Spanien

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Brüssel: Untersuchungen zu Air Nostrum beendet

Die Europäische Kommission hat die Untersuchung möglicher unrechtmäßiger staatlicher Beihilfen für Air Nostrum eingestellt.  Der spanische Billig-Flieger hatte bereits im Jahr 2018 die zuständige Behörde um Subventionen gebeten. Damals genehmigte die Regierung Beihilfen in der Höhe von drei Millionen Euro, woraufhin sich die Airline mit neuen Regional-Fliegern eindeckte, wie ch-aviation.com berichtet. Dasselbe versuchte man auch letztes Jahr. Diesmal sollten sechs Millionen Euro für den Kauf weiterer Bombardier CRJ1000 fließen. Daraufhin hegten die EU-Wettbewerbshüter Bedenken und leiteten eine Untersuchung ein. Bevor es aber zu Strafzahlungen kommen konnte, zog Air Nostrum die Notbremse und auch das Ansuchen zurück, weshalb Brüssel den Fall endgültig schließt. 

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IAG: Air-Europe-Übernahme könnte später erfolgen

Die geplante Übernahme der spanischen Fluggesellschaft Air Europa durch die International Airlines Group könnte sich noch länger hinziehen, denn diverse Bedingungen für die Staatshilfe werden derzeit nachverhandelt. Weiters soll die IAG maximal 300 bis 400 Millionen Euro bezahlen wollen. Lokale Medien berichten unter Berufung auf interne Quellen, dass es derzeit unwahrscheinlich erscheint, dass die Transaktion im ersten Quartal des kommenden Jahres abgeschlossen werden kann. Auch steht zur Diskussion, dass die IAG die Übernahme nicht in bar, sondern in Form von Aktien bezahlen könnte. Laut El Economista könnte Globalia so 4,6 Prozent an der International Airlines Group halten. Bislang wurde aber noch keine Vereinbarung mit den Gewerkschaften abgeschlossen, denn Air Europa soll in Iberia aufgehen. In diesem Zusammenhang soll es zur Verkleinerung der Flotte und damit verbunden zum Personalabbau kommen. Die spanische Regierung gewährte dem Carrier eine Staatshilfe in der Höhe von 475 Millionen Euro. Ursprünglich wollte die IAG eine Milliarde Euro für Air Europa bezahlen, jedoch sank der Wert aufgrund der Corona-Pandemie erheblich.

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Plus Ultra: Sitze raus aus dem A340, Fracht rein

Die spanische Charterfluggesellschaft Plus Ultra verwandelt einen ihrer Airbus A340-600 in einen Frachter. Dazu werden die Passagiersitze entfernt. Laut dem Carrier handelt es sich um die EC-NFQ, deren 376 Plätze entfernt werden. Plus Ultra ist bereits seit einiger Zeit mit Passagierflugzeugen im Frachtgeschäft tätig. Mangels Nachfrage nahm man Cargo-Aufträge an. Nun soll die Kapazität dieser Maschine durch eine temporäre Konvertierung erhöht werden. Insgesamt wird man dann etwa 328 Kubikmeter oder bis zu 68 Tonnen Fracht transportieren können.

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Palma baut Schnelltest-Stationen auf

Am Flughafen Palma de Mallorca werden derzeit Schnelltest-Stationen für Passagiere, die aus dem Ausland einreisen und keinen PCR-Test vorweisen können, aufgebaut. Allerdings: Wer ohne negativen PCR-Befund nach Spanien kommt, dem blühen saftige Geldstrafen, mindestens jedoch 3.000 Euro. Laut der Regionalregierung der Balearen müssen sich Personen, die meinen die Vorlagepflicht missachten zu müssen, einem Antigen-Schnelltest unterziehen. Die Teilnahme befreit jedoch nicht vom Bußgeld. Fällt das Antigen-Ergebnis positiv aus, so findet eine Absonderung statt. Anschließend wird ein PCR-Test zur Verifizierung durchgeführt. Die Kanaren haben ursprünglich auch Antigen-Tests anerkennt. Die Regionalregierung wurde nun aber von der Zentralregierung zurückgepfiffen. Madrid stellte klar, dass bei der Einreise in das gesamte Hoheitsgebiet, also auch auf den Kanaren, die Vorlage eines negativen PCR-Befunds verpflichtend ist. Andernfalls drohen horrende Strafen. Antigen-Ergebnisse werden nicht anerkannt. Dies führt die Test-Strategien, die unter anderem FTI und Tui für ihre Kunden entwickelt haben, nicht nur ad-absurdum, sondern macht sie in der Praxis völlig wertlos, da diese nicht als Ersatz für eine PCR-Testung anerkannt sind. Ursprünglich hätte das sehrwohl geklappt, jedoch kippte die Zentralregierung den Plan der Kanaren.

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Wien: Wizzair fliegt nur noch einen Umlauf pro Woche

Die ungarische Billigfluggesellschaft Wizzair schraubt die zuletzt auf nur noch zwei wöchentliche Umläufe reduzierte Wien-Präsenz erneut: Pristina wird am Freitag vorerst letztmalig bedient. Damit verbleibt nur noch eine Rotation pro Woche und zwar nach Teneriffa Süd. Der pinkfarbene Lowcoster war die erste Airline, die nach dem ersten Lockdown mit dem Wiederanfahren des Flugangebots begonnen hat. Man war um etwa sechs Wochen früher als der Mitbewerber Austrian Airlines dran. Nun ist die Präsenz auf ein absolutes Minimum heruntergefahren, denn am 20. November 2020 wird Pristina vorläufig letztmalig bedient. Damit verbleibt nur noch ein wöchentliches Flugpaar zwischen Wien und Teneriffa Süd. Am größten Flughafen Österreichs sind momentan neun Wizzair-Jets eingemottet und warten auf bessere Zeiten. Der Billigflieger versucht die Minimalpräsenz so kurz wie möglich zu halten und beabsichtigt am Dezember 2020 schrittweise das Wiener Streckennetz wieder hochzufahren. Allerdings gibt es hierfür keine Garantie, denn die tatsächliche Umsetzung hängt stark vom weiteren Verlauf der Corona-Pandemie und in weiterer Folge von den Vorausbuchungen ab. Wann also die Wizzair-Jets in Wien wieder häufiger unterwegs sein werden, bleibt abzuwarten.

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Spanien verlangt ab 23. November 2020 einen negativen PCR-Test

Ab 23. November 2020 müssen alle Personen, die aus von der spanischen Regierung definierten Risikogebieten einreisen, einen negativen PCR-Befund, der nicht älter als 72 Stunden sein darf, vorlegen. Eine anschließende Quarantäne ist dann nicht erforderlich.  Spanien reagiert damit auf weltweit steigende Fallzahlen und will so die weitere Einschleppung des Coronavirus verhindern. Die Vorlagepflicht gilt ausdrücklich auch für Deutsche, die nach Palma de Mallorca reisen wollen. Die Kanaren verlangen bereits seit 14. November 2020 die Vorlage eines negativen Befundes, akzeptieren jedoch nicht nur PCR-Ergebnisse, sondern auch Antigen-Tests. Spanienweit muss der Befund in englischer oder spanischer Sprache vorgelegt werden. Achtung: Wer kein negatives PCR-Ergebnis vorweisen kann, muss mit einer Geldstrafe rechnen. Weiters kann ein Antikörper-Test angeordnet werden. Innerspanisch gilt diese Beschränkung nicht, auch nicht für Inselbewohner.

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Spanische Regierung macht den Kanaren einen Strich durch die Rechnung

Wir befinden uns mitten in der zweiten Welle. Zahlreiche europäische Länder haben deswegen beschlossen, eine Testpflicht einzuführen, um das Risiko „importierter“ Covid-19-Ansteckungen zu minimieren. Darunter zählt jetzt auch Spanien: Ab dem 23. November müssen Einreisende aus Risikogebieten zwingend ein negatives PCR-Testergebnis vorzeigen. Andere Testverfahren sind nach dem Wortlaut der Regelung unzulässig. Und genau hier scheiden sich die Geister. Denn kurz vor der Entscheidung der spanischen Zentralregierung führten auch die Kanarischen Inseln eine Testpflicht ein. Diese sollte ab dem 14. November gelten. Und sie ist weiter gefasst als die Verordnung der Regierung, denn die kanarische Lösung lässt auch die Verwendung von Corona-Schnelltests zu. In Vorfreude auf diese Vorschrift würden Reiseveranstalter wie TUI oder FTI ihren Kunden Schnelltests anbieten, wie reisevor9.de berichtet. Diese Handhabe wird wohl ab dem 23. November eingestellt, spätestens da sollten Reisebüros den Kanaren-Urlaubern zum PCR-Test raten.

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Kanaren: FTI bietet Schnelltests für 16 Euro an

Nach Tui hat sich auch der Reiseveranstalter FTI eine Lösung für das “Testproblem”, das Urlaubern ab 14. November 2020 auf den Kanaren blüht, gefunden. Die Passagiere sollen während ihrem Transfer vom Airport zum Hotel einen Zwischenstopp bei einer Teststation einlegen. Dort kann zum Preis von 16 Euro ein Antigen-Test vorgenommen werden. Das Ergebnis soll laut FTI innerhalb von maximal einer halben Stunde feststehen. Tui stellte eine Lösung im “Do-it-yourself-Verfahren” unter Online-Aufsicht medizinischen Personals fest. Im Tui-Artikel wurde fälschlicherweise erwähnt, dass für die Einreise auf die Kanaren lediglich PCR-Tests anerkannt sind. Die Regionalregierung änderte zuvor die Praxis und lässt auch Antigen-Tests zu. Damit ist die spanische Region ein regelrechter Pionier, denn andere Staaten, beispielsweise Deutschland, stemmen sich sprichwörtlich mit Händen und Füßen gegen den Einsatz von Schnelltests im Reiseverkehr. Allerdings ist anzunehmen, dass man die Erfahrungen der Kanaren von vielen Ländern Europas aus beobachten wird, denn die Branche steckt mit Antigentests vor jedem Abflug in den Startlöchern. Damit will man der Politik eine “schlüsselfertige” Lösung liefern, die als Ersatz für den Flickenteppich an Einreise- und Quarantänebestimmungen dienen soll. Auf europäischer Ebene gibt es dafür Unterstützung von der EU-Kommission, die für genau diesen Zweck eine große Anzahl Antigen-Testkits bestellt hat.

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Mailand: Iberia wechselt von Malpensa nach Linate

Das IAG-Konzernmitglied Iberia wird künftig ab Madrid nicht mehr nach Mailand-Malpensa, sondern nach Mailand-Linate fliegen. Mit Wirksamkeit zum 1. Dezember 2020 verlagert der Carrier das Angebot auf den sich nahe der Innenstadt befindlichen Flughafen. Linate ist – wie erwähnt – sehr zentrumsnah, weshalb Slots an diesem Airport äußerst begehrt sind. Platzhirsch ist Alitalia. Der wesentlich größere Flughafen Malpensa befindet sich ebenso wie Bergamo rund eine Autostunde entfernt. Iberia beabsichtigt bis zu 12 wöchentliche Rotationen zwischen Madrid und Linate anzubieten. Weitere Informationen zu den Flughäfen Malpensa, Linate und Bergamo unter diesem Link.

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Katalonien macht die Grenzen dicht

Die spanische Provinz Katalonien macht die Grenzen dicht und folgt damit Viktor Orban, der Ungarn bereits seit 1. September 2020 abgeschottet hat. Gebracht hat es dem österreichischen Nachbarlang bislang nichts, denn auch mit geschlossenen Grenzen verzeichnet Ungarn Rekordzahlen in Sachen positiver Corona-Tests. Katalonien verhängte für vorerst 15 Tage ein Ein- und Ausreiseverbot. Zusätzlich dürfen die Einwohner an Wochenenden auch ihre Städte und Gemeinden nicht mehr verlassen. Die Verordnung tritt bereits am Freitag in Kraft. Der lokale Gesundheitsdirektor, Alba Verges, sagte, dass das Gesundheitssystem die momentane Belastung nicht mehr verkraften könne.

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