Jan Gruber

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Jan Gruber

Peter Gerber wird neuer Condor-Chef

Die Ferienfluggesellschaft Condor wird mit Wirksamkeit zum 1. Feber 2024 unter der Leitung des momentanen Brussels-Airlines-Chefs Peter Gerber stehen. Er folgt auf den langjährigen Geschäftsführer Ralf Teckentrup. „Wir freuen uns sehr, mit Peter Gerber den CEO für Condor gefunden zu haben, den wir in einem umfassenden Auswahlprozess gesucht haben: Er ist nicht nur ein äußerst erfahrener Luftfahrtmanager, sondern auch die Führungspersönlichkeit, die Condor erfolgreich weiter in die Zukunft führen wird“, so Friedrich Andreae, Vorsitzender des Condor-Aufsichtsrats. „Peter Gerber übernimmt die große Aufgabe, die Transformation von Condor, beispielsweise durch die Modernisierung der gesamten Flotte, eine Vielzahl an Digitalisierungsprojekten und Innovationen für das Kundenerlebnis, weiter voranzutreiben und so die nächsten Weichen auf Wachstum zu stellen. So wird aus Condor Europas erfolgreichster Ferienflieger werden.“ Gerber wird als Chief Executive Officer an der Sputze von Condor stehen. Christian Schmitt bekleidet die Funktion des Chief Operating Officers und für die Finanzen ist Björn Walther zuständig. Der designierte Condor-Chef war rund 30 Jahre lang in der Lufthansa Group tätig. Unter anderem war er Geschäftsführer von Lufthansa Cargo und amtiert derzeit als Firmenchef von Brussels Airlines.

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D-AIMK: Lufthansa überstellt A380 zum C-Check nach Manila

Im Sommer 2023 wird Lufthansa einige Maschinen des Typs Airbus A380 wieder in den Liniendienst stellen. Dazu wurde am Wochenende die D-AIMK von Frankfurt am Main nach Manila überstellt. Hintergrund: Ein notwendiger C-Check wird am dortigen Standort von Lufthansa Technik vorgenommen. Die Arbeiten werden rund zwei Monate in Anspruch nehmen, so dass dieser Superjumbo rechtzeitig vor der Hauptsaison in den Liniendienst gestellt werden kann. Die Überstellung wurde am Sonntag, den 29. Jänner 2022 unter der Flugnummer LH9922 durchgeführt. Voraussichtlich am 3. Feber 2023 wird mit der D-AIMM eine weitere Maschine dieses Typs aus dem Long Time Storage „erlöst“. Das Langstreckenflugzeug soll von Teruel nach Frankfurt am Main überstellt werden. Mittlerweile soll es in der Führungsebene konkrete Überlegungen geben, dass man alle acht verbliebenen A380 wieder in den Liniendienst zurückbringt.

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Australien: Bonza hat den Premierenflug durchgeführt

Die australische Billigfluggesellschaft Bonza hat am 31. Jänner 2023 offiziell ihren Flugbetrieb aufgenommen. Zunächst wurde ein Umlauf zwischen Maroochydore/Sunshine Coast und Proserpine durchgeführt. Dieser Premierenflug war wurde mit der Boeing 737-Max-8 mit der Registrierung VH-UIK durchgeführt. Es handelte sich eher um eine Art Präsentation, denn an Bord befanden sich überwiegend Journalisten und geladene Gäste. Lediglich einige wenige Restplätze wurden ab der Vorwoche auf dem freien Markt angeboten. Zunächst handelt es sich um eine Art „Eintagsfliege“, denn der eigentliche Linienbetrieb wird erst in den nächsten Wochen aufgenommen. Die Flugnummern des ersten Umlaufs in der Firmengeschichte von Bonza waren AB777 und AB778. Bonza nutzt übrigens jenen IATA-Two-Letter-Code, der vormals Air Berlin zugeteilt war. Die von 777 Partners finanziell unterstützte Bonza plant den Einsatz auf 27 Strecken, die 11 Ziele an der australischen Ostküste bedienen, darunter 11 Strecken ab Maroochydore. Die Fluggesellschaft fliegt regionale Sektoren in geringer Frequenz (zwei- bis viermal pro Woche) und meidet mit Ausnahme von Melbourne Tullamarine die Hauptstädte, einschließlich des verkehrsreichsten Flughafens Australiens, Sydney Kingsford Smith. Die ersten Linienstrecken von Bonza im Überblick:

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Marathon Airlines nimmt Athen-Benghazi auf

Die griechische Fluggesellschaft Marathon Airlines plant die Aufnahme einer Nonstopverbindung zwischen Athen und Benghazi. Diese Route soll mit Regionaljets des Typs Embraer 175 bedient werden. Der genaue Termin für den Erstflug ist noch offen, da die behördlichen Bewilligungen noch ausstehen. Es handelt sich um eine der ersten Routen, die der Businessjet Operator, der ins Linien- und Chartergeschäft einsteigt, auf eigene Rechnung aufnehmen wird. Im Sommerflugplan 2023 wird Marathon Airlines auch ab dem österreichischen Innsbruck aktiv sein. Im Auftrag von Reiseveranstaltern bedient man mit Regionaljets des Typs Embraer 175 einige Ferienziele. Man löst Trade Air, die bis zur Vorsaison mit Fokker 100 tätig war, ab.

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Cofag-Hilfen für Bundesländer-Airports: LG Wien weist erste Klage ab

Im Gegensatz zu den Flughäfen Wien und Klagenfurt haben die Airports Salzburg, Innsbruck, Linz und Graz keine Coronahilfen über die staatliche Cofag erhalten. Die Bundesländerflughäfen fühlen sich diskriminiert und sind dagegen vor Gericht gezogen. Die Airports Innsbruck, Salzburg und Linz haben eine gemeinsame Klage vor dem Landesgericht Wien eingebracht. Ziel ist es, dass festgestellt wird, dass man Anspruch auf Hilfsgelder, die über die Cofag verteilt wurden, hat. In erster Instanz unterlag man. Allerdings ist das Verfahren nicht abgeschlossen, denn die genannten Bundesländerflughäfen gehen in Berufung. Während Wien und Klagenfurt die Cofag-Hilfen aufgrund des Umstands, dass man private Mehrheitseigentümer hat in Anspruch nehmen konnten, schauten die anderen Bundesländerflughäfen in die Röhre. Die Förderbedingungen waren nämlich so gestaltet, dass Unternehmen, die sich im Mehrheitseigentum der öffentlichen Hand befinden, grundsätzlich ausgeschlossen sind. Genau das wollen Linz, Salzburg und Innsbruck nicht hinnehmen, denn die Airports sind als privatwirtschaftliche Gesellschaften mit beschränkter Haftung organsiert und grundsätzlich auf Gewinn ausgerichtet. Neben der zivilrechtlichen Klage, die vor dem Landesgericht Wien in erster Instanz abgewiesen wurde, führt man auch ein Verfahren vor Verfassungs- und Verwaltungsgerichtshof. Konkret bedeutet das, dass es momentan drei unterschiedliche Gerichtsverfahren gibt. Die Kläger, also die drei genannten Bundesländerflughäfen, hoffen, dass festgestellt wird, dass der Ausschlussgrund diskriminierend und damit rechtswidrig ist. Letztlich will man erreichen, dass man nachträglich Coronagelder aus dem Cofag-Topf bekommt. Seitens des Bundes kann man dem Anliegen nicht sonderlich viel abgewinnen und sieht die Eigentümer der Airports in der Pflicht. Je nach Standort handelt es sich dabei um die Bundesländer und/oder Städte.

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Malta MedAir erstmals für Medsky Airways in Berlin

Die maltesische Fluggesellschaft Malta MedAir hat am Freitag, den 27. Jänner 2023, den ersten Flug zwischen Berlin und Misurata duchgeführt. Auftraggeber war Medsky Airways, eine virtuelle Fluggesellschaft aus Libyen. Gleichzeitig wurde mitgeteilt, dass eine regelmäßige Flugverbindung zwischen den beiden Städten aufgenommen werden soll. Diese soll jeweils am Verkehrstag Freitag bedient werden. Der genaue Termin für die Aufnahme ist noch offen. Die operative Durchführung der Flüge erfolgt durch Malta MedAir. Beim Berlin-Erstflug kam der Airbus A320 mit der Registrierung 9H-MSA zum Einsatz.

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Boeing montiert B737-Max künftig auch in Everett

Die Einstellung der Produktion der Boeing 747 hat beim U.S.-amerikanischen Flugzeugbauer zur Folge, dass man die Kapazitäten am Standort Everett anderweitig nutzen. Man wird in diesem Werk eine vierte Produktionslinie für die B737-Max-Reihe aufziehen. Zwischenzeitlich wurden die Beschäftigten mittels internem Memo darüber informiert, dass in Everett die 737-Max-Fertigung expandiert wird. Derzeit geht die Geschäftsleitung davon aus, dass die zusätzliche Endmontagelinie im Laufe des zweiten Halbjahres 2024 in Betrieb genommen werden. Damit soll die monatliche Fertigungsrate deutlich angehoben werden. Momentan wird dieser Maschinentyp, der der meistverkaufte aus dem Portfolio ist, ausschließlich am Standort Renton endmontiert. Im genannten Werk hat man drei Produktionslinien. In Everett wurde bis zuletzt die Boeing 747 hergestellt, jedoch ist die Herstellung ausgelaufen. Die letzte Maschine wird am 31. Jänner 2023 an Atlas Air übergeben. Weitere Maschinentypen, die in Everett montiert werden, sind unter anderem die B767 und die B777.

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Southwind Airlines hat ersten Airbus A321neo übernommen

Die türkische Fluggesellschaft Southwind hat ihren ersten werksneuen Airbus A321neo übernommen. Die Maschine trägt die Registrierung TC-GRE und wurde laut CH-Aviation.com am 20. und 21. Jänner 2023 von Hamburg (Finkenwerder) nach Antalya überführt. Zum Zeitpunkt des Ferry-Fluges erschien der Mittelstreckenjet noch in Full-White. Zwischenzeitlich erhielt dieser in der Türkei die Livery des Carriers, der ursprünglich gegründet wurde, um den Flugverkehr zwischen Russland und der Türkei auszubauen. Im Sommerflugplan 2023 wird man aber auch Westeuropa-Ziele ins Streckennetz aufnehmen. Bislang wurde der Flottenneuzugang noch nicht kommerziell eingesetzt. CH-Aviation.com berichtet unter Berufung auf das Unternehmen, dass der Erstflug mit der TC-GRE voraussichtlich Mitte Feber 2023 durchgeführt werden soll. Bislang bestand die Flotte aus einem Airbus A321 und zwei A330. Es handelt sich um Gebrauchtflugzeuge, die von der Air Lease Corporation geleast werden.

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Corendon streicht Las Palmas und Rhodos ab Graz und Linz

Die Fluggesellschaft Corendon Europe wird im Sommerflugplan 2023 die Ziele Rhodos und Las Palmas nicht ab Graz und Linz bedienen. Weiters wurde von Corendon das Ziel Kayseri ab Wien-Schwechat aus dem Reservierungssystem entfernt. Weitere Streichungen wurden in Deutschland und Belgien vorgenommen. So fliegt man ab Erfurt nicht mehr nach Rhodos, in Karlsruhe/Baden-Baden fällt Fuerteventura weg, in Friedrichshafen streicht man Las Palmas, in Brüssel entfällt Teneriffa, in Paderborn fällt Fuerteventura dem Rotstift zum Opfer, ab Rostock trifft es Rhodos, Hurghada und Fuerteventura, in Saarbrücken streicht man Las Palma und in Stuttgart entfallen Rhodos und Las Palmas. Corendon Airlines wird das Ziel Kayseri nicht mehr ab Stuttgart, München, Frankfurt, Hamburg und Wien anbieten.

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New York: Delta fliegt Berlin und Genf ganzjährig an

Die U.S.-amerikanische Fluggesellschaft Delta Air Lines wird künftig die Destinationen Genf und Berlin ganzjährig ab New York-JFK ansteuern. Bislang handelte es sich um saisonale Routen. Ebenso wird man London-Heathrow ganzjährig mit Los Angeles verbinden. Selbiges gilt für Paris-Charles de Gaulle, das bislang ebenfalls nur saisonal mit der Westküsten-Metropole verbunden war. In Richtung Berlin sind ab New York-JFK bis zu fünf wöchentliche Umläufe pro Woche geplant.

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