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Amely Mizzi

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Amely Mizzi

Berufliche Orientierung: Flughafen Dortmund ermöglicht Einblicke am Girls‘ Day 2026

Amely Mizzi 24. April 2026 10:53

Der Dortmund Airport hat sich am 23. April 2026 erneut am bundesweiten Girls‘ Day beteiligt, um jungen Frauen Einblicke in technische und handwerkliche Berufsfelder zu gewähren. Insgesamt 15 Schülerinnen im Alter zwischen 12 und 14 Jahren besuchten den Flughafen, um Arbeitsbereiche kennenzulernen, in denen Frauen statistisch gesehen noch unterrepräsentiert sind. Das Hauptaugenmerk der Veranstaltung lag in diesem Jahr auf der Flughafenfeuerwehr. Die Teilnehmerinnen erhielten detaillierte Erläuterungen zum breiten Aufgabenspektrum der Einsatzkräfte, das weit über die reine Brandbekämpfung hinausgeht und auch technische Hilfeleistungen sowie präventive Sicherheitsmaßnahmen im gesamten Flughafenareal umfasst. Ein zentraler Bestandteil des Besuchs war die Demonstration der spezialisierten Fahrzeugtechnik. Die Schülerinnen konnten das Flugfeldlöschfahrzeug vom Typ „Panther“ besichtigen, das für extreme Einsatzbedingungen auf dem Vorfeld konzipiert ist. Die Vorführung der Wasserwerfer und eine Fahrt über die Start- und Landebahn ermöglichten es den Jugendlichen, die logistischen Abläufe und Sicherheitsanforderungen eines internationalen Verkehrsflughafens aus der Perspektive der Einsatzkräfte wahrzunehmen. Diese praktischen Erfahrungen sollen dazu beitragen, das Interesse an Berufen im Bereich des Brandschutzes und der Technik zu wecken, die nach wie vor stark männlich dominiert sind. Hintergrund der Initiative ist die bundesweite Statistik, nach der der Frauenanteil bei Berufsfeuerwehren in Deutschland lediglich bei etwa drei Prozent liegt. Der Dortmund Airport nutzt den Aktionstag gezielt, um Vorurteile gegenüber körperlich fordernden oder technisch komplexen Berufen abzubauen. Die Verantwortlichen des Flughafens betonten, dass eine frühzeitige berufliche Orientierung entscheidend sei, um die personelle Vielfalt im Unternehmen langfristig zu sichern. Neben der Feuerwehr bietet der Flughafen Dortmund auch in anderen technischen Abteilungen wie der Instandhaltung oder

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Tarom: Rumäniens Regierung prüft Zukunftsszenarien zwischen Privatisierung und Liquidation

Amely Mizzi 24. April 2026 08:36

Die rumänische Regierung hat eine umfassende Analyse zur strategischen Ausrichtung der nationalen Fluggesellschaft Tarom eingeleitet. Wie das Unternehmen in einer aktuellen Stellungnahme bestätigte, befasst sich die staatliche Untersuchung mit der langfristigen Perspektive des hochverschuldeten Carriers, wobei verschiedene Optionen von einer umfassenden Privatisierung bis hin zu einer geordneten Liquidation im Raum stehen. Trotz der Tragweite dieser Überlegungen betont die Führung von Tarom, dass die laufenden operativen Aktivitäten von dem Prozess unberührt bleiben. Die Analyse dient dazu, den anhaltenden wirtschaftlichen Herausforderungen zu begegnen, mit denen die Fluggesellschaft seit Jahren konfrontiert ist. Ziel der staatlichen Intervention ist es, eine tragfähige Lösung für die nationale Luftfahrtinfrastruktur zu finden, ohne den täglichen Flugbetrieb zu gefährden. Experten sehen in diesem Schritt eine Reaktion auf den steigenden Konkurrenzdruck im osteuropäischen Luftverkehrsmarkt und die notwendige Konsolidierung staatlicher Beteiligungen. Hintergründe der staatlichen Überprüfung Die wirtschaftliche Lage von Tarom ist seit geraumer Zeit Gegenstand politischer Debatten in Bukarest. Die Fluggesellschaft kämpft mit strukturellen Defiziten, einer heterogenen Flotte und hohen Betriebskosten. Die rumänische Regierung, die als Mehrheitseigentümer fungiert, sieht sich zunehmend gezwungen, die Rentabilität des Unternehmens kritisch zu hinterfragen. In der Vergangenheit wurden bereits mehrfach staatliche Beihilfen und Restrukturierungspläne initiiert, die jedoch nicht den gewünschten langfristigen Turnaround brachten. Die aktuelle Analyse soll nun klären, ob das Unternehmen in seiner jetzigen Form überhaupt zukunftsfähig ist. Die Beteuerung, dass die strategische Analyse keinen Einfluss auf den Tagesbetrieb hat, ist primär als Signal an die Passagiere und Geschäftspartner zu verstehen. Buchungen, Flugpläne und technische Wartungen werden nach Angaben von Tarom wie geplant fortgesetzt. Dennoch

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Vietnam Airlines erweitert Flugangebot auf der Route Hanoi-Moskau

Amely Mizzi 24. April 2026 07:02

Vietnam Airlines reagiert auf die massiv gestiegene Nachfrage im Reiseverkehr zwischen Südostasien und der Russischen Föderation und baut die Kapazitäten auf der Prestigestrecke von Hanoi nach Moskau-Scheremetjewo weiter aus. Ab dem 1. Juli 2026 wird die Frequenz von bisher drei auf vier wöchentliche Rotationen erhöht. Zu den bestehenden Flugtagen Montag, Mittwoch und Freitag gesellt sich künftig eine zusätzliche Verbindung am Sonntag. Eingesetzt werden auf dieser Langstrecke weiterhin moderne Maschinen des Typs Boeing 787 Dreamliner, die über eine Drei-Klassen-Konfiguration verfügen, um sowohl dem Geschäftsreiseverkehr als auch dem wachsenden Tourismussektor gerecht zu werden. Die Entscheidung zur Frequenzerhöhung basiert auf einer beeindruckenden Entwicklung der Passagierzahlen. Im abgelaufenen Jahr 2025 nutzten rund 690.000 Fluggäste die direkten Verbindungen des staatlichen Flagcarriers zwischen beiden Ländern, was einen deutlichen Zuwachs im Vergleich zum Vorjahr markiert. Branchenanalysten führen diesen Aufschwung unter anderem auf die engen wirtschaftlichen Verflechtungen und das visumfreie Abkommen für russische Staatsbürger zurück, das Vietnam zu einem der wichtigsten Fernreiseziele für Reisende aus Russland macht. Während viele europäische Fluggesellschaften den russischen Luftraum weiterhin meiden, festigt Vietnam Airlines durch die Erweiterung seine Stellung als zentrales Bindeglied im asiatisch-pazifischen Raum. Zusätzliche Berichte aus dem vietnamesischen Verkehrsministerium deuten darauf hin, dass neben der Verbindung ab Hanoi auch eine Aufstockung der Flüge von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Moskau geprüft wird. Die strategische Partnerschaft zwischen den beiden Nationen umfasst neben dem Tourismus auch verstärkte Kooperationen im Energiesektor und im Bereich der Hochtechnologie, was den Bedarf an stabilen Flugverbindungen kontinuierlich steigen lässt. Auch die Frachtkapazitäten in den Unterdecks der Boeing 787 spielen eine wesentliche

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Southwest Airlines korrigiert Gewinnprognosen aufgrund explodierender Kerosinkosten

Amely Mizzi 24. April 2026 06:37

Die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen für die US-amerikanische Luftfahrtindustrie haben sich im Frühjahr 2026 drastisch verschlechtert. Wie die Fluggesellschaft Southwest Airlines im Rahmen ihrer jüngsten Bekanntmachung mitteilte, werden die Gewinnerwartungen für das zweite Quartal deutlich unter den bisherigen Prognosen der Marktanalysten liegen. Hauptverantwortlich für diese Entwicklung ist der massive Anstieg der Treibstoffpreise, der unmittelbar durch die geopolitischen Verwerfungen infolge des Iran-Krieges ausgelöst wurde. Während Analysten im Durchschnitt mit einem bereinigten Gewinn von 55 Cent je Aktie gerechnet hatten, gibt das Unternehmen nun eine Spanne zwischen 35 und 65 Cent an, wobei der Mittelpunkt von 50 Cent die wachsende Skepsis am Markt widerspiegelt. Die Weigerung des Managements, einen aktualisierten Ausblick für das gesamte Geschäftsjahr zu geben, verdeutlicht die enorme Unsicherheit, unter der die Branche derzeit operiert. Die Finanzmärkte reagierten unmittelbar auf diese Nachrichten, was zu einem deutlichen Kursrückgang der Southwest-Aktie im nachbörslichen Handel führte. Der Treibstoffmarkt als unberechenbarer Kostenfaktor Die Kalkulationsgrundlagen der Fluggesellschaften sind durch die kriegerischen Auseinandersetzungen im Nahen Osten innerhalb weniger Monate hinfällig geworden. Southwest Airlines sah sich bereits im ersten Quartal mit Kerosinpreisen von 2,73 Dollar je Gallone konfrontiert, was die ursprüngliche Planung von 2,40 Dollar weit übertraf. Diese Differenz führte zu einer Zusatzbelastung von 164 Millionen Dollar allein in den ersten drei Monaten des Jahres. Besonders besorgniserregend stellt sich jedoch die Prognose für das laufende zweite Quartal dar. Basierend auf den aktuellen Terminmarktkurven rechnet Southwest mit einem Preissprung auf 4,10 bis 4,15 Dollar je Gallone. Damit haben sich die Treibstoffkosten innerhalb eines Jahres nahezu verdoppelt. Die strategische Weigerung, das

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Neuausrichtung im Lufthansa Konzern: Umverteilung der Verkehrsströme nach Cityline Ende und geopolitischen Spannungen

Amely Mizzi 24. April 2026 04:34

Die Lufthansa Group steht vor einer operativen Umgestaltung ihres europäischen und interkontinentalen Netzwerks. Nach der Entscheidung, den Flugbetrieb der Tochtergesellschaft Lufthansa Cityline vorzeitig einzustellen und damit rund 20.000 innereuropäische Flüge zu streichen, greifen nun weitreichende Anpassungsmechanismen innerhalb des Konzernverbunds. Insbesondere die Drehkreuze Frankfurt und München spüren die Auswirkungen dieser Kapazitätsreduktion deutlich. Um den Zufluss zu den lukrativen Langstreckenverbindungen zu sichern, übernimmt die Konzerntochter Swiss eine entscheidende Rolle bei der Kompensation von Ausfällen. Während das Drehkreuz Zürich durch zusätzliche Frequenzen gestärkt wird, sieht sich die Ferienfluggesellschaft Edelweiss gezwungen, ihr Nordamerika-Geschäft aufgrund veränderter Nachfragemuster und hoher Betriebskosten massiv zu beschneiden. Geopolitische Instabilitäten, insbesondere im Nahen Osten, sowie die damit verbundene Volatilität der Treibstoffpreise zwingen die Planer in Frankfurt und Zürich zu einer radikalen Priorisierung profitabler Strecken gegenüber traditionellen Wachstumszielen. Strukturelle Verschiebungen im europäischen Hubsystem Die Streichung von 20.000 Flügen markiert eine Zäsur für die Konnektivität der deutschen Hauptdrehkreuze. Lufthansa Cityline fungierte über Jahrzehnte als wesentlicher Zubringer für die Langstreckenflotten in Frankfurt und München. Mit dem Wegfall dieser Kapazitäten droht eine erhebliche Unterversorgung der Interkontinentalverbindungen. Um die Auslastung der großen Flugzeugtypen dennoch stabil zu halten, steuert das Konzernmanagement nun gezielt Verkehrsströme über andere europäische Hubs. In diesem Kontext rückt Zürich als zentraler Ausweichpunkt in den Fokus. Die schweizerische Lufthansa-Tochter Swiss hat angekündigt, kurzfristig rund 140 zusätzliche Flüge innerhalb Europas anzubieten, um die entstandenen Lücken im System zumindest teilweise zu schließen. Ein besonderer Schwerpunkt liegt dabei auf der Anbindung regionaler Zentren wie Stuttgart und München an das Zürcher Drehkreuz sowie auf der Stärkung osteuropäischer

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Strategischer Ausbau der Lufthansa Technik in Portugal unter neuer Führung

Amely Mizzi 24. April 2026 04:05

Die Lufthansa Technik Portugal intensiviert ihre Expansionspläne am Standort Santa Maria da Feira und stellt die Weichen für den Aufbau eines bedeutenden europäischen Zentrums für Flugzeugkomponenten. Mit der Ernennung von Torsten Raabe zum neuen Geschäftsführer sichert sich das Unternehmen einen erfahrenen Experten, der zuvor unter anderem den Standort Sofia leitete. Ein entscheidender operativer Durchbruch gelang dem jungen Tochterunternehmen mit der Erlangung der EASA Part-145-Zertifizierung. Diese Zulassung ist die Grundvoraussetzung für die Durchführung zertifizierter Instandhaltungsarbeiten an Flugzeugkomponenten. Den operativen Auftakt bildet die Wartung von Kaffeemaschinen, wobei das Portfolio in den kommenden Monaten sukzessive auf komplexere Bauteile erweitert werden soll. Zur Vorbereitung auf die künftigen Anforderungen wurde bereits eine zweite Schulungs- und Reparaturhalle im Industriepark „Perm“ eröffnet, wodurch sich die verfügbare Arbeitsfläche um 2.000 Quadratmeter vergrößert. Diese Infrastruktur dient aktuell primär der Qualifizierung der Belegschaft für die Inspektion und Reparatur von Triebwerksteilen. In den kommenden Wochen folgt der symbolische Spatenstich für eine neue, rund 55.000 Quadratmeter große Produktionsstätte südlich von Porto. Dieses Großprojekt ist darauf ausgelegt, langfristig rund 700 Arbeitsplätze in der Region zu schaffen und die Kapazitäten der Lufthansa Technik Gruppe im Bereich der Komponentenwartung deutlich zu erhöhen. Zusätzliche Marktanalysen verdeutlichen, dass der Standort Portugal aufgrund der günstigen Lohnkostenstruktur bei gleichzeitig hoher Verfügbarkeit technischer Fachkräfte für den Konzern eine strategische Schlüsselrolle einnimmt. Während die globale Luftfahrtbranche mit Engpässen in den Lieferketten kämpft, zielt Lufthansa Technik mit der Werkserweiterung darauf ab, die Durchlaufzeiten für Reparaturen zu verkürzen und die Eigenfertigungstiefe zu erhöhen. Die Belegschaft vor Ort ist bereits auf 75 Mitarbeitende angewachsen,

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Deutsche Flughäfen verzeichnen Passagierplus trotz geopolitischer Belastungen

Amely Mizzi 23. April 2026 18:07

Die deutschen Flughäfen weisen für den März 2026 eine positive Verkehrsentwicklung auf, wenngleich externe Krisenfaktoren die vollständige Erholung bremsen. Mit insgesamt 15,61 Millionen an- und abfliegenden Passagieren stieg das Aufkommen im Vergleich zum Vormonat um rund 2,9 Millionen Reisende. Wesentlicher Treiber dieser Dynamik war das Ostergeschäft, das insbesondere im Segment der Privatreisen für eine hohe Auslastung sorgte. Dennoch erreicht die Branche mit einer Erholungsrate von 81,7 Prozent noch immer nicht das Niveau des Vorkrisenjahres 2019. Während der Europaverkehr mit 10,45 Millionen Passagieren bereits über 90 Prozent des ursprünglichen Volumens abdeckt, zeigen sich im Interkontinentalgeschäft erste deutliche Auswirkungen des jüngsten Konflikts im Nahen Osten. Besonders im Segment der Langstreckenflüge machen sich die Verwerfungen durch den Iran-Krieg bemerkbar. Die Nachfrage bei interkontinentalen Verbindungen sank im Vergleich zum Vorjahresmonat um 6,8 Prozent auf 3,14 Millionen Passagiere. Die Blockade wichtiger Lufträume und die Einschränkungen an den großen Drehkreuzen am Persischen Golf führten bereits im März zu einem spürbaren Rückgang der Flugbewegungen in dieser Region. Experten des Flughafenverbands rechnen damit, dass sich diese strukturellen Störungen im April noch deutlicher in der Statistik niederschlagen werden, da die Umgehung der Krisengebiete zu längeren Flugzeiten und einer Reduktion der Kapazitäten führt. Der innerdeutsche Luftverkehr zeigt mit zwei Millionen Passagieren im März zwar ein Wachstum von 5,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr, verharrt jedoch im langfristigen Vergleich auf einem niedrigen Niveau. Nur knapp 46 Prozent des Passagieraufkommens von 2019 werden in diesem Marktsegment derzeit erreicht. Die Luftfracht hingegen stabilisierte sich im ersten Quartal 2026 auf einem gesunden Niveau. Mit insgesamt

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Kontroverse um die österreichische Flugabgabe zwischen Ryanair und Greenpeace

Amely Mizzi 23. April 2026 16:00

Die Debatte um die fiskalische Belastung des Luftverkehrs in Österreich hat sich nach einer aktuellen Forderung der Billigfluggesellschaft Ryanair massiv verschärft. Der Luftverkehrskonzern drängt auf die vollständige Abschaffung der österreichischen Flugabgabe, um die Betriebskosten zu senken und die preisliche Wettbewerbsfähigkeit am Standort Wien zu sichern. Ryanair begründet diesen Vorstoß mit dem hohen Kostendruck innerhalb der Branche, der durch volatile Treibstoffpreise und internationale Standortkonkurrenz zusätzlich befeuert wird. In der Vergangenheit hatte die Airline wiederholt gedroht, Kapazitäten von Standorten mit hohen staatlichen Abgaben abzuziehen und in märkte mit geringerer steuerlicher Belastung zu verlagern. Die Umweltschutzorganisation Greenpeace reagierte mit scharfer Kritik auf diese Pläne und bezeichnete die Forderung als realitätsfern. Nach Ansicht der Organisation deckt die aktuelle Abgabe von zwölf Euro pro Passagier bei weitem nicht die gesellschaftlichen und infrastrukturellen Kosten ab, die durch den Flugverkehr entstehen. Statt einer Senkung fordert Greenpeace eine deutliche Erhöhung der Ticketabgabe sowie die Einführung einer zusätzlichen Besteuerung für Luxussegmente wie die Business-Class. Die Organisation plädiert zudem dafür, die Einnahmen aus dem Flugverkehr verstärkt in den Ausbau des Schienennetzes zu investieren, um preiswerte Alternativen zum Kurzstreckenflug zu schaffen. Hintergrund der Auseinandersetzung ist die angespannte Budgetsituation in Österreich sowie die drohende Verknappung fossiler Brennstoffe. Während die Luftfahrtbranche auf Entlastungen pocht, um das Passagieraufkommen stabil zu halten, fordern Kritiker eine steuerliche Gleichbehandlung mit der Bahn, die im Gegensatz zum Flugverkehr einer Stromsteuer und höheren Trassengebühren unterliegt. Das Verkehrsministerium sieht sich damit einem wachsenden Druck aus zwei Richtungen ausgesetzt: Einerseits gilt es, die Attraktivität des Drehkreuzes Wien für internationale Carrier zu

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Wirtschaftsknotenpunkt Flughafen Wien im Zeichen japanisch-österreichischer Kooperation

Amely Mizzi 23. April 2026 14:02

Am Montag, den 18. Mai 2026, findet im Vienna Airport Conference & Innovation Center bereits zum dritten Mal das „Cherry Blossom Business Event“ statt. Die Veranstaltung hat sich als feste Größe in der AirportCity etabliert und dient als strategische Netzwerkplattform für den Austausch zwischen der japanischen und österreichischen Wirtschaft. Im Zentrum des Treffens stehen hochkarätige Keynotes und Diskussionsrunden, an denen unter anderem der Bundesminister für Wirtschaft, Energie und Tourismus, Dr. Wolfgang Hattmannsdorfer, sowie der japanische Botschafter H.E. Kiminori Iwama teilnehmen. Auch Flughafen-Vorstand Dr. Günther Ofner und Vertreter der japanischen Außenhandelsorganisation JETRO werden erwartet, um über bilaterale Handelsbeziehungen und technologische Innovationen zu referieren. Die wirtschaftliche Bedeutung Japans als einer der wichtigsten Handelspartner Österreichs im asiatischen Raum bildet den Rahmen für die fachlichen Panels. Japan investiert traditionell stark in den österreichischen Maschinenbau, die Elektronikindustrie sowie in den Automobilsektor. Das Event bietet Unternehmen die Möglichkeit, Synergien zu identifizieren und Kooperationen im Bereich der Start-up-Förderung zu vertiefen. Experten gehen davon aus, dass insbesondere der Standort Flughafen Wien durch seine Funktion als internationales Drehkreuz eine Schlüsselfunktion für japanische Konzerne einnimmt, die ihre Aktivitäten in Zentral- und Osteuropa ausbauen möchten. Flankiert wird das wirtschaftliche Programm von einem umfangreichen kulturellen Rahmenangebot, das die traditionelle japanische Lebensart in den Fokus rückt. Neben der klassischen Sadō-Teezeremonie werden Workshops in Kalligrafie, Origami und Manga-Zeichnen angeboten. Ziel dieser kulturellen Einbettung ist es, das gegenseitige Verständnis zu fördern und eine vertrauensvolle Basis für geschäftliche Beziehungen zu schaffen. Die Veranstaltung nutzt dabei die moderne Infrastruktur des Office Park 4, um Fachvorträge mit interaktiven

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Wien: Das Wienliebe Festival 2026 lädt zum kulturellen Stelldichein auf den Rathausplatz

Amely Mizzi 23. April 2026 12:35

Wien steht im Mai 2026 ganz im Zeichen der Gastfreundschaft und der Lebensfreude. Unmittelbar nach dem glanzvollen Finale des Eurovision Song Contests, der die Stadt eine Woche lang in das Schaufenster Europas rückte, verwandelt sich der Wiener Rathausplatz erneut in ein Zentrum der Begegnung. Vom 23. bis zum 25. Mai findet das Wienliebe Festival in seiner dritten Auflage statt. Was im Jahr 2024 als Initiative zur Stärkung des lokalen Gemeinschaftsgefühls begann, hat sich längst zu einem Fixpunkt im städtischen Veranstaltungskalender entwickelt. Mit einem erweiterten Konzept, das neben Kultur, Kulinarik und Handwerk nun erstmals auch den Sport als vierte Säule integriert, richtet sich das dreitägige Event bei freiem Eintritt an die gesamte Stadtbevölkerung. Veranstaltet von der Stadt Wien in enger Kooperation mit der Wirtschaftskammer Wien, zielt das Festival darauf ab, die Vielfalt der Bundeshauptstadt in all ihren Facetten erlebbar zu machen und den Wirtschafts- sowie Lebensstandort gebührend zu würdigen. Ein Fest der Gemeinschaft im Herzen der Stadt Der Zuspruch der vergangenen Jahre verdeutlicht das Bedürfnis nach Veranstaltungen, die eine Brücke zwischen Tradition und Moderne schlagen. Im Vorjahr lockte das Festival rund 74.500 Besucher an, eine Zahl, die für 2026 erneut angestrebt wird. Bürgermeister Michael Ludwig betont die Bedeutung des Festivals als Ausdruck der städtischen Identität. Es sei ein Fest von Wien für Wien, das zeigen solle, wie lebendig und gemeinschaftlich die Stadt ist. Gerade nach einer Woche internationaler Aufmerksamkeit durch den Eurovision Song Contest biete das Festival die Gelegenheit, die Wiener Gastfreundschaft nun im lokalen Rahmen fortzuführen und gemeinsam das zu

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