2025

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2025

Deutsche Bahn und EVG einigen sich auf neuen Tarifvertrag – Warnstreiks abgewendet

Nach monatelangen Verhandlungen haben sich die Deutsche Bahn und die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) auf einen neuen Tarifvertrag für rund 192.000 Beschäftigte geeinigt. Damit bleibt den Fahrgästen vorerst ein weiterer Arbeitskampf erspart. Der nächste mögliche Warnstreik könnte frühestens im März 2026 stattfinden. Die Einigung wurde am heutigen Tag in Berlin bekanntgegeben. Über die genauen Inhalte des neuen Tarifvertrags wollen die Bahn und die Gewerkschaft am Nachmittag gemeinsam informieren. Die Gespräche liefen bereits seit Mittwoch und standen unter erheblichem Zeitdruck, da beide Seiten das Ziel hatten, noch vor der Bundestagswahl eine Lösung zu erzielen. Cosima Ingenschay, die Verhandlungsführerin der EVG, hatte vor Beginn der dritten Tarifrunde betont, dass ein „hartes Stück Arbeit“ vor den Tarifparteien liege. Insbesondere bei der Frage nach höheren Einkommen und verbesserten Arbeitsbedingungen für Schichtarbeiter gab es harte Verhandlungen. Forderungen der EVG teilweise unklar erfüllt Die Gewerkschaft hatte in den Verhandlungen eine Erhöhung der Einkommen um 7,6 Prozent gefordert. Zusätzlich sollten Schichtarbeiter weitere 2,6 Prozent erhalten. Ein Teil dieser zusätzlichen Vergütung sollte in Form von zusätzlichen freien Tagen abgegolten werden können. Darüber hinaus hatte die EVG auf eine Beschäftigungsgarantie bis Ende 2027 gedrängt. Ob und in welchem Umfang diese Forderungen im neuen Tarifvertrag berücksichtigt wurden, bleibt vorerst unklar. Die genauen Details sollen im Laufe des Nachmittags verkündet werden. Bemerkenswerte Einigung ohne Warnstreiks Besonders auffällig ist, dass der Tarifvertrag ohne vorherige Warnstreiks zustande gekommen ist. Dies ist im Bahnsektor eine Seltenheit. Üblicherweise werden Tarifverhandlungen mit Arbeitsniederlegungen begleitet, um den Druck auf die Arbeitgeberseite zu erhöhen. Nach Angaben der EVG

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Europäische Flughäfen verzeichnen Passagierzuwachs – Unterschiede zwischen Regionen bleiben groß

Im Jahr 2024 haben europäische Flughäfen über fünf Milliarden Passagiere abgefertigt, was einem Anstieg von 7,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Erstmals wurden damit auch die Passagierzahlen von 2019, dem letzten Jahr vor der Pandemie, um 1,8 Prozent übertroffen. Dennoch bleibt fast die Hälfte der Flughäfen unter den Werten von 2019, insbesondere kleinere Flughäfen mit einem Rückgang von 34,5 Prozent. Die Entwicklung wurde vor allem durch eine hohe internationale Reisetätigkeit mit einem Zuwachs von 8,8 Prozent sowie durch eine verstärkte Nachfrage nach Urlaubsreisen und den zunehmenden Einfluss von Billigfluggesellschaften geprägt. Die fünf verkehrsreichsten Flughäfen Europas waren London Heathrow, Istanbul, Paris Charles de Gaulle, Amsterdam Schiphol und Madrid-Barajas. Ein Blick auf die verschiedenen Länder zeigt erhebliche Unterschiede. Während Länder wie Albanien mit einem Wachstum von 220,8 Prozent und Usbekistan mit 185,9 Prozent weit über den Zahlen von 2019 liegen, verzeichnen große Luftverkehrsmärkte wie Deutschland (-16,6 Prozent) und Frankreich (-3,0 Prozent) weiterhin Rückgänge. Geopolitische Unsicherheiten, wirtschaftliche Herausforderungen und strukturelle Veränderungen in der Luftfahrtbranche tragen zu diesen Differenzen bei. Für das Jahr 2025 prognostiziert der Flughafenverband ACI EUROPE einen weiteren Anstieg des Passagieraufkommens um vier Prozent. Allerdings bleiben Risiken wie wirtschaftliche Unsicherheiten, Engpässe in den Flotten der Fluggesellschaften und geopolitische Spannungen bestehen, die das Wachstum bremsen könnten.

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Dublin Airport enthüllt neuen Maskottchen-Hasen „Dubby“

Der Flughafen Dublin hat am 11. Februar 2025 seinen offiziellen Flughafen-Maskottchen vorgestellt. Der neue Sympathieträger des internationalen Flughafens ist ein Hase mit dem Namen „Dubby“. Die Wahl des Namens erfolgte durch eine öffentliche Abstimmung, die über die sozialen Medien des Flughafens durchgeführt wurde. Neben „Dubby“ standen die Namen „Collin“ und „Harry“ zur Auswahl. Letztlich konnte sich „Dubby“ mit 49 Prozent der Stimmen gegen die anderen Kandidaten durchsetzen. Ein Maskottchen für Jung und Alt „Dubby“ wird künftig als offizieller Botschafter des Flughafens fungieren. Seine Aufgaben bestehen darin, mit Kindern auf dem Flughafen High-Fives auszutauschen, für Selfies zu posieren und lokale Schulen sowie Vereine in der Umgebung zu besuchen. Laut Kenny Jacobs, CEO der Dublin Airport Authority (daa), ist „Dubby“ eine willkommene Ergänzung des Flughafen-Teams: „Seine Ohren sind etwas größer als erwartet, aber die Unterstützung durch die Passagiere ist bereits großartig. Solange er sich auf seine Hauptaufgaben konzentriert – Kinder begrüßen, Fotos machen und die lokale Gemeinschaft besuchen –, wird er hier eine erfolgreiche Zeit haben“, so Jacobs mit einem Augenzwinkern. Die Wahl eines Hasen als Maskottchen ist kein Zufall. Rund um den Flughafen sind zahlreiche Irische Hasen (Lepus timidus hibernicus) beheimatet. Diese Tiere gehören zur heimischen Fauna Irlands und gelten als symbolträchtig für die Region. Neuerungen am Flughafen Dublin Die Einführung von „Dubby“ fällt mit einer Reihe von Neuerungen am Flughafen zusammen. So wurde kürzlich die modernisierte Lounge „The Liffey Lounge“ eröffnet, die sich zwischen Terminal 1 und Terminal 2 befindet. Sie ersetzt die frühere „T2 Lounge“ und soll Passagieren eine

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100 Jahre Luftfahrtverbindung zwischen Brüssel und Kinshasa

Vor genau 100 Jahren, am 12. Februar 1925, absolvierten drei belgische Piloten den ersten Flug von Brüssel nach Kinshasa, das damals noch Léopoldville hieß. Diese historische Luftfahrtleistung legte den Grundstein für eine bis heute bestehende Verbindung zwischen Belgien und Afrika. Brussels Airlines, die belgische Fluggesellschaft der Lufthansa-Gruppe, setzt diese Tradition fort und bedient derzeit 18 Ziele auf dem afrikanischen Kontinent. Brussels Airlines spielt als „African Competence Center“ innerhalb der Lufthansa-Gruppe eine zentrale Rolle bei der Anbindung sowohl großer Drehkreuze als auch kleinerer Märkte. Die Airline plant, ihre Flotte weiter auszubauen und wird im Juni 2025 ihr 11. Langstreckenflugzeug vom Typ Airbus A330 in Betrieb nehmen. Damit sollen Kapazitäten erhöht und Verbindungen weiter optimiert werden. Die Bedeutung der Verbindung zwischen Belgien und Afrika erstreckt sich über den reinen Flugverkehr hinaus. Historisch gewachsene wirtschaftliche und kulturelle Beziehungen werden durch die Luftfahrt weiter gefestigt. Auch heute bleibt die Verbindung zwischen Brüssel und Kinshasa ein wichtiger Bestandteil des Streckennetzes von Brussels Airlines.

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Schneefall verursacht erhebliche Flugverspätungen am BER

Der Flughafen Berlin Brandenburg (BER) war am Morgen des 13. Februar 2025 mit erheblichen Beeinträchtigungen des Flugverkehrs konfrontiert. Nach nächtlichen Schneefällen lag auf den Start- und Landebahnen des Hauptstadtflughafens eine ungewöhnlich große Schneemenge, die die Räumungsarbeiten erschwerte und zu längeren Verzögerungen führte. Besonders die Zeit, die für das Schneeräumen auf den Rollfeldern benötigt wurde, ließ die Anzahl der pünktlichen Flüge erheblich sinken. Nach Angaben eines Sprechers des BER, der auf eine Anfrage der Deutschen Presse-Agentur (dpa) reagierte, kam es aufgrund der massiven Schneefälle zu erheblichen Verzögerungen im Flugverkehr. Die große Menge an Schnee, die über Nacht gefallen war, führte dazu, dass die Start- und Landebahnen aufwendig geräumt werden mussten. Dies nahm deutlich mehr Zeit in Anspruch als gewöhnlich, wodurch zahlreiche Flugzeuge verspätet starten mussten. „Die Flächen sind inzwischen weitgehend wieder frei“, teilte der Flughafensprecher mit. Dennoch blieb der Flugverkehr noch für mehrere Stunden beeinträchtigt. Ein weiterer Faktor, der zu den Verspätungen beitrug, war eine von der Deutschen Flugsicherung verhängte Einschränkung bei den Landungen. Aufgrund der Witterungsbedingungen wurde die Anzahl der Landungen auf 15 pro Stunde begrenzt. Diese Maßnahme war vorübergehend und galt zunächst bis etwa 10 Uhr am Morgen. Der Sprecher des BER versicherte, dass das Flughafenpersonal alles daran setzte, die Verzögerungen schnellstmöglich aufzuholen. Auswirkungen auf den Flugplan und die Passagiere Für viele Fluggäste bedeuteten die Witterungsbedingungen lange Wartezeiten. Zahlreiche Passagiere mussten sich gedulden, während die Flughafenkontrollen und Räumungsarbeiten durchgeführt wurden. Es blieb nicht nur bei verspäteten Starts, auch Landungen waren betroffen, was die Gesamtlage weiter erschwerte. Die Zahl der

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Russische Drohne beschädigt New Safe Containment des AKW Tschernobyl

In der Nacht zum 12. Februar 2025 wurde die Schutzhülle des stillgelegten Kernkraftwerks Tschernobyl in der Ukraine von einer russischen Drohne getroffen. Diese Aktion hat nicht nur weltweite Besorgnis ausgelöst, sondern auch das ohnehin fragile geopolitische Klima weiter aufgeheizt. Das ukrainische Präsidentenamt sprach von „bedeutenden Schäden“ an der Reaktorhülle, die vor fast 40 Jahren durch den schwersten nuklearen Unfall der Geschichte bekannt wurde. Der Vorfall wirft Fragen zur Sicherheit und Stabilität der Region auf, insbesondere in Hinblick auf das Atomrisiko, das weiterhin eine weltweite Bedrohung darstellt. Laut einer Mitteilung von Wolodymyr Selenskyj, dem Präsidenten der Ukraine, wurde der Angriff in den frühen Morgenstunden des 12. Februar verübt. Der ukrainische Präsident berichtete auf Telegram von den „bedeutenden Schäden“ an der Schutzhülle des Reaktors, die jedoch keine unmittelbare Gefährdung der Strahlenwerte mit sich brachten. Es sei ein Feuer ausgebrochen, das jedoch schnell gelöscht werden konnte. Die Strahlungswerte seien zu keinem Zeitpunkt angestiegen, was zu einer gewissen Erleichterung führte. Doch der Vorfall ist eine scharfe Mahnung, dass der anhaltende Krieg in der Region auch auf nuklearer Ebene fatale Folgen haben könnte. Die Internationale Atomenergiebehörde (IAEA) bestätigt Vorfall Die Internationale Atomenergiebehörde (IAEA) bestätigte den Vorfall und sprach von einem „explosionsartigen Geräusch“, das gegen 1:50 Uhr Ortszeit zu hören war. Internationale Atombeobachter, die im Umfeld des Kraftwerks stationiert sind, berichteten von einer Explosion am Sarkophag des havarierten Reaktors Nummer 4. In ihrer Mitteilung erklärte die IAEA, dass die Drohne, die das AKW Tschernobyl traf, die Überdachung des alten Reaktors beschädigte. Diese Information wurde von den

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Höhere Steuern und Gebühren: Deutschland verteuert Flugtickets künstlich

Die deutsche Luftverkehrsbranche steht angesichts wachsender staatlicher Belastungen vor neuen Herausforderungen. Der Branchenverband BDL (Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft) warnt vor den negativen Auswirkungen zusätzlicher Steuern und Gebühren, die im laufenden Jahr auf die Fluggesellschaften zukommen könnten. Diese neuen finanziellen Belastungen erhöhen nicht nur die Betriebskosten der Airlines, sondern könnten auch zu höheren Ticketpreisen für die Passagiere führen. Laut den Berechnungen des BDL kommen 2025 rund 1,2 Milliarden Euro an neuen staatlich verursachten Kosten auf die Branche zu, was die bereits bestehende Abgabenlast von 3,3 Milliarden Euro weiter steigert. Im Detail setzt sich die neue Belastung aus verschiedenen Quellen zusammen. Bereits jetzt müssen Fluggesellschaften und Flughäfen in Deutschland für eine Vielzahl an Steuern und Gebühren aufkommen. Dazu gehören unter anderem die Luftverkehrsteuer, die Flugsicherungsgebühren, Kosten für Sicherheitskontrollen sowie Gebühren für die Nutzung der Infrastruktur an den Flughäfen. 2025 kommen nun zusätzlich durch die Erhöhung der Luftverkehrssteuer, steigende Flugsicherungsgebühren aufgrund von Corona-Altlasten und die verpflichtende Beimischung nachhaltiger Kraftstoffe 1,2 Milliarden Euro an neuen Kosten hinzu. „Bei jedem Start von einem deutschen Flughafen kommen rund 30 Euro an staatlich verursachten Kosten pro Ticket hinzu. Diese müssen selbstverständlich an die Passagiere weitergegeben werden“, erklärt Jens Bischof, Präsident des BDL und CEO der Fluggesellschaft Eurowings. Die hohen staatlichen Lasten auf die Luftfahrtbranche in Deutschland könnten nicht nur den Flugpreis steigen lassen, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit des Standortes Deutschland beeinträchtigen. Kritik an der Politik: Dringender Handlungsbedarf Die deutsche Luftverkehrsbranche fordert von der künftigen Bundesregierung dringend Maßnahmen zur Senkung der Standortkosten. Insbesondere eine Rücknahme der im vergangenen

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San Diego: Bauarbeiter stoßen auf Übungsgranate

Ein außergewöhnlicher Vorfall ereignete sich am Donnerstag, als Bauarbeiter auf dem Gelände des Terminal 1 des San Diego International Airport (SAN) auf eine vermeintliche Handgranate stießen. Dieser Fund führte zu einem schnellen Einsatz von örtlichen Sicherheitskräften und ließ zunächst die Frage aufkommen, ob es sich möglicherweise um ein gefährliches Objekt handeln könnte. Doch wie sich später herausstellte, war die Granate ein alter Übungshandgranaten, die keinerlei Gefahr darstellte, da sie nicht mehr funktionsfähig war und keine Explosionsgefahr bestand. Der Vorfall ereignete sich gegen 12:10 Uhr, als ein Bauarbeiter während seiner Arbeiten auf ein Objekt stieß, das wie eine Handgranate aussah. Aufgrund der potenziellen Gefahr wurde sofort die Polizei des Hafens sowie K-9-Einheiten alarmiert. Wenig später trafen auch Spezialkräfte der Feuerwehr San Diegos ein, die als Metro-Arson Strike Team bekannt sind. Sie nahmen die Granate schließlich in Besitz, nachdem sie das Gelände gesichert hatten. Sicherheitsmaßnahmen und die Fortsetzung des Betriebs Trotz des außergewöhnlichen Fundes kam es nicht zu nennenswerten Störungen des regulären Flughafenbetriebs. Die betroffene Baustelle wurde abgesperrt, und eine Zufahrtsstraße zum Terminal 1 musste vorübergehend gesperrt werden. Doch der Luftverkehr und die meisten anderen Aktivitäten am Flughafen konnten weiterhin ohne größere Unterbrechungen fortgeführt werden. Nach ersten Erkenntnissen blieb es bei einem einmaligen Vorfall, ohne dass die Granate tatsächlich eine Gefahr für Passagiere oder Mitarbeiter darstellte. Es blieb zunächst unklar, wie das Objekt ausgerechnet in diesem Bereich des Terminals zu finden war und wie es dort hingelangt war. Dies wirft Fragen zur Geschichte des Flughafens und seiner Nutzung in der Vergangenheit auf.

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Ende einer Ära bei Gulfstream Aerospace: Die letzte G650 verlässt die Produktionslinie

Gulfstream Aerospace hat am 12. Februar 2025 das Ende einer Ära in der Geschichte der Privatjets eingeläutet: Das letzte Exemplar des Ultra-Long-Range-Jets G650 hat die Produktionshallen des Unternehmens in Savannah verlassen. Mit dem Ende der Produktion des G650 und seiner erweiterten Version G650ER wird nach mehr als einem Jahrzehnt der Dienstzeit der Übergang zur nächsten Generation von Gulfstream-Jets vollzogen. Der G800, dessen Einführung im Jahr 2025 bevorsteht, wird als der direkte Nachfolger dieses Modells angesehen. Die G650-Serie hat nicht nur die Flugzeugindustrie geprägt, sondern auch eine Reihe von Rekorden und Auszeichnungen aufgestellt. Seit der Auslieferung des ersten G650 im Jahr 2012 und der späteren Zertifizierung des G650ER im Jahr 2014 wurde die Reihe über 500 Mal verkauft und hat sich als maßgeblicher Maßstab für alle anderen Jets ihrer Klasse etabliert. Gulfstream selbst spricht von einer „Millionenflugstunden-Marke“, die der G650-Familie zu verdanken ist – eine beeindruckende Zahl, die für die enorme Popularität und Zuverlässigkeit dieser Maschinen spricht. Gulfstream setzt auf Innovation und Qualität „Seit ihrer Einführung haben die G650 und G650ER den Industriestandard gesetzt, dem alle anderen gefolgt sind. In jüngster Zeit haben sie eine unglaubliche Zahl von mehr als 1 Million Flugstunden überschritten“, sagte Mark Burns, Präsident von Gulfstream. „Jenseits der unzähligen Auszeichnungen und 125+ Weltrekorde haben die Innovationen, die mit der Konstruktion und der präzisen Fertigung der G650 eingeführt wurden, den Grundstein für die heutige nächste Generation der Gulfstream-Flotte gelegt.“ Die G650 zeichnete sich nicht nur durch ihre außergewöhnliche Reichweite und Geschwindigkeit aus, sondern auch durch ihre innovative Technik

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Flughafen Zürich verzeichnet Passagier- und Frachtzuwachs im Jänner 2025

Der Flughafen Zürich hat im Januar 2025 einen Anstieg der Passagierzahlen um 6 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verzeichnet. Insgesamt nutzten 2.084.181 Reisende den größten Schweizer Flughafen, wobei 1.448.467 Lokalpassagiere registriert wurden. Der Anteil der Umsteigepassagiere lag bei 30 Prozent, was 629.336 Personen entspricht. Auch die Zahl der Flugbewegungen stieg im Vergleich zum Januar 2024 um 6 Prozent auf 19.491 Starts und Landungen. Trotz dieses Wachstums sank die durchschnittliche Passagierzahl pro Flug um 1 Prozent auf 124 Fluggäste. Die Sitzplatzauslastung verzeichnete ebenfalls einen leichten Rückgang um einen Prozentpunkt auf 73 Prozent. Neben dem Passagierverkehr legte auch das Frachtaufkommen zu. Im Januar wurden am Flughafen Zürich 32.814 Tonnen Güter umgeschlagen, was einem Anstieg von 3 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat entspricht. Die positive Entwicklung unterstreicht die Bedeutung des Flughafens als Drehkreuz für den internationalen Luftverkehr und den Warentransport.

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