Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Frontier: Schwarze Zahlen dank Coronahilfen

Die U.S.-amerikanische Billigfluggesellschaft Frontier teilte mit, dass man im zweiten Quartal des laufenden Jahres einen Netto-Profit in der Höhe von 19 Millionen U.S.-Dollar eingeflogen hat. Gleichzeitig gab man bekannt, dass die Flotte um zehn Airbus A321 aufgestockt werden soll. Es handelt sich um gebrauchte Maschinen, die über Leasinggesellschaften bezogen werden sollen. Die Übergabe der zusätzlichen Jets soll ab Mitte des kommenden Jahres vollzogen werden. Betrachtet man die Finanzzahlen von Frontier Airlines genauer so wird schnell klar, dass der Carrier nicht ganz so profitabel war. Der Netto-Gewinn konnte nur ausgewiesen werden, weil die U.S.-amerikanische Regierung im gleichen Zeitraum Corona-Unterstützungen in der Höhe von 87 Millionen Euro ausbezahlt hat.

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UK stuft Deutschland und Österreich grün ein

Das Vereinigte Königreich stuft mit Wirksamkeit Sonntag 4 Uhr 00 Lokalzeit unter anderem Deutschland und Österreich grün ein. Das hat zur Folge, dass Ungeimpfte nicht mehr in Quarantäne müssen. Allerdings gestaltet es sich weiterhin aufwendig, denn das Mitbringen eines negativen PCR-Tests ist nicht ausreichend. Spätestens am zweiten Tag nach der Einreise muss ein zweiter Test absolviert werden. Geimpfte können ohne weitere Auflagen einreisen, sofern sie ihren Status nachweisen können. In einer ersten Reaktion zeigten sich Airlines und Tour Operator erfreut, jedoch wurde gleich die Forderung angeschlossen, dass noch mehr Länder auf die grüne Liste gesetzt werden sollen. UK stuft momentan viele Staaten gelb oder gar rot ein. Eine Klage gegen die Reiseampel hatte in erster Instanz keinen Erfolg.

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Island: Bluebird flottet 25 B737-Frachter ein

Die isländische Frachtfluggesellschaft Bluebird Nordic plant die Flotte bis Ende 2025 auf 25 Boeing 737-800-Frachter auszubauen. Derzeit betreibt das Unternehmen nur acht Flugzeuge. Alle Neuzugänge sollen über Leasinggesellschaften bezogen werden. Firmenchef Siggi Agustsson sagte in einer Medienerklärung, dass die erste Boeing 737-800 im September 2021 übernommen werden soll. Eine weitere wird bereits im Oktober 2021 kommen. Gegenüber CH-Aviation.com bestätigte Bluebird Nordic, dass es sich um die LY-FBA handeln wird. „Die Aufnahme von 25 B737-800 in unsere Flotte wird Bluebird Nordic fest an der Spitze des Frachtchartermarktes positionieren und ist Teil unseres bestehenden und umfassenden Expansionsplans“, so ein Medienreferent auf Anfrage. „Mit der steigenden Nachfrage nach Frachttransporten reagieren wir proaktiv auf den gestiegenen Frachterbedarf unserer Kunden und stellen so sicher, dass wir bereit und in der Lage sind, alle ihre weltweiten Frachtanforderungen zu erfüllen. Darüber hinaus plant Bluebird Nordic nach dieser großen Expansion, Backoffices in Litauen und Bulgarien aufbauen“. Bei den Neuzugängen handelt es sich überwiegend um Passagierflugzeuge. Diese werden vor der Einflottung in reine Frachtflugzeuge konvertiert. Die Durchführung von Flügen mit Fluggästen ist auch weiterhin nicht vorgesehen, denn man will sich unverändert auf Cargo fokussieren.

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Leipzig: Freebird Europe kündigt Larnaka an

Die maltesische Fluggesellschaft Freebird Europe beabsichtigt im Sommerflugplan 2022 ab Leipzig/Halle einmal pro Woche nach Larnaka zu fliegen. Jeweils am Verkehrstag Donnerstag soll ein Airbus A320 auf dieser Route eingesetzt werden. Freebird Europe ist der maltesische Ableger der türkischen Freebird Airlines. Da die Türkei kein Mitglied der Europäischen Union ist, benötigt man einen EU-Carrier, um innerhalb des Unionsgebiets fliegen zu können. Beispielsweise unterhält auch der Mitbewerber Corendon einen Malta-Ableger, der ein ähnliches Geschäftsmodell verfolgt. Ab Leipzig/Halle soll die Destination Heraklion im Sommer 2022 viermal pro Woche von Freebird Europe bedient werden. Derzeit ist geplant, dass an den Verkehrstagen Montag, Dienstag, Mittwoch und Samstag mit Airbus A320 geflogen werden soll. Die Flotte der Freebird Europe besteht derzeit aus zwei Maschinen dieses Typs. Diese tragen die Registrierungen 9H-FHA und 9H-FHB. Das durchschnittliche Flottenalter beträgt 13 Jahre. Die türkische Mutter betreibt acht Airbus A320, die im Schnitt 12,2 Jahre alt sind.

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Mit A318: Air France kündigt Orly ab München und Berlin an

Die Fluggesellschaft Air France beabsichtigt ab 31. Oktober 2021 ab Berlin und München auch den zweiten Pariser Flughafen, Orly, anzusteuern. Die Verbindung soll die Flüge nach Charles de Gaulle nicht ersetzen, sondern ergänzen. Interessant ist dabei das Fluggerät, das Air France einsetzen wird. Laut Mitteilung des Carriers sollen beide neuen Strecken einmal täglich mit Airbus A318 bedient werden. Dieses Muster ist mittlerweile selten anzutreffen und soll auch bei der französischen Airline nach und nach durch Airbus A220-300 ersetzt werden.

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Mango-Pleite: Gericht verschiebt Anhörung auf Freitag

Das für die Billigfluggesellschaft Mango zuständige Insolvenzgericht wird erst am Freitag, den 6. August 2021, über das weitere Schicksal des Carriers entscheiden. Der South African High Court Johannesburg gab bekannt, dass man den Parteien so mehr Zeit für die Vorbereitung ihrer Vorbringen geben möchte. Zwischenzeitlich musste die SAA-Tochter Mango den Flugbetrieb einstellen. Die South African Cabin Crew Association (SACCA), die Mango Pilots Association (MPA) und die National Union of Metalworkers South Africa (NUMSA) haben beantragt Mango unter Gläubigerschutz zu stellen. Die Außenstände gegenüber den Mitarbeitern sollen rund 57,3 Millionen U.S.-Dollar betragen. In den letzten beiden Monaten wurden keine Löhne mehr ausbezahlt. Zuvor soll die Belegschaft nur Teilbeträge bekommen haben, so dass rechnerisch bis zu sechs Monatsgehälter ausstehen sollen.

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Lufthansa reduziert Verlust auf 952 Millionen Euro

Der Lufthansa-Konzern flog im zweiten Quartal des laufenden Jahres einen operativen Verlust in der Höhe von 952 Millionen Euro ein. Gegenüber dem Vorjahreszeitraum konnte man den Fehlbetrag um 43 Prozent reduzieren. Die angebotene Kapazität lag Ende Juni plangemäß bei 40 Prozent des Vorkrisenniveaus. Der Adjusted Free Cashflow lag im 2. Quartal, vor allem aufgrund des starken Buchungseingangs, bei plus 340 Millionen Euro. Der operative Cashflow betrug dank positiver Effekte im Umlaufvermögen aufgrund der starken Buchungseingänge im 2. Quartal plus 784 Millionen Euro. Ohne Berücksichtigung dieser Effekte lag der Mittelabfluss bei durchschnittlich 200 Millionen Euro pro Monat. Zum Ende des 1. Halbjahres betrug die Zahl der Beschäftigten 108.000. Damit haben seit Beginn der Krise über 30.000 Mitarbeitende den Konzern verlassen. Unter Einbezug der genannten Programme wurden damit bereits über 1,1 Milliarden Euro der angestrebten Personaleinsparungen von 1,8 Milliarden Euro realisiert oder vertraglich vereinbart. Umsatz von 3,2 Milliarden Euro Der Konzernumsatz lag im 2. Quartal bei 3,2 Milliarden Euro, 70 Prozent höher als im 2. Quartal des Vorjahrs (Vorjahr: 1,9 Milliarden Euro). Der operative Verlust auf Basis des Adjusted EBIT verringerte sich auf -952 Millionen Euro (Vorjahr: -1,7 Milliarden Euro). Das Konzernergebnis belief sich im 2. Quartal auf -756 Millionen Euro (Vorjahr: -1,5 Milliarden Euro). Im 1. Halbjahr des Geschäftsjahres betrug der Konzernumsatz 5,8 Milliarden Euro (Vorjahr: 8,3 Milliarden Euro). Der operative Verlust auf Basis des Adjusted EBIT lag im 1. Halbjahr mit -2,1 Milliarden Euro niedriger als im Vorjahr (Vorjahr: -2,9 Milliarden Euro). Das Konzernergebnis für das 1. Halbjahr lag bei

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Play übernimmt dritten A321neo

Das isländische Airline-Startup Play erwartet am Donnerstag das Eintreffen des dritten Airbus A321neo. Dieser wurde in Texas in das Design des Carriers umlackiert und soll am Donnerstag nach Keflavik überstellt werden. Die Flotte des Newcomers wächst damit auf drei Exemplare dieses Typs an. Die Maschine trägt die Registrierung TF-PLB, ist 3,3 Jahre alt und wurde ursprünglich an Interjet ausgeliefert. Bei der mexikanischen Airline war dieser A321neo unter der Registrierung XO-NEO in der Luft. Aufgrund der Corona-Pandemie wurde die Maschine schon längere Zeit nicht eingesetzt und befand sich in Arizona im so genannten Long-Time-Storage. Mit dem zusätzlichen Airbus A321neo will Play das Angebot auf 198 Flüge pro Woche ausbauen. Über den Winter sollen sich die Flugaktivitäten auf etwa 170 wöchentliche Legs einpendeln, da auch ganz unabhängig von der Corona-Pandemie die Nachfrage in der kalten Jahreszeit geringer ist. Auch das österreichische Salzburg soll im Winterflugplan 2021/22 angeflogen werden.

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IATA: 60,2 Prozent Rückgang im Jahr 2020

Der Weltluftfahrtverband IATA stellte fest, dass im Vorjahr um 60,2 Prozent weniger Fluggäste befördert wurden. Insgesamt zählte man weltweit 1,8 Millionen Reisende und 2.986.993 Millionen Passagierkilometer. Es handelt sich um den größten Einbruch seit dem Beginn der Aufzeichnungen. Diese Zahlen gehen aus dem statistischen Jahrbuch 2020, das die IATA am Dienstag in Montreal veröffentlicht hat, hervor. Willie Walsh fügte hierzu an, dass das Jahr 2020 ein Rekordjahr war, jedoch kein gutes. Das zeigen auch die Finanzzahlen der Airlines. So reduzierte sich im Vorjahr der Umsatz auf 189 Milliarden U.S.-Dollar. Dies entspricht einem Rückgang um 69 Prozent. Die Verluste der IATA-Mitglieder werden mit 126,4 Milliarden U.S.-Dollar ausgewiesen. Rechnerisch gesehen war nur ein Drittel der weltweiten Flotte im Einsatz. Das hat auch Auswirkungen auf die Beschäftigten gehabt, denn rund eine Million Menschen sollen ihre Jobs verloren haben.

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Vereinigung Cockpit fordert teurere Flugtickets

Die Gewerkschaft Vereinigung Cockpit fordert, dass die Preise für Flugreisen steigen sollen. Man ist der Ansicht, dass Fliegen seinen Preis haben muss und kritisiert günstige Preise einiger Anbieter. Die VC lehnt solche Angebote ab und unterstützt Forderungen nach einer Verhinderung von Dumpingpreisen im Luftverkehr. „Der Flug in den Urlaub oder zum Geschäftstermin hat für Reisende und Beschäftige seinen Wert und muss daher einen gewissen Preis haben „, sagt Leila Belaasri, Pressesprecherin der VC. „Ein ruinöser Preiswettbewerb schadet letztlich allen: Fluggesellschaften, Reisenden, Beschäftigten und der Wirtschaft, die auf effiziente Konnektivität angewiesen ist. Wir appellieren an die europäische Politik, festzulegen, dass künftig alle Steuern, Zuschläge, Entgelte und Gebühren im Ticketpreis enthalten sein müssen. Alles andere ist pures Dumping.“ Die Pilotengewerkschaft vertritt weiters die Ansicht, dass besonders billige Flugscheine zu Wettbewerbsverzerrungen führen würden: „Sie werden auf dem Rücken der Beschäftigten und der Umwelt realisiert. Um einen ruinösen Preiswettbewerb zu unterbinden, fordern verschiedene Verbände und Gewerkschaften daher eine EU-Regulierung, die festlegt, dass Flugtickets nicht zu einem Preis unterhalb der anwendbaren Steuern, Zuschläge, Entgelte und Gebühren verkauft werden dürfen“, so die VC.

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