Die zur Schließung bestimmte Alitalia hat mit der EI-WLA die einzige Boeing 777-300ER außer Dienst gestellt. Diese Maschine wurde seit Mai 2020 als so genannter Preighter für Frachtflüge genutzt. Das Langstreckenflugzeug ist 12,4 Jahre alt und wurde von AerCap geleast. Laut CH-Aviation.com kam die EI-WLA am 30. Juni 2021 letztmalig kommerziell zum Einsatz. Vor wenigen Tagen wurde der Jet nach Shannon ausgeflogen und an den Lessor zurückgegeben. Alitalia verfügt weiterhin über zehn Boeing 777-200ER, wobei aufgrund der Corona-Pandemie nur etwa die Hälfte im Einsatz ist. Der Nachfolger ITA will dem aktuellen Informationsstand keine Maschinen dieses Typs übernehmen, sondern lediglich sieben von zehn Airbus A330-200 aus Alitalia-Beständen.

Die Fluggesellschaft El Al steht vor dem Abbau von 1.500 Stellen. Auch plant man die Flotte um 26 Maschinen zu verkleinern und die Chartermarke Sun d’Or aufzugeben. Die Gewerkschaft hat bereits Widerstand angekündigt. El Al will die derzeit aus 45 Maschinen bestehende Flotte auf 29 oder weniger Jets verkleinern. Aus einem Anschreiben an die Belegschaft geht hervor, dass man sich künftig auf das Nordamerika-Geschäft fokussieren will und daher zahlreiche Europa-Strecken aufgeben will. Daher wird der Flottenabbau überwiegend das Muster Boeing 737 treffen. Der Personalstand soll um 1.500 Mitarbeiter auf 2.800 Beschäftigte reduziert werden. Derzeit befinden sich noch etwa 1.400 Mitarbeiter in unbezahlten Urlauben. Seit dem Beginn der Coronapandemie wurden bereits etwa 2.000 Beschäftigte abgebaut bzw. viele davon haben El Al freiwillig verlassen und sich anderweitig neu orientiert. Die Gewerkschaft sieht die Maßnahmen kritisch, denn man geht davon aus, dass es im Zuge der Erholung des Luftverkehrs zu einem erhöhten Personalbedarf kommen wird. Daher hält man den Abbau von festangestellten Mitarbeitern für kontraproduktiv und fordert das Einschreiten der Regierung. Die Marke Sun d’Or, unter der seit 1977 Charter- und Ferienflüge durchgeführt werden, soll aufgegeben werden. Allerdings ist hier noch nicht das letzte Wort gesprochen, denn El-Al-Chef Avigal Soreq sagte, dass man die Aktivitäten im Bereich Pauschalreisen ausbauen will. Gleichzeitig fügte er hinzu, dass für eine Fortführung des Ablegers die Verwaltungs- und Betriebskosten drastisch gesenkt werden müssen. Daher gilt es das weitere Schicksal von Sun d’Or abzuwarten.