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Ryanair kritisiert österreichische Regierung wegen Luftverkehrsteuer – Lob für Deutschlands Steuersenkung

Jan Gruber 14. November 2025 13:25

Die irische Fluggesellschaft Ryanair hat ihre Kritik an der österreichischen Luftfahrtpolitik verschärft und die Regierung zur Abschaffung der 12-Euro-Luftverkehrsteuer aufgefordert. Ryanair-Manager Andreas Gruber behauptet, die Abgabe sei ein Fehlschlag, der Österreich jährlich Milliarden an entgangenem Tourismus und Arbeitsplätzen koste, während sie dem Staat weniger als 160 Millionen Euro einbringe. Die Fluggesellschaft droht damit, Flugzeuge, Verkehr und Arbeitsplätze aus Wien zugunsten kostengünstigerer Nachbarländer wie die Slowakei, Ungarn und Italien abzuziehen. Gleichzeitig begrüßte Ryanair die Entscheidung der deutschen Koalitionsspitzen, die Erhöhung der deutschen Luftverkehrsteuer von 15 Euro auf 12 Euro pro Ticket zurückzunehmen. Dieser Schritt, der ab dem 1. Juli 2026 wirksam werden soll, wurde von Ryanair-Chef Michael O’Leary als „Schritt in die richtige Richtung“ bezeichnet. Dennoch kritisierte O’Leary, Deutschland gehe nicht weit genug und verschiebe die Senkung auf einen zu späten Zeitpunkt. Er forderte die vollständige Abschaffung der Steuer bereits ab Januar 2026. Ryanair begründet seine Kritik an beiden Ländern mit der verlorenen Wettbewerbsfähigkeit. Während Märkte wie Italien und Spanien, laut O’Leary, bereits wieder 120 Prozent ihres Flugverkehrs vor der COVID-Pandemie erreicht hätten, liege Deutschland nur bei 83 Prozent. Dies sei auf erhebliche Steuern und Gebührenerhöhungen (Flugsicherung, Flughafengebühren) zurückzuführen. Länder wie Schweden, Ungarn, die Slowakei und einige italienische Regionen hätten ihre Flugverkehrsteuern bereits abgeschafft, um Wachstum und Tourismus anzukurbeln. Ryanair bekräftigt sein Angebot, einen Investitionsplan im Wert von einer Milliarde US-Dollar umzusetzen, der in Österreich ein Verkehrswachstum von 70 Prozent, zehn neue Flugzeuge, 40 neue Strecken und Tausende von Arbeitsplätzen schaffen würde. Dies sei jedoch nur möglich, wenn die österreichische Regierung

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Sunny Cars durchbricht Millionengrenze: Rekordjahr mit 450 Millionen Euro Umsatz

Belinda Borg 14. November 2025 13:08

Der international tätige Mietwagenbroker Sunny Cars hat im Geschäftsjahr 2024/25 einen beachtlichen Meilenstein erreicht: Erstmals in der Unternehmensgeschichte wurde die Marke von einer Million Buchungen überschritten. Mit 1.032.000 Buchungen und einem Umsatzwachstum auf rund 450 Millionen Euro zu konstanten Wechselkursen demonstriert das Unternehmen die starke Erholung und das anhaltende Wachstum im globalen Reisemarkt. Dieses Rekordergebnis, das am Mittwoch veröffentlicht wurde, umfasst alle Quellmärkte des Anbieters, darunter die deutschsprachigen Länder, die Benelux-Staaten sowie Frankreich und Italien. Das operative Ergebnis wurde maßgeblich durch die stabile Nachfrage und die Fähigkeit des Brokers getragen, ein qualitativ hochwertiges und transparentes Produkt in einem oft intransparenten Markt anzubieten. Trotz des starken Anstiegs der Buchungszahlen verharrte der Durchschnittspreis pro Anmietung bei 437 Euro und damit nahezu auf Vorjahresniveau, was auf eine stabile Preisgestaltung und eine erfolgreiche Kapazitätsplanung hindeutet. Für das neue Geschäftsjahr 2025/26 zeigt sich das Unternehmen vorsichtig optimistisch und rechnet mit einer stabilen Nachfrage und ausreichenden Fahrzeugkapazitäten in den wichtigsten Zielregionen. Analyse der Buchungsdynamik und Vertriebswege Die Bilanz des abgelaufenen Geschäftsjahres zeichnet sich durch eine gleichmäßige Steigerung aus, die bereits im ersten Quartal mit einem Rekord von 230.000 Buchungen begann und im zweiten Quartal zur Überschreitung der Halb-Million-Marke führte. Geschäftsführer Thorsten Lehmann hob hervor, dass insbesondere die Monate Januar, März und September besonders buchungsstark waren, was auf eine Mischung aus früher Urlaubsplanung und kurzfristigen Buchungsentscheidungen hindeutet. Die durchschnittliche Reisedauer betrug etwas mehr als acht Tage. Interessant ist die Verteilung der Buchungszeitpunkte: Ein Drittel der Buchungen erfolgte frühzeitig, ein weiteres Drittel sehr kurzfristig. Im Durchschnitt buchten Kunden

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Iberia forciert Expansion in Brasilien mit neuen Zielen

Belinda Borg 14. November 2025 13:02

Iberia setzt ihre Strategie fort, die Konnektivität zwischen Europa und Lateinamerika auszubauen, wobei Brasilien im Jahr 2025 der Hauptfokus ist. Die spanische Fluggesellschaft meldete für 2025 einen Kapazitätszuwachs von 27 Prozent auf dem brasilianischen Markt im Vergleich zum Vorjahr, wobei über 591.000 Sitzplätze angeboten wurden. Dieser Expansionskurs wird im ersten Halbjahr 2026 fortgesetzt, in dem Iberia weitere 72.000 zusätzliche Sitzplätze bereitstellen will. Die Pläne wurden von Iberia-Präsident Marco Sansavini im Rahmen der offiziellen Eröffnung des temporären Werbezentrums „Espacio Iberia“ in São Paulo bekannt gegeben. Die Expansion konzentriert sich auf die Aufnahme von zwei neuen, ganzjährigen Routen, womit sich die Zahl der Direktziele in Brasilien auf vier verdoppelt. Der erste Flug nach Recife im Nordosten Brasiliens startet am 13. Dezember, gefolgt von Fortaleza am 19. Januar. Beide Routen werden dreimal wöchentlich bedient und sollen in den ersten sechs Monaten 2026 rund 56.000 Reisende befördern. Damit stärkt Iberia ihre Präsenz über die traditionellen Wirtschaftszentren hinaus. Zusätzlich wird die Route nach Rio de Janeiro, die fünfmal wöchentlich bedient wird, saisonal mit dem Flaggschiff der Langstreckenflotte, dem Airbus A350, beflogen. Insgesamt steigt die Sitzplatzkapazität im ersten Halbjahr 2026 um 72.000 Plätze. Neben São Paulo (zwei tägliche Flüge) und Rio de Janeiro (fünf wöchentliche Flüge) tragen die neuen Destinationen Recife und Fortaleza wesentlich zu diesem Wachstum bei. Die enge Verzahnung mit dem lokalen Markt wird zudem durch Codeshare-Abkommen mit LATAM und Interline-Vereinbarungen mit GOL gewährleistet, die es den Passagieren ermöglichen, insgesamt etwa 50 Inlandsziele zu erreichen. Das „Espacio Iberia“ in São Paulo dient als temporäre

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B737-Max: Milliardenzahlung an US-Regierung sichert Kontinuität trotz anhaltender zivilrechtlicher Aufarbeitung

Stefan Steiner 14. November 2025 12:34

Der US-Flugzeughersteller Boeing hat durch eine erweiterte Vergleichszahlung an die US-Regierung eine drohende erneute strafrechtliche Verfolgung im Zusammenhang mit den Abstürzen zweier 737 max-Flugzeuge abgewendet. Die Vereinbarung, die kürzlich von einem Richter in Texas abgesegnet wurde, verpflichtet den Konzern zu einer weiteren Zahlung von 1,1 Milliarden US-Dollar. Dieser Deal sichert die Fortsetzung des Betriebs, während die zivilrechtliche Aufarbeitung der fatalen Unfälle von Lion Air Flug 610 (Oktober 2018) und Ethiopian Airlines Flug 302 (März 2019) mit insgesamt 346 Todesopfern in Dutzenden weiterer Zivilklagen anhält. Der ursprüngliche Vergleich mit der US-Regierung aus dem Jahr 2021 stand auf der Kippe, nachdem es Anfang 2024 zu einem weiteren schwerwiegenden Qualitätsmangel an einer 737 max 9 von Alaska Airlines gekommen war, bei der sich eine Rumpfblende im Steigflug löste. Die neue Milliardenzahlung dient dazu, diesen Verstoß gegen die Auflagen des ursprünglichen Deals zu bereinigen. Trotz der Bemühungen um eine administrative Beilegung der strafrechtlichen Angelegenheit bleibt die Forderung der Opferfamilien nach der Einsetzung eines Sonderermittlers zur lückenlosen Aufklärung der Unternehmensführung und der Produktionsprozesse unerfüllt. Der Absturz als Ausgangspunkt: Zwei Katastrophen und ihre Folgen Die Abstürze zweier Boeing 737 max-Maschinen innerhalb weniger Monate im Jahr 2018 und 2019 führten zu einem weltweiten Flugverbot des Modells und stürzten Boeing in eine tiefe Vertrauens- und Sicherheitskrise. Bei Ethiopian Airlines Flug 302 kamen am 10. März 2019 alle 157 Insassen ums Leben, darunter die 32-jährige UN-Mitarbeiterin Shikha G. Nur wenige Monate zuvor war eine 737 max von Lion Air unter ähnlichen Umständen abgestürzt. Beide Unglücke wurden maßgeblich auf ein

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Lufthansa Group gründet Beirat zur Verbesserung der Barrierefreiheit

Stefan Steiner 14. November 2025 12:01

Die Lufthansa Group hat in Frankfurt das erste Treffen ihres neu gegründeten Accessibility Customer Advisory Committee abgehalten. Ziel des Gremiums ist es, das Reiseerlebnis für Fluggäste mit körperlichen oder kognitiven Beeinträchtigungen und Behinderungen zu verbessern. Das Komitee setzt sich aus Mitgliedern mit unterschiedlichen Einschränkungen zusammen – darunter Mobilitätseinschränkung, Sehbehinderung, Hörschädigung und kognitive Beeinträchtigung –, die die Lufthansa Group mit ihren direkten Erfahrungen und Ideen unterstützen sollen. Im Fokus steht die ganzheitliche Betrachtung der gesamten Reisekette, um Angebote, Produkte und Services weiterzuentwickeln. Bei der Initiative wird die Lufthansa Group vom Landesbehindertenrat NRW (LBR), dem Dachverband der Selbsthilfevertretungen, unterstützt. Die Kooperation wird vom LBR als ein Meilenstein für die Barrierefreiheit gewertet, da sie die erste dieser Art zwischen einer Selbsthilfevereinigung und einem privaten Unternehmen ist. Geschäftsführerin Ann-Christin Rauch vom LBR betonte, dass Barrierefreiheit nicht nur für Menschen mit Behinderung zwingend notwendig sei, sondern auch der Allgemeinheit Entlastung und Komfort biete. Zusätzlich unterstützen die beiden paralympischen Athleten Johanna Recktenwald und Nico Dreimüller den Beirat mit ihrer Expertise. Dieter Vranckx, Chief Commercial Officer der Lufthansa Group, erklärte, man wolle das Reiseerlebnis so einfach und selbstbestimmt wie möglich gestalten. Der Fokus liege auf allen Hebeln, die der Konzern selbst in der Hand habe, um das Flugerlebnis stetig zu verbessern. Als Teil dieses umfassenden Ansatzes führt die Lufthansa Group konzernweit die „Hidden Disabilities Sunflower“ Initiative ein. Dieses globale Programm soll es Menschen mit nicht sichtbaren Behinderungen (weltweit bis zu 80 Prozent aller Betroffenen) ermöglichen, diskret durch das Tragen eines Symbols (einer gelben Sonnenblume) auf ihre besonderen

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USA: Luftverkehrschaos und anhaltende Finanzierungskrise prägen die Rückkehr zur Normalität

Belinda Borg 14. November 2025 11:37

Nach 43 Tagen ist der längste Teilstillstand der US-Regierungsgeschäfte, bekannt als „Government Shutdown“, beendet. Präsident Donald Trump setzte am Mittwochabend (Ortszeit) mit seiner Unterschrift den vom Kongress verabschiedeten Übergangshaushalt in Kraft, der die Finanzierung der betroffenen Bundesbehörden vorerst bis Ende Januar sichert. Der Shutdown hatte weitreichende Konsequenzen für die nationale Infrastruktur, wobei der Flugverkehr besonders hart getroffen wurde. Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) war gezwungen, den Flugverkehr drastisch zu drosseln, da Tausende von Fluglotsen und Sicherheitspersonal ohne Bezahlung arbeiteten und der Krankenstand signifikant anstieg. Die nun erzielte Einigung stellt jedoch lediglich eine temporäre Waffenruhe dar. Da der Übergangshaushalt nur für wenige Wochen gilt, steht dem Kongress und der Regierung bereits Ende Januar die nächste Konfrontation über die endgültige Finanzierung bevor. Die Krise hat die strukturelle Anfälligkeit wichtiger staatlicher Funktionen, insbesondere im Bereich der Flugsicherung und der Luftsicherheit, offengelegt und eine intensive Debatte über die finanzielle Unabhängigkeit der Luftfahrtbehörde neu belebt. Die Auswirkungen des Stillstands auf den US-Luftverkehr Der 43-tägige Shutdown führte zu gravierenden operativen Störungen im gesamten US-Luftverkehrssystem. Tausende von Bundesangestellten, die für die Sicherheit und den reibungslosen Ablauf des Flugverkehrs unabdingbar sind, wurden als „essenziell“ eingestuft und mussten ohne reguläre Bezahlung arbeiten. Als direkte Reaktion auf die Personalknappheit und zur Gewährleistung der Flugsicherheit ordnete das Verkehrsministerium über die FAA eine Drosselung des Flugverkehrs an. Zunächst wurde das Volumen um vier Prozent reduziert, was Tausende von Inlandslügen zur Folge hatte. Experten befürchteten eine weitere Eskalation: Für den kommenden Freitag stand bereits eine Ausweitung der Beschränkungen auf zehn Prozent in

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Mitteldeutsche Flughäfen melden Passagierwachstum im Oktober 2025

Jan Gruber 14. November 2025 11:00

Die Flughäfen Dresden und Leipzig/Halle haben im Oktober 2025 deutlich höhere Passagierzahlen als im Vorjahresmonat verzeichnet, was auf die starke Reisetätigkeit während der Herbstferien zurückzuführen ist. Der Flughafen Leipzig/Halle erreichte mit 301.500 Passagieren das zweithöchste Oktober-Aufkommen seit der Wiedervereinigung im Jahr 1990 und übertraf das Vorjahresergebnis um mehr als sieben Prozent. Lediglich im Oktober 2019 wurden mehr Fluggäste gezählt, was die nahezu abgeschlossene Erholung des Passagierverkehrs in Mitteldeutschland unterstreicht. Der Flughafen Dresden verzeichnete mit über 116.200 Reisenden einen noch stärkeren Zuwachs von rund 17 Prozent im Vergleich zum Oktober 2024. Das Wachstum an beiden Standorten, die zur Mitteldeutschen Flughafen AG gehören und die Bundesländer Sachsen und Sachsen-Anhalt bedienen, wurde hauptsächlich durch den touristischen Verkehr getragen. Beide Flughäfen meldeten ein erhöhtes Angebot an Flugzielen für die Herbstferien, das die Frequenzen der vorangegangenen Sommerferien sogar übertraf. Ab Leipzig/Halle zählten die Betreiber während der Ferienzeit bis zu 236 wöchentliche Abflüge, von Dresden bis zu 113. Die Strategie, verstärkt auf Städte- und Sonnenziele zu setzen, hat sich damit ausgezahlt. Die Rückkehr zu historisch hohen Passagierzahlen belegt die anhaltend hohe Nachfrage und die Bedeutung der Flughäfen für die regionale Anbindung an europäische und touristische Zentren. Die Betreiber streben die Stabilisierung des Verkehrs auf diesem Vorkrisenniveau an.

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Condor-City-Business-Class mit viel Luft nach oben

Jan Gruber 14. November 2025 10:31

Die Fluggesellschaft Condor, einst explizit als Ferienflieger positioniert, befindet sich momentan in einer Transformationsphase, die auch eigene Zubringerflüge nach Frankfurt am Main beinhaltet. Die so genannten „City-Flüge“ haben im Tarifsystem eine Sonderstellung. Angeboten wird auch eine „C“ – Aviation.Direct hat die Kurzstrecken-Business-Class der deutschen Airline genauer unter die Lupe genommen. Bis zum Jahr 2025 hatte Condor keine eigenen Feeder-Flüge zum Drehkreuz Frankfurt am Main, denn aus historischen Gründen nutzte man hierfür Dienstleistungen der einstigen Konzernmutter Lufthansa. Allerdings hat der Kranich den entsprechenden Vertrag, in dem Sonderkonditionen für die einst verscherbelte Tochtergesellschaft festgehalten sind, gekündigt. Nach langem juristischen Tauziehen sieht es ganz danach aus als würde Condor diese Sonderkonditionen dauerhaft verlieren. Lufthansa hat kein Interesse daran die Flüge der ehemaligen Tochter zu feedern, denn mit Discover Airlines hat man einen direkten Konkurrenten, der im gleichen Marktsegment tätig ist, aufgebaut. Condor ist daher mehr oder weniger gezwungen die Zubringerflüge in Eigenregie zu organisieren. Daher bietet man aus verschiedenen europäischen Städten, darunter Wien, aber auch innerdeutsch Feeder nach Frankfurt an. An Bord dieser Flüge, die hinsichtlich der inkludierten Leistungen eine Sonderstellung haben, bietet man sowohl Economy- als auch Business-Class an. Zur Route Wien-Frankfurt ist noch erwähnenswert, dass es auf dieser seit vielen Jahren überhaupt keinen echten Wettbewerb gab. Die Lufthansa Group war als Monopolist aktiv, so dass Point-to-Point das Preisniveau hoch war. Condor ist im Jahr 2025 zunächst mit einem täglichen Umlauf eingestiegen und hat erst mit Beginn der Winterflugplanperiode 2025/26 auf drei Rotationen pro Tag aufgestockt. Es ist sehr offensichtlich, dass man

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Brussels Airlines, Beobank und Mastercard lancieren Geschäftsreisekarte

Stefan Steiner 14. November 2025 10:05

Brussels Airlines, die Beobank und Mastercard haben in Belgien eine neue Debitkarte mit aufgeschobener Zahlung auf den Markt gebracht, die sich gezielt an Selbstständige und Unternehmer richtet. Die „Beobank Brussels Airlines Navigator Mastercard“ positioniert sich als das erste Produkt in Belgien mit einem speziell auf Geschäftskunden zugeschnittenen Meilenprogramm und soll eine umfassende Lösung für das Management von Geschäftsausgaben und den Cashflow bieten. Die Karte ist ausschließlich für berufliche Transaktionen vorgesehen. Im Zentrum des Angebots steht die unbegrenzte Möglichkeit zum Sammeln von Miles & More Meilen. Für jeden ausgegebenen Euro bei qualifizierten Geschäftsausgaben, wie Geschäftsessen oder Hotelbuchungen, wird eine Meile gutgeschrieben. Diese können bei Brussels Airlines, der belgischen Tochtergesellschaft der Lufthansa Gruppe, für Flugtickets, Upgrades und den Zugang zu Lounges eingelöst werden. Dieses Angebot soll die Loyalität der Vielreisenden aus dem Unternehmenssektor stärken, was für die Fluggesellschaft ein strategisch wichtiges Ziel ist. Ergänzt wird das Angebot durch ein umfassendes Versicherungspaket, das neun Policen umfasst, darunter Reiseversicherungen sowie Schutz für geschäftlich unverzichtbare Geräte wie Telefon und Computer. Yannick Willems von der Beobank betonte, das Ziel sei es, den Geschäftskunden den Alltag durch praktische Finanzlösungen zu erleichtern und ihnen mehr Sicherheit zu geben. Die Karte, die das weltweit akzeptierte Mastercard-Netzwerk nutzt, wird von den Partnern als „Business Class“ unter den Zahlungslösungen für das wachsende Segment der Freiberufler und Kleinunternehmer positioniert.

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Ryanair stellt auf digitale Bordkarten um – Erster Tag erfolgreich abgeschlossen

Amely Mizzi 14. November 2025 09:04

Ryanair hat am Mittwoch einen erfolgreichen Start der Umstellung auf rein digitale Bordkarten (Digital Boarding Pass, DBP) vermeldet. Bis zum frühen Nachmittag starteten über 700 Flüge in ganz Europa ohne jegliche Verzögerung oder Störung im Abfertigungsprozess. Das Unternehmen hatte die neue Regelung eingeführt, um Prozesse zu rationalisieren und die Effizienz an den Flughäfen zu erhöhen. Die Akzeptanz der neuen digitalen Verfahren war hoch: Über 98 Prozent der Fluggäste nutzten ihren digitalen Boardingpass auf dem Mobiltelefon, um die Sicherheitskontrollen und die Boarding-Gates zu passieren. Das Unternehmen betonte, dass auch die restlichen zwei Prozent der Passagiere – die alle bereits online eingecheckt waren – problemlos abfertigt werden konnten. Diese Fluggäste erhielten kostenlos Bordkarten an den Ticketschaltern am Flughafen. Die Abwicklung von Passagieren mit technischen Problemen mit ihren Mobiltelefonen sei ebenfalls ohne Schwierigkeiten verlaufen, da die Gate-Mitarbeiter auf die Online-Check-in-Daten zugreifen konnten. Die primäre Motivation hinter der Umstellung ist die Verbesserung der Wirtschaftlichkeit. Ryanair erwartet durch die konsequente Digitalisierung der Abfertigungsprozesse erhebliche finanzielle Vorteile. Marketingchef Dara Brady bezifferte die erwarteten jährlichen Einsparungen auf bis zu 40 Millionen Euro. Diese signifikante Reduktion der Betriebskosten soll das Unternehmen in die Lage versetzen, seine Ticketpreise weiter zu senken und somit seine aggressive Preisstrategie im hart umkämpften europäischen Luftverkehrsmarkt zu festigen und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

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