Notlandung

Weitere Artikel aus der Rubrik

Notlandung

Fußballmannschaft von Cádiz entkommt dem Schreck ihres Lebens nach Vogelschlag

Die Fußballmannschaft des Cádiz CF erlebte am vergangenen Wochenende eine dramatische Flugreise, die bei den Spielern und dem Team für einen gewaltigen Schrecken sorgte. Ein Vogelschlag in einem der Triebwerke, ein Treibstoffablass und eine Umleitung nach Sevilla ließen die Mannschaft fürchten, dass ihr Ende nahe sei. Dieses beängstigende Erlebnis zeigt, wie schnell Routineflüge zu Notfällen werden können und wie wichtig professionelle Reaktionen von Flugpersonal sind. Der Zwischenfall ereignete sich kurz nach dem Start der Boeing 767-300 der portugiesischen Fluggesellschaft EuroAtlantic Airways vom Flughafen Jerez in Spanien. Die Mannschaft des Cádiz CF war auf dem Weg zu einem Auswärtsspiel, als sie plötzlich eine Rauchwolke bemerkte. Diese entpuppte sich später als Treibstoff, der zur Reduzierung des Landegewichts abgelassen wurde. Der Schock saß tief bei den Spielern, die nach der Notlandung angaben, sie hätten Todesangst gehabt. Technischer Hintergrund und Sicherheitsmaßnahmen Ein Vogelschlag ist eine ernste Gefahr für Flugzeuge. Bei diesem Vorfall wurden ein oder mehrere Vögel in eines der Triebwerke der Boeing 767-300 gesogen, was zu einer Fehlfunktion führte. In solchen Fällen müssen Piloten schnell handeln, um die Sicherheit der Passagiere und der Besatzung zu gewährleisten. Zunächst legte die Crew eine Warteschleife ein, um die Situation zu beurteilen und den überschüssigen Treibstoff abzulassen. Dies ist notwendig, um das Flugzeug auf ein sicheres Landegewicht zu bringen. Die Reaktionen der Spieler von Cádiz spiegeln die Intensität des Moments wider. „Wir dachten, wir würden sterben“, sagte einer der Fußballer nach der Notlandung. Die Nervosität der Besatzung und die dringenden Anweisungen, das Flugzeug so schnell wie möglich

weiterlesen »

Turbulenzen: Passagier auf Singapore-Airlines-Flug verstorben

Ein tragisches Ereignis erschütterte den Flug SQ321 der Singapore Airlines von London nach Singapur, als die Maschine nach schweren Turbulenzen in Bangkok notlanden musste. Der Vorfall führte zu einem Todesfall und über 50 Verletzten, einige davon schwer. Am Dienstagmorgen, Ortszeit Bangkok, wurde der Flug SQ321 nach einem dramatischen Absacken des Flugzeugs umgeleitet. Die Boeing 777-300ER mit der Registrierung 9V-SWM, die 211 Passagiere und 18 Besatzungsmitglieder an Bord hatte, befand sich über der Westküste von Myanmar, als sie plötzlich um etwa 2.000 Meter in die Tiefe stürzte. Die Region war zu diesem Zeitpunkt von der beginnenden Regenzeit und damit verbundenen schweren Unwettern betroffen. Laut Flightradar24-Daten ereignete sich das Absacken in einem Gebiet, das für seine instabilen Wetterverhältnisse bekannt ist. Bei dem tragischen Vorfall verlor ein 73-jähriger britischer Staatsbürger sein Leben, vermutlich infolge eines Herzinfarkts, wie die BBC von einer Pressekonferenz am Flughafen Bangkok berichtete. Zudem wurden 53 Passagiere verletzt, darunter auch die Ehefrau des Verstorbenen sowie ein Besatzungsmitglied. Sieben Menschen befinden sich in einem kritischen Zustand. Die dramatischen Szenen an Bord der Boeing 777-300ER wurden durch Fotos in sozialen Medien dokumentiert. Diese zeigten chaotische Zustände mit verstreutem Geschirr und Lebensmitteln im Kabinengang. Augenzeugen berichten, dass nicht angeschnallte Passagiere durch die heftigen Turbulenzen gegen die Decke des Flugzeugs geschleudert wurden. Reaktionen und Unterstützung Singapore Airlines drückte in einer Stellungnahme auf Facebook der Familie des Verstorbenen ihr tief empfundenes Beileid aus und betonte, dass die Sicherheit und das Wohlergehen aller Passagiere und der Besatzung höchste Priorität haben. Ein Team der Fluggesellschaft sei umgehend

weiterlesen »

Athen: Transavia France-Flugzeug durch Vogelschlag beschädigt

Ein Transavia France-Flug nach Paris Orly musste am 24. April 2024 eine Notlandung am internationalen Flughafen Athen durchführen, nachdem es zu Triebwerksproblemen infolge von Vogelschlag gekommen war. Die Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen F-HUYK und 181 Passagieren an Bord kehrte sicher nach Athen zurück, nachdem die elektronischen Systeme Alarm geschlagen hatten. Obwohl die Feuerwehr in Bereitschaft war, war ein Eingreifen nicht erforderlich, da alle Passagiere ohne Zwischenfälle ausstiegen. Ein Vogelschlag tritt auf, wenn ein Flugzeug während des Fluges mit einem oder mehreren Vögeln kollidiert. Dies kann zu Beschädigungen der Triebwerke, des Rumpfes oder der Flügel führen und potenziell gefährlich sein, da es die Kontrolle über das Flugzeug beeinträchtigen kann. Bei einem Vogelschlag folgen Piloten in der Regel einem vordefinierten Notfallprotokoll, das eine schnelle und sichere Landung ermöglicht. Dazu gehören die Überprüfung der Triebwerksleistung, die Rückkehr zum nächstgelegenen Flughafen und die Bereitstellung von Feuerwehr- und Rettungsdiensten für den Fall eines Brandes oder anderer Schäden.

weiterlesen »

Johannesburg: Boeing 737-800 verliert Rad beim Start

Die Boeing 737-800 mit der Registrierung ZS-FGE, betrieben von Fly Safair, hat am 21. April 2024 während dem Start am Flughafen Johannesburg das linke Hauptfahrwerksrad verloren. Der Vorfall wurde von den Lotsen beobachtet. Eigentlich hätte es ein routinemäßiger Inlandsflug von Johannesburg nach Kapstadt werden sollen. Die Boeing 737-800 hob zunächst völlig unauffällig ab, doch dann verabschiedete sich das äußere linke Rad des Hauptfahrwerks. Dieses ist abgefallen. Der Vorfall wurde vom zuständigen Fluglotsen beobachtet, so dass dieser sofort die Piloten über den Verlust des Rades informierte. Der Kapitän entschied, dass der Steigflug sofort abgebrochen wird. Zu diesem Zeitpunkt befand sich der Mittelstreckenjet auf einer Flughöhe von etwa 22.000 Fuß. Zunächst begab man sich in eine Warteschleife, da die weitere Vorgehensweise evaluiert werden musste. In der Luft besteht bei solchen Vorfällen überhaupt kein Risiko. Knifflig wird aber die Landung und genau für diese waren der Kapitän und sein Erster Offizier auf die Mithilfe der Flugsicherung angewiesen, um die richtigen Entscheidungen zu treffen. Wie in solchen Fällen üblich flog die ZS-FGE zunächst in niedriger Flughöhe am Tower vorbei, so dass die Fluglotsen, auch unter Zuhilfenahme von Ferngläsern, den Schaden sehen können, um den Piloten wichtige Informationen, die dazu führen, dass das Ausmaß besser eingeschätzt werden kann. So konnte der Kapitän das richtige Verfahren für eine sichere Landung auswählen und etwa 190 Minuten nach dem Start setze die Maschine sicher auf dem Flughafen Johannesburg auf. Möglicherweise ist es bei der Landung dazu gekommen, dass sich im Bereich des Fahrwerks noch so einiges verbogen hat,

weiterlesen »

Rauchentwicklung: Widerøe-Dash-8-400 muss in Bergen rücklanden

Am 21. April 2024 musste die von Widerøe betriebene de Havilland Dash 8-400 mit der Registrierung LN-WDT eine Rücklandung auf dem Flughafen Bergen absolvieren, da es eine Rauchbildung im Bereich eines Turboproptriebwerks gegeben hat. Unter der Flugnummer WF591 sollte die Maschine Kurs auf Kristiansand nehmen. Allerdings traten kurz nach dem Start Triebwerksprobleme auf. Dabei wurde offiziellen Angaben nach auch Rauch aus einem der beiden Triebwerke gesichtet. Es wurde eine sofortige Rücklandung in Bergen eingeleitet. Die 54 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder konnten die LN-WDT sicher und unverletzt verlassen. Vorsorglich wurden Feuerwehr und Rettungskräfte bereitgestellt. Ob es tatsächlich einen Triebwerksbrand, wie einige Passagiere behaupten, gegeben hat, ist Teil der bereits eingeleiteten Flugunfallermittlungen. Jedenfalls bestätigte ein Sprecher des Flughafenbetreibers Avinor, dass Rauch in die Kabine eingedrungen ist. Aus diesem Grund wäre den Fluggästen eine medizinische Untersuchung angeboten worden.

weiterlesen »

Verdächtiger Gegenstand in ATR72: Flughafen Birmingham kurzzeitig gesperrt

Am 16. April 2024 musste die von Emerald Airlines UK betriebene ATR72-600 mit der Registrierung G-CMJJ aufgrund eines verdächtigen Gegenstands, der während dem Flug an Bord gefunden wurde, zum Flughafen Birmingham umgeleitet werden. Das Turbopropflugzeug befand sich unter der Marke Aer Lingus Regional unter der Flugnummer EI3647 auf dem Weg von Birmingham nach Belfast. Kurz nach dem Start wurde von der Besatzung ein nicht näher bezeichneter Gegenstand gefunden. Diesen hat man jedoch als sicherheitsrelevant eingestuft, so dass der Kapitän umgehend die Flugsicherung informiert hat. Die ATR72-600 wurde zur Rücklandung auf den Flughafen Birmingham umgeleitet. Dort wurde die Maschine von einem Großaufgebot der Exekutive empfangen. Diese hatte auch mehrere gepanzerte Fahrzeuge im Einsatz. Vorsorglich wurde der Flugbetrieb in Birmingham temporär eingestellt. Nachdem die ATR72-600 in einen sicheren Bereich des Airports gebracht. Nachdem die Passagiere und Besatzungsmitglieder das Turbopropflugzeug sicher verlassen konnten, wurde es von Sprengstoffexperten der Polizei umfangreich untersucht. Es konnte jedoch kurz darauf Entwarnung gegeben werden. Dies hatte auch zur Folge, dass der Betrieb am Flughafen Birmingham wieder freigegeben wurde. Die Polizei der Region West Midlands bestätigte den Vorfall und erklärte unter anderem, dass es sich um einen falschen Alarm gehandelt habe. Der gefundene Gegenstand, der nicht näher bezeichnet wurde, habe sich als völlig harmlos herausgestellt. Dennoch habe die Besatzung in guter Absicht vollkommen richtig gehandelt, in dem sofort die Behörden über eine theoretisch mögliche Notsituation informiert wurde. Die betroffene Fluggesellschaft Emerald Airlines UK erklärte auf Anfrage wie folgt: „Wir können bestätigen, dass ein nicht deklarierter Gegenstand, der heute auf

weiterlesen »

Southwest: Boeing 737-800 verliert Abdeckung von Triebwerk

Am 7. April 2024 musste Southwest-Airlines-Flug WN3695 auf dem Weg von Denver nach Houston eine Rücklandung absolvieren. Die Maschine verlor im Steigflug die Verkleidung des rechten Triebwerks. Betroffen war die Boeing 737-800 mit der Registrierung N8668A. Dem Vernehmen nach ist eine Beschädigung an der Tragfläche entstanden. Der Kapitän entschied aus Sicherheitsgründen zum Flughafen Denver zurückzukehren. Die Landung konnte sicher absolviert werden, so dass alle Passagiere und Besatzungsmitglieder den Mittelstreckenjet unverletzt verlassen konnten. Die NTSB hat mittlerweile die Ermittlungen aufgenommen. Ein Fluggast hat die Landung mit dem beschädigten Triebwerk von der Kabine aus gefilmt und auf dem Portal YouTube veröffentlicht: https://www.youtube.com/watch?v=l1-Wszopfy

weiterlesen »

Hamburg: Lufthansa-A319 absolviert Sicherheitslandung wegen kaputter Kaffeemaschine

Am Samstag, den 9. März 2024 musste der von Lufthansa betriebe Airbus A319 mit der Registrierung D-AILD auf dem Weg von Frankfurt nach Göteborg eine Sicherheitslandung auf dem Flughafen Hamburg absolvieren. Der Mittelstreckenjet war als LH818 in der Luft. Die Besatzung stellte eine Rauchbildung im Bereich der vorderen Galley fest. Diese wurde von einer defekten Kaffeemaschine verursacht. Der Kapitän entschied, dass aus Sicherheitsgründen in Hamburg gelandet wird. Alle Reisenden und Crewmitglieder konnten den Jet sicher verlassen. Anschließend wurde die D-AILD von Technikern der Lufthansa Technik umfangreich untersucht. Die Passagiere wurden im weiteren Verlauf des Tages mit dem Airbus A320, der die Registrierung D-AIZM trägt, an ihren Zielort Göteborg weiterbefördert.

weiterlesen »

Houston: United B737-900 muss wegen Triebwerksbrand rücklanden

Die von United Airlines betriebe Boeing 737-900ER mit der Registrierung N31412 musste am 4. März 2024 kurz nach dem Start in Houston auf dem Weg nach Fort Myers eine Rücklandung absolvieren. Hintergrund: Flammen in einem Triebwerk. Der Mittelstreckenjet hob gegen 18 Uhr 25 Lokalzeit auf dem George-Bush-Flughafen Houston ab. Etwa zehn Minuten später wurden starke Vibrationen im Cockpit verzeichnet. Auch gab die Maschine eine Alarmmeldung, dass ein Triebwerksbrand aufgetreten ist. Dieser wurde auch von den Passagieren und Flugbegleitern wahrgenommen, denn es gab deutlich sichtbare Flammen. Der Kapitän entschied dann aus Sicherheitsgründen das defekte Triebwerk abzuschalten. Da der Zielflughafen noch etwa zwei Stunden entfernt gewesen wäre, meldeten die Piloten Luftnotlage und forderten eine Rücklandung in Houston an. Diese konnte erfolgreich absolviert werden. Aus Vorsichtsgründen wurden aber die Flughafenfeuerwehr und Rettungskräfte bereitgehalten. Glücklicherweise wurden deren Dienste dann nicht benötigt. Was genau das Versagen des Triebwerks, das von Passagieren gefilmt und auf Sozialen Medien geteilt wurde, verursacht hat, ist noch völlig offen. Die NTSB hat bekanntgegeben, dass man eine offizielle Unfalluntersuchung eingeleitet hat. Vor dem ersten Zwischenbericht ist es sehr schwierig eine Einschätzung dazu zu machen. Ersten Informationen nach könnte ein so genannter Triebwerksstoß aufgetreten sein. Maßgeblich ist für den Moment, dass alle Passagiere und Crewmitglieder unverletzt aussteigen konnten. Mit einer Ersatzmaschine konnten die Fluggäste dann sicher an ihr Ziel, Fort Myers, gebracht werden. United Airlines erklärte zum Vorfall auf Anfrage wie folgt: „United Flug 1118 kehrte kurz nach dem Start wegen eines Triebwerksproblems nach Houston zurück. Der Flug ist sicher gelandet, und

weiterlesen »

Zwei Druckabfälle binnen 48 Stunden: Air Asia Indonesia musste A320 grounden

Gleich zweimal binnen 48 Stunden musste der von Air Asia Indonesia betriebene Airbus A320 mit der Registrierung PK-AZL aufgrund von Problemen mit dem Kabinendruck Notlandungen absolvieren. Erst nach dem zweiten Vorfall hat sich der Carrier dazu entschlossen die betroffene Maschine temporär am Boden zu lassen und gründlich nach der Ursache zu suchen. Am 7. Feber 2024 flog die Maschine unter der Flugnummer QZ154 von Medan nach Bangkok (Don Mueang). Im Bereich des Golfs von Thailand ist ein Druckverlust aufgetreten. Die Piloten führten einen sofortigen Notabstieg auf eine Flughöhe von 10.000 Fuß durch. Formell wurde dann eine Notlandung auf dem Flughafen Don Mueang angefordert und erfolgreich absolviert. Bereits am 8. Feber 2024 war der Mittelstreckenjet wieder im Liniendienst und auf Flug QZ810, der von Jakarta nach Denpasar führen sollte, wiederholte sich das Szenario. Auf der Höhe von Surabaya kam es erneut zum Verlust des Kabinendrucks. Die Maschine führte neuerlich einen Notabstieg auf 10.000 Fuß durch und landete dann 45 Minuten später am Zielflughafen, wobei auch diesmal formell eine Notlandung angefordert wurde. Erst danach hat sich Air Asia Indonesia dazu entschlossen den Mittelstreckenjet temporär außer Dienst zu stellen. Der Mittelstreckenjet befindet sich seither in Denpasar und wurde bislang nicht in den Flugbetrieb zurückgebracht. Die genauen Gründe warum die Reparatur noch nicht abgeschlossen ist, wollte Air Asia nicht kommentieren. Jedenfalls läuft auch ein Ermittlungsverfahren, das die indonesische Zivilluftfahrtbehörde eröffnet hat. Diese stufte den zweiten Vorfall als „schweren Zwischenfall“ ein. Warum der erste Druckabfall niedriger bewertet wurde, beantwortete das Amt auf Anfrage nicht.

weiterlesen »