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Ryanair legt Berufung gegen EU-Entscheidung zur Staatshilfe ein

Amely Mizzi 13. September 2024 07:01

Ryanair hat angekündigt, gegen eine Entscheidung der EU-Kommission Berufung einzulegen, die das Unternehmen verpflichtet, zwischen 13 und 14 Millionen Euro Staatshilfe zurückzuzahlen. Diese Entscheidung betrifft den Flughafen Frankfurt-Hahn in Rheinland-Pfalz, von dem die EU-Kommission feststellte, dass er in den Jahren 2005 bis 2017 unerlaubte Beihilfen erhalten habe. Die EU-Kommission fordert zusammen mit Ryanair auch die Rückzahlung von insgesamt rund 15 Millionen Euro, die dem Flughafen und Ryanair aufgrund von Marketingvereinbarungen und einer Ausbildungsbeihilfe gewährt wurden. Die Zinsen sind ebenfalls fällig. Die rheinland-pfälzische Landesregierung prüft derzeit, welche Schritte als nächstes unternommen werden. Der Flughafen Frankfurt-Hahn, der seit 2021 von der Triwo Hahn Airport GmbH betrieben wird, sieht sich nicht als Adressat der EU-Entscheidung. Die Insolvenzverwaltung hatte bereits darauf hingewiesen, dass die genauen Gründe für die Entscheidung noch nicht vorliegen und die Möglichkeit von Rechtsmitteln noch geprüft wird. Rheinland-Pfalz, das 2017 seinen Anteil am Flughafen verkauft hatte, wird die nächsten Schritte zusammen mit seinen Rechtsanwälten besprechen.

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Lufthansa gibt Slots für ITA-Übernahme auf – Easyjet und Volotea wittern Chancen

Jan Gruber 13. September 2024 04:33

Lufthansa setzt die Übernahme der italienischen Fluggesellschaft ITA Airways fort, doch der Deal hat seinen Preis: Um den Zusammenschluss durch die Wettbewerbshüter der Europäischen Union zu genehmigen, muss die deutsche Fluggesellschaft wertvolle Slots in Italien abgeben. Dies betrifft vor allem die stark frequentierten Flughäfen Mailand-Linate und Rom-Fiumicino, wo Lufthansa und ITA insgesamt 24 tägliche Slotpaare freigeben müssen – 15 in Mailand und 9 in Rom. Diese Entscheidung öffnet die Tür für andere Fluggesellschaften, die um diese begehrten Start- und Landezeiten kämpfen. Easyjet auf Expansionskurs in Italien Einer der größten Nutznießer dieser Regelung könnte Easyjet sein. Die britische Billigfluggesellschaft hat bereits angekündigt, sich für die frei werdenden Slots in Mailand-Linate und Rom-Fiumicino zu bewerben. Beide Flughäfen sind entscheidend für den italienischen Inlandsverkehr und dienen als Knotenpunkte für wichtige Verbindungen in ganz Europa. Besonders Mailand-Linate gilt als einer der wichtigsten Flughäfen für Geschäftsreisende und bietet begehrte Verbindungen zu den zentralen Drehkreuzen des Lufthansa-Konzerns wie Frankfurt und München. Easyjet sieht hier eine Chance, ihre Präsenz in Italien weiter auszubauen, und plant laut eigener Mitteilung, die Eröffnung neuer Basen in Mailand und Rom für 2025 in Betracht zu ziehen, sofern die Slots zugeteilt werden. Der Wettbewerb um die Slots ist jedoch hart. Neben Easyjet hat auch die spanische Fluggesellschaft Volotea Interesse signalisiert. Volotea, die für ihre Kurzstreckenflüge in Europa bekannt ist, hatte zuvor gehofft, von der Übernahme von Air Europa durch Iberia zu profitieren, doch nachdem dieser Deal geplatzt ist, könnte Volotea nun ihren Fokus auf die begehrten italienischen Slots richten. Ryanair hingegen hat

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EU-Kommission fordert Rückzahlung von Staatshilfen: Ryanair und Flughafen Frankfurt-Hahn betroffen

Jan Gruber 11. September 2024 08:32

In einem signifikanten Schritt zur Wahrung des Wettbewerbs auf dem europäischen Markt hat die EU-Kommission entschieden, dass die Fluggesellschaft Ryanair und der Flughafen Frankfurt-Hahn zusammen rund 15 Millionen Euro an unrechtmäßig erhaltenen Staatshilfen zurückzahlen müssen. Diese Entscheidung markiert einen weiteren wichtigen Moment im Kampf gegen wettbewerbsverzerrende Subventionen innerhalb der Europäischen Union. Die EU-Kommission hat festgestellt, dass sowohl die Fluggesellschaft Ryanair als auch der Flughafen Frankfurt-Hahn von wettbewerbsverzerrenden Staatshilfen profitiert haben. Konkret muss Ryanair etwa 13 bis 14 Millionen Euro zurückzahlen, während der Flughafen Frankfurt-Hahn 1,25 Millionen Euro zurückführen muss. Hinzu kommen Zinsen, da die betreffenden Maßnahmen über Jahre hinweg zurückreichen, mit Entscheidungen zwischen 2005 und 2017. Der Kern des Problems liegt in den finanziellen Unterstützungsmaßnahmen, die den beiden Parteien gewährt wurden. So hatte Rheinland-Pfalz dem Flughafen Frankfurt-Hahn ein Grundstück zur Verfügung gestellt, ohne dafür eine angemessene Entschädigung zu verlangen. Auch Ryanair profitierte von finanziellen Anreizen wie Marketingvereinbarungen und Ausbildungsbeihilfen. Diese Maßnahmen wurden von der EU-Kommission als wettbewerbsverzerrend eingestuft, da sie den betroffenen Unternehmen einen unrechtmäßigen Vorteil verschafften. Staatshilfen und Wettbewerbsverzerrung in der EU In der Europäischen Union gibt es strenge Regeln zur Kontrolle von Staatshilfen, um sicherzustellen, dass keine Wettbewerbsverzerrungen entstehen. Diese Regeln sind darauf ausgelegt, einen fairen Wettbewerb zu gewährleisten, indem verhindert wird, dass finanzstarke Länder ihren Unternehmen durch direkte oder indirekte Subventionen unfaire Vorteile verschaffen. Wenn ein Staat Unternehmen durch finanzielle Unterstützung begünstigt, kann dies dazu führen, dass kleinere oder weniger finanzstarke Wettbewerber benachteiligt werden und aus dem Markt gedrängt werden. Die EU-Kommission überwacht daher genau, wie Staatshilfen

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Neue Flugverbindungen in London-Stansted: British Airways und Ryanair bauen aus

Amely Mizzi 11. September 2024 05:33

Mit dem Ende des Sommers und dem Beginn der kälteren Jahreszeiten hat der Flughafen London-Stansted (STN) eine erfreuliche Nachricht für Reisende: Sowohl British Airways als auch Ryanair werden in den kommenden Monaten neue Flugverbindungen von Stansted aus anbieten. Insgesamt gibt es fünf neue Ziele, die von diesen beiden Fluggesellschaften angeflogen werden, und sie sollen vor allem den Reiz des Herbstes und Winters für Urlaubs- und Geschäftsreisende steigern. British Airways, die Anfang des Jahres ihre Präsenz am Flughafen London-Stansted wieder aufgenommen hat, führt ab dem 7. September 2024 eine neue wöchentliche Verbindung nach Split, Kroatien, ein. Die Flüge werden von der Regionalfluggesellschaft BA CityFlyer mit einer Embraer 190 durchgeführt, wobei der Abflug von London-Stansted jeden Samstag um 12:55 Uhr Ortszeit stattfindet und die Ankunft in Split knapp zweieinhalb Stunden später erfolgt. Der Rückflug wird am selben Tag um 17:05 Uhr angeboten. Diese neue Verbindung bietet den Passagieren die Möglichkeit, Kroatiens wunderschöne Adriaküste zu entdecken, ein beliebtes Ziel für Reisende, die auf der Suche nach einer Kombination aus Kultur und Natur sind. Ryanair, der irische Billigflieger, erweitert sein ohnehin umfangreiches Streckennetz ab Oktober 2024 um vier neue Destinationen. Besonders interessant ist dabei die Einführung von Flügen nach Linz, Österreich. Linz ist derzeit nicht direkt von Großbritannien aus erreichbar, und Ryanair wird diese Lücke füllen, indem sie zweimal wöchentlich, jeweils mittwochs und sonntags, Flüge anbieten. Dies ist ein bedeutender Schritt, um den Zugang zu neuen saisonalen Ausflugszielen zu verbessern. Linz, eine Stadt an der Donau mit einer reichen Kulturgeschichte, wird voraussichtlich eine willkommene

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Deutschland verliert im Luftverkehr: ADV fordert Reformen

Jan Gruber 9. September 2024 11:01

Deutschland sieht sich im Luftverkehr einem zunehmend wachsenden Wettbewerbsnachteil gegenüber. Während in Schweden Steuererleichterungen für den Luftverkehr eingeführt werden, bleiben in Deutschland hohe Gebühren und Steuern bestehen, die die Wettbewerbsfähigkeit der heimischen Flughäfen und Airlines belasten. Laut Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV, fehlen in Deutschland weiterhin 15 Prozent der Passagiere im Vergleich zur Zeit vor der Corona-Pandemie. Airlines wie Ryanair kündigen aufgrund der hohen staatlichen Gebühren und regulatorischen Belastungen weitere Einschnitte im Streckennetz an. Beisel bemängelt, dass der Luftverkehrsstandort Deutschland durch diese Politik benachteiligt wird und fordert eine Entlastung, um dem internationalen Wettbewerb standhalten zu können. Ein Vergleich der Flugstrecken zeigt einen Rückgang von 2.075 Strecken im Jahr 2019 auf 1.767 im Jahr 2023. Beisel plädiert dafür, dass Deutschland sich an Schweden orientiert und Maßnahmen zur Entlastung von Airlines und Flughäfen ergreift, um den Standort im europäischen Vergleich nicht weiter zurückfallen zu lassen.

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Drei Jahre nach der erzwungenen Landung von Ryanair-Flug FR4798: Polen erhebt Anklage gegen belarussische Funktionäre

Amely Mizzi 9. September 2024 07:36

Der Fall der erzwungenen Landung von Ryanair-Flug FR4798 im Mai 2021 erschütterte die internationale Gemeinschaft und warf ein scharfes Licht auf das autoritäre Regime in Belarus. Nun, drei Jahre später, hat Polen Anklage gegen drei belarussische Funktionäre erhoben, die für die Aktion verantwortlich gemacht werden. Die Staatsanwaltschaft in Warschau wirft ihnen vor, die Kontrolle über das Flugzeug übernommen, eine erzwungene Landung herbeigeführt und damit Freiheitsberaubung begangen zu haben. Der Fall betrifft nicht nur die Flugsicherheit, sondern steht symbolisch für die anhaltenden Repressionen gegen Andersdenkende unter dem belarussischen Machthaber Alexander Lukaschenko. Die Ereignisse des 23. Mai 2021: Eine internationale Flugkrise Am 23. Mai 2021 befand sich Ryanair-Flug FR4798 auf dem Weg von Athen nach Vilnius, als die Crew kurz vor dem Erreichen des litauischen Luftraums von der belarussischen Flugsicherung aufgefordert wurde, nach Minsk umzuleiten. Der Grund: Eine angebliche Bombendrohung an Bord des Flugzeugs, die sich später als Vorwand entpuppen sollte. Die Piloten, die zunächst skeptisch waren, wurden schließlich durch das Aufsteigen einer belarussischen MiG-29-Jagdmaschine dazu gezwungen, dem Befehl zu folgen und nach Minsk abzudrehen. In Minsk wurde schnell klar, dass die Bombenwarnung nur eine Inszenierung war. Statt nach einer Sprengladung zu suchen, nahmen belarussische Sicherheitskräfte den prominenten regimekritischen Blogger Roman Protassewitsch fest, der sich an Bord des Flugs befand. Protassewitsch, Mitbegründer des regimekritischen Telegram-Kanals *Nexta*, war ein prominentes Gesicht der Opposition gegen das Lukaschenko-Regime. Auch seine damalige Freundin, Sofia Sapega, wurde verhaftet. Die internationalen Reaktionen: Empörung und Sanktionen Die erzwungene Landung des Flugzeugs, das sich zu diesem Zeitpunkt im EU-Luftraum befand,

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Zu teuer: Wizz Air zieht sich aus Köln/Bonn zurück

Jan Gruber 9. September 2024 06:33

Nach zehn Jahren wird die ungarische Billigfluggesellschaft Wizz Air den Flughafen Köln/Bonn verlassen und damit eine Ära beenden, die für viele Reisende günstige Verbindungen in Europa ermöglicht hat. Ab Ende Oktober 2024, mit dem Beginn des Winterflugplans 2024/25, stellt Wizz Air ihre letzten verbliebenen Strecken von Köln/Bonn nach Skopje und Tirana ein. Dieser Rückzug ist Teil einer breiteren Entwicklung, die auf steigende Kosten und regulatorische Herausforderungen im deutschen Luftverkehr hinweist. Während Wizz Air in den letzten Jahren in Deutschland expandiert hat, stellt der Ausstieg aus Köln/Bonn und anderen Standorten einen signifikanten Rückschritt dar. Wizz Air hat in den letzten Jahren eine bemerkenswerte Expansion auf dem deutschen Markt erlebt. Neben Köln/Bonn bedient die Airline zahlreiche weitere Flughäfen in Deutschland, darunter Dortmund, Memmingen, Hamburg und Berlin. Doch trotz dieses Wachstums gibt es jetzt Rückschläge, die auf die Kostenstruktur und den Wettbewerbsdruck am deutschen Markt zurückzuführen sind. Insbesondere die hohen Standortkosten werden als Hauptgrund für den Rückzug von Wizz Air aus Köln/Bonn angeführt. In Luftfahrtkreisen ist immer wieder zu hören, dass deutsche Flughäfen vergleichsweise hohe Gebühren erheben, was gerade für Billigfluggesellschaften wie Wizz Air, die auf niedrige Margen angewiesen sind, problematisch ist. Ein Sprecher des Flughafens Köln/Bonn bestätigte den Rückzug der Airline, verwies jedoch auf laufende Gespräche, um eine zukünftige Rückkehr nicht auszuschließen. Ähnlich sieht es in Bremen aus, wo die Verbindung nach Skopje bis Ende Januar 2025 eingestellt wird. Wachsende Frustration bei Billigfluggesellschaften Wizz Air ist nicht die einzige Fluggesellschaft, die sich über die hohen Standortgebühren in Deutschland beklagt. Auch Ryanair, die

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AK: Ryanair, Wizz Air und AUA führen Beschwerdeliste an

Amely Mizzi 6. September 2024 10:02

Eine Analyse von 252 Reisebeschwerden, durchgeführt vom Verein für Konsumenteninformation (VKI) im Auftrag der Arbeiterkammer (AK), zeigt, dass der Sommer 2024 für viele Reisende problematisch verlief. Fast die Hälfte der Beschwerden (46 %) betraf Flugreisen, insbesondere annullierte und verspätete Flüge sowie Probleme mit dem Gepäck. Weitere 24 % der Beschwerden richteten sich gegen die Unterkünfte, mit häufigen Beanstandungen zu Hygiene, Ungeziefer und kaputtem Inventar. Besonders häufig wurden Unterschiede zwischen der Online-Darstellung und der tatsächlichen Unterkunft kritisiert, wobei Booking.com besonders negativ auffiel. Die Analyse ergab zudem, dass fast die Hälfte der Urlauber nicht zwischen Pauschalreisen und Einzelleistungen unterscheiden konnte, und viele waren sich des Insolvenzrisikos bei Einzelleistungen nicht bewusst. Unter den Fluggesellschaften führten Ryanair, Wizz Air und die AUA die Beschwerdeliste an, während bei den Reiseveranstaltern FTI und TUI am häufigsten kritisiert wurden.

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Ryanair plant möglichen Einstieg in den Pauschalurlaub-Markt

Jan Gruber 5. September 2024 07:34

Ryanair, Europas führende Billigfluggesellschaft, erwägt eine bedeutende Erweiterung ihres Geschäftsmodells: den Einstieg in den Markt für Pauschalreisen. Diese potenzielle Strategie, die von Ryanairs CEO Michael O’Leary angedeutet wurde, könnte die europäische Reisebranche grundlegend verändern. Der Schritt, Pauschalreiseangebote aus Flug und Unterkunft zu kombinieren, könnte die ohnehin dominante Position von Ryanair auf dem Kontinent weiter festigen und den Wettbewerb im Markt für Pauschalurlaube erheblich verschärfen. Ryanair hat sich seit seiner Gründung 1984 einen Namen als Pionier im Low-Cost-Flugsegment gemacht und fliegt jährlich über 100 Millionen Passagiere zu Zielen in ganz Europa. Dieser Erfolg hat das Unternehmen zu einem der größten und profitabelsten Luftfahrtunternehmen der Welt gemacht. Nun scheint CEO Michael O’Leary, bekannt für seine unkonventionellen Ansätze und markigen Aussagen, ein neues Geschäftsfeld ins Auge zu fassen: Pauschalreisen. In einem Interview mit der britischen Zeitung *The Telegraph* äußerte O’Leary die Möglichkeit, dass Ryanair eine eigene Urlaubsdivision ins Leben rufen könnte. Er stellte fest, dass der Einstieg in den Pauschalreisemarkt eine logische Erweiterung des bestehenden Geschäftsmodells sein könnte, da er eine Möglichkeit bietet, höhere Erträge zu erzielen und gleichzeitig den Kunden einen Mehrwert zu bieten. „Ich würde es nicht ausschließen, eine Urlaubsabteilung einzurichten. Das Urlaubsprodukt ist wahrscheinlich eine vernünftige Möglichkeit, höhere Preise und Erträge zu erzielen und es in ein Paket zu verpacken“, erklärte O’Leary. Marktdynamiken und Wettbewerbslandschaft Der europäische Pauschalreisemarkt ist seit Jahrzehnten ein wichtiger Bestandteil der Reisebranche. Traditionell dominieren große Reiseveranstalter wie TUI und Thomas Cook (bis zu dessen Insolvenz im Jahr 2019) den Markt, doch in den letzten Jahren haben

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Ryanair reduziert Kapazität am BER wegen hoher Kosten

Jan Gruber 2. September 2024 09:04

Die irische Billigfluggesellschaft Ryanair wird ihre Kapazität am Flughafen Berlin Brandenburg (BER) im Sommer 2025 erheblich reduzieren. Von den derzeit neun eingesetzten Boeing 737-800 werden nur noch sieben am BER stationiert bleiben. Der Rückzug ist auf die als „horrend“ bezeichneten Zugangskosten zurückzuführen, was beim Flughafenbetreiber auf Verständnis stößt. Auch Lufthansa zeigt sich besorgt über die hohen Kosten am deutschen Standort Leipzig/Halle, der künftig weniger neue Verbindungen erhält. Lufthansa-Chef Carsten Spohr verweist auf deutlich niedrigere Gebühren an anderen europäischen Flughäfen, wie in Prag, und fordert eine Neubewertung der Luftverkehrskosten in Deutschland. Der Luftfahrtbranchenverband BDL kritisiert die steigenden Kosten und fordert ein „Belastungsmoratorium“ für den deutschen Luftverkehr.

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