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Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Festliche Höhepunkte am Donauturm: Weihnachten und Silvester über den Dächern Wiens

Amely Mizzi 12. November 2025 11:02

Der Wiener Donauturm, das höchste Bauwerk Österreichs und ein Wahrzeichen der Stadt, bietet seinen Gästen auch in der kommenden Saison ein festliches Programm über den Dächern Wiens. Vom 17. November 2025 bis zum 16. Jänner 2026 verwandelt sich der Turm in eine funkelnde Kulisse für Weihnachtsfeiern und den Jahreswechsel. Geschäftsführer Roman Bauer betont, dass der Turm ein Ort sei, an dem Kulinarik, Aussicht und Emotionen auf einzigartige Weise verschmelzen. Für Weihnachtsfeiern bietet der Donauturm exklusive Rahmenbedingungen mit einem 360-Grad-Blick auf das winterliche Wien. Im Turm Restaurant auf 170 Metern Höhe werden für Gruppen von 10 bis 100 Personen festliche Menüs in drei bis fünf Gängen angeboten. Die Preise für die Menüs liegen zwischen 64,00 Euro und 75,00 Euro pro Person und beinhalten bereits den Eintritt, das Liftticket und weitere Leistungen. Alternativ dazu steht das Turm Café auf 160 Metern Höhe für Weihnachtsfeiern mit einem Buffet-Angebot zur Verfügung (129,- Euro pro Person für 40 bis 120 Personen). Ergänzend können Gäste vor dem Menü einen Punsch auf der Innenterrasse in 155 Metern Höhe genießen oder eine Afterparty mit Longdrinks und Musik buchen. Die Location, die im Zuge der Modernisierung 2018 in den eleganten Stil der 1960er-Jahre zurückgeführt wurde, bietet einen festlichen Rahmen für die Weihnachtszeit. Der Jahreswechsel 2025/2026 am Donauturm wird als Erlebnis für alle Sinne mit dem wohl spektakulärsten Blick auf das Wiener Feuerwerk beworben. Im Turm Restaurant können Gäste ein Galamenü mit Weinbegleitung für 399,- Euro pro Person an einem Fenstertisch genießen. Im Turm Café wird ein Silvester-Buffet angeboten, dessen

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Neues Kapitel der Wiener Abendkultur: „Palais Nights“ starten im Anantara Palais Hansen

Amely Mizzi 12. November 2025 06:03

Das Fünf-Sterne-Haus Anantara Palais Hansen Vienna am Schottenring läutet am Freitag, den 14. November 2025, ein neues Format für die Wiener Abendkultur ein. Unter dem Titel „Palais Nights“ etabliert das Hotel eine monatliche Eventreihe, die darauf abzielt, elegantes Ambiente, hochkarätige Musik und eine stilvolle Atmosphäre zu vereinen. Die Veranstaltung findet primär in der „Theo’s Lounge & Bar“ statt, die erst kürzlich bei der Falstaff Bar & Spirits Gala als „Hotelbar des Jahres“ ausgezeichnet wurde. Die „Palais Nights“ sollen das Wochenende in Wien mit Stil beginnen lassen und richten sich an ein geschmackvolles Publikum. Das Konzept wurde von General Manager Jürgen Ammerstorfer gemeinsam mit den Clubbing-Spezialisten Nikolaus Mautner Markhof und Julian Zanzinger entwickelt. Letzterer erklärte, die Idee sei, den Freitagabend zu verlängern, an dem „man länger bleiben, tanzen, genießen“ könne. Zum Auftakt des neuen Formats sorgen DJ Mannix und Heinz Tronigger von Superfly-Music für den musikalischen Rahmen. Sie werden eine Mischung aus Disco, Funk und House auflegen und die Atmosphäre der Lounge, die imperiale Grandezza mit urbanem Esprit verbindet, auf Betriebstemperatur bringen. Das Ziel der Co-Hosts ist es, das Wiener Nachtleben um eine elegante und zugleich energiegeladene Facette zu bereichern. Das Anantara Palais Hansen Vienna, das sich in einem denkmalgeschützten Palais an der Ringstraße befindet und ursprünglich für die Wiener Weltausstellung 1873 erbaut wurde, blickt auf eine fast 150-jährige Geschichte zurück. Nach der Übernahme durch die thailändische Luxushotelmarke Anantara im März 2024 fungiert das Haus mit 152 Zimmern und Suiten als elegantes Refugium in der Donaumetropole. Die Auftaktveranstaltung am 14. November

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Qatari Diar will neue Tourismusregion in Ägypten errichten

Amely Mizzi 12. November 2025 04:32

Katarische Staatsfonds-Tochter lanciert eines der größten ausländischen Immobilienprojekte in Ägypten – Fokus auf gehobene Hotellerie, exklusive Freizeitangebote und massive Infrastrukturverbesserungen. Die ägyptische Tourismus- und Immobilienlandschaft steht vor einer tiefgreifenden Transformation. Qatari Diar, die Immobiliensparte des katarischen Staatsfonds, hat eine wegweisende Vereinbarung über eine Investition in Höhe von 29,7 Milliarden US-Dollar in das Alam Al-Roum Mega-Resort-Projekt an der Mittelmeerküste Ägyptens bekannt gegeben. Dieses Vorhaben, das in Partnerschaft mit Ägyptens New Urban Communities Authority realisiert wird, ist eine der größten ausländischen Immobilienverpflichtungen in der Geschichte des Landes. Es zielt darauf ab, ein mehr als 20 Millionen Quadratmeter großes Gebiet entlang von 7,2 Kilometern Küstenlinie in eine ganzjährige Luxusdestination umzuwandeln. Die Investition teilt sich auf in eine Barzahlung von 3,5 Milliarden US-Dollar für die Landnutzung und eine Sachleistung in Form von Entwicklungsinvestitionen von rund 26,2 Milliarden US-Dollar. Alam Al-Roum ist als Ankerprojekt konzipiert, das die touristische Positionierung Ägyptens auf dem Weltmarkt neu definieren soll. Während Ägypten traditionell für seine antiken Wunder und Kulturschätze in Kairo, Luxor und Assuan bekannt ist, soll diese massive Entwicklung das Land nun auch zu einem global führenden Ziel für meeresabhängigen, gehobenen Ferienverkehr machen. Die Erwartungen sind hoch: Das Projekt soll dem ägyptischen Arbeitsmarkt über eine Viertelmillion neue Arbeitsplätze bringen und die Bemühungen der Regierung unterstützen, bis Ende 2025 eine Zielmarke von 17,5 bis 18 Millionen Touristen zu erreichen. Die Initiative ist ein zentraler Bestandteil der nationalen Strategie zur Diversifizierung der Wirtschaft, um die Abhängigkeit von Öl- und Gaseinnahmen zu reduzieren. Expansion der Luxushotellerie und Freizeit-Infrastruktur Die Ausmaße des

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Eurowings bringt eigenen Adventskalender in limitierter Auflage auf den Markt

Amely Mizzi 11. November 2025 16:08

Die Fluggesellschaft Eurowings hat in diesem Jahr erstmals einen eigenen Adventskalender für ihre Kunden vorgestellt. Der Kalender, der rund einen Meter hoch ist, enthält 24 Überraschungen und soll die Wartezeit bis Weihnachten verkürzen. Die Aktion ist Teil der Marketingstrategie der Airline, die neben dem Kerngeschäft verstärkt auf Merchandise-Artikel und Kundenbindung setzt. Der Adventskalender von Eurowings ist gefüllt mit einer Mischung aus verschiedenen Produkten, darunter Merchandise-Artikel der Fluggesellschaft sowie Gutscheine und Geschenke. Die Fluggesellschaft, die zur Lufthansa Group gehört, stellt das Angebot als ein besonderes Sammlerstück vor. Allerdings handelt es sich um eine stark limitierte Edition. Es wurden lediglich 1.000 Stück des Kalenders produziert. Interessenten können den Adventskalender ab sofort über den offiziellen Fanshop von Eurowings bestellen. Der Verkaufspreis wurde auf 99 Euro festgelegt. Mit diesem Angebot folgt Eurowings einem Trend im Luftfahrtsektor, bei dem Fluggesellschaften zunehmend eigene Lifestyle- und Markenartikel anbieten, um die Kundenbeziehung zu vertiefen. Auch andere große Airlines, wie beispielsweise British Airways, bieten in ihren Shops neben klassischen Artikeln vermehrt limitierte Editionen oder spezielle Produkte wie Accessoires und Geschenke an. Solche Aktionen dienen der Stärkung der Markenidentität und der Generierung zusätzlicher Einnahmen abseits des Flugbetriebs. Der Kalender soll vor allem Fans der Marke ansprechen und stellt ein ungewöhnliches Produkt im Portfolio des Unternehmens dar. Die Fluggesellschaft wird im deutschsprachigen Raum weiterhin als einer der größten Anbieter im Segment der Punkt-zu-Punkt-Verbindungen agieren, während sie mit solchen Marketingmaßnahmen versucht, eine emotionale Bindung zur Kundschaft aufzubauen.

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IAG steigert Gewinn, aber Schwäche im US-Geschäft lässt Aktie einbrechen

Amely Mizzi 11. November 2025 14:00

Die International Consolidated Airlines Group (IAG), Muttergesellschaft von British Airways, Iberia, Vueling und Aer Lingus, hat im dritten Quartal des laufenden Geschäftsjahres eine leichte Steigerung des operativen Gewinns erzielt. Der operative Gewinn stieg von Juli bis September um zwei Prozent auf 2,05 Milliarden Euro. Trotz dieses Zugewinns kämpft der Konzern mit einer spürbaren Abschwächung im wichtigen und lukrativen Nordatlantik-Geschäft, was die Anleger beunruhigte. Die Bekanntgabe der Ergebnisse führte zu einem deutlichen Kursrutsch der IAG-Aktie an der Börse, die zeitweise um bis zu 9,8 Prozent einbrach. Dies markierte den größten Tagesverlust seit Anfang 2022 und vernichtete rund 1,9 Milliarden Pfund (etwa 2,2 Milliarden Euro) an Marktwert. Auslöser war die gemeldete Auslastung der Passagierflugzeuge, die in allen Regionen sank, mit dem stärksten Rückgang von 2,4 Prozentpunkten auf den Nordatlantik-Routen. Auch die Einnahmen pro Passagier fielen im dritten Quartal branchenweit, wobei die Nordatlantik-Routen mit einem Minus von 7,1 Prozent besonders betroffen waren. Die IAG bestätigte die erwartete Marktschwäche im Bereich der sogenannten „Economy-Leisure-Buchungen“ aus den USA. Die Entwicklung der IAG steht im Einklang mit Beobachtungen anderer großer europäischer Fluggesellschaften. Bereits Air France-KLM und die Lufthansa Gruppe hatten zuvor auf eine Flaute im Transatlantik-Markt hingewiesen, insbesondere bei den Buchungen aus den Vereinigten Staaten. Experten führen dies unter anderem auf einen Rückgang der touristischen Reisen von Europa in die USA zurück, der sich seit der Amtsübernahme von US-Präsident Donald Trump verstärkt bemerkbar macht. Trotz der aktuellen Sorgen der Anleger zeigte sich IAG-Konzernchef Luis Gallego zuversichtlich. Er verwies darauf, dass das Unternehmen mit einem sehr starken

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Spirit Airlines sichert Finanzierung durch Personalzugeständnisse: Harter Sanierungskurs

Amely Mizzi 11. November 2025 13:39

Spirit Aviation Holdings, die Muttergesellschaft der amerikanischen Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaft Spirit Airlines, hat im Rahmen ihres laufenden Sanierungsverfahrens nach Chapter 11 einen wichtigen Meilenstein erreicht. Das Unternehmen meldete Grundsatzvereinbarungen mit der Pilotengewerkschaft Air Line Pilots Association (ALPA) und der Flugbegleitergewerkschaft Association of Flight Attendants-CWA (AFA). Diese Vereinbarungen sind von entscheidender Bedeutung, da sie eine Schlüsselanforderung für den nächsten Abruf von Betriebsmitteln aus der Schuldner-in-Besitz-Finanzierung (DIP-Finanzierung) des Unternehmens darstellen. Die Einsparungen, die aus den Verhandlungen mit den Gewerkschaften resultieren sollen, werden auf den zur Genehmigung der DIP-Mittel erforderlichen Zielbetrag geschätzt. Lokale Medien berichteten vorab, dass Spirit Einsparungen in Höhe von insgesamt 100 Millionen US-Dollar von den beiden Gruppen anstrebt. Die Einigung mit dem Cockpit- und Kabinenpersonal ist ein Manöver von höchster betriebswirtschaftlicher Notwendigkeit. Das Sanierungsverfahren, welches Spirit Airlines zum zweiten Mal innerhalb eines Jahres in Anspruch nehmen musste, zielt darauf ab, die Schuldenlast signifikant zu reduzieren und die Kostenstruktur an die anhaltend schwierigen Marktbedingungen anzupassen. Die Drohung, die Arbeitsverträge notfalls über den umstrittenen Paragrafen 1113 des US-Insolvenzrechts einseitig zu ändern oder zu beenden, falls keine einvernehmliche Lösung gefunden würde, hat den Verhandlungsprozess massiv beschleunigt. Als Zeichen des gemeinsamen Engagements zur Rettung des Unternehmens hat sich auch die obere Führungsebene von Spirit Airlines zu Gehaltskürzungen verpflichtet. Der prozentuale Gehaltsverzicht des Führungspersonals soll nach Unternehmensangaben nicht geringer ausfallen als der der Piloten. Entlassungswellen und Rückzug aus wichtigen Märkten zur Flottenoptimierung Die Einsparungen im Personalbereich sind nur ein Teil eines weitreichenden und schmerzhaften Restrukturierungsplans, der auf eine massive Verkleinerung des Flugbetriebs hinausläuft. Die Fluggesellschaft wird sich

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Lufthansa, Ryanair und 19 weitere Airlines stoppen irreführende Klima-Aussagen

Amely Mizzi 11. November 2025 13:04

Lufthansa, Eurowings, Ryanair und insgesamt 21 europäische Fluggesellschaften haben sich verpflichtet, ihre Werbung und Kommunikation zu ändern, nachdem die EU-Kommission und die nationalen Verbraucherschutzbehörden (CPC-Netzwerk) irreführende Praktiken moniert hatten. Die Airlines verzichten künftig darauf, gegenüber Verbrauchern den Eindruck zu erwecken, dass die CO2-Emissionen eines Fluges durch finanzielle Beiträge zu Klimaschutzprojekten oder durch die Verwendung alternativer Kraftstoffe vollständig neutralisiert, ausgeglichen oder direkt reduziert werden könnten. Die Einigung, die das Ergebnis eines Dialogs mit der EU-Kommission ist, betrifft eine breite Palette von Werbeaussagen, die von Kritikern oft als „Ablasshandel“ oder Greenwashing bezeichnet wurden. Die Fluggesellschaften stellten in der Vergangenheit die Möglichkeit einer Kompensation in den Vordergrund, die durch finanzielle Unterstützung von Projekten wie Aufforstung den Eindruck eines „klimaneutralen Fluges“ erweckte. Tatsächlich aber wird dabei nicht der spezifische CO2-Ausstoß des einzelnen Fluges direkt ausgeglichen. Neben dem Verzicht auf Aussagen zur Neutralisierung von Emissionen haben sich die Airlines auch dazu verpflichtet, die Bezeichnung „nachhaltiger Flugkraftstoff“ (SAF) nur noch mit angemessener Klarstellung zu verwenden und auf vage, allgemein „grüne Sprache“ zu verzichten. Die EU-Kommission hatte die Fluggesellschaften bereits im April 2024 aufgefordert, potenziell irreführende Praktiken einzustellen. Der europäische Verbraucherschutzdachverband BEUC (Bureau Européen des Unions de Consommateurs) begrüßte die Verpflichtung der Airlines ausdrücklich. Generaldirektor Agustín Reyna betonte, es sei höchste Zeit gewesen, dass die Fluggesellschaften aufhören, das Fliegen als eine nachhaltige Option darzustellen. Er stellte klar, dass das Bezahlen von „grünen Tarifen“ zur Finanzierung von Baumpflanzungen keine Garantie dafür biete, dass Flugzeugemissionen tatsächlich aus der Luft entfernt werden. Die betroffenen Airlines, zu denen neben den genannten

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Boeing sichert Großaufträge zentralasiatischer Fluggesellschaften auf C5+1 Gipfel

Amely Mizzi 11. November 2025 06:32

Im Rahmen des C5+1 Gipfels in Washington D.C. am 6. November 2025, an dem US-Präsident Donald Trump und führende Vertreter aus fünf zentralasiatischen Republiken teilnahmen, konnte der US-Flugzeughersteller Boeing eine Reihe wichtiger Vereinbarungen über Flugzeugbestellungen mit drei der teilnehmenden Nationen formalisieren. Die Abkommen mit Air Astana (Kasachstan), Somon Air (Tadschikistan) und Uzbekistan Airways (Usbekistan) signalisieren eine signifikante Stärkung der Luftverkehrsanbindung Zentralasiens und sind ein klarer Erfolg für die Wirtschaftsdiplomatie der US-Regierung. Präsident Trump hob die Bedeutung der Treffen hervor, die zur Stärkung der wirtschaftlichen Partnerschaften und der allgemeinen Bindungen dienten. Im Zentrum der Vereinbarungen steht die Bestellung zahlreicher Großraumflugzeuge des Typs Boeing 787 Dreamliner, die den zentralasiatischen Airlines die Erschließung neuer Interkontinentalrouten ermöglichen soll. Air Astana: Größte Einzelbestellung für 787 Dreamliner Die kasachische Nationalfluggesellschaft Air Astana hat auf dem Gipfel ihr bisher größtes Auftragsbekenntnis abgegeben. Die Vereinbarung sieht den Kauf von bis zu 15 Boeing 787 Dreamlinern vor. Dieser Großauftrag markiert einen bedeutenden Schritt in der strategischen Flottenerneuerung der Fluggesellschaft. Peter Foster, CEO von Air Astana, betonte, dass die Airline sich strategisch dazu verpflichtet habe, ihre Servicekapazitäten von Zentralasien und dem Kaukasus nach Asien, Europa und in den Rest der Welt über das nächste Jahrzehnt hinweg massiv zu steigern. Mit der Ankunft des ersten Boeing 787-9 Dreamliners im kommenden Jahr beginne eine „aufregende Phase der Entwicklung“. Die Flotte von dann insgesamt bis zu 18 Boeing 787-9 Flugzeugen (einschließlich dreier bereits über Leasinggeber bestellter Jets) sei aufgrund ihrer Kabinenausstattung, Treibstoffeffizienz und Reichweitenflexibilität prädestiniert, ein großer Erfolg zu werden. Air Astana betreibt

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ICAO-Übung am Flughafen Münster/Osnabrück erfolgreich beendet

Amely Mizzi 11. November 2025 05:05

Am Samstag, den 8. November 2025, hat der Flughafen Münster/Osnabrück (FMO) eine umfangreiche Notfallübung durchgeführt, die der Überprüfung der Sicherheitsabläufe dient. Die Übung, welche alle zwei Jahre gemäß den strengen Vorgaben der International Civil Aviation Organization (ICAO) und den EASA-Richtlinien (EU-Verordnung Nr. 139/2014) für internationale Flughäfen verpflichtend ist, simulierte einen gravierenden Flugunfall. Trotz der Großveranstaltung lief der reguläre Flugbetrieb am FMO unbeeinträchtigt weiter, was die Funktionsfähigkeit des Flughafens auch im Krisenfall unter Beweis stellte. Das anspruchsvolle Szenario sah vor, dass ein Flugzeug mit 50 Personen an Bord etwa 400 Meter vor der Start- und Landebahn aufschlug. Die Annahme umfasste Verletzte und Todesopfer, was einen umfassenden Rettungseinsatz erforderte. Insgesamt nahmen etwa 600 Einsatzkräfte von Feuerwehren, Rettungsdiensten und verschiedenen Hilfsorganisationen aus der Region aktiv an der Übung teil. Hinzu kamen über 90 Statisten und professionelle Krisenmanagement-Beauftragte, die für eine möglichst realitätsnahe Darstellung der Situation sorgten. Ein wichtiger Fokus der Übung lag nicht nur auf dem Einsatzgeschehen am Unglücksort, sondern auch auf den Abläufen hinter den Kulissen. So wurden die Arbeit der Krisenstäbe des Flughafens sowie die Betreuung der Betroffenen – ein wesentlicher Aspekt des Krisenmanagements – intensiv geprobt. Ziel dieses Praxistests ist es, das strukturierte Zusammenspiel der zahlreichen Organisationen zu optimieren und somit die Handlungsfähigkeit im Ernstfall sicherzustellen. Die Beteiligten äußerten sich in einer ersten Einschätzung zufrieden über die Abläufe und die Zusammenarbeit der verschiedenen Helfer. Die detaillierte Ergebnisanalyse der Übung beginnt nun und wird allen teilnehmenden Organisationen als Grundlage für die Weiterentwicklung ihrer Notfallpläne dienen. Solche umfassenden Sicherheitsübungen sind ein essenzieller

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Turkish Airlines entscheidet sich für GE Aerospace als Triebwerkslieferant für 75 Boeing 787

Amely Mizzi 10. November 2025 18:03

Die Fluggesellschaft Turkish Airlines hat eine wegweisende Entscheidung für die künftige Flottenausstattung getroffen und den US-Konzern GE Aerospace als alleinigen Lieferanten für die Triebwerke ihrer bestellten Boeing 787 Dreamliner ausgewählt. Die Vereinbarung umfasst die Lieferung von Triebwerken, Ersatztriebwerken sowie umfassende Wartungsdienstleistungen für bis zu 75 Langstreckenflugzeuge des Typs Boeing 787-9 und 787-10. Mit dieser Wahl beendet Turkish Airlines die monatelangen Verhandlungen, in denen auch der Konkurrent Rolls-Royce als Triebwerkslieferant für die 787 im Rennen war. Die nun getroffene Übereinkunft steht in direktem Zusammenhang mit dem Großauftrag, den Turkish Airlines bereits im September 2025 bei Boeing platziert hatte. Dieser Auftrag umfasst 50 feste Bestellungen und 25 Kaufoptionen für die Dreamliner-Modelle. Da GE Aerospace neben Rolls-Royce einer der beiden Hauptlieferanten für die Boeing 787 ist, konsolidiert Turkish Airlines nun ihre Flottenstrategie, indem sie auf die bewährten GEnx-Triebwerke von GE Aerospace setzt, die bereits in Teilen der bestehenden 787-Flotte der Airline zum Einsatz kommen. Finanzielle Details der Transaktion wurden von den beteiligten Parteien nicht offengelegt. Die Auslieferung der neuen Dreamliner ist für den Zeitraum zwischen 2029 und 2034 geplant. Dieser massive Ausbau der Langstreckenflotte ist Teil eines ambitionierten strategischen Ziels von Turkish Airlines, die Gesamtflotte bis 2035 auf über 800 Flugzeuge zu erweitern und vollständig auf Flugzeuge der neuesten Generation umzustellen. Die Entscheidung für GE Aerospace gewährleistet die Kontinuität und eine effiziente Wartungsstruktur für die Langstreckenjets. Die Airline treibt damit die Modernisierung ihres Fluggerätebestandes voran, um ihr globales Streckennetz weiter auszubauen und ihre Position im internationalen Luftverkehr zu festigen.

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