KLM

KLM verdoppelt Flugfrequenz zwischen Amsterdam und Ljubljana

Belinda Borg 1. April 2026 17:02

Die niederländische Fluggesellschaft KLM Royal Dutch Airlines hat ihre Präsenz auf dem Balkan verstärkt und die Verbindung zwischen dem Drehkreuz Amsterdam-Schiphol und dem Flughafen Ljubljana signifikant ausgebaut. Ab sofort bedient die Airline die slowenische Hauptstadt mit einer zweiten täglichen Rotation. Diese Kapazitätserweiterung ist Teil einer strategischen Netzwerkanpassung, um die Konnektivität für Umsteigepassagiere zu optimieren. Durch die Verdopplung der Frequenzen verkürzen sich die Wartezeiten am Hub in Amsterdam erheblich, was den Zugang zu den über 160 weltweiten Destinationen im globalen Streckennetz der KLM verbessert. Die Ausweitung des Flugplans hat zudem eine grenzüberschreitende Bedeutung für den Wirtschafts- und Tourismusraum im Alpen-Adria-Gebiet. Insbesondere für Reisende aus Südösterreich, namentlich aus Kärnten und der Steiermark, stellt der Flughafen Ljubljana eine etablierte Alternative zu den größeren Flughäfen in Wien oder München dar. Die kurzen Anfahrtswege über den Karawankentunnel machen die zusätzliche Verbindung für österreichische Passagiere attraktiv, die über Amsterdam Ziele in Nordamerika, Asien oder Nordeuropa ansteuern möchten. Branchenexperten sehen in diesem Schritt eine gezielte Antwort auf die steigende Nachfrage im osteuropäischen Markt. Operativ setzt KLM auf dieser Strecke vorwiegend Flugzeuge vom Typ Embraer 175 und Embraer 190 der Tochtergesellschaft KLM Cityhopper ein. Diese Regionaljets sind speziell für europäische Kurzstrecken konzipiert und bieten eine effiziente Auslastung bei hoher Taktung. Die neuen Flugzeiten wurden so in das bestehende Wellenmodell des Amsterdamer Flughafens integriert, dass sowohl die frühen Vormittagsanschlüsse als auch die späten Nachmittagsflüge in Richtung Übersee erreicht werden können. Die slowenische Flughafenbetriebsgesellschaft Fraport Slovenija begrüßte die Entscheidung der KLM, da sie die Position Ljubljanas als regionalen Luftverkehrsknotenpunkt stärkt.

Gategroup übernimmt Mehrheit an KLM Catering Services

Stefan Steiner 1. April 2026 16:09

Die niederländische Fluggesellschaft KLM Royal Dutch Airlines und der Schweizer Catering-Riese Gate Group haben eine rechtsverbindliche Einigung über den Verkauf von KLM Catering Services (KCS) erzielt. Im Rahmen der Transaktion erwirbt Gate Group einen Anteil von 75 % an dem Catering-Unternehmen, während KLM mit 25 % als Minderheitsgesellschafter beteiligt bleibt. Dieser strategische Schritt ist zentraler Bestandteil des internen Effizienzprogramms „Back on Track“, mit dem KLM seine operativen Kosten senken und die Wettbewerbsfähigkeit steigern möchte. Durch die Kooperation mit dem weltweit agierenden Spezialisten Gate Group, der in über 60 Ländern vertreten ist, sichert sich KLM den Zugang zu einem globalen Logistiknetzwerk und modernster Lebensmitteltechnologie. Der Verkauf von KCS markiert das Ende einer über 80-jährigen Ära, in der KLM ihr Bordservice-Management weitgehend in Eigenregie betrieb. Mit mehr als 1.300 Mitarbeitern produziert KCS am Flughafen Amsterdam-Schiphol täglich über 55.000 Mahlzeiten für rund 350 Flüge. Laut Unternehmensangaben von KLM-Finanzvorstand Bas Brouns wird die Übernahme keine negativen Auswirkungen auf die bestehenden Arbeitsverhältnisse haben; vielmehr sollen durch die Partnerschaft notwendige Investitionen in die Infrastruktur ermöglicht werden. Gategroup plant in diesem Zusammenhang den Bau einer neuen, technologisch hochgerüsteten Produktionsanlage in Amsterdam, um die Kapazitäten für Interkontinental- und Europaverkehre zu erweitern und die operative Zuverlässigkeit am Hub Schiphol langfristig zu garantieren. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass dieser Zusammenschluss in einen Trend der Konsolidierung innerhalb der Airline-Catering-Branche fällt. Große Fluggesellschaften lagern ihre Catering-Sparten vermehrt an spezialisierte Anbieter aus, um Fixkosten zu variabilisieren und von Skaleneffekten zu profitieren. Für Gate Group bedeutet die Übernahme eine signifikante Stärkung der Marktposition in Europa,

Kapazitätsausbau: Die Sommerflugpläne 2026 von Air France und KLM

Jan Gruber 28. März 2026 05:07

Die europäische Luftfahrtgruppe Air France-KLM rüstet sich für eine intensive Sommersaison 2026 und reagiert mit einer umfassenden Umstrukturierung sowie gezielten Kapazitätserweiterungen auf die dynamischen globalen Marktveränderungen. Während die anhaltende Krise im Nahen Osten die Fluggesellschaften dazu zwingt, Verbindungen nach Tel Aviv, Beirut, Dubai und Riad vorerst bis April 2026 auszusetzen, verlagert Air France ihren Fokus massiv auf den asiatischen und amerikanischen Markt. Die Langstreckenkapazität soll insgesamt um zwei Prozent steigen, wobei insbesondere Nordamerika mit neuen Zielen wie Las Vegas und einer Frequenzverdopplung nach New York-Newark im Mittelpunkt steht. Parallel dazu vollzieht Air France eine historische Zäsur im Inlandsverkehr: Ab April 2026 werden nahezu alle Inlandsflüge am globalen Drehkreuz Paris-Charles de Gaulle zentralisiert, während die Tochtergesellschaft Transavia zur führenden Kraft am Flughafen Paris-Orly aufsteigt. Auch die niederländische Schwestergesellschaft KLM meldet ein deutliches Wachstum und steigert ihr Sitzplatzangebot um rund fünf Prozent. Mit insgesamt 164 Destinationen und neuen Zielen wie Jersey und Santiago de Compostela festigt KLM ihre Präsenz in Europa und baut gleichzeitig die interkontinentale Reichweite nach Indien und in die USA aus. Zentralisierung in Paris und die neue Rolle von Transavia Ein Kernaspekt der aktuellen Strategie von Air France ist die tiefgreifende Umstrukturierung des französischen Inlandsnetzes. Um die Konnektivität zwischen regionalen Zubringern und dem internationalen Langstreckennetz zu optimieren, werden die Aktivitäten am Flughafen Paris-Charles de Gaulle (CDG) gebündelt. Ab dem Sommerflugplan 2026 starten sämtliche Flüge nach Toulouse, Nizza und Marseille sowie die Verbindungen in die französischen Überseegebiete wie Guadeloupe, Martinique und Réunion ausschließlich von CDG. Diese Maßnahme soll den Transfer

KLM setzt Flugverbindungen in den Nahen Osten vorübergehend aus

Stefan Steiner 23. März 2026 09:01

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat angekündigt, ihre Flugverbindungen nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten sowie nach Riad und Dammam in Saudi-Arabien bis mindestens zum 17. Mai 2026 einzustellen. Als Grund für diese weitreichende Entscheidung nennt das Unternehmen eine Neubewertung der regionalen Sicherheitslage. Die Maßnahme erfolgt in enger Abstimmung mit internationalen Sicherheitsbehörden und dem niederländischen Außenministerium, da die politischen Spannungen im Nahen Osten derzeit keine verlässliche Flugplanung für den zivilen Luftverkehr zulassen. Betroffene Passagiere werden von der Airline kontaktiert und haben Anspruch auf eine vollständige Rückerstattung des Ticketpreises oder eine Umbuchung auf spätere Termine. Zusätzliche Recherchen im Umfeld der Luftfahrtallianz SkyTeam verdeutlichen, dass KLM mit dieser Entscheidung auf eine allgemeine Verschärfung der Sicherheitsrisiken im Golfraum reagiert. Branchenexperten weisen darauf hin, dass insbesondere die Überflugrechte und die Stabilität der Luftkorridore über dem Persischen Golf derzeit kritisch geprüft werden. Während andere europäische Fluggesellschaften wie die Lufthansa-Gruppe ihre Flugpläne teilweise noch aufrechterhalten, wählt KLM einen vorsorglichen Ansatz, um operative Risiken für Besatzung und Fluggerät zu minimieren. Die Aussetzung betrifft sowohl die direkten Passagierflüge als auch Teile der Luftfrachtkapazitäten, was kurzfristige Auswirkungen auf die Lieferketten zwischen Europa und der Golfregion haben könnte. Wirtschaftlich bedeutet dieser Schritt für KLM einen erheblichen Einnahmeausfall auf strategisch wichtigen Routen, die traditionell eine hohe Auslastung im Geschäftsreiseverkehr und im Transitbereich aufweisen. Das Drehkreuz Amsterdam Schiphol verliert durch den vorübergehenden Stopp wichtige Anschlussverbindungen nach Südostasien und Afrika, die üblicherweise über die Standorte in Saudi-Arabien und Dubai koordiniert werden. Die Konzernleitung beobachtet die Situation täglich neu und behält sich vor, den

Abschluss der Boeing-737-Laufbahn von König Willem-Alexander bei KLM

Jan Gruber 16. März 2026 17:02

Der niederländische König Willem-Alexander hat seinen vorerst letzten planmäßigen Einsatz als Gast-Copilot auf einer Boeing 737 der Fluggesellschaft KLM absolviert. Der Monarch, der bereits seit den 1990er-Jahren regelmäßig für die nationale Fluggesellschaft im Cockpit sitzt, bestätigte den Abschluss dieses Kapitels über die sozialen Medien. Hintergrund für das Ende seiner Einsätze auf diesem Flugzeugtyp ist die umfassende Flottenmodernisierung bei KLM. Das Unternehmen investiert derzeit rund 7 Milliarden Euro in die Erneuerung der Flotte und ersetzt die alternden Boeing-Modelle sukzessive durch den Airbus A321neo. Willem-Alexander blickt auf eine langjährige fliegerische Karriere zurück, in der er zunächst für KLM Cityhopper die Fokker 70 steuerte, bevor er im Jahr 2017 auf die Boeing 737 umgeschult wurde. Um seine Fluglizenz aufrechtzuerhalten, absolvierte er durchschnittlich drei Flüge pro Monat im kommerziellen Liniendienst. Dabei agierte er unter dem Pseudonym „Meneer van Buren“, einer traditionellen Tarnidentität der niederländischen Königsfamilie, die bereits von seinen Vorfahren bei privaten Unternehmungen genutzt wurde. Nur selten erkannten Passagiere den König an seiner Stimme bei den Durchsagen aus dem Cockpit. Während seiner Dienstzeit auf der Boeing 737 beförderte der royale Pilot eine breite Vielfalt an Passagieren durch ganz Europa. Zu seinen Einsätzen gehörten Flüge für Fußballfans nach Prag, Urlaubsreisen nach Ibiza und Malaga sowie Sonderflüge in den Norden Finnlands. Trotz des Abschieds von der Boeing 737 wird der König seine Tätigkeit in der zivilen Luftfahrt nicht beenden. Es wird erwartet, dass er zeitnah ein Umschulungsprogramm für den Airbus A321neo beginnt, um auch künftig als qualifizierter Pilot für KLM tätig sein zu können. Neben seinen

Urteil des Obersten Gerichts der Niederlande zur Kapazitätsplanung am Flughafen Schiphol

Amely Mizzi 12. März 2026 13:33

Das Oberste Gericht der Niederlande hat in einer richtungsweisenden Entscheidung die von der Regierung in Den Haag beschlossene Deckelung der Flugbewegungen am Amsterdamer Flughafen Schiphol aufgehoben. Die Richter erklärten die Verordnung, welche die jährlichen Starts und Landungen auf 478.000 begrenzen sollte, für rechtswidrig. Als Hauptgründe für das Urteil nannte das Gericht eine mangelhafte Ausarbeitung des Gesetzes sowie eine unzureichende fachliche Begründung durch die staatlichen Behörden. Schiphol, der als einer der bedeutendsten Luftverkehrsknotenpunkte Europas gilt, stand seit Mai 2025 im Zentrum einer heftigen politischen und juristischen Auseinandersetzung über die zukünftige Ausrichtung der nationalen Infrastruktur. Während die Regierung versuchte, durch pauschale Obergrenzen eine Entlastung der Anwohner zu erzwingen, sahen die betroffenen Fluggesellschaften darin einen unzulässigen Eingriff in den freien Markt und die internationale Konnektivität. Das Urteil stellt nun klar, dass Kapazitätsbeschränkungen an strategisch wichtigen Flughäfen nicht willkürlich oder ohne Berücksichtigung technischer Differenzierungen erfolgen dürfen. Damit ist der Weg für eine vorerst uneingeschränkte Nutzung der Kapazitäten geebnet, während die Regierung unter erheblichem Druck steht, ihre Luftverkehrspolitik rechtssicher neu zu ordnen. Die juristische Begründung und die Mängel der Regierungsverordnung Im Zentrum des richterlichen Tadels stand die handwerkliche Qualität der Gesetzgebung. Die niederländische Regierung hatte im Mai 2025 einen strikten Deckel für Schiphol verordnet, der ab dem Folgejahr greifen sollte. Diese Regelung sah vor, dass die Gesamtzahl der Flugbewegungen pro Jahr bei 478.000 gedeckelt wird. Das Oberste Gericht bemängelte jedoch massiv, dass die Regierung keine ausreichende Evidenz dafür vorlegen konnte, dass eine rein numerische Begrenzung der Flugbewegungen das effektivste Mittel zur Erreichung der gesetzten Ziele

Ausbau der Flugverbindungen zwischen Innsbruck und Amsterdam

Jan Gruber 4. März 2026 07:31

Der Flughafen Innsbruck bereitet sich auf eine Stärkung seiner internationalen Anbindungen im kommenden Sommerhalbjahr vor. Wie die Verantwortlichen des Tiroler Landeshauptstadt-Flughafens bekannt gaben, wird die niederländische Fluggesellschaft Transavia ihre Präsenz am Standort Innsbruck massiv ausweiten. Im Zentrum dieser Expansion steht die strategisch wichtige Route nach Amsterdam Airport Schiphol, die im Sommerflugplan 2026 von bisher zwei auf bis zu vier wöchentliche Verbindungen aufgestockt wird. Die Tochtergesellschaft der KLM reagiert damit auf eine seit Jahren konstant steigende Nachfrage sowohl im Segment der Städtereisenden als auch im Bereich des geschäftlichen Austauschs. Ab dem 12. April 2026 wird zunächst eine dritte wöchentliche Frequenz eingeführt, bevor in der touristischen Hochsaison zwischen Ende Juni und Ende August eine vierte Rotation den Flugplan ergänzt. Diese Kapazitätsausweitung markiert einen wichtigen Meilenstein für den Flughafen Innsbruck, da Amsterdam traditionell zu den drei wichtigsten Zielgebieten ab Tirol zählt. Die Verantwortlichen rechnen durch diese Maßnahme mit einem Zuwachs von mehreren Tausend Passagieren, was nicht nur die operative Bilanz des Flughafens stärkt, sondern auch weitreichende Impulse für die regionale Wirtschaft und den Tourismusstandort Tirol verspricht. Strategische Bedeutung des Drehkreuzes Amsterdam Schiphol Die Entscheidung von Transavia, das Angebot ab Innsbruck zu verdoppeln, unterstreicht die Bedeutung des Flughafens Amsterdam Schiphol als eines der führenden europäischen Luftfahrt-Drehkreuze. Während Innsbruck im Winter vor allem als Ziel für den alpinen Skitourismus fungiert, gewinnt die Anbindung im Sommer zunehmend an Bedeutung für Outbound-Reisende aus der Alpenregion. Amsterdam dient hierbei nicht nur als Endziel für Tourismus und Kultur, sondern bietet über das Netzwerk der Muttergesellschaft KLM sowie weiterer Partner

Internationale Ocean Film Tour Vol. 12 startet Kinotournee durch Österreich

Stefan Steiner 2. März 2026 15:07

Nach dem Auftakt in Hamburg am 24. Februar 2026 erreicht die zwölfte Ausgabe der Internationalen Ocean Film Tour nun Österreich. Die renommierte Dokumentarfilmreihe, die sich den Themen Ozeanographie, Wassersport und maritimen Lebensräumen widmet, gastiert vom 25. Februar bis zum 9. März 2026 in insgesamt acht Städten der Alpenrepublik. Offizieller Partner der diesjährigen Tournee ist die niederländische Fluggesellschaft KLM, die damit ihre Präsenz im Bereich des Kultursponsorings in Mitteleuropa festigt. Das Programm umfasst fünf ausgewählte Kurzfilme, die unterschiedliche Aspekte der Beziehung zwischen Mensch und Meer beleuchten, von sportlichen Höchstleistungen bis hin zu langjährigen Expeditionen auf Segelschiffen. Das diesjährige Filmprogramm zeichnet sich durch eine Mischung aus Abenteuer und persönlichen Porträts aus. In „A Different Beast“ werden drei schottische Brüder bei ihrer Durchquerung des Pazifiks unter extremen physischen Belastungen begleitet. Einen eher kontemplativen Ansatz verfolgt der Film „Der letzte Tauchgang“, der die Verbindung zwischen einem Taucher und einem Mantarochen thematisiert. Zudem bietet die Produktion „Heimat ist das Meer“ Einblicke in den siebenjährigen Alltag einer Schweizer Familie, die ihr gesamtes Leben auf ein Expeditionssegelboot verlegt hat. Sportliche Dynamik liefert der Beitrag „Entfernt die Küste“ über einen Roadtrip des Kitesurfers Kevin Langeree entlang der südafrikanischen Küstenlinie. Die Kooperation mit der Fluggesellschaft KLM unterstreicht die globale Ausrichtung des Filmfestivals. Das Luftfahrtunternehmen, das seit über einem Jahrhundert besteht und weltweit mehr als 160 Ziele anfliegt, nutzt die Partnerschaft, um sein Image als international vernetzter Akteur zu schärfen. Während die Filme auf der Leinwand die Weite der Ozeane dokumentieren, positioniert sich der Partner als Bindeglied zwischen den Kontinenten.

KLM setzt Flugverbindung zwischen Amsterdam und Tel Aviv vorübergehend aus

Amely Mizzi 27. Februar 2026 19:02

Die niederländische Fluggesellschaft KLM hat angekündigt, ihre Flugverbindung zwischen dem Drehkreuz Amsterdam-Schiphol und dem Flughafen Ben Gurion in Tel Aviv ab dem 1. März 2026 vorübergehend einzustellen. Die Tochtergesellschaft der Air France-KLM-Gruppe begründete diesen Schritt mit einer mangelnden kommerziellen und operationellen Tragfähigkeit unter den derzeitigen Rahmenbedingungen. Damit reagiert das Unternehmen auf die anhaltend schwierige Sicherheitslage im Nahen Osten sowie auf eine rückläufige Nachfrage, die einen wirtschaftlichen Betrieb der Strecke nach aktuellen Analysen nicht mehr rechtfertigt. Hintergrund der Entscheidung sind die seit Monaten schwankenden Passagierzahlen und die hohen operativen Anforderungen an die Sicherheit von Crew und Fluggerät. Bereits in der jüngeren Vergangenheit hatten zahlreiche europäische Fluggesellschaften, darunter auch Partner der Lufthansa-Gruppe und British Airways, ihre Verbindungen nach Israel mehrfach unterbrochen oder die Flugpläne kurzfristig angepasst. KLM hatte den Flugbetrieb nach einer längeren Pause erst im vergangenen Jahr wieder aufgenommen, sieht sich jedoch nun gezwungen, die Kapazitäten aufgrund der geopolitischen Instabilität und der daraus resultierenden Versicherungs- und Logistikauflagen erneut abzuziehen. Die strategische Entscheidung betrifft zahlreiche Reisende sowie den Frachtverkehr zwischen den Niederlanden und Israel. Passagiere, die bereits Buchungen für Zeiträume nach dem 1. März besitzen, werden laut Unternehmensangaben auf alternative Verbindungen innerhalb der Air France-KLM-Gruppe oder auf Partnergesellschaften umgebucht. Branchenexperten weisen darauf hin, dass die Betriebskosten für Flüge in Konfliktregionen durch erhöhte Sicherheitsgebühren und spezielle Bereitschaftsdienste für das Personal massiv gestiegen sind, was insbesondere für Netzwerk-Carrier in einem preisintensiven Marktumfeld eine erhebliche Belastung darstellt. KLM betont, dass die Situation kontinuierlich beobachtet wird, um bei einer Verbesserung der kommerziellen und sicherheitstechnischen Lage eine

Bodenkollision am Drehkreuz Schiphol: Zwei Maschinen der KLM stoßen auf dem Vorfeld zusammen

Stefan Steiner 23. Februar 2026 10:35

Der Flugbetrieb am internationalen Flughafen Amsterdam-Schiphol wurde am Morgen des 21. Februar 2026 durch einen folgenschweren Zwischenfall auf dem Vorfeld beeinträchtigt. Gegen 8:30 Uhr Ortszeit kollidierten zwei Flugzeuge der nationalen Fluggesellschaft KLM während eines Pushback-Manövers. Beteiligt waren zwei Maschinen des Typs Boeing 737-800, die erhebliche Sachschäden an den Rumpfstrukturen davontrugen. Nach ersten Erkenntnissen stieß eine Maschine, die für den Abflug nach Athen vorbereitet wurde, beim Zurücksetzen mit einem stationären Flugzeug zusammen, das unmittelbar zuvor aus Großbritannien gelandet war. Obwohl bei dem Zusammenstoß keine Personen verletzt wurden, mussten beide Flugzeuge für umfangreiche technische Untersuchungen und Reparaturen aus dem aktiven Dienst genommen werden. Der Vorfall löste eine sofortige Untersuchung durch die niederländischen Luftfahrtbehörden und die interne Sicherheitsabteilung der KLM aus, um die genauen Ursachen der Fehlkommunikation oder des technischen Versagens am Boden zu klären. Hergang des Zwischenfalls am Gate-Bereich D Zum Zeitpunkt des Unglücks herrschte am Flughafen Schiphol reger Betrieb. Die Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen PH-BCL befand sich am Gate D54 und bereitete sich auf den Linienflug KL1953 in die griechische Hauptstadt Athen vor. Die Passagiere hatten ihre Plätze bereits eingenommen, und die Kabinentüren waren geschlossen. Während des routinemäßigen Pushback-Vorgangs, bei dem ein Schlepper das Flugzeug rückwärts aus der Parkposition schiebt, kam es zur folgenschweren Berührung. Das zweite beteiligte Flugzeug, ebenfalls eine Boeing 737-800 mit der Registrierung PH-BGC, war kurz zuvor als Flug KL1040 aus Birmingham eingetroffen. Diese Maschine befand sich laut Berichten in einer Wartestellung auf dem Rollweg, um die zugewiesene Parkposition am Gate D29 zu erreichen. Die Kollision ereignete

Weitere Artikel aus der Rubrik

KLM verdoppelt Flugfrequenz zwischen Amsterdam und Ljubljana

Gategroup übernimmt Mehrheit an KLM Catering Services

Kapazitätsausbau: Die Sommerflugpläne 2026 von Air France und KLM

KLM setzt Flugverbindungen in den Nahen Osten vorübergehend aus

Abschluss der Boeing-737-Laufbahn von König Willem-Alexander bei KLM

Urteil des Obersten Gerichts der Niederlande zur Kapazitätsplanung am Flughafen Schiphol

Ausbau der Flugverbindungen zwischen Innsbruck und Amsterdam

Internationale Ocean Film Tour Vol. 12 startet Kinotournee durch Österreich

KLM setzt Flugverbindung zwischen Amsterdam und Tel Aviv vorübergehend aus

Bodenkollision am Drehkreuz Schiphol: Zwei Maschinen der KLM stoßen auf dem Vorfeld zusammen

Navigation

Besuchen Sie uns auch auf