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Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Flugumleitung nach Paramaribo aufgrund von Personalmangel in der Flugsicherung

Amely Mizzi 28. April 2026 13:01

Ein Linienflug der KLM Royal Dutch Airlines von Amsterdam nach Paramaribo musste am Samstag, dem 25. April 2026, aufgrund einer außerordentlichen Sperrung des surinamischen Luftraums umgeleitet werden. Die betroffene Boeing 777-300ER mit der Registrierung PH-BVP konnte den internationalen Flughafen Johan Adolf Pengel nicht ansteuern, da der Kontrollturm über weite Teile des Tages unbesetzt blieb. Berichten zufolge war die Flugsicherung bis in den Nachmittag hinein ohne Personal, was den gesamten Flugverkehr am wichtigsten Drehkreuz des Landes zum Erliegen brachte. Infolgedessen wurde die Maschine zum Piarco International Airport in Port of Spain auf Trinidad und Tobago umgeleitet, wo die Passagiere aufgrund operativer Einschränkungen eine unfreiwillige Übernachtung einlegen mussten. Die zuständigen Behörden in Suriname sahen sich gezwungen, eine offizielle Mitteilung (NOTAM) herauszugeben, welche den Luftraum auf eine niedrigere Sicherheitsklasse herabstufte. Dieser Schritt resultiert direkt aus dem akuten Mangel an qualifizierten Fluglotsen, ein Problem, das den Luftfahrtsektor des südamerikanischen Landes bereits seit geraumer Zeit belastet. Der personelle Engpass führt immer wieder zu temporären Schließungen des Luftraums, da die gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsstandards ohne Personal im Tower nicht aufrechterhalten werden können. Die Ausbildung neuer Fachkräfte gilt als langwierig, während die Abwanderung erfahrener Lotsen aufgrund der Arbeitsbedingungen die Krise verschärft. Die politische Führung unter Präsidentin Jennifer Simons hatte nach vorangegangenen Konflikten mit der Vereinigung der Fluglotsen (SATCA) zwar Verbesserungen zugesagt, doch die Gewerkschaft beklagt die mangelnde Umsetzung zentraler Vereinbarungen. Die Luftfahrtbranche äußert wachsende Besorgnis über die anhaltende Instabilität am Standort Paramaribo. Experten warnen davor, dass internationale Fluggesellschaften bei fortlaufenden Betriebsstörungen ihre Verbindungen reduzieren oder Überflugrechte neu bewerten

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Verkehrskommissar warnt vor wirtschaftlichen Folgen der Energieknappheit

Amely Mizzi 28. April 2026 12:39

Die Eskalation des Konflikts im Nahen Osten und die damit einhergehende Blockade der Straße von Hormus haben den europäischen Luftverkehrssektor in eine Phase extremer Unsicherheit gestürzt. EU-Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas zeichnete in einer aktuellen Lagebeurteilung ein besorgniserregendes Bild der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für die kommenden Monate. Zwar ist die physische Versorgung mit Flugkraftstoffen an den meisten europäischen Drehkreuzen derzeit noch gesichert, doch die massiven Preissteigerungen auf den globalen Energiemärkten setzen die Fluggesellschaften unter einen immensen Rentabilitätsdruck. Eine Verdoppelung der Kerosinpreise innerhalb kürzester Zeit zwingt viele Carrier bereits jetzt dazu, ihr Streckennetz massiv auszudünnen und unrentable Verbindungen einzustellen. Während kurzfristig auf nationale Notfallreserven zurückgegriffen werden kann, drohen ab dem Sommer 2026 bei anhaltender Sperrung der strategisch wichtigen Seewege tatsächliche Versorgungsengpässe, die den internationalen Flugverkehr über den Kontinent hinaus nachhaltig beeinträchtigen könnten. Explodierende Betriebskosten und Marktbereinigung Der Luftverkehrssektor reagiert traditionell hochsensibel auf Schwankungen der Rohölpreise. Durch die Schließung der Straße von Hormus, durch die ein erheblicher Teil der globalen Ölversorgung transportiert wird, ist der Preis für Jet-A1-Treibstoff auf ein Niveau gestiegen, das viele Budgetplanungen der Airlines hinfällig macht. Apostolos Tzitzikostas betonte gegenüber dem griechischen Sender Skai, dass die aktuelle Verfügbarkeit von Kraftstoff an über 80 Prozent der europäischen Flughäfen nicht über die wirtschaftliche Schwere der Lage hinwegtäuschen dürfe. Die Verdoppelung der Kosten für den Treibstoffbezug trifft die Branche zu einem Zeitpunkt, an dem die Margen nach den vorangegangenen Krisenjahren ohnehin gering sind. Die Folge ist eine beschleunigte Marktbereinigung. Fluggesellschaften, die bereits vor dem Ausbruch der Kampfhandlungen mit knappen Kalkulationen operierten, sehen sich nun gezwungen,

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Emirates stattet ersten Airbus A380 mit Starlink-Technologie aus

Amely Mizzi 28. April 2026 12:08

Die Fluggesellschaft Emirates hat den weltweit ersten Airbus A380 in Dienst gestellt, der mit der Hochgeschwindigkeits-Konnektivität von Starlink ausgerüstet ist. Nach der Installation und Zertifizierung der Hardware in Großbritannien kehrte das Flugzeug nach Dubai zurück, um den regulären Linienbetrieb aufzunehmen. Die technische Aufrüstung ermöglicht Passagieren den Zugriff auf Breitbandinternet, das im Vergleich zu bisherigen Systemen eine deutlich höhere Bandbreite und geringere Latenzzeiten aufweist. Damit reagiert das Unternehmen auf den wachsenden Bedarf an leistungsfähigen Datenverbindungen für Anwendungen wie Videostreaming, Online-Gaming und mobiles Arbeiten während Langstreckenflügen. Die neue Systemarchitektur nutzt die Satellitenkonstellation von SpaceX in einer niedrigen Erdumlaufbahn, was Datenübertragungsraten von bis zu 2 Gbit/s pro Flugzeug ermöglicht. Um die Kapazität des doppelstöckigen Airbus A380 voll auszuschöpfen, wurden pro Maschine drei spezialisierte Antennen installiert und die interne Kabineninfrastruktur umfassend modernisiert. Laut Unternehmensangaben ist das Internetangebot für alle Passagiere über sämtliche Buchungsklassen hinweg kostenfrei zugänglich. In einem nächsten Schritt plant die Fluggesellschaft die Integration von Live-TV-Streaming-Diensten, um das Unterhaltungsangebot an Bord weiter zu diversifizieren. Für das Jahr 2026 sieht Emirates eine beschleunigte Ausrollung der Technologie auf die gesamte A380-Flotte vor. Die entsprechenden Umrüstungsarbeiten werden in den konzerneigenen Wartungseinrichtungen in Dubai durchgeführt. Parallel dazu ist das System bereits auf 25 Flugzeugen vom Typ Boeing 777-300ER installiert, wobei bereits über 650.000 Passagiere den Dienst genutzt haben. Die Investition in die digitale Infrastruktur ist Teil eines umfassenden Modernisierungsprogramms, das neben technischen Upgrades auch die Erneuerung der Kabinenausstattungen sowie erweiterte Schulungsprogramme für das fliegende Personal umfasst. Der strategische Fokus auf satellitengestützte Kommunikation positioniert Emirates als Vorreiter im

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US-Luftverkehr: Lowcost-Flugsektor fordert Milliardenunterstützung

Amely Mizzi 28. April 2026 10:39

Die US-amerikanische Luftfahrtindustrie steht vor einer Zerreißprobe, die weitreichende Konsequenzen für die Marktstruktur und die Konnektivität innerhalb Nordamerikas haben könnte. Die Association of Value Airlines, ein einflussreicher Zusammenschluss führender Low-Cost-Carrier wie Frontier Airlines, Allegiant Air, Spirit Airlines, Sun Country Airlines und Avelo Airlines, hat offiziell um staatliche Unterstützung in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar ersucht. Dieser Antrag an die US-Regierung unter Präsident Donald Trump erfolgt vor dem Hintergrund einer massiven Energiekrise, die durch militärische Auseinandersetzungen im Nahen Osten und die Blockade der Straße von Hormus ausgelöst wurde. Im Gegenzug für die Finanzspritze bieten die Fluggesellschaften dem Staat Bezugsrechte an, die in künftige Aktienanteile umgewandelt werden könnten. Während die Branche bereits seit Wochen vor den Folgen der explodierenden Kerosinpreise warnt, stellt dieser Vorstoß eine erhebliche Eskalation dar und markiert den Übergang von rein steuerpolitischen Forderungen hin zu direkten staatlichen Interventionen in das Eigenkapital privater Unternehmen. Die Kalkulation der Krise und der Ruf nach dem Staat Die geforderte Summe von 2,5 Milliarden US-Dollar ist das Ergebnis detaillierter Hochrechnungen innerhalb des Verbandes. Die Mitgliedsunternehmen schätzen, dass ihre Ausgaben für Flugbenzin im Jahr 2026 die ursprünglichen Prognosen um genau diesen Betrag übersteigen werden. Grundlage dieser Kalkulation ist die Annahme, dass der Preis für Kerosin für den Rest des Jahres durchschnittlich über vier US-Dollar pro Gallone verharren wird. Diese Entwicklung hat die ökonomische Basis vieler Anbieter, deren Geschäftsmodell auf niedrigen Fixkosten und günstigen Ticketpreisen beruht, innerhalb weniger Monate untergraben. Ursprünglich hatte die Association of Value Airlines im April lediglich eine vorübergehende Aussetzung bestimmter Ticketsteuern gefordert,

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Startabbruch und Evakuierung einer Swiss-Maschine in Neu-Delhi

Amely Mizzi 28. April 2026 10:02

Ein Langstreckenflug der Swiss International Air Lines nach Zürich musste am Sonntagmorgen, dem 26. April 2026, am Indira Gandhi International Airport in Neu-Delhi unter dramatischen Umständen abgebrochen werden. Während des Startlaufs auf der Startbahn 28 meldete die Besatzung des Airbus A330-343 mit der Kennung HB-JHK ein schwerwiegendes Triebwerksproblem. Augenzeugen und erste Berichte deuten darauf hin, dass es bei hoher Geschwindigkeit zu einer Fehlfunktion kam, die von sichtbaren Flammen am Triebwerk begleitet wurde. Die Piloten leiteten sofort eine Notbremsung ein und brachten das vollbesetzte Flugzeug noch auf der Rollbahn zum Stillstand. Aufgrund der potenziellen Brandgefahr ordnete der Flugkapitän die sofortige Evakuierung der Maschine über die Notrutschen an. Bei diesem Vorgang wurden nach offiziellen Angaben sechs Passagiere leicht verletzt. Die Verletzungen entstanden primär während des schnellen Verlassens der Kabine; unter anderem erlitt eine Frau einen Handbruch. Die Verletzten wurden zur medizinischen Untersuchung und Erstversorgung in umliegende Krankenhäuser transportiert. Aufnahmen aus dem Innenraum zeigen eine koordinierte, aber angespannte Situation, in der das Kabinenpersonal die Fluggäste unter lautstarken Anweisungen zum Verlassen des Flugzeugs drängte, während Rettungskräfte der Flughafenfeuerwehr bereits am Fahrwerk eintrafen. Der Vorfall führte zu erheblichen Beeinträchtigungen im Flugbetrieb des indischen Hauptstadtflughafens. Die betroffene Startbahn blieb für mehrere Stunden gesperrt, da das Flugzeug aufgrund der blockierten Bremsen und der notwendigen Spurensicherung nicht unmittelbar abgeschleppt werden konnte. Die indische Luftfahrtbehörde DGCA (Directorate General of Civil Aviation) hat zusammen mit dem Unfalluntersuchungsausschuss eine detaillierte Untersuchung eingeleitet. Experten prüfen derzeit, ob ein Vogelschlag oder ein technischer Defekt im Hochdruckverdichter des Triebwerks für den Brand verantwortlich war.

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Massive Störungen im Münchner S-Bahn-Netz behindern Flughafenverkehr

Amely Mizzi 28. April 2026 09:06

Erhebliche Beeinträchtigungen im Schienenverkehr haben am Freitag den Münchner Nordosten sowie die Anbindung an den Flughafen München weitgehend lahmgelegt. Seit den frühen Morgenstunden war die wichtige Verbindung zwischen dem Bahnhof Moosach und dem Airport aufgrund einer technischen Störung gesperrt. Dies führte zu weitreichenden Ausfällen und Verspätungen im S-Bahn-Verkehr der Linie S1 sowie bei regionalen Zugverbindungen. Pendler und Flugreisende mussten auf alternative Transportmittel ausweichen, wobei die Deutsche Bahn kurzfristig einen Schienenersatzverkehr mit Bussen organisierte, der jedoch aufgrund des hohen Fahrgastaufkommens schnell an seine Kapazitätsgrenzen stieß. Hintergrund der Streckensperrung waren ersten Erkenntnissen zufolge Probleme an der Oberleitung sowie eine Signalstörung im Bereich Feldmoching, die eine sichere Durchfahrt der Züge unmöglich machten. Techniker der DB Netz AG wurden unmittelbar angefordert, um die Schadstellen zu lokalisieren und zu beheben. Während der Dauer der Arbeiten wurden Fahrgäste aus der Innenstadt gebeten, bevorzugt die S-Bahn-Linie S8 über den Ostbahnhof zu nutzen, um zum Flughafen zu gelangen. Da die S1 jedoch eine der Hauptschlagadern für den Nordwesten der Landeshauptstadt darstellt, kam es auch auf den Straßen und bei den U-Bahn-Anbindungen zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen und entsprechenden Verzögerungen im Berufsverkehr. Die Sperrung betraf nicht nur die S-Bahn, sondern auch den Regionalverkehr in Richtung Freising und Regensburg, da die Trasse für den gesamten Schienenverkehr in diesem Sektor gesperrt werden musste. Erst im Laufe des Nachmittags zeichnete sich eine schrittweise Entspannung der Lage ab, nachdem die Reparaturarbeiten teilweise abgeschlossen werden konnten. Dennoch warnte die Betreibergesellschaft davor, dass es bis in die späten Abendstunden zu Folgeverzögerungen kommen kann, da sich Züge

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Neuordnung der Boarding-Prozesse bei JetBlue: Effizienzsteigerung oder Entwertung von Statusprivilegien

Amely Mizzi 28. April 2026 08:32

Die US-amerikanische Fluggesellschaft JetBlue Airways steht vor einer grundlegenden Umgestaltung ihrer Abläufe am Flugsteig. Ab dem 29. April 2026 ersetzt das Unternehmen sein bisheriges System aus benannten und buchstabenbasierten Boarding-Gruppen durch eine rein numerische Struktur. Während die Fluglinie diesen Schritt als Maßnahme zur Steigerung der Pünktlichkeit und zur Vereinfachung des Reiseerlebnisses für Gelegenheitsflieger bewirbt, regt sich unter den treuesten Kunden Widerstand. Vielflieger und Inhaber des Mosaic-Status befürchten eine schleichende Entwertung ihrer hart erarbeiteten Privilegien. Die Neuerung reiht sich in einen breiteren Branchentrend ein, bei dem US-Carrier versuchen, den Boarding-Prozess stärker zu monetarisieren und gleichzeitig die Komplexität am Gate zu reduzieren. Kritiker sehen in der Umstellung jedoch weniger eine operative Verbesserung als vielmehr eine aggressive Merchandising-Strategie, die darauf abzielt, bevorzugtes Einsteigen als kostenpflichtiges Zusatzprodukt breiter zu vermarkten. Details der neuen Boarding-Struktur Das neue System von JetBlue bricht mit der Tradition markenspezifischer Bezeichnungen im Einsteigeprozess. Zukünftig werden Passagiere in nummerierten Gruppen aufgerufen. In der ersten Gruppe werden Kunden der Premium-Klasse Mint sowie Inhaber des Status Mosaic 3 und 4 zusammengefasst. Gruppe zwei umfasst Mosaic 1 und 2 Mitglieder sowie Passagiere, die Even-More-Space-Sitze gebucht haben. Die dritte Gruppe ist für Inhaber von Co-Branding-Kreditkarten sowie für Kunden mit speziellen Tarifen reserviert, die ein frühes Einsteigen beinhalten. Diese Verdichtung der Hierarchie sorgt für Unmut. Vielflieger berichten von der Sorge, dass die Gruppen durch die Zusammenlegung verschiedener Statuslevel und bezahlter Zusatzleistungen zu groß werden könnten. Wenn immer mehr Passagiere in den ersten Gruppen einsteigen dürfen, schwindet nicht nur das Exklusivitätsgefühl, sondern auch der praktische Nutzen –

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Führungswechsel am Truppenübungsplatz Allentsteig vollzogen

Amely Mizzi 28. April 2026 08:05

Am 24. April 2026 fand im Meierhof des Schlosses Allentsteig der feierliche Festakt zur Kommandoübergabe des größten Truppenübungsplatzes Österreichs statt. Oberst Konstantin Oberleitner übernahm im Beisein von Verteidigungsministerin Klaudia Tanner die Führung des Verbandes von Brigadier Christian Riener. Der Wechsel markiert die planmäßige Nachbesetzung der Leitung nach einjähriger Tätigkeit Rieners. Der neue Kommandant ist der 13. Leiter in der Geschichte des Standorts seit 1957 und bringt umfassende Erfahrung aus dem Artillerie- und Aufklärungsbereich sowie aus mehreren Auslandseinsätzen auf dem Balkan in seine neue Funktion ein. Die ministerielle Strategie „Mission Vorwärts“ steht im Zentrum der künftigen Ausrichtung des Standorts. Ziel ist die Modernisierung der militärischen Infrastruktur, um die Einsatzbereitschaft des Bundesheeres angesichts veränderter Sicherheitslagen zu erhöhen. Der Truppenübungsplatz Allentsteig umfasst ein Areal von rund 157 Quadratkilometern und stellt das einzige Gelände in Österreich dar, auf dem das Scharfschießen mit sämtlichen im Bundesheer eingeführten Waffensystemen möglich ist. Unter der neuen Führung soll der Fokus verstärkt auf die Optimierung der Ausbildungsmöglichkeiten für die übende Truppe und die Anpassung der Schießbahnen an moderne Anforderungen gelegt werden. Oberst Konstantin Oberleitner ist mit den lokalen Gegebenheiten bereits bestens vertraut, da er zuletzt als Leiter der Stabsarbeit und stellvertretender Kommandant am Übungsplatz tätig war. Seine militärische Laufbahn begann 1990 und führte ihn über die Theresianische Militärakademie in verschiedene Führungspositionen im Panzerartilleriebataillon 3 sowie im Aufklärungs- und Artilleriebataillon 4. Neben nationalen Aufgaben absolvierte er internationale Ausbildungen in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Deutschland und Großbritannien. Diese Fachkenntnisse sollen nun genutzt werden, um die logistischen und operativen Kapazitäten des militärischen

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Gastronomie-Neueröffnung: „Valberg“ etabliert gehobene Genusskultur in der Wiener Innenstadt

Amely Mizzi 28. April 2026 07:04

In der Wiener Innenstadt hat das neue Lokal „Valberg“ unter der Leitung von Philipp Ilias seinen Betrieb aufgenommen. Das Konzept verfolgt das Ziel, hochwertige Fleischspezialitäten mit einer selektierten Auswahl an Weinen und Champagnern in einem modernen Ambiente zu vereinen. Ilias, der bereits vor drei Jahrzehnten die Wiener Gastronomieszene mitgestaltete, setzt bei seinem Comeback auf eine Kombination aus mondäner Eleganz und ungezwungener Atmosphäre. Das Lokal positioniert sich dabei als Treffpunkt für eine anspruchsvolle Community und greift den Trend des „Day Drinking“ auf, indem es bereits am frühen Abend einen Rahmen für gehobene Gespräche und kulinarischen Konsum bietet. Für die kulinarische Umsetzung zeichnet Richard Stoklassa verantwortlich, der durch seine Stationen in renommierten Häusern wie dem „Beef & Glory“ und dem „[aend]“ eine klare, produktfokussierte Handschrift entwickelt hat. Ein zentraler Pfeiler des Angebots ist die Kooperation mit Nina Zotter, deren Premium-Fleisch als Basis für die angebotenen Spezialitäten dient. Die Speisekarte umfasst neben klassischen Elementen wie Wagyu-Rind und Beef-Tatar auch zeitgemäße Interpretationen von Imbiss-Klassikern, darunter Trüffel-Schinken-Käse-Toasts und raffinierte Sandwiches. Auch vegetarische Alternativen wie Rote-Rüben-Tatar wurden in das Sortiment integriert, um ein breiteres Spektrum an Präferenzen abzudecken. Das Getränkeportfolio wird von Barchef Julian Urbanschek betreut und legt einen Schwerpunkt auf namhafte Champagnerhäuser wie Philipponnat, Ruinart und Dom Pérignon. Ergänzt wird dies durch ein Weinsortiment, das bewusst abseits des Massenmarktes zusammengestellt wurde, sowie Bierspezialitäten der Brauerei Trumer. Die strategische Ausrichtung des Hauses zielt darauf ab, die Tradition des Wiener Hideaways mit einer internationalen „Savoir-vivre“-Attitüde zu verknüpfen. Zur Eröffnung versammelte sich eine breite Vertretung aus der Wiener

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Konsolidierungswellen am US-Himmel: United Airlines sondiert Markt für potenzielle Übernahmen

Amely Mizzi 28. April 2026 06:35

In der US-amerikanischen Luftfahrtindustrie mehren sich die Anzeichen für eine grundlegende Umstrukturierung der Marktverhältnisse. Scott Kirby, Vorstandsvorsitzender von United Airlines, bestätigte jüngst in einem Interview, dass sich sein Unternehmen in diskreten Gesprächen mit einer namentlich nicht genannten Fluggesellschaft über den Erwerb von Vermögenswerten befindet. Diese Enthüllung erfolgt vor dem Hintergrund einer tiefgreifenden Krise im Sektor, die durch volatile Treibstoffpreise und geopolitische Unsicherheiten befeuert wird. Während Kirby Details zur Identität des potenziellen Partners unter Verschluss hält, unterstreicht seine Strategie den Willen von United Airlines, aus der aktuellen Marktschwäche der Konkurrenz gestärkt hervorzugehen. Der Fokus liegt dabei insbesondere auf der Festigung der internationalen Marktführerschaft. In einer Phase, in der kleinere Anbieter wie Spirit Airlines um staatliche Rettungspakete ringen und Gerüchte über Megafusionen die Branche in Atem halten, positioniert sich United Airlines als finanziell stabiler Akteur, der bereit ist, strategische Opportunitäten beim Schopfe zu packen, sobald sie sich am Horizont abzeichnen. Strategische Vorbereitung auf Marktverwerfungen Die aktuelle Stabilität von United Airlines ist laut Kirby kein Zufallsprodukt, sondern das Ergebnis einer langfristigen Vorbereitung auf Krisenszenarien. Der Airline-Chef betonte, dass das Unternehmen gezielt Kapazitäten und finanzielle Reserven aufgebaut habe, um in schwierigen Zeiten nicht zu kurzfristigen, strategisch unklugen Entscheidungen gezwungen zu sein. Diese defensive Aufstellung ermöglicht es der in Chicago ansässigen Fluggesellschaft nun, in die Offensive zu gehen. Die Gespräche über den Ankauf von Vermögenswerten – seien es Slots an überlasteten Flughäfen, Flugzeugbestellungen oder ganze Firmentraditionen – deuten darauf hin, dass United Airlines eine aktive Rolle im Konsolidierungsprozess der US-Luftfahrt einnehmen möchte. Interessant ist in

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