug geraten war. Dieser Schritt hat zu einer Umstellung im Flugbetrieb der Gesellschaft geführt. Zuvor hatte Carlyle Aviation gerichtlich erwirkt, daß Einnahmen der Fluggesellschaft, die über das IATA-Abrechnungssystem (BSP) abgewickelt werden, eingefroren wurden. Air Sénégal kritisiert dieses Vorgehen als mißbräuchlich, während die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung (IATA) darauf verweist, lediglich einem Gerichtsbeschluß Folge geleistet zu haben. Bei den zurückgegebenen Flugzeugen handelt es sich um vier Maschinen des Typs Airbus A321, die somit aus der Flotte von Air Sénégal ausscheiden. Trotz verschiedener Rettungspläne war es Air Sénégal nicht gelungen, die ausstehenden Zahlungen an den Leasinggeber zu leisten. Um den Flugbetrieb aufrechterhalten zu können und die entstandene Kapazitätslücke zu schließen, wurden kurzfristig zwei Airbus A320 von der litauischen Fluggesellschaft Getjet angemietet. Diese Ersatzmaschinen mit den Registrierungen LY-TAP und YL-EMU sind seit dem 2. Juni 2025 im Einsatz und bedienen hauptsächlich Ziele innerhalb des afrikanischen Streckennetzes von Air Sénégal. Der Vorfall unterstreicht die finanziellen Herausforderungen, mit denen Fluggesellschaften, insbesondere in aufstrebenden Märkten, konfrontirt sein können. Die Abhängigkeit von Leasingverträgen birgt Risiken, wenn es zu Liquiditätsproblemen kommt. Für die Passagiere von Air Sénégal bedeutet dies zunächst eine Fortsetzung des Flugbetriebs, wenngleich mit kurzfristig angemieteten Maschinen.

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Kollision am Flughafen Hanoi: Vietnam Airlines suspendiert vier Piloten

Belinda Borg 1. Juli 2025 09:09

Nach einer Kollision zweier ihrer Flugzeuge am Noi Bai International Airport in Hanoi am 27. Juni 2025 hat Vietnam Airlines vier Piloten suspendiert. Ein auf dem Weg zum Start befindlicher Boeing 787 streifte dabei das Heck eines Airbus A321, der sich an einer Rollwegkreuzung nicht korrekt positioniert hatte. Beide Flugzeuge erlitten Schäden und mußten daraufhin gegroundet werden. Mehr als 380 Passagiere wurden auf Ersatzflüge umgebucht. Die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams stufte den Vorfall als schwerwiegenden Sicherheitsverstoß der Stufe B ein. Ermittlungen zur genauen Ursache des Vorfalls und zur Vermeidung zukünftiger ähnlicher Ereignisse sind im Gange. Vietnam Airlines kooperirt eigenen Angaben zufolge vollumfänglich mit den Behörden, um die Umstände des Geschehens aufzuklären. Der Vorfall wirft ein Schlaglicht auf die Sicherheitsvorschriften und -abläufe an Flughäfen, insbesondere in Bezug auf die Bewegung von Flugzeugen am Boden. Solche Kollisionen auf Rollwegen, auch als „Ground Incidents“ bekannt, können erhebliche Folgen für den Flugbetrieb und die Sicherheit haben, auch wenn sie seltener zu Personenschäden führen als Zwischenfälle in der Luft. Die strikte Einhaltung der Anweisungen der Flugsicherung und der korrekten Positionierung der Luftfahrzeuge auf dem Vorfeld sind hierbei von größter Bedeutung. Die Suspendierung der Piloten ist eine übliche erste Maßnahme bei derartigen Vorfällen, um eine ungestörte Untersuchung zu ermöglichen und gegebenenfalls weitere Schritte einzuleiten. Das Ergebnis der laufenden Ermittlungen wird zeigen, welche Faktoren zu dieser Kollision geführt haben und welche Maßnahmen ergriffen werden, um die Sicherheit am Flughafen Hanoi und im Betrieb von Vietnam Airlines weiter zu gewährleisten.

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Massiver Hagelsturm legt Betrieb am größten Flughafen der USA lahm

Jan Gruber 1. Juli 2025 05:33

Ein gewaltiger Hagelsturm, der am Abend des 27. Juni 2025 über dem Hartsfield-Jackson International Airport (ATL) in Atlanta niederging, hat den Betrieb des verkehrsreichsten Flughafens der Vereinigten Staaten und des Hauptdrehkreuzes von Delta Air Lines erheblich beeinträchtigt. Infolge des Unwetters mußte die Fluggesellschaft mehr als einhundert ihrer Luftfahrzeuge zur eingehenden Inspektion zurückziehen. Obgleich diese Kontrollen, die die ganze Nacht über durchgeführt wurden, bereits am Morgen des 28. Juni 2025 abgeschlossen waren, waren die Auswirkungen der schweren Stürme im gesamten Netzwerk von Delta Air Lines spürbar und führten zu weitreichenden Annullierungen und Verzögerungen. Das Chaos am Drehkreuz: Ein Sturm von seltener Intensität Der 27. Juni 2025 wird als ein Tag in die jüngere Geschichte des Atlanta Hartsfield-Jackson International Airport eingehen, an dem der Flugbetrieb durch ein Unwetter von außergewöhnlicher Heftigkeit auf eine harte Probe gestellt wurde. Das Gewitter, begleitet von heftigem Hagelschlag und in einigen Gebieten auch von Überschwemmungen, traf den Flughafen mit solcher Wucht, daß die Sicherheit des Flugbetriebes nicht mehr gewährleistet werden konnte. Die Windgeschwindigkeiten erreichten ein Ausmaß, das die vorübergehende Evakuierung des Flugverkehrskontrollturms für beinahe anderthalb Stunden erforderlich machte. Zwischen 19.11 Uhr und 20.30 Uhr mußten die Fluglotsen ihre Positionen räumen, was zu einem Stillstand des ankommenden und abfliegenden Verkehrs führte und das bereits durch den Hagelschlag verursachte Chaos weiter verschärfte. Der Hartsfield-Jackson International Airport in Atlanta ist nicht nur der meistfrequentierte Flughafen der Vereinigten Staaten, sondern auch das größte Drehkreuz für Delta Air Lines. Eine Störung an diesem zentralen Knotenpunkt hat daher unmittelbare und weitreichende Konsequenzen für

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Gericht stoppt Neustartpläne der South African Airways-Tochter Mango

Amely Mizzi 30. Juni 2025 12:07

Die geplante Wiederaufnahme des Flugbetriebs der südafrikanischen Billigfluggesellschaft Mango, einer Tochtergesellschaft der South African Airways (SAA), ist durch eine Gerichtsentscheidung vorläufig gestoppt worden. Nach vier Jahren am Boden sieht sich Mango mit rechtlichen Hürden konfrontirt, wie das Portal Independent Online berichtet. Die Airline wollte nach langer Pause den Betrieb wieder aufnehmen. Der Grund für die gerichtliche Intervention ist eine Klage des Unternehmens Aviation Coordination Services (ACS), einem Gläubiger von Mango. ACS hatte gegen die Fluggesellschaft und ihren Sanierungsberater Sipho Sono geklagt. Ziel der Klage war es, den Sanierungsplan und insbesondere den darin vorgesehenen Umgang mit den Gläubigerforderungen anzufechten. Diese rechtliche Auseinandersetzung hat nun zu einer erheblichen Verzögerung der Neustartpläne geführt. Der Gauteng High Court wies laut dem Bericht einen Einspruch von Sipho Sono gegen die Klage ab. Damit entschied das Gericht, daß der Sanierungsplan in seiner gegenwärtigen Form nicht umgesetzt werden kann. Dies bedeutet einen Rückschlag für die Bemühungen, Mango wieder in die Luft zu bringen und wirft Fragen über die Zukunft der angeschlagenen Fluggesellschaft auf. Die Sanierung südafrikanischer Staatsunternehmen, insbesondere im Bereich der Luftfahrt, ist seit Jahren ein komplexes und oft kontroverses Thema. Die Situation von Mango spiegelt die Schwierigkeiten wider, mit denen staatliche Fluggesellschaften und ihre Töchter in Südafrika konfrontirt sind. Zahlreiche Versuche zur Restrukturierung und Rettung von SAA und ihren verbundenen Unternehmen waren in der Vergangenheit mit Herausforderungen verbunden. Die aktuelle Gerichtsentscheidung unterstreicht die Notwendigkeit, alle Gläubigerforderungen im Rahmen eines Sanierungsplans zu berücksichtigen, um einen rechtssicheren und dauerhaften Neustart zu ermöglichen.

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Notlandung eines Privatflugzeuges am Klagenfurt Airport: Pilot unverletzt

Jan Gruber 29. Juni 2025 15:06

Am Freitag, dem 27. Juni 2025, kam es am Klagenfurt Airport zu einer Notlandung eines Privatflugzeuges, die glimpflich verlief. Der Pilot blieb bei dem Vorfall, der durch ein Fahrwerksproblem ausgelöst wurde, unverletzt. Um 14:25 Uhr erhielten die Flugsicherungsstelle Klagenfurt und die Betriebsleitung des Flughafens die Information, daß ein Privatflugzeug des Typs Bücker 133 C Jungmeister eine Notlandung in Klagenfurt ansetzen müsse. Daraufhin wurden umgehend die Einsatzkräfte der Flughafenfeuerwehr Klagenfurt in Alarmbereitschaft versetzt. Ein angefordertes Rettungsfahrzeug des Roten Kreuzes sowie die Polizei waren in kürzester Zeit vor Ort. Die Landung des Privatflugzeuges, das mit nur einer Person – dem Piloten – besetzt war, erfolgte um 14:59 Uhr. Dem Piloten gelang es dabei, einen größeren Schaden am Flugzeug zu vermeiden. Infolge des Vorfalls mußte der Flughafen für den gesamten Flugverkehr für 33 Minuten gesperrt werden. Die Rettungskette funktionierte nach Angaben der Flughafenleitung einwandfrei, und es wurde den beteiligten Einsatzorganisationen für die ausgezeichnete Zusammenarbeit gedankt. Bereits um 15:32 Uhr konnte der reguläre Betrieb am Klagenfurt Airport wieder aufgenommen werden, wodurch größere Beeinträchtigungen des Flugplans vermieden wurden. Der Flughafen Klagenfurt ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die Region Kärnten. Er ist durch Austrian Airlines ganzjährig mit bis zu 13 wöchentlichen Direktflügen an das Drehkreuz Wien angebunden, wodurch über 80 Ziele weltweit erreichbar sind. Zusätzlich bieten SkyAlps Flüge nach Hannover, Eurowings nach Köln und Ryanair ganzjährig nach London-Stansted sowie saisonal nach Alicante und Palma de Mallorca an. Auch Charterflüge zu griechischen Inseln wie Paros und Naxos sind im Sommer im Programm.

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Flughafen Charleroi rüstet sich für Sommerreiseverkehr 2025

Belinda Borg 29. Juni 2025 14:38

Der Flughafen Brüssel Süd Charleroi bereitet sich auf einen hohen Andrang von Sommerreisenden vor. Der Höhepunkt des Verkehrsaufkommens wird für Ende Juni bis in den Juli hinein erwartet. Für die bevorstehende Hauptreisezeit stehen Reisenden über 100 Destinationen zur Auswahl, die sowohl direkt als auch über das Streckennetz von Pegasus Airlines erreichbar sind. Zu den neuen Flugverbindungen zählen Routen der Fluggesellschaft Ryanair nach Katowice, Salerno und Volos. Zudem nimmt Volotea ab dem 7. Juli Flüge nach Nizza auf. Bestehende Airlines wie Air Corsica und Wizz Air bedienen weiterhin beliebte regionale Ziele. Pegasus Airlines bietet Verbindungen nach Europa und darüber hinaus über ihr Drehkreuz Istanbul an, wodurch sich zusätzliche Reisemöglichkeiten ergeben. Um den erwarteten täglichen Passagieraufkommen von über 35.000 Reisenden zu bewältigen, plant der Flughafen zusätzliches Personal einzusetzen. Zur Verkürzung der Wartezeiten und zur Verbesserung des Reiseerlebnisses sollen auch Aktivitäten für Kinder und festliche Dekorationen beitragen. Der Flughafen Charleroi, der in der Vergangenheit eine rasante Entwicklung als wichtiges Zentrum für Billigfluggesellschaften in Belgien vollzogen hat, setzt somit auf eine Mischung aus Kapazitätsmanagement und Serviceangeboten. Reisenden wird empfohlen, sich frühzeitig auf ihre Reise vorzubereiten. Dazu gehöre die Überprüfung der Reisedokumente, das korrekte Packen des Gepäcks, die frühzeitige Buchung von Transportmitteln oder Parkplätzen sowie eine rechtzeitige Ankunft am Flughafen. Diese Maßnahmen sollen dazu beitragen, einen reibungslosen Reiseablauf während der Hochsaison zu gewährleisten.

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