Die Pläne von Bonza, zwei kurzfristige Wet-Lease-Verträge in langfristige Dry-Lease-Verträge umzuwandeln, sind auf Probleme gestoßen. Einer der B737-Max-8-Jets ist nach Kanada zurückgekehrt, während der andere seit Anfang März am Sunshine Coast Airport geparkt ist und auf die Genehmigung durch die Australische Behörde für Zivilluftfahrt (CASA) wartet.
Bonza hatte die B737-Max-8 mit den Registrierungen C-FLHI und C-FLKC von Flair Airlines über den Sommer 2023/24 auf Wet-Leasing-Basis betrieben. Im Februar vereinbarte Bonza, die Nass-Leasing-Verträge in Dry-Leasing-Verträge umzuwandeln. Das Ziel war es, die Flair-Flugbesatzungen durch Bonza-Besatzungen zu ersetzen und die Flugzeuge in Australien zu halten.
Die Verzögerungen haben dazu geführt, dass Bonza Flüge reduzieren musste, hauptsächlich von Gold Coast Coolangatta aus. Die Frequenzanpassungen betreffen verschiedene Strecken wie Gold Coast – Cairns und Gold Coast – Melbourne.
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