Boeing bekräftigt Zeitplan für das Flaggschiff 777X: Erstauslieferung an die Lufthansa für das Jahr 2027 avisiert
Der US-amerikanische Flugzeugbauer Boeing hat im Rahmen der Bekanntgabe seiner Ergebnisse für das erste Quartal 2026 ein klares Signal an die Luftfahrtindustrie gesendet: Das lang erwartete Langstreckenmodell 777-9 befindet sich weiterhin auf Kurs für eine erste Auslieferung im Jahr 2027. Nachdem das Programm über Jahre hinweg von Verzögerungen, technischen Rückschlägen und einer verschärften Aufsicht durch die US-Luftfahrtbehörde FAA geprägt war, stellt diese Bestätigung einen wichtigen Meilenstein für den Hersteller dar. Insbesondere für den Erstkunden Lufthansa, der bereits seit Jahren auf die Modernisierung seiner Flotte wartet, bedeutet die offizielle Ankündigung Planungssicherheit. Trotz der positiven Nachrichten bleibt das Projekt eine der kostspieligsten Entwicklungen in der Geschichte der zivilen Luftfahrt, da die Verzögerungen nicht nur den Zeitplan um insgesamt sieben Jahre nach hinten verschoben, sondern auch die Entwicklungskosten massiv in die Höhe getrieben haben. Fortschritte im Zertifizierungsprozess und technische Meilensteine Laut Boeing macht das Zertifizierungsprogramm der 777X stetige Fortschritte. Ein entscheidender Schritt war die Genehmigung der FAA, in die Phase der sogenannten Type Inspection Authorization 4A einzutreten. Dabei handelt es sich um eine fortgeschrittene Phase der Flugerprobung, bei der Behördenvertreter an Bord der Testmaschinen die Konformität mit den Sicherheitsstandards direkt prüfen. Boeing gab an, dass dieser Prozess bereits aktiv eingeleitet wurde. Daten aus der Flugverfolgung stützen diese Aussagen: Ein Großteil der aus fünf Maschinen bestehenden Testflotte absolvierte allein im letzten Monat zahlreiche Testflüge, um die für die Zulassung notwendigen Datenpakete zu sammeln. Dennoch liegt noch ein erhebliches Arbeitspensum vor dem Hersteller. Nach Abschluss der Phase 4A müssen noch die Phasen 4B und 5
