Pilotenausbildung

Lufthansa Aviation Training setzt Kooperation mit Schweizer Luftwaffe fort

Stefan Steiner 29. Juli 2025 05:01

Die Lufthansa Aviation Training (LAT) setzt ihre bewährte Zusammenarbeit mit der Schweizer Luftwaffe fort. Ein neuer Fünfjahresvertrag, der bis Mitte 2030 gültig ist, sieht vor, daß die zivile fliegerische Grundausbildung für Militärpiloten vollständig in der Schweiz durchgeführt wird. Laut Angaben der Flugschule umfaßt das Abkommen ein maßgeschneidertes Trainingspaket, das speziell auf die Bedürfnisse der Schweizer Streitkräfte zugeschnitten ist. Das Trainingsprogramm wird als Frozen-ATPL-Programm (Airline Transport Pilot License) bezeichnet und kombiniert zivile sowie militärische Ausbildungselemente. Die Dauer der Ausbildung beträgt 43 Wochen und ist in vier spezifische Bereiche gegliedert. Diese Struktur soll eine umfassende und effiziente Ausbildung der zukünftigen Militärpiloten gewährleisten, indem sie sowohl theoretisches Wissen als auch praktische Flugfertigkeiten vermittelt. Ein zentraler Bestandteil der Kooperation ist die Aufgabenteilung bei der Schulung. Die Lufthansa Aviation Training übernimmt die gesamte theoretische Ausbildung sowie das Multi-Engine-Training, welches auf dem Flugzeugtyp DA42 stattfindet. Parallel dazu wird die Schweizer Luftwaffe das Single-Engine-Training auf der PC-7 durchführen. Ergänzt wird die Ausbildung durch einen Multi-Crew Cooperation Course (MCC), der die Zusammenarbeit im Cockpit unter verschiedenen Szenarien trainiert. Diese partnerschaftliche Ausgestaltung der Ausbildung unterstreicht die enge Verflechtung ziviler und militärischer Standards in der Pilotenschulung. Die Fortsetzung dieser Zusammenarbeit zeigt das Vertrauen der Schweizer Luftwaffe in die Expertise von Lufthansa Aviation Training. Es sichert den Militärpiloten eine hochqualifizierte Ausbildung nach internationalen Standards, welche sowohl die Anforderungen der zivilen Luftfahrt als auch die spezifischen Bedürfnisse des Militärs berücksichtigt.

Mexico City: Fehler der Flugverkehrskontrolle führt zu kritischem Vorfall zwischen Passagierjets

Jan Gruber 24. Juli 2025 08:31

Der Benito Juarez International Airport in Mexiko-Stadt war Anfang dieser Woche Schauplatz eines alarmierenden Zwischenfalls, bei dem ein Embraer E190 von Aeromexico Connect und eine Boeing 737-800 von Delta Air Lines nur knapp einer Kollision entgingen. Berichten zufolge wurde der Aeromexico-Flug zur Landung auf derselben Piste freigegeben, von der das Delta-Flugzeug gerade startete. Dies führte zu einem kritischen Verlust des vorgeschriebenen Sicherheitsabstandes zwischen den beiden Flugzeugen. Obwohl ein Ausweichmanöver eine Katastrophe verhinderte, hatte der Vorfall erhebliche Verspätungen für beide Maschinen zur Folge. Delta Air Lines hat den Vorfall umgehend den zuständigen Luftfahrtbehörden gemeldet, was die Ernsthaftigkeit der Situation unterstreicht. Dieser Vorfall reiht sich ein in eine Serie von Beinahe-Kollisionen, die die Aufmerksamkeit auf die Notwendigkeit robusterer Sicherheitsmaßnahmen im globalen Luftverkehr lenken. Ein kritischer Vorfall in der mexikanischen Hauptstadt Der dramatische Zwischenfall ereignete sich am Morgen des 22. Juli 2025 auf dem belebten Benito Juarez International Airport in Mexiko-Stadt, einem der wichtigsten Drehkreuze Lateinamerikas. Der Flughafen ist mit zwei parallelen Start- und Landebahnen ausgestattet, die jedoch weniger als 300 Meter voneinander entfernt liegen, was gleichzeitige unabhängige Operationen einschränkt und das Luftraummanagement komplex macht. Beteiligt waren der Delta Air Lines Flug DL590, eine tägliche Verbindung von Mexiko-Stadt zum Hauptdrehkreuz des SkyTeam-Gründungsmitglieds in Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL), und der Aeromexico Connect Flug AM1631 aus Aguascalientes (AGU). Nach Angaben des „Aviation Herald“ befand sich der Delta-Jet, eine Boeing 737-800 mit der Registrierung N3766, auf ihrem Startlauf auf der Piste 05R und hatte bereits die Startfreigabe erhalten. Gleichzeitig erhielt jedoch das Aeromexico Connect Embraer E190

Air India untersucht Kraftstoffschalter nach tragischem 787-Absturz und dementiert Vorkommnisse

Belinda Borg 24. Juli 2025 05:35

Im Zuge der fortgesetzten Untersuchungen zum verheerenden Absturz von Air India Flug 171 hat die Fluggesellschaft mitgeteilt, daß vorsorgliche Überprüfungen der Verriegelungsmechanismen an den Kraftstoffkontrollschaltern ihrer gesamten Flotte von Boeing 787- und 737-Flugzeugen keine Mängel ergeben haben. Diese Bekanntgabe erfolgte am 22. Juli 2025, nachdem erste Ermittlungsergebnisse gezeigt hatten, daß die Schalter an Flug AI171 kurz vor dem Unglück in Ahmedabad in der „Abschalt“-Position waren. Während der vorläufige Untersuchungsbericht der indischen Flugunfallbehörde AAIB keine vorherigen Defekte am Flugzeug oder den Triebwerken feststellte, konzentrieren sich die Ermittler nun auf die Aktionen der Piloten im Cockpit, insbesondere auf einen kritischen Dialog, der die Frage aufwirft, ob die Abschaltung der Triebwerke absichtlich oder unabsichtlich erfolgte. Die tragischen Umstände von Flug AI171 und erste Befunde Der Absturz von Air India Flug 171 am Tage des Unglücks bleibt ein schmerzhaftes Kapitel in der jüngsten Geschichte der Luftfahrt, dessen Ursache mit akribischer Sorgfalt ermittelt wird. Der Vorfall, der sich in Ahmedabad ereignete und bei dem zahlreiche Menschen ihr Leben verloren, hat die Sicherheitsstandards und die Betriebsabläufe der Fluggesellschaft sowie die Rolle der Besatzung in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit gerückt. Der vorläufige Untersuchungsbericht des Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) Indiens, veröffentlicht am 12. Juli 2025, lieferte erste entscheidende Hinweise. Demnach wurden keine vorherigen Defekte an den Triebwerken oder den Kraftstoffkontrollschaltern des Flugzeugs festgestellt. Dies ist ein wichtiger Punkt, da er die Möglichkeit eines technischen Versagens als alleinige Ursache zunächst unwahrscheinlicher macht. Jedoch ergaben die frühen AAIB-Befunde, daß beide Kraftstoffkontrollschalter des Fluges AI171 innerhalb von Sekunden nach dem

Paraguayische Luftwaffe empfängt erste Super Tucano Flugzeuge von Embraer

Stefan Steiner 2. Juli 2025 12:05

Die paraguayische Luftwaffe hat offiziell vier leichte Angriffs- und Trainingsflugzeuge vom Typ A-29 Super Tucano vom brasilianischen Luftfahrtkonzern Embraer übernommen. Diese Lieferung stellt die bedeutendste Rüstungsbeschaffung des Landes seit nahezu vierzig Jahren dar und wurde auf der Luftwaffenbasis Silvio Pettirossi nahe Asunción in Anwesenheit hoher Regierungs- und Militärvertreter feierlich begangen, darunter Paraguays Präsident Santiago Peña. General Júlio Fullaondo, der Kommandeur der paraguayischen Luftwaffe, bezeichnete die Indienststellung der Flugzeuge als einen „Sprung vorwärts in unseren operationellen Fähigkeiten“. Er betonte, daß die neuen Maschinen die Luftraumüberwachung, Einsatzbereitschaft und Landesverteidigung stärken werden. Diese Anschaffung sei eine Investition in die Souveränität und Sicherheit des Landes. Die nun erfolgte Auslieferung ist Teil eines Gesamtgeschäftes über sechs Flugzeuge und kennzeichnet eine umfassende Modernisierungsbemühung für die paraguayischen Luftstreitkräfte. Der A-29 Super Tucano ist bei 22 Luftwaffen weltweit im Einsatz, mit über 290 bestellten Einheiten. Das Flugzeug wird für seine Vielseitigkeit gelobt, da es für leichte Angriffe, Aufklärungsmissionen und die fortgeschrittene Pilotenausbildung genutzt werden kann. Embraer feierte kürzlich 600.000 Flugstunden für die Plattform, was deren globalen Erfolg im Einsatz unterstreicht. Bosco da Costa Junior, der Geschäftsführer von Embraer Defence & Security, zeigte sich zuversichtlich, daß der A-29, ein Massstab in seiner Klasse, die gegenwärtigen und zukünftigen Missionsanforderungen der paraguayischen Luftwaffe erfüllen wird. Der A-29 ist für den Einsatz in schwierigen Umgebungen konzipiert und verfügt über moderne Avionik und präzise Zielsysteme. Er ist zudem in der Lage, von unbefestigten Pisten aus zu operieren. Seine Einsatzmöglichkeiten reichen von der Luftnahunterstützung und Luftraumüberwachung bis hin zur Grenzsicherung und Ausbildung von Bodentruppen.

Cathay Pacific feiert Abschluss der ersten Pilotenausbildung mit eigener Flugschule

Stefan Steiner 23. Mai 2025 10:04

Die Fluggesellschaft Cathay Pacific hat den erfolgreichen Abschluss der jüngsten Gruppe von Nachwuchspiloten ihres Cadet Pilot Training Program gefeiert. Diese Absolventen sind die ersten, die ihre theoretische Grundausbildung an der eigenen Cathay Academy der Fluggesellschaft absolviert haben. Die 34 jungen Piloten durchliefen neben der theoretischen Ausbildung auch Flugtraining am AeroGuard Flight Training Center in Arizona sowie ein Multi Crew Cooperation (MCC) Training in Flugsimulatoren der Cathay Academy, bevor sie ihren Abschluss erhielten. Seit ihrem Abschluß am 16. Mai 2025 haben die Nachwuchspiloten ihren Dienst als Zweite Offiziere bei Cathay Pacific angetreten. Aktuell befinden sich über 500 weitere Kadetten im Rahmen des Programms in Ausbildung. Alex McGowan, Chief Operations and Service Delivery Officer bei Cathay, betonte die Bedeutung der Nachwuchsförderung für Cathay Pacific und hob hervor, daß viele Absolventen des Programms später leitende Positionen innerhalb der Fluggesellschaft übernommen haben. Die diesjährige Abschlussfeier sei besonders bedeutsam, da es die erste Gruppe sei, die die Grundschule der Cathay Academy durchlaufen habe, was eine hohe Ausbildungsqualität und eine engere Bindung zu den zukünftigen Piloten ermögliche. Seit 2022 haben über 1.000 Kadetten das Ausbildungsprogramm von Cathay Pacific absolviert.

Vereinigung Cockpit stoppt vorerst Pläne zur Absenkung globaler Pilotenausbildungsstandards

Belinda Borg 23. Mai 2025 06:35

Die Vereinigung Cockpit (VC) hat gemeinsam mit internationalen Partnern einen bedeutenden Erfolg im Bereich der Flugsicherheit erzielt. Im Rahmen der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) konnte ein Vorstoß zur Absenkung der weltweiten Ausbildungsstandards für Berufspilotinnen und -piloten vorläufig gestoppt werden. In den vergangenen Monaten hatte sich innerhalb der ICAO-Arbeitsgruppe „Pilot Training and Licensing Panel“ (PTLP) eine Initiative formiert, die darauf abzielte, die bestehenden Ausbildungsanforderungen zu lockern. Ein zentraler Punkt dieser Bestrebungen war die verstärkte Anrechnung von Simulatorstunden auf die geforderte Anzahl realer Flugstunden im Flugzeug. Befürworter aus der Industrie argumentierten, daß moderne, datengestützte Trainingskonzepte, bekannt als Competency-Based Training and Assessment (CBTA), ein ausreichendes Maß an Sicherheit gewährleisten würden, auch bei einer Reduzierung der realen Flugzeit. Die Vereinigung Cockpit und ihr internationaler Dachverband IFALPA (International Federation of Air Line Pilots’ Associations) lehnten diese Pläne jedoch entschieden ab. Die VC argumentierte in mehreren Sitzungen der ICAO-Gremien, daß die tatsächliche Flugerfahrung durch keine Technologie vollständig ersetzt werden könne, insbesondere in komplexen oder unvorhersehbaren Situationen. Die Pilotenvereinigung warnte eindrücklich vor einer möglichen Fragmentierung der globalen Ausbildungsqualität und den damit verbundenen langfristigen Risiken für die Sicherheit des Luftverkehrs. Etappensieg für die Pilotenausbildung Anja Granvogl, Vorständin für Flight Safety bei der VC, bezeichnete den erreichten Erfolg als „Meilenstein für die Integrität der Pilotenausbildung weltweit“. Sie betonte, daß die Wirksamkeit fundierter Argumente, internationaler Zusammenarbeit und fachlicher Präsenz in den Gremien demonstriert worden sei, auch gegenüber wirtschaftlich starken Interessen. Für die VC stehe fest, daß Sicherheit nicht verhandelbar sei. Die VC investiert seit Jahren erhebliche Ressourcen in die Weiterentwicklung und

Iberia sucht neue Piloten: Kadettenprogramm mit FTEJerez gestartet

Amely Mizzi 16. Mai 2025 08:01

Die spanische Fluggesellschaft Iberia hat eine neue Auflage ihres Kadettenprogramms in Zusammenarbeit mit der renommierten Pilotenschule Flight Training Europe (FTEJerez) ins Leben gerufen. Vom 12. bis zum 25. Mai 2025 können sich Interessenten für den Beruf des Piloten über die Jobseite von Iberia bewerben. Das Programm zielt darauf ab, geeignete Kandidaten zu finden und ihnen finanzielle Unterstützung für ihre Ausbildung zur Verkehrspilotenlizenz (ATPL) zu bieten. Die Kooperation zwischen Iberia und FTEJerez sieht vor, daß ausgewählte Bewerber ein Ausbildungsprogramm absolvieren, bei dem Iberia etwa 50 Prozent der Kosten zinsfrei übernimmt. Die Fluggesellschaft begleitet die Ausbildung der Studenten eng und bewertet regelmäßig deren Fortschritte. Ziel des Programms ist es nicht nur, Piloten auszubilden, sondern auch junge Menschen für den Beruf zu begeistern und ihnen günstige Bedingungen für die Erfüllung ihres Traumes zu ermöglichen. Nach erfolgreichem Abschluß in Jerez plant Iberia, diesen Nachwuchspiloten den Einstieg in den Arbeitsmarkt innerhalb der Iberia-Gruppe zu erleichtern und ihnen die Möglichkeit zu geben, die Rückzahlung des von Iberia finanzierten Anteils zu beginnen. Bisher hat Iberia bereits 51 Piloten aus früheren Durchgängen des Programms übernommen. Für die nun gestartete Ausgabe werden zwölf Kandidaten ausgewählt, deren Ausbildung im September 2025 beginnen soll. Ramiro Sequeira, Produktionsdirektor von Iberia, betonte die Notwendigkeit, neue Piloten auszubilden, die höchsten Qualitäts- und Vorbereitungsstandards entsprechen, angesichts des prognostizierten Fachkräftemangels in der Luftfahrt. Óscar Sordo, CEO von FTEJerez, zeigte sich stolz, daß Iberia weiterhin auf die Expertise von FTEJerez bei der Ausbildung ihrer zukünftigen Piloten setzt.

Polizeihubschrauber stürzt bei Ausbildungsflug in Bad Vöslau ab – Insassen unverletzt

Belinda Borg 8. Mai 2025 07:09

Am Dienstag, dem 6. Mai 2025, ereignete sich am Flugplatz Bad Vöslau/Kottingbrunn in Niederösterreich ein Zwischenfall, bei dem ein Polizeihubschrauber abstürzte. Die Ausbildungsmaschine vom Typ AS350 – B1 war im Rahmen eines Übungsfluges aus geringer Höhe und bei niedriger Geschwindigkeit zu Boden gegangen. Glücklicherweise blieben der an Bord befindliche Fluglehrer und ein angehender Polizeipilot unverletzt. Der genaue Hergang des Unfalls ist derzeit Gegenstand laufender Untersuchungen. Der betroffene Hubschrauber wird von der österreichischen Flugpolizei speziell für die Pilotenausbildung eingesetzt. Trotz des Vorfalls betonte das Innenministerium, daß die Einsatzfähigkeit der Flugpolizei im gesamten Bundesgebiet nicht beeinträchtigt sei. Aktuell verfügt die Flugpolizei über 17 Hubschrauber und rund 50 Piloten. Die Ausbildung zum Berufshubschrauberpiloten bei der Flugpolizei dauert je nach Vorkenntnissen zwölf bis achtzehn Monate und umfasst sowohl umfangreiche theoretische Schulungen als auch mindestens 150 Flugstunden sowie den Erwerb der Nachtsichtflugberechtigung. Im weiteren Verlauf der Ausbildung folgen Spezialkurse für beispielsweise Hochgebirgseinsätze und Außenlandungen sowie eine praktische Supervision. Nach etwa zwei bis drei Jahren werden die ausgebildeten Piloten als verantwortliche Piloten am Tag und als Copiloten bei Nacht eingesetzt. Die Ausbildung wird kontinuierlich durch Zusatzmodule wie Außenlast- oder Bergeseiltransporte erweitert.

Korean Air baut Forschungszentrum für Luftfahrt in Bucheon

Stefan Steiner 5. Mai 2025 05:06

Korean Air plant eine bedeutende Investition in die Zukunft der Luftfahrt. Das Unternehmen gab den Bau eines neuen Forschungs- und Entwicklungszentrums in Bucheon, Provinz Gyeonggi, Südkorea, bekannt. Mit einem Investitionsvolumen von 1,2 Billionen Koreanischen Won (KRW) soll in den kommenden Jahren ein Zentrum für urbane Mobilität und Flugsicherheit entstehen, das als wichtiger Knotenpunkt für Innovationen in der koreanischen Luft- und Raumfahrtindustrie dienen soll. Die neue Einrichtung, deren erster Spatenstich für 2027 und die Inbetriebnahme für Mai 2030 vorgesehen ist, wird sich über eine Fläche von rund 65.800 Quadratmetern erstrecken. Dies entspricht in etwa der Grösse von zehn Fussballfeldern. Das Zentrum wird voraussichtlich über 1.000 hochqualifizierte Mitarbeiter beschäftigen, darunter Forscher und Ausbilder. Es soll die Forschungs-, Entwicklungs- und Ausbildungskapazitäten von Korean Air erheblich erweitern, insbesondere im Hinblick auf die geplante Integration mit Asiana Airlines. Das Projekt umfasst drei Hauptbereiche: ein Forschungszentrum für unbemannte Luftfahrzeuge (UAV), das sich auf fortschrittliche Software und künstliche Intelligenz konzentrieren wird; ein Flugtrainingszentrum, das mit 30 Flugsimulatoren zur grössten Pilotenausbildungsstätte Asiens ausgebaut werden soll und Kapazitäten für die Schulung von bis zu 21.600 Piloten jährlich bieten wird; sowie ein Zentrum für Sicherheitserfahrung, das sowohl die Arbeitssicherheit des Airline-Personals verbessern als auch Schulungsprogramme für die lokale Gemeinschaft anbieten soll. Die Vertragsunterzeichnung zwischen Korean Air und der Stadt Bucheon fand am 30. April im Bucheon Arts Center statt. An der Zeremonie nahmen hochrangige Vertreter beider Seiten sowie der Korea Land and Housing Corporation und der Bucheon Urban Development Corporation teil. Korean Air betont, dass dieses Projekt mehr als nur

Edelweiss und Swiss erleichtern den Weg ins Cockpit: Neue Finanzierungsmodelle für die Pilotenausbildung

Jan Gruber 12. März 2025 04:36

Für viele junge Menschen ist der Beruf des Piloten ein Lebenstraum. Doch bislang stellten die hohen Ausbildungskosten für zahlreiche Interessenten eine nahezu unüberwindbare Hürde dar. Nun haben die Schweizer Fluggesellschaften Edelweiss und Swiss International Air Lines (Swiss) neue Modelle zur Finanzierung der Pilotenausbildung vorgestellt, die es angehenden Pilotinnen und Piloten ermöglichen sollen, ihre Ausbildung ohne große finanzielle Vorleistungen zu beginnen. Ab Juni 2025 übernimmt Edelweiss für Schweizer Staatsangehörige die gesamten Ausbildungskosten durch ein zinsgünstiges Darlehen, während für Bürgerinnen und Bürger der EU- und EFTA-Staaten der Eigenanteil erheblich gesenkt wird. Parallel dazu hat Swiss angekündigt, künftig ebenfalls den Eigenkapitalanteil der Ausbildungskosten in voller Höhe als Darlehen zu übernehmen. Mit diesen Maßnahmen setzen die Airlines ein starkes Zeichen für die Nachwuchsförderung im Cockpit. Edelweiss übernimmt Kosten für Schweizer Staatsangehörige Bisher mussten angehende Pilotinnen und Piloten bei Edelweiss einen erheblichen Eigenanteil zur Finanzierung ihrer Ausbildung leisten. Ab Juni 2025 wird dies für Schweizer Staatsangehörige nicht mehr erforderlich sein. Edelweiss stellt jedem Bewerber eine Darlehenssumme von 80.000 Schweizer Franken zur Verfügung, wodurch sämtliche Ausbildungskosten gedeckt werden. Die Tilgung erfolgt erst nach erfolgreichem Abschluss und Anstellung als Pilotin oder Pilot bei Edelweiss – in Raten und mit einer minimalen Verzinsung. Für Bewerber aus EU- und EFTA-Staaten bleibt ein Eigenanteil von 24.000 Schweizer Franken bestehen. Der Grund hierfür liegt in der geringeren staatlichen Subventionierung dieser Bewerbergruppen im Vergleich zu Schweizer Bürgern. Mit dieser Maßnahme reagiert Edelweiss auf den steigenden Bedarf an Pilotinnen und Piloten und schafft gleichzeitig eine bessere Ausgangslage für talentierte Nachwuchskräfte, die bislang aus

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